Il principio di funzionamento di un motore asincrono con schemi di collegamento. Una spiegazione chiara e semplice del principio di funzionamento nel video

I motori asincroni trifase sono usati abbastanza spesso nell'uso industriale e domestico. Questo tipo di motore è abbastanza comune, quindi la maggior parte dei soliti dispositivi di propulsione per noi funziona proprio su questo. Questo motore è costituito da due sole parti principali: un rotore mobile e uno statore (rispettivamente fisso). Nel nucleo dello statore, gli avvolgimenti sono disposti a una distanza angolare speciale, che è pari a 120 gradi elettrici. L'inizio e la fine di questi avvolgimenti vengono portati nella scatola di giunzione, dove sono fissati su terminali speciali. Tipicamente, questi pin sono contrassegnati con la lettera C - C1, C2 e fino a C6, rispettivamente. Gli avvolgimenti possono essere collegati da due tipi di circuiti elettrici: "stella" e "triangolo". Nel circuito a stella, le estremità degli avvolgimenti sono collegate tra loro,e l'inizio degli avvolgimenti sono collegati alla tensione di alimentazione. Lo schema a triangolo consiste in una connessione in serie, ovvero l'inizio di un avvolgimento è collegato alla fine di ogni altro avvolgimento e così via.

Ecco come si collega un motore trifase, secondo il diagramma delta

L'interno della scatola di giunzione del motore, con i ponticelli impostati per il collegamento a triangolo

Tipicamente, in una scatola di giunzione, tutte le uscite di contatto e i loro terminali sono disposti in ordine sfalsato opposto. Cioè, opposto al contatto C1 è C6 e opposto al terminale C2 è C4.

Ecco come si trovano i contatti nella scatola di giunzione.

Ecco come si collega un motore trifase, secondo lo schema a "stella"

Dal vivo, la scatola di giunzione collegata a stella si presenta così

Collegando un motore trifase, rispettivamente, a una rete trifase, una corrente elettrica inizia a fluire all'interno degli avvolgimenti dello statore in momenti diversi, che a sua volta crea un campo magnetico rotante. Questo campo magnetico rotante, per induzione magnetica, guida il rotore del motore, a seguito del quale inizia a ruotare. Se colleghi un motore trifase a una rete monofase, non ci sarà abbastanza coppia nella macchina e semplicemente non si accenderà.

Naturalmente, non si avvierà se lo esegui direttamente. Ma ci sono modi in cui è ancora possibile il collegamento della "trifase" alla rete. Uno dei più semplici è collegare un condensatore di sfasamento come terzo contatto.

Ecco come si collega in casa un motore trifase (rete monofase)

Un motore trifase che funziona in una rete monofase ha praticamente la stessa velocità di rotazione di quando funziona in una rete trifase. Ma, con una tale connessione, la potenza del motore asincrono è notevolmente ridotta. Ciò è dovuto alla potenza insufficiente nella rete stessa (rispetto al trifase). Per dire con quanta precisione si perde la potenza con una connessione monofase, è necessario conoscere lo schema di collegamento, le condizioni operative del motore asincrono e il valore della capacità del condensatore. Ma, in media, ogni motore trifase collegato a una rete monofase può perdere fino al 30 o addirittura al 50% della propria potenza.

Si noti che non tutti i motori trifase possono comportarsi normalmente in una rete monofase. Pertanto, se lo hai collegato e sei sicuro della connessione corretta, ma allo stesso tempo si rifiuta completamente di funzionare, non preoccuparti. Con un alto grado di probabilità, ciò significa che qualcosa non va nel motore stesso. Naturalmente, la stragrande maggioranza dovrebbe funzionare bene senza tenere conto della perdita di potere. Pertanto, i motori asincroni con indici "A" e "AOL", "AO2" e "APN" si sono dimostrati i più affidabili nel funzionamento con una rete monofase. Hanno tutti un rotore a gabbia di scoiattolo.

Di norma, i motori asincroni trifase hanno due categorie in termini di tensione nominale: questo è il funzionamento in reti 220 / 127V e 380 / 220V. I motori a tensioni inferiori vengono utilizzati a basse potenze, quindi la loro diffusione è piccola. Pertanto, è la categoria 380 / 220 V che è più comune. Una tensione di 380 V viene utilizzata quando si collega a una "stella", rispettivamente, una tensione di 220 V viene utilizzata con un circuito "delta". Nel passaporto del motore e sul suo cartellino, sono generalmente indicate tutte le principali caratteristiche e quantità di prestazione, tra cui la tensione di esercizio, la frequenza di rete, il fattore di potenza, nonché il diagramma schematico della connessione degli avvolgimenti e qual è la possibilità di cambiare esso.

Ecco come appaiono le targhette sugli alloggiamenti dei motori elettrici trifase.

Nella figura "A" il tag indica che gli avvolgimenti possono essere collegati in entrambi i circuiti, come accennato in precedenza. Questo è,puoi collegare sia un "triangolo" per una tensione di 220V, sia una "stella" per 380V. Si noti che quando si collega un tale motore a una rete monofase, utilizzare lo schema di connessione "delta", poiché quando è collegato a una "stella", la perdita di potenza sarà insignificativamente più alto.

Nella figura "B", il tag indica che il motore utilizza un collegamento a stella. In questo caso, è possibile attivare il circuito "triangolo". Se vedi questa icona, tieni presente che ci sono solo tre pin nella scatola di giunzione. Pertanto, per effettuare la connessione "triangolo", sarà necessario entrare nel motore, trovare e far uscire le estremità rimanenti. Non è così facile da fare, quindi fai molta attenzione.

Un punto importante! Se la tensione di esercizio è indicata sull'etichetta del motore sotto forma di 220 / 127 V, tieni presente che quando è collegato a una rete monofase per una tensione di esercizio di 220 V, è possibile solo con un circuito "a stella" e nient'altro. Quando provi a collegare un motore delta a una rete da 220 V, si brucerà semplicemente.

Come capire l'inizio e la fine degli avvolgimenti?

Una delle difficoltà più confuse quando si collega un motore trifase a una rete domestica è la confusione che si verifica con i fili che entrano nella scatola di giunzione. Inoltre, in alcuni casi, potrebbe mancare la scatola e tu stesso dovrai capire dove e quale filo.

Il caso più semplice è quello in cui gli avvolgimenti sono collegati in un circuito "delta" alla tensione di esercizio del motore 380/220V. Quindi, è solo necessario collegare i fili conduttivi dalla rete collegando i condensatori di lavoro e di avviamento nella scatola di giunzione ai terminali, secondo lo schema di partenza. Quando il circuito di collegamento del motore è in cortocircuito a "stella", ma allo stesso tempo è possibile commutarlo a "triangolo", è necessario sfruttarlo modificando il circuito utilizzando i ponticelli di contatto.

Ora, per quanto riguarda la determinazione dell'inizio e della fine di tutti gli avvolgimenti. È abbastanza difficile quando 6 fili sporgono semplicemente nella scatola di giunzione senza alcuna designazione. In questo caso, è difficile capire quale dei fili di avvolgimento è l'inizio e quale è la fine. Pertanto, dovrai sforzarti un po 'e risolvere questo problema. Prima di eseguire qualsiasi intervento sul motore, controllare in Internet la marca del motore. Forse ci sono alcuni documenti sulla rete che sono in grado di decifrare il cablaggio esistente. Ma, se non sono state trovate informazioni utili, si procede come segue

Determiniamo le coppie di fili coinvolti nello stesso avvolgimento;

E determiniamo quale delle conclusioni è l'inizio e quale è la fine.

La determinazione delle coppie di fili viene effettuata per "continuità" utilizzando un tester (è impostata la modalità di misurazione della resistenza). Se un tale dispositivo non è a portata di mano, puoi utilizzare il metodo "vecchio stile" e determinare l'appartenenza delle estremità degli avvolgimenti usando una lampadina e una batteria. Se la spia si accende (o il dispositivo segnala la presenza di resistenza), significa che i due fili appartengono allo stesso avvolgimento.Pertanto, vengono determinate anche le coppie rimanenti di terminali di avvolgimento (nella figura seguente, questo è mostrato nel diagramma).

Nel secondo compito, devi scoprire quale delle conclusioni è l'inizio e quale è la fine. Per fare ciò, dobbiamo prendere una batteria e un voltmetro a puntatore (un dispositivo elettronico non funzionerà per questo). Quindi, determiniamo l'inizio e la fine degli avvolgimenti secondo lo schema seguente.

Quindi, la batteria è collegata alle estremità di un avvolgimento (lascia che sia)UN, come in figura), e alle estremità dell'avvolgimentoVcollegare il voltmetro esistente. Se i contatti sono interrotti dal filo della batteria sull'avvolgimentoUN, la freccia del voltmetro accesaV, deve deviare da entrambi i lati. Ricorda quale e fai lo stesso sull'avvolgimentoCONcollegandovi un voltmetro. Ora, assicurati che l'ago del voltmetro sull'avvolgimentoCONdeviato nella stessa direzione dell'avvolgimentoV... Ciò può essere ottenuto invertendo la polarità (cambiando le estremitàdo1 e do2). L'avvolgimento viene controllato allo stesso modo.UN... Quindi, la batteria sarà collegata aCON o V, e il voltmetro, rispettivamente, aUN.

Quindi, dopo la "continuità" di tutti gli avvolgimenti, dovresti ottenere una certa regolarità. Rompendo i contatti della batteria su qualsiasi avvolgimento, gli altri due dovrebbero mostrare la deviazione dell'ago del voltmetro nella stessa direzione (questo indica la stessa polarità). Dopodiché, resta da segnare le conclusioni (inizi) da un lato (A1, B1 e C1) e le conclusioni (fini) dall'altro A2, B2 e C2. Infine, collega le estremità nel motivo a stella o triangolo appropriato.

Come rimuovere le estremità mancanti dell'avvolgimento?

Questo caso è forse uno dei più difficili. Quindi, un motore collegato a una "stella" non passa a un "triangolo". In pratica, quando aprirai la scatola di giunzione, vedrai solo tre pin (C1, C2 e C3). Gli altri tre (C4, C5 e C6) dovranno essere rimossi dall'interno del motore. La figura seguente mostra chiaramente un caso del genere.

Targhetta motore con la custodia in questione

Ed ecco come sarà l'interno della morsettiera

Innanzitutto è necessario smontare il motore per avere libero accesso allo statore. Per fare ciò, è necessario rimuovere il coperchio terminale del motore, che è trattenuto da bulloni, e rimuovere la sua parte mobile: il rotore. Ora è necessario trovare il luogo di saldatura delle estremità rimanenti degli avvolgimenti e pulirlo dall'isolamento. Successivamente, scollegare le estremità dei terminali e saldare ad essi, precedentemente preparati, fili intrecciati con isolamento flessibile. Isolare ulteriormente il punto di saldatura e fissare i fili con una filettatura robusta sugli avvolgimenti dello statore. Alla fine, i fili saldati aggiuntivi vengono condotti nella scatola di giunzione.

Ora, è necessario determinare l'inizio e la fine degli avvolgimenti nel modo sopra menzionato e designare tutti i terminali disponibili C1, C2 e così via. Dopo aver identificato tutti i fili, puoi tranquillamente effettuare la connessione secondo lo schema "delta". Nota che tali azioni richiedono una certa esperienza e abilità. In parole, non c'è nulla di difficile in questo, ma in effetti, nelle punte dei fili all'interno dello statore, puoi confonderti e cortocircuitare gli avvolgimenti (ad esempio). Pertanto, se non è necessaria una connessione delta speciale, è meglio lasciare la connessione così com'è, cioè una "stella".

Statore motore trifase

Saldare fili aggiuntivi

In questo modo i fili vengono avvitati saldamente

Conduzione di conduttori a una scatola di giunzione

Collegamento dei conduttori nello schema "delta"

Schemi utilizzati quando si collega un motore trifase a una rete domestica

Lo schema del "triangolo".

Questo schema è il più opportuno e adatto per una rete domestica, poiché la potenza di uscita di un motore trifase in questo caso sarà leggermente superiore rispetto ad altri schemi. Quindi, la potenza della connessione "triangolare" può essere il 70% del nom. potenza del motore. In una scatola di giunzione, si presenta così: due contatti sono collegati alla rete e il terzo è collegato al condensatore funzionante Cp, quindi a uno qualsiasi dei contatti di rete.

Ecco come viene rappresentato il diagramma su carta

Ed ecco come appare in pratica

Lancio

È possibile avviare un motore trifase al minimo utilizzando un condensatore funzionante. Ma, se c'è anche un leggero carico su di esso, potrebbe non avviarsi o potrebbe accendersi e funzionare a una velocità bassa e insufficiente. Pertanto, in tali casi, viene utilizzata un'attrezzatura aggiuntiva, vale a dire il condensatore di avviamento Cn. Di seguito sono riportati i calcoli per determinare la capacità richiesta del condensatore. Per riferimento, tali condensatori (in altri casi può essere un gruppo di condensatori) servono solo per avviare il motore. Di conseguenza, il loro tempo di funzionamento è molto breve, di norma millisecondi, ma può arrivare fino a 2 secondi. In un periodo così breve, il motore deve avere il tempo di acquisire la potenza richiesta.

Circuito con condensatore di spunto Cn

Per un funzionamento più comodo del motore, è possibile aggiungere un interruttore al circuito di avviamento e funzionamento. Funziona secondo un semplice principio, in cui una coppia di contatti si chiude quando si preme il pulsante "Start". In questa modalità, l'intero circuito funziona fino a quando non viene premuto il pulsante "Stop" e i contatti si aprono.

Un interruttore fatto in URSS

Applicazione inversa

La rotazione del rotore in una direzione o nell'altra dipende dalla fase a cui è collegato il terzo avvolgimento.

Schema reversibile

Pertanto, collegando al terzo avvolgimento un condensatore aggiuntivo con un interruttore (interruttore a levetta), che è collegato ai contatti del primo e del secondo avvolgimento, possiamo cambiare il senso di rotazione del rotore di un motore elettrico trifase. Di seguito, viene mostrato chiaramente un diagramma utilizzando tutti e tre i metodi sopra indicati, il che contribuirà a rendere più comodo il lavoro con un motore trifase.

Connessione a stella

Questo circuito viene utilizzato quando si collegano "unità trifase" a una rete domestica, se i loro avvolgimenti funzionano a una tensione di 220 / 127V.

Collegamento a stella di un motore elettrico trifase

Calcolo delle capacità richieste dei condensatori. Pertanto, il calcolo della capacità dei condensatori funzionanti viene effettuato in base allo schema di collegamento del motore e a molti altri parametri. In caso di collegamento a stella il calcolo si effettua come segue:

Media = 2800 ∙io / U;

Collegando gli avvolgimenti con un triangolo, calcolare la capacità di lavoro come segue:

Cp = 4800 I/U;

Qui, la capacità di lavoro del condensatore è indicata Cp ed è misurata in μF, eioetu- corrente e tensione, rispettivamente. in cuitu= 220V, altrimenti calcoliamo con l'espressione:

io= P / (1.73 ∙ U ∙ n ∙ cosϕ);

P- indica la potenza del motore;

N - efficienza di "trifase";

Cosϕ è il fattore di potenza;

1.73 - mostra la relazione tra linea e corrente di fase.

I valori per l'efficienza e il fattore di potenza sono riportati sul tag del motore. Di norma, questi valori oscillano approssimativamente nell'intervallo 0,8-0,9.

La pratica mostra che il valore della capacità dei condensatori funzionanti può essere calcolato secondo l'equazioneC=70∙ Pn; dove la potenza nominale è usata come н. Questa formula è coerente quando si collegano gli avvolgimenti al "triangolo" e secondo essa, per ogni 100 W, sono necessari circa 7 μF di capacità. Il funzionamento stabile del motore elettrico dipende dalla corretta selezione del condensatore. Se la capacità viene selezionata leggermente più alta del necessario, il motore subirà un surriscaldamento. Se la capacità inizialerisultata inferiore al necessario, la potenza del motore sarà un po' sottostimata. I condensatori possono essere selezionati tramite il metodo di selezione. Quindi, partendo da piccoli condensatori, passa a quelli più potenti fino alla scelta ottimale. Se è possibile misurare la corrente nella rete e sul condensatore funzionante, esiste la possibilità di scegliere il condensatore più accurato. Questa misurazione deve essere eseguita nella modalità di funzionamento del motore.

La capacità di avviamento viene calcolata in base alla necessità di creare una coppia di avviamento sufficiente. Non confondere la capacità del condensatore di avviamento con il valore della capacità di avviamento. Ad esempio, nei diagrammi sopra, la capacità iniziale è la somma di due capacità Cp e Cn.

Se il motore elettrico viene utilizzato al minimo, la capacità di avviamento può essere considerata funzionante, mentre il condensatore di avviamento non è più necessario. In tali casi, lo schema è notevolmente semplificato ed economico.Tali misure aiuteranno a scollegare il carico, con la possibilità di cambiare rapidamente e comodamente la posizione del motore, ad esempio per allentare la trasmissione a cinghia o per realizzare un rullo di pressione.

Un esempio di trasmissione a cinghia trapezoidale di un trattore con guida da terra

L'avviamento del motore richiede una capacità aggiuntiva Cn, richiesta solo per l'avviamento. Se la capacità da spegnere viene aumentata, questo porterà ad un aumento della coppia di spunto e ad un certo valore la coppia di spunto raggiungerà il suo valore di picco. Ma, con un ulteriore aumento della capacità, la coppia di spunto diminuirà e questo deve essere preso in considerazione.

Sulla base di tutti i calcoli e le condizioni per l'avviamento del motore elettrico con un carico vicino al valore nominale, la capacità di avviamento dovrebbe superare la capacità operativa di 2 o anche 3 volte. Ad esempio, se la capacità sul condensatore funzionante è 80 μF, il condensatore di avviamento avrà questa capacità di 80-160 μF. Questo si aggiungerà a una capacità iniziale (che, come detto, è la somma di Cp e Cn) di 160-240 μF. Tuttavia, se il carico durante l'avvio è insignificante, la capacità del condensatore di avviamento sarà leggermente inferiore o addirittura del tutto assente. I condensatori che avviano il motore funzionano effettivamente per millisecondi, quindi sono in uso da molto tempo e, di regola, i modelli economici sono abbastanza.

Un'opzione molto migliore è quella di utilizzare non un condensatore, ma un gruppo combinato in un ponte di condensatori. È più conveniente nel senso che collegando il gruppo, è possibile regolare con maggiore precisione la capacità richiesta scollegando o collegando i condensatori. I piccoli condensatori che formano un ponte sono collegati in parallelo perché con tale connessione le capacità sono abbinate: Сtot = С1 + C2 + C3 + ... + Cn.

Ecco come appare una connessione parallela

I condensatori a carta metallizzata sono usati come condensatori funzionanti e i condensatori a film come MBGO, K78-17, BGT, ecc. sono eccellenti. La tensione al valore consentito deve superare la tensione di rete durante il funzionamento del motore elettrico di almeno 1,5-2 volte.

Pertanto, il collegamento di un motore trifase a una rete monofase richiede un'attenta analisi matematica e una certa esperienza con le apparecchiature elettriche.

Qualcos'altro sull'elettricista:

Considereremo come un motore trifase è collegato a una rete monofase, per fornire consigli su come controllare l'unità. Il più delle volte, le persone vogliono variare la velocità o la direzione di rotazione. Come farlo? Prima hanno descritto vagamente come collegare un motore trifase a 230 volt, ora ci occuperemo dei dettagli.

Schema standard per il collegamento di un motore trifase a una rete monofase

Il processo di collegamento di un motore trifase a 230 volt è semplice. Di solito il ramo porta una sinusoide, la differenza è di 120 gradi. Si forma uno sfasamento uniforme, che garantisce una rotazione regolare del campo elettromagnetico dello statore. Il valore effettivo di ciascuna onda è di 230 volt. Ciò consentirà di collegare il motore trifase a una presa domestica. Trucco da circo: ottieni tre sinusoidi usandone uno. Lo sfasamento è di 120 gradi.

In pratica, ciò può essere fatto avvalendosi dell'ausilio di speciali dispositivi sfasatori. Non quelli utilizzati dai percorsi di guida d'onda ad alta frequenza, ma filtri speciali formati da elementi passivi, meno spesso attivi. Gli amanti dei problemi preferiscono l'uso di un condensatore di riempimento. Se gli avvolgimenti del motore sono collegati con un triangolo, formando un unico anello, si ottengono sfasamenti di 45 e 90 gradi, almeno sufficienti per il funzionamento instabile dell'albero:

Schema elettrico per un motore trifase con commutazione a triangolo degli avvolgimenti

1. La fase della presa è alimentata a un avvolgimento. I fili catturano la differenza di potenziale.
2. Il secondo avvolgimento è alimentato da un condensatore. Si forma uno sfasamento di 90 gradi rispetto al primo.
3. Sul terzo, a causa delle tensioni applicate, si forma un'oscillazione leggermente simile a una sinusoide con uno spostamento di altri 90 gradi.

In totale, il terzo avvolgimento è a 180 gradi dal primo in fase. Mostra pratica, il layout è sufficiente per funzionare normalmente. Certo, il motore a volte "si attacca", diventa molto caldo, la potenza diminuisce, l'efficienza è zoppa. Gli utenti sono riconciliati quando è esclusa la connessione di un motore asincrono a una rete trifase.

Da sfumature puramente tecniche, aggiungiamo: uno schema della corretta disposizione dei fili è mostrato sul corpo del dispositivo. Più spesso decora la parte interna della carcassa che nasconde la scarpa, oppure è disegnata nelle vicinanze sulla targhetta. Guidati dallo schema, capiremo come collegare un motore elettrico con 6 fili (una coppia per ogni avvolgimento). Quando la rete è trifase (spesso chiamata 380 volt), gli avvolgimenti sono collegati a stella. Si forma un unico punto comune alle bobine, dove si unisce il neutro (zero elettrico del circuito condizionale). Le fasi vengono alimentate alle altre estremità. Risulta tre - in base al numero di avvolgimenti.

È comprensibile come gestire il triangolo per il collegamento di un motore trifase a 230 volt. Inoltre, presentiamo una figura raffigurante:

• Schema del collegamento elettrico degli avvolgimenti.
• Un condensatore funzionante che ha lo scopo di creare la corretta distribuzione di fase.
• Condensatore di avviamento, che facilita la rotazione dell'albero alla velocità iniziale. Successivamente viene disconnesso dal circuito con un pulsante, scaricato da una resistenza di shunt (per sicurezza ed essere pronto per un nuovo ciclo di avviamento).

Collegamento di un motore a triangolo trifase da 230 volt

L'immagine mostra: l'avvolgimento A è alimentato a 230 volt. Viene alimentato a C con uno sfasamento di 90 gradi. A causa della differenza di potenziale, le estremità dell'avvolgimento B generano una tensione spostata di 90 gradi. I contorni sono lontani dalla sinusoide familiare ai fisici scolastici. Il condensatore di avviamento e il resistore di shunt sono stati omessi per semplicità. Riteniamo che la posizione sia ovvia da quanto sopra. Una tale tecnica, per lo meno, consentirà di ottenere il normale funzionamento dal motore. Con la chiave, il condensatore di avviamento si chiude, effettuando un avviamento, si disconnette dalla fase e viene scaricato da uno shunt.

È tempo di dire: la capacità indicata dal disegno di 100 μF è praticamente selezionata, tenendo conto:

1. Frequenze di rotazione dell'albero.
2. Potenza del motore.
3. Carichi sul rotore.

È necessario selezionare sperimentalmente un condensatore. Secondo la nostra figura, la tensione degli avvolgimenti B e C sarà la stessa. Promemoria: il tester mostra il valore effettivo. Le fasi di tensione saranno diverse, la forma d'onda dell'avvolgimento B non è sinusoidale. Il valore effettivo mostra: la stessa potenza è data alle spalle. Viene fornito un funzionamento meno stabile dell'impianto. Il motore si riscalda meno, l'efficienza del motore è ottimizzata. Ogni avvolgimento è formato da una reattanza induttiva, che influisce anche sullo sfasamento tra tensione e corrente. Ecco perché è importante selezionare il valore di capacità corretto. È possibile ottenere le condizioni ideali di funzionamento del motore.

Fai girare il motore nella direzione opposta

Tensione trifase 380 volt

Quando collegato a tre fasi, l'inversione del senso di rotazione dell'albero è assicurata dalla corretta commutazione del segnale. Vengono utilizzati contattori speciali (tre pezzi). 1 per ogni fase. Nel nostro caso, solo un circuito è soggetto a commutazione. Inoltre (guidato dalle affermazioni del guru) è sufficiente scambiare due fili qualsiasi. Che si tratti di alimentazione, il luogo in cui è collegato il condensatore. Controlliamo la regola prima di emettere parole di commiato ai lettori. I risultati sono riportati nella seconda figura, che mostra schematicamente i diagrammi che mostrano la distribuzione delle fasi del caso indicato.

Facendo i diagrammi, si è ipotizzato che l'avvolgimento C sia collegato in serie con un condensatore, che conferisce alla tensione un aumento di fase positivo. Secondo il diagramma vettoriale, per mantenere l'equilibrio, l'avvolgimento C deve avere un segno negativo rispetto alla tensione principale. D'altra parte, il condensatore, la bobina B sono collegati in parallelo. Un ramo fornisce la tensione con un aumento positivo (condensatore), l'altro - corrente. Simile a un circuito oscillatorio parallelo, le correnti dei rami fluiscono quasi nella direzione opposta. Considerato quanto sopra, abbiamo adottato la legge di cambiare la sinusoide in antifase rispetto all'avvolgimento C.

I diagrammi mostrano: i massimi, secondo il diagramma, bypassano gli avvolgimenti in senso antiorario. La recensione precedente ha mostrato un contesto simile: la rotazione sta andando in una direzione diversa. Si scopre che quando viene cambiata la polarità dell'alimentatore, l'albero ruota nella direzione opposta. Non disegneremo la distribuzione dei campi magnetici, riteniamo inutile ripeterci.

Più precisamente, tali cose consentiranno di calcolare programmi per computer speciali. La spiegazione è stata data sulle dita. Si è scoperto che i praticanti hanno ragione: cambiando la polarità dell'alimentatore, la direzione di movimento dell'albero viene invertita. Sicuramente un'affermazione simile è adatta quando un condensatore viene acceso da un ramo di un altro avvolgimento. Per chi è affamato di grafici dettagliati, consigliamo di studiare pacchetti software specializzati come l'ambiente gratuito Electronics Workbench. Nell'applicazione, inserire il numero desiderato di punti di controllo, tenere traccia delle leggi del cambiamento di correnti, tensioni. Chi ama prendere in giro il proprio cervello sarà in grado di visualizzare lo spettro dei segnali.

Prendersi la briga di impostare correttamente l'induttanza dell'avvolgimento. Ovviamente viene introdotto il carico che impedisce il lancio. È difficile spiegare le perdite con tali programmi. I professionisti raccomandano di evitare di concentrarsi sull'affilatrice specificata, selezionando le valutazioni dei condensatori (empiricamente) in modo empirico. Pertanto, lo schema di collegamento esatto di un motore trifase è determinato dal design previsto per lo scopo previsto. Diciamo che un tornio differisce da una macchina del pane sviluppando carichi.

Condensatore di avviamento motore trifase

Più spesso, il collegamento di un motore trifase a una rete monofase deve essere effettuato con la partecipazione di un condensatore di avviamento. Soprattutto l'aspetto riguarda modelli potenti, motori sotto carico significativo all'inizio. In questo caso aumenta la reattanza intrinseca, che dovrà essere compensata mediante condensatori. Più facile da riprendere sperimentalmente. È necessario assemblare un supporto su cui sia possibile accendere "a caldo", escludere i singoli contenitori dal circuito.

Evita di aiutare il motore ad avviarsi a mano, come dimostrano i tecnici “stagionati”. Basta trovare il valore della batteria a cui l'albero ruota vigorosamente, mentre si gira, iniziare a escludere i condensatori dal circuito uno per uno. Fino a quando non c'è un tale set, al di sotto del quale il motore non ruota. Gli elementi selezionati costituiscono la capacità iniziale. E la correttezza della tua scelta deve essere monitorata con un tester: la tensione nei bracci degli avvolgimenti sfasati (nel nostro caso, C e B) dovrebbe essere la stessa. Ciò significa che viene fornita una potenza approssimativamente uguale.

Motore trifase con condensatore di avviamento

Per quanto riguarda le stime e le stime, la capacità delle batterie cresce con l'aumento della potenza e della velocità. E se parliamo del carico, ha un grande impatto all'inizio. Quando l'albero gira, nella maggior parte dei casi i piccoli ostacoli vengono superati per inerzia. Più massiccio è l'albero, maggiore è la possibilità che il motore non "noti" il problema.

Si noti che il collegamento del motore asincrono viene solitamente effettuato tramite un interruttore automatico. Un dispositivo che interromperà la rotazione quando la corrente supera un certo valore. Ciò non solo protegge le spine della rete locale dal burnout, ma salva anche gli avvolgimenti del motore quando l'albero è bloccato. In questo caso, la corrente aumenterà bruscamente e il funzionamento del dispositivo si interromperà. Un interruttore è utile anche quando si seleziona la capacità nominale richiesta. Testimoni oculari affermano che se un motore trifase è collegato a una rete monofase tramite condensatori troppo deboli, il carico aumenta notevolmente. Nel caso di un motore potente, questo è molto importante, perché anche in modalità normale, il consumo supera il nominale di 3-4 volte.

E qualche parola su come stimare in anticipo la corrente di avviamento. Diciamo che devi collegare un motore asincrono 230 con una potenza di 4 kW. Ma questo è per tre fasi. Nel caso di cablaggio standard, la corrente scorre attraverso ciascuno di essi separatamente. Per noi, tutto questo si aggiungerà. Pertanto, dividiamo audacemente la potenza per la tensione di rete e otteniamo 18 A. È chiaro che senza carico è improbabile che tale corrente venga consumata, ma per il funzionamento stabile del motore al massimo, un interruttore di protezione di enorme è necessaria la potenza. Per quanto riguarda una semplice corsa di prova, un dispositivo da 16 ampere andrà benissimo e c'è anche la possibilità che l'avvio avvenga senza incidenti.

Speriamo che i lettori ora sappiano come collegare un motore trifase a una rete domestica da 230 volt. Resta da aggiungere a ciò che le capacità di un appartamento standard non superano il valore di circa 5 kW in termini di potenza erogata al consumatore. Ciò significa che il motore sopra descritto a casa è semplicemente pericoloso da accendere. Si prega di notare che anche le smerigliatrici raramente sono più potenti di 2 kW. In questo caso, il motore è ottimizzato per il funzionamento in una rete monofase a 220 volt. In poche parole, dispositivi troppo potenti non solo faranno lampeggiare la luce, ma molto probabilmente provocheranno altre situazioni anomale. Nel migliore dei casi, farà saltare le spine, nel peggiore dei casi, il cablaggio prenderà fuoco.

Su questo ci salutiamo e vogliamo notare: la conoscenza della teoria a volte è utile per i professionisti. Soprattutto quando si tratta di una tecnologia potente che può causare danni considerevoli.

Succede che un motore elettrico trifase cada nelle mani. È da tali motori che vengono realizzate seghe circolari fatte in casa, macchine smerigliatrici e tutti i tipi di smerigliatrici. In generale, un buon proprietario sa cosa fare con lui. Ma il problema è che una rete trifase nelle case private è molto rara e non è sempre possibile realizzarla. Ma ci sono diversi modi per collegare un tale motore a una rete 220v.

Dovrebbe essere chiaro che la potenza del motore con una tale connessione, non importa quanto ci provi, diminuirà notevolmente. Pertanto, una connessione a triangolo utilizza solo il 70% della potenza del motore e una connessione a stella ancora meno, solo il 50%.

A questo proposito, è desiderabile avere un motore più potente.

Importante! Prestare la massima attenzione quando si collega il motore. Fai tutto lentamente. Quando si cambia il circuito, spegnere l'alimentazione e scaricare il condensatore con una lampada elettrica. Eseguire il lavoro con almeno due persone.

Quindi, in qualsiasi schema di connessione, vengono utilizzati i condensatori. In effetti, servono come terza fase. Grazie a lui, la fase a cui è collegato un terminale del condensatore viene spostata esattamente quanto necessario per simulare la terza fase. Inoltre, per il funzionamento del motore viene utilizzata una capacità (funzionante) e per l'avviamento un'altra (avviamento) in parallelo a quella funzionante. Anche se questo non è sempre necessario.

Ad esempio, per un tosaerba con un coltello a forma di lama affilata, sarà sufficiente un'unità da 1 kW e solo condensatori funzionanti, senza la necessità di avviare i contenitori. Ciò è dovuto al fatto che il motore è al minimo all'avvio e ha energia sufficiente per far girare l'albero.

Se prendi una sega circolare, un cappuccio o un altro dispositivo che dia un carico iniziale sull'albero, non puoi fare a meno di ulteriori lattine di condensatori per l'avviamento. Qualcuno potrebbe dire: "perché non collegare la capacità massima in modo che non ce ne sia abbastanza?" Ma non tutto è così semplice. Con questa connessione, il motore si surriscalda e potrebbe guastarsi. Non mettere a rischio la tua attrezzatura.

Importante! Qualunque sia la capacità dei condensatori, la loro tensione operativa deve essere di almeno 400 V, altrimenti non funzioneranno a lungo e potrebbero esplodere.

Consideriamo prima come un motore trifase è collegato a una rete 380v.

Sono disponibili motori trifase, sia a tre fili - per il solo collegamento alla "stella", sia a sei collegamenti, con la possibilità di scegliere un circuito - stella o triangolo. Lo schema classico può essere visto nella figura. Qui, la figura a sinistra mostra una connessione a stella. La foto a destra mostra come appare su un vero motore brn.

Si può vedere che per questo è necessario installare ponticelli speciali sui pin richiesti. Questi ponticelli sono forniti con il motore. Nel caso in cui siano presenti solo 3 conduttori, il collegamento a stella è già stato effettuato all'interno del carter motore. In questo caso, è semplicemente impossibile modificare lo schema di collegamento degli avvolgimenti.

Alcuni dicono che l'hanno fatto in modo che i lavoratori non rubassero le unità da casa per i loro bisogni. Comunque sia, tali opzioni del motore possono essere utilizzate con successo per scopi di garage, ma la loro potenza sarà notevolmente inferiore a quelle collegate da un triangolo.

Schema elettrico per motore trifase collegato a stella 220v.

Come puoi vedere, la tensione di 220 V è distribuita su due avvolgimenti collegati in serie, ciascuno dei quali è progettato per tale tensione. Pertanto, la potenza viene persa quasi due volte, ma un tale motore può essere utilizzato in molti dispositivi a bassa potenza.

La potenza massima di un motore a 380 V in una rete a 220 V può essere raggiunta solo utilizzando una connessione a triangolo. Oltre alle minime perdite di potenza, anche il regime del motore rimane invariato. Qui, ogni avvolgimento viene utilizzato per la propria tensione operativa, quindi la potenza. Lo schema di collegamento di un tale motore elettrico è mostrato in Figura 1.

In Fig. 2, è mostrato un brno con un terminale a 6 pin per la connessione delta. Vengono fornite le tre uscite risultanti: fase, zero e una uscita del condensatore. La direzione di rotazione del motore elettrico dipende da dove è collegato il secondo terminale del condensatore: fase o zero.

Nella foto: un motore elettrico con solo condensatori funzionanti senza condensatori per l'avviamento.

Se è presente un carico iniziale sull'albero, è necessario utilizzare condensatori di avviamento. Sono collegati in parallelo con i lavoratori tramite un pulsante o un interruttore al momento dell'accensione. Non appena il motore raggiunge la velocità massima, i contenitori per l'avviamento devono essere scollegati dagli operatori. Se è un pulsante, rilascialo e se è un interruttore, spegnilo. Inoltre, il motore utilizza solo condensatori funzionanti. Tale connessione è mostrata nella foto.

Come scegliere i condensatori per un motore trifase utilizzandolo in una rete 220v.

La prima cosa da sapere è che i condensatori devono essere non polari, cioè non elettrolitici. È meglio usare contenitori del marchio - MBGO. Sono stati usati con successo nell'URSS e nel nostro tempo. Resistono perfettamente alla tensione, ai picchi di corrente e agli effetti dannosi dell'ambiente.

Hanno anche alette di fissaggio che aiutano a posizionarli facilmente ovunque nel corpo del dispositivo. Sfortunatamente, ottenerli ora è problematico, ma ci sono molti altri condensatori moderni che non sono peggiori dei primi. La cosa principale è che, come accennato in precedenza, la loro tensione operativa non è inferiore a 400 V.

Calcolo dei condensatori. La capacità del condensatore di lavoro.

Per non ricorrere a formule lunghe e tormentare il tuo cervello, c'è un modo semplice per calcolare un condensatore per un motore da 380v. Per ogni 100 W (0,1 kW), vengono presi 7 μF. Ad esempio, se il motore è 1 kW, calcoliamo come segue: 7 * 10 = 70 μF. È estremamente difficile trovare una tale capacità in un barattolo ed è anche costoso. Pertanto, molto spesso i contenitori sono collegati in parallelo, ottenendo la capacità richiesta.

La capacità del condensatore di avviamento.

Questo valore viene preso al ritmo di 2-3 volte superiore alla capacità del condensatore funzionante. Va tenuto presente che questa capacità è presa in totale con la capacità di lavoro, cioè per un motore da 1 kW, la capacità di lavoro è di 70 μF, la moltiplichiamo per 2 o 3 e otteniamo il valore richiesto. Questa è una capacità aggiuntiva di 70-140 uF - a partire. Al momento dell'accensione, si collega a quello funzionante e in totale risulta - 140-210 μF.

Caratteristiche della selezione dei condensatori.

I condensatori, sia funzionanti che di avviamento, possono essere selezionati con il metodo dal più piccolo al più grande. Quindi, dopo aver selezionato una capacità media, è possibile aggiungere e monitorare gradualmente la modalità operativa del motore in modo che non si surriscaldi e abbia abbastanza potenza sull'albero. Inoltre, il condensatore di avviamento viene selezionato aggiungendo fino a quando non si avvia senza intoppi senza indugio.

Esistono diversi tipi di motori elettrici: trifase e monofase. La principale differenza tra i motori elettrici trifase e monofase è che sono più efficienti. Se hai una presa da 380 V a casa, allora è meglio acquistare un'attrezzatura con un motore elettrico trifase.

L'utilizzo di questo tipo di motore ti consentirà di risparmiare energia elettrica e guadagnare potenza. Inoltre, non è necessario utilizzare vari dispositivi per avviare il motore, poiché grazie alla tensione di 380 V, subito dopo il collegamento alla rete compare un campo magnetico rotante.

Schemi elettrici per un motore elettrico da 380 volt

Se non si dispone di una rete a 380 V, è comunque possibile collegare un motore elettrico trifase a una rete elettrica standard da 220 V. Per questo sono necessari condensatori, che devono essere collegati secondo questo schema. Ma quando sei connesso a una normale rete elettrica, osserverai una perdita di potenza. Puoi leggere di questo.

I motori elettrici per 380 V sono disposti in modo tale da avere tre avvolgimenti nello statore, che sono collegati a forma di triangolo o stella, e tre diverse fasi sono già collegate alle loro sommità.

Ricorda che usando una connessione a stella il tuo motore non funzionerà a piena potenza, ma si avvierà senza intoppi. Quando si utilizza un circuito a triangolo, si otterrà un aumento di potenza rispetto a una stella una volta e mezza, ma con questa connessione aumenta la possibilità di danneggiare l'avvolgimento durante l'avvio.

Prima di utilizzare un motore elettrico, è necessario prima familiarizzare con le sue caratteristiche. Tutte le informazioni necessarie possono essere trovate nella scheda tecnica e sulla targhetta del motore. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai motori trifase del modello dell'Europa occidentale, poiché sono progettati per funzionare con una tensione di 400 o 690 volt. Per collegare un tale motore elettrico alle reti domestiche, è necessario utilizzare solo una connessione di tipo triangolo.

Se vuoi creare un circuito a triangolo, devi collegare gli avvolgimenti in serie. È necessario collegare la fine di un avvolgimento all'inizio del successivo, quindi tre fasi della rete devono essere collegate ai tre punti di connessione.
Collegamento stella-triangolo.

Grazie a questo circuito, possiamo ottenere la massima potenza, ma non saremo in grado di cambiare il senso di rotazione. Affinché il circuito funzioni, saranno necessari tre avviatori. Sul primo (K1), da un lato, è collegata l'alimentazione e, dall'altro, sono collegate le estremità degli avvolgimenti. I loro inizi sono collegati al K2 e al K3. Dall'avviatore K2, l'inizio degli avvolgimenti è collegato ad altre fasi secondo il tipo di connessione a triangolo. Quando K3 si accende, tutte e tre le fasi vengono cortocircuitate e, di conseguenza, il motore elettrico funziona in un circuito a stella.

È importante che K2 e K3 non si avviino contemporaneamente, poiché ciò può portare a un arresto di emergenza. Questo schema funziona come segue. All'avvio di K1, il relè accende temporaneamente K3 e il motore si avvia come una stella. Dopo aver avviato il motore, K3 viene spento e K2 viene avviato. E il motore elettrico inizia a funzionare secondo lo schema a triangolo. La cessazione del lavoro avviene scollegando K1.

I "kulibin" coltivati ​​in casa usano tutto ciò che viene a portata di mano per l'artigianato elettromeccanico. Quando si sceglie un motore elettrico, di solito si incontrano quelli asincroni trifase. Questo tipo è diventato molto diffuso grazie al suo buon design, buon equilibrio ed economia.

Ciò è particolarmente vero nelle potenti unità industriali. Al di fuori di una casa o appartamento privato, non ci sono problemi con l'alimentazione trifase. E come organizzare la connessione di un motore trifase a una rete monofase se il tuo contatore ha due fili?

Considera l'opzione di una connessione standard

Motore trifase, ha tre avvolgimenti con un angolo di 120°. Tre coppie di contatti vengono portate in uscita alla morsettiera. La connessione può essere organizzata in due modi:

Connessione stella e triangolo

Ogni avvolgimento è collegato ad un'estremità con altri due avvolgimenti, formando il cosiddetto neutro. Le restanti estremità sono collegate a tre fasi. Pertanto, vengono forniti 380 volt a ciascuna coppia di avvolgimenti:

Nel blocco di distribuzione, i ponticelli sono collegati di conseguenza, è impossibile scambiare i contatti. Non esiste il concetto di polarità in corrente alternata, quindi non importa quale fase, quale filo alimentare.

Con questo metodo, l'estremità di ogni avvolgimento è collegata alla successiva, il risultato è un cerchio chiuso, più precisamente un triangolo. Ogni avvolgimento ha una tensione di 380 volt.

Schema di collegamento:

Di conseguenza, i ponticelli sono impostati diversamente sulla morsettiera. Allo stesso modo con la prima opzione, non c'è polarità come classe.

Per ogni gruppo di contatti, la corrente scorre in un momento diverso, seguendo il concetto di "sfasamento". Pertanto, il campo magnetico porta con sé in sequenza il rotore, creando una coppia continua. Ecco come funziona il motore con la sua alimentazione trifase "nativa".

E se hai un motore in ottime condizioni e devi collegarlo a una rete monofase? Non essere arrabbiato, lo schema di collegamento per un motore trifase è stato a lungo elaborato dagli ingegneri. Condivideremo con te i segreti di diverse opzioni popolari.

Collegamento di un motore trifase a una rete a 220 volt (monofase)

A prima vista, il funzionamento di un motore trifase quando è collegato a una fase non è diverso dall'inclusione corretta. Il rotore ruota, praticamente senza perdere velocità, non si osservano strappi e decelerazioni.

Tuttavia, è impossibile raggiungere la potenza nominale con un tale alimentatore. Questa è una perdita forzata, non c'è modo di ripararla, devi fare i conti con essa. A seconda del circuito di controllo, il declassamento di potenza varia dal 20% al 50%.

In questo caso, l'elettricità viene consumata come se si utilizzasse tutta l'energia. Per scegliere l'opzione più redditizia, ti suggeriamo di familiarizzare con vari metodi.