Dopo la ricostruzione, sarà possibile guidare liberamente lungo Leninsky Prospekt anche nelle ore di punta. Si prevede di rimuovere quasi tutti i semafori e costruire diversi tunnel e svincoli moderni. Per trasporto pubblico creerà strisce evidenziate, e gente del posto riceveranno posti auto sotto i cavalcavia. L'edizione online M24.ru ricorda come cambierà tra due anni una delle principali arterie di trasporto metropolitano.
La ricostruzione di Leninsky Prospekt dovrebbe essere completata entro il 2015, ha affermato Marat Khusnullin, vicesindaco di Mosca per la politica di sviluppo urbano e l'edilizia. Di recente, nella capitale si sono svolte udienze pubbliche, dopo le quali si è deciso di apportare modifiche al progetto di ricostruzione secondo i desideri dei residenti, comprese quelle relative all'ambiente e alle modifiche nell'architettura del viale.
Secondo il piano di ricostruzione, sulla Leninsky Prospekt sarà organizzato il traffico senza traffico dalla terza tangenziale alla tangenziale di Mosca, verranno costruiti cinque nuovi svincoli e piste ciclabili. Allo stesso tempo, i semafori ci sono solo nei casi situazioni di emergenza sulla strada. Ciò aumenterà notevolmente la velocità media di movimento lungo una delle strade più trafficate della città.
Entro il City Day, dopo la ricostruzione, verrà aperto uno snodo di trasporto all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e la Leninsky Prospekt. Ora, per rispettare la scadenza, i lavori presso la struttura continuano 24 ore su 24. Inoltre, è costruito in modo tale che non ci sia movimento di traffico su questo sito.
Quando sono venuto qui per la prima volta macchine da cantiere I costruttori di strade e gli automobilisti temevano soprattutto il crollo del traffico. Ma era impossibile rimandare: ci sono sempre più auto ogni anno, il traffico è intenso. Il compito del nuovo svincolo è quello di alleviare il sud-ovest di Mosca, riferisce.
"È strategicamente importante per lo sviluppo della direzione di Kiev - questa è una delle direzioni di sviluppo della Nuova Mosca. In secondo luogo, è un accesso praticamente senza ostacoli al centro della città", ha affermato Marat Khusnullin, vicesindaco di Mosca per la politica di sviluppo urbano e Costruzione.
L'obsoleto "quadrifoglio" sarà sostituito da uno svincolo con rampe direzionali. La divisione dei flussi di traffico raddoppierà la capacità dell'autostrada. Nessun ingorgo in direzione di "Vnukov" e verso il centro lungo Leninsky Prospekt.
Già a settembre sono state poste le comunicazioni, è iniziata la costruzione di tunnel e un passaggio pedonale sull'autostrada di Kiev. Non c'è dubbio che questo sia uno degli oggetti più grandi e attesi della capitale. Gli operatori stradali lavorano presso la struttura tutto il giorno.
"L'introduzione dello svincolo consentirà di separare il traffico di transito delle auto in movimento lungo la tangenziale di Mosca e la Leninsky Prospekt dal traffico di svolta dei flussi automobilistici. di questo progetto migliorerà significativamente la situazione dei trasporti nella direzione strategica sud-occidentale, creerà di più condizioni favorevoli movimento del traffico lungo l'autostrada di Kiev verso l'aeroporto di Vnukovo, - ha detto Marat Khusnullin.
Il progetto prevede un cambiamento completo nel modello di traffico su due autostrade: la tangenziale di Mosca e la Leninsky Prospekt. L'epilogo a quadrifoglio è già storia. D'ora in poi, nessun incrocio. Le strade corrono parallele - queste sono le cosiddette "rampe direzionali". Quattro cavalcavia, un tunnel ricostruirà i flussi di traffico all'ingresso e all'uscita da Mosca.
"L'intersezione tra Leninsky Prospekt e la tangenziale di Mosca è uno dei punti di trasporto più problematici. Qui il trasporto si trova lungo il traffico principale della tangenziale di Mosca, lungo Leninka e lungo l'autostrada di Kiev. Pertanto, abbiamo deciso di costruire un nuovo svincolo all'incrocio tra Leninsky Prospekt e la tangenziale di Mosca. Si prevede di costruire 4 nuovi cavalcavia, tre tunnel. Per un totale di 17 chilometri di strade. Era previsto che l'incrocio sarebbe stato commissionato solo a dicembre. Ma i termini hanno cambiato. A favore degli automobilisti ", ha affermato il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin.
"Abbiamo in programma di completare i lavori a fine agosto - inizio settembre", ha affermato il direttore generale dell'appaltatore Farit Khaidarov.
650 persone lavorano tutto il giorno. Le forze principali sono concentrate nel tunnel. Collegherà il lato esterno della tangenziale con l'autostrada di Kiev. Se l'interscambio viene consegnato entro il periodo specificato, la costruzione batterà il record. Da un anno e mezzo nessuno è ancora riuscito a creare qualcosa di simile. Le rampe direzionali sul lato esterno della tangenziale di Mosca sono già pronte.
D'ora in poi, gli automobilisti che vogliono raggiungere il lato esterno della tangenziale di Mosca da Leninsky Prospect non avranno bisogno di sostare nel traffico generale. Inoltre, all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e la Leninsky Prospekt, sono in costruzione corsie di accelerazione e rampe laterali. Per la sicurezza dei pedoni saranno previsti due passaggi pedonali sopraelevati. Forse, già nel giorno del compleanno di Mosca, gli automobilisti potranno valutare la portata del lavoro svolto.
Anastasia Martynova, Alexander Marchenko, Centro TV, Mosca.
A tre incroci vicino alla tangenziale di Mosca, a sud-ovest della capitale, il modello di traffico è cambiato. Nuovo markup dipinto all'incrocio di Vernadsky Avenue con Troparevskaya Street, Profsoyuznaya con Ostrovityanov e Leninsky Avenue con Miklukho-Maklaya Street. MOSLENTA ha appreso i dettagli e sta pubblicando fotografie di questi snodi di trasporto.
Viale Vernadsky
L'operazione "Marcatura" (questo è il suo nome ufficiale) è arrivata all'incrocio con Troparevskaya Street. Questo è il primo semaforo su Vernadsky Avenue dalla tangenziale di Mosca. Secondo gli esperti, qui chiaramente non bastava una fila per svoltare a sinistra: affinché la coda non occupasse la seconda fila, è stato necessario “tirare” il semaforo verde al centro, stringendo il viale nella regione e l'uscita da Troparevskaja.
Quest'anno, a causa del restringimento della larghezza delle corsie, è stata aggiunta un'altra fila per svoltare a sinistra. Ora i conducenti si aspettano una manovra su due corsie di sinistra, senza interferire con chi guida dritto, ha detto a MOSLENTE il consigliere del capo del Centro Organizzativo Traffico(TsODD) Andrey Mukhortikov.
"Ciò ha permesso di abbreviare la fase della svolta a sinistra, il che significa che è meglio rilasciare sia il passaggio diretto di Vernadsky nella regione che il flusso da Troparevskaya Street. Ci sono due file al centro all'incrocio più una linea dedicata", ha spiegato.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
Più di un anno fa, il TsODD ha ottimizzato Vernadka vicino alla stazione della metropolitana Yugo-Zapadnaya e di fronte a via Lobachevsky, regolando due semafori e aggiungendo una corsia nella zona di tre curve e davanti alle strade Koshtoyants e Lobachevsky. “Il risultato è stato eccellente: siamo riusciti non solo a risolvere i principali problemi dello svincolo, ma anche a preparare lo svincolo per l'aumento del carico dopo l'apertura del cavalcavia Ryabinovaya-Nikulinskaya e l'interscambio della tangenziale di Mosca con Leninsky Prospekt ", ha ricordato Mukhortikov.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
Via Profsoyuznaya
All'incrocio di via Profsoyuznaya con via Ostrovityanova, vicino alla stazione della metropolitana Konkovo , hanno fatto quasi la stessa cosa: hanno aggiunto una seconda corsia per una svolta a sinistra dalla tangenziale di Mosca restringendo le file.
Di conseguenza, c'erano due corsie per la svolta a sinistra. L'attesa di una svolta non bloccherà più la corsia centrale. E il numero di corsie in avanti non è cambiato.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
"Ma non ci siamo limitati a un solo attacco di Profsoyuznaya", ha aggiunto la fonte. - Una buona base è stata trovata in via Ostrovityanov quando si guidava da Sevastopolskoye: la larghezza della carreggiata all'incrocio era sufficiente per contrassegnare la strada in tre corsie invece delle due precedenti.
L'efficienza dell'operazione nel data center è già stata valutata - portata trama aumentata di 1,5 volte.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
Leninsky prospettiva
Su Leninsky c'è un incrocio molto importante con via Miklukho-Maklaya: ecco il primo semaforo "d'ingresso" sul viale dalla tangenziale di Mosca.
“A questo incrocio, abbiamo anche esteso due direzioni. A causa di un leggero restringimento delle corsie, il viale della tangenziale di Mosca ha ricevuto una corsia aggiuntiva per la guida dritta: prima c'erano due corsie, ora ce ne sono tre. La striscia evidenziata non solo è rimasta, ma anche separata più chiaramente. Un eccellente esempio di miglioramento per tutti gli utenti della strada ", ha affermato Mukhortikov.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
Inoltre, è cambiata la traiettoria della marcatura: ora chi ha bisogno di andare a sinistra dovrà ricostruire sulla corsia di sinistra. E quelli che guidano dritto non possono essere riorganizzati, la marcatura stessa li mostra direttamente.
Siamo riusciti a spremere un'ulteriore corsia qui per la direzione "corda": Miklukho-Maklaya Street. In precedenza, tre corsie si avvicinavano all'incrocio, ora ce ne sono quattro. La lunghezza del tratto largo è di soli 50 metri, ma ciò corrisponde esattamente al breve tempo della fase di partenza da Miklouho-Maclay.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
Riassumiamo
Secondo Mukhortikov, tutti e tre i progetti congiunti di TsODD e "Probok.net" sono stati perfettamente "licenziati". “È molto importante che il miglioramento sia stato avvertito da tutti gli utenti della strada, sia conducenti che passeggeri del trasporto pubblico. E nessuno è peggiorato ", ha osservato.
Foto: fornita dal servizio stampa del TsODD
In totale, quest'anno sono stati ridisegnati 25 hub di trasporto. Il numero di corsie è stato aumentato lì, sono state introdotte le indicazioni stradali, sono state create isole di sicurezza, sono state introdotte nuove direzioni di traffico, sono state introdotte svolte a sinistra e inversioni a U, il traffico a doppio senso è stato restituito in due punti. “Ovunque ha dato un effetto positivo: la lunghezza della congestione è diminuita, la velocità di passaggio delle sezioni è maggiore, anche la sicurezza è aumentata, - è sicuro il consigliere del capo del data center. “Allo stesso tempo, i costi della città sono dieci volte inferiori che se lo stesso fosse fatto con gli ampliamenti locali”.
L'operazione Marcatura continuerà nel 2017. Ora sono in corso di approvazione più di 25 progetti e il TsODD prevede di preparare e concordare lo stesso numero durante l'inverno.
Ecco come potrebbe apparire Leninsky Prospect 11 aprile 2013
Vi presento la versione più grafica del possibile futuro di Leninsky Prospekt.
Intersezione con st. Dmitry Ulyanov e University Avenue
L'intero progetto è caratterizzato dal fatto che la strada laterale rimane alla stessa distanza dagli edifici residenziali. Si prevede di migliorare la situazione stradale non ampliando il viale, ma costruendo un tunnel. Rimangono le strisce pedonali a terra a tutti gli incroci.
Macchine, non persone, tuffatevi nel sottosuolo!
Dopo la ricostruzione, sarà introdotta una corsia per il trasporto pubblico su Leninsky, che non è ancora nelle immagini, poiché il suo percorso è ancora allo studio nell'ambito del progetto. Molto probabilmente, si troverà sulla corsia di estrema destra della svolta principale. Naturalmente, agli incroci, non entrerà nei tunnel, perché le fermate rimangono in cima. 
Il designer era chiaramente troppo pigro per disegnare alberi, motivo per cui i prati sembrano così spogli. Naturalmente, ci saranno alberi su di loro.
Intersezione con Lomonosovsky
Diventerà più facile per i tram attraversare Leninsky Prospekt. 
m
Un cavalcavia sulle strade Novatorov, Udaltsova e Kravchenko.Era impossibile realizzare un tunnel qui a causa dello stretto passaggio del terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca. Cioè, ovviamente, puoi scavare tutto ciò che vuoi, ma ne varrebbe la pena come un altro tunnel Alabyano-Baltico e durerebbe il doppio.
Vista dall'altra parte. 
Forse solo i residenti di queste due case possono lamentarsi della ricostruzione di Leninsky. Il cavalcavia passerà infatti sotto le loro finestre, tuttavia, è previsto che sia abbastanza basso, solo 7 metri e ad una discreta distanza dagli edifici.
Cavalcavia sopra Lobachevsky-Obruchev.
Tunnel all'incrocio con st. 26 commissari di Baku e Miklouho-Maclay
Vista laterale opposta: 
Niente autostrada sotto le finestre. Puoi discutere se questa versione della ricostruzione ti piace o no, ma non dovresti appendere stupide etichette. Leninsky si propone di essere ricostruito in un viale a due livelli. Nessuno costruirà interscambi multi-livello!
Le audizioni si svolgeranno oggi alle 19:00 agli indirizzi:
Troparevo-Nikulino: st. Accademico Anokhin, 48 (Scuola numero 1307)
Tipicamente Stan: st. Accademico Vargi, 15 (Accademia di Acquerelli e Belle Arti)
Distretto "Prospect Vernadsky": st. Lobachevsky, 66-A (Amministrazione distrettuale)
Obruchevsky: Leninsky pr., 105 (Cinema club "Eldar")
Lomonosovskij: st. Accademico Pilyugin, 2 ( Accademia russa arte teatrale GITIS)
Gagarinsky: Prospettiva Leninsky, 65, edificio 5 (Casa della Cultura "Gubkinets", Università statale russa del petrolio e del gas Gubkin)
UPD: Certo, ci sono abbastanza errori nelle immagini: le zebre non sono disegnate, i percorsi pedonali sono strani, ecc. Ma questo non perché a nessuno importi, ma perché tali dettagli sono ancora nel design.
Vi presento la versione più grafica del possibile futuro di Leninsky Prospekt.
Intersezione con st. Dmitry Ulyanov e University Avenue
L'intero progetto è caratterizzato dal fatto che la strada laterale rimane alla stessa distanza dagli edifici residenziali. Si prevede di migliorare la situazione stradale non ampliando il viale, ma costruendo un tunnel. Rimangono le strisce pedonali a terra a tutti gli incroci.
Macchine, non persone, tuffatevi nel sottosuolo!
Dopo la ricostruzione, sarà introdotta una corsia per il trasporto pubblico su Leninsky, che non è ancora nelle immagini, poiché il suo percorso è ancora allo studio nell'ambito del progetto. Molto probabilmente, si troverà sulla corsia di estrema destra della svolta principale. Naturalmente, agli incroci, non entrerà nei tunnel, perché le fermate rimangono in cima.
Il designer era chiaramente troppo pigro per disegnare alberi, motivo per cui i prati sembrano così spogli. Naturalmente, ci saranno alberi su di loro.
Intersezione con Lomonosovsky
Diventerà più facile per i tram attraversare Leninsky Prospekt. m
Un cavalcavia sulle strade Novatorov, Udaltsova e Kravchenko.Era impossibile realizzare un tunnel qui a causa dello stretto passaggio del terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca. Cioè, ovviamente, puoi scavare tutto ciò che vuoi, ma ne varrebbe la pena come un altro tunnel Alabyano-Baltico e durerebbe il doppio.
Vista dall'altra parte.
Forse solo i residenti di queste due case possono lamentarsi della ricostruzione di Leninsky. Il cavalcavia passerà infatti sotto le loro finestre, tuttavia, è previsto che sia abbastanza basso, solo 7 metri e ad una discreta distanza dagli edifici.
Cavalcavia sopra Lobachevsky-Obruchev.
Tunnel all'incrocio con st. 26 commissari di Baku e Miklouho-Maclay
Vista laterale opposta:
Niente autostrada sotto le finestre. Puoi discutere se questa versione della ricostruzione ti piace o no, ma non dovresti appendere stupide etichette. Leninsky si propone di essere ricostruito in un viale a due livelli. Nessuno costruirà interscambi multi-livello!
Le audizioni si svolgeranno oggi alle 19:00 agli indirizzi:
Troparevo-Nikulino: st. Accademico Anokhin, 48 (Scuola numero 1307)
Tipicamente Stan: st. Accademico Vargi, 15 (Accademia di Acquerelli e Belle Arti)
Distretto "Prospect Vernadsky": st. Lobachevsky, 66-A (Amministrazione distrettuale)
Obruchevsky: Leninsky pr., 105 (Cinema club "Eldar")
Lomonosovskij: st. Accademico Pilyugin, 2 (Accademia Russa delle Arti Teatrali GITIS)
Gagarinsky: Prospettiva Leninsky, 65, edificio 5 (Casa della Cultura "Gubkinets", Università statale russa del petrolio e del gas Gubkin)
UPD: Certo, ci sono abbastanza errori nelle immagini: le zebre non sono disegnate, i percorsi pedonali sono strani, ecc. Ma questo non perché a nessuno importi, ma perché tali dettagli sono ancora nel design.
