Per il corretto funzionamento del tuo rilevatore radar, ti consigliamo di configurarlo correttamente. È necessario accendere le bande utilizzate nel nostro paese, rispettivamente spegnere quelle inutili. Nei modelli più avanzati, all'utente viene data la possibilità di modificare la sensibilità di ciascuna delle gamme, regolare le modalità automatiche di ricezione e funzionamento e molto altro. In questa sezione troverai le impostazioni tecniche consigliate per la Federazione Russa e i paesi della CSI per marche in generale, nonché per alcuni modelli separatamente.
All'inizio, esamineremo le bande radio e i misuratori di velocità per il loro funzionamento.
- Gamma X. In questa gamma, oggi puoi trovare solo il misuratore di velocità SOKOL, che è stato interrotto nei primi anni 2000 (non è utilizzato nella Federazione Russa). Secondo le informazioni in nostro possesso, per ordine della polizia stradale, dal 1 novembre 2011 il misuratore di velocità Falcon è stato escluso dal Registro dei contatori approvato nella Federazione Russa. Tuttavia, gli ispettori provinciali li hanno per uso personale e ce ne sono molti. Il fatto è che chiunque può acquistare un contatore, ma loro stessi capiscono di non usarlo. Poche persone in emergenza chiederanno permessi (sanno come dovrebbero essere redatti correttamente), che è quello che usano i licantropi.
- gamma K. In questa fascia, come abbiamo già detto, funziona il 99% dei misuratori di velocità nella Federazione Russa e nei paesi della CSI. I principali sono Iskra, Radis, Binar, Chris, Cordon (può essere installato, sebbene non siano presenti tutti i prerequisiti), Strelka, Chris, Berkut, Vizier, Avtouragan, Robot, Places, Arena, nonché tutti i loro arbitrari ...
- raggio laser Laser... Per incontrare un misuratore di velocità laser bisogna essere "fortunati" ;) Come dicevamo prima, un radar laser è una cosa costosa, poco pratica, complicata e quindi estremamente rara. L'elenco dove puoi trovare a Mosca e nella regione LISD o AMATA:
Leningradskoe shosse, nel tratto dalla tangenziale di Mosca a Zelenograd (spesso).
Autostrada Gorkovskoe nel tratto da Balashikha a Kupavna (estremamente raro).
Sulla terza circonvallazione (terzo anello di trasporto), all'esterno vicino a Andropov Avenue (estremamente raro).
Secondo informazioni non confermate, c'è un LISD a Rostov-sul-Don e un AMATA a Kazan.
Impostazioni tecniche consigliate per RF per modello e marca.
(se il modello che ti interessa non è nell'elenco, scrivici via mail e presto pubblicheremo qui le sue impostazioni)
Per entrare in modalità programmazione è necessario tenere premuti due tasti MRK e SEN, dopodiché il display visualizzerà la scritta "parametri". Prima di tutto, devi cambiare la modalità di utilizzo da "principiante" (impostata di default) a "avanzata", dopodiché puoi controllare le impostazioni fini del dispositivo.
"Crociera" - 20 km / h. In questa modalità il dispositivo, pur ricevendo segnali radar ad una velocità fino alla soglia impostata dall'utente, effettuerà due brevi zoom (mettendo in chiaro che ora c'è un segnale e non c'è bisogno di accelerare).
"Modalità di indicazione del segnale" - "specifica" o "esperto". Qui, cosa preferisci il numero di sorgenti (esperto) o la gamma di frequenza del segnale (specifica).
"Autoapprendimento" - "spento". Questa modalità non salverà automaticamente le coordinate con segnali costanti alla base di disturbo, quindi non ricorderà il segnale da una telecamera fissa come un inceppamento.
"Banda X" - "spento". Questa gamma nella Federazione Russa e nei paesi della CSI è completamente ritirata dall'uso e non ci sono radar che funzionano al suo interno.
"K-range" - "off", dopo di che compaiono i sotto-intervalli K1 - "on", K2 - "on", K3 - "off".
"FRECCIA" - "acceso". Quando la modalità è attiva, è sufficiente ricevere un cosiddetto "segnale speciale alla freccia", il display illuminerà la lettera "C" quando viene ricevuto e la voce dirà "FRECCIA DI ATTENZIONE". Quando la freccia è spenta, il dispositivo, ricevendo il suo segnale, scriverà semplicemente sul display "K range". Regioni con telecamere Strelka: molto fitte nella regione di Mosca e lungo tutte le autostrade federali della Federazione Russa in prossimità delle città.
"MULTIRADAR" ("Robot") - "acceso". Quando la modalità è attiva, è sufficiente ricevere il cosiddetto "segnale speciale al robot multiradar", il display illuminerà la lettera "M" quando viene ricevuto e la voce dirà "ATTENTION MULTIRADAR". Quando la modalità multiradar è disattivata, il dispositivo, ricevendo il suo segnale, scriverà semplicemente sul display "K range". Regioni con telecamere "Multiradar" ("Robot"): regione di Mosca, regione di Smolensk, regione di Samara, regione di Ulyanovsk, regione di Nizhny Novgorod
C'è una categoria di conducenti per i quali la guida veloce è comune. Esistono persino impostazioni speciali che consentono al conducente di evitare multe. Il primissimo sistema anti-radar è apparso negli anni settanta del secolo scorso e oggi è un'attrezzatura necessaria per molti conducenti. Nell'articolo "Antiradar per auto e sua installazione su un'auto" ti diremo a cosa servono i rilevatori radar, come funzionano e come installarli su un'auto.
Utilizzo di rilevatori radar
Il compito dell'antiradar è determinare tempestivamente la radiazione del radar. Avverte il guidatore tramite segnalazioni acustiche e luminose. In questo caso, il rilevatore radar non dovrebbe reagire a interferenze casuali. I dispositivi più sensibili riconoscono il "pericolo" da una distanza maggiore, ma questo aumenta la probabilità di falsi allarmi da radio portatili e fisse, da telefoni cellulari. Per questo motivo, i ricevitori di segnale devono essere dotati di un sofisticato sistema di filtraggio delle interferenze. In generale, un rilevatore radar è un dispositivo che, dopo aver catturato la radiazione del radar, invia il suo segnale in risposta, che distorce le letture del misuratore di velocità. Questi sono dispositivi piuttosto complessi. Nella maggior parte dei paesi, l'uso è vietato.
Vorremmo dire che l'uso di rilevatori radar non è vietato dalla legislazione sul territorio della Russia e nei paesi della CSI. Ciò non si applica in alcun modo agli anti-radar, per il cui utilizzo si possono incorrere in gravi sanzioni. Diversi paesi hanno atteggiamenti diversi nei confronti di tali atteggiamenti. In molti paesi è illegale usarli. Ma ci sono anche delle eccezioni. In Germania, ad esempio, la polizia ha ripetutamente effettuato azioni, a seguito delle quali gli automobilisti ricevono rilevatori radar. Per sicurezza, i lavoratori della strada installano i cosiddetti "falsi radar" nelle zone più pericolose. Imitano il segnale radar del traffico. Il conducente, quando viene attivato il rilevatore radar, riduce la velocità e, di conseguenza, il tasso di incidenti in questa sezione è ridotto. Un'analisi di questo lavoro ha confermato che i conducenti che hanno installato il rilevatore radar avevano meno probabilità di avere incidenti.
Miti e realtà
- C'è un'opinione secondo cui se appendi un CD sul parabrezza, rifletterà il segnale del radar della polizia e non ci sarà modo di determinare la velocità dell'auto. Ma l'opposto è vero. Quanto meglio le parti del tuo veicolo riflettono il segnale radar, tanto più velocemente l'ispettore rileva la velocità del veicolo. Qualsiasi superficie metallizzata piatta è in grado di riflettere al meglio il segnale radar. Questo mito è venuto dalla Germania. Il fatto è che su alcune autostrade tedesche c'è un limite di velocità. E i trasgressori vengono identificati non solo con l'aiuto del radar, ma anche con l'aiuto di una telecamera. La telecamera riprende il conducente. In questo caso, il CD rifletterà il flash, creando un bagliore. Un'istantanea che serve come prova della colpa di un determinato guidatore sarà rovinata.
- Si ritiene che sia stato inventato uno strumento che, applicato al corpo, lo renderà invisibile ai radar. Un'azienda inglese che produce prodotti chimici per la casa in precedenza produceva spray Flashtec. Ha avuto un effetto interessante. Se lo metti sulle targhe, non verranno "lette" dalle telecamere di sicurezza fisse. Apparve il bagliore. La polizia ha ricevuto una foto dell'auto, al posto della targa, in cui c'era una macchia bianca. Successivamente, il dipartimento dei trasporti della Gran Bretagna ha vietato l'uso di questo fluido anti-radar.
- C'è un'opinione secondo cui esistono rilevatori in grado di riconoscere un segnale attraverso qualsiasi ostacolo. Ma le onde radio radar viaggiano in linea retta. Possono penetrare nel fogliame degli alberi, negli edifici in legno, ma non possono piegarsi o passare attraverso enormi ostacoli. In assenza di segnale radio, il rivelatore, essendo di fatto un ricevitore, non potrà rispondervi.
Un rivelatore radar convenzionale rileva i segnali radio con un semplice ricevitore radio. Questo è un dispositivo che rileva semplicemente la presenza di un radar. Quanto a strumenti più sofisticati, possono davvero ingannare la pattuglia. Oltre al ricevitore, questi dispositivi sono dotati di un proprio trasmettitore radio, che emette disturbi. Dopo aver ricevuto un'eco, il radar non è più in grado di determinare correttamente la velocità reale dell'auto. I rilevatori radar convenzionali non saranno d'aiuto se un'auto di pattuglia radar-on arriva da dietro.
Caratteristiche di installazione
La parte principale dei rilevatori radar è di tipo monoblocco. Devono essere installati davanti al parabrezza. La parte anteriore del dispositivo con indicatori dovrebbe essere rivolta verso il guidatore, ma la parte posteriore con il ricevitore dovrebbe essere rivolta esattamente lungo l'asse del veicolo. In nessun caso devono essere posti davanti al dispositivo oggetti che ostruiscano la visuale. Nel caso in cui una pellicola colorata su una base metallizzata venga tesa sul parabrezza, ciò interromperà seriamente il funzionamento del rilevatore. L'effetto migliore dall'installazione di un rilevatore radar si ottiene se si trova più vicino al bordo superiore del parabrezza. Ciò darà risultati ancora migliori durante la guida su terreni collinari.
Quasi tutte le installazioni sono fissate in tre modi: con ventose, con un fermo e con velcro. Il tipo di attacco più conveniente sono le ventose. La chiusura in velcro non si adatta a tutti i veicoli. Il cruscotto deve essere adatto a questo montaggio. Il montaggio sull'aletta parasole ha un innegabile vantaggio: il campo visivo del conducente non è limitato e il rilevatore radar è nascosto da occhi indiscreti. Ma con questa installazione, è necessario instradare il cavo di alimentazione lungo il rack. E allo stesso tempo, il filo penzolante dell'accendisigari interferirà. C'è anche un'opzione di design in cui l'intero set può essere installato in modo discreto, l'indicatore è qui separato dal ricevitore. Tali dispositivi sono adatti a coloro che viaggiano in auto in un paese in cui i rilevatori radar sono vietati.
Sul mercato russo puoi trovare modelli con bussola, con funzioni vocali, con registratore vocale, ecc. Esistono modelli con il cosiddetto "effetto Geiger". La frequenza del segnale acustico e luminoso di tali dispositivi inizia ad aumentare man mano che l'auto si avvicina alla sorgente del segnale. Hai bisogno di queste opzioni aggiuntive? Sta a te decidere.
Un rilevatore radar, come qualsiasi altro prodotto di consumo, deve svolgere le sue funzioni di base e non essere solo l'ambiente circostante di un'auto moderna. Ma qui ci sono una serie di problemi. Quando si acquista una radio, è sufficiente accenderla per verificarne le prestazioni. Con un rilevatore radar, tutto è più complicato. Come lo provo? Nessun dispositivo è efficace al 100%. Periodicamente, appaiono nuove varietà di radar che utilizzano la tecnologia più recente. I rilevatori radar esistenti stanno diventando inefficaci. Ecco perché c'è solo un modo per evitare multe per eccesso di velocità: non superarlo!
03.12.2013
La corretta installazione e regolazione del rilevatore radar è una delle principali garanzie per il buon funzionamento e l'elevata efficienza del dispositivo. Per raggiungere questo obiettivo, è sufficiente seguire e completare alcuni semplici passaggi descritti di seguito.
La prima, primissima cosa, dopo aver acquistato un rilevatore radar, che dovrai fare, è installarlo. Questo evento dovrebbe essere affrontato con tutta serietà e responsabilità se si desidera ottenere un funzionamento conveniente e corretto del dispositivo. Innanzitutto, devi collegare il dispositivo esistente, nel punto più alto, al centro del parabrezza della tua auto. Questa posizione del dispositivo gli consentirà di funzionare in modo più rapido ed efficiente, indipendentemente dalle condizioni dell'ambiente. Il dispositivo stesso dovrebbe avere una disposizione parallela rispetto al piano stradale, se non è possibile ottenere questa disposizione, è possibile piegare leggermente la staffa di fissaggio nella direzione richiesta.
Vale anche la pena considerare il fatto che i rilevatori radar riducono la loro sensibilità quando c'è un viraggio sul parabrezza dell'auto. Lo stesso vale per le auto con vetro atermico (tinta viola). Se la tua auto è colorata, l'efficienza del dispositivo si riduce dal 10 al 20%. Per evitare ciò, puoi attaccare il dispositivo nel punto più alto del parabrezza, dove non c'è colorazione. Se la tua auto ha un parabrezza atermico, non consigliamo affatto di utilizzare rilevatori radar su di esso, poiché il loro normale funzionamento corretto sarà ridotto al 60%, il che è essenzialmente un risultato inaccettabile. Se lo desideri davvero, puoi cercare la cosiddetta "finestra tecnologica", un luogo che non contiene proprietà a tutti gli effetti di atermia, in cui è possibile riparare il dispositivo acquistato. Molto spesso, questo posto si trova proprio dietro gli specchietti retrovisori, per informazioni più dettagliate e dettagliate su questo argomento, puoi consultare la scheda tecnica fornita con l'auto per chiedere aiuto.
Dopo aver scelto il posto giusto per montare il rilevatore radar e il suo fissaggio sicuro, dobbiamo occuparci delle sue impostazioni e configurarle direttamente per noi stessi. È sufficiente eseguire questa operazione una volta, poiché il dispositivo ricorda l'ultima configurazione riuscita delle impostazioni e le applica durante i successivi utilizzi del dispositivo.
Considerando il fatto che la polizia stradale utilizza attivamente dispositivi che misurano la velocità e operano in due gamme: "K" e "X", è meglio spegnere semplicemente tutti gli altri. Ciò aumenterà il funzionamento efficace e, soprattutto, rapido del dispositivo, riducendo significativamente il numero di falsi segnali. Nota il fatto che i laser usano un'onda luminosa e non hanno nulla a che fare con le distanze.
Per una maggiore efficienza nel funzionamento del dispositivo, quando si viaggia lungo percorsi familiari, è possibile disattivare la gamma "X", che è stata utilizzata dai radar della serie "Falcon", o dal radar - installazioni "PKS-4", tuttavia , questi ultimi sono stazionari e molto raramente si incontrano. Non è così difficile indovinare che la gamma più utilizzata nel lavoro degli ispettori stradali è la gamma "K", che non è evitata da quasi tutti i radar attualmente conosciuti in Ucraina.
Per il funzionamento più efficiente del dispositivo, dopo aver completato con successo le fasi di installazione e regolazione del rilevatore radar, è necessario studiare e capire come interpretare correttamente i suoi segnali. In caso di segnali continui e stabili emessi dal tuo dispositivo, dovresti prendere tutte le misure necessarie, poiché il dispositivo ha rilevato un radar attivo nelle vicinanze. Con segnali frequenti o deboli, improvvisi e brevi, c'è un'alta probabilità che si tratti di un falso allarme. Nello stesso paragrafo, ti ricordiamo ancora una volta che per ridurre il verificarsi di falsi segnali, è consigliabile disabilitare tutte le gamme che non ti servono e non sono utilizzate in Ucraina. Puoi anche utilizzare attivamente le funzioni di cambio modalità: "città", "autostrada". Quando selezioni la modalità "città", il tuo dispositivo diventa meno suscettibile a qualsiasi segnale, riducendo significativamente il rischio di falsi allarmi, poiché le strade cittadine sono piene di radiazioni massicce provenienti da vari dispositivi elettronici che il tuo dispositivo può rilevare. Quando si guida in autostrada, è naturalmente necessario attivare la modalità "pista" corrispondente.
E infine, ti consiglieremo un altro buon metodo che, speriamo, ti aiuterà. L'utilizzo della funzione "IntelliMute" può ridurre notevolmente il rumore del rilevatore radar quando si viaggia a bassa velocità. Questa è una funzione molto comoda, poiché i segnali sonori non ti infastidiranno e non ti infastidiranno quando non è necessario utilizzare direttamente il dispositivo.!
È necessario determinare la sua posizione in modo che la strada abbia una buona visibilità. Una condizione importante per la sua installazione è anche il fatto che il dispositivo stesso non ti distragga durante la guida. Ovviamente puoi installarlo in un luogo inaccessibile a occhi indiscreti, ma ciò creerà un problema nel monitoraggio delle letture e dello stato del dispositivo, la carrozzeria interferirà con la ricezione dei segnali radar e laser, e questo ridurrà significativamente la portata del radar. Non meno importante è l'altezza alla quale è installato il dispositivo. Quello lungo capta molto meglio il segnale, ma la lunghezza della frequenza super alta del radar è tale che può essere riflessa da qualsiasi superficie.
L'installazione del radar nella parte inferiore del parabrezza aumenta la probabilità di "catturare" il segnale radar laser. Pertanto, questa installazione è consigliata per gli abitanti delle città che raramente si spostano fuori città. E la parte superiore del parabrezza del radar è nella posizione migliore per i residenti della regione in cui non viene utilizzato il radar laser.
La corretta installazione del radar ti proteggerà dai furti. Provare a installare l'apparecchio in modo che possa essere facilmente rimosso prima di lasciare il veicolo. Ciò eviterà anche danni all'alloggiamento del radar dovuti al surriscaldamento e alla deformazione dovuta alla luce solare diretta.
Regole per l'utilizzo del rilevatore radar
Varie interferenze in condizioni urbane provocano falsi allarmi del dispositivo, che distraggono e rallentano la velocità di reazione del conducente. È meglio comprendere in anticipo le capacità di un particolare rilevatore radar e configurarlo per un minor numero di false letture. Se esci raramente fuori città, è meglio acquistarne immediatamente uno progettato per le condizioni urbane. Al di fuori della città, il radar si comporta in modo completamente diverso, quindi quando esci dall'autostrada, passa a un'altra modalità che può fornire un raggio di ricezione del segnale più lungo. Esistono dispositivi speciali che cambiano indipendentemente la modalità operativa, concentrandosi sulla quantità di interferenze.Affinché il rilevatore radar sia davvero utile, è necessario imparare a leggere correttamente le sue letture. Un segnale debole può indicare che c'è un'interferenza o che il radar è abbastanza lontano. È anche possibile che l'ufficiale di polizia stradale accenda periodicamente il radar per monitorare la velocità dei soli singoli oggetti. Se non presti abbastanza attenzione a un tale segnale, potresti non avere il tempo di prendere precauzioni in tempo.
La caratteristica principale dell'utilizzo dell'antiradar è una risposta immediata a tutti i segnali e una tempestiva riduzione della velocità. Ma non dimenticare il pericolo di una frenata di emergenza. È importante rendersi conto che il rilevatore radar non è una salvezza dalle multe, non puoi fare affidamento ciecamente su di esso. Solo la tua responsabilità, cautela e vigilanza ti aiuteranno a evitare una multa per eccesso di velocità.
C'è una categoria di conducenti per i quali la guida veloce è comune. Esistono persino impostazioni speciali che consentono al conducente di evitare multe. Il primissimo sistema anti-radar è apparso negli anni settanta del secolo scorso e oggi è un'attrezzatura necessaria per molti conducenti.
Utilizzo di rilevatori radar
Il compito dell'antiradar è determinare tempestivamente la radiazione del radar. Avverte il guidatore tramite segnalazioni acustiche e luminose. In questo caso, il rilevatore radar non dovrebbe reagire a interferenze casuali.
I dispositivi più sensibili riconoscono il "pericolo" da una distanza maggiore, ma questo aumenta la probabilità di falsi allarmi da radio portatili e fisse, da telefoni cellulari. Per questo motivo, i ricevitori di segnale devono essere dotati di un sofisticato sistema di filtraggio delle interferenze.
In generale, un rilevatore radar è un dispositivo che, dopo aver catturato la radiazione del radar, invia il suo segnale in risposta, che distorce le letture del misuratore di velocità. Questi sono dispositivi piuttosto complessi. Nella maggior parte dei paesi, l'uso è vietato.
Vorremmo dire che l'uso di rilevatori radar non è vietato dalla legislazione sul territorio della Russia e nei paesi della CSI. Ciò non si applica in alcun modo agli anti-radar, per il cui utilizzo si possono incorrere in gravi sanzioni. Diversi paesi hanno atteggiamenti diversi nei confronti di tali atteggiamenti. In molti paesi è illegale usarli.
Ma ci sono anche delle eccezioni. In Germania, ad esempio, la polizia ha ripetutamente effettuato azioni, a seguito delle quali gli automobilisti ricevono rilevatori radar. Per sicurezza, i lavoratori della strada installano i cosiddetti "falsi radar" nelle zone più pericolose.
Imitano il segnale radar del traffico. Il conducente, quando viene attivato il rilevatore radar, riduce la velocità e, di conseguenza, il tasso di incidenti in questa sezione è ridotto. Un'analisi di questo lavoro ha confermato che i conducenti che hanno installato il rilevatore radar avevano meno probabilità di avere incidenti.
Miti e realtà
- C'è un'opinione secondo cui se appendi un CD sul parabrezza, rifletterà il segnale del radar della polizia e non ci sarà modo di determinare la velocità dell'auto. Ma l'opposto è vero. Quanto meglio le parti del tuo veicolo riflettono il segnale radar, tanto più velocemente l'ispettore rileva la velocità del veicolo. Qualsiasi superficie metallizzata piatta è in grado di riflettere al meglio il segnale radar. Questo mito è venuto dalla Germania. Il fatto è che su alcune autostrade tedesche c'è un limite di velocità. E i trasgressori vengono identificati non solo con l'aiuto del radar, ma anche con l'aiuto di una telecamera. La telecamera riprende il conducente. In questo caso, il CD rifletterà il flash, creando un bagliore. Un'istantanea che serve come prova della colpa di un determinato guidatore sarà rovinata.
- Si ritiene che sia stato inventato uno strumento che, applicato al corpo, lo renderà invisibile ai radar. Un'azienda inglese che produce prodotti chimici per la casa in precedenza produceva spray Flashtec. Ha avuto un effetto interessante. Se lo metti sulle targhe, non verranno "lette" dalle telecamere di sicurezza fisse. Apparve il bagliore. La polizia ha ricevuto una foto dell'auto, al posto della targa, in cui c'era una macchia bianca. Successivamente, il dipartimento dei trasporti della Gran Bretagna ha vietato l'uso di questo fluido anti-radar.
- C'è un'opinione secondo cui esistono rilevatori in grado di riconoscere un segnale attraverso qualsiasi ostacolo. Ma le onde radio radar viaggiano in linea retta. Possono penetrare nel fogliame degli alberi, negli edifici in legno, ma non possono piegarsi o passare attraverso enormi ostacoli. In assenza di segnale radio, il rivelatore, essendo di fatto un ricevitore, non potrà rispondervi.
Il principio di funzionamento dell'antiradar
Un rivelatore radar convenzionale rileva i segnali radio con un semplice ricevitore radio. Questo è un dispositivo che rileva semplicemente la presenza di un radar. Quanto a strumenti più sofisticati, possono davvero ingannare la pattuglia.
Oltre al ricevitore, questi dispositivi sono dotati di un proprio trasmettitore radio, che emette disturbi. Dopo aver ricevuto un'eco, il radar non è più in grado di determinare correttamente la velocità reale dell'auto. I rilevatori radar convenzionali non saranno d'aiuto se un'auto di pattuglia radar-on arriva da dietro.
Come installare un rilevatore radar?
La parte principale dei rilevatori radar è di tipo monoblocco. Devono essere installati davanti al parabrezza. La parte anteriore del dispositivo con indicatori dovrebbe essere rivolta verso il guidatore, ma la parte posteriore con il ricevitore dovrebbe essere rivolta esattamente lungo l'asse del veicolo.
In nessun caso devono essere posti davanti al dispositivo oggetti che ostruiscano la visuale. Nel caso in cui una pellicola colorata su una base metallizzata venga tesa sul parabrezza, ciò interromperà seriamente il funzionamento del rilevatore.
L'effetto migliore dall'installazione di un rilevatore radar si ottiene se si trova più vicino al bordo superiore del parabrezza. Ciò darà risultati ancora migliori durante la guida su terreni collinari.
Quasi tutte le installazioni sono fissate in tre modi: con ventose, con un fermo e con velcro. Il tipo di attacco più conveniente sono le ventose. La chiusura in velcro non si adatta a tutti i veicoli.
Il cruscotto deve essere adatto a questo montaggio. Il montaggio sull'aletta parasole ha un innegabile vantaggio: il campo visivo del conducente non è limitato e il rilevatore radar è nascosto da occhi indiscreti. Ma con questa installazione, è necessario instradare il cavo di alimentazione lungo il rack. E allo stesso tempo, il filo penzolante dell'accendisigari interferirà.
C'è anche un'opzione di design in cui l'intero set può essere installato in modo discreto, l'indicatore è qui separato dal ricevitore. Tali dispositivi sono adatti a coloro che viaggiano in auto in un paese in cui i rilevatori radar sono vietati.
Sul mercato russo puoi trovare modelli con bussola, con funzioni vocali, con registratore vocale, ecc. Esistono modelli con il cosiddetto "effetto Geiger". La frequenza del segnale acustico e luminoso di tali dispositivi inizia ad aumentare man mano che l'auto si avvicina alla sorgente del segnale. Hai bisogno di queste opzioni aggiuntive? Sta a te decidere.
Un rilevatore radar, come qualsiasi altro prodotto di consumo, deve svolgere le sue funzioni di base e non essere solo l'ambiente circostante di un'auto moderna. Ma qui ci sono una serie di problemi. Quando si acquista una radio, è sufficiente accenderla per verificarne le prestazioni.
Con un rilevatore radar, tutto è più complicato. Come lo provo? Nessun dispositivo è efficace al 100%. Periodicamente, appaiono nuove varietà di radar che utilizzano la tecnologia più recente.
I rilevatori radar esistenti stanno diventando inefficaci. Ecco perché c'è solo un modo per evitare multe per eccesso di velocità: non superarlo!
