Ksenia Knorre-Dmitrieva

Squadra di elicotteri “Angel”: Nessuno di noi può più dire “no”.

Se ti perdi, l'aiuto verrà dal cielo

“Se il telefono si spegne e tre giorni dopo scopri che è morto perché non siamo riusciti a trovarlo in tempo al telefono, cosa farai? Quando torni indietro, è subito chiaro quale sia il risultato: o tutti nell’elicottero ronzano, ridono, parlano, oppure c’è silenzio...”

Parla della squadra di ricerca e salvataggio in elicottero "Angel", dei sogni e delle paure del pilota

"Quando ho visto mia madre, ho capito cosa avevo fatto."

Un giorno del 2006, la squadra di ricerca e salvataggio n. 1 del Ministero per le situazioni di emergenza di Mozhaisk iniziò a cercare nella foresta una nonna con due bambini. E c'è una foresta a ovest, wow: se non attraversi la ferrovia, davanti ci sono solo lupi, cinghiali e il Mar Baltico. Immagina lo stato dei tuoi genitori...

La nonna si è messa in contatto, aveva dei fiammiferi, le è stato detto di accendere un fuoco e di non andare da nessuna parte, e hanno deciso di cercarla dall'alto. I ragazzi del distaccamento hanno trovato il numero di telefono dell'aerodromo di Vatulino e hanno chiamato il direttore di volo. A quel tempo avevo appena finito di pilotare il mio piccolo aereo e sono entrato per salutarmi. E il leader mi dice: "Sasha, nella regione di Mozhaisk una famiglia si è persa nella foresta, chiamano il Ministero per le situazioni di emergenza e chiedono aiuto".

Mi sono interessato e ho detto: proviamolo. Mancava un'ora e mezza all'oscurità, a quell'ora l'aerodromo non era illuminato - era impossibile volare al buio, inoltre il tempo stava peggiorando, un fronte di pioggia si stava avvicinando come un muro, ci sono voluti circa venti minuti volare lì, e non so bene dove, ma stavo volando.

Alexander "Barcaiolo" Mikhailov.

Sono arrivato sul posto, vedo - non c'è fuoco, solo in un punto c'è una colonna di fumo nero, penso - questa non è sicuramente mia nonna con i bambini, ma poiché non ce ne sono altri, penso Volerò e vedrò cosa c'è. Si è scoperto che il fumo nero era nostro: la nonna non è riuscita a trovare nient'altro a cui dare fuoco e ha dato fuoco alla ruota posteriore del trattore: nella nostra foresta puoi trovare di tutto, anche un carro armato tedesco.

Non avevo alcun legame con lei, perché è quasi irrealistico pilotare un aereo e comunicare con qualcuno, e non c'erano le cuffie. I soccorritori le hanno detto: “L’aereo sbatterà le ali e ti indicherà la direzione per uscire”. Ho visto che la strada sterrata più vicina era a due chilometri di distanza. Si voltò, camminò sul fuoco, scese e lentamente, alla minima velocità, scuotendo le ali, indicò la giusta direzione.

Io volo, mi giro e loro restano fermi. Scendo per la seconda volta, sbatto le ali: stanno in piedi. La terza volta scese molto in basso, fece una faccia spaventosa, agitò il pugno contro di loro, fece un giro completo e loro camminarono lentamente in quella direzione. Sono volato via e sono tornato, li ho mostrati, ho guardato il ciclone, ho guardato la notte che si avvicinava...

Uscirono dal bosco in un campo che li separava dalla strada. Ancora una volta, mi sono voltato, ho guardato, è arrivata una UAZ e ne sono scesi ragazzi vestiti di vernice verde - a quanto pare, ranger, anche loro mi vedono e capiscono che sto conducendo i perduti sulla strada, in questo posto.

E circa quindici minuti dopo, si è avvicinato un otto e ne è scesa una donna, e ho capito che era mia madre: sono volata via verso la foresta, e questa donna ha subito cercato di correre nella direzione in cui ho volato . Ho visto direttamente come gli uomini l'hanno afferrata: “Dove? Non era ancora sufficiente cercarti lì. I bambini e la nonna devono camminare per un altro chilometro e li vedo entrambi dall'alto.

E poi, ai margini di questo nostro campo umido, sporco e ordinario, il primo ad apparire fu un ragazzo: andava un po' avanti alla sorella e alla nonna.

E poi questa donna si è staccata dalle mani degli uomini e ha attraversato il campo, e dall'aereo vedo come corre nel fango, schizza, inciampa e cade, si alza e corre più lontano. Come si è precipitata verso di lui... non servono parole, ho visto tutto dall'alto.

Non ho fatto un giro e sparato fuochi d'artificio, ma ho fatto un paio di curve con una discesa - avevo anche bisogno di liberare in qualche modo le mie emozioni...

È stato solo quando ho visto questo incontro che ho capito cosa avevo fatto.

Piccole mucche e la benedizione dell'aereo

- E poi che è successo?

“Poi c'è stata una pausa nella ricerca, ma loro già sapevano di noi, e ci sono arrivate piccole richieste locali: per esempio chiedevano aiuto quando veniva rubata un'auto. E la cosa successiva che ho dovuto cercare in modo del tutto inaspettato è stata... una mandria di mucche.

Nel 2008, ho ricevuto a Togliatti l'idrovolante L-42 - uno sviluppo domestico completamente nuovo, e quindi abbiamo avuto molti problemi con esso - in particolare, non siamo riusciti a capire perché il suo carrello di atterraggio non fosse retratto, e una volta mentre stavamo armeggiando con esso è venuto da noi il presidente della fattoria collettiva locale. Ricordi che esisteva un artista del genere: Yan Arlazorov?

- Certamente. "Ascolta, amico!"

- Esattamente. Si ferma un'auto della polizia e dentro siede "Arlazorov", il presidente dell'unica fattoria collettiva locale sopravvissuta e che vive bene. Gli furono rubate settanta costose giovenche da riproduzione.

Ci dice: “Ragazzi, aiutate più che potete. Sono i miei piccoli tesori.

E allora delle mucche, come se i bambini fossero scomparsi... Mi ha detto con quali “scarpe” erano “calzate”, quali avevano quali “colori”.

Gli chiedo: “Come li riconosciamo?” - "Riconoscerai il mio!"

Barcaiolo

Voliamo con lui e di tanto in tanto devo cedere il timone al copilota per riderci sopra. Sorvoliamo la mandria, gli chiedo: "Il tuo?" Mi ha detto: “No, belli miei”. E sono mucche e mucche. E ha anche detto: “Ragazzi, ragazzi, voi fermatevi qui, io do un’occhiata”. E non stava affatto scherzando, era quasi isterico a causa di queste ragazze. "Vediamo lì, vediamo qui" - mi sono stancato e ho iniziato a lavorare in una spirale in espansione.

In generale, li abbiamo trovati vicino alla foresta, non è stato permesso loro di andarsene, sono stati trattenuti, lì c'era un'auto parcheggiata. Ho provato a vedere le targhe, ma non appena hanno notato l'aereo, hanno guidato l'auto sotto gli alberi in modo che non fosse visibile dall'alto. Mi sono voltato e loro hanno capito che dovevano andarsene e se ne sono andati. Non appena si sono ripulite, le mucche sono andate subito all’acqua: non venivano abbeverate da un giorno. Il presidente era così felice!

Ha chiesto: "Il tuo aereo è benedetto?" Dico "No". - "Sei pazzo? Ho il prete più importante dell'intera regione del Volga, qui ho una sorgente sacra. In breve, verremo da voi domani”. Il giorno dopo ci portarono tutte le loro prelibatezze di carne e il prete. Il prete ha benedetto l'aereo. E nei tre giorni successivi abbiamo risolto tutti i nostri problemi con l'impianto elettrico, con le comunicazioni radio, con il telaio: tutto ciò che non siamo riusciti a risolvere per un mese. Puoi credere a qualsiasi cosa qui! E questo aereo ha ancora l'adesivo e vola, il più lungo di tutti, Dio gli conceda di volare a lungo.

"Voi, come gli angeli, siete discesi dal cielo"

– Come è nato “Angel”?

“Per la prima volta, i proprietari privati ​​di aerei ed elicotteri sono stati naturalmente attratti dalle ricerche volontarie: cercavano qualcuno da qualche parte e hanno deciso che avevano bisogno di vedere la foresta dall'alto. Colui a cui è stato assegnato l'incarico in "Lisa Alert" ha semplicemente digitato "piccola aviazione" su Internet e ha visto la parola "AOPA" - questa è un'abbreviazione americana: un'organizzazione pubblica mondiale di piloti e proprietari di aerei cittadini, ha filiali in molti paesi.

Abbiamo chiamato il suo presidente per la regione di Mosca, il mio compagno all'aeroporto, Dmitry Shapovalov. E poiché a quel punto lo stavo già facendo: collaborando con il Ministero delle situazioni di emergenza, Dima mi ha dato informazioni sulla chiamata, ed è così che ho incontrato Lisa Alert e hanno iniziato a chiamarci lentamente.

Allora volavo in aereo, ma nel 2011 ho ricevuto un'altra richiesta di ricerca: era necessario ispezionare una foresta a 100 metri dalla tangenziale di Mosca, da qualche parte nella zona di Losiny Ostrov. Non posso aiutarti su un aereo vicino alla tangenziale di Mosca: inevitabilmente colpirò l'area riservata durante la svolta: il raggio di sterzata dell'aereo è piuttosto elevato.

Mi sono rivolto a un amico pilota e proprietario del mio elicottero, Mikhail Farikh, e Misha ha accettato di aiutarmi e ho volato con lui come osservatore. Da quel momento in poi mi sono appassionato agli elicotteri. Ma ho resistito con forza per un altro anno e mezzo, gridando: “Siete tutti operatori di ascensori, questa non è affatto aviazione, niente romanticismo: premi il pulsante - sali, premi il pulsante - scendi, se vuoi , stai in piedi, se vuoi, voli...”

Dopo questo incidente, abbiamo aiutato Lisa Alert ancora un paio di volte, e poi si è verificata una tragedia: un elicottero è scomparso nella regione di Tver. Abbiamo iniziato a cercarlo dal cielo. Ho lavorato su un aereo per un giorno: è stato inutile: l'elicottero bianco era sparso tra le betulle bianche, e poi era tutto coperto di neve, bianco su bianco. I detriti giacevano sulle betulle cadute, ce ne sono milioni nelle paludi di Tver.

E lì ho capito che ero affascinato dall'elicottero, perché si è rivelato molto corretto e generalmente il miglior mezzo per supportare qualsiasi operazione nel mondo.

– Quando è apparsa ufficialmente la squadra “Angel”?

– Perché il distaccamento si chiamava “Angelo”?

– Abbiamo impiegato molto tempo a scegliere la parola. C'era una proposta per chiamare il distaccamento “Nord”, ho chiesto: “Sei pazzo? Questa è la divisione tedesca che ha preso d’assalto Mosca”. Prendo molto sul serio il titolo.

E poi, quando ci hanno detto due volte di seguito: "Ragazzi, voi, come gli angeli, siete discesi dal cielo", abbiamo capito: siamo un "Angelo".

– A proposito, a proposito di nomi: perché sei “Boatman”?

– Perché sono stato uno dei primi a volare sul meraviglioso aereo anfibio domestico L-42 e ho scritto molto su Internet sotto il soprannome di “Boatman” sul volo su questo aereo. Ora questo sarà per sempre il mio secondo cognome.

– Cosa fai nel tempo libero tra ricerche ed elicotteri?

– Ho la mia attività – ricambi auto, sono comproprietario dell’azienda.

Idrovolante L-42

Barcaiolo

“Piacere” costoso per i malati

– La ricerca di persone scomparse richiede molto tempo?

- Quasi tutto. In precedenza, "Lisa Alert" chiamava noi, l'aviazione, quando era già troppo tardi: i fanti avevano già lavorato, non c'erano contatti con i dispersi per molto tempo, non c'erano forze, e poi si sono ricordati di noi: andiamo dai un'occhiata dall'alto. L'efficacia di tale lavoro è stata bassa e i risultati, naturalmente, non hanno portato soddisfazione.

Nel 2015 c'è stata una svolta nell'interazione di tutti i servizi e hanno iniziato a darci quelle persone che sono in contatto. Ciò ha aumentato notevolmente la nostra efficienza, perché se una persona è in contatto, arriva un elicottero e la trova rapidamente telefonicamente. Pertanto, da 15 rilevati all'anno, siamo passati a 120.

In precedenza avevamo 30 ore di volo per persona trovata, ma l'anno scorso avevamo circa 200 ore di volo per 120 persone trovate. La maggior parte è stata ritrovata rapidamente grazie alla batteria rimasta del telefono o alle istruzioni intelligenti ricevute prima che il telefono si spegnesse e l'aereo iniziasse a funzionare.

Quando una persona è in contatto, la istruiamo, arriviamo - di solito di notte (mentre c'è luce, la persona cerca di farcela da sola), e quando entriamo nell'area di ricerca, ci chiama: ti vedo, tu mi è appena volato addosso. Ci voltiamo: “Adesso sopra di te?” - "SÌ". - "Va bene, non andare da nessuna parte." Trasmettiamo le coordinate al gruppo ambulante e torniamo indietro, non è nemmeno interessante.

– Si scopre che per partecipare alle ricerche aeronautiche è necessario avere un lavoro molto redditizio!

- SÌ. Naturalmente, la maggior parte degli imprenditori può permetterselo. Ci sono ragazzi che hanno un elicottero per tre, e risparmiano ogni centesimo, ma volano comunque, c'è chi, come me, spende quasi tutto con la speranza che in futuro vada meglio.

– Si scopre che questo, per usare un eufemismo, non è per i poveri. Se per gli investigatori a piedi tutto è semplice - indossa stivali impermeabili, versa benzina nel serbatoio e parti - oppure puoi arrivarci con qualcun altro se non hai una macchina - allora tutto è molto più costoso.

– Sì, ma lo fanno soprattutto persone completamente malate. E sono sicuro che, in percentuale del loro reddito, le persone a piedi spesso spendono molto più di noi e rischiano la salute più di noi. Le operazioni sul campo tendono ad essere lunghe e difficili, fisicamente e mentalmente. Ci inchiniamo a queste persone e nessuna somma delle nostre spese può essere paragonata a ciò che devono fare di seguito.

Alla presentazione del premio Costellazione del coraggio del Ministero delle situazioni di emergenza. Dicembre 2016

– Le persone sono malate del cielo o della ricerca?

- Il cielo. Ma difficilmente riusciremo a inventare un hobby legato al cielo che sarebbe così efficace e fruttuoso e porterebbe benefici pari ai nostri. E non posso nemmeno chiamarlo un hobby.

Un hobby è quando ti piace, lo fai e noi lo facciamo quando ce n’è bisogno, secondo la formula “365 giorni/24 ore”. In inverno - raramente, e in estate spesso e ulula per la stanchezza. Ma nessuno di noi può più dire “no”. Fino al 10% morirà a causa del nostro “no, non posso”, questa è la statistica. Credo che oggi la partecipazione alla ricerca sia semplicemente responsabilità di qualsiasi cittadino volante.

– Secondo la tua descrizione, la ricerca da un elicottero è un po’ noiosa. È così?

– Queste sono, prima di tutto, emozioni che bisogna mettere in un angolo. Ci sono operazioni che per noi sono semplici, ma che in ogni momento possono diventare difficili e tragiche per gli altri. Noi, come tutti, vogliamo tanto trovare e abbiamo molta paura di non trovare, abbiamo molta paura di regalare un telefono a una persona smarrita o ferita che chiede aiuto, questa è un'eterna roulette russa: siamo collegati solo da un telefono , e chilometri di paludi ci separano.

Hai già parlato con la persona e hai promesso di aiutarla. Se il telefono si spegne e tre giorni dopo scopri che è morto perché non siamo riusciti a trovarlo in tempo al telefono, cosa farai? Quando torni indietro, è subito chiaro quale sia il risultato: o tutti nell'elicottero ronzano, ridono, parlano, oppure c'è silenzio e si sentono solo i comandi di servizio...

Mikhail Farikh e la base elicotteri fallita

– Per favore, parlaci di Mikhail Farikh.

“Lui e io vivevamo in parallelo. Era un uomo di grande fascino. Una volta, quando non lo conoscevamo ancora così bene, io, o meglio, una delle nonne di un mio amico, ho avuto un problema. Ha ottant'anni, d'inverno va a pescare e d'estate nel bosco a raccogliere funghi - con un localizzatore (un orologio o un braccialetto che informa i parenti sulla posizione di una persona - ndr), con un gilet arancione e con corrisponde e insegna la stessa cosa alla popolazione...

Come ogni donna sopravvissuta alla guerra, cercò di piantare patate tutt'intorno a sé. Comprò un ulteriore appezzamento vicino al fiume, lo piantò, poi ne comprò un altro, e poi apparve un oligarca locale e disse che aveva bisogno di accesso all'acqua e che voleva comprare uno dei suoi appezzamenti, e dichiarò il prezzo: trecento mille. La nonna gli dice: “Costa un milione e mezzo”. E l'oligarca le disse: "Te ne darò quattrocento, altrimenti guarda tu stesso, te ne pentirai: lo prenderemo gratis".

Mi chiama: "Sasha, cosa dovrei fare?" E a volte volavo lì su un idrovolante e mi sedevo vicino a casa sua - dopodiché tutti gli ubriachi locali le parlavano solo di "tu". Ho detto: “Va bene, arriveremo tra due o tre giorni”. Dice: “Probabilmente non sarà lì”. - “Non importa, ha persone sul sito. Voleremo lì, staremo vicino a quest'area, se possiamo, ci siederemo lì, poi cambieremo posto, pranzeremo e voleremo via. E dici che i ragazzi stanno cercando un posto per un sito di atterraggio, vogliono comprare un terreno: lì ci sarà una base per elicotteri."

Immagina: hai una casa costruita sulla riva di un fiume, sei appena un po' lontano dall'acqua e all'improvviso lì ci sarà una base per elicotteri. Sotto la finestra, invece di uno stabilimento balneare. Allora non avevo un elicottero: avevo appena imparato di nuovo a pilotarli, quindi Misha e io siamo volati lì, siamo rimasti lì, ci siamo seduti e abbiamo aspettato. I suoi lavoratori locali camminavano lì. Abbiamo aspettato che tutti ci scattassero foto e video, si mettessero in posa davanti a noi, si assicurassero che tutto andasse bene per tutti, poi ci siamo avvicinati a casa, abbiamo mangiato la zuppa del villaggio, abbiamo portato con noi il chiaro di luna e il pesce affumicato e siamo volati via. Letteralmente un giorno dopo, l'oligarca si avvicinò e disse: "Ecco, firmiamo, un milione e mezzo".

– Mikhail Farikh – detentore del distintivo numero uno dello squadrone di elicotteri “Angel”. Che tipo di segno è questo, perché viene dato?

– Quando abbiamo introdotto il segno, avevamo un unico compito: in modo che nessuno potesse appropriarsene e nessuno potesse darlo con decisione. Pertanto, il regolamento prevede che il badge venga assegnato per un'operazione di salvataggio completata con successo da un membro volontario dell'equipaggio. Un'operazione è considerata completata con successo quando l'aereo ha completato il suo compito: ha ritrovato la persona scomparsa viva o morta. Questo è un segnale di primo livello.

Oggi, 11 gennaio, a Grodno è apparsa una nuova linea di filobus. L'ampliamento della parte “senza contatto” delle auto nel deposito ha permesso di collegare Devyatovka e Kolbasino. O meglio, quasi: al momento il capolinea del 23esimo filobus si troverà vicino a Grodnozhilstroy. Il punto di ritorno sarà Devyatovka-5. Anche qui non ci sono stati filobus, solo autobus e minibus. Quindi ora a Grodno ci sono 15 veicoli autonomi: 5 di loro...

L'inverno è stato rinviato ad altre date, Belidromet ha detto che verranno annunciate in aggiunta oppure no. Nell'intero periodo di tempo disponibile per le previsioni oggi, è una sorta di marzo continuo. Sono previste precipitazioni sotto forma di neve e pioggia, ma la neve che cade non raggiungerà il suolo, ma si depositerà tutta sul colletto. Ok, in effetti in alcune zone ci sarà neve, sono possibili difficoltà sulle strade, soprattutto nel nord-est....

Non c'è più da ridere, ma dobbiamo segnalare che da domani il prezzo del carburante aumenterà nuovamente. Ancora una volta per 1 centesimo. Belneftekhim ne informa. “Il prezzo della benzina AI-92-K5-Euro sarà di 1,66 rubli, AI-95-K5-Euro - 1,76 rubli, AI-98-K5-Euro - 1,98 rubli, gasolio - 1,76 rubli. La variazione dei prezzi dei prodotti petroliferi è dovuta al continuo aumento dei prezzi del petrolio”, spiegano gli esperti. L'ultima volta che i prezzi del carburante sono aumentati è stato il 5 gennaio e, come potete vedere, mi mancano i cambiamenti...

La cosa triste degli accordi sui visti tra Minsk e Bruxelles non è nemmeno che non faranno in tempo ad entrare in vigore prima dell’estate e che a partire da febbraio i bielorussi dovranno comunque pagare 80 euro per Schengen. Il problema è che siamo costretti a rallegrarci di un documento del tutto accettabile per gli standard della nostra regione come, senza ironia, il risultato principale e difficilmente ripetibile nelle relazioni bielorusso-europee. Avremmo dovuto semplificare il regime dei visti con l’Unione europea molto tempo fa. Per ragioni politiche...

Nuove aggiunte allo zoo di Grodno. Animali insoliti per le nostre latitudini compaiono qui sempre più spesso. I cammelli amanti del calore si sono adattati da tempo alla vita a Grodno. Ora è iniziato il periodo di adattamento per suricati e lemuri. Sono loro che sono registrati nello zoo più antico del paese. A loro si unì anche un porcospino. È difficile prendersi cura degli animali esotici nelle nostre realtà? Lo spiega il materiale video del canale televisivo Grodno Plus. Vivono sotto il sole eterno, vuoti...

Ieri abbiamo riferito che in una delle imprese di Lida una mucca è stata legata per una gamba e trascinata sull'asfalto. Oggi si è saputo che il Dipartimento degli affari interni del distretto di Lida sta conducendo un'indagine sulla crudeltà verso gli animali. Come ha detto Dmitry Ulyashko, capo del dipartimento degli affari interni del comitato esecutivo regionale di Lida, alla redazione di Lidskaya Gazeta, durante il monitoraggio di Internet, è stato accertato il fatto di azioni illegali sul territorio di una delle imprese, che si trova a quello industriale...

Il personale della clinica ha segnalato la scatola sospetta alla polizia. Fortunatamente durante l’ispezione non sono stati rinvenuti oggetti esplosivi. L'11 gennaio è stato ricevuto un messaggio secondo cui nella clinica n. 2, situata all'indirizzo: Grodno, via Transportnaya, 3, c'era una scatola il cui contenuto era sconosciuto. Per garantire la sicurezza, 20 dipendenti della struttura e del settore sanitario, nonché 20 visitatori, sono stati evacuati dall'edificio. - Sulla scena...

La squadra di ricerca e soccorso di Angel è sempre felice di ricevere qualsiasi aiuto: dal lavoro su Internet alla pubblicazione di indicazioni stradali e alla visita del sito.

Sei anni fa, Sergei Kovgan, residente a Minsk, futuro comandante della squadra di salvataggio Angel, vide in TV una donna che chiedeva ai volontari di aiutarla a ritrovare il padre scomparso. Senza esitazione per molto tempo, Sergei prese un amico e andò nella regione di Borisov. Sono arrivato e non c'era nessuno lì. Si è scoperto che nessun altro ha risposto alla chiamata.

Insieme ai servizi di soccorso professionali abbiamo trascorso l’intera giornata alla ricerca della persona scomparsa”, ricorda Sergei. - Ahimè, inutilmente. Una settimana dopo l'uomo fu trovato morto. Ho pensato: e se fosse venuta più gente, forse si sarebbe potuto salvare. Fu allora che nacque l'idea di creare "Angel", un distaccamento che unisse dozzine di volontari.

Per cominciare, Sergei ha registrato un gruppo sui social network e ha aggiunto diversi conoscenti. E quasi subito è arrivata la prima richiesta di aiuto: ritrovare una ragazza scomparsa a Minsk. Il ragazzo era confuso, contava su una perquisizione nella foresta, non aveva informazioni sul lavoro in condizioni urbane. E anche allora il distaccamento non aveva né esperienza né attrezzatura. Gli attivisti hanno chiesto aiuto su Internet e hanno pubblicato annunci pubblicitari. Sfortunatamente, la ragazza non ha potuto essere salvata: è stata trovata morta un mese dopo.

Per acquisire esperienza, Sergei ha incontrato gruppi di ricerca russi, ha frequentato esercizi e ha ricevuto le basi per lavorare in diverse aree. Ha condiviso le conoscenze acquisite con i volontari bielorussi.

Informa in poche ore

Oggi "Angel" ha il proprio ufficio, attrezzature di alta qualità e un ampio staff di volontari. Se prima era necessario un gran numero di persone per setacciare l'area, ora il compito può essere risolto con l'aiuto della tecnologia moderna.

Per acquistare l'attrezzatura necessaria, cerco ogni giorno sponsor, comunico con varie strutture commerciali che, vedendo l'importanza del nostro lavoro, forniscono assistenza", afferma Sergei. - Se sei anni fa nessuno sapeva di "Angel", ora abbiamo centinaia di migliaia di abbonati sui social network. Possiamo informare un pubblico di milioni di persone in poche ore. La produttività si ottiene anche attraverso l'interazione con i media, i servizi di taxi, gli uffici di registrazione degli incidenti e le forze dell'ordine. Con l'aiuto dei punti di riferimento, la persona scomparsa viene ritrovata alle calcagna. Ad esempio, recentemente è stata stabilita in 20 minuti la posizione di un bambino di otto anni che ha lasciato la scuola dopo la scuola in una direzione sconosciuta. D'accordo, questo non è male.

Burnout emotivo

Oggi “Angel” riunisce circa 100 volontari permanenti. La squadra comprende anche uno scalatore, un conduttore di cani, un sub, uno psicologo e un segnalatore. Una volta all'anno si tengono esercitazioni repubblicane per i volontari, dove imparano a usare l'attrezzatura, a navigare nella foresta, a parlare con le persone e a fornire loro assistenza psicologica.

Le attività del distaccamento si basano su base volontaria. Per partecipare a un'operazione di ricerca e salvataggio, non chiamiamo nessuno, ma annunciamo un raduno generale. Non so mai quante persone parteciperanno alla ricerca. Nuovi volontari si uniscono costantemente alla squadra, ma solo una piccola parte rimane con noi per molto tempo. Non sono arrabbiato con le persone che si esauriscono rapidamente. Non riceveranno uno stipendio e non avranno altra motivazione se non il desiderio di aiutare”, dice Sergei.

Possono chiedere aiuto alla squadra in qualsiasi momento della giornata. Succede che vengono ricevute fino a dieci chiamate al giorno. Cerchiamo di rispondere a tutte le richieste, ma non sempre le risorse sono sufficienti. Allo stesso tempo, il distaccamento si sta sviluppando, creando unità regionali e fornendo loro almeno l'attrezzatura necessaria.

Qualsiasi attività, compresa quella di volontariato, dipende dai finanziamenti”, spiega Sergei. - L'acquisto di attrezzature, la riparazione e la manutenzione delle attrezzature, l'affitto di un ufficio e un magazzino, il parcheggio di veicoli speciali richiedono ingenti costi mensili. Collaboriamo con mia moglie: io faccio operazioni di ricerca e organizzo le collezioni, lei comunica con i media. Non perseguiamo uno scopo commerciale: l'assistenza è fornita a titolo gratuito.

In inverno, "Angel" è coinvolto nella ricerca dei pescatori scomparsi. I corpi delle persone cadute nel ghiaccio devono essere recuperati con l'aiuto dei sommozzatori.

Le prime informazioni chiariscono chi stiamo cercando: vivo o morto. A seconda di ciò, l'algoritmo operativo cambia. Il defunto è più difficile da trovare. Si tratta di un lavoro scrupoloso, spesso senza risultati. I parenti credono nel meglio fino all'ultimo, ma noi, in base all'esperienza, capiamo approssimativamente quale sarà il finale. Le emozioni non sono i migliori aiutanti nella nostra attività. Il compito principale della squadra è trovare la persona. Che poi risulti vivo o no, sfortunatamente, è una questione che va oltre il nostro controllo.

Perché cerco e non faccio il punto croce?

La coordinatrice della ricerca nella foresta (una delle squadre "Angel") Kristina Kruk è stata portata nel gruppo dalla sua stessa disgrazia: la scomparsa di una persona cara. Sei anni fa il distaccamento ha cercato l'uomo a livello informativo, identificando i testimoni. Il corpo dell'uomo scomparso fu ritrovato nella foresta tre mesi dopo. Dopo l'incidente, Christina ha continuato a seguire "Angel". Ben presto decise di prendere parte lei stessa all'operazione di ricerca e salvataggio e... rimase nel distaccamento.

Col tempo ho acquisito esperienza e ora elaboro da sola un piano per le attività di ricerca”, dice la ragazza. - “Angel” lavora 365 giorni all'anno, 24 ore al giorno, quindi l'onere per i volontari è grave. E questo nonostante tutti abbiano una famiglia e un lavoro principale. Alcune persone non riescono a sopportarlo mentalmente e se ne vanno. Di coloro che hanno iniziato a lavorare con noi, ne sono rimasti solo pochi. La mia famiglia mi dice: "Perché ne hai bisogno?" E non conosco me stesso, probabilmente non posso fare altrimenti. Quando corro attraverso la foresta sotto la pioggia, penso spesso: perché sto cercando e non, ad esempio, facendo il punto croce?

Christina dice che, nonostante la preparazione della squadra, non tutte le storie hanno un lieto fine. La memoria della ragazza ricorda frammenti del brutale omicidio di Tatyana Slonimskaya, della ricerca infruttuosa della studentessa Nastya Kot, nonché della più grande operazione per cercare il minore Maxim Markhaluk, da lei guidata.

Le storie tragiche ci costringono a migliorare costantemente il nostro lavoro”, ha sottolineato Christina. - Purtroppo non siamo onnipotenti, ma diamo sempre il massimo. La nostra squadra ha salvato centinaia di vite.

Inoltre

Non è necessario avere esperienza di ricerca e salvataggio per diventare volontario. PSO è sempre felice di ricevere qualsiasi aiuto: dal lavoro su Internet alla pubblicazione di orientamenti e all'accesso al sito.

Anna Khaldeeva

Foto: Squadra di ricerca e salvataggio “Angel”

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