Mnogo je elemenata u automobilima koji omogućuju i pješacima i vozačima da se osjećaju sigurno, ali zvučni signal najviše se izdvaja od ostalih funkcija. Prije nekoliko desetljeća, zujalica je stvorena u praktične svrhe. Njegove varijacije sastojale su se od različitog glasnoće i tonaliteta. Današnje tržište automobila može ljubiteljima automobila pružiti širok izbor zvukova koji će im pomoći da izraze svoju osobnost.
Poseban zvučni signal način je izražavanja vlastite osobnosti.Potreba za nadogradnjom tona biranja dolazi s dugim vijekom trajanja. Prema zadanim postavkama, mnogi moderni automobili imaju tih zvuk signala, kao odgovor na koji neki vlasnici ugrađuju komponente iz sovjetskih modela poput Volge na svoje automobile. To je daleko od uvijek opravdano - izlaz iz većine situacija je ponovno konfiguriranje uređaja.
Vrste automobilskih truba
Pneumatski signali
Oni rade po istom principu kao i drevni rogovi iz vremena konjskih zaprega: kompresor opskrbljuje komprimirani zrak kroz cijev, izazivajući vibracije. Svi primjerci su u istom cjenovnom rangu, a razlikuju se po dizajnu. Najčešće se to odnosi na oblik rog cijevi.
Pneumatski signali mogu imati snagu do 125 dB, a njihov se frekvencijski raspon nalazi na nekoliko potrebnih razina odjednom. To se postiže postavljanjem četiri "roga" (u nekim slučajevima i manje). Dakle, najniži signal svira na frekvenciji od 320-415 Hz, a zvuk najvišeg može doseći i do 810 Hz. Za pogon ovog orkestra kompresoru je potreban tlak od najmanje šest atmosfera. U tom slučaju, zvuk trube stvorit će pravu melodiju, ali to zahtijeva programiranje uređaja i puno prostora ispod haube.
Elektromagnetski zvučni signali
U takvoj opremi glavni je element električni magnet, koji je spojen na membranu. Prekidač povezuje izvor struje s namotom jezgre, a ovaj zauzvrat na masu pomoću tipke za signal. Aktivacija potonjeg prisiljava šipku jezgre da izvodi oscilatorne pokrete, što dovodi do vibracija membrane. Ovi se signali razlikuju po kriteriju odašiljača zvuka.
Disk se oglasi
Dizajnirani su kao sklopivi ili jednodijelni uređaj. Potonji vam omogućuju uštedu nekoliko centimetara prostora. Vrsta izvedbe omogućuje vam instalaciju otvorenog i zatvorenog, odnosno na vidljivom mjestu ili ispod poklopca haube. Standardni signali su raspoređeni na sličan način, što olakšava postavljanje palačinki. Uređaj može biti dvotonski, ali se i jednotonski ugađa kombinacijom, što rezultira sintezom visokofrekventnog signala (420–440 Hz) i jednostavnog (335–350 Hz).
Ovu vrstu je teže uspostaviti - krivi su zakrivljeni oblik cijevi i veća veličina. Snaga signala - 118 dB, frekvencija - 510 Hz. Ovakvi gramofoni poznati su po jakom pritisku na bubnjiće. Dvotonski "puž" može imati relej koji naizmjenično opskrbljuje strujom svaki od namota, što vam omogućuje primanje melodije.
Rogovi
Takvi emiteri izgledaju kao ispravljeni "puž". Uz istu cijenu, zvuk je osjetno lošiji.
Instaliranje novog tona biranja u skladu s GOST-om
Standardi ne opisuju kriterije za karakteristike signala - samo je njegovo odsutnost kao takvo kršenje. Samo visokofrekventni emiteri testiraju se u odnosu na normu, a glavna frekvencija mora biti konstantna i ne mijenjati se pod različitim utjecajem električne energije. Loše odabrana automobilska sirena može uzrokovati probleme na cesti, smetati i vozaču i pješacima. Treba napomenuti da zvukovi koji oponašaju sirene službenih automobila mogu dovesti do loših posljedica.
Standardna frekvencija signala automobila kreće se od 320 do 440 Hz. To je zbog medicinskih zahtjeva. Kada kupujete pneumatski radijator s više tonova, odaberite onaj koji vam neće smetati ili se pobrinite za povećanje zvučne izolacije u automobilu. Provjerite je li kompatibilan s uređajem koji želite. Nekoliko signala uzrokuje brzo pražnjenje standardne baterije, koja troši do 25 ampera.
Treba obratiti pozornost na prostor ispod haube. Neki signali sa zaštitnom rešetkom mogu se postaviti vani, što se ne može reći za "puževe".
Signali imaju detaljne upute za instalaciju, ali osnovna načela su uvijek ista: morat ćete spojiti trubu stroja na izvor napajanja putem releja ili prekidača.
Pričvršćivanje je zasebna tema: osnovnom kompletu možda nedostaje dio koji je neophodan za pričvršćivanje upravo na vaš automobil, stoga se pripremite za kupnju žice s dobrom zaštitom potrebne duljine ako je ravna površina za ugradnju predaleko od baterije .
Popravljanje neispravne automobilske trube
Najčešći kvar je kontaktna oksidacija. U nekim slučajevima, potonji ispadaju ili se odmiču. U situacijama kada emiter ne radi, počnite s točnom provjerom.
Prije rada sa strujom, obavezno skinite terminale s akumulatora! Odspojite i ispraznite kondenzator za koji je odgovoran. Njegovi se kontakti najčešće nalaze ispod stupa upravljača.
Tri kontakta obično se nalaze u blizini čvorišta, zaštićena plastikom. Očistite ih turpijom i čvrsto ih učvrstite u izvornom položaju. Ovdje ćete možda trebati pomoć prijatelja pri uklanjanju kućišta.
Ishod
Zvuk sirene glavni je komunikacijski alat između vozača i pješaka. , jer eksperimenti u takvom slučaju mogu završiti vrlo tužno. Upute za postavljanje svake trube stroja opisuju karakteristike: razinu glasnoće, frekvenciju i udaljenost uređaja. Praktična izvedba važnija je od ugađanja. Prilikom odabira emitera, prije svega obratite pozornost na razinu sigurnosti i pouzdanosti, izbjegavajte eksperimentalne modele.
Svaki korisnik nastoji svom gadgetu dati jedinstven izgled, a operativni sustav Android pruža sve mogućnosti za to. U ovom članku ćemo vam pokazati kako postaviti vlastitu melodiju zvona za zvono, alarm ili obavijest. Odmah treba napomenuti da za rješavanje ovog problema možete koristiti nekoliko različitih metoda pomoću ugrađenih alata sustava i aplikacija trećih strana. U ovom članku ćemo se usredotočiti na prvu opciju.
Dakle, prvi način za promjenu melodije zvona je korištenje standardnog glazbenog playera. Da biste to učinili, morate otvoriti izbornik aplikacija i pokrenuti zadani player za zvučne datoteke. Odaberite na popisu glazbenih pjesama onu koju želite postaviti kao melodiju zvona i dugo dodirnite ovaj element da biste ga istaknuli. Zatim u kontekstnom izborniku koji se pojavi kada kliknete na gumb s tri točke odaberite stavku "Poziv".
Ovisno o verziji operacijskog sustava i glazbenog playera, nazivi i izgled nekih elemenata sučelja mogu se neznatno razlikovati, ali opći algoritam vaših radnji će ostati nepromijenjen.
Ako korisnik treba postaviti novu melodiju za poziv određenog kontakta, tada se za to može koristiti telefonski imenik. Pronađite traženi kontakt na općem popisu i otvorite detaljne informacije povezane s njim. Nakon toga dodirnite gumb kontekstnog izbornika i odaberite "Postavi melodiju zvona". Imajte na umu da ova metoda funkcionira samo ako je kontakt pohranjen u memoriji telefona, a ne na SIM kartici.
Za postavljanje vlastite staze za signal alarma morate koristiti standardnu sistemsku aplikaciju "Sat". Nakon što ga pokrenete, odaberite željeni alarm i otvorite njegova svojstva. Ovdje ćete vidjeti stavku "Signal sound" koja je odgovorna za odabir melodije. Dodirom na njega otvorit će se skočni prozor u kojem korisnik može odabrati jednu od standardnih ili vlastitu melodiju.
Ako trebate promijeniti signal obavijesti o dolasku nove poruke, to možete učiniti u standardnoj aplikaciji za rad s SMS-om. Pokrenite standardni SMS / MMS program i otvorite njegove postavke. Ovdje morate pomaknuti prozor gotovo do samog dna i pronaći stavku "Zvuk obavijesti". Pritiskom na njega otvara se već poznati prozor za odabir melodije.
Treba napomenuti da se na nekim modelima telefona, posebno onima koji koriste modificirani firmware, melodije koje je instalirao korisnik mogu zamijeniti standardnim kao rezultat ponovnog pokretanja. Da biste to izbjegli, možete kreirati mape u internoj memoriji uređaja i rasporediti melodije među njima na sljedeći način:
mediji / audio / alarmi- melodije alarma;
mediji / audio / obavijesti- melodije zvona obavijesti;
mediji / audio / melodije zvona- melodije poziva;
mediji / audio / ui- zvukovi sustava.
Nakon toga ponovno pokrenite uređaj i željene pjesme će se pojaviti na popisu standardnih zvukova sustava. Sada ih možete sigurno postaviti kao melodiju zvona, budilicu, obavijest na jedan od gore navedenih načina. Postavljanje vlastite melodije zvona i obavijesti na Androidu.
Princip rada automobilskih signala temelji se na cikličkom zatvaranju i otvaranju kontakata. U tom slučaju membrana oscilira. Glasnoća, ton i potrošnja struje određuju se razmakom između armature (pokretni kontakt) i jezgre (fiksni kontakt). Ovisno o potrošenoj struji, signali se mogu uključiti izravno prekidačem ili preko releja. Zvučni signali u automobilu mogu biti bezvučni (šum) ili sirena (ton). Audio komplet uključuje šum i tonove konfigurirane za zajednički rad. Glavna svrha zvučnog signala je skrenuti pozornost ostalim sudionicima u prometu, posebno kada nema dovoljne vidljivosti.
Zvučni signal vibracijskog tipa, bez rogova. Prekidač s prstenastom tipkom postavljen je na upravljač. Na automobilu VAZ-2101 ugrađena su dva signala - niski i visoki ton. Signal se sastoji od tijela, elektromagneta 3, armature 4, kontakata 6, membrane 7 i rezonatorskog diska 5. Kada se pritisne gumb, električni krug se zatvara, a struja iz baterije teče kroz zatvorene kontakte 6 u namotaj elektromagneta 3. U tom slučaju elektromagnet privlači armaturu 4, koja savija membranu 7 i istovremeno otvara kontakte 6. Električni krug je prekinut, elektromagnet se demagnetizira, a sidro se pod djelovanjem pomiče natrag elastičnosti membrane, uslijed čega se kontakti zatvaraju, ponovno nastaje zatvoreni električni krug, sidro se ponovno privlači i proces se ponavlja. U tom slučaju se stvaraju česte vibracije membrane (do 100 vibracija u sekundi) i pojavljuje se zvuk. Ton svakog signala podešava se vijkom 1 koji se nalazi na stražnjoj stijenci. Kada se vijak okrene u smjeru kazaljke na satu, jačina zvuka se povećava, a kada se okrene u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smanjuje se. 
Neispravnost zvučnog signala
| Zvučni signali ne rade | Debugg |
| a) Osigurač je pregorio. | Zamijenite osigurač, prvo otklonite uzrok pregorjelog osigurača. |
| b) Prekinuti krug u krugu audio signala: krajevi žica u odvojivim spojevima su oksidirani ili odspojeni, žice su oštećene. | Uzastopno provjerite prisutnost strujnog kruga u odvojivim priključcima prema krugu za uključivanje zvučnih signala |
| c) Oksidacija, kontaminacija kliznog prstena na kolu upravljača. | Kada je kontaktna ploča središnjeg prekidača zatvorena na masu, zvučni signali rade. Očistite klizni prsten, podesite. |
| d) Neusklađenost okova volana, obloge signalnih tipki ili razmaka za uključivanje zvučnih signala nije podešen. | Kada je kontaktna ploča središnjeg prekidača zatvorena na masu, zvučni signali rade. Očistite klizni prsten, podesite. Zamijenite oštećene dijelove, savijte jastučić volana, podesite. |
| e) Ploča prekidača zvučnih signala središnje sklopke je savijena ili je pukla. | Kada je kontaktna ploča središnjeg prekidača zatvorena na masu, zvučni signali rade. Očistite klizni prsten, podesite. Savijte ploču ili zamijenite središnji prekidač. |
| f) Relej za uključivanje zvučnih signala ne radi. | Provjerite ispravnost releja, u slučaju kvara zamijenite ga sličnim |
| g) Prespojnik je pogrešno postavljen na mjestu ugradnje releja za uključivanje zvučnih signala na montažnom bloku. | Provjerite i ispravno postavite kratkospojnik: na blok. |
| i) Otvoreni krug montažnog bloka: izgaranje staza, lažno lemljenje. | Provjerite krug prema blok dijagramu ožičenja. Zamijenite montažni blok. |
| j) Zvučni signal ne radi: neusklađenost, prekid strujnog kruga namota zavojnice, pad kontaktne „tablete“, ulazak vlage. | Podesite ili zamijenite zvučni signal. Kod podešavanja signala vijkom moguće je trajno zatvaranje kontakta i pregorjeli osigurač. |
| Zvučni signali lošeg zvuka | Debugg |
| a) Neispravni zvučni signali: neusklađenost, pukotina membrane. | Prilagodite signale ili zamijenite. |
VRSTE ZVUČNIH SIGNALA ZA AUTOMOBILE
Svi rogovi se mogu grubo podijeliti na sljedeći način:
- Zrak:
- jednorogi;
- više kolosijeka.
- električni:
Razlika između njih je u tome što prvi rade iz komprimiranog zraka, a drugi iz električne struje. Za zračne sirene moraju biti ugrađeni kompresor i prijemnik, jer se ne mogu jednostavno spojiti na bateriju ili dovodnu žicu. Iznimka su rogovi s ugrađenim kompresorom. Većina automobila opremljena je trubama koje rade u samo jednom ključu. Ako vam jednotonski zvuk ne odgovara, tada možete spojiti visokofrekventne i niskofrekventne trube s promjenjivom tonom. Također, instalirano je nekoliko izvora zvuka, čiji tonalitet odgovara odabranoj melodiji, a uključuju se prema određenom algoritmu.
Na većini automobila predviđena je samo svjetlosna indikacija stupnja prijenosa unatrag, zbog čega je vozač prisiljen ručno davati signale zvučnim signalom. Krajem 80-ih godina prošlog stoljeća u SSSR su se iz Japana ili Europe počeli uvoziti automobili s nestandardnom zvučnom obavijesti o stupnju prijenosa unatrag. Kao signal koristili su melodije ili snimljene izjave poput "molim vas, pazite, moj auto ide unatrag".
POSTAVI BIP
Prema GOST standardima, ne postoje točne karakteristike koje bi se odnosile na signale. Ali ako je signal na automobilu u neispravnom stanju ili je potpuno odsutan, ta se činjenica smatra potpunim kršenjem, za koje vozač može biti odgovoran. Ova činjenica obvezuje sve vozače da na svom vozilu imaju ispravan zvučni uređaj. 
Prema najnovijim pravilima i propisima, visokofrekventni zvučni signali podliježu normiranju, koje mora biti na određenoj razini. U većini slučajeva, ova frekvencija treba biti konstantna. Ako je na vozilu ugrađen dovoljno glasan ili previše tih signal, to može uzrokovati mnogo problema ne samo za pješake, već i za samog vozača.
U većini slučajeva zvučni signali imaju frekvenciju zvuka u rasponu od 320 do 440 Hz. Razlog tome je jačina zvučnog signala koji utječe na ljudski slušni organ. Upravo je ovaj raspon glasnoće najoptimalniji. Preglasne automobilske trube mogu uplašiti prolaznika ili ih izbaciti iz ravnoteže. Slab signal iz vozila predstavlja ozbiljnu opasnost za živote pješaka.
Ako želite u svoje vozilo ugraditi polifone zvučne signale, tada bi trebali voditi računa o dostupnosti dobre zvučne izolacije vašeg vozila. Inače će automobil prije svega morati patiti od vlastitog zvučnog signala. Kupnjom željene sirene za Vaš automobil. Obavezno provjerite može li baterija izdržati opterećenje ovog uređaja. Inače će vaša kupnja biti besmislena ili će negativno utjecati na vijek trajanja baterije. U idealnom slučaju, snaga ovog uređaja trebala bi biti veća od snage zvučnog signala. 
Postoji još jedna vrlo važna točka u vezi s veličinom signalnog sustava. Za disk signale, zaštićene vlastitom rešetkom, karakteristična je ugradnja izvana, za razliku od "puževa", koji nisu prilagođeni ovoj vrsti ugradnje. Imajući te detalje na umu, vozač mora izračunati količinu unutarnjeg prostora ispod poklopca motora.
Prilikom kupnje automobilskog signala u specijaliziranoj trgovini, uz njega moraju biti priložene detaljne upute za ugradnju. Nakon što je to shvatio, auto-entuzijast će moći samostalno ugraditi trubu na svoj automobil. Osim toga, većina zvučnih signala alarma ima isti princip podešavanja. To je vrlo prikladno i ne uzrokuje nepotrebne probleme vozačima u tom pogledu.
Prema teoriji, sirena je spojena na uređaj automobila pomoću releja koji je u njemu ili preko prekidača s izvorom struje. Dizajneri vozila predvidjeli su trenutak pomicanja elektrona pri primjeni struje, povezan s posebnom "masom". Pored takve mase nalazi se tipka koja uključuje signal. Sam uređaj se nalazi u blizini. Tako je truba pričvršćena na vozilo.
Prometna pravila zabranjuju upravljanje automobilom s isključenim zvučnim signalom. Stoga bi vlasnici automobila trebali povremeno provjeravati izvedbu ovog signala i odmah otkloniti njegove kvarove.
Zvučni signal VAZ 2107
Proizvođač VAZ 2107 opremio je automobil s dvije varijante zvučnog signala (ZS). U prvom slučaju ugrađena su dva zvučna elementa (ZE) niskog i visokog tona (tipovi signala C-304 i C-305) koji su omogućili dobivanje glasnog i surround zvuka. Ovi elementi su postavljeni na metalni nosač u motornom prostoru u blizini hladnjaka rashladnog sustava.
Druga opcija uključivala je ugradnju jednog ZE tipa 20.3721-01, također smještenog na nosaču ispred rashladnog radijatora. Svi zvučni elementi su neodvojivi i ne mogu se popraviti.
Dodjela zvučnog signala
Zvučni signal je dizajniran da upozori sudionike u prometu na opasnost i spriječi nesreće. Signal se daje pritiskom na tipku ZS koja se nalazi na kolu upravljača.
Prometni propisi ograničavaju korištenje AP-a na dvije situacije.
Prometna pravila Poglavlje 19.10. Zvučni signali mogu se koristiti samo:
- upozoriti ostale vozače na namjeru pretjecanja izvan naselja;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nesreću.
Prometna pravila Ruske Federacije
http://www.pdd24.com/
U prvom slučaju, AP obavještava vozača vozila ispred prije početka manevra. Situacije koje potpadaju pod drugi stavak prometnih pravila su raznolikije. Moguće su sljedeće opcije.
- Tijekom ledenih uvjeta osoba hoda pješačkim prijelazom, a skliska cesta ne dopušta vam naglo kočenje. Čuvši AP, pješak će reagirati.
- Vozač koji je vozio susjednom trakom nije vas vidio u bočnom retrovizoru i počeo je mijenjati trake. Dajući znak, skrećete mu pažnju na sebe.
- Na kolnik je izašla životinja. Zvučni signal ga može otjerati s ceste.
- Prilikom izlaska sa sporedne ceste, vozač nije vidio vaše vozilo na glavnoj cesti. ZS će ga natjerati da zaustavi auto.
- Biciklist se ne kreće uz rub, već po sredini kolnika. Zvuk signala natjerat će ga da propusti auto.
Mnogo je takvih slučajeva. Pravovremena i razumna uporaba AP-a omogućit će sudionicima u prometu da izbjegnu velike nevolje.
U tijelu ZE nalazi se metalna membrana koja vibrira zbog pomicanja metalne armature. Ove vibracije su izvor zvuka. Samu armaturu pokreće magnetsko polje koje stvara zavojnica s namotom.
Zvučni signal VAZ 2107 raspoređen je prilično jednostavno: 1 - jaram; 2 - zgrada ZE; 3 - namot; 4 - jezgra; 5 - sidro; 6 - vijak za podešavanje; 7 - most; 8 - tekstolitna ploča; 9 - držač fiksnog kontakta; 10 - pokretna kontaktna ploča; 11 - membrana; 12 - difuzor; 13 - prsten
Princip rada ZS VAZ 2107 je sljedeći. Elektromagnetno polje koje nastaje kada se napon dovede na zavojnicu gura armaturu membrane, koja zauzvrat otvara prekidač i isključuje zavojnicu. Kao rezultat toga, membrana se vraća u prvobitni položaj, a armatura ponovno zatvara kontakte prekidača. Kao rezultat ponavljanja takvih ciklusa, membrana vibrira, stvarajući zvuk.
Shema ožičenja za povezivanje zvučnog signala VAZ 2107
Dijagram povezivanja audio signala VAZ 2107 s dva elementa različitog tonaliteta prilično je jednostavan.
Dijagram ožičenja za zvučni signal VAZ 2107: 1 - zvučni signali; 2 - kutija releja i osigurača; 3 - tipka za uključivanje signala na kolu upravljača; RZ - relej sirene; A - plus generator
Princip rada zvučnog signala VAZ 2107
Napon se primjenjuje na terminale zvučnih elemenata preko releja dizajniranog za zatvaranje i otvaranje električnog kruga s velikim opterećenjem. Ovaj niskostrujni kontrolirani relej izbjegava preopterećenje nekih kontrola. Njegov kvar može dovesti do pregrijavanja kontrolnih tipki i prekidača i njihovog kvara.
Kada su kontakti gumba za aktiviranje signala zatvoreni, terminal 85 releja spojen je na masu (negativni terminal baterije). U ovom slučaju, plus se stalno napaja iz generatora na terminale 86 i 30 releja ZS. Priključci 85 i 86 su minus i plus strana svitka releja. Kada se na njih dovede napon, zatvara se kontakt između stezaljki 30 i 87. Pozitivni se dovodi na zadnji terminal, koji je spojen na pozitivni kontakt, preko sklopnog kontakta. Kao rezultat toga, kada je negativni kontakt ZE trajno spojen na masu, aktivira se zvučni signal.
Greške u zvučnom signalu VAZ 2107
Postoje tri vrste kvarova u zvučnom signalu VAZ 2107:
- ZS je potpuno prestao s radom;
- zvuk signala postaje slab ili promukao;
- ZS je počela spontano raditi.
Slab ili neprirodan zvuk alarma
S vremenom, zvuk alarma može postati tih, promukao ili isprekidan. Razlog tome je obično neispravan ZE ili loš kontakt na njegovim stezaljkama. Prljavština i voda mogu ući u zvučni element. Kao rezultat toga, mehanizam je korodiran, a membrana se počinje pomicati s poteškoćama ili potpuno klinovima. Namot signalnog svitka također može pokvariti, ali to se događa prilično rijetko.
Za dijagnostiku, AP je spojen izravno na bateriju. Da biste to učinili, upotrijebite dodatne žice ili uklonite ZE. Ako je rezultat isti, zvučni element je neispravan. Budući da nije odvojiv, nemoguće ga je očistiti. Možete pokušati pomicati membranu okretanjem vijka za podešavanje.
Bilo je slučajeva kada je "šok terapija" pomogla vratiti signal. Zaglavljena membrana može se promiješati kuckanjem po signalu ručkom odvijača. Još bolje, uklonite signal iz automobila i udarite ga o drvenu površinu. Također ga možete pokušati ispuhati komprimiranim zrakom. Membrana se može osloboditi i signal nastavlja funkcionirati. Vrijedi to učiniti kada ne preostaje ništa drugo nego kupiti novi signal.
Podešavanje i zamjena zvučnog signala
Signal možete podesiti bez rastavljanja. To se radi na sljedeći način:
Neispravnost releja i osigurača
Ako zvučni element radi ispravno, a signal ne radi, trebali biste potražiti mjesto prekida u električnom krugu.
Prije svega, provjerava se osigurač 3S s nazivnom snagom od 16 A ili 20 A, koji se nalazi u montažnom bloku pod brojem F7. Elektromotor ventilatora hladnjaka za hlađenje spojen je preko istog osigurača. Ako osigurač često pregori, možete povećati njegovu snagu na 25 A. To će kompenzirati opterećenje dok ventilator i zujalica rade u isto vrijeme.
Ako je osigurač netaknut, provjerava se ZS relej - izvlači se iz sjedala pomoću plastičnog ekstraktora, koji se nalazi u montažnom bloku, i provjerava se multimetrom.
Kako testirati relej sirene
Relej sirene testira se sljedećim redoslijedom:
Za one koji nemaju multimetar, možete koristiti osobno iskustvo autora. Umjesto multimetra koristi se bilo koja žarulja od 12 V. Spojite terminale 86 i 85 s "+" odnosno "-", zatim spojite "-" od žarulje na masu ili "-" terminale baterija. Spojimo "+" s baterije na terminal 30, a zatim s terminala 87 na "+" žarulje. U tom slučaju, krug koji napaja žarulju prekida se kontaktom u releju. Sukladno tome, ako se svjetlo upali, relej se aktivira. Prilikom aktiviranja releja jasno se čuje klik, njime se može utvrditi radi li relej ili ne, ali to ne jamči točan rezultat ispitivanja, jer kontakti u releju mogu biti zahrđali ili oksidirani.
Neispravnost tipke za uključivanje ZS na kolu upravljača
Ako tijekom dijagnostike ZE, osigurača i releja ZS nisu otkriveni kvarovi, tada je potrebno provjeriti tipku za uključivanje signala na kolu upravljača. Budući da se sam volan stalno okreće, a potreba za zvučnim signalom može se pojaviti u svakom trenutku, postoji pomični kontakt između upravljača i stupa upravljača. S ovim kontaktom možete zatvoriti strujni krug čak i kada okrenete volan. Osim toga, u samom gumbu nalaze se još dva kontakta koji vozaču omogućuju da signalizira i lijevom i desnom rukom. Bilo koji od ovih kontakata (obično mobilni) može propasti. U tom slučaju morate ga očistiti i provjeriti radi li gumb. To se radi na sljedeći način.
- Postavljamo kotače automobila ravno. Upravljač se također ne smije ljuljati u stranu.
- Odvojite odvijačem i uklonite amblem "Lada" s gumba na volanu.
- Pomoću glave 24 odvijte maticu volana koja se nalazi ispod amblema.
- Držeći i lagano drmajući volan s obje ruke, izvadite ga iz osovine. U tom slučaju, ako se volan ne skine, možete udariti osovinu kroz odstojnik.
- Pomoću križnog odvijača odvrnite četiri vijka na stražnjoj strani kola upravljača i uklonite tipku za signalizaciju.
- Nakon čišćenja kontakata, skupljamo gumb. Istodobno, pazimo da svi kontakti budu u međusobnom kontaktu.
- Kako bismo spriječili da se signal spontano aktivira, provjeravamo jesu li opruge tipke za signal oslabile. Po potrebi rastegnemo opruge ili ih zamijenimo novima.
- Upravljač postavljamo na osovinu u položaj koji je bio prije demontaže.
Skinite gumb s kola upravljača i odspojite žicu s kontakta na kolu upravljača.
Turpijom ili brusnim papirom čistimo pomični kontakt koji se nalazi u blizini osovine na stupu upravljača. Lagano savijte kontakt prema gore (prema kolu upravljača).
Očistimo ga od prljavštine i ostataka masnoće, očistimo brusnim papirom i premažemo grafitnom mašću dio pokretnog kontakta u obliku prstena koji se nalazi na kolu upravljača. To će ukloniti škripu i osigurati dobru vezu.
Na gumbu za signal koji je ranije uklonjen, čistimo oba kontakta.
Uklanjamo i uklanjamo žice i kontakte uklonjene s gumba.
Video: dijagnostika i popravak zvučnog signala VAZ 2107
Instalacija dodatnog gumba na zvučni signal VAZ 2107
Pomični kontakt između upravljača i stupa upravljača VAZ 2107 s vremenom ne uspije. Njegovo stopalo gubi elastičnost, a dijelovi kontakta se prestaju dodirivati. Kako bi spriječili takvu situaciju, vlasnici automobila često instaliraju dodatni gumb za davanje zvučnog signala, duplicirajući funkciju gumba na kolu upravljača, odnosno spajanje releja na masu. Instalira se na bilo kojem prikladnom mjestu, češće na instrumentnoj ploči u blizini upravljača.
Dodatni gumb se instalira na sljedeći način.
- Na instrumentnoj ploči napravimo rupu odgovarajućeg promjera.
- U napravljenu rupu ugrađujemo gumb.
- Ako je tipka trokontaktna, određujemo koji su kontakti zatvoreni kada se pritisne. To se može učiniti multimetrom.
- U uobičajenom ožičenju nalazimo žicu koja ide do tipke ZS na kolu upravljača. Ovo je obično siva žica s crnom prugom.
- Spojimo ovu žicu ili žicu paralelnu s njom na jedan od kontakata gumba.
- Drugi terminal gumba spajamo na masu.
Ovako spojena tipka ponovit će funkcije tipke na kolu upravljača.
Osobna praksa pokazuje da je nezgodno koristiti signalnu tipku instaliranu na kontrolnoj ploči. Neće se moći naviknuti na to tako da, bez gledanja, možete odmah dati zvučni signal. Kao rezultat toga, dragocjeni djelići sekunde se gube kada bi mogli biti vitalni. Vrijedno je potrošiti novac i odvojiti malo vremena da popravite signal na upravljaču.
Instalacija pneumatskog zvučnog signala na VAZ 2107
Neki vlasnici automobila instaliraju snažan pneumatski zvučni signal na VAZ 2107. Instalacija takvog uređaja je prilično jednostavna. Trebat će vam brusilica, bušilica i standardni set bravarskog alata.
Prvo morate odrediti gdje će se nalaziti truba i kompresor, a zatim izraditi nosače za njihovo pričvršćivanje. Obično se pneumatski signal postavlja iza ukrasne rešetke ispred radijatora.
Instalacija se vrši sljedećim redoslijedom:
- Nosače izrađujemo od prikladnog materijala (metalni kut ili traka).
- Nosače ugrađujemo na gornju ploču ispred rashladnog radijatora u skladu s dimenzijama pneumoklaksona i dizajnom njegovih pričvrsnih elemenata.
- Na pneumoklaxon spajamo napajanje sa standardne benzinske postaje.
Na nosače ugrađujemo pneumoklaxon.
Kompresor montiramo na nosače standardnog signala ili na ploču u blizini radijatora.
Sirenu i kompresor spajamo crijevom iz pneumatskog signalnog kompleta.
Ako je struja koju troši kompresor veća od 5 A, prema gore opisanoj shemi, morat će se ugraditi dodatni relej kao sigurnosna mreža.
Pneumatska sirena je nepraktična jer je opremljena kompresorom koji se pokreće sa zakašnjenjem. Kompresor je kratkotrajan i može brzo zahtijevati zamjenu; štoviše, u teškim mrazima, kompresor može pokvariti rad i signal se neće oglasiti.
U praksi, algoritam montaže pneumoklaksona određen je njegovom veličinom, vrstom, dizajnom pričvrsnih elemenata itd.
Video: pneumatski zvučni signal na VAZ 2107
Dakle, vrlo je jednostavno dijagnosticirati kvar i popraviti zvučni signal VAZ 2107. To može učiniti čak i neiskusni vlasnik automobila, koji ima pred očima upute stručnjaka. Zamjena standardnog signala pneumatskim također nije jako teška.
Zamjena tvorničkog signala s Ladom Vestom nije teška, ali svoj automobil možete poboljšati ugradnjom drugih komponenti, ili ih kombinirajući sa standardnim.Zamjena zvučnog signala Ladom Vestom jednostavan je postupak koji bi svaki vlasnik trebao moći izvesti. Uostalom, vožnja bez ispravnog trube a priori je nesigurna, a vožnja automobila do servisa zbog takvog kvara je nerazumno dugotrajna. Međutim, zamjena u slučaju kvara nije jedina potreba. Mnogi jednostavno nisu zadovoljni ni glasnoćom ni tonalitetom zvučnog signala, te mijenjaju standardne Vestine komponente u alternativne. Stoga je potrebno oba ova puta detaljnije razmotriti.
Zamjena standardnog zvučnog signala u slučaju kvara
Prvo morate pripremiti automobil za rad tako što ćete ga staviti na parkirnu kočnicu i isključiti paljenje. Zatim morate podići haubu i, naoružani ključem "10", odspojite negativni terminal s baterije. Zatim biste trebali demontirati prednji branik, što je bolje učiniti s pomoćnikom, kako ne biste oštetili lak na samom braniku i na krilima Veste.
Na slici je prikazano mjesto pričvršćivanja Vesta signala, njegov utikač i sam signal.
Na kraju toga, ostaje odvojiti utikač sa žicama iz signalne trube. Zatim možete demontirati sam signal, čiji je nosač pričvršćen na tijelo s jednom maticom. Za demontažu će vam trebati produžni kabel, gumb i glava "13".
Skinite i ugradite prednji branik uz pomoćnika.
Montaža se vrši obrnutim redoslijedom - potrebno je osigurati signal, pregledati njegov rad, staviti branik s pomoćnikom i zategnuti terminal na Vesta bateriji.
Alternativne opcije
U ovom slučaju, mogućnosti su ograničene isključivo maštom vlasnika Veste. Najčešće se zvučni signali s Volge postavljaju na Ladu, jer je njihov zvuk mnogo glasniji. Ali postoje i drugi načini. Najčešće opcije za takvu "modernizaciju" su:
- instalacija signala iz "Volge" - u ovom slučaju moguće su različite metode ugradnje (s spajanjem releja u kabini ili ispod haube)
- kombinirana opcija;
- postavljanje ostalih signala;
- postavljanje signala s integriranim kompresorom;
- kombinacija signala i dugog svjetla.
Postavljanje drugih signala samo je jedna od mnogih opcija.
Instalacija signala iz "Volge"
To podrazumijeva ne samo instalaciju "školjki" izravno na Vestu, već i razne mogućnosti za njihovo povezivanje. Vrijedno je zapamtiti da zvučni signal s Volge može biti star ili nov. Međutim, oni nemaju razlike, osim male razlike u tonalitetu:
- zvučni signali Volga-3110 (22.3721 / 221.3721) - niski i visoki ton;
- zvučni signali Volga, RAF S302 / 303D - niski i visoki ton.
Zvučni tlak - 105-118 dB.
Signal s Volge savršen je za Ladu Vestu.
Treba imati na umu da samo zamjena signala na Vesti neće raditi, jer imaju različitu potrošnju struje. Za Vestu je ta brojka 5A (podaci iz putovnice), iako u stvarnosti obično ne prelazi 3,5A. Signali s Volge troše 8A svaki, što zbraja do 16A. Stoga njihova instalacija zahtijeva korištenje 4-pinskog releja. Konkretno, može se koristiti relej 904.3747-10.
Osim toga, na Vesti se samo jedan utikač napaja tvorničkim signalom - "Plus" je konstantan, budući da napaja ventilator, a "Minus" dolazi od tipke na kolu upravljača. Što se tiče signala Volgov, za njih je potreban samo "Plus", jer "Minus" ide izravno kroz metalni nosač do tijela.
Ova opcija montaže će dovesti do vibracija i zvonjenja tijekom rada signala. Moraju se koristiti zagrade.
Također je potrebno uzeti u obzir dimenzije zvučnih signala - oni su veći za Volgovske nego za standardne na Vesti. Stoga je tvornička instalacija isključena. Osim toga, nepoželjno je montirati ih izravno na tijelo, jer će to dovesti do vibracija, a zvuk rezonantnog metala će se pomiješati s trubom. Stoga bi najbolje rješenje bilo korištenje nosača. Prednost ove opcije je niska cijena - skup signala "Volgov" koštat će oko 1000 rubalja.
Montaža releja u kabini Lada Vesta
To se radi izravno u kutiji s osiguračima. Za izvođenje radova bit će potrebne sljedeće komponente:
- zvučni signali iz "Volge";
- 4-pinski relej;
- relejni blok;
- jednožilna žica;
- terminali - široki (6 jedinica) i uski (1 jedinica).
Za ugradnju je najbolje koristiti slobodni prostor u kutiji s osiguračima, na koji se žice prenose s kontaktnog releja, koji je odgovoran za aktiviranje signala na kolu upravljača. Na napušteno mjesto postavlja se žica od kontakta releja "87". Zatim morate ukloniti žicu iz 13-pinskog bloka i umetnuti je u 13. konektor "87" kontakta releja.
Dijagram povezivanja Volgov signala na Lada Vesta.
Za napajanje "Plusa", morat ćete dovesti žicu do kontakta releja "30" iz konektora "Š5-6" pomoću kontaktnog kratkospojnika "86". U tom slučaju morat ćete izolirati crveno-bijelu ili crno-bijelu žicu, budući da "Plus" stalno ide na nju.
Relej za signale od Volge do kutije s osiguračima Lada Vesta.
Ova metoda ima nekoliko prednosti:
- mjesto ožičenja ispod haube;
- ugradnja releja u odgovarajući blok, koji jamči suhoću;
- korištenje zasebnog "Plusa".
Međutim, u nedostatku iskustva i znanja u području autoelektrike, bolje je kontaktirati autoelektričara s ugradnjom releja u kabinu.
Montaža releja ispod haube Lade Veste
Što se tiče komponenti, one su slične, ali popis će se morati dopuniti s još nekoliko elemenata:
- terminali - 8 jedinica;
- osigurač visećeg tipa;
- plastična valovitost - 2 metra.
Sami zvučni signali postavljeni su na prikladno mjesto, a veza se izvodi prema jednoj od 2 sheme:
- Korištenje "Plusa" izravno iz kutije s osiguračima;
- Korištenje "Plusa" izravno iz baterije, korištenjem zasebnog osigurača.
Prva opcija povezivanja.
Općenito, druga opcija je poželjnija. Relej bi trebao biti smješten na mjestu zaštićenom od prodora vlage. Osim toga, preporuča se prethodno zamotati ovu komponentu u polietilen ili izolirati.
Druga opcija povezivanja.
Rad je prilično jednostavan - morate demontirati Vesta branik i ukloniti tvornički signal, a zatim možete početi sa montažom. Prvo, potrebno je kvalitetno izolirati žice, a preporuča se provući žicu koja povezuje signale kroz nabor kako se s vremenom ne bi izlizala. Zatim morate popraviti relej, nakon čega možete sve ponovno sastaviti.
Jedna od opcija za pričvršćivanje releja ispod haube Lada Veste.
Kombinirana opcija
Ova metoda podrazumijeva zadržavanje standardnih Vestinih bipova, ali uz ugradnju "Volgovskih" kao dodatnih. Ujedno, kombinacija 2 različita tonaliteta bit će vrlo originalan i specifičan potez. Fiksiranje se provodi na isti način kao u prethodnim slučajevima, na bilo kojem prikladnom mjestu kroz nosač. Nakon toga bit će potrebno kvalitativno izolirati sve priključke tako da prljavština i vlaga ne dođu na njih.
Shema kombinirane veze signala na Lada Vesta.
Ugradnja ostalih zvučnih signala na Lada Vesta
Nije potrebno fokusirati se isključivo na "Volgov" signale, jer možete koristiti zvučne signale drugih proizvođača. Na tržištu postoji mnoštvo opcija od raznih marki koje možete kupiti - MITSUBA HOS-04GL, Elephant CA-10100 12v, GMP Francuska / 410-510Hz i druge.
MITSUBA HOS-04GL signal.
Njihova cijena varira od 3.000 do 10.000 rubalja, iako postoje setovi do 28.000 rubalja. Njihova instalacija slična je procesima sa signalima s Volge.
Primjer montaže signala marke GMP na Lada Vesta.
Instaliranje zvučnog signala s kompresorom na Lada Vesta
Da biste to popravili, potreban vam je cijeli skup komponenti:
- prijemnik - za komprimirani zrak;
- kompresor - za pumpanje zraka u prijemnik;
- cijevi (signali) - opskrbljuju se komprimiranim zrakom iz prijemnika.
Nedvojbena prednost ove vrste signala je njihova snaga koja znatno premašuje standardne Vestine bipove. Zvuk nekih signala čuje se 1,5-2 km! Montaža i spajanje su jednostavni, te se u mnogočemu ponavljaju postupci s konvencionalnim signalima, osim što je potrebno sve elemente spojiti zajedno.
Hadley KIT 977 jedna je od najboljih opcija za ljubitelje snažnog signala na Ladi Vesti.
Međutim, ova vrsta signala za Vestu također ima niz nedostataka:
Cijena - trošak takvih kompleta mnogo je veći od uobičajenih. Prosječna cijena za visokokvalitetni signal počinje od 30.000 rubalja. i doseže 40.000 rubalja. Na tržištu postoji mnogo opcija za slične proizvode. Na primjer, Hadley KIT 964 (29.500 rubalja), Hadley KIT 984 (40.000 rubalja) itd. Naravno, možete kupiti proračunski proizvod, koji je mnogo pristupačniji, ali njegova trajnost je upitna, osim toga, zvuk je prilično brzo se takav signal gasi i postaje nerazlučiv od standardnog na Zapadu.
Potreba za održavanjem - ovu vrstu je potrebno s vremena na vrijeme podmazati i poduzeti druge mjere.
Vrijeme odziva - za razliku od standardnih Vesta uređaja koji rade odmah, zvučni signali s kompresorom se aktiviraju s malim zakašnjenjem, jer je potrebno vrijeme da se prijemnik napuni zrakom. U kritičnoj situaciji ove sekunde mogu puno riješiti.
Prisutnost prijemnika u kompletu uzrokuje neznatno kašnjenje u odgovoru.
Mjesto ugradnje - set sadrži plastične elemente, koje se preporuča ugraditi na udaljenosti od grijaćih elemenata kako bi se izbjeglo pucanje.
Zaštita od prašine - neophodna je za usisni otvor kompresora. Za to možete koristiti i poseban filter i običnu čarapu.
Kristalizacija vlage - tijekom rada pneumatskog signala vlaga se kondenzira na njegovim radnim površinama. Stoga, zimi, prije zagrijavanja i odmrzavanja, signal možda jednostavno neće raditi.
Potreba za očuvanjem standardnih Vesta signala preduvjet je uspješnog prolaska održavanja.
Kombinacija zvučnog signala i svjetla na Ladi Vesti
Vrlo učinkovit način za isticanje automobila kada se pri pritisku na sirenu upali duga svjetla ili kada trepće udaljena, također se aktivira signal. Međutim, kada uključite udaljeni, signal se neće aktivirati. Ne morate mijenjati osnovno ožičenje, samo trebate učiniti sve prema shemi.
Dijagram povezivanja signala za Vestu, u kojem će se signal aktivirati istovremeno s treptanjem dugih svjetala.
