Električni krug domaćeg punjača
Što je potrebno za punjenje baterije? Izvor stabilne struje koja ne bi prelazila određenu sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju, to će biti obični mrežni transformator. Mora proizvoditi na sekundaru struju potrebnu za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne povlačiti struju veće vrijednosti, napon će pasti na izlaznom namotu transformatora, što znači da će se struja smanjiti. Postoje dvije opcije za ispravljače:
Potonji krug omogućit će vam promjenu vrijednosti struje punjenja promjenom napona na bateriji. Ako ne vjerujete transformatoru, tada se funkcija stabilizatora struje može dodijeliti običnoj žarulji za automobil od 12 volti.
Općenito, odlučio sam učiniti punjenje prilično moćnim za sebe, koristeći transformator TS-160 iz sovjetskog cijevnog televizora kao osnovu, premotao ga prema mojim potrebama, izlaz je bio 14 volti pri 10 ampera, što vam omogućuje punjenje baterije prilično velikog kapaciteta, uključujući sve automobilske.
Kućište punjača
Tijelo je bilo sastavljeno od cinčanog lima, jer sam želio da bude što jednostavnije. 
Rupa za ventilator izrezana je na stražnjoj strani kućišta, za veću pouzdanost odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je i hrpa ventila, tako da ne dopustite da leže u praznom hodu.
Zatim je počeo praviti punjenje, zavrnuo transformator, a također je uzeo diodni most s rezervom - KRVS-3510
, srećom ne koštaju puno:
Napravio sam rupu na prednjoj ploči za voltmetar, a također sam uvrnuo krokodilsku utičnicu.
Ispalo je točno ono što sam želio - jednostavno i pouzdano. Ovaj uređaj se uglavnom koristi za punjenje baterije i napajanje 12-voltnih LED traka.
Pa, kao posljednje sredstvo, za postavljanje pretvarača automobila. A kako bih smanjio smetnje, nakon mosta sam instalirao par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 tisuća uF.
Izvana se to, naravno, moglo učiniti točnije, ali ovdje mi je glavna stvar pouzdanost, sljedeće na redu je laboratorijsko napajanje i tu ću sve svoje dizajnerske vještine staviti u praksu. Svaka cast bila sam uz tebe Kolumnistica!.)
Raspravite o članku DIY PUNJAČ ZA AUTO
Punjač auto akumulatora
U ovom članku želim dati jednostavnu montažu DIY punjač za auto baterije. Čak i vrlo jednostavan, ne sadrži ništa suvišno. Uostalom, čestim kompliciranjem sklopa smanjujemo njegovu pouzdanost. Općenito, ovdje ćemo razmotriti nekoliko opcija za tako jednostavne auto punjače koje može zalemiti svatko tko je ikada popravio mlin za kavu ili promijenio prekidač u hodniku. Davno sam imao ideju sastaviti jednostavan punjač za bateriju svog motocikla, budući da se generator ponekad jednostavno ne može nositi s punjenjem potonjeg, a posebno mu je teško u zimsko jutro kada treba da ga pokrenete od startera. Naravno, mnogi će reći da je s kick starterom puno lakše, ali tada se baterija može potpuno izbaciti.
Krugovi punjača:
Što je potrebno za punjenje akumulatora automobila? Izvor stabilne struje koja ne bi prelazila određenu sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju, to će biti obični mrežni transformator. Mora opskrbljivati sekundarnu struju koja je potrebna za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne povlačiti struju veće vrijednosti, napon će pasti na izlaznom namotu transformatora, što znači da će se struja smanjiti.
Postoje dvije opcije za ispravljače:
Ispravljač s regulacijom napona i struje:
Potonji krug omogućit će vam promjenu vrijednosti struje punjenja promjenom napona na bateriji. Ako ne vjerujete transformatoru, tada se funkcija stabilizatora struje može dodijeliti običnoj žarulji za automobil od 12 volti.
Krug punjača s balastnom lampom:
Općenito, odlučio sam učiniti punjenje prilično moćnim za sebe, koristeći transformator TS-160 iz sovjetskog cijevnog televizora kao osnovu, premotao ga prema mojim potrebama, izlaz je bio 14 volti pri 10 ampera, što vam omogućuje punjenje baterije prilično velikog kapaciteta, uključujući sve automobilske.
Kućište punjača
Tijelo je bilo sastavljeno od cinčanog lima, jer sam želio da bude što jednostavnije.
Rupa za ventilator izrezana je na stražnjoj strani kućišta, za veću pouzdanost odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je i hrpa ventila, tako da ne dopustite da leže u praznom hodu.
Zatim je počeo praviti punjenje, zavrnuo transformator, a također je uzeo rezervni diodni most - KRVS-3510, srećom ne koštaju mnogo:
Napravio sam rupu na prednjoj ploči za voltmetar, a također sam uvrnuo krokodilsku utičnicu.
Ispalo je točno ono što sam želio - jednostavno i pouzdano. Ovaj uređaj se uglavnom koristi za punjenje baterija i napajanje LED traka od 12 V. I, u krajnjem slučaju, za postavljanje auto pretvarača. A kako bih smanjio smetnje, nakon mosta sam instalirao par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 tisuća uF.
Svi vozači su se našli u ovakvoj neugodnoj situaciji. Postoje dvije mogućnosti: upaliti auto s napunjenim akumulatorom iz susjedovog auta (ako susjed nema ništa protiv), u žargonu auto-entuzijasta to zvuči kao "zapaliti cigaretu". Pa, drugi izlaz je napuniti bateriju.
Kada sam se prvi put našao u ovoj situaciji, shvatio sam da mi hitno treba punjač. Ali nisam imao dodatnih tisuću rubalja za kupnju punjača. Na internetu sam pronašao vrlo jednostavan sklop i odlučio sam sastaviti punjač.
Pojednostavio sam strujni krug transformatora. Namoti iz drugog stupca označeni su crtom.
F1 i F2 su osigurači. F2 je potreban za zaštitu od kratkog spoja na izlazu kruga, a F1 - od prekomjernog napona u mreži.
Opis sastavljenog uređaja
Evo što sam dobio. Izgleda tako-tako, ali što je najvažnije djeluje.
Transformator
Sada razgovarajmo o svemu redom. Energetski transformator marke TS-160 ili TS-180 može se nabaviti od starih crno-bijelih Record TV-a, ali nisam ga našao i otišao sam u radio trgovinu. Pogledajmo pobliže.
Ovdje su latice gdje su zalemljeni izvodi namota transformatora.
I ovdje točno na transformatoru postoji znak koji pokazuje koje latice imaju koji napon. To znači da ako primijenimo 220 volti na latice br. 1 i 8, tada ćemo na laticama br. 3 i 6 dobiti 33 volta i maksimalnu struju opterećenja od 0,33 ampera, itd. Ali najviše nas zanimaju namoti br. 13 i 14. Na njima možemo dobiti 6,55 volti i maksimalnu struju od 7,5 ampera.
Da bismo napunili bateriju, potrebna nam je samo velika količina struje. Ali nemamo dovoljno napona... Baterija proizvodi 12 volti, ali da bi je napunili, napon punjenja mora biti veći od napona baterije. 6,55 volti ovdje neće raditi. Punjač bi nam trebao dati 13-16 volti. Stoga pribjegavamo vrlo lukavom rješenju.
Kao što ste primijetili, transformator se sastoji od dva stupca. Svaki stupac duplicira drugi stupac. Mjesta na kojima izlaze namotaji označena su brojevima. Da bismo povećali napon, jednostavno moramo spojiti dva namota u seriju. Da bismo to učinili, spojimo namote 13 i 13′ i uklonimo napon iz namota 14 i 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 volta. Ovo je izmjenični napon koji ćemo dobiti.
Diodni most
Za ispravljanje izmjeničnog napona koristimo diodni most. Sastavljamo diodni most pomoću snažnih dioda, jer će kroz njih proći pristojna količina struje. Da bismo to učinili, trebat će nam diode D242A ili neke druge dizajnirane za struju od 5 ampera. Istosmjerna struja do 10 A može teći kroz naše energetske diode, što je idealno za naš kućni punjač.
Također možete zasebno kupiti diodni most kao gotov modul. Diodni most KVRS5010, koji se može kupiti na Ali na ovaj linku ili u najbližoj radio trgovini
Potpuno napunjena baterija ima nizak napon. Kako se puni, napon na njemu postaje sve veći i veći. Posljedično, struja u krugu na samom početku punjenja bit će vrlo velika, a zatim će se smanjiti. Prema Joule-Lenzovom zakonu, kada je struja visoka, diode će se zagrijati. Stoga, kako ih ne biste spalili, trebate im uzeti toplinu i raspršiti je u okolnom prostoru. Za to su nam potrebni radijatori. Kao radijator, rastavio sam napajanje računala koje nije radilo, izrezao lim na trake i na njih uvrnuo diodu.
Ampermetar
Zašto postoji ampermetar u krugu? Kako bi kontrolirali proces punjenja.
Ne zaboravite spojiti ampermetar u seriju s opterećenjem.
Kada se baterija potpuno isprazni, počinje trošiti (mislim da je riječ "jesti" ovdje neprikladna) struju. Troši oko 4-5 Ampera. Dok se puni, troši sve manje struje. Stoga, kada strelica uređaja pokazuje 1 amper, baterija se može smatrati napunjenom. Sve je genijalno i jednostavno :-).
Krokodili
Iz našeg punjača uklanjamo dva krokodila za terminale baterije. Prilikom punjenja nemojte brkati polaritet. Bolje ih je nekako označiti ili uzeti različite boje.
Ako je sve ispravno sastavljeno, tada bismo na krokodilima trebali vidjeti ovakav oblik signala (u teoriji, vrhovi bi trebali biti izglađeni, jer je to sinusoida), ali je li to nešto što možete predstaviti našem dobavljaču električne energije))). Je li ovo prvi put da vidite ovako nešto? Trčimo ovamo!
Impulsi konstantnog napona pune bateriju bolje od čiste istosmjerne struje. Kako dobiti čistu istosmjernu struju iz izmjenične opisano je u članku Kako dobiti istosmjernu struju iz izmjeničnog napona.
Zaključak
Odvojite vrijeme da modificirate svoj uređaj s osiguračima. Vrijednosti osigurača na dijagramu. Ne provjeravajte napon na krokodilima punjača za iskru, inače ćete izgubiti osigurač.
Pažnja! Krug ovog punjača dizajniran je za brzo punjenje baterije u kritičnim slučajevima kada hitno morate ići negdje za 2-3 sata. Nemojte ga koristiti za svakodnevnu upotrebu jer se puni maksimalnom strujom, što nije najbolji način punjenja za vašu bateriju. Prilikom prekomjernog punjenja, elektrolit će početi "kuhati" i otrovne pare će se početi oslobađati u okolno područje.
Oni koji su zainteresirani za teoriju punjača (punjača), kao i sklopove normalnih punjača, onda svakako preuzmite ovu knjigu na ovaj veza. Može se nazvati biblijom na punjačima.
Kupi auto punjač
Aliexpress ima jako dobre i pametne punjače koji su puno lakši od običnih trafo punjača. Njihova cijena je u prosjeku od 1000 rubalja.
Tržište je doslovno ispunjeno raznim tehničkim inovacijama. Stoga kupnja punjača za baterije, pogotovo jer je cijena takvih proizvoda prilično pristupačna, danas nije problem. Ali mnogi entuzijasti automobila i dalje se radije snalaze s jednostavnim punjačima. Dva su glavna razloga - neki ne vjeruju u pouzdanost modernih uređaja, dok drugi ne trebaju njihove brojne funkcije i smatraju da je to bacanje novca.
Najjednostavnije "punjenje" za bateriju od 12 V lako se može napraviti iz transformatora snage, koji se nalazi u mnogim starijim modelima kućanskih aparata.
Što je Tr potrebno? Jasno je da je primarni namot 220. Može postojati jedan ili više sekundarnih namota; ovo je neprincipijelno. Glavna stvar je da je moguće "ukloniti" iz transformatora U 2 = 13 ± 0,5 V. Više ili manje - krug neće ispravno funkcionirati, ako je ovaj izraz prikladan u ovom slučaju. Energetski transformator iz TV prijemnika starih (još uvijek cijevnih) modela (TS-180) idealan je za izradu punjača. Da, i prvi televizori u boji imaju Tr, koji ima potrebne izlaze sekundarnih namota.
Što treba učiniti?
- Izmjerite napon na svim namotima. Čak i ako su naznačeni u putovnici, na kućištu, vrijedi provjeriti njihovu izvedbu. U odnosu na TS-180, uzimaju se dva "sa žarnom niti" (proizvode po 6,3 V) i spajaju se u seriju s kratkospojnikom. Rezultat je traženi minimum - 12,6.
- Sastavite diodni most. Na primjer, na temelju poluautomatskih uređaja serije D242A. Mogu se naći u istom rabljenom TV-u, nelemljeni i rabljeni. Alternativno, kupite gotov diodni sklop u trgovini (KBPC10005 ili sličan; prodavač će vam reći ako mu objasnite čemu služi).
- Napravite radijator. Potrebno je kako se most ne bi pregrijao tijekom dugotrajnog punjenja. Za diode je prikladan rebrasti dizajn od aluminijskih (ili duraluminijskih) ploča. Kupljeni most dovoljno je pričvrstiti za podlogu tako da ispod njega postavite samo jedan most, prethodno nanijevši sloj termopaste. Možete ga kupiti u istoj radio trgovini.
- Sastavite dijagram. Sa slike je jasno da ovdje ne morate biti "veliki inženjer elektronike" - sve je krajnje jednostavno i jasno.
Čak i oni koji samo približno razumiju što je elektrotehnika i njezini zakoni mogu napraviti punjač prema ovoj shemi. "Naprednijim" vozačima vjerojatno će se svidjeti drugi. Oni su složeniji u dizajnu, ali njihova prednost je mogućnost reguliranja procesa punjenja baterije.
Često se dogodi da morate ići, ali baterija je prazna, a, prema dobro poznatom zakonu, nema punjača pri ruci. U takvim okolnostima više sile, primitivni sklop svjetiljke i diode može postati spas.
Budući da je struja opterećenja relativno mala, možete koristiti diodu 1N4004 ili slične karakteristike. Spojen je na strujni krug katodom (njegov izlaz je označen trakom na tijelu) na "+" terminal baterije. Ali baterija mora biti potpuno isključena iz mreže vozila kako bi se izbjegli daljnji problemi s elektronikom.
Načelo rada kruga je lako razumjeti. Struju regulira sama žarulja, budući da njezina žarna nit ima određeni otpor (I=P/U). Snaga rasvjetnog uređaja može se odabrati izračunom, iako je za pojednostavljenje zadatka dovoljno dati neke primjere. Oni su sasvim dovoljni da razumiju kako sastaviti krug.
Žarulja od 60 W daje u strujnom krugu struju od 0,27 A. Uzimajući u obzir diodu (prolazi samo jedan poluciklus sinusnog vala), opterećenje je jednako 0,318 x I. Da bismo dobili I naboj = 0,15 A , trebate uključiti svjetiljku od sto vata u krug.
Naravno, ne vrijedi stalno koristiti takav primitivni krug za punjenje akumulatora automobila. Ali u teškoj situaciji, kada nema drugog rješenja, stvarno će pomoći.
2017-07-20Ponekad se dogodi da se baterija u automobilu isprazni i više ga nije moguće pokrenuti, budući da starter nema dovoljno napona, a time ni struje za pokretanje osovine motora. U tom slučaju možete ga “zapaliti” od drugog vlasnika automobila tako da se motor pokrene i baterija počne puniti iz generatora, ali za to su potrebne posebne žice i osoba spremna pomoći. Bateriju možete puniti i sami koristeći specijalizirani punjač, ali oni su prilično skupi i ne morate ih često koristiti. Stoga ćemo u ovom članku detaljno pogledati domaći uređaj, kao i upute kako napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama.
Uređaj domaće izrade
Normalni napon akumulatora kada je odvojen od vozila je između 12,5 V i 15 V. Stoga punjač mora dati isti napon. Struja punjenja trebala bi biti približno 0,1 kapaciteta, može biti i manja, ali to će produžiti vrijeme punjenja. Za standardnu bateriju kapaciteta 70-80 Ah, struja bi trebala biti 5-10 ampera, ovisno o specifičnoj bateriji. Naš domaći punjač baterija mora zadovoljiti ove parametre. Za sastavljanje punjača za automobilsku bateriju potrebni su nam sljedeći elementi:
Transformator. Prikladan nam je bilo koji stari električni uređaj ili onaj kupljen na tržištu ukupne snage oko 150 vata, može i više, ali ne manje, inače će se jako zagrijati i može pokvariti. Izvrsno je ako je napon njegovih izlaznih namotaja 12,5-15 V, a struja oko 5-10 ampera. Ove parametre možete vidjeti u dokumentaciji za svoj dio. Ako potrebni sekundarni namot nije dostupan, tada će biti potrebno premotati transformator na drugačiji izlazni napon. Za ovo:
Tako smo pronašli ili sastavili idealan transformator za izradu vlastitog punjača baterija.
Također će nam trebati:
Nakon što ste pripremili sve materijale, možete nastaviti s postupkom sastavljanja samog autopunjača.
Tehnologija montaže
Da biste vlastitim rukama napravili punjač za automobilsku bateriju, morate slijediti upute korak po korak:
- Izrađujemo domaći krug za punjenje baterije. U našem slučaju to će izgledati ovako:
- Koristimo transformator TS-180-2. Ima nekoliko primarnih i sekundarnih namota. Da biste radili s njim, morate spojiti dva primarna i dva sekundarna namota u seriju kako biste dobili željeni napon i struju na izlazu.
- Pomoću bakrene žice spajamo pinove 9 i 9’ jedan s drugim.
- Na ploči od stakloplastike sastavljamo diodni most od dioda i radijatora (kao što je prikazano na fotografiji).
- Spojimo pinove 10 i 10’ na diodni most.
- Postavljamo kratkospojnik između pinova 1 i 1’.
- Pomoću lemilice pričvrstite kabel za napajanje s utikačem na pinove 2 i 2’.
- Spajamo osigurač od 0,5 A na primarni krug, odnosno osigurač od 10 A na sekundarni krug.
- Spojimo ampermetar i komad nichrome žice u razmak između diodnog mosta i baterije. Od kojih je jedan kraj fiksan, a drugi mora osigurati pokretni kontakt, čime će se otpor promijeniti i struja koja se dovodi do baterije bit će ograničena.
- Sve spojeve izoliramo termoskupljajućom ili električnom trakom i postavljamo uređaj u kućište. To je neophodno kako bi se izbjegao električni udar.
- Instaliramo pokretni kontakt na kraju žice tako da je njegova duljina i, sukladno tome, otpor maksimalni. I spojite bateriju. Smanjujući ili povećavajući duljinu žice, potrebno je postaviti željenu vrijednost struje za vaš akumulator (0,1 njegovog kapaciteta).
- Tijekom procesa punjenja, struja koja se dovodi u bateriju će se sama smanjiti i kada dosegne 1 amper, možemo reći da je baterija napunjena. Također je preporučljivo izravno pratiti napon na bateriji, ali da biste to učinili, morate je isključiti iz punjača, jer će prilikom punjenja biti nešto viši od stvarnih vrijednosti.
Prvo pokretanje sklopljenog kruga bilo kojeg izvora napajanja ili punjača uvijek se provodi kroz žarulju sa žarnom niti ako svijetli punim intenzitetom - ili negdje postoji pogreška ili je primarni namot u kratkom spoju! Žarulja sa žarnom niti ugrađena je u razmak fazne ili neutralne žice koja napaja primarni namot.
Ovaj krug domaćeg punjača baterija ima jedan veliki nedostatak - ne zna kako samostalno isključiti bateriju od punjenja nakon postizanja potrebnog napona. Stoga ćete morati stalno pratiti očitanja voltmetra i ampermetra. Postoji dizajn koji nema ovaj nedostatak, ali će njegova montaža zahtijevati dodatne dijelove i više truda.
Vizualni primjer gotovog proizvoda
Pravila rada
Nedostatak domaćeg punjača za bateriju od 12 V je da se uređaj ne isključuje automatski nakon što je baterija potpuno napunjena. Zato ćete morati povremeno baciti pogled na semafor kako biste ga na vrijeme isključili. Još jedna važna nijansa je da je provjera punjača za iskru strogo zabranjena.
Dodatne mjere opreza koje treba poduzeti uključuju:
- pri povezivanju terminala pazite da ne pomiješate "+" i "-", inače jednostavni domaći punjač baterija neće uspjeti;
- spajanje na stezaljke treba izvršiti samo u isključenom položaju;
- multimetar mora imati mjernu ljestvicu veću od 10 A;
- Prilikom punjenja treba odvrnuti čepove na akumulatoru kako bi se izbjegla njegova eksplozija uslijed vrenja elektrolita.
Majstorska klasa stvaranja složenijeg modela
To je zapravo sve što sam vam htio reći o tome kako pravilno napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Nadamo se da su vam upute bile jasne i korisne, jer... Ova je opcija jedna od najjednostavnijih vrsta domaćeg punjenja baterije!
Također pročitajte:
