Morske bitke, lov na blago, yo-ho-ho i boca ruma - stotine priča napisane su o romantici gusarskog života. Njihov kanonski heroj je neuredan momak, jednonogi i jednooki, s spremnom sabljom u jednoj ruci i bocom ruma u drugoj. Nerazdvojan je od svoje partnerice, goleme zelene papige, koja svako malo zbija šaljive šale. Koliko je ovaj stereotipni lik udaljen od pravog morskog vuka, odlučili smo saznati.

MIT 1:
Gusar - jednooki, s kukom za ruku i drvenom nogom

Amputacija je bila dobra "prevencija" gangrene i infekcija, pa su se pirati kojima su nedostajali udovi susreli. No, brodski liječnici - a često je tu ulogu preuzimao kuhar koji profesionalno rukuje nožem - nisu se znali nositi s krvarenjem, a ranjenik je često umirao od gubitka krvi. Čak i nakon što je preživio operaciju, pacijent bez noge teško je ostao vrijedan član tima - gusarska je pomorska karijera završila, a on je, primivši naknadu, otišao na obalu. Hendikepirani pirati imali su veće šanse da ostanu na brodu. Međutim, prošli su bez udica - nema povijesnih dokaza o takvom bodimodu.

Crni povez za oči doista je korišten, ne kako bi se prikrila ozljeda, već kako bi se osiguralo da jedno oko uvijek bude prilagođeno tami držanja. A zlatne naušnice, koje su tako voljeli pirati s crteža Howarda Pylea i Newella Wyetha, nosile su se iz pragmatičnih razloga: na primjer, mogle su jamčiti pristojan sprovod u slučaju iznenadne smrti.

MIT 2:
Papige- vječni suputnici gusara

Scena iz filma "Pirati s Kariba: Prokletstvo crnog bisera"

Slika papige, pokretača svakog kapetana, kao i većina drugih mitova, izrasla je iz gusarskih romana: šarena ptica pratila je kapetana Flinta na njegovim putovanjima, a u pričama Arthura Ransoma papagaj ujaka Jacka čavrljao je "nešto više od lijepa djevojka."

U 17. i ranom 18. stoljeću u Europi je počela raširena moda na egzotične životinje, što su odmah primijetili poduzetni moreplovci koji su na obalama Afrike i Kariba susreli mnoge tropske ptice. No, transportirani su u kavezima, jer je držanje papige na ramenu riskantno - pernati izvršni direktor ne kontrolira uvijek uspješno životne procese.

Ali pirati su voljno dobili mačke: vjerovalo se da one donose sreću. Posebno su cijenjene mačke s više prstiju (s dodatnim prstima) - njihova izvanredna sposobnost "penjanja po stijenama" pomogla je u suočavanju s brodskim glodavcima.

MIT 3:
Piratstvo- puno bijelih nasilnika i odbjeglih kriminalaca

Slikar: Howard Pyle

Posada gusarskog broda uglavnom su crnci, nekada robovi. Često su i pošteni pomorci u dvadesetim godinama također odlazili u gusare: uvjeti "ugovora o radu" bili su privlačniji nego u javnoj službi, a da ne spominjemo činjenicu da je tijekom zlatnog doba piratstva (oko 1650.-1730.) britanska mornarica bio više prisiljen nego voljno. Pomorci, regrutirani protiv svoje volje, dobili su manje od dobrovoljaca, a u luci su ih čak vezali za palubu kako ne bi pobjegli. Zajedno s tropskim bolestima, glađu i nemilosrdnim elementima, tri četvrtine mornara završilo je život na dnu oceana tijekom prve dvije godine. Nije iznenađujuće da su više voljeli avanturistički život među morskim vukovima od neslavne smrti.

MIT 4:
- isključivo muškarci

Među piratima je bilo i žena: kapetan Zheng Shi okupio je vojsku od nekoliko stotina brodova i postao kineska oluja mora, a Anne Bonnie je mirnu svakodnevicu kćeri bogatog plantažera zamijenila za gusarski život pun avantura, sprijateljiti se s drugim gusarom, Mary Reed. Međutim, žene na brodu nisu bile voljene i stoga su često nosile mušku odjeću.

MIT 5:
Pirati su bili opsjednuti zlatom

Snimak iz filma "Pirati s Kariba: Mrtvačeva škrinja"

Karta blaga sa željenim crvenim križem još je jedna fantazija koja je izrasla iz Stevensonovog otoka s blagom. Pravi pirati vrlo su cijenili sapun, namirnice, navigacijsku opremu i lijekove potrebne za preživljavanje na moru: zlato za zlato, ali nitko nije htio ići hraniti ribe. Ako je ipak među plijenom naišlo nekoliko pesosa, gusari su odmah u najbližoj luci potrošili novac za grog, piće pravog korsara (a nimalo čisti rum!) i mlade dame bez problema.

Ako su uspjeli skupiti puno zlata, gusari ga nisu zakopali ni za kišni dan: život morskog vuka bio je previše nepredvidljiv i kratak da bi sanjao o bezbrižnoj starosti. Poznata su samo tri slučaja kada su pirati sakrili blago: kapetan William Kidd želio je upotrijebiti lokaciju svog blaga kao cjenkanje u pregovorima, ali nije uspio i bio je pogubljen; 1573. Francis Drake sagradio je privremeno skladište, nesposobno odnijeti sav plijen odjednom; krvoločni korsar Roche Brasigliano podijelio se tijekom mučenja, govoreći o svom blagu. Ako su ostali gusari skrivali blago, to nije bilo dugo, vjerujući da treba živjeti i trošiti novac ovdje i sada.

Pirati su, naravno, praznovjerni ljudi, ali polovica znakova su fantazije pisaca. Crnu oznaku, koja je također migrirala u filmove Pirati s Kariba, izmislio je Robert Stevenson. Oznaka je nagovijestila skoru smjenu kapetana - primili su je Billy Bones i John Silver. Pravi korsari, nezadovoljni kapetanom, brže su riješili problem: mogli su u snu upucati vođu ili poslati preko broda - mogućnost mirnog ponovnog izbora nije uvijek bila poštovana.

MIT 6:
Gusarski brod- galija ispod "Jolly Rogera"

Slikar: Willem van de Velde mlađi

Šareni opisi opreme i jedara, rezbarenog volana i bareljefa sirene nalaze se u gotovo svakom gusarskom romanu. U filmovima se rijetko obraća pozornost na takve detalje, jer filmaši preuzimaju veličinu - a na ekranima se pojavljuju divovske galije. Osim toga, na mali brod nije lako postaviti kameru velikih dimenzija. Pravi pirati radije su za svoja putovanja preferirali manevarske škune i šupe - da bi se brzo pojavili i brzo otišli s plijenom.

Na vrhu jarbola nužno je vijorila zastava - ali ne uvijek ikona Jolly Rogera. Slike su se kretale od pješčanog sata do ruke sa sabljom. A na zastavi Crnobradog bila je prikazana cijela scena: kostur koji u jednoj ruci drži pješčani sat kao simbol prolaznosti vremena, a drugom drži koplje, spremno da probode krvavo srce.

MIT 7:
Pirati su bili krvoločni razbojnici

Slikar: Howard Pyle

Postoje mnoge legende o gusarskom mučenju i pogubljenjima. Najpoznatija gusarska egzekucija, "hod po dasci", iako poznata još od 18. stoljeća, nije bila baš omiljena kod gusara. Češće nego ne, zatvorenike su jednostavno slali preko palube da nahrane ribe ili ih mučili: tjerali su ih da trče oko jarbola dok se potpuno ne iscrpe, ili su im među prste gurali zapaljene svijeće. Ali sve se to radilo samo kad je bilo prijeko potrebno, osim ako, naravno, kapetan nije bio posebno okrutan.

Mitovi o Crnobradi

Većina legendi povezana je s gusarom Edwardom Titchom, zvanim Crnobradi. Unatoč njegovoj svjetskoj slavi, njegova karijera morskog pljačkaša bila je iznenađujuće kratka – samo dvije godine, od 1716. do 1718. – i ne osobito uspješna. Suprotno legendama, nije se odlikovao krvožednošću i nije bio lud. Vjeruje se da je Eward Titch zapalio svoju bradu. Zapravo, na svoj šešir jednostavno je pričvrstio upaljene muškete.

Kažu da je Crnobradi imao 14 žena. To je djelomično točno – na špilu Osvete kraljice Ane pseudo-brakovi su se dogodili više puta. Ali Mary Ormond bila je njegova jedina "prava" supruga - mladi su se vjenčali pod pokroviteljstvom guvernera Sjeverne Karoline.

Smrt Crnobradog također je uljepšana: prema legendi, njegovo je tijelo tri puta plivalo oko broda, što, međutim, nije rečeno u izvješću poručnika Maynarda, koji je gusaru oduzeo glavu. I teško je povjerovati da nakon pet rana od metaka i nekoliko desetaka uboda, osoba može plivati.

MIT 8:
Moto gusara- anarhija i pljačka

Slikar: Howard Pyle

Tučnjave, au nekim slučajevima i kockanje, pa čak i alkohol na brodu bili su zabranjeni. Pirati su bili prilično humani za svoje vrijeme: često su se brinuli o zarobljenicima, a plijen se dijelio po strogim pravilima - sve je to propisivao Kodeks ponašanja koji je na snazi ​​na brodu. A na kopnu su se pirati težili samoorganiziranju: arheolozi su pronašli tragove malih naselja na Madagaskaru, Tortugi i Bahamima - to nisu bile gusarske države, ali su pljačkašima jamčile zaštitu.

Pirati su puno vremena provodili na kopnu sa svojim obiteljima. Korist je bila i od morskih pljačkaša: kapetan Kidd pomogao je u izgradnji crkve Trojstva u New Yorku, pa čak i platio obiteljsku klupu, a korsari su dobavljali zlatne i srebrne novčiće u gradove Sjeverne Amerike, kao i egzotičnu hranu i luksuzne robe, kojih je nedostajalo.

MIT 9:
Era gusara je završila

Danas se šteta od piratstva procjenjuje na 13-16 milijardi dolara. Današnji morski pljačkaši, kao i njihovi prethodnici, pljačkaju, otimaju i sakate svoje žrtve. Najtoplije točke su Indijski ocean, istočna Afrika i Daleki istok; pisao o par slučajeva na civiliziranom Dunavu. Umjesto poveza, sada naočale za noćno gledanje, a umjesto sablji i udica - jurišne puške kalašnjikova i raketni bacači. Postoji čak i somalijska piratska burza gdje pirati mogu kupiti potrebnu opremu.

* * *

Sve što znamo o piratima je fantazija Dafoea, Stevensona i Ransoma. Slika koju su izmislili istisnula je pravu povijest. Ali bilo je nešto zajedničko između stvarnih i izmišljenih gusara: ljubav prema moru i žudnja za slobodom. Istina, ne treba zaboraviti da je ovaj napad odnio mnoge živote - i same pljačkaše i njihove žrtve.

Morsko piratstvo- pljačka na moru, zapljena trgovačkih brodova s ​​ciljem dobivanja otkupnine ili prodaje zaplijenjenog tereta. U masovnoj svijesti više se povezuje s događajima srednjeg vijeka, ali u stvarnosti je ovaj problem danas iznimno aktualan. Djelovanje somalijskih pirata sada je najpoznatije, ali zapravo, ovo je daleko od jedinog područja njihovog aktivnog djelovanja...

Morsko gusarstvo poznato je od antike (najpoznatiji u tom pogledu su fenički pirati, koji su u isto vrijeme napravili mnoga geografska otkrića). Piratstvo je bilo izrazito razvijeno u srednjem vijeku i u moderno doba, a zahvatilo je mnoge krajeve svijeta. Osim samog piratstva, koje se smatralo izravnim razbojništvom, postojao je fenomen kao što je privatnik - također piratstvo, ali uz prisutnost službenog patenta vlade bilo koje zemlje.

Primjerice, privatnici s britanskim patentom pljačkali su francuske i španjolske brodove i obrnuto. Kineski pirati bili su vrlo aktivni u istočnoj Aziji. Tijekom godina dvaju svjetskih ratova akcije slične markama izvodili su njemački napadači (pomoćne krstarice).

Trenutno su glavna područja aktivnosti morskih gusara Gvinejski i Adenski zaljevi, Malački tjesnac, Južno kinesko more. Njihovo djelovanje olakšava politička nestabilnost u zemljama uz obalu ovih akvatorija, prisutnost brojnih pogodnih skloništa na obali i intenzivan brodski promet u tim područjima. Značajan prihod koji pirati dobivaju od otkupnine za brodove, njihove posade i teret omogućuje im kupnju brzih čamaca i čamaca, oružja, komunikacija, što njihove akcije čini još učinkovitijima.

Svjetske mornarice nisu opremljene za borbu protiv morskog piratstva, budući da su gusarski brodovi vrlo brojni, brzi i iznimno mali ciljevi. Ratni brodovi nisu dizajnirani za borbu s takvim ciljevima. Osim toga, borba protiv pomorskog piratstva iznimno je teška iz pravnih razloga.

Prvo, nejasno je čija su nadležnost pirati zarobljeni u neutralnim vodama. Ako su srednjovjekovne gusare koji nisu imali privatni patent vješali po dvorištima, onda se moderni pirati, pogotovo ako su uspjeli baciti oružje u more, jednostavno puštaju ili predaju vlastima svoje zemlje, gdje se obično odmah nađu na slobodi. (najupečatljiviji primjer - Somalija).

Drugo, jurisdikcija brodova koje su oteli pirati često je neshvatljiva. Moderno trgovačko pomorstvo internacionalizirano je kao nijedna druga grana svjetskog gospodarstva. Brodovi, u pravilu, plove pod FOC-ovima (Panama, Liberija, Mongolija, Kambodža itd.), njihove posade gotovo uvijek čine predstavnici nekoliko zemalja. Zbog toga je vrlo često nejasno tko bi točno trebao štititi pojedini brod.

Država kojoj brod formalno pripada, u stvarnosti nema nikakve veze s tim, štoviše, nema ni snage ni sredstava za oslobađanje brodova. Stoga oduzimanje broda od strane gusara postaje u pravilu problem samo i isključivo za brodarsku tvrtku, koja često nema ni sredstava ni želje spasiti brod i mornare (štoviše, pomorci, kao što je već spomenuto). , ne može imati nikakve veze s državom čija se zastava vijori nad brodom, niti sa državom u kojoj je brodovlasnička tvrtka "registrirana"). Plaćanje otkupnine vrlo je često jedina opcija.

Kao rezultat toga, iako, primjerice, u zapadnom dijelu Indijskog oceana danas, za borbu protiv morskog piratstva, postoje NATO pomorska jedinica, eskadrila EU (odvojena od NATO-a), operativna jedinica američke mornarice (također odvojena iz NATO-a), ratni brodovi Rusije, Japana, Kine, Indije, Južne Koreje, Irana, broj brodova koje su oteli pirati i iznos otkupnine za njih i dalje raste.

Neke činjenice o modernom piratstvu:

Otkupnine koje su primili somalijski pirati u blizini Afričkog roga u 2005.-2012. procjenjuju se na 339-413 milijuna dolara. Prosječni jackpot je 2,7 milijuna dolara.

Obični pirati za uspješnu operaciju dobivaju 30-75 tisuća dolara, a prvi koji se popne na oteti brod, kao i oni koji dođu sa svojim oružjem ili ljestvama, imaju pravo na bonus od 10 tisuća dolara.

Khat, koji se neprestano žvače, uključujući i Somaliju, često se opskrbljuje piratima na kredit. Njegova količina se strogo vodi računa, a nakon operacije gusar dobiva svoj dio dobiti umanjen za trošak khata, koji je u moru tri puta veći nego na kopnu.

Gusarska plaća se također odbija za hranu plus kazne: na primjer, za okrutnost prema posadi broda možete dobiti manje od 5 tisuća dolara - gusarski kod, kao u dobra stara vremena. Zbog toga posebno neobuzdani ponekad ne zarade ništa na raciji ili se nađu u dugovima.

Dio plijena ide kuharima, posrednicima, sretnim vlasnicima detektora valuta (za provjeru autentičnosti novčanica) i odvjetnicima (za kojima je potražnja stalno velika) za njihove usluge. Plaćaju i lokalne službenike za provođenje zakona i teroriste (skupina Al-Shabaab, na primjer, uzima 20% od pirata kao "porez na razvoj") da ih ne diraju.

Bivši pirati daju sve od sebe na kopnu. Često zarađuju za život kao usluga za sadašnje i potencijalne žrtve svojih nedavnih kolega - postaju "konzultanti" ili pregovarači.

Financiranje gusarskih ekspedicija nije tako skupo kao što se misli. Standardni izlet može koštati samo nekoliko stotina dolara, tako da se sudionici mogu lako sami uključiti u pothvat. Velika putovanja na nekoliko brodova koštaju do 30 tisuća dolara i zahtijevaju stručno financiranje. Financijeri su tada vojni ili civilni, trgovci hatovima, ribari i bivši pirati. Za svoje usluge traže od 30% do 75% otkupnine.

3 "5 investitora ulaže se u prosječnu transakciju. Budući da pristojni Somalijci svoj novac drže podalje od svoje domovine, moraju izmisliti sheme pranja novca kako bi vratili sredstva u Somaliju.

Financijski sektor u zemlji radi iznenađujuće dobro i raste brže od državnih institucija. Posebno se razvija sustav internetskih plaćanja, uključujući i vrlo turbulentne dijelove države.

Prihodi od piratstva odlaze iz Somalije uglavnom kroz Republiku Džibuti, Keniju i UAE.

Trećina financijera piratstva svoj novac troši na formiranje svojevrsne "narodne milicije" i vlastiti politički utjecaj. Mnogi ljudi ulažu u trgovinu khatom - ovo je velik i legalan posao.

Karta morskog piratstva

Cape Verde.

Ovi se otoci nalaze u blizini afričkog kontinenta, a mnogi stanovnici ovog kontinenta željni su doći do njih u potrazi za boljim poslom. Stoga su na tom području česti pokušaji zapljene privatnih jahti. A na same otoke bolje je ne pristajati, tamo cvjeta šverc droge, a prema riječima mornara koji su tamo bili, toliki broj narkomana nigdje nisu vidjeli. Možete biti napadnuti u bilo kojem trenutku, ali tamo je krađa prilično česta pojava. Česti su slučajevi napada kriminalaca na jahte koje se nalaze u blizini obale.

Brazil.

U Brazilu se povremeno događaju spontani napadi organiziranih bandi na brodove. Ova zemlja, uz Somaliju, jedine su zemlje na svijetu u kojima se pirati ne boje napadati ne samo male jahte, već i trgovačke brodove. Razbojnici su nedavno napali jahtu Engleza Petera Blakea “Seamaster”, ne bojeći se ni veličine plovila (36 m), niti 10 visoko obučenih članova posade.

Nešto ranije napadnute su još dvije jahte, obje velike, jedna njemačka, druga luksuzna francuska jahta "Jongert". I unatoč pokušajima posade da se odupru, sva trojica su potpuno opljačkana. Brazilska obala proteže se stotinama kilometara i prepuna je malih zaljeva i ušća gdje se razbojnici mogu brzo sakriti nakon napada. Najopasnija su ušće Amazone i tamošnja područja Santosa i Forteleze moderno piratstvo posebno uspješan.

Venezuela

U sjećanju mnogih pomoraca teritorijalne vode ove zemlje ostavile su mračna sjećanja. U novije vrijeme, gusarski napadi su se događali vrlo često, posebno u istočnoj regiji. Iako se tamo uglavnom piratstvom bave siromašni ribari, prisiljeni na to zbog nedostatka sredstava za život.

Također, svjetska zajednica postala je svjesna eklatantnog slučaja pokušaja otimanja njemačke jahte od strane pripadnika Venezuelanske obalne straže! Iako vlada ove zemlje kategorički negira tu činjenicu, navodeći da je to bio samo obračun lokalnih dilera droge, dobro, da, spremno vjerujemo. Posebno su opasna područja oko otoka Puerto La Cruz i Margarita. Također, posebno morate biti oprezni u blizini poluotoka Paria i Araya, nedaleko od ušća rijeka Amakuro i Pedernales.

Trinidad

Donedavno su se ova mjesta smatrala sigurnima za kupanje, ali se to sve promijenilo nagore u proteklih godinu dana. Osobito u području Chaguaramasa, došlo je do porasta pokušaja otmice brodova od strane razbojnika na čamcima s vanbrodskim motorima. Ne biste trebali ići na obalu, sva je prilika da vas opljačkaju ili čak ubiju.

Kolumbija

Ovdje su slučajevi piratstva prilično rijetki, unatoč lošem imidžu same zemlje. Posljednji ozbiljni gusarski napad dogodio se 29. rujna 2002. godine, kada su tri američke jahte napadnute u području Puerto Hermosa, 50 kilometara sjeveroistočno od granice s Venezuelanom. A vlade ovih zemalja upiru prstom jedna u drugu, tvrdeći da je s teritorija susjeda, jurišnici vrše svoje prepade na brodove.

Najopasnije područje koje će napasti korsari je južni dio zaljeva Golfo de Uraba, gdje se droga krijumčari čamcima.

Nikaragva i Honduras

Obje ove zemlje teško su pogodile uragan Mitch i potres. Zbog političke nestabilnosti u tim zemljama cvjetaju razbojništvo i nasilje. Osim toga, vlade ovih država su u stalnom sporu oko granica svojih zemalja. Policijskog i vojnog osoblja na obalama je vrlo malo, pa su česti slučajevi napada na turiste, kako na obali, tako i na moru. Moderno piratstvo, ovdje nije neuobičajeno.

Somalija

Ova zemlja je postala poznata u cijelom svijetu zahvaljujući stalnim napadima gusara.Dugi niz godina u Somaliji je građanski rat, u ovoj državi vlada bezakonje i anarhija. Somalijski pirati poznati su po svojoj brutalnosti, dobro su naoružani i organizirani. Svaka banda je podređena vođi klana, a cijela obala Somalije, napadači su podijeljeni među sobom, a svako mjesto ima svoju grupu pljačkaša.

Kreću se na malim brodovima, koji broje 5-8 ljudi, idu daleko u more u potrazi za trgovačkim brodovima. Brodovima u Adenskom zaljevu savjetuje se da se ne približavaju obali bliže od 100 nautičkih milja. I unatoč stalnom patroliranju u ovim vodama američkih, francuskih, njemačkih ratnih brodova, situacija je bolje da ne postaje. Bez sumnje, Somalija je glavni feud na svijetu, morski pljačkaši.

Zatvorite oči i zamislite gusara. Nosi li povez za oči, zakopa zlato i zlorabi ga slovom "R"? Ako je odgovor da, žurimo vas obavijestiti da slika gusara, kako nam je Hollywood crta, nije samo pogrešna - u stvarnosti su ponekad čak i slikovitija.

6. Pirati pričaju... pa, kao pirati

Mit:

Huka gusara zaživjela je zahvaljujući desetljećima crtanih i dugometražnih filmova, gdje je svaki gusar trebao urlati, oponašajući krvoločnog barmala. Osim kad ti je drago biti Johnny Depp. U ovom slučaju, trebali biste govoriti Deppovim intonacijama.

Naravno, razumijemo da je "piratski naglasak" koji čujemo u svim tim gusarskim filmovima pomalo pretjeran, ali se temelji na nečemu, zar ne?

Istina:

Fraze poput "Bože me prokleti" i tradicionalne pjesme poput gusarske "Petnaest ljudi na škrinji mrtvaca" skovao je Robert Louis Stevenson za svoj roman Otok s blagom, objavljen 1883. - 150 godina nakon završetka zlatnog doba piratstva. Inače, preko 90 posto svih gusarskih mitova potječe iz iste knjige: jednonogi gusari, reski vrišteći papige, pijane tučnjave... svi potječu iz knjige Otok s blagom.

Da, gusari su naravno ponekad gubili udove u bitci, ali Stevenson je prvi spojio sve elemente, stvarajući popularnu sliku gusara.

Što kažete na režući glas? Zapravo dolazi od naglaska s jugozapada Engleske. Godine 1950. Disney je adaptirao Treasure Island, gdje je Robert Newton glumio gusara, pretjerujući s kotrljajućim "r". Dvije godine kasnije, Newton je upotrijebio isti naglasak u Blackbeardu, što je dovelo do danas raširenog stereotipa.

Dakle, kako je zapravo zvučao "piratski razgovor"? U stvarnosti nije postojao "gusarski dijalekt". Gusarske posade sastojale su se od toliko šarolike publike i ološa iz različitih zemalja koji su govorili najrazličitijim jezicima, a da ne govorimo o mnoštvu dijalekata i naglasaka, da je bilo apsolutno nemoguće stvoriti neki poseban, "piratski dijalekt".

5. Umjesto oka koji nedostaje, pirati su nosili povez preko očiju

Mit:

Veza za oči je najprepoznatljivija karakteristika gusara. U svakom filmu o piratima, barem jedan član ekipe sigurno će nositi takvu traku. Kao onaj slabašni gusar s drvenim okom u Piratima s Kariba.

Uz sve te zavoje, noge i kuke, gusarski nas filmovi pokušavaju uvjeriti da ćete kao gusar imati sreću izgubiti oko ili barem jedan ud. Ponekad pisci pretjeruju u stvaranju slike gusara da izgleda kao stolica za hodanje.

Bolje je ne raspravljati se s piratima

Ali zašto pirati imaju veće šanse da izgube, na primjer, oko od, recimo, Vikinga?

Istina:

Čini se da je jedini razlog zašto su pirati nosili povez preko drugog oka bio taj što su jedno oko stalno prilagođavali mraku kada su se vezivali za drugi brod. Ako je ova teorija točna, onda su nosili zavoje samo prije i tijekom napada.

Procijenite sami: gusar se morao boriti i pljačkati i na palubi i ispod nje, a kako je tada umjetno osvjetljenje bilo rijetko, u skladištu je bilo prilično mračno. A da se navikne na polumraku držanja, ljudskom oku može trebati nekoliko minuta, što u žaru bitke, morate priznati, nije baš zgodno.

Naravno, ne znamo je li to glavni razlog tolikog obilja zavoja među gusarskim bratstvom, ali ova pretpostavka ima puno više smisla nego jednostavno „i nekako je izgubio oko u jednoj nevolji“, ili „oni voljeli su piti čaj, a ponekad su zaboravili izvaditi žlicu iz čaše." Bilo bi puno vjerojatnije da gusar žrtvuje svoj periferni vid nego da potpuno izgubi vid. Možete i sami isprobati, staviti povez na oči sljedećih pola sata, a zatim, pretvarajući se da ste gusar koji se penje u držač, otići na WC.

Zapravo, ova metoda je toliko prikladna da je i danas koristi američka vojska. Upute za radnju noću preporučuju jedno oko zatvoreno na jakom svjetlu kako bi se očuvala sposobnost gledanja u mraku.

4. Svi gusarski brodovi imaju zastavu s lubanjom i kostima

Mit:

Klasični Jolly Roger se toliko povezao s piratstvom da nije potrebno ni pisati samu riječ "pirat" i tako je sve jasno. Ovaj gusarski atribut nužno se koristi u doslovno svakom piratskom filmu.

Ponekad kosti zamjenjuju dvije prekrižene sablje, kao Barbossa u Piratima s Kariba, ali uglavnom je to uvijek lubanja i ukrštene kosti (sablje).

Slika: Industrija zastave tijekom Barbossa ere bila je iznenađujuće visokotehnološka

Ali to ima smisla, zar ne? Cilj gusara bio je prestrašiti mornare i dok oni istresu umak iz svojih prepunih gaća, neometani svojim dragocjenim plijenom.

Istina:

Zapravo, ako vidite gusarski brod kako vam se približava i vidite vijoreću crnu zastavu, smatrajte se sretnim – pirati vas obično poštede. Stvarna "bojna zastava" imala je izrazito minimalistički "samo crveni" dizajn. Povjesničari vjeruju da izraz "Jolly Roger" dolazi od "jolie rouge", što na francuskom znači "crveno" ili "crvenkasto".

Osim toga, dizajn crne zastave uvelike se razlikovao od broda do broda, sa samo nekoliko kapetana koji su koristili lubanje i ukrštene kosti, posebice Edward England i Christopher Condent. I, na primjer, gusar Crnobradi koristio je čudnu zastavu s kosturom koji drži pješčani sat i probija srce koje krvari.

Općenito, pješčani sat je bio vrlo čest element na gusarskim zastavama, jer simbolizira neizbježnost smrti. Kapetani Walter Kennedy i Jean Dulayen također su koristili satove, iako je u njihovom slučaju sat držao goli muškarac koji je u drugoj ruci držao mač:

A neki su, poput Thomasa Tewa, bili lijeni prikazati tajanstvene znakove na zastavama, zadovoljni loše naslikanom rukom koja drži bodež:

Međutim, većina gusara uopće se nije bavila takvim umijećem, ograničavajući se na potpuno crne ili potpuno crvene zastave.

Inače, Muzej Floride ima jednu od samo dvije originalne gusarske zastave koje su preživjele do danas. U ovom slučaju izgleda kako treba biti u skladu s našim idejama:

3. Mornari koji su razočarani poštenim načinom života odlaze u gusare

Mit:

Prema popularnim izvorima o životu gusara, cijeli njihov život se sastojao od pljački, bitaka i gomilanja trofeja, pa je odluka da se pridružite njihovoj družini u potpunosti zasnovana na vašoj sklonosti ovakvom načinu života.

Istina:

Zapravo, velika većina pirata bili su pošteni mornari koji su napustili svoje poslove jer su uvjeti bili strašni. Samo mali dio njih postao je pirati jer su uživali biti izvan zakona. Posao mornara za vrijeme gusara bio je jedan od najodvratnijih koje možete zamisliti, a ako su živjeli po britanskim zakonima, većina ih se nije morala ni prijaviti za to – kraljevska mornarica ih je jednostavno otela.

Ozbiljno, u jednom trenutku polovicu britanske flote činili su ljudi nasilno unovačeni od strane unajmljenih nasilnika koji su pretraživali luke tražeći one s punim kompletom udova. Prisilno regrutirani bili su plaćeni manje (ako ih je bilo) od dobrovoljaca i bili su vezani za brod kada je ušao u luku.

Odnosno, uz oluje, velika gustoća naseljenosti po četvornom metru palube i tropske bolesti, koje su ionako slastan život pomoraca učinile još manje atraktivnim. Kao rezultat toga, 75 posto regrutiranih umrlo je u sljedeće dvije godine. Dakle, kada su pirati oteli njihov brod i ponudili im gusarski život kao alternativu smrti i stalnom ponižavanju, većina njih je rekla: "Jebi ga, slažem se!" U piratskim filmovima uvijek postoji jasna razlika između čistih mornara i mornara koji poštuju zakon i odvratnih, prljavih i manjkavih gusara. U stvarnom životu bili su u biti isti.

Institucija gusarskog salabonizma nije razvijena, pa ako ste dovoljno pametni, vrlo brzo biste mogli napraviti karijeru uspješnog gusara, kao na primjer u slučaju Black Barta, mornara kojeg su pirati zarobili, a za samo 6 tjedana postao je njihov kapetan.

2. Pirati su radije zakapali svoje blago

Mit:

Čini se da je ovo glavna stvar koju pirati rade, zar ne? Opljačkajte blago, zakopajte ih u škrinju, zakopajte negdje, a zatim nacrtajte kartu da ne zaborave gdje su ih zakopali. Prema RPG igrama, cijeli svijet je zatrpan škrinjama s blagom na koje su vlasnici zaboravili.

Pirati s Kariba pokazali su nam da gusarski život nije bio ograničen samo na zakopavanje i daljnju potragu za blagom, ali su ipak bili prilično važan dio radnje. Pa, nisu mogli potpuno zanemariti kamen temeljac gusarskog postojanja, jer su pirati u stvarnom životu to doista učinili.

Istina:

Da, pirati su zakopali svoja blaga ... cijela tri puta. No, nitko od njih se nije potrudio nacrtati kartu, što znači da takve karte ne postoje u prirodi.

Ne samo da karte s blagom nisu postojale - jednostavno nisu bile potrebne, budući da je opljačkana roba pronađena gotovo odmah. Prvi gusar koji je, kao što pouzdano znamo, zakopao svoje blago bio je Sir Francis Drake, koji je 1573. opljačkao španjolsku karavanu koja je nosila zlato i srebro i zakopao dio plijena uz cestu, jer ga je bilo preteško transportirati u jednom putovanje. Očito, blago nije bilo baš pažljivo skriveno, jer su do trenutka kada su stigli po ostatke, Drake i njegov tim otkrili da su Španjolci pronašli i iskopali većinu dragocjenog zaliha.

Unutra je bila poruka "Jebi se Drake"

Drugi poznati gusar po imenu Roche Basigliano, pod mučenjem španjolske inkvizicije, priznao je da je zakopao više od sto tisuća pezosa u blizini Kube. Zahvaljujući na dojavi, mučitelji su ga ubili. Kapetan William Kidd je navodno zakopao dio blaga u blizini Long Islanda 1699., ali opet, gotovo odmah nakon što je skriveno, vlasti su ga pronašle i upotrijebile protiv njega kao dokaz... To je sve. Ako je još bilo zakopanog blaga, onda nema i nije bilo nikoga tko bi to mogao dokazati.

Međutim, i dalje se šuška da blago kapetana Kidda nikada nije pronađeno, što je dovoljno da zaokupi maštu pisaca i umjetnika diljem svijeta.

Kiddova legenda inspirirala je Washingtona Irvinga svojim Voyagerom 1824., a Edgara Allana Poea svojom Zlatnom bubom, napisanom 1843., koja je, između ostalog, usisala ideju o karti s gusarskim blagom. Irvingovo djelo utjecalo je na Otok blaga Roberta Louisa Stevensona i tako je ova zabluda počela lutati svijetom.

Moj meme će živjeti stoljećima

1. Pirati su pljačkali uglavnom zlato

Mit:

U gotovo svakom piratskom filmu uvijek su prisutne planine piratskog zlata (sjetite se nalazišta zlata prvih karipskih gusara).

Često se cijela radnja vrti oko dobivanja ili spašavanja zlata, kao, na primjer, u "Piratima", Polanskom ili u "Otoku nasilnika".

Ali pirati su napadali brodove i pljačkali zlato: to je povijesna činjenica. Zašto bi inače pljačkali brodove? Što bi gusaru moglo biti važnije od bogatstva?

Istina:

Što kažete na sapun? Ili hranu? Svijeće, alati za šivanje i drugi nečuveno vulgarni kućanski predmeti? Kada su pirati oteli brod, pljačke se često ispostavile kao uobičajena slana riba ili roba za kolonije. Ali to im je bilo dovoljno.

Bogatstvo vas neće spasiti od gladi

Pirati su veliki ljubitelji zlata i srebra, ali još više vole ne umrijeti od gladi usred oceana ili se utopiti jer nisu imali potrebnu opremu za popravak svojih brodova. Budući da su bili izvan zakona, nisu mogli samo otići do prve luke na koju su naišli i ukrcati se sa svime što im je potrebno. Također su vršili prepade kako bi opljačkali nešto dosadno poput baruta i navigacijskih alata. A za one koji su se našli u vodama tropske klime, škrinja s lijekovima bila je pravo blago.

A ako su naišli na mnogo novca (što se ponekad i događalo), radije su ga odmah protraćili u gusarskim zaljevima poput Port Royala, umjesto da ga mudro ulažu u nešto.

Odnijet ću to u investicijski fond Davyja Jonesa

Piratima se dive mase ljudi stotinama godina. Idealiziran u fikciji, pirat je poprimio oblik bradatog, jednonogog muškarca sa smiješnim šeširom i možda papigom na ramenu.

Pirat je gotovo bio gurnut u kategoriju čudnog dugogodišnjeg hobija sve dok Disney nije oživio te nasilnike, pretvorivši atrakciju Disneylanda u višedijelni film vrijedan nekoliko milijardi dolara. Glavne uloge u ovim filmovima tumači Johnny Depp, imitirajući Keitha Richardsa iz Rolling Stonesa, ili, kako je jednom napisao Robert Ebert, “prikazujući pijanog pedera s potezima oko očiju, mljevenjem po zemlji i nerazgovjetnim govorom”. Imajući sve to na umu, u ovom članku ćemo pogledati deset nevjerojatnih mitova, činjenica i zabluda povezanih s piratima.

3. Pirati su bili dio redovnog gospodarstva

U TV seriji Pirati s Kariba, pirati su doslovno bili besmrtni duhovi koji nisu imali potrebu za ostatkom čovječanstva. Postoji mit da su pirati bili izopćenici i parije, ali svaki kriminalac, kako u prošlosti tako i u sadašnjosti, mora prodati svoj plijen. Iako su pirati uhvatili zlato i dijamante, ti predmeti nisu bili njihov jedini plijen. Većina gusara uzela je sve što su brodovi mogli imati, kao što su voda, hrana, sapun, drvo, soljena riba i zalihe za kolonije Novog svijeta. Lijekovi su bili najpoželjniji plijen.

Budući da su pirati svu tu robu trebali negdje prodati, postojale su mnoge luke (piratske i konvencionalne) koje su poticale trgovinu s piratima. Često su pirate podržavale njihove matične zemlje, kao što je bio slučaj s engleskim privatnicima, a njihovi "marque patenti" davali su im zakonsko pravo da otimaju brodove neprijateljskih zemalja. S tim u vezi, mogli bi legalno prodavati svoju proizvodnju u lukama svoje zemlje. Privatiranje, koje je izgledalo kao moderna verzija vojnih izvođača, “potaknulo je rast gradova duž atlantske obale, od Charlestona do Dunkirka. No, piratima koji nisu imali potporu pojedine zemlje također nije nedostajalo posrednika i krijumčara koji su od njih uzimali tone usoljene ribe i prodavali je na lokalnim tržnicama.

5. Pirati su nosili nakit kako bi poboljšali vid

One hrabre duše koje su se ukrcale na krhki brod s čvrstog tla da pravedno zaplove olujnim morima oduvijek su bile praznovjeran narod. Banane su zabranjene na otvorenom moru i vjeruje se da donose smrt svima na brodu. Pravi pomorci uvijek će baciti banane u more što je brže moguće.

Mornari su također praznovjerni u pogledu amajlija. Crne mačke, koje obično donose nesreću na kopnu, talisman su sreće na moru, a pomorci često imaju crnu mačku na brodu. Neki čak prisiljavaju svoje žene da imaju crne mačke kod kuće za dvostruku dozu sreće. Pirati nisu iznimka od pomorskih praznovjerja. Prema Journal of the American Optometry Association, piratima su masovno bušili uši u nadi da će im to poboljšati vid.

7. Gusarski brodovi bili su demokratski

U filmovima se pirati često prikazuju kao mafijaši, čiji poglavica kontrolira brod željeznom šakom. U stvarnom životu, gusarski brodovi bili su nevjerojatno demokratski mikrosvjetovi. U zlatnom dobu piratstva, više od 100 godina prije uspostavljanja demokracije u Americi, mornari legalnih brodova bili su nešto više od robova. Kapetan je imao kontrolu, a stvari su bile još gore u britanskoj mornarici. Mornari su živjeli u strašnim uvjetima. Životni uvjeti na brodovima bili su toliko loši da je jedini način da se dobiju novi članovi posade nasilno vrbovanje ili otmica nedužnih ljudi u koju god luku u koju je brod ušao.

Ovaj je život blijedio u usporedbi s gusarskim brodovima na kojima je cvjetala demokracija. Pirati nisu samo dijelili plijen među sobom, već su imali i pravo glasa u svemu. Glasovalo se kamo ploviti, koga napasti, što sa zarobljenicima, pa čak i o iskazivanju nepovjerenja i degradaciji kapetana.

9. Piratsko zdravstveno osiguranje

Prije nekoliko stotina godina, plovidba je bila teška. Piratstvo, koje je bilo povezano s jakim otporom i rijetkim plijenom, bilo je još teže. Osim ako pirati nisu patili od pothranjenosti ili skorbuta, morali su se nositi s uobičajenim rizicima sedam mora, poput oluja i novih tropskih bolesti. Kao kriminalci, također im je nedostajala vojna organizacija ili država na koju bi se mogli osloniti. Budući da su se pirati zajedno bavili svojim aktivnostima, često su međusobno pomagali u svemu što se tiče zdravlja. U slučaju ozljeda na brodu ili tijekom zapljene drugog broda, pirati bi mogli računati jedni na druge za financijsku potporu.

Na Karibima je postojala grupa pod nazivom Bratstvo ili Obalno bratstvo (koji se spominje u Piratima s Kariba). Jedan od poznatijih gusarskih kapetana ove grupe bio je Henry Morgan. Morgan je ponudio sljedeću odštetu za ozljede: desna ruka vrijedila je 600 pezosa, lijeva ruka 500 pezosa, desna noga 500 pezosa, lijeva noga 400 pezosa, a oko 100 pezosa. Godine 1600. jedan pezo bio je jednak oko 50 modernih funti, pa je desna ruka tada procijenjena na 30.000 funti. Čak je i luda pošast s Kariba, Crnobradi, toliko brinuo za svoju posadu da je zarobio tri francuska kirurga kako bi pružili liječničku pomoć.

11. Pirati nisu pljačkali samo brodove

Kako je definirano u rječniku Merriam-Webster, pirat je osoba koja piratizira ili pljačka na otvorenom moru, odnosno krađu vode. Ali kao pravi skitnici, pirati se nisu zaustavili na morskoj pljački. Kad su imali priliku, pirati su mogli napadati i kopnene ciljeve.

Bilo je mnogo upada gusara. Jedan gusarski vojskovođa, Edward Mansfield, predvodio je gusarsku vojsku od 1000

Godine 1663. iskrcala se na kopno i pokrenula napad na Španjolce, koji je postao poznat kao pljačka Campechea (danas grada u Meksiku). Gusar Henry Morgan poveo je drugu gusarsku vojsku 50 milja u unutrašnjost da napadne Puerto Principe (danas grad Camaguey u središnjoj Kubi). Da je plijen dovoljno velik, pirati bi bez problema napustili svoje brodove kako bi pljačkali zemljane madrace.

13. Piratstvo nije bilo trajno zanimanje

U Piratima s Kariba, pirati su bili osuđeni na čistilište, zauvijek plovivši sedam mora, ali pravi pirati su bili manje dosljedni. Na piratstvo se često gledalo kao na način jačanja nečijeg položaja u običnom društvu. Ljudi su proveli nekoliko godina u ovoj iznimno opasnoj aktivnosti, a potom su uzeli svoj plijen i poboljšali svoje dobro i dobrobit svojih obitelji.

Barem je to bio slučaj s Woodsom Rogersom (sjajni gospodin s desne strane na gornjoj slici). Oplovio je svijet, pljačkajući brodove na putu. Čak je uspio spasiti Alexandera Selkirka, škotskog mornara koji je postao prototip za protagonista romana Robinson Crusoe koji je napisao engleski pisac Daniel Defoe. Vrativši se kući, zaustavio je piratstvo i postao guverner Bahama, a gusarska prošlost ga nije spriječila da se bori protiv lokalnih gusara. Naravno, nisu svi pirati postali političari, ali su mnogi od njih vješto koristili nepošteno zarađena bogatstva kako bi osigurali ugodan život u običnom društvu.

15. Gusarske staze

Moderna riječ za gusara nije imala standardni pravopis čak ni u 18. stoljeću. U povijesnim arhivima, oceanski pljačkaši, ili ono što mi nazivamo piratima, nazivani su "pirotom", "piratom" ili "piratom", što vjerojatno objašnjava povezanost papiga s piratima. Gusarsko zakopavanje svog blaga bio je još jedan umjetnički put koji je Robert Louis Stevenson stvorio u svom romanu Otok s blagom 1883.

U 1950-ima, Disneyjev film istog imena također je sadržavao ono što danas znamo kao gusarski govor. Za ovaj film Robert Newton, koji je u njemu igrao ulogu gusara, koristio je pretjeranu verziju dijalekta kojim se govori u njegovom rodnom gradu. Piratima su također nedostajale drvene noge, a zastava lubanje i ukrštenih kostiju bila je samo jedna od mnogih zastava korištenih u gusarskoj povijesti.

Piratstvo nije neuobičajeno u modernom svijetu. Šteta od njihovih aktivnosti diljem svijeta doseže 40 milijardi dolara godišnje. Moderni korsari napadaju trgovačke brodove, privatne jahte i ribarske brodove. Pravi "jackpot" za njih je doći do naftnog tankera ili broda za krstarenje.

Geografija djelovanja gusara XXI stoljeća

S obzirom na trenutnu istaknutost somalijskih pirata, nije teško imenovati najpopularnije područje napada. To su obalne vode zapadne i istočne Afrike. Ne postoje povijesni preduvjeti za pojavu piratstva. Razlozi širenja morskih pljačkaša su geografski i ekonomski. Sve se radi o Adenskom zaljevu, koji se nalazi u blizini Jemena i Somalije. Ovo je glavni morski put za prijevoz robe između Europe i Afrike. Naravno, za to znaju pirati, koji nisu skloni zarađivati ​​novac u ovim vodama.

Što se tiče zapadne obale ovog kontinenta, njome dominiraju nigerijski pirati koji love u blizini Gvinejskog zaljeva. Zašto je toliko ljudi u Africi uključeno u piratstvo? Odgovor je očigledan: siromaštvo i nemogućnost pronalaženja posla.

Vode jugoistočne Azije i Južnog kineskog mora smatraju se opasnim zbog piratstva. Pogotovo Malački tjesnac, koji spaja vode Tihog i Indijskog oceana. Za razliku od svojih "kolega" iz Somalije, lokalni pirati su posebno okrutni. U Malačkom tjesnacu stotinjak naoružanih bandi vrši prepade i pljačke s mora. Svi imaju izvrsna i brza plovila, kao i kvalitetnu navigacijsku opremu. Hvatanje velikih teretnih brodova za pirate ovih mjesta gotovo je uobičajeno.

U vodama Latinske Amerike (Brazil, Kolumbija, Venezuela, Ekvador, Nikaragva) također se redovito bilježe slučajevi piratstva. Obala se prostire na stotine kilometara, na kojoj se nalaze brojne uvale i estuarija, gdje se razbojnici lako mogu sakriti i planirati sljedeću zapljenu broda.

Izvor: get.whotrades.com

Biti pomorac je opasna profesija

Moderni pomorci neprestano se izlažu opasnosti. Uglavnom zbog toga što su ga zarobili gusari, pate tijekom napada na brod. Susret s morskim pljačkašima može završiti smrću ili ozljedom. Za takav rizik pomorci imaju pravo na doplatu. Ako kurs leži kroz potencijalno opasne vode, gdje se uočava bujna aktivnost gusara, tada se povećava plaća posade broda.

Većina europskih zemalja još uvijek se pridržava Singapurskog ugovora iz 2008. Prema njegovim riječima, bonus mornarima za prolazak područja opasnih od pirata iznosi 100% mjesečne plaće. U Rusiji nisu sve organizacije spremne na takve troškove. Najčešće se iznos plaćanja za rizik susreta s piratima utvrđuje sporazumom između brodarskih tvrtki i radničkih sindikata.

Ruski pomorci koji su dio posade stranih brodova ili brodova koji plove pod zastavom pogodnosti imaju pravo na dvostruko povećanje plaće.

Kako se možete zaštititi od gusara?

Čuvati brod od napada morskih pljačkaša nije lak zadatak. Ne može svaka posada i kapetan predvidjeti postupke gusara. Evo u čemu je stvar: “Pirati su nepredvidivi. Usput se bave švercom i prodajom droge koju i sami koriste. Budući da su u stanju opijenosti drogom, ne osjećaju bol, spremni su na lude i očajničke radnje. Na primjer, nakon bitke, jedan od gusara je teško ranjen. Metak je pogodio vrat i prednji dio lica, otkrivši zube i jagodice. Krv je tekla poput fontane. Međutim, ponašao se kao da se apsolutno ništa nije dogodilo. Hodao sam okolo i pokušavao ogrebati zube."- kaže potpukovnik Andrej Ježov, zapovjednik marinaca Pacifičke flote. Moderna gospoda sreće djeluju brzo, neočekivano napadaju brod, ispaljuju ga iz strojnica ili bacača granata. Cilj im je uplašiti kapetana, natjerati ga da uspori ili stane. Stoga, prilikom susreta s piratima, potrebno je dati maksimalnu brzinu i manevar kako ne bi dopustili da se čamci približe boku.

Bodljikava žica postavljena po obodu broda puno pomaže. Na njega se primjenjuje visoki napon koji ne dopušta morskim razbojnicima da se popnu na palubu prilikom ukrcaja. U posljednje vrijeme brojni brodovlasnici obraćaju se uslugama zaštitarskih tvrtki čiji će djelatnici pratiti brod cijelim putem i koristiti oružje kako bi ga zaštitili.