Ako vas je ikad zanimalo pitanje može li automobilski akumulator eksplodirati, onda ste vjerojatno čuli o razlozima takvih eksplozija akumulatora. Udubite li se malo dublje u ovo pitanje, vidjet ćete da postoje brojni čudni mitovi i glasine o automobilskoj tehnologiji. Neki od njih nisu potvrđeni ni praksom ni znanošću, dok drugi imaju mjesto za reinkarnaciju iz mita u istinu. Vjerojatnost eksplozije baterije jedna je od potonjih.

Eksplodirala baterija

Da, baterija može eksplodirati pod određenim uvjetima i ako se s njom pogrešno rukuje. Baterija može eksplodirati ako je napuni ili zapali drugi automobil. Pogrešan spoj žica može uzrokovati takvu eksploziju. Dobra vijest je da ako odvojite vrijeme da shvatite zašto akumulator automobila može eksplodirati i poduzmete nekoliko osnovnih mjera opreza, tada ćete potpuno isključiti mogućnost za to, a ta opasnost vas jednostavno ne bi trebala smetati.

Sigurno spojite kabele za donatore ili punjač

Postoje neka opća pravila za sve modele automobila koja vam mogu pomoći da sigurno spojite spojne kabele, ali postoji i niz posebnih slučajeva za koje ova pravila ne djeluju i opasna su. Stoga, prije nego što “zapalite” ili punite svoj automobil s istrošenim akumulatorom, prvo što trebate učiniti je provjeriti u priručniku za upotrebu da vaš automobil nema druge priključne točke za žice za punjenje ili “cigarete”. Dakle, sumnju bi trebala izazvati činjenica da baterija vašeg automobila nije ispod haube, već na bilo kojim nestandardnim mjestima, poput iznad kotača ili u prtljažniku. U tom slučaju postoji mogućnost da koristite posebnu razvodnu kutiju ili neku drugu vrstu daljinskog povezivanja vanjskog punjenja.

Neovisno o kojim modelima vozila je riječ, osnovna ideja sigurnog povezivanja kratkospojnih kabela je spojiti električni sustav vozila donatora, koji ima dobar akumulator, na električni sustav vozila s istrošenim akumulatorom. Pozitivni kabel treba spojiti na pozitivni terminal akumulatora, a negativni kabel spojiti na negativni vod. Spajanje u suprotnom smjeru može oštetiti oba vozila i stvoriti potencijalno opasnu iskru, no o tome kasnije.

U većini slučajeva, najsigurniji postupak za sigurno spajanje kratkospojnih kabela je sljedeći:

1. Provjerite jesu li ključevi za paljenje oba vozila u isključenom položaju.
2. Spojite jedan kratkospojnik na pozitivni (+) stub donorske baterije.
3. Spojite isti kabel na pozitivni (+) stub ispražnjene baterije.
4. Spojite drugi kratkospojnik na negativni (-) terminal donorske baterije.
5. Spojite drugi kraj istog kabela na bilo koje golo metalno mjesto na motoru ili okviru vozila s niskim akumulatorom.

Spajanje punjača se odvija na isti način, osim što koristite punjač umjesto donorske baterije. Pozitivni kabel punjača treba spojiti na pozitivni (+) terminal akumulatora, nakon čega se negativni kabel punjača spojiti na goli metal na motoru ili okviru vozila.

Rezultat eksplozije akumulatora Chevrolet Corvette

Naravno, tehnički je moguće spojiti negativnu žicu izravno na negativni terminal baterije, a u nekim slučajevima može biti čak i lakše. Pa zašto ne bismo još više pojednostavili proces punjenja ili "pušenja cigareta"?! Ali zato što ne želimo da nam baterija eksplodira.

Kako eksplodiraju automobilski akumulatori?

Akumulatori automobila nazivaju se "olovnim" baterijama jer koriste olovne ploče uronjene u sumpornu kiselinu za pohranu i oslobađanje električne energije. Ova tehnologija postoji otprilike od 18. stoljeća i nije baš učinkovita u smislu energije po jedinici mase baterije. Bez obzira na to, moderne baterije imaju izvrstan omjer snage i težine, što u biti jednostavno znači da su dobre u isporuci visokih napona potrebnih za starter motor, najproždrljiviji potrošač električne energije u automobilu.

Nedostatak olovnih baterija, osim što nisu najučinkovitiji način pohranjivanja energije, je i to što se sastoje od prilično opasnih materijala, a ovi opasni materijali mogu međusobno djelovati na opasne načine. Prisutnost olova glavni je razlog da se automobilske baterije moraju pravilno zbrinuti, a prisutnost sumporne kiseline razlog je zašto treba biti oprezan pri rukovanju s njima ako želite izbjeći rupe na odjeći ili kemijske opekline na koži.

No, vratimo se na opasnost o kojoj se bavimo u ovom članku – zašto i kako točno baterije eksplodiraju? Izvor moguće eksplozije proizlazi iz interakcije olova i sumporne kiseline u bateriji. Činjenica je da se tijekom procesa pražnjenja i punjenja baterije stvaraju male količine plinovitog vodika, koji je vrlo zapaljiv (uz idealnu koncentraciju vodika i kisika, smjesa može eksplodirati i od laganog potresanja).

Ali još veća koncentracija vodika oslobađa se kada je baterija prenapunjena (prepunjena) - kada baterija isporučuje više od navedenog napona.

Kako spriječiti eksploziju baterije?

Postoje dva glavna izvora eksplozije o kojima biste trebali biti zabrinuti, a oba se mogu neutralizirati pažljivim održavanjem. Prvi izvor eksplozije (zapaljenja) je iskra koja nastaje pri spajanju ili odspajanju (dodirom) kraja kabela za punjenje baterije. Zbog toga je toliko važno da se spojite posebno na goli metal na motoru ili okviru umjesto da zalijepite kabel u negativni terminal baterije. Spojite li negativni kabel na sam terminal akumulatora, oslobođeni vodik može eksplodirati uslijed iskre. To također objašnjava razlog zašto je dobro spojiti žice s isključenim paljenjem i punjačem.

Drugi razlog zbog kojeg baterija može eksplodirati uključuje isti vodik, ali izvor paljenja je već unutar baterije. Činjenica je da ako baterija ne radi kako treba, a razina elektrolita u njoj je pala (to se uvijek događa s vremenom), olovne ploče će biti izložene kisiku i mogu se malo po malo deformirati. To dovodi do savijanja ploča. Štoviše, savijanje je uvelike povećano snažnim curenjem napona, koje nastaje, na primjer, kad god vi. Kontakt s olovnom platinom može uzrokovati iskru unutar baterije. To zauzvrat može zapaliti vodik koji je prisutan u kućištu baterije, uzrokujući eksploziju baterije.

Ovako izgledaju olovne ploče unutar baterije.

Ne eksplodiraju sve vrste baterija

Postoje dvije glavne vrste zatvorenih akumulatora za automobile:

1. tradicionalne olovno-kiselinske baterije koje jednostavno ne zahtijevaju održavanje
2. VRLA (Valve Regulated Lead Acid) baterije koje zapravo ne treba servisirati.

VRLA baterije sadrže elektrolit u izoliranim dijelovima ili u gel stanju, tako da isparavanje nije problem za ove vrste baterija. Iz istog razloga, zapravo uopće nema potrebe za dodavanjem elektrolita. Općenito, u takvim baterijama praktički nema opasnosti da će ploče ikada biti izložene zraku.

Zbog toga su, ako imate VRLA bateriju, šanse da će baterija ikada eksplodirati iznimno male. Ipak, savjet da se negativni kabel spoji na karoseriju ili motor, a ne na negativni terminal takvog akumulatora, ipak je dobar – za svaki slučaj.

Ipak, posebnu pozornost treba posvetiti baterijama koje nisu VRLA, jer će se tijekom vremena dogoditi barem mala razina isparavanja elektrolita, a situacija će se samo pogoršati ako je baterija stara i često prazna. Dakle, sve o čemu smo gore govorili - o isparavanju vodika i savijanju olovnih ploča - gotovo uvijek vrijedi isključivo za ove akumulatore bez održavanja.

Ipak, dobra je ideja biti oprezan pri rukovanju bilo kakvom baterijom, osobito kada se naglo mijenja punjenje.

Čest problem zimi je potpuno pražnjenje baterije pri pokušaju pokretanja motora. Čini se da je u takvim slučajevima najbrže i najočitije rješenje ovog problema zamoliti susjeda da mu da „svjetlo“ iz svog automobila, što u većini slučajeva pomaže, no malo tko zamišlja da ta akcija nosi veliku opasnost. Ova opasnost je eksplozija baterije, koja je popraćena pucanjem kućišta baterije s raspršivanjem plastičnih fragmenata. Osim toga, u roku od nekoliko metara sve će biti prekriveno kiselinom iz baterije, uključujući i osobu koja je na nju spojila terminale. Ovo je, naravno, najgori mogući scenarij, budući da eksplozija baterije može biti manje teška, ali je li vrijedno rizika i kako se smanjiti vjerojatnost eksplozije baterije?

Uzroci uvjeta za eksploziju baterije

Kada se motor ne želi pokrenuti, dugo ga okrećete starterom. Baterija se prazni ogromnom brzinom, povećava se intenzitet kemijskih procesa, što dovodi do brzog zagrijavanja elektrolita dok ne proključa. Tijekom procesa vrenja, unutar baterije se oslobađa velika količina mješavine plinova. Osim toga, destilirana voda iz elektrolita se tijekom ključanja razgrađuje na vodik i kisik. Dio negativno nabijenog kisika se taloži na pozitivnim pločama baterije i oksidira ih, što negativno utječe na vijek trajanja baterije. Ali ostatak kisika i vodika u obliku mjehurića, stvarajući iluziju ključanja, dižu se na površinu elektrolita i nakupljaju se ispod poklopca baterije. Miješanje plinova ispod poklopca baterije dovodi do brzog povećanja njihovog volumena, temperatura ove plinske mješavine raste.

Mogućnosti razvoja događaja

Ako ste akumulator održavali čistim, a rupe u čepovima nisu začepljene, tada se mješavina plina odzrači kroz njih i nakuplja u motornom prostoru.

Najgori scenarij događa se kada potpuno ispraznite akumulator koji je u procesu brzog pražnjenja ispustio veliku količinu mješavine plinova u motorni prostor. Zamolite susjeda da ga upali, spojite stezaljke, iskoči iskra koja zapali lako zapaljivu plinsku smjesu - dolazi do eksplozije.

Vrijedi napomenuti još nekoliko čimbenika koji doprinose povećanju vjerojatnosti i ozbiljnosti eksplozije baterije:

• Niska razina elektrolita, što povećava količinu mješavine plinova.
• Preklapanje otvora za ispuštanje plina u čepovima akumulatora kao posljedica začepljenja ili grešaka pri zagrijavanju akumulatora zimi. Ovdje je vrijedno napomenuti da je zagrijavanje baterije zimi ispravna odluka, koja pozitivno utječe na njezin rad, ali morate obratiti pozornost na činjenicu da tijekom procesa zagrijavanja nemojte blokirati rupe za smanjenje suvišnog tlaka u poklopce baterije.
• Jako propadanje baterije može dovesti do unutarnjeg kratkog spoja i eksplozije plinova nakupljenih unutar baterije bez vanjskih čimbenika ili nakon udara. Stoga je vrijedno odvojiti malo vremena da provjerite kvalitetu nosača akumulatora u motornom prostoru i.
• Netočan slijed i mjesto za bacanje krokodila za rasvjetu. Bacanje obje žice preko terminala ispražnjenog akumulatora može dovesti do iskre na mjestu najvećeg nakupljanja plinova koji se oslobađaju iz baterije, što će dovesti do njihove eksplozije.

Kako pravilno osvijetliti istrošenu bateriju?

1. Ugasite cigaretu, temperatura samozapaljenja sumporovodika je samo 100 stupnjeva, a temperatura tinjajuće cigarete je 300 stupnjeva, s udisajima se penje na 1000. Otvorite haubu auta s istrošenim akumulatorom i ostavite ga u ovom stanju nekoliko minuta kako bi plinovi nakupljeni u motornom prostoru dali vremena da napuste njegov.
2. Ako donatorski automobil nije pokrenut, tada morate dovesti njegovu bateriju u radno stanje. Pokrenite donor auto i pustite ga da radi nekoliko minuta, to će zagrijati bateriju i povećati njezinu učinkovitost.
3. Zaustavite motor.
4. VAŽNO: Uz sve dolje opisane žičane veze, morate biti vrlo oprezni u pogledu kvalitete ovih spojeva, odnosno: osigurati dobar i stabilan kontakt "krokodila" s dijelovima koji se spajaju. Nemar u ovom pitanju uvelike smanjuje šanse za pozitivan ishod cijelog događaja. Stoga izbjegavamo spajanje na prljave dijelove, boju ili mast.
5. Spojite pozitivni kabel "krokodila" na pozitivni terminal ispražnjene baterije, a zatim drugi kraj stavite na pozitivni terminal automobila donatora.
6. Negativna žica spojena je obrnutim redoslijedom: prvo se baca na negativni terminal donorskog stroja, a tek onda spaja na masu motora(alternativno se može spojiti bliže starteru ili ušici za vuču). PAŽNJA: NEMOJTE spajati minus na terminal ispražnjene baterije (zabranjeno za start-stop sustave).
7. Ostavite automobile u tom stanju 7-10 minuta. Ispražnjena baterija ima gotovo nulti otpor i zauzet će većinu dovedene struje, pa je morate pustiti da se malo napuni - to će značajno povećati njezin unutarnji otpor.
8. Pokrenite donatorski automobil. Nemojte ubrzavati, motor bi trebao raditi u praznom hodu. Ako podgazovivat, tada možete spaliti diodni most generatora.
9. Da biste neutralizirali moguću štetu od strujnih udara, uključite snažne potrošače struje na "osvijetljenom" automobilu: grijanje stražnjeg stakla, grijanje. Nije potrebno paliti farove - vožnja javnim cestama s pregorjelim svjetiljkama zakonom je zabranjena.
10. Tek sada smo došli do točke kada možemo upaliti auto s istrošenim akumulatorom. Započnite.
11. Nemojte zaglaviti donor auto. Njegova punjiva baterija bi se mogla isprazniti, baš kao i vaša.
12. PAŽNJA: Odspajanje žica Paljenje se mora izvesti obrnutim redoslijedom: prvo odspojite negativnu žicu, a zatim pozitivnu.

Pokretanje motora iz startnog punjača

Umjesto donatorskog automobila možete koristiti starter-punjač ako ga imate kamo spojiti ili imate prijenosni (prijenosni) starter-punjač. Proces povezivanja je sličan prethodnoj verziji, s iznimkom da minus žicu ne spajamo na masu, već na minus terminal baterije. Također, obratite pozornost na činjenicu da tijekom tvornice automobila, ako je moguće, prvo okrenite ključ za paljenje, a zatim uključite punjač za pokretanje.

Otklanjanje posljedica eksplozije baterije

Ako se eksplozija baterije nije mogla izbjeći, a dobili ste elektrolit, onda za neutralizaciju upotrijebite otopinu amonijaka ili deset posto raster sode. Temeljito obrišite sve dijelove kože i odjeće koji su dobili elektrolit. Nakon toga isperite ta područja običnom vodom. Sve ostale površine koje su dobile elektrolit, isperite otopinom sode.

Ako vam kapljice elektrolita dođu u oči, odmah ih isperite 5% otopinom sode bikarbone i puno vode i ODMAH idite u najbližu bolnicu.

Olovni starter akumulatori koriste se na automobilima različitih tipova i klasa. Unatoč širokoj upotrebi ovih baterija, razlikuju se po dvije značajke koje mogu dovesti do problema tijekom rada:

• smanjenje performansi koje se javlja u načinu pokretanja motora
• smanjena pouzdanost baterije

Razlozi ovih problema odavno su poznati: riječ je o elementarnom nepoštivanju pravila održavanja baterije. Najčešća pogreška je nepravodobno dopunjavanje (ili jednostavno dolijevanje) destilirane vode u baterije baterija. To je potrebno kako bi se razina elektrolita iznad ploča održala na potrebnoj razini. Razlikuje se u baterijama različitih godina modela. Razina elektrolita u slučajevima prilično starih struktura trebala bi biti između 10 i 20 mm. Kod novih je ta brojka dvostruko veća (do 40 mm).

Zašto postoji mogućnost eksplozije baterije?

Tijekom punjenja olova dolazi do procesa razgradnje vode koja se nalazi u elektrolitu. Razgrađuje se na nekoliko komponenti - vodik i kisik. Štoviše, ovaj proces je tipičan za punjenje i izravno u automobilu i na postolju. Što se događa nakon što se voda raspadne? Razvijeni kisik, koji ima negativan naboj, djelomično se taloži na rešetkama (govorimo o pozitivnim pločama baterije). Kao rezultat toga, ploče se oksidiraju, nakon čega slijedi postupno smanjenje radnog vijeka baterije.

Ali što se događa s drugim dijelom kisika i vodika? Ti plinovi, koji se oslobađaju iz elektrolita, dospiju na površinu i stvore izgled ključanja, počinju se nakupljati ispod pokrivača. To se događa u svim bankama dioničke banke.

Što je slijedeće? Ako vlasnik automobila redovito provjerava čistoću baterije i uklanja onečišćenje, tada će gore navedeni plin moći napustiti bateriju kroz rupe u čepovima. Naravno, svako ispuštanje je štetno za okoliš, ali puno gore ako se dogodi druga opcija. Ako u rupama ima prljavštine, one su nehotice zapečaćene. Kao rezultat toga, plinovita mješavina kisika i vodika (ponekad s primjesom sumporovodika) ne može pobjeći na površinu i postaje izvor eksplozije. Ova mješavina će se u prisutnosti i najmanje iskre zapaliti - što će dovesti do eksplozije baterije.

Preduvjeti koji povećavaju vjerojatnost eksplozije baterije

Svaka eksplozija je hitan slučaj. Snaga eksplozije baterije ne može se unaprijed izračunati; uostalom, u izravnom je razmjeru s volumenom mješavine plinova koja se nakupila u zatvorenom prostoru baterije. Pokušat ćemo istaknuti čimbenike koji povećavaju rizik i jačinu eksplozije.

1. Neispravnost regulatora napona. Dolazi do povećanja napona punjenja, koji dolazi iz generatora, kao rezultat toga, stvaranje plina unutar baterije postaje intenzivnije. Kako se razvijanje plina povećava velikom brzinom, vjerojatnost eksplozije baterije značajno raste.

2. Nedovoljna (niska) razina elektrolita. Razlog za to je već naznačen - nedostatak redovite nadopune zalihe tekućine. Nedostatak elektrolita dovodi do povećanja volumena plina ispod poklopca, u kućištu baterije. Snaga potencijalne eksplozije raste proporcionalno.

3. Izolacija baterije. Koristi se zimi. Radi se kako bi se održala toplinska ravnoteža. Istovremeno, mnogi vozači zaboravljaju na kontrolu slobodnog ispuha plinova.

Kako baterija eksplodira. Opasnosti i posljedice

Bez obzira na okolnosti, ako nakupljena plinska smjesa nema izlaz, dovoljna je i najmanja iskra da izazove eksploziju. Glavni uzroci eksplozije:

• neispravno ožičenje
• svaka otvorena vatra (neugašena šibica ili cigareta)
• statički elektricitet (na primjer, iz sintetike)
• u trenutku kada dođe do povećanog opterećenja na bateriji (kvar kontakata na spoju žica s polnim izlazima)
• smanjenje razine elektrolita, što može dovesti do stvaranja iskre između dijelova unutar baterije

Nakon eksplozije, uništeno je i samo kućište baterije. Rasipanje dijelova tijela može ozlijediti ljude i dovesti do uništenja automobila i raznih predmeta.

Sama eksplozija po snazi ​​podsjeća na hitac iz malokalibarskog malokalibarskog oružja. Eksplozije baterija posebno pogađaju lice.

Usklađenost sa sigurnosnim mjerama je način da se spriječi eksplozija baterije

Zapamtite da je eksplozija uzrokovana kršenjem načina korištenja baterije. Kako izbjeći eksploziju? Pridržavajte se mjera opreza i pravila za korištenje baterije. Obratite pažnju na sljedeće točke:

1. Pratite razinu elektrolita, dodajte destiliranu vodu

2. Očistite bateriju od prljavštine

3. Pratite istrošenost baterije. Ako je moguće, izbjegavajte stalne vibracije tijekom vožnje. Vibracije su jedan od glavnih uzroka trošenja baterije.

4. Provjerite je li baterija dobro pričvršćena

5. Provjerite stanje terminala; moraju biti čisti i dovoljno čvrsti. U nekim slučajevima preporučljivo je stezaljke premazati gustom mašću, ali tada pazite da ne uzrokuje nakupljanje prljavštine.

6. Provjerite jesu li specifikacije baterije u skladu s propisima.

7. Pratite stanje kućišta. Pojava pukotina na zidovima ukazuje na nedovoljnu razinu elektrolita. Također, unutarnje pregrade između banaka ne bi trebale biti oštećene.

Važna točka! Ako se pokaže da nakon eksplozije unutarnji priključci baterije mogu funkcionirati, to će ukazivati ​​na nepoštivanje pravila rada, a ne na prisutnost kvara. To znači da ono što se dogodilo neće biti klasificirano kao jamstveni slučaj, te neće biti razloga za zamjenu i povrat novca. Čak i ako se sve dogodilo tijekom jamstvenog roka.

Tvornička značajka punjenja i kontrola razine elektrolita

Dokazano je da automatski sustavi punjenja koji se koriste u tvornicama, zbog kvarova u automatizaciji, ponekad mogu napuniti baterije s nedostatkom elektrolita. Zato je u vrijeme ugradnje nove baterije bolje provjeriti razinu ćelije, štoviše, u svakoj banci. Naravno, ako je baterija opremljena utikačima. Iskusni vozači će se složiti: bolje je igrati na sigurno kako bi se izbjegla mogućnost eksplozije baterije u budućnosti.

Uzroci eksplozije akumulatora i kako to spriječiti

Olovne baterije su prilično siguran izvor energije. Ali uz jedno upozorenje. Ako ih pravilno koristite i pridržavate se sigurnosnih propisa. Ako nemarno pristupite održavanju baterije, baterija može eksplodirati. Mnogi će reći da to ne može biti. Koliko god možeš. Ali pod određenim spletom okolnosti, baterija u automobilu eksplodira. Budući da je baterija napunjena otopinom kiseline, takva eksplozija može naštetiti zdravlju drugih. Razgovarajmo o tome kako spriječiti eksploziju akumulatora u automobilu.

Da biste razumjeli uzroke eksplozije u akumulatoru automobila, morate na brzinu pogledati što se događa u njemu.

Olovne baterije mogu se puniti, prazniti ili u tranzitu između njih. Kada dođe do prijelaza između ovih graničnih stanja baterije, gustoća elektrolita i napon baterije mijenjaju se u linearnom odnosu.

Napon na stezaljkama napunjene baterije je 12,7 - 12,9 V. Ako je baterija doživjela duboko pražnjenje, tada napon na strujnim terminalima može pasti na manje od šest volti. Princip rada olovnih baterija temelji se na tijeku elektrokemijskih reakcija u elektrolitu (ovo je vodena otopina sumporne kiseline). Kada je vanjsko opterećenje spojeno na terminale baterije, počinje reakcija interakcije olovnog oksida s elektrolitom. Tijekom svog toka iz metalnog olova nastaje PbSO 4.
U tom slučaju olovni oksid (PbO 2) se reducira na pozitivnim elektrodama, a Pb oksidira na negativnim. Kada se baterija puni, proces ide u suprotnom smjeru. Kada olovni sulfat završi, počinje elektroliza vode u kojoj se na katodi oslobađa vodik, a na anodi kisik. Upravo ti plinovi, ako se nepažljivo koriste, mogu dovesti do eksplozije u automobilskom akumulatoru.

Reakcije koje se odvijaju na elektrodama baterije prikazane su u nastavku. Prilikom pražnjenja proces ide s lijeva na desno. Kada se baterija napuni, reakcija ide u suprotnom smjeru.

Anoda (plus):

PbO 2 + SO 4 2− + 4H + + 2e - -> PbSO 4 + 2H 2 O

katoda (minus):

Pb + SO 4 2− - 2e - -> PbSO 4

Kao što je jasno iz gore navedenog, eksplozija akumulatora automobila nastaje kao posljedica paljenja mješavine vodika i kisika. Ali eksplozija se ne događa iznenada i iz vedra neba. Za to moraju biti ispunjeni određeni uvjeti. Morate ih razumjeti kako vam baterija ne bi eksplodirala tijekom korištenja.

Elektroliza vode u akumulatoru se stalno odvija kada se automobil kreće. Rijetko se idealan napon održava u mreži automobila. Osim toga, generator stvara različite napone pri različitim brzinama radilice. Ako prelazi 14,1 volti, tada počinje prilično aktivan proces elektrolize vode. Mjehurići kisika i vodika dižu se na površinu, ostavljajući dojam da elektrolit vrije. Zašto je ovaj fenomen možete saznati u članku na poveznici. U normalnom načinu rada, nema ništa loše u ovom plinu.

Vodik i kisik napuštaju elektrolit i nakupljaju se ispod poklopca. Proizvođači modernih baterija osiguravaju sustav pražnjenja plina u poklopcu kućišta baterije. Kroz njega plinovi napuštaju bateriju i raspršuju se. Takvo iskorištavanje ne prijeti eksplozijom. Kako bi eksplozivna smjesa izašla bez problema, izlazi moraju biti čisti i ne začepljeni prašinom.

Volumen akumulirane mješavine vodika i kisika utječe na snagu eksplozije baterije. Stoga je važno osigurati normalno pražnjenje plina i stabilan rad generatora s regulatorom napona. Uostalom, ako je napon punjenja baterije iz generatora stalno precijenjen, tada će se plinovi formirati i intenzivnije ispuštati. Stoga je neispravna oprema u električnoj mreži vozila čimbenik koji dodatno povećava rizik od eksplozije akumulatora.

Druga točka je razina elektrolita u limenkama. Ako se jako smanji, tada se povećava volumen slobodnog prostora, gdje se akumulira plin. Ako počnete pratiti razinu elektrolita i ne dolijevate destiliranu tekućinu, to također povećava rizik od eksplozije. Točnije, povećava svoju snagu ako smjesa plina eksplodira.

Dodatni faktor rizika je ovo. Vlasnici automobila ih često izrađuju kako bi izolirali bateriju i zaštitili je od prljavštine. Ovo je koristan posao, ali se ne smije dopustiti da poklopac prekriva terminale za odzračivanje plina na kućištu. Inače će se nakupiti plin.

Iskra iz električnih kontakata, upaljača, šibica, cigarete itd. može uzrokovati eksploziju mješavine plinova.. Iskra se također može pojaviti između terminala i terminala akumulatorske baterije ako je kontakt loš. Iskra može biti izazvana nepouzdanom vezom, oksidacijom, onečišćenjem. Uostalom, sve to prekida kontakt i uzrokuje iskrenje i, kao rezultat, eksploziju.

Kao što vidite, uobičajena nepažnja u održavanju baterije može uzrokovati eksploziju baterije. Ili, u najmanju ruku, pogoršava svoje učinke.

Golemom popisu opasnosti koje modernog čovjeka čekaju doslovno na svakom koraku, dodana je još jedna - opasnost od eksplozije vašeg mobitela.

Internet je prepun poruka o eksplozijama telefona u rukama njihovih vlasnika, dok razgovaraju, igraju se ili čavrljaju na društvenim mrežama. Ali možda je opasnost jako pretjerana? Pogledajmo koji telefoni eksplodiraju i zašto.

Koji telefoni najviše eksplodiraju?

Proučavajući statistiku izvješća o eksplozijama telefona, može se doći do zaključka da su doslovno sve marke i modeli telefona eksplozivni. Nedavno je pozornost usmjerena na proizvode Samsunga, koji je čak zbog panike morao povući sve Galaxy Note 7 telefone iz prodaje.

No, doslovno tu, mediji su preplavili izvješća o eksplozijama iPhonea 7, ali i drugih modela i iPada. Inače, ne eksplodiraju samo telefoni – tableti različitih marki podliježu istoj "bolesti".

Što može eksplodirati u modernom telefonu?

Gledajući video eksplozije mobitela, mogli biste pomisliti da je pun eksploziva koji može spontano eksplodirati u bilo kojem trenutku. U određenom smislu jest, jer još uvijek nema telefona koji bi mogli raditi bez baterija.

Baterija je jedini eksplozivni dio svakog telefona. U normalnim uvjetima, naravno, ne može eksplodirati, ali ako se nepovoljni čimbenici poklope, procesi koji se odvijaju unutar baterije ludo se ubrzavaju, što dovodi do eksplozije.

Kako eksplodira baterija telefona?

Danas gotovo svi modeli telefona, bez obzira na marku, koriste litij-ionske baterije čije se djelovanje temelji na ionizaciji litijevih atoma u elektrolitu.

Elektrokemijska ćelija napunjena otopinom organskih litijevih soli odvojena je poroznim polimernim separatorom. U jednom dijelu nalazi se anoda, u drugom - katoda. Separator sprječava izravan kontakt elektroda, tako da se elektrokemijska reakcija odvija sporo jer litijevi ioni prodiru kroz separator.


Ako je separator oštećen, dolazi do kratkog spoja između anode i katode. Aktivira se elektrokemijski proces koji se ubrzava stotine puta, zbog čega se zaštitni sloj anode razgrađuje. Litij anode ulazi u elektrolitičku reakciju s oslobađanjem plinovitih ugljikovodika - metana, etilena, etana i drugih. Tlak plinova dovodi do puknuća kućišta, a kisik ulazi unutra, pali elektrolit, nakon čega baterija eksplodira.

Što može dovesti do eksplozije?

U principu, moderne baterije su dovoljno otporne na štetne utjecaje, ali proizvođači, naravno, ne mogu predvidjeti sve životne situacije. Najčešće baterija pokvari i eksplodira:

- nakon što je telefon ispao zbog oštećenja separatora uslijed udara;

- nakon što preklopite telefon u džep ili ruksak;

- zbog zagrijavanja preko 60 stupnjeva Celzija - granica koju je uspostavila tehnologija litij-ionskih baterija;

- nakon dugotrajnog rada, što je dovelo do rasta dendroida metalnog litija kroz pore separatora.

Najčešće eksplodiraju baterije koje su dugo bile u pogonu, uz zamjetnu promjenu geometrijskog oblika (oticanje zidova). Osim toga, kršenje tehnologije proizvodnje baterija može dovesti do povećanja vjerojatnosti eksplozije, što, nažalost, nije tako rijetko u malim tvornicama u Kini. Stoga je pri zamjeni baterije bolje ne štedjeti kupnjom jeftinih "noname" proizvoda, već odabrati baterije originalnog ili licenciranog proizvođača.

Zašto baterije Samsung Galaxy Note 7 i iPhone 7 eksplodiraju?

Obrativši pažnju na eksplozije baterija telefona poznatih proizvođača, možete vidjeti da su oba modela vodootporna, tj. ventilacija kućišta je vrlo otežana. To znači da prirodno hlađenje baterije praktički ne funkcionira.

Vjerojatnost ubrzanja elektrolitičke reakcije zbog pregrijavanja značajno se povećava, osobito kada se telefon aktivno koristi za gledanje / snimanje videa, igranje igrica ili pretraživanje interneta. Osim toga, ne može se isključiti pogoršanje kvalitete komponenti zbog želje za smanjenjem troškova proizvodnje - za to su sada krivi doslovno svi proizvođači.


Nemojte pregrijati telefon, nemojte ga ispuštati i zaštititi ga od deformirajućih opterećenja na kućištu, na vrijeme zamijenite bateriju, odabirom proizvoda originalne marke za to. Pridržavanje ovih jednostavnih pravila smanjit će rizik od eksplozije vašeg telefona gotovo na nulu.