- Za ispravno punjenje baterija mora biti potpuno ispražnjena. Da biste to učinili, samo ostavite svjetla automobila upaljena nekoliko sati. Priključci akumulatora moraju biti očišćeni od masti i prljavštine. Pomoću hidrometra provjerava se gustoća elektrolita, koja na temperaturi od +25 stupnjeva treba biti 1,25-1,27 g / cm 3 . Vodljive olovne ploče moraju biti potpuno prekrivene elektrolitom. Ako nedostaje, dodajte destiliranu vodu.
- Poklopci se uklanjaju sa svih limenki, a terminali punjača se spajaju na terminale akumulatora. Prvo se spaja pozitivni terminal, a tek onda negativni terminal. Uređaj je spojen na mrežu tek nakon spajanja na bateriju.
- Punjač postavlja struju za punjenje baterije, čija vrijednost treba odgovarati desetini kapaciteta baterije.
- Prilikom punjenja baterije morate osigurati da se igla ampermetra pomakne na nulu i da temperatura elektrolita ostane nepromijenjena. Kada se elektrolit zagrije na +40 stupnjeva, struja se prepolovi.
Punjenje je pravilno završeno ako napon i gustoća elektrolita ostanu nepromijenjeni dva sata. U prosjeku je potrebno 10-12 sati da se potpuno napuni. Iz tog razloga, mnogi stručnjaci, govoreći kako napuniti bateriju automobila punjačem, savjetuju da to radite noću.
Dakle, birate punjač za svoj telefon. Dva najvažnija čimbenika koja će vam pomoći da napravite pravi izbor su vrsta punjača i snaga njegove izlazne struje. Pogledajmo detaljnije svaki faktor.
Vrsta punjača
Koji punjač želite kupiti: originalni, odgovarajući analogni ili univerzalni punjač? Naravno, mnogi ljudi biraju original. U tom slučaju ne morate brinuti o kompatibilnosti uređaja s telefonom, značajkama punjenja ili opasnostima od požara (jeftini punjači koji se prodaju u gomilama na tržnicama mogu dovesti do fatalnog pregrijavanja baterije). Ali događa se da je originalna memorija preskupa ili je teško pronaći u trgovinama. Pomoći će visokokvalitetni analog izvornog mrežnog punjača za iPhone.
 |
 |
analozi punjača za iPhone i iPad
O kvaliteti analoga ne može se suditi prema zemlji podrijetla. Na originalu se može vidjeti i natpis “Made in China” jer poznati brendovi proizvode svoje telefone, kao i komponente i dodatke, u Kini. Dobar analogni telefon trebao bi sadržavati popis kompatibilnih modela telefona i tehničke karakteristike koje ponavljaju karakteristike originala.
Većina modernih tableta i pametnih telefona ima jedan standard priključka za napajanje - microUSB. Stoga je korisno odabrati univerzalne punjače s microUSB-om koji se mogu spojiti na sve vaše gadgete. Jedan od njih je Partner mrežni punjač. Imajte na umu da izlazna struja takvog karavana ne smije biti manja od 2,1 A.
Izlazna struja
Zašto ne niže od 2.1A? Što je to parametar i na što utječe? Ukratko i općenito govoreći, dok se gadget puni. Na uređaju, izlazna struja može biti označena kao "output" ili "output"; brojevi naznačeni pokraj nje označavaju koliku struju punjač može prenijeti. Za punjenje pametnog telefona obično je potrebna struja od najmanje 0,7 A. Za bateriju tableta velikog kapaciteta - oko 2 A.
Ako na tablet priključite punjač za telefon, punjenje će trajati jako, jako dugo. Punjači za pametne telefone dizajnirani su za 1 A. Ako na pametni telefon spojite punjač od 2,1 A? Može li vam telefon pregorjeti od ovakvog punjenja? Ne, pametni telefoni imaju regulator napajanja koji ne troši više nego što je potrebno pametnom telefonu. Ali gadget će se brže puniti.
Osim mrežnih punjača, pametne telefone možete puniti i putem USB priključka prijenosnog računala. Međutim, postoji mogućnost da će gadget ostati napunjen dulje vrijeme. USB format nastao je u vrijeme kada telefoni nisu trebali biti povezani s računalom, pa USB priključci nisu bili dizajnirani za napajanje uređaja treće strane. Punit će se strujom od samo 500 mA (0,5 A).
Kako biste ubrzali vrijeme punjenja telefona, stavite ga u način rada u zrakoplovu/način rada u zrakoplovu/Samostalni način rada. U takvim uvjetima sve nepotrebne aplikacije i moduli su onemogućeni. Pametni telefon punit će se barem 15% brže.
Telefoni se obično isprazne u najnepovoljnijem trenutku, kada ima katastrofalno malo vremena za punjenje. Upalimo prvi punjač na koji naiđemo sa žicom i čekamo... Ponekad se punjenje dogodi brzo, a ponekad traje podmuklo dugo i nakon nekog vremena opet ostanemo bez komunikacije.
Pogledajmo proces punjenja telefona i svih njegovih komponenti. A mi ćemo pokušati dati preporuke koje će vam pomoći da odaberete prave punjače i uvijek ostanete povezani.
Moderni komunikacijski uređaji pune se od 5 volti, to je napon koji je prisutan na izlazu USB konektora računala, usmjerivača, TV-a i tako dalje. Punjači koji se spajaju u utičnicu obično su opremljeni ovim priključkom. No, osim napona, važan parametar je struja kojom se javlja punjenje.
Ako govorimo o računalu, tada je standardna maksimalna vrijednost struje za USB 2.0 0,5 A (ampera), što nije baš puno za moderne uređaje. Ako uređaj za punjenje zahtijeva veću struju (1-2 A), tada će punjenje trajati bolno dugo i možda nikada neće biti dovršeno.
Drugi standard USB 3.0 (priključak je označen plavom plastikom iznutra) daje struju do 1 A, što je puno bolje, ali takvi su priključci dostupni samo na modernim računalima (TV-i, usmjerivači i drugi uređaji obično su opremljeni USB-om 2.0 standardni priključak ili čak USB 1.1 standard). Odnosno, ako telefon trebamo puniti s računala, trebali bismo, ako je moguće, odabrati plavi USB 3.0 konektor, uređaj će se puno brže puniti.
Nije slučajno da univerzalni punjači imaju različite cijene, u većini slučajeva razlikuju se po maksimalnoj mogućoj struji punjenja - što je viša cijena, to je u pravilu veća struja, a time i potencijalno kraće vrijeme punjenja uređaja ( u ovom slučaju ne uzimamo u obzir maržu za marku i dizajn) .
Naravno, važno je poznavati mogućnosti svog uređaja kako biste odabrali punjač sa potrebnim parametrima. U pravilu većina proizvođača označava maksimalnu struju od 1 A. Ali ne pružaju je svi. Za usporedbu različitih punjača koristit ćemo tester koji pokazuje struju i napon te simulira potrošač s različitom potrošnjom struje.
Idealno bi bilo da punjač daje izlaz od 5 volti i maksimalnu struju koju uređaj koji se puni može potrošiti. Ali u stvarnosti je slika drugačija. Kako bismo eliminirali utjecaj kabela koji povezuje punjač i telefon, spojit ćemo tester izravno na punjač.
Test 1 (navedeno 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon za 120 mV niži od deklariranog, a struja za 70 mA manja.
Test 2 (navedeno 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon malo veći od deklariranog, a struja se od deklarirane razlikuje za samo 40 mA.
Test 3 (navedeno 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon malo veći od deklariranog i struja odgovara deklariranoj.
Test 4 (navedeno 5 volti i 0,7 A):
Napon i struja su znatno niži od prethodnih, ne biste trebali očekivati brzo punjenje od ovog uređaja.
Test 5 (navedeno 5 volti i 1 A):
Napon i struja odgovaraju deklariranim.
Test 6 (parametri nisu navedeni):
Napon i struja su niži od prethodnih, ne biste trebali očekivati brzo punjenje od ovog uređaja.
Test 6 (punjač u kombinaciji s blokom utičnica, navedenih 5 volti i 2,4 A):
Vrlo pristojni parametri.
Test 7 (punjač u kombinaciji s utičnicama, navedenih 5 volti i 1 A):
Vrlo dobri rezultati.
Kao što vidite, nisu svi proizvođači bili u mogućnosti pružiti deklarirane karakteristike, au onim slučajevima gdje je napon niži od potrebnog i struja manja, prirodno ćemo dobiti duže vrijeme punjenja telefona ili tableta.
Drugi važan element u procesu punjenja je kabel koji povezuje punjač s telefonom. Postoji mnogo opcija za takve kabele, neki čak i s pozadinskim osvjetljenjem. Međutim, njihovi glavni parametri su materijal vodiča koji nose struju (po mogućnosti bakar) i debljina vodiča (što je deblji, to će kabel manje utjecati na proces punjenja). Testirajmo nekoliko kabela.
Test 0 (tester spojen izravno na punjač):
Test 1 (kabel uključen uz Sony Xperia Z3):
Dobar kabel za struju od 1 A, na 2 A dolazi do preopterećenja i gubitka parametara.
Test 2 (kabel se kupuje zasebno):
Dobar kabel za 1 A, gubitak parametara na 2 A.
Test 3 (kabel se kupuje zasebno):
Loš kabel, punjenje će biti vrlo sporo.
Test 4 (kabel se kupuje zasebno):
Lider u brzom punjenju, prema phonearena.com, je Samsung Galaxy S6 (1 sat i 18 minuta s kapacitetom baterije od 2.550 mAh). Na drugom mjestu je Oppo Find 7a (1 sat 22 minute s baterijom kapaciteta 2800 mAh), na trećem Samsung Galaxy Note 4 (1 sat 35 minuta s baterijom kapaciteta 3220 mAh),
Na četvrtom mjestu je Google Nexus 6 (1 sat 38 minuta s baterijom kapaciteta 3.220 mAh), na petom HTC One M9 (1 sat 46 minuta s baterijom kapaciteta 2.840 mAh). Tehnologiju brzog punjenja također podržavaju: LG G3, OnePlus One, Samsung Galaxy S5, LG G4, Samsung Galaxy Note 3, Apple iPhone 6, Motorola Moto G, Sony Xperia Z3 i brojni drugi.
Dakle, ako je brzina punjenja važna, trebali biste odabrati telefone koji podržavaju tehnologiju QuickCharge.
Naravno, velike brzine punjenja moguće su samo uz korištenje visokokvalitetnih punjača i kabela koji podržavaju potrebne struje i napone. Naravno, bolje je koristiti punjač koji dolazi uz telefon. Ali ako se kupuje zasebno, tada pri odabiru trebate uzeti u obzir gore opisane parametre.
U elektrotehnici se baterije obično nazivaju kemijski izvori struje koji mogu nadoknaditi i vratiti potrošenu energiju primjenom vanjskog električnog polja.
Uređaji koji opskrbljuju ploče baterije električnom energijom nazivaju se punjači: oni dovode izvor struje u radno stanje i pune ga. Da biste ispravno radili s baterijama, morate razumjeti načela njihovog rada i punjača.
Kako radi baterija?
Tijekom rada, kemijski recirkulirani izvor struje može:
1. napajati priključeni potrošač, na primjer, žarulju, motor, mobilni telefon i druge uređaje, trošeći njegovu zalihu električne energije;
2. troši vanjsku električnu energiju spojenu na njega, trošeći je za vraćanje rezerve kapaciteta.
U prvom slučaju baterija se prazni, au drugom se puni. Postoji mnogo dizajna baterija, ali njihovi principi rada su zajednički. Ispitajmo ovo pitanje na primjeru nikal-kadmijevih ploča postavljenih u otopinu elektrolita.
Slaba baterija
Dva električna kruga rade istovremeno:
1. vanjski, primijenjen na izlazne stezaljke;
2. unutarnji.
Kada je žarulja ispražnjena, u vanjskom krugu žica i žarne niti teče struja koja nastaje kretanjem elektrona u metalima, a u unutarnjem dijelu se anioni i kationi kreću kroz elektrolit.
Osnovu pozitivno nabijene ploče čine oksidi nikla s dodatkom grafita, a na negativnoj elektrodi koristi se kadmijeva spužva.
Kada se baterija isprazni, dio aktivnog kisika oksida nikla prelazi u elektrolit i prelazi na ploču s kadmijem, gdje ga oksidira, smanjujući ukupni kapacitet.
Punjenje baterije
Opterećenje se najčešće uklanja s izlaznih terminala za punjenje, iako se u praksi metoda koristi s priključenim opterećenjem, kao što je na akumulatoru automobila u pokretu ili mobilnog telefona na punjenju, na kojem se odvija razgovor.
Priključci akumulatora napajaju se naponom iz vanjskog izvora veće snage. Ima izgled konstantnog ili izglađenog, pulsirajućeg oblika, premašuje razliku potencijala između elektroda i usmjeren je unipolarno s njima.
Ova energija uzrokuje protok struje u unutarnjem strujnom krugu baterije u smjeru suprotnom od pražnjenja, kada se čestice aktivnog kisika „istiskuju“ iz kadmijeve spužve i kroz elektrolit vraćaju na svoje prvobitno mjesto. Zbog toga se vraća potrošeni kapacitet.
Tijekom punjenja i pražnjenja mijenja se kemijski sastav ploča, a elektrolit služi kao prijenosni medij za prolaz aniona i kationa. Intenzitet električne struje koja prolazi u unutarnjem krugu utječe na brzinu obnavljanja svojstava ploča tijekom punjenja i brzinu pražnjenja.
Ubrzani procesi dovode do brzog oslobađanja plinova i prekomjernog zagrijavanja, što može deformirati strukturu ploča i narušiti njihovo mehaničko stanje.
Preniske struje punjenja značajno produljuju vrijeme oporavka iskorištenog kapaciteta. Čestim korištenjem sporog punjenja povećava se sulfatizacija ploča i smanjuje kapacitet. Stoga se opterećenje koje se primjenjuje na bateriju i snaga punjača uvijek uzimaju u obzir kako bi se stvorio optimalan način rada.
Kako radi punjač?
Moderni asortiman baterija prilično je opsežan. Za svaki model odabrane su optimalne tehnologije koje možda nisu prikladne ili mogu biti štetne za druge. Proizvođači elektroničke i električne opreme eksperimentalno proučavaju uvjete rada kemijskih izvora struje i stvaraju vlastite proizvode za njih, koji se razlikuju po izgledu, dizajnu i izlaznim električnim karakteristikama.
Strukture za punjenje mobilnih elektroničkih uređaja
Dimenzije punjača za mobilne proizvode različite snage značajno se razlikuju jedni od drugih. Oni stvaraju posebne radne uvjete za svaki model.
Čak i za baterije istog tipa AA ili AAA veličine različitih kapaciteta, preporuča se koristiti vlastito vrijeme punjenja, ovisno o kapacitetu i karakteristikama izvora struje. Njegove vrijednosti navedene su u pratećoj tehničkoj dokumentaciji.
Određeni dio punjača i baterija za mobitele opremljen je automatskom zaštitom koja isključuje napajanje kada je proces završen. Međutim, praćenje njihovog rada i dalje treba provoditi vizualno.
Strukture za punjenje automobilskih akumulatora
Tehnologiju punjenja treba posebno pažljivo promatrati kada koristite automobilske akumulatore dizajnirane za rad u teškim uvjetima. Na primjer, u hladnim zimama, potrebno ih je koristiti za okretanje hladnog rotora motora s unutarnjim izgaranjem sa zgusnutim mazivom kroz srednji elektromotor - starter.
Ispražnjene ili nepropisno pripremljene baterije obično se ne nose s ovim zadatkom.
Empirijske metode otkrile su odnos između struje punjenja za olovne kiselinske i alkalne baterije. Općenito je prihvaćeno da je optimalna vrijednost punjenja (ampera) 0,1 vrijednosti kapaciteta (amper sati) za prvu vrstu i 0,25 za drugu.
Na primjer, baterija ima kapacitet od 25 amper sati. Ako je kiselo, tada se mora napuniti strujom od 0,1∙25 = 2,5 A, a za alkalno - 0,25∙25 = 6,25 A. Da biste stvorili takve uvjete, morat ćete koristiti različite uređaje ili koristiti jedan univerzalni s velika količina funkcija.
Moderni punjač za olovne baterije mora podržavati niz zadataka:
kontrolirati i stabilizirati struju punjenja;
voditi računa o temperaturi elektrolita i spriječiti njegovo zagrijavanje više od 45 stupnjeva zaustavljanjem napajanja.
Sposobnost provođenja ciklusa kontrole i obuke za kiselinski akumulator automobila pomoću punjača neophodna je funkcija koja uključuje tri faze:
1. potpuno napunite bateriju kako biste postigli maksimalan kapacitet;
2. desetosatno pražnjenje strujom od 9÷10% nazivnog kapaciteta (empirijska ovisnost);
3. napunite ispražnjenu bateriju.
Pri provođenju CTC prati se promjena gustoće elektrolita i vrijeme završetka drugog stupnja. Njegova se vrijednost koristi za procjenu stupnja istrošenosti ploča i trajanja preostalog vijeka trajanja.
Punjači za alkalne baterije mogu se koristiti u manje složenim izvedbama, jer takvi izvori struje nisu toliko osjetljivi na uvjete prepunjavanja i prepunjavanja.
Grafikon optimalne napunjenosti acidobaznih baterija za automobile pokazuje ovisnost povećanja kapaciteta o obliku promjene struje u unutarnjem krugu.
Na početku procesa punjenja preporuča se održavati struju na najvećoj dopuštenoj vrijednosti, a zatim smanjiti njezinu vrijednost na minimum za konačni završetak fizikalno-kemijskih reakcija koje vraćaju kapacitet.
Čak iu ovom slučaju potrebno je kontrolirati temperaturu elektrolita i uvesti korekcije za okoliš.
Potpuni završetak ciklusa punjenja olovnih baterija kontrolira se pomoću:
vratiti napon na svakoj banci na 2,5÷2,6 volti;
postizanje maksimalne gustoće elektrolita, koja se prestaje mijenjati;
stvaranje nasilnog razvoja plina kada elektrolit počne "kuhati";
postizanje kapaciteta baterije koji premašuje za 15÷20% vrijednost danu tijekom pražnjenja.
Oblici struje punjača akumulatora
Uvjet za punjenje baterije je da se na njene ploče stavi napon koji stvara struju u unutarnjem krugu u određenom smjeru. On može:
1. imati stalnu vrijednost;
2. ili se tijekom vremena mijenjaju prema određenom zakonu.
U prvom slučaju, fizikalno-kemijski procesi unutarnjeg kruga odvijaju se nepromijenjeno, au drugom, prema predloženim algoritmima s cikličkim povećanjem i smanjenjem, stvarajući oscilatorne učinke na anione i katione. Najnovija verzija tehnologije koristi se za borbu protiv sulfatizacije ploča.
Neke od vremenskih ovisnosti struje naboja ilustrirane su grafovima.
Donja desna slika pokazuje jasnu razliku u obliku izlazne struje punjača, koji koristi tiristorsku kontrolu za ograničavanje momenta otvaranja poluciklusa sinusnog vala. Zbog toga se regulira opterećenje električnog kruga.
Naravno, mnogi moderni punjači mogu stvoriti druge oblike struje koji nisu prikazani na ovom dijagramu.
Principi izrade sklopova za punjače
Za napajanje opreme za punjenje obično se koristi jednofazna mreža od 220 volti. Taj se napon pretvara u siguran niski napon, koji se preko raznih elektroničkih i poluvodičkih dijelova primjenjuje na ulazne terminale baterije.
Postoje tri sheme za pretvorbu industrijskog sinusoidnog napona u punjačima zbog:
1. korištenje elektromehaničkih transformatora napona koji rade na principu elektromagnetske indukcije;
2. primjena elektroničkih transformatora;
3. bez upotrebe transformatorskih uređaja na bazi djelitelja napona.
Inverterska pretvorba napona je tehnički moguća, što je postalo široko korišteno za pretvarače frekvencije koji upravljaju elektromotorima. Ali, za punjenje baterija ovo je prilično skupa oprema.
Krugovi punjača s odvajanjem transformatora
Elektromagnetski princip prijenosa električne energije iz primarnog namota od 220 volti u sekundar u potpunosti osigurava odvajanje potencijala opskrbnog kruga od potrošenog, eliminirajući njegov kontakt s baterijom i oštećenje u slučaju kvara na izolaciji. Ova metoda je najsigurnija.
Strujni krugovi uređaja s transformatorom imaju mnogo različitih izvedbi. Na slici ispod prikazana su tri principa za stvaranje različitih struja energetskih dijelova iz punjača korištenjem:
1. diodni most s kondenzatorom za izravnavanje valovitosti;
2. diodni most bez izglađivanja valovitosti;
3. jedna dioda koja prekida negativni poluval.
Svaki od ovih krugova može se koristiti samostalno, ali obično je jedan od njih osnova, osnova za stvaranje drugog, prikladnijeg za rad i kontrolu u smislu izlazne struje.
Korištenje skupova tranzistora snage s upravljačkim krugovima u gornjem dijelu slike u dijagramu omogućuje smanjenje izlaznog napona na izlaznim kontaktima kruga punjača, što osigurava regulaciju veličine istosmjernih struja koje prolaze kroz spojene baterije. .
Jedna od opcija za takav dizajn punjača s regulacijom struje prikazana je na donjoj slici.
Iste veze u drugom krugu omogućuju vam reguliranje amplitude valova i ograničavanje u različitim fazama punjenja.
Isti prosječni krug djeluje učinkovito kada se dvije suprotne diode u diodnom mostu zamjenjuju tiristorima koji jednako reguliraju jakost struje u svakom izmjeničnom poluciklusu. A eliminacija negativnih poluharmonika dodjeljuje se preostalim energetskim diodama.
Zamjena jedne diode na donjoj slici s poluvodičkim tiristorom s zasebnim elektroničkim sklopom za upravljačku elektrodu omogućuje smanjenje strujnih impulsa zbog njihovog kasnijeg otvaranja, što se također koristi za različite načine punjenja baterija.
Jedna od opcija za implementaciju takvog sklopa prikazana je na slici ispod.
Sastaviti ga vlastitim rukama nije teško. Može se izraditi neovisno od dostupnih dijelova i omogućuje vam punjenje baterija strujom do 10 ampera.
Industrijska verzija kruga punjača transformatora Electron-6 izrađena je na temelju dva tiristora KU-202N. Za reguliranje ciklusa otvaranja poluharmonika, svaka upravljačka elektroda ima svoj krug od nekoliko tranzistora.
Uređaji koji omogućuju ne samo punjenje baterija, već i korištenje energije mreže od 220 volti za paralelno povezivanje s pokretanjem motora automobila popularni su među ljubiteljima automobila. Nazivaju se startno ili startno-punjenje. Imaju još složeniji elektronički i energetski sklop.
Strujni krugovi s elektroničkim transformatorom
Takve uređaje proizvode proizvođači za napajanje halogenih svjetiljki s naponom od 24 ili 12 volti. Relativno su jeftini. Neki entuzijasti pokušavaju ih spojiti za punjenje baterija male snage. Međutim, ova tehnologija nije široko testirana i ima značajne nedostatke.
Krugovi punjača bez odvajanja transformatora
Kada je nekoliko opterećenja spojeno u seriju na izvor struje, ukupni ulazni napon se dijeli na komponente. Zbog ove metode, razdjelnici rade, stvarajući pad napona na određenu vrijednost na radnom elementu.
Ovaj princip se koristi za izradu brojnih RC punjača za baterije male snage. Zbog malih dimenzija sastavni dijelovi ugrađeni su izravno u svjetiljku.
Unutarnji električni krug u potpunosti je smješten u tvornički izolirano kućište, što onemogućuje ljudski kontakt s mrežnim potencijalom tijekom punjenja.
Brojni eksperimentatori pokušavaju primijeniti isti princip za punjenje automobilskih baterija, predlažući shemu povezivanja iz kućne mreže kroz kondenzatorski sklop ili žarulju sa žarnom niti snage 150 vata i prolazeći strujne impulse istog polariteta.
Slični dizajni mogu se naći na stranicama stručnjaka "uradi sam", hvaleći jednostavnost kruga, jeftinost dijelova i mogućnost vraćanja kapaciteta ispražnjene baterije.
Ali šute o tome da:
otvoreno ožičenje 220 predstavlja ;
Žarna nit žarulje pod naponom se zagrijava i mijenja svoj otpor prema zakonu nepovoljnom za prolazak optimalnih struja kroz bateriju.
Kada se uključi pod opterećenjem, vrlo velike struje prolaze kroz hladnu nit i cijeli serijski spojeni lanac. Osim toga, punjenje treba završiti s malim strujama, što također nije učinjeno. Stoga baterija koja je bila podvrgnuta nekoliko serija takvih ciklusa brzo gubi svoj kapacitet i performanse.
Naš savjet: nemojte koristiti ovu metodu!
Punjači su stvoreni za rad s određenim vrstama baterija, uzimajući u obzir njihove karakteristike i uvjete za vraćanje kapaciteta. Kada koristite univerzalne, višenamjenske uređaje, trebali biste odabrati način punjenja koji optimalno odgovara određenoj bateriji.
Svaki se vlasnik automobila prije ili kasnije mora suočiti s kvarom akumulatora. Često je uzrok kvara slaba baterija. Za vraćanje napona akumulatora postoje posebni uređaji, a nazivaju se punjači i startni punjači. Svaki vlasnik automobila svakako treba ovako koristan električni uređaj.
Sada postoji veliki izbor različitih uređaja za punjenje baterije. Da biste odabrali najoptimalniji model za sebe, morate znati kako odabrati pravi punjač za vaš automobil.
Za punjenje su potrebni uređaji za punjenje i startno-punjenje baterije raznih kapaciteta. Koja je razlika između ova dva uređaja? Punjači za pokretanje mogu ne samo napuniti praznu bateriju, već i pokrenuti motor ako je potrebno, na primjer, u hladnoj sezoni. Punjači akumulatora namijenjeni su samo za punjenje i ne mogu pomoći pri pokretanju motora. Međusobno se razlikuju po jakosti struje i naponu.
Zašto vam treba punjač?
Standardni problem s kojim se svaki vlasnik automobila susreo barem jednom tijekom hladne, duge, tmurne, mračne, snježne zime je prazan akumulator. Najčešće se ova situacija događa ako iz nekog razloga snaga baterije nije dovoljna za okretanje startera.
Često ova okolnost proizlazi iz činjenice da generator Ne puni se do kraja akumulator automobila zbog činjenice da češće morate zagrijati unutrašnjost automobila, uključiti bočna svjetla, prednja svjetla i rasvjetu. Osim toga, na temperaturama ispod nule, ulje se zgušnjava, performanse akumulatora automobila se smanjuju, pa stoga rizik od pražnjenja akumulatora u najnepotrebnijem trenutku postaje prilično velik. Kada je baterija starija od 3 godine, najpouzdanija opcija da se zaštitite od toga je kupnja punjača.
Vrste punjača
Spriječimo ljubitelje automobila da postavljaju logično pitanje - zašto puniti bateriju automobila ako generator radi. Pravo. Generator radi. Ali, primjenom dodatnog opterećenja na sustav na vozilu, zaboravljamo da se generator ne može nositi sa svim uređajima i, u ovom slučaju, električnom energijom počinje trošiti bateriju. To dovodi do postupnog pražnjenja baterije.
Također se događa da neki ljudi zaborave isključiti autoakustiku ili dimenzije noću, pa čak i vikendom. I sljedeći dan auto neće upaliti. To se dogodilo mnogima. U tom slučaju trebat će vam punjač baterije.
Poznavanje informacija o baterijama koje danas postoje omogućit će vam da odlučite koji uređaj odabrati za punjenje akumulatora automobila.
- Alkalne baterije – litij-ionske (LiOn), nikal-metal-hidridne (NiMh) i nikal-kadmijeve (NiCd). Najneuspješnije od njih su posljednje baterije, jer zahtijevaju da se baterija potpuno isprazni prije punjenja. Takozvani efekt "pamćenja" čini ga prilično neugodnim. Kupljena alkalna baterija zahtijeva trostruki ciklus pražnjenja/punjenja.
- Olovna baterija naziva se i kiselinska baterija. Ove baterije prilično dobro podnose redovno punjenje. Savjetuje im se da ih češće pune.
Jedno pravilo za sve vrste baterija - Baterija mora biti potpuno napunjena, odnosno do kraja.
Osnovne osobine punjača
Svi punjači imaju isti princip rada: moraju smanjiti napon u mreži na nazivnu vrijednost baterije, zatim ispraviti struju i osigurati automatsko punjenje baterije. Odnosno, idealno: vozač bi trebao osigurati priključke za punjenje, uključiti utikač u utičnicu i otići spavati u dobroj vjeri.
Načini punjenja baterije:
- Stalni pritisak. Nedostaci ove metode su vrlo intenzivan proces punjenja u početku i slab protok na kraju.
- D.C. Punjenje je dosta brzo, što je prednost. Nedostatak je što ova metoda, zbog specifičnosti rada punjača, dovodi do brzog “starenja” baterije.
- Kombinirano. To je najoptimalniji, a uglavnom svi moderni punjači rade na ovu metodu.
Prvo što trebate učiniti prije nego što odete kupiti punjač za baterije je pažljivo pročitati upute za uporabu mreže i baterije u vozilu. Nakon toga, već u trgovini, proučite upute o taktičko-tehničkim parametrima odabranog uređaja.
Savjet: S brzim razvojem krivotvorenih proizvoda, osobito iz Kine, još uvijek obratite pozornost na domaćeg proizvođača. Ovdje ćete očito pobijediti.
Prilikom odabira autopunjača neka bude s određenom rezervom struje u većem smjeru kako uređaj ne bi radio maksimalno. Ili se situacija može promijeniti i morat ćete ponovno napuniti bateriju većeg kapaciteta.
Kod odabira punjača najbolje je odabrati automatsko punjenje koje omogućuje kombinirano punjenje. Izbor načina prikaza ovisi o vašem osobnom ukusu. Diskretni (LED) su jeftiniji, ali ne tako precizni, ali dovoljni za prosječnog ljubitelja automobila. Prikaz instrumenta točniji i, prema tome, skuplji. Iznenađujuće, domaći proizvođač autopunjača proizvodi vrlo kvalitetne modele, koji se uspješno natječu sa svojim europskim kolegama.
Pitanje odabira punjača mora se pristupiti temeljito i skrupulozno, odnosno proučavanjem priručnika s uputama i njegovih karakteristika. Uređaj mora biti sastavljen u tvornici, imati upute i jasno definirane karakteristike. Osim toga, punjač mora biti u skladu sa svim sigurnosnim propisima o požaru i električnoj sigurnosti.
Preporučamo kupnju automatskih punjača za automobile, jer kombiniranim principom osiguravaju najbolji učinak punjenja. Ne postoje kontrole za uređaj kao takav, osim potenciometra, koji postavlja početnu struju.
Izbor i rad
Punjač baterija nije igračka. U gradskim uvjetima vožnje, kao i čestim prometnim gužvama, kada generator automobila ne daje polovicu potrebne struje, baterija je često nedovoljno napunjena. Kad upalite auto, upali se, ali to je samo ljeti ili dok je još nov, s vremenom će nedovoljno punjenje napredovati. Stoga će biti korisno povremeno napuniti bateriju.
Koji punjač da kupim? Odgovorimo odmah: preporučljivo je ne kupovati sve kineske auto punjače koji sadrže samo žarulje, a ne regulatore! U ovom slučaju, bolje je kupiti najjednostavniji, ali s ampermetrom, 5 ampera je sasvim dovoljno.
Punjenje akumulatora automobila
Kada se akumulator automobila smatra slabim? Za početak, ako je napon ujutro 11 volti ili manje. Gustoća je također niska, ili je "oko" na akumulatoru postalo bijelo, automobil teško pali motor ili prednja svjetla koja rade na akumulator uzrokuju pad napona gotovo trenutno. To su prvi porivi za punjenjem.
Recimo da ste kupili punjač s najmanje ampermetrom. Koju amperažu trebam postaviti? Svi savjetuju 0,10 kapaciteta. Ali mi bismo preporučili 0,05. Na primjer:
- Imamo bateriju od 77 A/h;
- 77A/hx0,05 = 3,85 Ampera.
Odnosno baterija kapaciteta 77 A./h. Punimo strujom ne većom od četiri ampera. Postavili smo napon na najviše 15 V. Dok se ponovno punite, napon će se povećati, a struja će se smanjiti. Punjenje sa smanjenim strujama je kvalitetnije nego s povećanim, a ako vam se ne žuri, 2 A će biti sasvim dovoljno.
Kada je baterija potpuno napunjena? Baterija je potpuno napunjena kada je napon na stezaljkama 14-15 V, a struja punjenja se smanjila na 0,1-0,3 A. U isto vrijeme, gustoća elektrolita pokazat će vrijednost 1,25 ili više.
Također je dobra ideja povremeno isprazniti bateriju. Kao opterećenje možete odabrati običnu žarulju. Kada napon padne na 10 V, možete ga postaviti na punjenje.
Kako odabrati startne punjače
Za vlasnike automobila u kojima nije preporučljivo isključiti bateriju iz mreže, napravljeni su uređaji za predpokretanje punjača. Posebnost ovih uređaja je mogućnost punjenja baterije bez vađenja baterije iz automobila. Ali ovaj uređaj ne omogućuje pokretanje motora odmah kada je samo spojen na mrežu automobila. Onima koji trebaju uređaj koji omogućuje ne samo punjenje baterije, već i pokretanje motora automobila odmah nakon spajanja na mrežu automobila, može se savjetovati da odaberu startni punjač.
Vrste uređaja za pokretanje i punjenje
Uobičajeno, uređaji za pokretanje i punjenje baterija podijeljeni su u tri vrste, uzimajući u obzir njihove mogućnosti:
- Profesionalni;
- Kućanstvo;
- Kombinirano.
Uređaji za pokretanje kućanstva podrazumijevaju njihovu upotrebu samo u garažnim uvjetima. U pravilu su ovi uređaji dizajnirani za rad s mrežom vozila od 12 volti. Postoje i uređaji koji rade u rasponu napona 6-12 Volti. Pomoću ovih uređaja možete napuniti bateriju i također pokrenuti ne samo motor automobila, već i motocikle, gdje je napon na vozilu 6 volti.
Profesionalni uređaji za punjenje i pokretanje dizajnirani su za rad baterija s mrežnim naponom od 12 i 24 volta.
Ovi uređaji dizajnirani su za pokretanje ne samo osobnih automobila, već i komercijalnih, gdje je nazivni mrežni napon 24 volta. Ponekad možete pronaći uređaje u kojima je raspon izlaznog napona 6-24 volta ili čak 6-36 volti.
Izvorno rješenje bila bi kupnja kombiniranih uređaja za pokretanje i punjenje. Ako pažljivo pogledate, ovaj uređaj je uglavnom inverterska jedinica za zavarivanje, s mogućnošću podešavanja izlazne struje, što je pogodno za rad s mrežom na vozilu i akumulatorom automobila. Ovaj višenamjenski uređaj, ali prilično teško u svakodnevnoj uporabi.
Za početak, ono što treba uzeti u obzir je lokacija stroja kada se ne koristi. Za one entuzijaste automobila koji imaju garažu s električnom energijom prikladni su stacionarni uređaji. Moderni startni uređaji su malih dimenzija, ne zauzimaju puno mjesta u vašoj garaži i po potrebi su uvijek pri ruci.
Ako je automobil ostavljen da “prenoći” negdje na parkiralištu, onda je preporučljivo odabrati uređaj za autonomno pokretanje. Ovi uređaji opremljen ugrađenom baterijom, a to omogućuje punjenje ili pokretanje motora bez spajanja na električnu mrežu. Ali ovaj uređaj zahtijeva posebnu njegu zbog iste instalirane baterije.
Zatim morate odlučiti koja je vrsta pokretača najprikladnija. Ako će se uređaj koristiti samo s osobnim automobilima, tada su kućanski uređaji sasvim prikladni.
Vlasnici gospodarskih vozila trebaju obratiti pozornost na profesionalne uređaje. Za vlasnike automobila koji često rade u garaži i koriste stroj za zavarivanje, bolje je obratiti pozornost na kombinirane uređaje.
Odabir prema tehničkim kriterijima
Prilikom odabira starter-punjača potrebno je uzeti u obzir niz čimbenika. Prije svega, kakvu će bateriju ovaj uređaj trebati za rad. Postoji nekoliko vrsta baterija, a svaka vrsta ima karakteristike punjenja.
Stoga, prije nego što krenete u kupovinu, morate točno saznati kakav je akumulator u automobilu. Ako ovo kiselinski akumulator, tada uređaj za pokretanje mora biti dizajniran za rad s ovom vrstom baterije.
Zatim morate uzeti u obzir koji izlazni napon mora imati uređaj za pokretanje. Ako radi samo s osobnim automobilom, tada će biti dovoljno 12 volti. Ali ovdje postoji jedna zanimljiva nijansa: uređaji za pokretanje mogu se održavati operativnim dosta dugo. I vjerojatno je da će se automobil s vremenom promijeniti i bit će potreban uređaj za pokretanje s nominalnim izlazom od 24 volta. Odnosno, najbolja opcija bila bi kupiti uređaj koji može raditi u rasponu od 6-24 volta, to neće biti suvišno.
Sljedeći korak koji utječe na izbor uređaja za pokretanje je jakost struje koju će uređaj proizvesti za pokretanje motora.
Da biste odredili ovaj pokazatelj, morate pogledati tehnički parametri automobila, naime struja potrebna za pokretanje automobila.
Ako iz nekog razloga ova opcija nije dostupna, približna vrijednost ovog indikatora može se vidjeti na bateriji koja se nalazi na automobilu.
Na primjer, ako baterija pokazuje da je njezin kapacitet 60 A/h, tada se mora odabrati uređaj za pokretanje s istom izlaznom strujom. Ali opet, morate uzeti u obzir da se automobil može promijeniti i ta će vrijednost na automobilu biti veća i uređaj za pokretanje s ocjenom od 60 A./h. više neće moći pokrenuti motor.
Stoga je preporučljivo da pri kupnji startno-punjača uzmete u obzir ovaj čimbenik, budući da će kupljeni uređaj, koji uvijek radi na maksimalnoj vrijednosti, puno brže zbog ovog rada otkazati. Stoga, jakost struje odabranog uređaja tijekom pokretanja mora biti veća od potrebne.
Osim početne struje, morate uzeti u obzir amperaža uređaja potrebno za punjenje baterije. Ako je izlazna struja u načinu punjenja manja od one potrebne za bateriju, to može dovesti do brzog pražnjenja baterije zbog stalnog nedovoljnog punjenja.
Odabir uređaja za pokretanje na temelju struje punjenja vrlo je jednostavan. Budući da je optimalna struja za ponovno punjenje baterije 10% ukupne snage baterije. To jest, kada je kapacitet baterije 60 A/h, tada potrebna struja na izlazu mora biti 6,0 Ampera. I opet, morate uzeti u obzir da uređaj ne bi trebao raditi na maksimalnim granicama; potrebna mu je određena margina.
Izbor prema opremi
Zatim, kada je problem s gore navedenim tehničkim karakteristikama riješen, morate obratiti pozornost na opremu ZPU-a.
Prije svega, trebate izvršite vizualni pregled uređaja. Kućište uređaja za pokretanje mora biti sigurno pričvršćeno, rad prekidača i prekidača ne bi trebao izazvati nikakve sumnje, sve mora biti pažljivo osigurano.
Od konzultanta možete zatražiti potvrdu kvalitete i saznati jamstveno razdoblje za ovaj uređaj. Budući da postoji velika vjerojatnost kupnje proizvoda loše kvalitete.
Zatim, pri odabiru uređaja za pokretanje, morate se upoznati s tehničkom opremom. Što više uređaja ima dodatnih funkcija i raznih načina zaštite, to je, naravno, bolje. Budući da nitko nije siguran od slučajnog miješanja terminala prilikom povezivanja uređaja s automobilom, što će sigurno dovesti do kvara mreže u vozilu.
Ponašanje vizualni pregled stezaljki i kabela, popularno ih zovu i “krokodili”, također je neizostavan uvjet. Presjek žica mora biti visoke kvalitete. Ovo je važno jer pri pokretanju motora žice prenose veliku nazivnu struju. A ako je poprečni presjek žica loše kvalitete, jednostavno će se rastopiti i trebat će ih zamijeniti.
Stezaljke na žicama moraju biti izrađene od bakra debljine 3 milimetra. Ako je debljina stezaljki manja, tada postoji velika vjerojatnost da će izgorjeti u područjima kontakta s terminalima.
Također morate provjeriti pritisak opruga koje se nalaze na "krokodilima". Moraju imati dovoljnu snagu, inače će kontakt s terminalima biti oslabljen, što će dovesti do spaljivanja terminala i gubitka struje.
Također treba napomenuti da što je pokretač stroja opremljen dodatnim funkcijama za regulaciju napona i struje, to bolje.
Isto se odnosi i na na indikatore načina rada te na dodatnu opremu sa senzorima koji pokazuju nazivnu struju i izlazni napon.
Ukratko, možemo rezimirati da oba uređaja za punjenje baterija imaju pravo postojati, mogu se bez problema koristiti za punjenje baterija, domaćih i stranih, postoji samo jedna mala nijansa - potrebno je koristiti punjač i startni uređaj kada su terminali isključeni iz mreže u vozilu. Osim toga, uređaj za punjenje baterija mora biti kvalitetan, bez obzira kojoj vrsti uređaja pripada.
I za kraj... Prije korištenja uređaja za punjenje baterije pročitajte upute za uporabu, provjerite odgovara li punjač vašoj bateriji. Pravilno i kvalitetno odabrani punjač spasit će vas od mnogih problema, značajno produžiti vijek trajanja baterije, a time i uštedjeti novac.
