- najveći organ u ljudskom tijelu. Debelo crijevo ima površinu od oko 200 četvornih metara. m., a duljina je do 2 m. Tanko crijevo je duže (6-8 m). Upravo u ovom organu dolazi do apsorpcije hranjivih tvari iz hrane i lijekova.
Osim toga, crijeva su kanal za čišćenje ljudskog tijela od otpadnih tvari (izmeta). Kada je funkcija čišćenja poremećena i crijeva se začepe, dolazi do raznih patologija.
Ako su vam crijeva začepljena, nije lako osjećati se zdravim
Odakle smetnje u radu ovog najvažnijeg organa? Na njegove aktivnosti utječu i vanjski i unutarnji čimbenici. Konzervansi, teški metali, nitrati i pesticidi koji dospiju u tijelo s hranom i vodom ne izlučuju se u potpunosti, talože se u debelom crijevu.
Veliku ulogu igra i nepravilna, neredovita prehrana. Ne postoji uzalud postulat "Mi smo ono što jedemo". Čovjek sebi zadaje probleme jedući u hodu, nedovoljno žvačući hranu i uzimajući lijekove. Uzroci začepljenog, šljakanog crijeva su:
- Visokokalorična hrana
- Proizvodi koji su prošli dugotrajnu toplinsku obradu, konzervirana hrana
- Nedostatak vode u tijelu
- Niska tjelesna aktivnost
- Stres
Navedeni razlozi uključuju nedostatak razvijenog režima pražnjenja crijeva. Kao što znate, odlazak na toalet trebao bi se dogoditi u isto vrijeme, po mogućnosti ujutro ili navečer. Ako se ne razvije svjesna navika defekacije u određeno vrijeme, izmet počinje stagnirati u zavojima i naborima crijeva, postupno se zgušnjava i pretvara u fekalne kamenje.
Istodobno, živčani završeci crijeva prestaju reagirati na pritisak "otpada" i potreba za odlaskom na WC javlja se sve rjeđe. Tako nastaje začarani krug: nepravilna prehrana i režim izazivaju začepljenje crijeva, koje zauzvrat ne daje signale za redovito pražnjenje crijeva, što dodatno pogoršava začepljenje.
Težina kamenaca u crijevima može doseći, prema različitim procjenama stručnjaka, i do 3-5 kilograma, a to se događa i kod pretilih i kod mršavih osoba.
Simptomi začepljenog crijeva
Crijeva bi trebala raditi kao sat
Vrlo je lako utvrditi da su crijeva začepljena. Pod utjecajem ustajalog izmeta, ima tendenciju rastezanja i bubrenja. Naravno, o zdravlju nema potrebe govoriti.
Kompresija dijelova crijevne stijenke i cijelog crijeva u cjelini ograničava njegovu opskrbu krvlju i dovodi do trovanja krvi produktima stagnacije.
Ovisno o području komprimiranom kamenjem, javljaju se različite crijevne patologije. Kada je sluznica oštećena - kada su zidovi ozlijeđeni - i proširene vene, od produljenog kontakta fekalnih kamenaca s mjestom pričvršćivanja - pa čak i kancerogeni tumor.
Rastegnute stijenke crijeva "isključuju" živčane završetke i paraliziraju pokretljivost crijeva, zbog čega potreba za odlaskom na WC praktički nestaje. Simptomi začepljenog crijeva su:
- Kronični umor i apatija
- Vrtoglavica i glavobolja
- Bijele naslage na jeziku i tamne naslage na zubima
- Miris iz usta
- Blijeda koža
- Vrećice i natečenost ispod očiju
- Nesanica
- Pojačano znojenje
- Celulit
- Povećani trbuh
- Česte bolesti nazofarinksa
- Gubitak kose
- Osip na koži i
Naravno, svi navedeni znakovi šljakanja ne pojavljuju se istodobno. Ali čak i 2-3 simptoma su dovoljna da se donese zaključak o bolnom stanju crijeva. Ako se niz simptoma šljakanja može pripisati drugim bolestima, tada osoba treba posebno upozoriti na veliki natečeni trbuh, naslage na jeziku i zubima i loš zadah.
Iz trulog izmeta nastaje alkalna sredina koja je pogodna za rast patogene mikroflore. Produkt truljenja je plijesan, koja stvara naslage na jeziku i zubima. Ako se dulje vrijeme ne poduzmu mjere za normalizaciju funkcioniranja crijeva, sluznica degenerira i njezina obnova nije uvijek moguća. Zanimljivo je da kada se prehrana normalizira, tijelo opskrbi vitaminima u dovoljnim količinama (osobito vitaminima A, C), a crijeva se očiste, plak nestaje sam od sebe.
Utvrđeno je da sastav varira ovisno o ljudskoj prehrani. Biljna hrana omogućuje razmnožavanje korisnih bakterija. Njihova prisutnost održava ravnotežu u debelom i tankom crijevu, poboljšava imunitet i suzbija fermentaciju.
Karakterističan znak da dolazi do truljenja i stvaranja plinova u crijevima je težak, neugodan miris pri disanju. Uz zdrave, zacijeljene zube miris je znak problema u crijevima. Ovisno o određenim prehrambenim proizvodima, miris i druge manifestacije intoksikacije mogu imati različitu lokalizaciju:
- Od jedenja mesa noge vam smrde
- od šećera i masti – akne i prištići
- od pogrešne kombinacije proizvoda - furunculosis.
Normalizacijom prehrane i čišćenjem debelog crijeva od nakupljenog izmeta nestat će simptomi intoksikacije i druge neugodne manifestacije šljakanja.
Akcijski program za šljakanje
Ako su vam crijeva začepljena, morate ih očistiti!
Kako bi se riješili štetnih tvari nakupljenih u debelom crijevu, potrebno je najprije čitavim nizom postupaka ublažiti njegovo stanje, a tek nakon toga provesti izravno čišćenje crijeva.
Postupci za vraćanje čistoće i mikroflore crijeva u uvjetima šljakanja su različiti. Prva i najvažnija radnja je vratiti i normalizirati pH ravnotežu debelog crijeva. Sljedeći korak je vratiti peristaltiku i crijevne stijenke. Ono što je obiljem fekalnih kamenaca poremećeno i razvučeno mora se vratiti u prijašnje stanje.
I na kraju, napore treba usmjeriti na obnovu mikroflore debelog crijeva. To će pomoći u normalizaciji stimulativnog sustava tijela, normalizirati stanje imunološkog sustava i poboljšati funkcije tople vode, generiranja energije i prehrane debelog crijeva.
Metode čišćenja debelog crijeva
Sve metode čišćenja debelog crijeva mogu se podijeliti na umjetne i prirodne. Umjetne uključuju:
- . Ne smiju se zlorabiti, inače će crijeva postati lijena i za njegovo funkcioniranje morat ćete stalno uzimati lijekove.
- Hidrokolonoskopija. To je takozvano dubinsko čišćenje crijeva navodnjavanjem njegove unutarnje površine s puno vode. Zahvat se izvodi pod liječničkim nadzorom, uz laganu masažu trbuha, čime se potiče odvajanje fecesa od stijenki crijeva. Nakon tečaja kolon hidroterapije potrebni su posebni lijekovi za napunjavanje crijeva normalnom mikroflorom.
- Bio je i ostao najučinkovitiji lijek za slagging. Oslobađa malu površinu od nakupina fekalija, čime se značajno poboljšava propusnost crijeva. Međutim, treba napomenuti da korištenje klistira nije uvijek korisno za tijelo.
Postoji više od jednog načina za čišćenje debelog crijeva.
Ovo je tema, jako me zanima mišljenje vozača o tome kako pratiti ovaj trenutak.
Podijelite svoje iskustvo, tko zna?
Koristite tester motora. Možete odvrnuti senzor za kisik ispred katalizatora i pokrenuti motor
Poštovani, imam AKL motor 1.6 na ispušnoj grani sa lambdom prije katalizatora, ako ga skinete kako kažete, što bi to trebalo biti?
Koji su simptomi začepljenog ili nezačepljenog kata?
hvala unaprijed)
Najlakši način da provjerite je da stavite rukavice na ruku i rukom začepite prigušnicu, ako ruka ne iscijedi u roku od 5-10 sekundi znači da je začepljena, ako se istisne znači da je još živa to se događa jer kada je katalizator začepljen, nema dovoljno pritiska da istegnete ruku. .
Zdravo! Imam auto s dvije sonde za kisik, želim provjeriti povratni tlak u katalizatoru, trebam li spojiti manometar na gornji ili donji DC. Hvala vam.
Pročitajte na mom blogu 😉
Je li katalizator začepljen? znakovi imam Toyotu OP 1.8, dv 1zz-fe, potrošnja je 12 litara benzina u gradu, ubrzanje nije brzo do 100 km/h 13-15 sec. provjerite je li lampica motora ugašena
Svijetli lampica CHECK i još neke gluposti o ispuhu. Brzina i potisak su normalni, bez promjena. Možda lambda sonda?
A ako se ukloni DC, začepljeni katalizator može utjecati na dinamiku? Pucao sam na glavni motor, trenutno jedva radi, ne znam što nedostaje
Tri načina za određivanje je li katalizator začepljen
Nema potrebe provjeravati katalizator dok ne primijetite sljedeće simptome:
automobil vozi s poteškoćama do određene brzine, nakon čega motor dobiva drugi vjetar i radi kao i obično;
problem raste, prvo se auto kreće brzinom od 150 km/h, zatim 120 km/h, a onda jedva doseže oznaku od 100 km/h;
u teškim slučajevima, motor se možda neće pokrenuti.
Uzrok takvih simptoma mogu biti različiti dijelovi motora; često problemi s dinamikom počinju kada se njegova propusnost smanji na opasnu razinu ili kada je katalizator u ispušnom sustavu potpuno začepljen. Kao rezultat toga, performanse motora se smanjuju zbog pogoršanja ventilacije cilindara, jer pogonska jedinica ne može "uvući" potrebnu količinu zraka, jer se protutlak katalizatora povećava. Dio ispušnih plinova zaglavi se u cilindrima i ne dopušta mješavini goriva i zraka da ispuni komoru za izgaranje, što smanjuje vučnu snagu i dovodi do pogoršanja dinamike.
Pozdrav LOW, želim naglasiti vaš opis i pitati.
Kao rezultat toga, performanse motora se smanjuju zbog pogoršanja ventilacije cilindara, jer pogonska jedinica ne može "uvući" potrebnu količinu zraka, jer se protutlak katalizatora povećava. Dio ispušnih plinova zaglavi se u cilindrima i ne dopušta mješavini goriva i zraka da ispuni komoru za izgaranje, što smanjuje vučnu snagu i dovodi do pogoršanja dinamike.
vrlo sličan mom problemu ili slučajnosti, auto Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 s jednom lambda sondom, greška 00537 - Lambda regulacija 19-00 - donja granična vrijednost, auto radi na prekide, može početi trostruko, ima padova u brzini od 860 na 400-500 u ovom momentu auto se gusi i izlazi crni dim kao da nesto sprecava sve plinove da izadu i javlja se povratni pritisak po mom osjecaju.
što kažeš?
hvala na pažnji.
Ispušni sustav sastavni je dio svakog automobila. Tijekom godina se poboljšavao i sada su gotovo svi automobili opremljeni katalizatorom. Što je to element i kako možete znati je li katalizator začepljen? Simptomi kvara i uređaj elementa dalje su u našem članku.
Svrha
Puni naziv elementa je katalizator. Služi za smanjenje razine emisija štetnih tvari u atmosferu koje ulaze s ispušnim plinovima.
Gdje se koristi?
Ovaj element se koristi na svim dizelskim i benzinskim motorima sa standardima Euro-3 i višim. Katalizator se postavlja odmah nakon ispušne cijevi - iza ispušne grane.
Uređaj
Element se sastoji od nekoliko dijelova. To su kućište, blok nosač i toplinska izolacija. Drugi je glavni element u ovom "lancu". Blok je izrađen od posebne keramike koja se ne boji visokih temperatura. Po dizajnu, ovaj dio se sastoji od mnogo ćelija.
Oni značajno povećavaju kontaktnu površinu keramičke "jezgre" s ispušnim plinovima. Na površini tih stanica nalaze se posebne tvari (katalizatori). To su paladij, platina i rodij. Ovi elementi ubrzavaju vrijeme kemijskih reakcija. Paladij i platina pripadaju nizu oksidacijskih katalizatora. Zahvaljujući njima, ugljikovodici sadržani u plinovima pretvaraju se u vodenu paru; oksidi ugljikovog monoksida - u ugljikov dioksid. Rodij je redukcijski element. Pretvara se u bezopasni dušik. Sva tri kemijska elementa zajedno smanjuju razinu štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Strukturno, blok nosača nalazi se u metalnom kućištu. Između ova dva elementa nalazi se sloj toplinske izolacije. Unutar pretvarača također se nalazi Glavni uvjet za rad katalitičkog pretvarača je visoka temperatura plinova (oko 300 stupnjeva). Kada se zagriju na ovu razinu, rodij, paladij i platina mogu zadržati do 90 posto štetnih tvari koje bi inače dospjele u atmosferu.
Kako odrediti kvar?
Postoji nekoliko simptoma koji vam mogu pomoći da prepoznate neispravnost ovog elementa:
- Auto je postalo teško pokrenuti.
- Tijekom kretanja pojavljuju se padovi koji ponekad nestaju.
- Lampica "Check Engine" svijetli.
Razlozi loše dinamike ubrzanja objašnjavaju se malom propusnošću katalizatora.
Ponekad se događa da automobil lako pokupi brzinu od 150 km/h, a zatim, zaustavljajući se, jedva ubrzava do 60. Kao rezultat toga, performanse motora naglo se smanjuju (niska razina ventilacije cilindra). Motor nije u stanju uhvatiti novi dio zraka, jer ispušni plinovi ne mogu normalno izaći iz sustava - oni se "zaglave" u komori za izgaranje.
Zašto se ovo događa?
Ako imate (dizel ili benzin - nije bitno), njegove neispravnosti mogu se sastojati od visoke razine dima plinova. Sadrže određeni postotak ulja (to je prirodno), ali kada motor "pojede" litru na tisuću kilometara, ono počinje ostati na ćelijama pretvarača. Također znakovi začepljenog katalizatora su mali promjer propusnih ćelija. Zbog visoke koncentracije smola i nečistoća u gorivu, lako se začepe u ovom elementu.
Imajte na umu da loša kvaliteta goriva igra važnu ulogu u životnom vijeku katalizatora. Uz čestu upotrebu, loše gorivo se taloži u ispušnom razvodniku bez vremena da potpuno izgori u komori. To može uzrokovati pregrijavanje dijelova katalizatora. Mehanička oštećenja također igraju važnu ulogu. Najmanji utjecaj na neravninu (isto će uzrokovati deformaciju elementa, zbog čega neće normalno funkcionirati. Mali komadići koji se odlome u šupljini katalizatora lako začepe mala saća. Dakle, glavni znakovi začepljenja katalizator (VAZ-2172 nije iznimka) povezani su s nesposobnošću sustava da pravilno "otpusti" ispušne plinove, zbog čega oni stagniraju u ispušnoj cijevi i cilindrima. To uzrokuje veliki gubitak snage i povećanu potrošnju goriva.
Što učiniti ako je katalizator začepljen? Znakovi i dijagnoza elementa vlastitim rukama
Postoje tri načina da to provjerite. Prvi je najučinkovitiji.
Ovo je provjera katalizatora prilikom rastavljanja. Pričvršćuje se vrlo jednostavno. Za demontažu trebate uzeti dva viljuškasta ili viljuškasta ključa od 13 mm.S jedne strane pričvrstite vijak, a s druge strane okrenite maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Međutim, mogu se pojaviti poteškoće. Budući da se neutralizator nalazi ispod dna (nije najčišće mjesto u automobilu), njegovi pričvrsni elementi mogu jednostavno hrđati.
I standardni WD 40 tu ne pomaže. Stoga u pola slučajeva morate uzeti brusilicu i odrezati vijke. Ali to nije sve. Budući da je neutralizator dio ispušnog sustava, on radi na povišenim temperaturama. Prema tome, njegovi dijelovi (jedan koji dolazi iz prijemne cijevi, drugi do rezonatora) jednostavno se lijepe za susjedni metal. U tom slučaju mogu vas spasiti samo udarci čekićem. Ali ovo nije najbolje rješenje. Kao što smo ranije rekli, unutarnji dio se lako može deformirati od najmanjeg udarca. Korištenje brusilice za rezanje drugih elemenata za uklanjanje katalizatora također nije opcija. Stoga se ispostavlja da uklanjanje ovog elementa izvana nije tako lako. Pa, ako se katalizator nije zaglavio, nakon uspješnog rastavljanja, pažljivo ga pregledavamo zbog začepljenja - između mreže bi trebao postojati prolazni razmak.
Drugi način
Ova dijagnostička metoda izvodi se bez mehaničke intervencije - katalizator ostaje na svom mjestu. Metoda uključuje mjerenje tlaka u sustavu. Da biste to učinili, manometar je pričvršćen na mjesto senzora za kisik (ponekad je potrebno napraviti adapter) i očitanja se mjere pri različitim brzinama motora.
Na 2,5 tisuća normalna razina je 0,3 kgf / cm 3. Ako je vrijednost manja od dopuštene vrijednosti, plinovi ne mogu normalno izaći. Zbog toga automobil gubi snagu. Dijagnostiku je moguće napraviti i motornim testerom (tehnološki najnaprednija metoda današnjice). Senzor tlaka je uvrnut u cilindar umjesto svjećice. Zatim se oscilogram analizira pri različitim brzinama radilice. Naravno, sve to zahtijeva opremu, pa je prva metoda poznatija našim vlasnicima automobila.
Uklanjanje elementa
Ako je vaš katalizator začepljen (pogledali smo znakove kvara), potrebno ga je zamijeniti novim.
Međutim, postoji problem - prosječna cijena novih neutralizatora je oko 100 dolara. Stoga ga entuzijasti automobila jednostavno uklanjaju iz sustava, postavljajući na njegovo mjesto odvodnik plamena ili odstojnik u obliku obične cijevi. Međutim, nakon takvih radnji, katalizator se mora ukloniti iz ECU jedinice (mozga automobila). Vjeruje se da će ova akcija povećati snagu i odziv na gas automobila za 5 posto (zbog bolje ventilacije ispušnih plinova).
Dakle, pogledali smo zašto je katalizator začepljen, znakove kvara i načine za njegovo rješavanje.
Ovo je tema, jako me zanima mišljenje vozača o tome kako pratiti ovaj trenutak.
Podijelite svoje iskustvo, tko zna?
Koristite tester motora. Možete odvrnuti senzor za kisik ispred katalizatora i pokrenuti motor
Poštovani, imam AKL motor 1.6 na ispušnoj grani sa lambdom prije katalizatora, ako ga skinete kako kažete, što bi to trebalo biti?
Koji su simptomi začepljenog ili nezačepljenog kata?
hvala unaprijed)
Najlakši način da provjerite je da stavite rukavice na ruku i rukom začepite prigušnicu, ako ruka ne iscijedi u roku od 5-10 sekundi znači da je začepljena, ako se istisne znači da je još živa to se događa jer kada je katalizator začepljen, nema dovoljno pritiska da istegnete ruku. .
Zdravo! Imam auto s dvije sonde za kisik, želim provjeriti povratni tlak u katalizatoru, trebam li spojiti manometar na gornji ili donji DC. Hvala vam.
Pročitajte na mom blogu 😉
Je li katalizator začepljen? znakovi imam Toyotu OP 1.8, dv 1zz-fe, potrošnja je 12 litara benzina u gradu, ubrzanje nije brzo do 100 km/h 13-15 sec. provjerite je li lampica motora ugašena
Svijetli lampica CHECK i još neke gluposti o ispuhu. Brzina i potisak su normalni, bez promjena. Možda lambda sonda?
A ako se ukloni DC, začepljeni katalizator može utjecati na dinamiku? Pucao sam na glavni motor, trenutno jedva radi, ne znam što nedostaje
Tri načina za određivanje je li katalizator začepljen
Nema potrebe provjeravati katalizator dok ne primijetite sljedeće simptome:
automobil vozi s poteškoćama do određene brzine, nakon čega motor dobiva drugi vjetar i radi kao i obično;
problem raste, prvo se auto kreće brzinom od 150 km/h, zatim 120 km/h, a onda jedva doseže oznaku od 100 km/h;
u teškim slučajevima, motor se možda neće pokrenuti.
Uzrok takvih simptoma mogu biti različiti dijelovi motora; često problemi s dinamikom počinju kada se njegova propusnost smanji na opasnu razinu ili kada je katalizator u ispušnom sustavu potpuno začepljen. Kao rezultat toga, performanse motora se smanjuju zbog pogoršanja ventilacije cilindara, jer pogonska jedinica ne može "uvući" potrebnu količinu zraka, jer se protutlak katalizatora povećava. Dio ispušnih plinova zaglavi se u cilindrima i ne dopušta mješavini goriva i zraka da ispuni komoru za izgaranje, što smanjuje vučnu snagu i dovodi do pogoršanja dinamike.
Pozdrav LOW, želim naglasiti vaš opis i pitati.
Kao rezultat toga, performanse motora se smanjuju zbog pogoršanja ventilacije cilindara, jer pogonska jedinica ne može "uvući" potrebnu količinu zraka, jer se protutlak katalizatora povećava. Dio ispušnih plinova zaglavi se u cilindrima i ne dopušta mješavini goriva i zraka da ispuni komoru za izgaranje, što smanjuje vučnu snagu i dovodi do pogoršanja dinamike.
vrlo sličan mom problemu ili slučajnosti, auto Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 s jednom lambda sondom, greška 00537 - Lambda regulacija 19-00 - donja granična vrijednost, auto radi na prekide, može početi trostruko, ima padova u brzini od 860 na 400-500 u ovom momentu auto se gusi i izlazi crni dim kao da nesto sprecava sve plinove da izadu i javlja se povratni pritisak po mom osjecaju.
što kažeš?
hvala na pažnji.
Uklanjanje katalizatora u našoj zemlji vrlo je popularno među ljubiteljima automobila. Neki od njih vjeruju da bi katalizator mogao zakazati u krivo vrijeme. Prema drugima, učinkovitost katalizatora ozbiljno je narušena zbog loše kvalitete našeg goriva, što dovodi do pada snage motora. Ništa manje uobičajeno je mišljenje da uklanjanje začepljenog katalizatora pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Kako provjeriti je li katalizator začepljen?
U većini slučajeva stručnjaci preporučuju prvo provjeriti katalizator pa tek onda odlučiti treba li ga ukloniti. Često demontaža ovog elementa ispušnog sustava može dovesti do pogreške, jer elektronička upravljačka jedinica motora to tretira kao kvar. Problem se može riješiti jednostavnim ponovnim flashiranjem ECU-a. Ali prije svega, morate razumjeti kako saznati je li katalizator začepljen. Vrlo je važno to pažljivo provjeriti. U našem članku također ćemo pogledati glavne znakove začepljenog katalizatora.
Metode samotestiranja
- Najpovoljnija opcija je uklanjanje katalizatora i vizualni pregled. Da biste razumjeli jesu li saće začepljene, potrebno je koristiti izvor svjetla. U pravilu, uklanjanje katalizatora može biti vrlo teško, jer se pričvršćivači prilično lijepe. Dodatnu muku stvara i činjenica da se svi radovi obavljaju ispod automobila.
- Katalizator možete provjeriti i određivanjem količine štetnih tvari u ispušnim plinovima (jedan od znakova začepljenog katalizatora je povećan sadržaj štetnih tvari).
- Mjerenje protutlaka ispušnih plinova (ako je katalizator stvarno začepljen, otpor će biti vrlo velik, što također utječe na tlak).
Autopub savjetuje korištenje svih gore navedenih metoda. Samo u ovom slučaju možete sa sigurnošću saznati je li katalizator začepljen.
Kako saznati je li katalizator začepljen - najbolji način
Odlučili smo razmotriti metodu provjere katalizatora pomoću trenutnog protutlaka.
Neki stručnjaci savjetuju zavarivanje posebnih armatura ispred katalizatora, uz pomoć kojih će se prikupiti određena količina ispušnih plinova. Preporučljivo je koristiti navojne spojeve u koje se nakon provjere mogu uvrnuti čepovi (preporuča se izrada od mesinga).
Za mjerenje protutlaka potrebno je uvrnuti kočionu cijev u priključak kako bi se odvela višak topline (duljina cijevi bi trebala biti oko 40-50 cm). Na drugi kraj cijevi treba staviti crijevo i na njega spojiti manometar s intervalom mjerenja do 1 kg/cm3. Tijekom postupka crijevo ne smije doći u dodir s elementima ispušnog sustava vozila.
Da biste dobili točan rezultat, potrebno je mjeriti tlak dok automobil ubrzava, a ventil za gas mora biti potpuno otvoren. Svi pokazatelji pri povećanju broja okretaja motora moraju se zabilježiti. Ako je protutlak s otvorenim gasom iznad 0,35 kg/cm3 unutar određenog raspona okretaja, vaš ispušni sustav treba poboljšati.
Iako vam ova opcija stvarno omogućuje da provjerite katalizator što je točnije moguće, u stvarnim uvjetima ne može svaki vozač posvetiti vrijeme i novac za zavarivanje armatura. Stoga se može koristiti druga metoda.
Provjera pomoću dostupnih alata
- Odvijte lambda sondu postavljenu ispred katalizatora i ugradite manometar pomoću odgovarajućeg adaptera. Obično crijevo može postati adapter, ali mora se postići potpuna nepropusnost.
- Pokrenite motor i zabilježite očitanja uređaja (saznat ćete protutlak na izlazu).
- Druga osoba treba okretati motor na 3000 o/min, a vi trebate zabilježiti očitanja manometra. Zatim morate podići broj okretaja motora na 5000 o/min i ponovno zabilježiti primljene podatke (4-7 sekundi je dovoljno).
Postoji još jedno rješenje:
- Odvijte onaj koji se nalazi ispred katalizatora.
- Pričvrstite priključak na svoje mjesto.
- Spojite priključak na kočionu cijev.
- Na njegov kraj stavite gumeno crijevo i umetnite ga u unutrašnjost automobila.
- Učinite sve istim redoslijedom kao u prvoj metodi, koju smo nazvali optimalnom.
Ako se upali lampica Check Engine, nemojte paničariti jer je to normalna reakcija ECU-a na gašenje lambda. Nakon postavljanja ovog elementa na mjesto, svjetlo će se ugasiti.
Također bih želio napomenuti da je kod provjere katalizatora najviše 0,35 kg/cm3 relevantnije za automobile s modificiranim motorom. Mnogi stručnjaci vjeruju da je za konvencionalne modele rezultat do 0,5 kg / cm3 sasvim prihvatljiv.
Nakon što ste vidjeli da se očitanja manometra ozbiljno razlikuju od optimalnih, trebate pokušati očistiti katalizator i isprati ga. Ako se to ne može učiniti, dio se mijenja. Budući da u mnogim slučajevima morate platiti puno novca za katalizator, često se donosi odluka o njegovoj demontaži.
Znakovi začepljenog katalizatora
Pomoću nekih znakova možete saznati da će se katalizator uskoro morati promijeniti ili jednostavno baciti.
Znakovi kvara katalizatora:
- pogoršanje performansi brzine vozila;
- pad maksimalne brzine;
- problemi s pokretanjem motora;
- prisutnost jakog mirisa sumporovodika.
Prepoznavanje simptoma začepljenog katalizatora nije jako teško. Često vozači jednostavno ne obraćaju dovoljno pažnje na ovo pitanje. Oni jednostavno jače pritisnu papučicu gasa, dok su u začepljenom katalizatoru već poremećeni razni kemijski procesi.
Postoje samo dva glavna razloga za kvar katalizatora:
- uništavanje keramičke komponente ili katalitičkog sloja;
- onečišćenje saća čađom ili topljenje jezgre katalizatora od keramike.
Ako primijetite čak i minimalne gore navedene simptome, savjetujemo vam da provjerite katalizator, a bolje je to učiniti što je prije moguće.
Ljubitelji automobila često instaliraju . Zanima li vas i ova tema? Klikom na vezu pomoći ćete razumjeti sve zamršenosti procesa.
