• ZELENI signal dopušta kretanje;
• ZELENO TRPEĆE signal dopušta kretanje i obavještava da je njegovo trajanje isteklo i da će se uskoro uključiti zabranjujući signal (digitalni zasloni se mogu koristiti za informiranje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
• ŽUTA BOJA signal zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim točkom 6.14. Pravila, te upozorava na skoru promjenu signala;
• ŽUTO TRPEĆE signal dopušta kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
• CRVENA signal, uključujući i trepćući, zabranjuje kretanje.
• Kombinacija CRVENA i ŽUTA BOJA signalima zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem uključivanju zelenog signala.

Što znači trepćuće zeleno svjetlo na semaforu?

Odgovor. U svrhu informiranja vozača o nadolazećoj promjeni zelenog signala semafora na žuti, Pravilnik predviđa mogućnost treptanja zelenog signala. Ovaj signal omogućuje kretanje vozila. Trajanje treptanja treba biti 3 sekunde.

1.		Napravite mjesta za tramvaj.
2.		Prvo prođite kroz raskrižje.
3.		Pričekat ćete signal za dopuštenje posebnog semafora i tek onda skrenuti.

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu omogućuje vam skretanje lijevo. Kretanje tramvaja na ovom raskrižju regulirano je jednobojnim signalnim svjetlom u obliku slova "T". S obzirom da je s takvim signalom tramvaj zabranjen, prvo možete proći raskrižjem.

Kada ste dužni ustupiti mjesto tramvaju?

Odgovor. Kada je žmigavac uključen, obavještava vas da se putevi vašeg vozila i tramvaja sijeku na raskrižju. S obzirom da ovaj semafor istovremeno omogućuje kretanje vama i vozaču tramvaja, morate ustupiti mjesto tramvaju.

Namjeravate skrenuti lijevo. Vaši postupci?

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu daje vam pravo na kretanje lijevo. U tom slučaju morate krenuti u predviđenom smjeru bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja.

Namjeravate skrenuti lijevo. Vaši postupci?

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu daje vam pravo na kretanje lijevo. No, budući da se na ovom raskrižju nalazi zaustavna linija ispred semafora postavljenog na razdjelnoj traci, morate stati ispred nje dok čekate zeleni signal.

1.		Napravite mjesta za tramvaj.
2.		Prvo prođite kroz raskrižje.

Odgovor. Uključeni pokazivač smjera tramvaja obavještava da se staze vašeg automobila i tramvaja sijeku na raskrižju. S obzirom na to da vam zeleni semafor omogućuje ravno, a tramvajski semafor u obliku slova T zabranjuje skretanje tramvaja udesno, prvo možete proći kroz raskrižje.

Na raskrižju namjeravate voziti ravno. Vaši postupci?

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu daje vama i nadolazećem vozilu pravo kretanja. U tom slučaju morate ustupiti mjesto samo tramvaju. Putnički automobil koji dolazi u susret ne smije proći raskrižjem zajedno s tramvajem.

Što znači trepćuće žuto svjetlo na semaforu?

Odgovor. Žuti trepćući signal upozorava na potencijalnu opasnost i služi za označavanje nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza.

Prilikom skretanja lijevo vi:

1.		Treba ustupiti mjesto samo osobnom automobilu.
2.		Imate pravo prvi proći kroz raskrižje.
3.		Mora ustupiti mjesto oba vozila.

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu daje pravo kretanja svim vozilima. Ali, skrećući lijevo, morate ustupiti mjesto tramvaju, koji ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, kao i putnički automobil koji dolazi u susret (SDA 13.4).

Trepćući crveni signal ili dva naizmjenično trepćuća crvena signala semafora postavljenog na željezničkom prijelazu znači:

1.		Promet je dopušten uz izuzetan oprez.
2.		Zabrana kretanja.
3.		Semaforska signalizacija je neispravna.

Odgovor. Trepćući crveni signal ili dva naizmjenično trepćuća crvena semafora zabranjuju kretanje. Ova se signalizacija uglavnom koristi na željezničkim prijelazima.

Namjeravate skrenuti lijevo. Tko bi trebao napraviti put?

1.		Samo auto.
2.		Samo tramvaj.
3.		Auto i tramvaj.
4.		Nitko.

Odgovor. Zeleno svjetlo na semaforu daje vama i nadolazećem vozilu pravo kretanja. pri čemu,

6.1. Semafori koriste svjetlosne signale zelene, žute, crvene i bijelo-mjesečeve boje.

Ovisno o namjeni, prometna signalizacija može biti okrugla, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla te u obliku slova X.

Semafori s okruglom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na razini zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli prometni signali imaju sljedeća značenja:

• ZELENI SIGNAL omogućuje kretanje;
• ZELENO TREPEĆE SIGNAL dopušta kretanje i obavještava da je njegovo trajanje isteklo i da će se uskoro uključiti zabrana (digitalni zasloni se mogu koristiti za informiranje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
• ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim točkom 6.14. Pravila, te upozorava na nadolazeću promjenu signala;
• ŽUTO TREPEĆE SIGNAL propušta promet i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
• CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.

Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem uključivanju zelenog signala.

6.3. Semafori, izrađeni u obliku strelica u crvenoj, žutoj i zelenoj boji, imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihov učinak odnosi samo na smjer(ove) označene strelicama. U ovom slučaju, strelica, koja dopušta lijevo skretanje, također dopušta polukružno skretanje, ako to nije zabranjeno odgovarajućim prometnim znakom.

Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Isključeni signal dodatnog dijela ili uključen svjetlosni signal crvene boje njegovog obrisa znači zabranu kretanja u smjeru reguliranom ovom dionicom.

6.4. Ako je na glavnom zelenom semaforu označena crna obrisna strelica (strelice), ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja osim signala dodatne dionice.

6.5. Ako je prometni signal izrađen u obliku siluete pješaka i (ili) bicikla, tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). U tom slučaju zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).

Za reguliranje kretanja biciklista može se koristiti i semafor s okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm s crnom slikom bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolnika, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.

6.7. Za reguliranje kretanja vozila po trakama kolnika, posebice onih u kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje . Ovi signali, odnosno, zabranjuju ili dopuštaju kretanje na traci nad kojom se nalaze.

Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi prelaska na traku označeno strelicom.

Kada se ugase signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad kolovozne trake označene s obje strane oznakama 1.9, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po njima predviđenom trakom, mogu se koristiti semafori jednobojne signalizacije s četiri okrugla signala bijelo-mjesečeve boje raspoređenih u obliku slova "T" . Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dopušta kretanje ulijevo, srednji - ravno, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9. Okruglo mjesečasto bijelo trepćuće svjetlo koje se nalazi na pružnom prijelazu omogućuje vozilima prelazak preko pružnog prijelaza. Kada su isključeni trepćući bijeli-mjesečevi i crveni signali, kretanje je dopušteno ako nema vlaka (lokomotiva, vagon) koji se približava prijelazu na vidiku.

6.10. Signali kontrolora prometa imaju sljedeća značenja:

• RUKE NA STRANE ILI SPUŠTENE:

  s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;

  sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

• DESNA RUKA PRUŽENA NAPRIJED:

  s lijeve strane tramvaji se smiju kretati lijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;

  sa strane škrinje sva vozila smiju se kretati samo udesno;

  sa strane s desne strane i straga zabranjeno je kretanje svim vozilima;

  pješaci smiju prelaziti kolnik iza leđa kontrolora prometa.

• RUKA PODIGNUTA:

  zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14. Pravila.

Kontrolor prometa može dati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.

Za bolju vidljivost signalizacije kontrolor prometa može koristiti palicu ili disk s crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se putem zvučnika ili gestom ruke usmjerenom prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Dodatni signal daje se zviždaljkom za privlačenje pažnje sudionika u prometu.

Pješaci koji su se nalazili na kolniku u trenutku davanja signala moraju ga osloboditi, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja razdvaja prometne tokove u suprotnim smjerovima.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati signala i zapovijedi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.

U slučaju da su značenja semaforskih signala u suprotnosti sa zahtjevima prometnih znakova prioriteta, vozače treba voditi prometnom signalizacijom.

6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno s crvenim trepćućim semaforom, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava sudionike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.

Suvremeni semafori, prema prometnim pravilima, mogu imati četiri različita signala. Tri od njih su dobro poznate i maloj djeci - crvena, žuta i zelena, ali se mogu susresti prometni kontrolori sa svijetlim područjem boje mjeseca.

Prometna signalizacija, ovisno o namjeni, je okrugla, u obliku slova x, uključuje crteže bicikala, strelice i siluete pješaka.

Često su ovi uređaji opremljeni jednim ili dva podpodručja sa upozorenjem zelene strelice na razini kružnog signala.

Ovisno o namjeni semafora, postoje dvije vrste njih: za automobile i za pješake. Signalni uređaj u formatu kruga uključuje tri dijela - crveni, zeleni i žuti. Prilagođava kretanje u svim mogućim smjerovima. Ovi signalni stupovi sa zaobljenim elementima u boji mogu također primiti dodatne sekcije, često smještene u segmentu zelenog signala. Strelice na ovim pododjeljcima označavaju stranu na kojoj se kreće koja se razlikuje od glavnog područja zelenog semafora (često se tu nalazi strelica koja pokazuje lijevo i desno).

Za reguliranje kretanja pješaka i građana na biciklima koriste se odgovarajuće vrste uređaja. Kako bi se razlikovalo gdje se nalazi semafor, na njegove leće se stavljaju slike osobe koja hoda i stoji na mjestu. Ovi kontrolori prometa prikazani su u dva dijela. Gornji dio daje crveni signal, što je zabranjeno, a donji dio koji omogućuje kretanje, odnosno zeleni signal.

Kretanje reverzibilnim dijelom ceste regulirano je semaforom u obliku slova X. Ovo područje kolnika ima oznaku 1.9.

Tri odjela regulatora mogu imati sljedeće oznake:

• zeleni signal daje dopuštenje za daljnje kretanje;
• treperenje zelene boje dopušta kretanje i obavještava da je njezin rok važenja istekao, a uskoro će se uključiti i zabrana (kako bi se vozač obavijestio o duljini vremena mjerenog u sekundama, koje ostaje do treperenja zelenog signala, moguće je koristiti digitalni zaslon);
• žuto svjetlo označava zabranu kretanja, osim situacija opisanih u stavku 6.14. Prometnih pravila, te upozorava da će se signali uskoro promijeniti;
• trepćuća žuta omogućuje kretanje i obavještava o opasnosti te da je zebra ili raskrižje u nereguliranom stanju;
• crveni signal, kao i crveni trepćući, označavaju da kretanje nije dopušteno.

Kada su crvene i žute oznake kombinirane, to simbolizira zabranu kretanja i obavještava o skorom uključivanju zelene boje.

Ciklični način rada semafora prilagođen je tako da je isključeno križanje pješačkog i prometnog prometa vozila u jednokratnoj fazi. To znači da kada se pojavi signal za dopuštenje za jedno kretanje, zatim za drugi smjer koji se s njim siječe, bit će signal koji označava da je kretanje zabranjeno.

Žuti i crveni signali na semaforima ne dopuštaju kretanje, dok zeleni signali, naprotiv, daju zeleno svjetlo.

Zelena boja bez ikakvih dodatnih pretinaca omogućuje smjer kretanja u bilo kojem smjeru u situaciji kada nisu uvedene druge restriktivne mjere u obliku znakova ili oznaka. Na primjer, ako je semafor postavljen u blizini raskrižja, tada se u blizini može nalaziti znak zabrane 3.19 - zabranjeno je polukružno skretanje ili, na primjer, jedan od odgovarajućih znakova koji dopuštaju kretanje u jednom smjeru naznačenom na odgovarajućem znak.

Žuti semafor nosi informaciju da će se signalizacija promijeniti i promet je zabranjen, izuzev trenutaka koji su propisani stavkom 6.14 SDA.

Noću se trobojni semafori često gase i prelaze u žuti trepćući način rada. U ovom slučaju, ovaj dio ceste reguliran ovim uređajem kontrolira se prometnim znakovima. Kada je kretanje semafora na kolniku usklađeno i aktivirana trepćuća žuta signalna signalizacija, tada će ovo raskrižje biti neregulirano, a vozači se trebaju osloniti na značajke raskrižja bez regulacije i prometnih pravila u pogledu postavljenih znakova.

Crveno svjetlo, kao i crveno početno treptanje, te kombinacija žute i crvene, označavaju zabranu kretanja. Kada se kombiniraju žuta i crvena, obavještava vozače o sljedećem zelenom signalu. A na raskrižjima u blizini željezničke pruge uvijek je postavljen crveni trepćući semafor.

Signali na semaforima, koji izgledaju kao strelice tri različite boje, imaju isto značenje kao i odgovarajući okrugli signali, ali se razlikuju po tome što je njihov učinak predviđen samo za odabrani smjer. Imajte na umu da strelica koja dopušta kretanje udesno također dopušta polukružno skretanje, osim ako, naravno, to nije zabranjeno znakom na rubu ceste koji tome odgovara.

Ova oznaka također ima zelenu strelicu u dodatnom odjeljku. Kada se aktivira signal dodatne sekcije ili se njezin krug crvenog svjetla deaktivira, to ukazuje na zabranu kretanja u smjeru koji regulira ovaj dio.

Na kontrolorima prometa, pokazujući smjer kretanja na svoje 3 leće signala, ucrtane su strelice, oni su angažirani u koordinaciji kretanja traka iznad kojih se takvi semafori nalaze. Ova vrsta semafora odgovara konvencionalnom uređaju čija je razlika njegovo djelovanje isključivo na određenu traku ili njihovu skupinu. Tijekom signala dodatnog dijela semafora, možete se kretati duž strane smjera strelice, ako je, naravno, uključena. U ovom slučaju, potrebno je slijediti ovo pravilo: kada zelena strelica dodatnog područja radi paralelno s crvenom u glavnom dijelu semafora, tada je prilikom vožnje vrijedno ustupiti mjesto kolniku automobilu koji se kreće u drugom smjeru. Tako je propisano klauzulom 13.5 u SDA.

Kada se na glavnom zelenom dijelu semafora nalazi crna strelica, ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela, koji daje naznake dopuštenja u drugim smjerovima kretanja.

Danju je jasno vidljiv dodatni dio semafora, a u tamnom razdoblju dana spaja se s pripadajućom pozadinom koja ga okružuje, što vozačima može lažno svjedočiti o njegovoj prisutnosti na semaforu.

Zeleni signal na regulatoru omogućuje kretanje pješacima i vlasnicima bicikala, dok crveni to zabranjuje. Kako bi pojednostavili kretanje putnika na biciklima, ponekad koriste uređaje sa smanjenim okruglim lećama ili pravokutnim bijelim znakom na kojem je nacrtan crni bicikl.

Regulatori za bicikliste i obične putnike podijeljeni su u dva dijela, koji prikazuju ljudsku siluetu i bicikl. Gornji, crveni dio zabranjuje kretanje, a donji, zeleni dio dopušta.

Ovaj odjeljak sadrži samo one odlomke dijela prometnih pravila "Znakovi i oznake na cesti", u kojima su ljudi koji proučavaju "Pravila" često zbunjeni, ne razumiju itd. Odnosno, samo ono što zahtijeva pojašnjenje. Ostatak učenika je sposoban za samostalno učenje.

Počnimo s najvažnijim:
- Podsjetimo, semafor i prometnik otkazuju akciju znakovi prioriteta... Odnosno, kada radi semafor ili kontrolor prometa, jednostavno ignorirate znakove. Prilikom rješavanja problema ima smisla pokriti ih dlanom kako se ne bi zbunili.
- Signali kontrolora prometa važnije semaforima. Dakle, ako je prometna signalizacija u suprotnosti s kretanjem kontrolora, slijedite upute prometnog kontrolora.
- I semafor i prometnik djeluju samo na prvi prelazak kolnika.
- Vozite na raskrižje na žuto svjetlo dopušteno samo da spriječi kočenje u nuždi... Riječ je o starim semaforima, bez semafora i zelene koja treperi.
- Ako je automobil zauzeo raskrižje i nije ga stigao napustiti prije prebacivanja ciklusa semafora (na primjer, pri skretanju lijevo, čekajući nadolazeći promet), onda ga mora ostaviti čak i na crvenom semaforu. Iste radnje - napuštanje raskrižja - vozač je dužan poduzeti kada kontrolor zabrani signal.
- Ako je na kolniku neposredno nakon raskrižja zauzeta prometna gužva (prometna gužva), zabranjeno je zauzimanje raskrižja. Možete skrenuti na slobodne ulice ili ostati gdje jeste.
- Semafor ima tri stanja: uključen i radi normalno, isključen i trepće samo žuto, i razmažena... U potonjem slučaju najčešće uopće ne gori ili nisu svi dijelovi osvijetljeni. Ili, obrnuto, nekoliko ili čak svi su u plamenu. U svakom slučaju, semafor koji treperi žuto smatra se isključenim. A ako je na ispitnoj listi prometne policije ucrtan semafor s gorućim žutim signalom, to znači samo jedno: ugašen je.

Semafori

• Željeznički semafor.

Postoje tri vrste, s bijelo-mjesečevim signalom i bez njega, s dva ili jednim crvenim signalom.

Bijelo-mjesečev trepćući signal dopušta kretanje, crveni treperi - zabranjuje.

Crveno svjetlo na semaforu zabranjuje kretanje kroz prijelaz na bilo kojoj poziciji barijere, spuštenu barijeru na bilo kojem prometnom signalu, kao i kontroloru prometa na bilo kojoj poziciji barijere i prometnoj signalizaciji. Odnosno, bilo koja od zabrana blokira promet kroz prijelaz.

• Semafor rutnog prijevoza koji se kreće posebnom trakom.

Tipično, takvi semafori su bijele boje mjeseca postavljeni za tramvaje. Ali mogu se koristiti za bilo koji rutni prijevoz koji se kreće po namjenskom traku.

Princip regulacije je vrlo jednostavan: gornji signal pokazuje smjer, a donji dopušta kretanje. Ako je donji signal isključen, kretanje je zabranjeno. Gorući donji zajedno s gornjim srednjim omogućuje kretanje ravno, gorući donji zajedno s lijevim - ulijevo. itd.
U gornjem redu može se upaliti nekoliko signala odjednom, što vam omogućuje kretanje u nekoliko smjerova.

• Reverzibilni semafor.

Takav semafor postavljen preko trake obrnuto kretanje.

1. Pokret na prometnoj traci za vožnju unatrag dopušteno u jedinom slučaju: kada je zelena strelica uključena.
2. Crveni križ je na - Zabrana kretanja.
3. Svi signali su isključeni, semafor ne radi - Zabrana kretanja.
4. Upaljena je žuta strelica - potrebno je preći u desnu traku bez vožnje - Zabrana kretanja.

• Semafor tradicionalni trodijelni.

Učenici pri rješavanju ispitnih listića, a još gore, u stvarnoj vožnji ponekad zaborave da signal semafora ne dopušta uvijek kretanje. Iskače mi iz glave položaj automobila na cesti i ograničavajući znakovi.
U najopćenitijem slučaju, u dvotračnom dvosmjernom prometu, automobil se može kretati na zelenom semaforu u bilo kojem smjeru - ravno, desno, lijevo i okrenuti se.
Ako ima više traka, onda možete skrenuti samo desno iz desne trake, a skrenuti lijevo i okrenuti - s lijeve.

Prisutnost propisnog znaka "idi samo ravno" omogućuje vam da se na zelenom semaforu krećete samo u smjeru naprijed.

Isto tako, ne smije se zaboraviti uzeti u obzir učinak drugih propisanih znakova...

... i posebne znakove upozorenja koji označavaju smjer vožnje u prometnim trakama.

Prometna signalizacija

Zeleni signal omogućuje kretanje

Treperenje zelene boje dopušta kretanje i upozorava da će se signal uskoro promijeniti u žuti.

Žuti signal zabranjuje kretanja i upozorava da će se signal promijeniti u crvenu ili zelenu.

Oni koji se ne mogu zaustaviti na raskrižju bez kočenje u nuždi vožnje kroz raskrižje dopušteno.

Žuti trepćući signal omogućuje kretanje te upozorava da je semafor isključen i neregulirano raskrižje.

Crveni signal zabranjuje pokret.

Crvena istovremeno sa žutom zabranjuje kretanja i upozorava da će se uskoro uključiti zeleni signal. Na nekim mjestima još uvijek postoje stari semafori koji rade u ovom načinu rada - nakon promjene crvenog ciklusa pri prelasku na žuti, crveni signal se ne gasi, već nastavlja gorjeti istovremeno sa žutim, sve dok se ne upali zeleni.

Signali u obliku strelica po djelovanju su slični propisnim znakovima - dopuštaju kretanje samo u naznačenom smjeru.

Crveni i žuti signali s takvim strelicama upozoravaju da će kretanje biti dopušteno samo u smjerovima označenim strelicama.

• Semafor s dodatnim dionicama.

Ako glavni dio semafora ima strelice u obliku crnih obrisa, to znači da uz ovaj glavni dio postoji i dodatni dio, koji će zasigurno označavati druge smjerove kretanja osim onih koji su nacrtani s strelica konture na glavnom dijelu.

Nedavno su se pojavili semafori s crvenim prstenom, što znači da postoji dodatna dionica i da je zabranjeno kretanje u smjeru koji je na njoj naznačen.

Ako je signal isključen na dodatnom dijelu, tada se kreće u ovom smjeru zabranjeno.

I tek kada je signal uključen na dodatnoj dionici, tada se kreće u ovom smjeru dopušteno.

Dok gori crveni glavni signal i zeleni dodatni dio- najobespravljeniji položaj, dužan je vozač napravi mjesta za svakoga... Odnosno, automobili se kreću iz bilo kojeg smjera. Ovo se mora čvrsto zapamtiti!

Nazovimo ovu kombinaciju demonskim signalima PRAVO ny PRAVO th.

Tramvaj u situaciji s primarnom crvenom i dodatnom zelenom također popušta.
Podsjetimo, tramvaj popušta samo u tri slučaja:
- pod znakom "ustupi mjesto"
- Prilikom izlaska iz tramvajske stanice,
- I kad su glavne crvene i zelene strelice uključene.

Također se događa da svaki trak kontrolira poseban semafor. Tada je toliko semafora koliko je traka na kolniku.

Na pojedinim raskrižjima dopušteno je skretanje desno na crvenom semaforu. U ovom slučaju, takva strelica je instalirana na njih, često s odgovarajućim natpisom.

Postoje semafori koji "Crvena" u glavnom dijelu uvijek gori, samo se dodatne "strelice" uključuju i isključuju (obično, okrećući se udesno). Ima i takvih semafora koji u glavnom dijelu uvijek imaju upaljeno "zeleno", a kontrola protoka se također provodi samo strelicama. Samo trebate znati. I ne bi trebalo biti zbunjujuće.

U inozemstvu ima jako divnih semafora, ovaj je, na primjer, postavljen u Salzburgu u Austriji. Komentari su suvišni.

Ispravljač

Zabuna se najviše javlja kod prometnika, i to ne samo među studentima, već i iskusnim vozačima, a ponekad i među samim kontrolorima.
U međuvremenu, ovdje nema ništa komplicirano - ilustracije će nam pomoći da to shvatimo, kao i obično, a mi ćemo im dodati smiješne pjesmice za brojanje.
Štapić samo u desnoj ruci, i nista vise. Čak i ako je prometnik ljevoruk.

Kontrolor prometa ima samo tri položaja.

ruku gore - zabranjuje kretanje svi, uključujući tramvaje i pješake. Možete ići u jedinom slučaju - kako biste napustili raskrižje.

Druga dva položaja omogućuju kretanje, o njima ćemo govoriti u nastavku. Napominjemo samo da položaj (2) - ruke sa strane ili po šavovima - predstavlja isti položaj kontrolora prometa.

Za tramvaj i automobil, uz iste geste kontrolora, dopušteno je kretanje različitim stazama.

S tramvajem je sve krajnje jednostavno, ako se poslužite mnemotehničkim pravilom rukav do rukava... Odnosno, tramvaj ulazi u jedan krak, a izlazi iz drugog. Ruke dolje po šavovima izjednačavaju se s rastavljenim rukama. To je sve što treba znati o tramvaju.

Sada - auto.
Vrijeme je za prvo odbrojavanje. Zapamtiti: Prsa, leđa za vozača su zid.
Odnosno, zabranjena je vožnja izravno "na prsa" i "straga". To se odnosi na sve odredbe regulatora, osim na prvu. U prvi, kao što se sjećate, uopće ne možete ići.

Sada je druga brojka položaj kontrolora prometa s rukama u stranu ili po šavovima.

U tom položaju, kada prometnik stoji bočno prema vama (nije važno, lijevo ili desno) - možete ići naprijed i desno.

Sa strane prsa i leđa ne možete ići do kontrolora prometa.
Pješaci mogu izravno prijeći cestu. Auto, skrećući udesno, prolazi pješake(ovo je logično: na kraju krajeva, on im prijeđe put nogostupom).
Tramvaj koji putuje "od rukava do rukava" može ići samo ravno.

U potpunosti slika izgleda ovako. Ne možete ići s leđa i prsa, s bilo koje strane - možete, ravno i udesno.

Prva rima je pomogla.

Druga figura. Položaj kontrolora s desnom rukom ispruženom naprijed.
Postoji još jedna rima za brojanje za ovu poziciju:
Ako zabiju štap u usta - -
samo desno skretanje.
Ako je štap usmjeren udesno -
Nemaš pravo ići.
Ako štap gleda ulijevo -
Jaši kao kraljica!

Ovdje se "šip zabode u usta". To znači da možete skrenuti desno. Samo.

Inače, ovo je jedina iznimka od prve rime, koja zabranjuje jahanje s prsa i leđa. Nema drugih izuzetaka.

"Šip gleda ulijevo." Možete ići "kao kraljica" - gdje god želite: ravno, desno, lijevo i okrenite se.

Imajte na umu, međutim, da ovdje radi prva pjesmica za brojanje - "leđa za vozača je zid". Zabranjeno je zaobići kontrolora s leđa, vozeći iza njega. I on će se sam uplašiti - tko će mu to s leđa?

Sada ujedinimo sve vozače na raskrižju.

Ispada (gore u smjeru kazaljke na satu):
- "Nišani udesno sa štapićem" - ne možete ići.
- "Leđa je zid za vozača" - ne možete ići
- "Štapić gleda ulijevo" - svi smjerovi kraljice.
- "Zabadaju štapić u usta - ovo je desno skretanje."

Sve je krajnje jednostavno.

No, pri odlučivanju o kartama i – posebice – vožnji, ne smije se zaboraviti mjesto automobil na kolniku i cesta znakovi.

Ovaj automobil se nalazi u desnoj traci. I, unatoč činjenici da vam kontrolor prometa omogućuje vožnju u bilo kojem smjeru, poput kraljice, vozač ne smije skrenuti lijevo i skrenuti iz svoje desne trake. Smije ići samo ravno i udesno. A da bi skrenuo ulijevo, vozač je morao unaprijed prijeći u lijevu traku.

Ovaj auto može ići samo ravno i lijevo. On ne može skrenuti desno, jer je u lijevoj traci, a vi možete skrenuti samo s krajnje desne. A preokret je zabranjen znakom 3.19

Materijali su prezentirani na temelju programa koji su izradili učitelji

Prometna pravila (prometna pravila) Ruske Federacije 2015.
6. Semafori i prometna signalizacija

6.1. Semafori koriste svjetlosne signale zelene, žute, crvene i bijele boje mjeseca.

Ovisno o namjeni, prometna signalizacija može biti okrugla, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla te u obliku slova X.

Semafori s okruglom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na razini zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli prometni signali imaju sljedeća značenja:

Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem uključivanju zelenog signala.

6.3. Semafori, izrađeni u obliku strelica u crvenoj, žutoj i zelenoj boji, imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihov učinak odnosi samo na smjer(ove) označene strelicama. U ovom slučaju, strelica, koja dopušta lijevo skretanje, također dopušta polukružno skretanje, ako to nije zabranjeno odgovarajućim prometnim znakom.

Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Signal isključenja dodatne dionice znači zabranu kretanja u smjeru reguliranom ovom dionicom.

Ispred vas je semafor sa signalom u obliku strelice. Djelovanje uključene crvene strelice zabranjuje kretanje u naznačenom smjeru. Nakon uključivanja zelenog signala u obliku strelice, možete skrenuti desno

U skladu s propisom znaka "Smjer kretanja po trakama" i naznakom prometne signalizacije u ovoj situaciji možete skrenuti lijevo ili polukružno

6.4. Ako je na glavnom zelenom semaforu označena crna obrisna strelica (strelice), ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja osim signala dodatne dionice.

6.5. Ako je prometna signalizacija izrađena u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njezin učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). U tom slučaju zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).

6.7. Za reguliranje kretanja vozila po trakama kolnika, posebice onih u kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje . Ovi signali, odnosno, zabranjuju ili dopuštaju kretanje na traci nad kojom se nalaze.

Upaljeni crveni X signali semafora za vožnju unatrag zabranjuju kretanje trakama iznad kojih se nalaze. Stoga u ovoj situaciji ne možete prestići kamion.

Budući da su svjetlosni signali za vožnju unatrag isključeni, morate prijeći u krajnju desnu traku.

Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi prelaska na traku označeno strelicom.

Kada se ugase signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad kolovozne trake označene s obje strane oznakama 1.9, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po njima predviđenom trakom, mogu se koristiti semafori jednobojne signalizacije s četiri okrugla bijelo-mjesečeva signala raspoređena u obliku slova "T".

Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dopušta kretanje ulijevo, srednji - ravno, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

Značenja semaforske signalizacije s jednobojnom signalizacijom: promet je dopušten samo ravno, promet je dopušten lijevo i desno, promet je zabranjen.

Ova kombinacija mjesečevobijelih signala daje upute tramvaju da stane. I možete skrenuti lijevo

Ova kombinacija T-svjetlosnih signala omogućuje tramvaju da se kreće ravno, ali ne udesno, kao što pokazuju njegovi pokazivači smjera. Dakle, tramvaj se ne može dalje kretati, a prvo možete proći kroz raskrižje

6.9. Okruglo mjesečasto bijelo trepćuće svjetlo koje se nalazi na pružnom prijelazu omogućuje vozilima prelazak preko pružnog prijelaza. Kada su isključeni trepćući bijeli-mjesečevi i crveni signali, kretanje je dopušteno ako nema vlaka (lokomotiva, vagon) koji se približava prijelazu na vidiku.

6.10. Signali kontrolora prometa imaju sljedeća značenja:

RUKE NA STRANE ILI SPUŠTENE:

s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka - ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;

Ruke kontrolora prometa su dolje. Vi i nadolazeći automobil nalazite se sa strane kontrolora prometa, što omogućuje vožnju ravno i udesno. Zabranjeno je skretanje lijevo i polukružno. Za skretanje lijevo treba se zaustaviti na zaustavnoj liniji i pričekati signal kontrolora za dopuštenje. Kada vam okrene lijevu stranu i ispruži desnu ruku naprijed, možete se početi kretati

Položaj kontrolora znači da tramvaj ne smije skretati udesno. Stoga možete biti prvi koji će proći ravno kroz raskrižje.

sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

DESNA RUKA PRUŽENA NAPRIJED:

s lijeve strane tramvaji se smiju kretati lijevo, vozila bez kolosijeka - u svim smjerovima;

sa strane škrinje sva vozila smiju se kretati samo udesno;

sa strane s desne strane i straga zabranjeno je kretanje svim vozilima;

pješaci smiju prelaziti kolnik iza leđa kontrolora prometa.

RUKA PODIGNUTA:

zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14. Pravila.

Kontrolor prometa može dati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.

Za bolju vidljivost signalizacije kontrolor prometa može koristiti palicu ili disk s crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se putem zvučnika ili gestom ruke usmjerenom prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Dodatni signal daje se zviždaljkom za privlačenje pažnje sudionika u prometu.

6.13. Kod zabrane semafora (osim reverzibilnog) ili ovlaštenog kontrolora prometa, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 6.16), a u njezinoj odsutnosti:

• na raskrižju - ispred presijecanog kolnika (podložno stavu 13.7. Pravila), bez ometanja pješaka;

• prije željezničkog prijelaza - u skladu s točkom 15.4 Pravila;
• na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora prometa, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dopušteno.

6.14. Vozači koji se ne mogu zaustaviti bez naglog kočenja kada je uključen žuti signal ili kontrolor prometa podiže ruke, dopušteno je daljnje kretanje na mjestima navedenim u točki 6.13. Pravila.

Pješaci koji su se nalazili na kolniku u trenutku davanja signala moraju ga osloboditi, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja razdvaja prometne tokove u suprotnim smjerovima.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati signala i zapovijedi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.

U slučaju da su značenja semaforskih signala u suprotnosti sa zahtjevima prometnih znakova prioriteta, vozače treba voditi prometnom signalizacijom.

Radni semafor poništava djelovanje znaka "Glavna cesta", pa se vozač tramvaja, krećući se u smjeru strelice, pridržava znaka zabrane glavnog dijela semafora. Mora ustupiti mjesto osobnom automobilu koji prolazi raskrižjem na zelenom semaforu

Budući da je na reguliranim raskrižjima slijed prometa određen prometnom signalizacijom, a ne znakovima prioriteta, putnički automobil koji dolazi u susret trebao bi vam dati cestu

6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno s crvenim trepćućim semaforom, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava sudionike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.