اتصال موتور در ستاره یا مثلث. ستاره یا مثلث

محتوا:

موتورهای الکتریکی ناهمزمان عملکرد خود را با شاخص هایی مانند قابلیت اطمینان عملیاتی، توانایی به دست آوردن قدرت گشتاور بالا و عملکرد عالی ثابت کرده اند. یکی از شاخص های مهم عملکرد این موتورها، توانایی سوئیچ بین اتصالات ستاره و مثلث است - و این به معنای پایداری در حین کار است. هر اتصال مزایای خاص خود را دارد که هنگام استفاده صحیح از موتورهای الکتریکی ناهمزمان باید درک شود.

انتخاب بهینه اتصال موتور

تبدیل ستاره به مثلث در الکتروموتور ناهمزمان و همچنین قابلیت تعمیر سیم پیچی موتور و در مقایسه با سایر موتورها کم هزینه بودن همراه با مقاومت در برابر تنش مکانیکی این نوع را ساخته است. از موتور محبوب ترین. پارامتر اصلی که مزیت موتورهای آسنکرون را مشخص می کند، سادگی در طراحی است. با تمام مزایایی که این نوع موتور الکتریکی دارد، در حین کار نیز دارای جنبه های منفی است.

در عمل، الکتروموتورهای سه فاز ناهمزمان را می توان به صورت ستاره و مثلث به شبکه متصل کرد. اتصال "ستاره" زمانی است که انتهای سیم پیچ استاتور به دور یک نقطه پیچیده می شود و یک ولتاژ شبکه 380 ولتی به ابتدای هر سیم پیچ اعمال می شود؛ این نوع اتصال به صورت شماتیک با علامت (Y) نشان داده می شود.

اگر گزینه "مثلث" در جعبه سوئیچینگ برای اتصال موتور الکتریکی انتخاب شده باشد، سیم پیچ های استاتور باید به صورت سری وصل شوند:

• انتهای سیم پیچ اول - با شروع دوم؛
• اتصال انتهای "دوم" - با آغاز سوم؛
• پایان سوم - با شروع اول.

نمودارهای اتصال موتور الکتریکی

کارشناسان، بدون پرداختن به مبانی مهندسی برق، به این واقعیت اشاره می کنند که موتورهای الکتریکی متصل شده در یک مدار ستاره ای نرم تر از موتورهای متصل شده در مدار مثلث (Δ) عمل می کنند. این مدار خوبی برای موتورهای کم توان است. آنها همچنین بر این واقعیت تمرکز می کنند که در طول عملیات نرم، هنگامی که از مدار "ستاره" (Y) استفاده می شود، موتور الکتریکی قدرت نامی به دست نمی آورد.

هنگام انتخاب گزینه بهینه برای اتصال موتور الکتریکی، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که اتصال مثلث (Δ) به موتور اجازه می دهد حداکثر قدرت را به دست آورد، اما مقدار جریان راه اندازی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

با مقایسه نشانگرهای قدرت، این تفاوت اصلی بین اتصالات ستاره و مثلث (Y, Δ) است، کارشناسان خاطرنشان می کنند که موتورهای الکتریکی با اتصال ستاره (Y) دارای قدرت 1.5 برابر کمتر از موتورهای متصل با اتصال مثلث هستند. (Δ).

برای کاهش پارامترهای جریان در لحظه راه اندازی در مدارهای سوئیچینگ مختلف (Δ) - (Y)، توصیه می شود از اتصال موتور "ستاره و مثلث"، یک مدار سوئیچینگ ترکیبی استفاده کنید. یک نوع اتصال ترکیبی یا مخلوط نامیده می شود برای موتورهای الکتریکی با توان نامی بالا توصیه می شود.

هنگامی که مدار اتصال ستاره (Y) و (Δ) روشن است، اتصال ستاره (Y) از ابتدای راه اندازی کار می کند؛ پس از رسیدن موتور الکتریکی به سرعت کافی، به اتصال مثلث (Δ) سوئیچ می کند. دستگاه هایی برای تعویض خودکار اتصالات موتور وجود دارد. بیایید به تفاوت های بین طرح های راه اندازی موتور الکتریکی و تفاوت بین آنها نگاه کنیم.

نحوه کنترل سوئیچ موتور

اغلب، برای راه اندازی یک موتور الکتریکی پرقدرت، از تغییر اتصال مثلث به یک اتصال ستاره استفاده می شود؛ این برای کاهش پارامترهای جریان در هنگام راه اندازی ضروری است. به عبارت دیگر، موتور در حالت ستاره روشن می شود و تمام کارها بر روی یک اتصال مثلث انجام می شود. برای این منظور از کنتاکتور سه فاز استفاده می شود.

هنگام تعویض خودکار، پیش نیازهای زیر باید رعایت شود:

• مسدود کردن مخاطبین از فعال سازی همزمان؛
• انجام اجباری کار، با تاخیر زمانی.

تاخیر زمانی برای قطع 100% اتصال ستاره ضروری است، در غیر این صورت با روشن شدن اتصال مثلث، اتصال کوتاه بین فازها ایجاد می شود. از یک رله زمانی (RT) استفاده می شود که سوئیچینگ را با فاصله 50 تا 100 میلی ثانیه به تاخیر می اندازد.

چگونه می توانید زمان تعویض را به تاخیر بیندازید؟

هنگامی که از مدار "ستاره و مثلث" استفاده می شود، لازم است زمان روشن شدن اتصال (Δ) را تا زمانی که اتصال (Y) خاموش شود به تأخیر بیاندازید؛ کارشناسان سه روش را ترجیح می دهند:

• با استفاده از یک کنتاکت معمولی باز در رله زمان، که مدار مثلث را هنگام راه اندازی موتور الکتریکی مسدود می کند و لحظه سوئیچینگ توسط رله جریان (RT) کنترل می شود.
• استفاده از تایمر در رله زمانی مدرن که قابلیت تعویض حالت ها با فاصله زمانی 6 تا 10 ثانیه را دارد.

• با کنترل خارجی کنتاکتورهای استارت از واحدهای اتوماتیک یا سوئیچینگ دستی.

طرح سوئیچینگ استاندارد

گزینه کلاسیک تغییر از "ستاره" به "مثلث" توسط کارشناسان به عنوان یک روش قابل اعتماد در نظر گرفته می شود، این روش به هزینه های زیادی نیاز ندارد، پیاده سازی آن آسان است، اما، مانند هر روش دیگری، یک اشکال دارد - اینها هستند. ابعاد کلی رله زمان این نوع RF تضمین شده است که با مغناطیس کردن هسته، تاخیر زمانی را انجام می دهد و مغناطیس زدایی آن زمان می برد.

مدار سوئیچینگ مختلط (ترکیب) به شرح زیر عمل می کند. هنگامی که اپراتور کلید مدار سه فاز (AB) را روشن می کند، استارت موتور آماده کار است. از طریق کنتاکت‌های دکمه «توقف»، در حالت عادی بسته و از طریق کنتاکت‌های معمولی باز دکمه «شروع» که توسط اپراتور فشار داده می‌شود، جریان الکتریکی به سیم‌پیچ کنتاکتور (CM) می‌رود. کنتاکت ها (BKM) امکان انتخاب کنتاکت های برق را به صورت خودکار فراهم می کنند و آنها را در موقعیت روشن نگه می دارند.

رله در مدار (KM) این توانایی را برای اپراتور فراهم می کند تا موتور الکتریکی را با دکمه "Stop" خاموش کند. هنگامی که "فاز کنترل" از دکمه شروع عبور می کند، از کنتاکت های معمولی بسته (BKM1) و کنتاکت ها (RV) نیز عبور می کند - کنتاکتور (KM2) شروع می شود، کنتاکت های برق آن ولتاژ اتصال (Y) را تامین می کنند، و چرخش روتور موتور الکتریکی آغاز می شود.

هنگامی که اپراتور موتور را راه اندازی می کند، کنتاکت ها (BKM2) در کنتاکتور (KM2) باز می شوند، این وضعیت غیرعملکردی کنتاکت های قدرت (KM1) ایجاد می کند که برق اتصال موتور Δ را تامین می کند.

رله جریان (RT) به دلیل مقادیر بالای جریان، که در مدار ترانسفورماتورهای جریان (CT1) و (CT2) گنجانده شده است، تقریباً بلافاصله عمل می کند. مدار کنترل سیم پیچ کنتاکتور (KM2) توسط کنتاکت های رله جریان (RT) شنت می شود که از کارکرد (RV) جلوگیری می کند.

در مدار کنتاکتور (KM1)، بلوک تماس (BKM2) هنگام راه اندازی (KM2) باز می شود که از کارکرد سیم پیچ (KM1) جلوگیری می کند.

با تنظیم پارامتر سرعت روتور موتور مورد نظر، کنتاکت‌های رله جریان باز می‌شوند، زیرا جریان راه‌اندازی در کنترل کنتاکتور (KM2) کاهش می‌یابد، همزمان با باز شدن کنتاکت‌های تامین کننده ولتاژ به اتصال سیم‌پیچ (Y) ، BKM2 متصل می شود که کنتاکتور (KM1) را به موقعیت عملیاتی می آورد و در مدار آن بلوک کنتاکت BKM2 باز می شود و در نتیجه RV قطع می شود. تبدیل "مثلث" به "ستاره" پس از خاموش شدن موتور اتفاق می افتد.

مهم!رله موقت بلافاصله خاموش نمی شود، اما با تاخیر، که اجازه می دهد تا کنتاکت های رله در مدار (KM1) برای مدتی بسته شوند، این کار شروع (KM1) و عملکرد موتور را در یک الگوی مثلث تضمین می کند.

معایب طرح استاندارد

با وجود قابلیت اطمینان مدار کلاسیک برای تعویض از یک اتصال به اتصال دیگر موتور الکتریکی پرقدرت، دارای معایبی است:

• لازم است بار روی شفت موتور الکتریکی به درستی محاسبه شود، در غیر این صورت زمان زیادی طول می کشد تا به سرعت برسد، که اجازه نمی دهد رله جریان به سرعت کار کند و سپس از طریق اتصال Δ به کار تبدیل شود، و همچنین بسیار زیاد است. عملکرد نامطلوب موتور برای مدت طولانی در این حالت؛

• برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد سیم پیچ های موتور، کارشناسان توصیه می کنند که یک رله حرارتی را در مدار قرار دهید.
• هنگامی که یک نوع مدرن RV در یک طرح کلاسیک استفاده می شود، لازم است الزامات گذرنامه برای بار روی شفت رعایت شود.

نتیجه

یک شرط مهم هنگام استفاده از نمودار اتصال ستاره-مثلث، محاسبه صحیح بار روی شفت موتور است. علاوه بر این، نمی توان انکار کرد که وقتی کنتاکتور یک اتصال Y خاموش است و موتور هنوز به سرعت مورد نیاز نرسیده است، ضریب خود القایی فعال می شود و ولتاژ افزایش یافته وارد شبکه می شود که می تواند سایر اتصالات نزدیک را غیرفعال کند. تجهیزات و دستگاه ها

کارشناسان توصیه می کنند موتورهای الکتریکی را با توان متوسط ​​​​بر اساس طرح Y راه اندازی کنید، این کار نرمی و شروعی نرم می دهد. روش های انتخاب سوئیچینگ با توجه به ولتاژ موجود در تاسیسات و بار متفاوت است.

نمودارهای اتصال موتور سه فاز - موتورهایی که برای کار از شبکه سه فاز طراحی شده اند، عملکرد بسیار بالاتری نسبت به موتورهای تک فاز 220 ولت دارند. بنابراین، اگر سه فاز جریان متناوب در اتاق کار وجود داشته باشد، تجهیزات باید با در نظر گرفتن اتصال به سه فاز نصب شوند. در نتیجه یک موتور سه فاز متصل به شبکه باعث صرفه جویی در انرژی و عملکرد پایدار دستگاه می شود. برای شروع نیازی به اتصال عناصر اضافی نیست. تنها شرط عملکرد خوب دستگاه اتصال بدون خطا و نصب مدار با رعایت قوانین می باشد.

نمودارهای اتصال موتور سه فاز

از بسیاری از مدارهای ایجاد شده توسط متخصصان، دو روش عملا برای نصب موتور ناهمزمان استفاده می شود.

• نمودار ستاره ای.
• نمودار مثلثی

نام مدارها با توجه به روش اتصال سیم پیچ ها به شبکه تغذیه آورده شده است. برای تعیین اینکه روی یک موتور الکتریکی به کدام مدار متصل است، باید به داده های مشخص شده روی صفحه فلزی نصب شده روی محفظه موتور نگاه کنید.

حتی در نمونه های موتور قدیمی، می توان روش اتصال سیم پیچ های استاتور و همچنین ولتاژ شبکه را تعیین کرد. این اطلاعات در صورتی صحیح خواهد بود که موتور قبلاً کار کرده باشد و هیچ مشکلی در عملیات وجود نداشته باشد. اما گاهی اوقات شما نیاز به اندازه گیری الکتریکی دارید.

نمودارهای اتصال ستاره برای یک موتور سه فاز باعث می شود که موتور به آرامی راه اندازی شود، اما قدرت 30٪ کمتر از مقدار نامی است. بنابراین، از نظر قدرت، مدار مثلث برنده باقی می ماند. یک ویژگی در مورد بار فعلی وجود دارد. جریان در هنگام راه اندازی به شدت افزایش می یابد، این بر سیم پیچ استاتور تأثیر منفی می گذارد. گرمای تولید شده افزایش می یابد که تأثیر مخربی بر عایق سیم پیچ دارد. این امر منجر به خرابی عایق و آسیب به موتور الکتریکی می شود.

بسیاری از دستگاه های اروپایی عرضه شده به بازار داخلی مجهز به موتورهای الکتریکی اروپایی هستند که با ولتاژهای 400 تا 690 ولت کار می کنند. چنین موتورهای 3 فاز باید در شبکه 380 ولت ولتاژ خانگی فقط با استفاده از الگوی سیم پیچی استاتور مثلثی نصب شوند. در غیر این صورت، موتورها بلافاصله از کار می افتند. موتورهای روسی برای سه فاز در یک ستاره متصل می شوند. گاهی اوقات یک مدار مثلث برای بدست آوردن بیشترین قدرت از موتور نصب می شود که در انواع خاصی از تجهیزات صنعتی استفاده می شود.

امروزه سازندگان امکان اتصال الکتروموتورهای سه فاز را بر اساس هر مداری فراهم می کنند. اگر سه سر در جعبه نصب وجود داشته باشد، مدار ستاره کارخانه تولید شده است. و اگر شش پایانه وجود داشته باشد، موتور را می توان طبق هر طرحی متصل کرد. هنگام نصب در یک ستاره، باید سه پایانه سیم پیچ را در یک واحد ترکیب کنید. سه پایانه باقی مانده به برق فاز با ولتاژ 380 ولت عرضه می شود. در مدار مثلثی، انتهای سیم پیچ ها به صورت سری به یکدیگر متصل می شوند. برق فاز به نقاط گره انتهای سیم پیچ ها متصل می شود.

بررسی نمودار اتصال موتور

بیایید بدترین حالت را برای اتصال سیم پیچ ها تصور کنیم، زمانی که پایانه های سیم در کارخانه علامت گذاری نشده اند، مونتاژ مدار در داخل محفظه موتور انجام می شود و یک کابل خارج می شود. در این صورت لازم است موتور الکتریکی را جدا کنید، درپوش ها را بردارید، قسمت داخلی را جدا کنید و با سیم ها برخورد کنید.

روش تعیین فاز استاتور

پس از جدا کردن سرب سیم ها، از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت استفاده کنید. یک پروب به هر سیمی متصل می شود، دیگری به نوبه خود به تمام پایانه های سیم آورده می شود تا زمانی که ترمینال متعلق به سیم پیچ سیم اول پیدا شود. همین کار را برای پایانه های دیگر انجام دهید. باید به خاطر داشت که علامت گذاری سیم ها به هر شکلی الزامی است.

اگر مولتی متر یا دستگاه دیگری در دسترس نیست، از پروب های خانگی ساخته شده از لامپ، سیم و باتری استفاده کنید.

قطبیت سیم پیچ

برای پیدا کردن و تعیین قطبیت سیم‌پیچ‌ها، باید از چند تکنیک استفاده کنید:

• جریان مستقیم پالسی را وصل کنید.
• یک منبع جریان متناوب را وصل کنید.

هر دو روش بر اساس اصل اعمال ولتاژ به یک سیم پیچ و تبدیل آن در طول مدار مغناطیسی هسته عمل می کنند.

چگونه قطبیت سیم پیچ ها را با باتری و تستر بررسی کنیم

یک ولت متر با حساسیت افزایش یافته به مخاطبین یک سیم پیچ متصل است که می تواند به یک پالس پاسخ دهد. ولتاژ به سرعت با یک قطب به سیم پیچ دیگر متصل می شود. در لحظه اتصال، انحراف سوزن ولت متر نظارت می شود. اگر فلش به سمت مثبت حرکت کند، قطبیت با سیم پیچ دیگر منطبق است. هنگامی که مخاطب باز می شود، فلش به منفی می رود. برای سیم پیچ سوم آزمایش تکرار می شود.

با تغییر پایانه ها به سیم پیچ دیگری در هنگام روشن شدن باتری، مشخص می شود که چگونه علامت گذاری انتهای سیم پیچ های استاتور به درستی انجام می شود.

تست AC

هر دو سیم پیچ به موازات انتهای خود به مولتی متر متصل می شوند. ولتاژ به سیم پیچ سوم روشن می شود. آنها به آنچه ولت متر نشان می دهد نگاه می کنند: اگر قطبیت هر دو سیم پیچ مطابقت داشته باشد، ولت متر مقدار ولتاژ را نشان می دهد، اگر قطبیت ها متفاوت باشد، آنگاه صفر را نشان می دهد.

قطبیت فاز 3 با تغییر ولت متر و تغییر موقعیت ترانسفورماتور به سیم پیچ دیگری تعیین می شود. بعد، اندازه گیری های کنترلی انجام می شود.

نمودار ستاره ای

این نوع مدار اتصال موتور سه فاز با اتصال سیم پیچ ها در مدارهای مختلف که توسط یک نقطه فاز خنثی و مشترک متحد می شوند تشکیل می شود.

چنین مداری پس از بررسی قطبیت سیم پیچ های استاتور در موتور الکتریکی ایجاد می شود. ولتاژ تک فاز 220 ولت از طریق دستگاه به ابتدای 2 سیم پیچ تامین می شود. خازن ها در یک شکاف وارد می شوند: کار و شروع. سیم برق خنثی به انتهای سوم ستاره متصل است.

مقدار ظرفیت خازن ها (در حال کار) با فرمول تجربی تعیین می شود:

C = (2800 I) / U

برای مدار راه اندازی، ظرفیت 3 برابر افزایش می یابد. هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، باید مقدار جریان های سیم پیچ را با اندازه گیری ها کنترل کرد و ظرفیت خازن ها را با توجه به بار متوسط ​​درایو مکانیزم تنظیم کرد. در غیر این صورت، دستگاه بیش از حد گرم می شود و عایق خراب می شود.

همانطور که در شکل نشان داده شده است بهتر است موتور را از طریق کلید PNVS به کار وصل کنید.

در حال حاضر شامل یک جفت کنتاکت بسته است که با هم ولتاژ 2 مدار را با استفاده از دکمه "شروع" تامین می کنند. با رها شدن دکمه، مدار قطع می شود. این کنتاکت برای راه اندازی مدار استفاده می شود. خاموش شدن کامل برق با کلیک بر روی "توقف" انجام می شود.

نمودار مثلثی

نمودار اتصال یک موتور سه فاز با یک مثلث تکرار نسخه قبلی در راه اندازی است، اما در روش اتصال سیم پیچ های استاتور متفاوت است.

جریان عبوری در آنها بیشتر از مقادیر مدار ستاره است. ظرفیت های عملیاتی خازن ها نیاز به افزایش ظرفیت نامی دارند. آنها با استفاده از فرمول محاسبه می شوند:

C = (4800 I) / U

انتخاب صحیح ظرفیت ها نیز با نسبت جریان در سیم پیچ های استاتور با اندازه گیری با بار محاسبه می شود.

موتور با استارت مغناطیسی

یک موتور الکتریکی سه فاز از طریق یک مدار مشابه با یک مدارشکن کار می کند. این مدار علاوه بر این دارای بلوک روشن و خاموش با دکمه های Start و Stop می باشد.

یک فاز، به طور معمول بسته، متصل به موتور، به دکمه استارت متصل می شود. هنگامی که فشار داده می شود، کنتاکت ها بسته می شوند و جریان به سمت موتور الکتریکی می رود. باید در نظر داشت که با رها شدن دکمه Start، پایانه ها باز می شوند و برق خاموش می شود. برای جلوگیری از وقوع این وضعیت، استارت مغناطیسی علاوه بر این به کنتاکت های کمکی مجهز شده است که به آنها خود نگهدارنده می گویند. آنها زنجیره را مسدود می کنند و از پاره شدن آن با رها شدن دکمه Start جلوگیری می کنند. با استفاده از دکمه Stop می توانید برق را خاموش کنید.

در نتیجه می توان یک الکتروموتور 3 فاز را با استفاده از روش های کاملا متفاوت به شبکه ولتاژ سه فاز متصل کرد که با توجه به مدل و نوع دستگاه و شرایط عملکرد انتخاب می شوند.

اتصال موتور از ماشین

یک نسخه کلی از این نمودار اتصال مانند شکل زیر است:

در اینجا یک قطع کننده مدار نشان داده شده است که منبع تغذیه موتور الکتریکی را در صورت بار جریان بیش از حد و اتصال کوتاه قطع می کند. مدار شکن یک کلید 3 قطبی ساده با مشخصه بار اتوماتیک حرارتی است.

برای محاسبه تقریبی و ارزیابی جریان حفاظت حرارتی مورد نیاز، لازم است توان نامی موتور طراحی شده برای کار از سه فاز دو برابر شود. توان نامی روی صفحه فلزی روی محفظه موتور نشان داده شده است.

اگر گزینه های اتصال دیگری وجود نداشته باشد، چنین نمودارهای اتصال برای یک موتور سه فاز ممکن است به خوبی کار کند. مدت زمان کار قابل پیش بینی نیست. اگر یک سیم آلومینیومی را با یک سیم مسی بپیچانید، به همین صورت است. شما هرگز نمی دانید که چقدر طول می کشد تا پیچش از بین برود.

هنگام استفاده از نمودار اتصال برای یک موتور سه فاز، باید به دقت جریان دستگاه را انتخاب کنید، که باید 20٪ بیشتر از جریان کار موتور باشد. ویژگی های حفاظت حرارتی را با یک ذخیره انتخاب کنید تا انسداد در هنگام راه اندازی کار نکند.

اگر به عنوان مثال، موتور 1.5 کیلووات باشد، حداکثر جریان 3 آمپر باشد، دستگاه حداقل به 4 آمپر نیاز دارد. مزیت این طرح اتصال موتور، هزینه کم، طراحی ساده و نگهداری است.

اگر موتور الکتریکی یک عدد باشد و یک شیفت کامل کار کند، معایب زیر وجود دارد:

• تنظیم جریان حرارتی مدارشکن غیرممکن است. برای محافظت از موتور الکتریکی، جریان خاموش شدن محافظ دستگاه 20 درصد بیشتر از جریان عملیاتی رتبه موتور تنظیم شده است. جریان الکتروموتور باید بعد از مدتی مشخص با گیره اندازه گیری شود و جریان حفاظت حرارتی تنظیم شود. اما یک کلید برق ساده قابلیت تنظیم جریان را ندارد.
• شما نمی توانید موتور الکتریکی را از راه دور خاموش و روشن کنید.

موتور الکتریکی ناهمزمان از یک شبکه سه فاز AC تغذیه می شود. چنین موتوری با یک نمودار اتصال ساده مجهز به سه سیم پیچ واقع در استاتور است. هر سیم پیچ نسبت به یکدیگر با زاویه 120 درجه جابجا می شود. تغییر در چنین زاویه ای برای ایجاد چرخش میدان مغناطیسی در نظر گرفته شده است.

انتهای سیم پیچ های فاز موتور الکتریکی به یک "بلوک" خاص خارج می شود. این برای سهولت اتصال انجام شد. در مهندسی برق از دو روش اصلی برای اتصال الکتروموتورهای ناهمزمان استفاده می شود: روش اتصال "مثلث" و روش "ستاره". هنگام اتصال انتهایی، از جامپرهایی که مخصوص این کار طراحی شده اند استفاده می شود.

تفاوت بین "ستاره" و "مثلث"

بر اساس تئوری و دانش عملی مبانی مهندسی برق، روش اتصال "ستاره" به موتور الکتریکی اجازه می دهد تا نرم تر و نرم تر عمل کند. اما در عین حال این روش اجازه نمی دهد موتور به قدرت کامل ارائه شده در مشخصات فنی برسد.

با اتصال سیم پیچ های فاز در یک الگوی مثلث، موتور قادر است به سرعت به حداکثر توان عملیاتی برسد. این به شما اجازه می دهد تا با توجه به برگه اطلاعات فنی، از راندمان کامل موتور الکتریکی استفاده کنید. اما این طرح اتصال اشکال خاص خود را دارد: جریان های هجومی بزرگ. برای کاهش مقدار جریان، از یک رئوستات راه‌اندازی استفاده می‌شود که امکان شروع نرم‌تر موتور را فراهم می‌کند.

اتصال ستاره و مزایای آن

هر یک از سه سیم پیچ کاری موتور الکتریکی دارای دو پایانه است - به ترتیب ابتدا و انتهای آن. انتهای هر سه سیم پیچ به یک نقطه مشترک، به اصطلاح خنثی متصل می شود.

در صورت وجود سیم خنثی در مدار به مدار 4 سیم گفته می شود و در غیر این صورت 3 سیم در نظر گرفته می شود.

ابتدای پایانه ها به فازهای مربوطه شبکه تامین متصل می شود. ولتاژ اعمال شده در چنین فازهایی 380 ولت و کمتر 660 ولت است.

مزایای اصلی استفاده از طرح ستاره:

• عملکرد پایدار و طولانی مدت بدون توقف موتور؛
• افزایش قابلیت اطمینان و دوام با کاهش قدرت تجهیزات.
• حداکثر راه اندازی صاف درایو الکتریکی؛
• امکان قرار گرفتن در معرض اضافه بار کوتاه مدت؛
• در حین کار، محفظه تجهیزات بیش از حد گرم نمی شود.

تجهیزاتی با اتصال داخلی انتهای سیم پیچ ها وجود دارد. تنها سه پین ​​به بلوک چنین تجهیزاتی خروجی می شود که امکان استفاده از سایر روش های اتصال را نمی دهد. تجهیزات الکتریکی ساخته شده در این فرم نیازی به متخصصان صالح برای اتصال آن ندارند.

اتصال مثلثی و مزایای آن

اصل اتصال "مثلث" این است که انتهای سیم پیچ فاز A را به صورت سری به ابتدای سیم پیچ فاز B متصل می کنیم و سپس به قیاس انتهای یک سیم پیچ با ابتدای سیم پیچ دیگر. در نتیجه انتهای سیم پیچ فاز C مدار الکتریکی را می بندد و یک مدار ناقص ایجاد می کند. این طرح را می توان یک دایره نامید، اگر برای ساختار نصب نباشد. شکل مثلث با قرار دادن ارگونومیک اتصال سیم پیچ به دست می آید.

هنگامی که توسط یک "مثلث" روی هر یک از سیم پیچ ها متصل می شود، ولتاژ خطی برابر با 220 ولت یا 380 ولت وجود دارد.

مزایای اصلی استفاده از طرح مثلث:

• افزایش قدرت تجهیزات الکتریکی به حداکثر مقدار؛
• استفاده از رئوستات شروع
• افزایش گشتاور؛
• نیروهای کششی بزرگ.

ایرادات:

• افزایش جریان راه اندازی؛
• وقتی برای مدت طولانی کار می کند، موتور بسیار داغ می شود.

روش "مثلث" برای اتصال سیم پیچ های موتور هنگام کار با مکانیسم های قدرتمند و وجود بارهای راه اندازی بالا به طور گسترده ای استفاده می شود. گشتاور زیادی به دلیل افزایش EMF خود القایی ناشی از جریان های زیاد ایجاد می شود.

نوع اتصال ستاره-مثلث

در مکانیسم های پیچیده، اغلب از یک مدار ترکیبی ستاره و مثلث استفاده می شود. با این سوئیچینگ قدرت به شدت افزایش می یابد و اگر موتور با توجه به مشخصات فنی آن برای کار با روش "مثلث" طراحی نشده باشد، بیش از حد گرم می شود و می سوزد.

موتورهای با توان افزایش یافته جریان راه اندازی بالایی دارند و در نتیجه هنگام راه اندازی اغلب باعث می شوند فیوزها منفجر شوند و کلیدهای مدار خاموش شوند. برای کاهش ولتاژ خط در سیم پیچ های استاتور، از ترانسفورماتورهای خودکار، چوک های جهانی، رئوستات های راه اندازی یا اتصال ستاره استفاده می شود.

در این حالت ولتاژ در محل اتصال هر سیم پیچ 1.73 برابر کمتر خواهد بود، بنابراین جریان جاری در این مدت کمتر خواهد بود. سپس فرکانس افزایش می یابد و قرائت فعلی همچنان کاهش می یابد. سپس، با استفاده از مدار تماس رله، یک سوئیچ از "ستاره" به "مثلث" رخ می دهد.

در نتیجه، با استفاده از این ترکیب، بدون ترس از آسیب رساندن به تجهیزات الکتریکی مورد استفاده، حداکثر قابلیت اطمینان و بهره وری مؤثر را به دست خواهیم آورد.

سوئیچینگ ستاره-مثلث برای موتورهای الکتریکی با حالت راه اندازی نور مجاز است.این روش در صورتی که نیاز به کاهش جریان راه اندازی و در عین حال عدم کاهش گشتاور راه اندازی بالا باشد، قابل اجرا نیست. در این مورد، از یک موتور چرخشی روتور با رئوستات راه اندازی استفاده می شود.

مزایای اصلی ترکیب:

• افزایش عمر سرویس.شروع صاف به شما امکان می دهد از بار ناهموار در قسمت مکانیکی نصب جلوگیری کنید.
• امکان ایجاد دو سطح قدرت.

1. در لحظه راه اندازی موتور الکتریکی، جریان راه اندازی آن 7 برابر جریان عملیاتی است.
2. 1.5 برابر قدرت بیشتر هنگام اتصالسیم پیچی به روش دلتا
3. برای ایجاد استارت نرم و محافظت در برابر اضافه بار موتور، اغلب از سیم های فرکانس استفاده می شود.
4. هنگام استفاده از روش اتصال ستاره، توجه ویژه ای به عدم وجود "عدم تعادل فاز" می شود، در غیر این صورت ممکن است تجهیزات خراب شود.
5. ولتاژ خط و فاز با اتصال مثلث– همانند جریان های خطی و فازی در اتصال ستاره ای با یکدیگر برابر هستند.
6. برای اتصال موتور به یک شبکه خانگی، آنها اغلب استفاده می کنندخازن تغییر فاز

برای راه اندازی یک دستگاه الکتریکی، موتور یا ترانسفورماتور در یک شبکه سه فاز، باید سیم پیچ ها را طبق مدار خاصی به هم وصل کرد. رایج ترین الگوهای اتصال مثلث و ستاره هستند، اگرچه ممکن است از روش های اتصال دیگری نیز استفاده شود.

اتصال ستاره چیست؟

یک موتور یا ترانسفورماتور سه فاز دارد 3 کارگر، سیم پیچ مستقل از یکدیگر. هر سیم پیچ دارای دو پایانه است - ابتدا و انتهای. اتصال ستاره به این معنی است که تمام انتهای سه سیم پیچ به یک گره متصل می شوند که اغلب نقطه خنثی نامیده می شود. مفهوم نقطه صفر از اینجا می آید.

ابتدای هر سیم پیچ مستقیماً به فازهای شبکه تغذیه متصل می شود. بر این اساس، ابتدای هر سیم پیچ به یکی از فازهای A، B، C متصل می شود. بین هر دو ابتدای سیم پیچ، ولتاژ فاز شبکه تغذیه، اغلب 380 یا 660 ولت تنظیم می شود.

اتصال سیم پیچ مثلثی چیست؟

اتصال سیم پیچ ها در یک مثلث شامل اتصال انتهای هر سیم پیچ به ابتدای سیم پیچ بعدی است. انتهای سیم پیچ اول به ابتدای سیم پیچ دوم متصل می شود. پایان دوم از ابتدای سوم است. انتهای سیم پیچ سوم یک حلقه الکتریکی ایجاد می کند زیرا مدار الکتریکی را کامل می کند.


با این اتصال یک ولتاژ خطی به هر سیم پیچ معمولاً برابر با 220 یا 380 ولت تنظیم می شود. چنین اتصالی به صورت فیزیکی با استفاده از جامپرهای فلزی اجرا می شود که باید با تجهیزات کارخانه تجهیزات الکتریکی تهیه شود.

تفاوت بین اتصال دلتا و ستاره

تفاوت اصلی این است که با استفاده از یک شبکه منبع تغذیه، می توان به پارامترهای مختلف ولتاژ و جریان الکتریکی در یک دستگاه یا دستگاه دست یافت. البته این روش های اتصال در اجرا با هم تفاوت دارند، اما این مولفه فیزیکی تفاوت است که مهم است.

رایج ترین اتصال سیم پیچ ها، اتصال ستاره ای است که با حالت ملایم برای یک درایو الکتریکی یا ترانسفورماتور توضیح داده می شود. وقتی سیم‌پیچ‌ها در یک ستاره به هم متصل می‌شوند، جریانی که از سیم‌پیچ‌ها می‌گذرد کمتر از زمانی است که به صورت مثلثی متصل می‌شوند. در آن لحظه، ولتاژ با ریشه 1.4 بیشتر است.

استفاده از روش اتصال مثلثی اغلب در موارد مکانیزم های قدرتمند و بارهای راه اندازی بزرگ استفاده می شود. موتور با داشتن جریان بیشتر در سیم پیچ، EMF خود القایی بیشتری دریافت می کند که به نوبه خود گشتاور بیشتری را تضمین می کند. داشتن بارهای راه اندازی زیاد و در عین حال استفاده از اتصال ستاره می تواند باعث آسیب به موتور شود. این به دلیل این واقعیت است که موتور دارای مقدار جریان کمتری است که منجر به مقادیر گشتاور کمتر می شود.

لحظه راه اندازی چنین موتوری و رسیدن آن به پارامترهای نامی می تواند طولانی شود، که می تواند منجر به اثرات حرارتی جریان شود که در حین سوئیچینگ ممکن است از نرخ های جریان در بیشتر شود. 7-10 بار.

مزایای اتصال ستاره ای سیم پیچ ها

مزایای اصلی اتصال سیم پیچ در یک ستاره به شرح زیر است:

• کاهش قدرت تجهیزات به منظور افزایش قابلیت اطمینان.
• حالت عملکرد پایدار
• برای یک درایو الکتریکی، این اتصال امکان شروع نرم را فراهم می کند.

برخی از تجهیزات الکتریکی که برای کار بر روی سایر روش های اتصال طراحی نشده اند، دارای انتهای سیم پیچ داخلی هستند. فقط سه پایه به بلوک ترمینال خروجی می شود که نشان دهنده شروع سیم پیچ ها است. اتصال چنین تجهیزاتی آسان تر است و در غیاب متخصصان صالح قابل نصب است.

مزایای اتصال سیم پیچ ها در یک مثلث

مزایای اصلی اتصال سیم پیچ ها در یک مثلث عبارتند از:

1. افزایش قدرت تجهیزات.
2. جریان های راه اندازی کمتر
3. گشتاور بالا.
4. افزایش خاصیت کششی

تجهیزات با قابلیت تغییر نوع اتصال از ستاره به مثلث

اغلب تجهیزات الکتریکی توانایی عملکرد در هر دو حالت ستاره و مثلث را دارند. هر کاربر باید به طور مستقل نیاز به اتصال سیم پیچ ها در یک ستاره یا مثلث را تعیین کند.

در مکانیزم های به ویژه قدرتمند و پیچیده، یک مدار الکتریکی با ترکیب مثلث و ستاره. در این حالت در لحظه راه اندازی سیم پیچ های موتور الکتریکی به صورت مثلثی به هم متصل می شوند. پس از اینکه موتور به مقادیر نامی خود رسید، مثلث با استفاده از مدار رله کنتاکتور به ستاره تبدیل می شود. به این ترتیب حداکثر قابلیت اطمینان و بهره وری ماشین الکتریکی بدون خطر آسیب رساندن به آن یا از کار انداختن آن به دست می آید.

همچنین یک ویدیوی جالب در این زمینه تماشا کنید:

امروزه موتورهای الکتریکی ناهمزمان به دلیل قابلیت اطمینان، عملکرد عالی و هزینه نسبتا کم محبوبیت زیادی دارند. موتورهای این نوع برای تحمل بارهای مکانیکی قوی طراحی شده اند. برای اینکه دستگاه با موفقیت راه اندازی شود، باید به درستی وصل شود. برای این منظور از اتصالات ستاره و مثلث و همچنین ترکیبی از آنها استفاده می شود.

انواع اتصالات

طراحی موتور الکتریکی بسیار ساده است و از دو عنصر اصلی تشکیل شده است - یک استاتور ثابت و یک روتور دوار داخلی. هر یک از این قسمت ها سیم پیچ های مخصوص به خود را دارند که جریان را هدایت می کنند. استاتور یک در شیارهای مخصوص با فاصله اجباری 120 درجه قرار می گیرد.

اصل کار موتور ساده است - پس از روشن کردن استارت و اعمال ولتاژ به استاتور، میدان مغناطیسی ظاهر می شود که باعث چرخش روتور می شود. هر دو انتهای سیم پیچ ها به جعبه توزیع بیرون آورده شده و در دو ردیف مرتب شده اند. نتیجه گیری آنها با حرف "C" مشخص می شود و یک علامت عددی از 1 تا 6 دریافت می کند.

برای اتصال آنها می توانید از یکی از سه روش زیر استفاده کنید:

• "ستاره"؛
• "مثلث"؛
• "ستاره مثلث".

با این حال، در صورت نیاز به کاهش جریان راه‌اندازی، نمی‌توان از مدار ترکیبی استفاده کرد، اما در عین حال به گشتاور زیادی نیاز است. در این حالت باید از یک موتور الکتریکی با روتور زخمی مجهز به رئوستات استفاده کنید.

اگر در مورد مزایای ترکیب دو روش اتصال صحبت کنیم، می توانیم به دو مورد اشاره کنیم:

• به لطف شروع صاف، عمر سرویس افزایش می یابد.
• شما می توانید دو سطح قدرت برای واحد ایجاد کنید.

امروزه پرکاربردترین موتورهای الکتریکی آنهایی هستند که برای کار در شبکه های 220 و 380 ولت طراحی شده اند. انتخاب نمودار اتصال به این بستگی دارد. بنابراین، توصیه می شود از "دلتا" در ولتاژ 220 ولت و "ستاره" در 380 ولت استفاده کنید.