فندک استاندارد. فندک برای ماشین: دستگاه های اتصال

فندک خودرو یکی از لوازم جانبی اجباری خودرو است. اخیراً نقص اتصال فندک به ویژه قابل توجه است ، زیرا اغلب با عملکردهای اضافی تغذیه و شارژ انواع ابزارها بارگیری می شود.

آنها همچنین یکی از دلایل احتمالی سوختن فیوزهای برق برای سوکت فندک و اختلال در عملکرد کانکتور هستند.

دستگاه فندک ماشین

با وجود سادگی ظاهری، دستگاه فندک خودرو یک طراحی فنی نسبتاً پیچیده است:

کنتاکت مرکزی 1 با ولتاژ تغذیه + 12 ولت از طریق فیوز 10 - 30 آمپر (بسته به نوع فندک و ساخت خودرو) تامین می شود. عنصر کار 9 معمولاً از یک صفحه نیکروم گرمایش مارپیچ ساخته می شود. کنتاکت مرکزی آن پس از فشار دادن دکمه 6 عنصر جداشدنی فندک 5 به پین ​​1 (ولتاژ تغذیه) وصل می شود.

صفحات دو فلزی 10 لحظه فشار دادن عنصر متحرک به تماس فندکی را ثبت می کنند. با گرم شدن المنت الکتریکی 9، دمای صفحات دو فلزی افزایش می یابد، ابعاد هندسی آنها تغییر می کند، بست گیره ها ضعیف می شود و فنر 3 قسمت قابل جابجایی را از پریز بیرون می راند و در نتیجه لحظه گرم شدن کامل را نشان می دهد. .

بیشتر فندک های سیگار مدرن دارای یک لامپ یا المان های LED برای روشن کردن سوکت در شب هستند.

چرا فندک در ماشین کار نمی کند - نقص اصلی، علل و روش های از بین بردن آنها

عمده ایرادات فندک خودرو عبارتند از:

• فرسودگی عنصر گرمایش قسمت قابل جابجایی؛
• سوزاندن نواحی تماس قطعات ثابت و متحرک؛
• رهاسازی نابهنگام قسمت قابل جابجایی در دمای پایین؛
• عدم تثبیت عنصر قابل جابجایی؛
• نقص نور پس زمینه؛
• عدم وجود ولتاژ در تماس مرکزی مثبت فندک؛
• توده بد

فرسودگی عنصر گرمایشدر حال حاضر بسیار کمتر از سایر گسل ها رایج است. این نیز به دلیل ترویج یک سبک زندگی سالم است، از جمله، اما، تا حد زیادی، این واقعیت که سوکت فندک اغلب وسایل مختلف را روشن و شارژ می کند تا اینکه مستقیماً وظایف مستقیم خود را انجام دهد.

عنصر گرمایش، در اصل، قابل تعویض است - آنها این کار را در اتومبیل های Zhiguli انجام می دادند. اما در حال حاضر، با انواع مختلف فندک خودرو، تغییر طراحی آسان تر و ارزان تر است، و علاوه بر این، به طور کامل مونتاژ می شود، زیرا انتخاب دقیق عناصر قطعات ثابت و قابل جابجایی بسیار دشوار است.

ویدئو - تعویض فندک در Priora:

سوزاندن نواحی تماس- خرابی مکرر این جریان با جریان های بزرگ (تا 25 آمپر) همراه است که به خصوص در لحظه سوئیچینگ جریان دارند.

یک اشتباه بزرگ این است که سعی کنید کنتاکت ها را با چاقو یا پیچ گوشتی تمیز کنید. در بیشتر موارد، برق به طور مداوم به فندک تامین می شود (گاهی اوقات در موقعیت اول کلید احتراق). با تمیز کردن با یک جسم فلزی غیر عایق، امکان اتصال کوتاه ولتاژ تغذیه به زمین و در بهترین حالت اجتناب ناپذیر وجود دارد.

هنگامی که خود فندک خاموش است (مثلاً با برداشتن فیوز مربوطه) توصیه می شود مناطق تماس را تمیز کنید. تمیز کردن را می توان با یک پیچ گوشتی که محکم در کاغذ سنباده پیچیده شده است انجام داد یا با استفاده از یک برس سخت، تماس ها را با الکل خالص پاک کنید، سپس بگذارید خشک شود تا از آتش سوزی جلوگیری شود.

ویدئو - نحوه تعمیر فندک در ماشین:

بیرون ریختن نابهنگام عنصر قابل جابجاییاز نرسیدن المنت حرارتی به دمای عملیاتی به دلیل سایش صفحات دو فلزی نگهدارنده امکان پذیر است.

خیلی اوقات این به دلیل نقض هندسه صفحات هنگام نصب ابزارها و آداپتورهای "چپ دست" اتفاق می افتد. با گذشت زمان، صفحات خم می شوند و عنصر فندک را به اشتباه ثابت می کنند و باعث بیرون ریختن زودرس می شوند.

ویدئو - راه حل مشکل فندک کالینا هنگام اتصال کمپرسور:

خطرناک ترینوضعیتی که در آن عنصر قابل جابجایی آزاد نمی شود، یعنی تثبیت بیش از حد. این می تواند منجر به احتراق خود به خودی عناصر ساختاری پلاستیکی و در کل خودرو شود. چنین مواردی رخ داده است. بنابراین، برخی از علاقه مندان به اتومبیل غیرسیگاری، برای جلوگیری از ثابت شدن تصادفی (مثلاً با تکیه دادن یک کیف به آنجا، قسمت قابل جابجایی را از سوکت خارج می کنند).

با این حال، حتی در این مورد، بهتر است سوکت سازه را با چیزی پر کنید تا از ورود تصادفی اجسام فلزی کوچک به داخل آن و اتصال کوتاه کنتاکت ها جلوگیری شود.

نباید آداپتورهای برق گجت، سه راهی ها و تجهیزات اضافی موجود در کانکتور را برای مدت طولانی رها کنید، به خصوص اگر مسافر یا راننده ای در کابین نباشد.

موارد اضافی که اخیراً در بازار ظاهر شده اند به ویژه خطرناک هستند.

آنها جریان های زیادی را در عملکرد مداوم مصرف می کنند. اگر فندک ظرف یک دقیقه گرم شود، می‌تواند ساعت‌ها روشن بماند. یک فیوز 30 آمپر (گاهی بزرگتر) می تواند جریان DC بالا را برای مدت طولانی تحمل کند. اما هادی هایی که به کانکتور می روند شروع به گرم شدن می کنند و عایق شروع به نرم شدن می کند. یک وضعیت اتصال کوتاه بین هادی ممکن است، که می تواند منجر به آتش سوزی در سیم کشی شود.

ویدئو - نحوه جدا کردن فندک هنگام تعویض آن در VAZ 2110، 2111، 2112:

اغلب، عمدتاً توسط علاقه مندان به اتومبیل، تجهیزات اضافی به موازات فندک نصب می شود. در واقع، این روش اتصال معمولا ساده ترین است. اما، در عین حال، خطرناک ترین نیز است.

سیم کشی فندک اغلب برای جریان مستقیم بالا طراحی نشده است و رادیوهای مدرن با توان خروجی 4 در 50 وات در حالت پیک جریان تا 50 آمپر مصرف می کنند.

در صورت خرابی فیوز فندکی (معمولاً در گروه فیوز در قسمت سرنشین نصب می شود) باید دلایل سوختن آن بررسی شود. یک دلیل بسیار رایج، خرابی شارژر ابزار یا اتصالات کوتاه در زمان تعویض است.

این به اندازه یک اتصال کوتاه در سیم کشی برق یا فرسودگی مراحل خروجی رادیو ماشین هنگام اتصال به فندک ترسناک نیست.

در هر صورت، نصب یک "اشکال" در جای فیوز، حتی برای مدت کوتاه، غیرقابل قبول است.

ترمینال منفی (جرمی) فندک به سطح داخلی سوکت متصل است. در بسیاری از خودروها مستقیماً زیر پیچ به زمین بدنه متصل می شود. در طول کارکرد طولانی مدت، نقطه اتصال ممکن است اکسید شود و تماس ممکن است آسیب ببیند. این امر منجر به اختلال در عملکرد فندک می شود. برای بازیابی عملکرد، لازم است تماس های سیم زمین را تمیز کنید.

نکاتی در مورد استفاده از فندک خودرو

فندک خودرو (CA) وسیله ای است که بدون استثنا به تمام وسایل نقلیه مجهز است. اگرچه هدف این عنصر روشن کردن سیگار است، اما از سوکت فندک می توان برای مصارف مختلفی استفاده کرد. به ویژه، اخیراً به طور فعال برای شارژ گجت ها و دستگاه های مختلف متصل به شبکه سواری خودرو استفاده شده است.

[پنهان شدن]

چه نوع پریز و کانکتور فندکی وجود دارد؟

فندک ماشین خیلی زودتر از پریز ظاهر شد. این دستگاه در سال 1921 توسط شرکت موریس ثبت شد، اما نصب سریال آن بر روی خودروها چند سال بعد آغاز شد. در سال 1956، یک دستگاه خودکار ساده بر اساس یک گیره خود رها شونده دو فلزی ساخته شد. در همان سال ابعاد سوکت PA در استاندارد SAE J563 یکسان و مشخص شد و امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

با وجود یکسان سازی ابعاد، وسایل نقلیه می توانند به دو اندازه استاندارد PA مجهز شوند:

1. سوکت A. قطر داخلی این سوکت 20.91 میلی متر است، انحراف 0.04 میلی متر به بالا یا پایین مجاز است. در چنین سوکت فندکی با گیره های تمساح می توانید دستگاهی را نصب کنید که اندازه بدنه آن 20.805 میلی متر با خطای 0.075 میلی متر است.
2. سوکت B. ابعاد آن کمی بزرگتر است - 21.455 میلی متر، خطای 0.045 میلی متر مجاز است. در مورد خود PA، قطر آن برای نصب در چنین سوکتی باید 21.18 میلی متر باشد. در این حالت خطای 0.05 میلی متر در سمت کوچکتر یا 0.15 میلی متر در سمت بزرگتر مجاز است.

گزینه های انتخاب اسپلیتر

برای اینکه سوکت فندک بتواند دستگاه های بیشتری را تغذیه کند، می توانید از یک نوار برق استفاده کنید. اما به خاطر داشته باشید که خود PA برای برق 12 ولت طراحی شده است، بنابراین، اتصال چندین دستگاه به آن که چنین ولتاژی را تامین می کند، می تواند منجر به فرسودگی آن شود. علاوه بر این، این دوشاخه فندک نیست که قبل از استفاده از سه راهی جدا می‌کنید، بلکه خود مجموعه است.

با این حال، اگر تصمیم دارید شانسی را انتخاب کنید و یک اسپلیتر بخرید، باید چندین تفاوت ظریف را در نظر بگیرید:

1. حداکثر باری که سه راهی می تواند تحمل کند. اگر قصد دارید چندین دستگاه را به دستگاه متصل کنید، بهتر است یک اسپلیتر با حداکثر بار مجاز انتخاب کنید.
2. پارامتر جریان خروجی USB سه راهی را می توان به یک خروجی USB استاندارد برای 500 مایل آمپر یا یک خروجی پیشرفته مجهز کرد که امکان کارکرد با بار 1 یا 2 آمپر را فراهم می کند. لطفاً توجه داشته باشید که اگر در حالت آماده به کار باشد، می‌توانید گجت‌های موبایل را از طریق خروجی‌های USB سنتی 500 آمپر شارژ کنید. اما اگر در حال تماشای یک ویدیو در تلفن هوشمند هستید یا یک ناوبر GPS را روشن کرده اید، این جریان کافی نخواهد بود.
3. کیفیت دستگاه خریداری شده حتی به دستگاه های ارزان قیمت با بدنه شلخته نگاه نکنید. برای ارزیابی کیفیت لحیم کاری مدار قادر به بررسی داخل دستگاه نخواهید بود، اما با بررسی خود اسپلیتر می توانید در مورد کیفیت دستگاه تولید شده نتیجه گیری کنید. به دوشاخه مرکزی توجه کنید - در سه راهی های با کیفیت بالاتر باید به یک عنصر ایمنی مجهز شود (نویسنده ویدیو کانال master12 ولت است).

ویژگی های استفاده از فندک

هنگام کار با PA چه تفاوت هایی را باید در نظر گرفت:

1. هنگام شارژ ابزارهای تلفن همراه یا ناوبرها از طریق PA، هر از چند گاهی آداپتور را لمس کنید تا دمای آن را ارزیابی کنید. اگر دستگاه خیلی داغ است، بهتر است آن را از شبکه داخلی جدا کنید.
2. اگر نیازی نیست، ابزارهای قدرتمند - کتری، جاروبرقی و غیره - را از طریق PA به شبکه داخلی متصل نکنید. مورد دیگر کمپرسور ماشین است. عملکرد کوتاه مدت آن مجاز است، به ویژه از آنجایی که اغلب استفاده نمی شود.
3. خرید اسپلیتر برای سه سوکت یا بیشتر فایده ای ندارد، زیرا تنها یک عنصر ایمنی برای PA وجود دارد و ممکن است چنین باری را تحمل نکند.
4. کابل مارپیچ دستگاه متصل به PA نباید کشیده شود.
5. وقتی ماشین خود را ترک می کنید، همیشه کانکتور را از برق بکشید. از این گذشته ، نه در همه وسایل نقلیه ، هنگام خاموش شدن احتراق ، برق در PA خاموش می شود. بنابراین دفعه بعد که می خواهید موتور را روشن کنید، ممکن است با مشکل باتری مرده مواجه شوید. علاوه بر این، در این مورد احتمال اتصال کوتاه در مدار الکتریکی بالاتر است؛ بر این اساس، این می تواند منجر به عواقب وحشتناک تری، به عنوان مثال، آتش سوزی شود.

موضوع قیمت

ویدئو "چگونه با دستان خود یک سوکت اضافی بسازیم؟"

دستورالعمل های دقیق برای ساخت سوکت اضافی برای تغذیه وسایل مختلف در یک ماشین در ویدیوی زیر ارائه شده است (نویسنده ویدیو کانال T-Strannik است).

فندک یکی از ویژگی های ضروری هر خودرویی است. اغلب نیاز به یک فندک اضافی وجود دارد که در صندوق عقب یا روی پانل، در کنار فندک اصلی قرار دارد. از طریق یک اسپلیتر می توانید حداکثر 3 دستگاه مختلف را به یک فندک وصل کنید. فندک اضافی مستقیماً به باتری متصل می شود. پس از مطالعه مقاله یاد می گیرید که چگونه فندک خودرو را به درستی وصل کنید بدون اینکه به خودروی خود آسیبی وارد شود.

فندک چگونه کار می کند؟

فندک اتومبیل دو دستگاه است - یک عنصر گرمایش و یک اتصال دهنده (شاخه) در یک محفظه مناسب. می توان آن را مستقیماً به باتری وصل کرد، بنابراین دستگاه حتی در صورت خاموش بودن سوئیچ احتراق کار می کند. علاوه بر هدف اصلی، دوشاخه اغلب به عنوان یک خروجی 12/24 ولت استفاده می شود که یک اسپلیتر برای تامین برق لپ تاپ، تلفن یا سایر دستگاه ها به آن متصل است. یک اسپلیتر نیز به آن متصل است، بنابراین می توانید همزمان لپ تاپ، تلفن یا دستگاه DVR را شارژ کنید. اسپلیتر برق یا منابع تغذیه این دستگاه ها در دوشاخه ای قرار می گیرد که اتصال قابل اعتمادی به کنتاکت های سوکت فندک ایجاد می کند.

آنچه برای قرار دادن فندک نیاز دارید

اگر تصمیم دارید یک فندک اضافی نصب کنید، به ابزارهای زیر نیاز دارید:

نحوه نصب فندک

قبل از شروع کار، مطمئن شوید که ترمینال منفی باتری را جدا کرده و همچنین مطمئن شوید که سوئیچ احتراق در وضعیت "خاموش" است.

هیچ روش واحدی برای قرار دادن این دستگاه وجود ندارد، زیرا فندک از نظر طول، اندازه و شکل بدنه و همچنین نحوه بستن آن متفاوت است. ساده ترین راه این است که این دستگاه را در یک سوراخ استاندارد با اندازه مناسب قرار دهید. اگر چنین مکانی وجود ندارد و نمی توانید تاج مناسبی پیدا کنید، خطوط دهانه را علامت بزنید، سپس سوراخ های بسیار متراکم را با قطر 2-3 میلی متر در اطراف محیط سوراخ کنید. پس از این کار، با استفاده از برش های جانبی، جامپرهای بین سوراخ ها را با دقت برش دهید و سپس با سوهان نشیمنگاه را تراز کنید. فندک را وارد کنید تا مطمئن شوید که محل به درستی آماده شده است. در صورت لزوم، سوراخ را اصلاح کنید.

دوشاخه را روی سطوح منحنی یا موجدار نصب نکنید زیرا نمی توانید آن را به درستی محکم کنید. به یاد داشته باشید که فاصله پایین بدنه فندک تا هر قسمت از بدن باید حداقل 2 سانتی متر باشد.

پس از آماده کردن صندلی، اقدام به انتخاب سیم و فیوز کنید. دوشاخه ای که مستقیماً به باتری متصل است می تواند به راحتی جریان را تا 30-40 آمپر انتقال دهد، بنابراین محدودیت قدرت بار به ضخامت سیم و درجه فیوز بستگی دارد. هر میلی متر از مقطع سیم رشته ای قادر است 5-10 آمپر جریان را به دوشاخه منتقل کند. اگر قرار است باری با توان 300-500 وات وصل کنید، جریان 25-40 آمپر خواهد بود. سطح مقطع سیم برای چنین جریانی 4-6 میلی متر خواهد بود. تلاش برای عبور چنین جریانی از سیمی با سطح مقطع کوچکتر منجر به ذوب یا آتش سوزی آن می شود. مسیری را برای سیم در نظر بگیرید که مستقیماً دوشاخه و باتری را به هم وصل می کند. توصیه می شود آن را از طریق سوراخ های تکنولوژیکی بدنه در کنار سیم کشی استاندارد قرار دهید.

کف داخلی و تریم صندوق عقب را بردارید، سپس مسیر انتخاب شده برای سیم را به دقت بررسی کنید. اگر می توانید آن را از سوراخ های تمام شده عبور دهید، این کار را انجام دهید. اگر نه، موارد جدید را سوراخ کنید. در فروشگاه خودروی محلی خود، مهر و موم های لاستیکی بخرید که از سیم ها در برابر لبه های تیز سوراخ در بدنه محافظت می کند. سوراخ ها را با تمرکز روی قطر مهر و موم سوراخ کنید و لبه های آنها را ابتدا با سوهان و سپس با مواد ضد خوردگی پردازش کنید. سیم را با استفاده از گیره های پلاستیکی به بدنه یا اتوبوس سیم کشی استاندارد وصل کنید.

وصل کردن فندک

هرگز فندک را به سوئیچ احتراق وصل نکنید. سیستم جرقه زنی چنین باری را تحمل نخواهد کرد. پس از گذاشتن سیم در محفظه موتور، آن را به قطب مثبت باتری بیاورید، فیوز را وصل کرده و سپس آن را به ترمینال وصل کنید. اگر به دلایلی نمی توانید این کار را انجام دهید، یک سیم را با فیوز به استارت بزنید و آن را به ترمینال مثبت رله وصل کنید. انتهای سیم را به فاصله 1 سانتی متر جدا کنید، آن را روی ترمینال قرار دهید، سپس با انبردست آن را پر کنید. سیم را حتما محکم کنید تا جایی آویزان نشود. برای اتصال سیم به فندک، بسته به مدل دستگاه، از آهن لحیم کاری یا ترمینال مناسب استفاده کنید. در کنار فندک فیوز و کلید نصب کنید، این کار ایمنی استفاده از این دستگاه را افزایش می دهد.

ترتیب قسمت های نمودار را اشتباه نگیرید:

کلید باید برای جریانی 1.5 برابر حداکثر بار طراحی شود. اگر چنین کلیدی وجود ندارد، یک رله مناسب برای جریان در کنار آن وصل کنید. برخی از رانندگان یک سوئیچ و رله را در کنار سوئیچ استارت قرار می دهند. سوئیچ را به کنتاکت کنترل رله و فندک را به برقی وصل کنید. برای انجام این کار، لوله های انقباض حرارتی را روی سرهای باز سیم قرار دهید، سپس پایانه ها را فشار داده و پر کنید. لوله را طوری تنظیم کنید که محل اتصال ترمینال و سیم را کاملا بپوشاند، سپس آن را با کبریت یا فندک گرم کنید. همچنین می توانید یک تقسیم کننده کابل معمولی (220 ولت) نصب کنید که در فروشگاه های سخت افزار به فروش می رسد. نزدیکترین محل اتصال زمین را پیدا کنید (سیم به طور مستقیم به بدنه پیچ می شود). پیچ را باز کنید، لنت های تماس ترمینال و بدنه را تمیز کنید. یک تکه سیم را از رله و فندک به سمت سوراخ زمین برسانید تا طول آن را مشخص کنید، سپس انتهای آن را برش داده و نوار کنید.

یک شکاف درست کنید - یک تکه سیم با طول مناسب بردارید، هر دو انتهای آن را بردارید. سپس انتهای سیم های بلند و کوتاه را به یکدیگر لحیم کنید تا هر دو در یک جهت باشند. اتصال را با لوله انقباض حرارتی محافظت کنید، سپس ترمینال اتصال را به نگاتیو فندک وصل کنید. لوله را طوری قرار دهید که نقطه تماس را کاملا بپوشاند. لوله انقباض حرارتی را در انتهای دیگر سیم کوتاه قرار دهید و ترمینال را وصل کنید. یا از یک جداکننده کابل معمولی استفاده کنید که باید محکم به بدنه وصل شود.

بررسی نصب

تمام اتصالات را به دقت بررسی کنید. رله و اسپلیتر باید به طور ایمن به محفظه متصل شوند. پس از اطمینان از درست بودن همه چیز، بررسی کنید که سوئیچ احتراق در حالت خاموش باشد و باتری را وصل کنید. با استفاده از تستر، ولتاژ باتری متصل نشده را اندازه گیری کنید. ترمینال منفی را روی ترمینال باتری مربوطه قرار دهید و دوباره ولتاژ را اندازه بگیرید. اگر تغییر نکرده باشد، پس همه چیز خوب است. اگر حداقل 0.5 ولت افت کرد، تمام وسایل برقی از جمله سیستم جرقه زنی را روشن و خاموش کنید. اگر ولتاژ بالا نمی رود، باتری را جدا کرده و به دنبال اتصال کوتاه باشید. اگر همه چیز خوب است، سوئیچ را روشن کنید و دوباره ولتاژ باتری را اندازه بگیرید. پس از اطمینان از درست بودن همه چیز، ولتاژ کنتاکت های فندکی را اندازه گیری کنید. اگر همه چیز مرتب باشد، کار را با موفقیت انجام داده اید.

"فندک" در عامیانه خودرویی، می تواند به دو معنی باشد:

1) کانکتور(های) داخلی – تکنولوژیکی در داخل خودرو؛

2) خارجی - سیم برای راه اندازی ماشین با استفاده از ماشین دیگر، ایستگاه راه اندازی، باتری یدکی (سایر)؛

آنها از نظر هدف و نحوه اتصال صحیح فندک کاملاً متفاوت هستند و طراحی فندک اتومبیل می تواند متفاوت باشد. بنابراین نقطه به نقطه به هر نوع، نحوه اتصال فندک، نمودار استاندارد اتصال فندک چیست و ... می پردازیم.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

یک وسیله جالب، همین فندک. خودروها از زمان های بسیار قدیم به این آپشن مجهز شده اند، زمانی که دوران خودروسازی تازه شروع شده بود. در آن روزها، فقط افراد ثروتمند و ثروتمند می توانستند ماشین بخرند و از آنجایی که اکثر آنها سیگاری بودند، نه تنها سیگار، بلکه سیگار برگ، تولید کننده نیاز داشت که یک فندک برای ماشین به عنوان یک گزینه نصب کند. علاوه بر این، اندازه فندک برای یک ماشین به طور خاص برای روشن کردن سیگارها ساخته شده است و اینگونه است که تا به امروز زنده مانده است.

فندک از یک اتصال دهنده و خود عنصر گرمایش تشکیل شده است، نمودار اتصال فندک ساده است، کانکتور از طریق فیوز به شبکه داخلی خودرو (12 ولت) متصل می شود. هنگامی که سر فندک داخل کانکتور قرار می گیرد، عنصر گرمایش داغ می شود که به شما امکان می دهد سیگار یا سیگار را روشن کنید.

اگر بخاری را بیرون بکشید، یک رابط نسبتاً قدرتمند و قابل اعتماد دریافت می کنید که می توانید مصرف کنندگان مختلف را به آن متصل کنید. سازندگان تجهیزات مختلف خودرو و تجهیزات اضافی به سرعت از این مزیت استفاده کردند؛ موارد زیر را می توان به سوکت فندک وصل کرد:

- تلویزیون؛

- یخچال و فریزر؛

- یونیزه کننده ها

- کمپرسورها و هر بخاری برای ماشین از فندک.

- بازیکنان و تعدیل کننده ها؛

- روشنایی و شارژرهای مختلف؛

- دستگاه‌های DVR، جاروبرقی، پمپ‌ها و پمپ‌های آب و موارد دیگر؛

در آغاز قرن بیست و یکم، یک فندک ماشین منشأ یک حادثه بود. بر اساس برنامه مبارزه با اعتیاد به دخانیات، برخی از تولیدکنندگان از نصب فندک و زیرسیگاری در خودروهای خود منصرف شدند و در نتیجه اعتراض رانندگان را به دلیل عدم توانایی در استفاده از وسایل مورد علاقه خود در پی داشتند. خودروسازان مجبور شدند کانکتور را در جای خود قرار دهند، اما باید با بخاری و زیرسیگاری خداحافظی می کردند.

وسایل ضروری و مفید

اگر خودرویی دریافت کرده اید که فندک آن گم شده یا کار نمی کند، این مشکل به راحتی قابل رفع است. هزینه یک فندک برای ماشین چقدر است و چگونه فندک را وصل کنید - اینها سخت ترین سؤالات در این زمینه هستند. پس از خرید، باید در مورد مکان دستگاه تصمیم بگیرید. سپس باید کابل برق اصلی را در کابین پیدا کنید و به علاوه فندک را به آن وصل کنید، منفی را به بدنه و سیم سوم را، این "بعد" است (نور، به هر سیم خالی متصل می شود). نمودار اتصال فندک بسیار ساده است.

اگر مصرف کنندگان زیادی دارید که به فندک وصل شده اند، می توانید از اسپلیتر استفاده کنید. حتی یک کودک می تواند با چنین مشکلی مانند اتصال اسپلیتر فندکی کنار بیاید. ما به سادگی سیم را به سوکت فندک وصل می کنیم و سه سوکت اضافی پر می کنیم (دیگر توصیه نمی شود).

نحوه اتصال DVR به فندک:

در اینجا همه چیز به مدل DVR بستگی دارد؛ اگر کانکتور فندکی روی سیم برق وجود دارد، روش کار ساده است: آن را در سوکت قرار دهید و تمام. اگر نیاز به اتصال برق به DVR دارید، می توانید یک کانکتور فندکی اضافی خریداری کنید یا یک نقطه اتصال دیگر را انتخاب کنید.

یا رادیو:

خودروهای مدرن در حال حاضر دارای یک خط برق صوتی خودرو هستند. اما در مدل های قدیمی (مخصوصاً داخلی) چنین سیم کشی وجود ندارد. استفاده از سوکت فندک با رادیو ثابت معنی ندارد، اما حتی باید از خط و سیم کشی فندک استفاده کنید. برای انجام این کار، پس از نصب رادیو، باید کانکتور فندک را جدا کرده و با رعایت قطبیت، سیم کشی رادیو را وصل کنید.

یک وسیله ضروری پمپ فندک خودرو است. این دستگاه واقعا زندگی را برای علاقه مندان به خودرو راحت می کند. با وصل کردن کمپرسور به سوکت فندک، مشکل پنچر یا کم باد کردن لاستیک را می توان در عرض چند دقیقه حل کرد.

همچنین یکی از وسایل بسیار راحت بخاری ماشین از فندک است. به عنوان یک قاعده، این می تواند صندلی های گرم شونده یا بخاری فن برای یخ زدایی سریع و گرم کردن شیشه جلو یا سایر شیشه های جلو باشد. هر یک از این دستگاه ها برای مدت زمان مورد نیاز به کانکتور فندکی وصل می شوند و در فصل گرم سال به راحتی قابل جدا شدن هستند.

شایعات زیادی وجود دارد مبنی بر اینکه ظاهراً نوعی فلش مموری "افسانه ای" برای ماشین در فندک وجود دارد. ما به احتمال زیاد در مورد یک مدولاتور FM معمولی صحبت می کنیم. اصل عملکرد آن این است که می توانید در یک رادیو معمولی به موسیقی با فرمت MP3 گوش دهید. به نظر می رسد: موسیقی (MP3) روی یک فلش درایو ضبط می شود، سپس در مدولاتور و مدولاتور در سوکت فندک قرار می گیرد. پس از روشن کردن آن، باید ایستگاه های رادیویی را جستجو کنید و موج مدولاتور را پیدا کنید، یعنی موسیقی از طریق رادیو عبور می کند.

شرایط استفاده

از آنجایی که تمام وسایل متصل به فندک برقی هستند، باید قوانین استفاده از وسایل الکتریکی را رعایت کنید:

- از کل بار مجاز روی فندک تجاوز نکنید (ما از آن توضیحات و دستورالعمل های دستگاه ها یاد می گیریم).

- هنگام استفاده از اسپلیتر، لازم است قدرت همه مصرف کنندگان را اضافه کنید.

– نباید فراموش کرد که فندک خودرو دائماً به سیستم تغذیه می شود و حتی با خاموش شدن جرقه، مصرف دستگاه های متصل باقی می ماند. اگر با دقت آن را انجام ندهید، خطر تخلیه کامل باتری یا خرابی بخشی یا تمام شبکه داخلی وجود دارد.

اگر هر وسیله (حتی تایید شده) را به سوکت فندک غیر از خود فندک استاندارد وصل کنید، به طور خودکار گارانتی سازنده خودرو را از دست می دهید. موارد شناخته شده ای از آتش گرفتن اتومبیل ها به دلیل کیفیت تجهیزات اضافی یا آداپتورها وجود دارد. این به ویژه در مورد تولید کنندگان بدبخت چینی صادق است، اما همانطور که واقعیت نشان می دهد، بسیاری از "تجار" داخلی با خوشحالی از تجربه همکاران چینی خود استفاده کردند و "چرند" را بدتر و حتی گاهی "بهتر" از مخالفان خود تولید می کنند.

شاید قبل از استفاده از چنین وسایلی باید صد بار فکر کنید.

فندک خارجی

این فندک روشی برای روشن کردن خودرو با استفاده از یک منبع انرژی اضافی است. دو سیم بلند (مثبت و منفی)، با سطح مقطع افزایش یافته و با گیره های "تمساح" در انتها، "فندک" نامیده می شود. به این ترتیب می‌توانید بدون نیاز به درآوردن و شارژ، ماشینی را با باتری مرده روشن کنید، یعنی با اتصال سیم‌های «فندک» به ماشین در حال حرکت و به باتری خاموش، آن را روشن کنید.