سری ولتاژ شبکه های فشار قوی در جهان. بلندترین برج های انتقال نیرو در جهان

در 6 اکتبر، بلندترین خطوط برق سبک در روسیه در منطقه کالینینگراد ارائه شد. مشابه سازه های ساخته شده به صورت لنگر در کشور وجود ندارد. این شی با ارتفاع 112 متر در محل جهت یابی فعال در سواحل رودخانه پرگولیا نصب شده است.

این دکل ها بخشی از خط انتقال نیرو هستند که برای اتصال تکنولوژیکی TPP Pregolskaya (440 مگاوات) با پست 330 کیلوولتی "Severnaya" ساخته می شود. این کار در چارچوب برنامه توسعه و بازسازی مجتمع شبکه برق تا سال 2020 انجام می شود.

پشتیبانی طبق یک پروژه فردی توسط "کارخانه آزمایشی" Gidromontazh" ساخته شد، نصب توسط شرکت "Setstroy" انجام شد.

یکی از اولین کشتی هایی که از زیر خطوط برق بین برج ها عبور کرد، یکی از بزرگترین کشتی های بادبانی بود - بارک چهار دکل "Kruzenshtern" که ارتفاع دکل های آن حدود 55 متر است.

ما وارد کتاب رکوردهای روسیه شدیم زیرا اینها بلندترین دکل های فشار قوی در قلمرو فدراسیون روسیه هستند. اینها فقط سازه های فلزی نیستند، بلکه یک خط انتقال برق 330 کیلوولتی است. رئیس هیئت مدیره Yantarenergo (بخشی از PJSC Rosseti) در این ارائه گفت: هدف خود ساختن یک لنگر نبود، این نتیجه کار ما در مورد منبع تغذیه مطمئن و ایمن برای مصرف کنندگان در منطقه است.

وی افزود که برنامه قبلاً به Interrecord ارسال شده است. پس از ورود فرستادگان به کالینینگراد و انجام اندازه گیری ها، یک پروژه مهندسی منحصر به فرد جدید - تکیه گاه های تلطیف شده به شکل یک لنگر - می تواند رکورد جهانی را ثبت کند.

ارتفاع تکیه گاه با ارتفاع یک ساختمان 36 طبقه و یا طول زمین فوتبال قابل مقایسه است و 112 متر است، هر یک از دو تکیه گاه از پنج طبقه تشکیل شده است، عرض لنگرها بیش از 16 متر است. وزن تکیه گاه 450 تن است که می تواند در برابر باد تا سرعت 36 متر بر ثانیه مقاومت کند. روشنایی سیگنال در تمام ارتفاع تکیه گاه ها نصب می شود که باعث می شود در شب برای کشتی ها و هواپیماها قابل مشاهده باشند. قابلیت اطمینان سازه توسط تقریبا 270 شمع رانده شده تا عمق 24 متر تضمین می شود.

فاصله بین تکیه گاه های بالای رودخانه پرگولیا، در محل ناوبری فعال، حدود 500 متر است، ارتفاع تعلیق خطوط بیش از 60 متر به منظور اطمینان از عبور بزرگترین کشتی ها، مانند قایقرانی انتخاب شده است. کشتی های "Kruzenshtern" و "Sedov"، به طوری که خدمه لنج ها، بندر اصلی که کالینینگراد است، مجبور به جمع کردن دکل ها نبودند.

این پروژه توسط کارخانه Gidromontazh، تنها شرکت در روسیه که در ایجاد خطوط برق غیر معمول تخصص دارد، توسعه یافته است. همین شرکت تیرهای تزئینی برای خطوط برق را به شکل پلنگ برفی و اسکی بازان - نمادهای المپیک 2014 در سوچی و همچنین اولین خط برق سبک "Yantarenergo" به شکل گرگ Zabivaki که در آماده سازی برای جام جهانی 2018.

به گفته Yantarenergo، بلندترین برج‌های انتقال نیرو به شکل لنگر در روسیه بخشی از یک پروژه در مقیاس بزرگ است: برای اتصال TPP جدید Pregolskaya که به تازگی ساخته شده است، اما هنوز به طور کامل راه اندازی نشده است، از پست Severnaya، یک خط انتقال برق جدید به طول 65 کیلومتر ساخته شده است. یک پل انرژی متشکل از 254 ستون حلقه ای را در اطراف مرکز منطقه ایجاد می کند. برخی از خطوط از روی رودخانه پرگولیا، در مکان های ناوبری فعال، که در آن ستون های منحصر به فرد ساخته شده است، عبور می کند.

نیروگاه ها برق تولید می کنند. تنها با سیم و کابل می توان آن را به دست مصرف کننده رساند. از خطوط انتقال برق برای انتقال برق استفاده می شود. خط برق رونوشتی از مخفف خطوط انتقال نیرو است. در بخش انرژی، بین مفاهیمی که LEP در نظر گرفته می شود، تمایز وجود دارد. در پست ها تجهیزات فشار قوی نیز با سیم به هم متصل می شوند. اما این خط برق نیست. این نام تنها خطوطی است که از پست خارج می شوند و از ورودی خط شروع می شوند.

همه خطوط به هوا و کابل تقسیم می شوند. کابل هوا (KVL) وجود دارد. در عین حال، یک سیگنال فرکانس بالا برای ارتباطات با فرکانس بالا، عملکرد حفاظت ها، تجهیزات SDTU از طریق سیم ها منتقل می شود که با کمک آن کنترل دیسپاچینگ شبکه های برق انجام می شود.

خطوط انتقال هوایی

خطوط سیم ها، تیرها و تجهیزات جانبی که در هوای بالای زمین حرکت می کنند، خطوط برق هوایی هستند. به آنها خطوط هوایی یا خطوط هوایی نیز می گویند. بخش هایی از خطوط هوایی می توانند از امتداد سازه های پل ها، روگذرها عبور کنند.

عناصر اصلی خطوط هوایی:

1. سیم ها. آنها از مس، آلومینیوم ساخته شده اند، گزینه های ترکیبی وجود دارد. گاهی اوقات آنها از چندین رگ پیچ خورده می شوند. سیم ها در پارامترهای مقطع متفاوت هستند.
2. پشتیبانی می کند. انواع موجود: فلز، بتن مسلح و چوب. دو نوع آخر برای خطوط هوایی 6-10 کیلوولت استفاده می شود. تکیه گاه های فلزی به دو دسته لنگر و میانی تقسیم می شوند. لنگر - در مناطقی که بیشترین بار مکانیکی متمرکز است (هنگام عبور از بدنه های آبی، تغییر جهت) و پس از فاصله معین قرار می گیرند. متوسط ​​- در مکان های مستقیم مسیر استفاده می شود.

1. گلدسته های عایق. شیشه ای، چینی وجود دارد. آنها برای عایق بندی سیم ها از بدنه پشتیبانی استفاده می کنند. سیم های دهانه های مجاور توسط خرده ها به هم متصل می شوند.
2. مدار زمین، سیم زمین، برقگیرها برای محافظت در برابر اضافه ولتاژ ناشی از جو استفاده می شود.
3. لرزشگیر. از آنها در ساخت خطوط هوایی فشار قوی استفاده می شود. برای افزایش عمر عملیاتی خط انتقال، جذب ارتعاشات مکانیکی سیمها ضروری است.

خط هوایی باید توسط پرسنل آموزش دیده ویژه بر اساس PTE (قوانین عملیات فنی)، PUE (قوانین تاسیسات الکتریکی) و POT (قوانین حفاظت از کار) ساخته و راه اندازی شود.

نوع فعلی

طبقه بندی خطوط هوایی بسته به نوع جریان:

1. خطوط برق DC. چنین LEP هایی امکان کاهش تلفات در انتقال برق را به دلیل کمبود توان راکتیو (قطعات خازنی و القایی) فراهم می کند. بنابراین، استفاده از آنها در هنگام انتقال برق بین سیستم ها در فواصل طولانی قابل توجیه است. اما خطوط هوایی به دلیل نیاز به نصب تجهیزات اضافی (یکسو کننده، اینورتر) هزینه بیشتری برای ساخت دارند. در کشورهای توسعه یافته به طور گسترده استفاده می شود و در فدراسیون روسیه فقط چند خط جریان مستقیم با ولتاژ 400 کیلو ولت ساخته شده است. با این حال، بخشی از شبکه حمل و نقل راه آهن هوایی روسیه با ولتاژ 3 کیلو ولت بر روی جریان مستقیم است.
2. خطوط برق AC. تقریباً تمام خطوط هوایی که سیستم برق فدراسیون روسیه را تشکیل می دهند با جریان متناوب کار می کنند.

کلاس ولتاژ

ولتاژ خط هوایی AC به طور معمول به زیر تقسیم می شود:

1. فوق العاده بالا - 750، 1150 کیلو ولت؛
2. فوق بالا - 330، 400، 500 کیلو ولت؛
3. بالا - 110، 150، 220 کیلو ولت؛
4. متوسط ​​- 6، 10، 20، 35 کیلو ولت؛
5. کم - تا 1000 ولت؛
6. ولتاژ 27 کیلو ولت AC برای تغذیه یک سیستم ریلی نیمه بالای سر استفاده می شود.

در شبکه های توزیع از این تقسیم بندی استفاده نمی شود.

مهم!برای هر کلاس ولتاژ، قوانین خاصی برای دستگاه خط هوایی، الزامات طراحی و عملکرد ایمن اعمال می شود.

هدف خطوط برق طبقه بندی دیگر آنها را تعیین می کند:

1. خطوط هوایی 500 کیلو ولت و ولتاژ بالاتر برای اتصال بخش های جداگانه سیستم قدرت، سیستم های قدرت مختلف و با مسافت فوق العاده استفاده می شود.
2. خطوط اصلی انتقال برق، خطوط 220، 330 کیلو ولت هستند که مراکز بزرگ تامین برق را به هم متصل می کنند. آنها همچنین می توانند بین سیستمی باشند.
3. خطوط هوایی 35، 110، 150 کیلو ولت مراکز توان کمتر قابل توجهی را در محدوده مناطق سرزمینی شبکه های برق متصل می کند، برای اتصالات بین منطقه ای استفاده می شود. به خطوط هوایی توزیع اشاره دارد.
4. خطوط انتقال برق تا 6-10 کیلو ولت ولتاژ را به نقاط توزیع و سپس از طریق خطوط فشار ضعیف مستقیماً به مصرف کنندگان می رساند.

حالت تنظیم شده عملکرد خنثی ها

عملکرد حفاظت از خطوط هوایی به زمینی بودن خنثی ها بستگی دارد که قطع شدن تجهیزات را در صورت اتصال کوتاه تضمین می کند. در کل سه حالت کار وجود دارد:

1. با خنثی عایق. آنها در شبکه های تا 35 کیلو ولت استفاده می شوند. نقطه میانی ترانسفورماتورها به دستگاه اتصال به زمین متصل نیست. چنین خطوط هوایی در صورت اتصال کوتاه تک فاز (قطع و سقوط یک سیم به زمین) توسط حفاظ ها خاموش نمی شوند. برای جبران جریان های خازنی فازهای باقی مانده، از راکتورهای سرکوب قوس استفاده می شود.
2. با خنثی به طور موثر زمین. این حالت عملاً با اتصال زمین جزئی نول (نه در همه پست های شبکه) اجرا می شود و قطع اتصال تک فاز و سایر انواع اتصال کوتاه در خطوط برق فشار قوی را تضمین می کند. برای شبکه های 110 کیلوولت استفاده می شود.
3. با یک خنثی زمینی کر. در تمامی شبکه های تا 1000 ولت و همچنین 220 کیلو ولت و بالاتر استفاده می شود.

مهم!در شبکه هایی با یک خنثی عایق، سیم خط هوایی را می توان بر روی زمین برق داد. به هیچ سیم خوابیده نزدیک نشوید.

وضعیت خطوط برق و تجهیزات الکتریکی

ویژگی های خط انتقال برق با توجه به وضعیتی که در آن قرار دارد:

1. در عملیات - هنگامی که خط هوایی از دو طرف توسط سوئیچ ها بسته می شود و جریان بار از طریق آن جریان می یابد.
2. در ذخیره؛
3. در حال تعمیر؛
4. در حفاظت.

تعمیرات خطوط هوایی می تواند اضطراری، جاری، سرمایه ای باشد. هنگامی که خط بازسازی می شود، آنها به طور کامل یا جزئی سیم ها را در دهانه ها، سیم های زمین، خود تکیه گاه ها جایگزین می کنند.

منطقه حفاظت شده خطوط برق

مرزهای منطقه امنیتی برای هر کلاس ولتاژ خط تنظیم می شود. این برای حذف هر گونه اقداماتی که عملکرد پایدار خط انتقال نیرو را تهدید می کند یا می تواند به آن آسیب برساند ضروری است.

حدود مناطق امنیتی برای خطوط هوایی (اندازه گیری شده از مشخصات عمودی خط در دو طرف):

• تا 1000 ولت - 2 متر؛
• 20 کیلو ولت - 10 متر؛
• 35 کیلوولت - 15 متر؛
• 110 کیلو ولت - 20 متر؛
• 220 کیلو ولت - 25 متر؛
• 550 کیلو ولت - 30 متر؛
• 750 کیلو ولت - 40 متر؛
• 1150 کیلو ولت - 55 متر.

در این محدوده ها علاوه بر اقامت طولانی مدت افراد ممنوع است:

1. کاشت درختان، درختچه ها، گیاهان دیگر، از جمله توسعه باغ های سبزیجات؛
2. ترتیب محل های دفن موقت؛
3. انجام عملیات خاکی؛
4. برای پیچیده‌تر کردن رویکرد، با نصب حصارها و ساختمان‌های دیگر به خط هوایی سفر کنید.

مهم!کلیه کارهای ساختمانی در منطقه امنیتی خط هوایی و در مجاورت آن باید با افراد مسئول شرکت سرویس دهنده خط هماهنگ شود.

خطوط کابل

KL که مخفف خطوط کابل است، برای حمل و نقل برق نیز خدمت می کند. آنها کابل های برق هستند که در زمین، سازه های زیرزمینی و زیرزمینی، زیر آب گذاشته شده اند. برای اتصال آنها از کوپلینگ استفاده می شود.

خطوط کابل برق دارای مزایای زیر است:

• محافظت در برابر تأثیر عوامل آب و هوایی (تخلیه رعد و برق، بادهای قوی)؛
• از سقوط درختان نمی ترسید.
• خطر کم برای انسان و حیوانات دارند.
• مساحت کمتری را اشغال کند

با توجه به کلاس ولتاژ، خطوط برق کابلی مانند خطوط هوایی تقسیم بندی می شوند.

انواع عایق کابل

1. لاستیک. این بر اساس مواد طبیعی و مصنوعی ساخته شده است. این کابل ها انعطاف پذیر هستند، اما عمر مفید کوتاهی دارند.
2. پلی اتیلن. برای خطوط کابلی نصب شده در محیط های خورنده استفاده می شود. پلی اتیلن ولکان نشده از دمای بالا می ترسد.
3. پی وی سی. در هزینه کم و کشش بالا متفاوت است. کابل های پی وی سی به طور گسترده ای برای خطوط کابل از همه کلاس های ولتاژ استفاده می شود.
4. کاغذ. برای کابل های برق، آغشته کردن چنین عایق با ترکیب خاصی مورد نیاز است. اکنون به ندرت استفاده می شود.
5. فلوروپلاستیک. مقاوم ترین در برابر هر گونه آسیب؛
6. کابل های پر از روغن آنها به تجهیزاتی برای حفظ فشار روغن نیاز دارند، خطر آتش سوزی بالایی دارند. الان تولید نمی شوند. خطوط کابل موجود برچیده شده و با کابل هایی با انواع عایق مدرن و مطمئن تر جایگزین می شوند.

انواع سازه های کابلی

برای اجرای خطوط کابل از انواع سازه ها استفاده می شودجایی که کابل ها، هر کدام با یک برچسب شناسایی، در حوزه عمومی برای سرویس هستند:

1. کانال ها اینها جعبه هایی هستند که از صفحات بتن مسلح ساخته شده اند که پوشش بالایی آن قابل جابجایی است. آنها معمولاً در سطح زمین یافت می شوند.
2. ساخت تونل در زیر زمین ابعاد آنها به گونه ای است که فرد می تواند آزادانه در آنجا حرکت کند. کابل ها در امتداد دیوارهای جانبی گذاشته شده اند.
3. کف کابل در ایستگاه های فرعی ساخته می شود. این اتاق اغلب از نوع نیمه زیرزمینی است که در امتداد محیط آن کابل ها گذاشته می شود.
4. روگذر. یک ساختار باز که مستقیماً روی زمین، پایه یا تکیه گاه ها قرار دارد، که در امتداد پایین آن کابل ها با کوپلینگ عبور می کنند.
5. گالری. همان روگذر، فقط به طور کامل یا از چند طرف بسته شده است.
6. دو طبقه. فضای زیر کف پوشیده شده با دال هایی که می توانند برای کار برداشته شوند. برای کابل های ولتاژ پایین، عمدتاً در محل سالن های رله پست ها استفاده می شود.
7. بلوک کابل. لوله ها یا مجاری زیرزمینی که در آن کابل ها قرار می گیرند، که برای آنها از اتاقک هایی با ورودی از طریق دریچه بالای سر استفاده می شود. چنین محفظه ای چاه کابل نامیده می شود.

تنوع خطوط برق مورد استفاده امکان انتقال الکتریسیته را در هر مسافتی و بر روی مناظر طبیعی با پیچیدگی های مختلف فراهم می کند. هنگام طراحی هر خط، هدف آن، جریان های بار جاری، هزینه تجهیزات ساخت و ساز و بهره برداری در نظر گرفته می شود.

ویدئو

نمایانگر دیدگاه آن زمان انتقال اروپا به مسیر انرژی های تجدیدپذیر. قرار بود نیروگاه های حرارتی با غلظت انرژی خورشیدی واقع در صحرای صحرا به پایه "انرژی سبز" اتحادیه اروپا تبدیل شوند که قادر به ذخیره انرژی حداقل برای اوج مصرف عصرگاهی هستند، زمانی که فتوولتائیک های معمولی دیگر کار نمی کنند. یکی از ویژگی های پروژه این بود که قوی ترین خطوط برق (خطوط برق) ده ها گیگاوات با برد 2 تا 5 هزار کیلومتر باشد.

SES از این نوع قرار بود به اصلی ترین انرژی تجدیدپذیر اروپایی تبدیل شود.

این پروژه برای حدود 10 سال وجود داشت، و سپس توسط نگرانی‌های بنیان‌گذار رها شد، زیرا واقعیت انرژی سبز اروپا کاملاً متفاوت و مبتذل‌تر بود - فتوولتائیک چینی و تولید برق بادی خشکی، واقع در خود اروپا، و ایده کشیدن خطوط انرژی از طریق لیبی و سوریه بسیار خوش بینانه است ...

خطوط برق برنامه ریزی شده برای desertec: سه جهت اصلی با ظرفیت 3x10 گیگاوات (در تصویر یکی از نسخه های ضعیف تر با 3x5) و چندین کابل زیردریایی.

با این حال ، خطوط انتقال نیرو قدرتمند در پروژه desertec به طور تصادفی ظاهر نشد (به هر حال خنده دار است که مساحت زمین زیر خط انتقال برق در پروژه بیشتر از مساحت زیر نیروگاه خورشیدی است) - این یکی از فن‌آوری‌های کلیدی است که می‌تواند به تولید RES اجازه دهد تا سهم قابل توجهی داشته باشد و بالعکس: در غیاب فناوری انتقال انرژی در فواصل طولانی، منابع انرژی تجدیدپذیر احتمالاً محکوم به بیش از 30 سهم نیستند. -40 درصد در بخش انرژی اروپا.

هم افزایی متقابل خطوط انتقال بین قاره ای و منابع انرژی تجدیدپذیر به وضوح در مدل ها قابل مشاهده است (به عنوان مثال، در مدل غول پیکر LUT، و همچنین در مدل ویاچسلاو لاکتیوشین): ترکیبی از بسیاری از مناطق تولید باد واقع در 1-2- 3 هزار کیلومتر از یکدیگر، تولید همبستگی سطح متقابل (خطرناک با خرابی های عمومی) را از بین می برد و مقدار انرژی ورودی به سیستم را برابر می کند. تنها سوال این است که با چه هزینه ای و با چه تلفاتی می توان انرژی را در چنین مسافت هایی انتقال داد. پاسخ به فناوری های مختلفی بستگی دارد که امروزه اساساً سه مورد از آنها وجود دارد: انتقال با جریان متناوب، جریان مستقیم و از طریق سیم ابررسانا. اگرچه چنین تقسیم بندی کمی اشتباه است (یک ابررسانا می تواند با جریان متناوب و مستقیم باشد)، اما از نظر سیستمی، مشروع است.

با این حال، تکنیک انتقال ولتاژ بالا، به نظر من، یکی از خارق العاده ترین است. عکس یک ایستگاه یکسو کننده 600 کیلوولت را نشان می دهد.

صنعت برق سنتی از همان ابتدا مسیر ترکیب تولید برق با استفاده از خطوط انتقال فشار قوی با جریان متناوب را دنبال کرد که در دهه 70 به خطوط انتقال 750 تا 800 کیلوولت با قابلیت انتقال 2 تا 3 گیگاوات برق رسید. چنین خطوط انتقالی به محدودیت‌های قابلیت‌های شبکه‌های AC کلاسیک نزدیک شده‌اند: از یک سو، به دلیل محدودیت‌های سیستمی مرتبط با پیچیدگی شبکه‌های همگام‌سازی با طول هزاران کیلومتر و تمایل به تقسیم آنها به مناطق برق متصل شده توسط خطوط ایمنی نسبتاً کوچک و از طرف دیگر به دلیل افزایش توان راکتیو و تلفات چنین خطی (به دلیل افزایش اندوکتانس خط و کوپلینگ خازنی به زمین).

در زمان نگارش این مقاله، تصویر کاملاً معمولی در بخش انرژی روسیه نیست، اما معمولاً جریان بین مناطق از 1-2 گیگاوات تجاوز نمی کند.

با این حال ، ظاهر سیستم های برق دهه 70-80 نیازی به خطوط برق قدرتمند و مسافت طولانی نداشت - نیروگاه اغلب برای انتقال به مصرف کنندگان راحت تر بود و تنها استثنا منابع انرژی تجدید پذیر آن زمان - تولید آبی بود.

نیروگاه های برق آبی، و به طور خاص پروژه برزیل نیروگاه برق آبی Itaipu در اواسط دهه 80 منجر به ظهور یک قهرمان جدید در انتقال برق بسیار و دور - خطوط انتقال DC شد. توان لینک برزیل 2×3150 مگاوات در ولتاژ +600 کیلو ولت برای مسافت 800 کیلومتر است که پروژه توسط ABB اجرا شده است. چنین ظرفیت هایی هنوز در آستانه یک خط انتقال AC مقرون به صرفه هستند، با این حال، تلفات زیادی برای پروژه با تبدیل به DC جبران شد.

نیروگاه Itaipu با ظرفیت 14 گیگاوات همچنان دومین نیروگاه بزرگ جهان است. بخشی از انرژی تولید شده از طریق پیوند HVDC به منطقه سائوپائولو و ریودوژاینیرو منتقل می شود.

مقایسه خطوط برق جریان متناوب (AC) و مستقیم (DC). این مقایسه کمی تبلیغاتی است، زیرا با همین جریان (مثلاً 4000 A)، خطوط انتقال AC 800 کیلوولت دارای توان 5.5 گیگاوات در مقابل 6.4 گیگاوات برای خطوط انتقال DC خواهند بود، البته با تلفات دو برابر بیشتر. با تلفات یکسان، قدرت در واقع 2 برابر متفاوت خواهد بود.

محاسبه تلفات نسخه های مختلف خطوط برق که قرار بود در پروژه Desertec استفاده شود.

البته، هم معایب و هم معایب قابل توجهی وجود دارد. اولاً، جریان مستقیم در یک سیستم قدرت AC نیاز به یکسوسازی در یک طرف و "انحنا" (یعنی تولید یک سینوس سنکرون) از طرف دیگر دارد. وقتی صحبت از گیگاوات زیاد و صدها کیلو ولت به میان می‌آید، این کار با تجهیزات بسیار بی‌اهمیت (و بسیار زیبا!) انجام می‌شود که صدها میلیون دلار هزینه دارد. علاوه بر این، تا اوایل دهه 2010، خطوط انتقال PT فقط می توانست از نوع "نقطه به نقطه" باشد، زیرا کلیدهای کافی برای چنین ولتاژها و توان های DC وجود نداشت، به این معنی که در حضور بسیاری از مصرف کنندگان، قطع کردن یکی از آنها با اتصال کوتاه غیرممکن بود - فقط کل سیستم را خاموش کنید. این بدان معناست که کاربرد اصلی خطوط برق قدرتمند PT، اتصال دو منطقه انرژی است که در آن جریان های زیادی مورد نیاز بود. به معنای واقعی کلمه تنها چند سال پیش، ABB (یکی از سه رهبر در ایجاد تجهیزات HVDC) موفق به ایجاد یک سوئیچ تریستور مکانیکی "هیبرید" (مشابه در ایده های سوئیچ ITER) شد که قادر به چنین کاری است، و اکنون اولین خط انتقال برق فشار قوی PT "نقطه-چند نقطه ای" شمال شرق آنگرا در هند است.

قطع کننده مدار هیبریدی ABB به اندازه کافی رسا نیست (و خیلی در معرض دید نیست)، اما یک ویدیوی مگاپافوس هندو در مورد مونتاژ یک قطع کننده مدار مکانیکی 1200 کیلو ولت وجود دارد - یک ماشین چشمگیر!

با این وجود، فناوری انرژی PT توسعه یافت و ارزان تر شد (عمدتاً به دلیل توسعه نیمه هادی های قدرت)، و با ظهور گیگاوات تولید RES، کاملاً آماده شروع اتصال نیروگاه های برق آبی قدرتمند از راه دور و مزارع بادی به مصرف کنندگان بود. به خصوص پروژه های بسیاری در سال های اخیر در چین و هند اجرا شده است.

با این حال، این فکر فراتر می رود. در بسیاری از مدل ها، از قابلیت های انتقال توان PT-LEP برای یکسان سازی متغیر RES استفاده می شود که مهمترین عامل در مسیر معرفی 100% RES در سیستم های قدرت بزرگ است. علاوه بر این، این رویکرد در حال حاضر در عمل پیاده‌سازی شده است: می‌توان مثالی از یک اتصال 1.4 گیگاواتی آلمان-نروژ ارائه داد که برای جبران تغییرپذیری تولید برق بادی آلمان توسط نیروگاه‌های ذخیره‌سازی پمپ شده نروژی و نیروگاه‌های برق آبی و 500 مگاوات طراحی شده است. پیوند استرالیا و تاسمانی برای حفظ سیستم برق تاسمانی (عمدتاً در نیروگاه‌های برق آبی فعال) در شرایط خشکسالی مورد نیاز است.

بخش عمده ای از اعتبار برای گسترش HVDC نیز به پیشرفت کابل ها تعلق دارد (زیرا اغلب HVDC پروژه های دریایی هستند)، که در 15 سال گذشته کلاس ولتاژ موجود را از 400 به 620 کیلو ولت افزایش داده است.

با این حال، توزیع بیشتر به دلیل هزینه بالای خطوط انتقال برق با این کالیبر (به عنوان مثال، بزرگترین خط انتقال برق جهان PT Xinjiang - Anhui 10 گیگاوات در هر 3000 کیلومتر حدود 5 میلیارد دلار برای چینی ها هزینه خواهد داشت) و توسعه نیافتگی مانع می شود. از مناطق معادل تولید انرژی تجدیدپذیر، به عنوان مثال عدم وجود مصرف کنندگان بزرگ قابل مقایسه در اطراف مصرف کنندگان بزرگ (به عنوان مثال، اروپا یا چین) در فاصله حداکثر 3-5 هزار کیلومتر.

با احتساب حدود 30 درصد هزینه خطوط PT از این قبیل ایستگاه های مبدل می باشد.

با این حال، اگر فناوری خطوط انتقال نیرو به طور همزمان و ارزان‌تر و با تلفات کمتر ظاهر شود (که حداکثر طول معقول را تعیین می‌کند؟) چه می‌شود. به عنوان مثال، یک خط انتقال نیرو با یک کابل ابررسانا.

نمونه ای از کابل ابررسانا واقعی برای پروژه AMPACITY. در مرکز اولی با نیتروژن مایع، روی آن 3 فاز سیم ابررسانا ساخته شده از نوارهایی با یک ابررسانا با دمای بالا وجود دارد که با عایق از هم جدا شده است، در خارج یک سپر مسی وجود دارد، کانال دیگری با نیتروژن مایع، که توسط یک دستگاه احاطه شده است. عایق حرارتی چند لایه خلاء در داخل حفره خلاء و خارج - یک پوسته پلیمری محافظ ...

البته، اولین پروژه های خطوط برق ابررسانا و محاسبات اقتصادی آنها امروز یا دیروز ظاهر نشدند، بلکه در اوایل دهه 60، بلافاصله پس از کشف ابررساناهای "صنعتی" بر اساس ترکیبات بین فلزی نیوبیم، ظاهر شدند. با این حال، برای شبکه های کلاسیک بدون منابع انرژی تجدید پذیر، جایی برای چنین خط انتقال برق JV وجود نداشت - هم از نظر ظرفیت و هزینه معقول چنین خطوط برق و هم از نظر میزان توسعه. برای اجرای آنها در عمل مورد نیاز است.

پروژه خط کابل ابررسانا از سال 1966 - 100 گیگاوات در هر 1000 کیلومتر، با دست کم گرفتن واضح هزینه قطعات برودتی و مبدل های ولتاژ

اقتصاد یک خط ابررسانا اساساً توسط دو چیز تعیین می شود: هزینه کابل ابررسانا و انرژی از دست رفته برای خنک کردن. ایده اولیه استفاده از ترکیبات بین فلزی نیوبیم بر سر هزینه های بالای خنک سازی با هلیوم مایع اتفاق افتاد: مجموعه الکتریکی داخلی "سرد" باید در خلاء نگه داشته شود (که چندان دشوار نیست) و علاوه بر این توسط صفحه ای که با مایع خنک شده است احاطه شود. نیتروژن، در غیر این صورت شار حرارتی در دمای 4.2K از ظرفیت های معقول یخچال فراتر خواهد رفت. چنین "ساندویچی" به علاوه وجود دو سیستم خنک کننده گران قیمت زمانی علاقه به SP-LEP را مدفون کرد.

بازگشت به این ایده با کشف رساناهای با دمای بالا و دیبورید منیزیم MgB2 "درجه حرارت متوسط" رخ داد. خنک سازی در دمای 20 کلوین (K) برای دیبورید یا 70 کلوین (70 کلوین، دمای نیتروژن مایع، به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد و هزینه چنین مبردی زیاد نیست) برای HTSC ها جالب به نظر می رسد. در همان زمان، اولین ابررسانا امروزه اساساً ارزان‌تر از نوارهای HTSC است که با روش‌های صنعت نیمه‌رسانا ساخته می‌شوند.

سه کابل تک فاز ابررسانا (و ورودی های قسمت برودتی در پس زمینه) پروژه LIPA در آمریکا هر کدام با جریان 2400 A و ولتاژ 138 کیلو ولت با ظرفیت کل 574 مگاوات.

ارقام خاص برای امروز به این صورت است: HTSC دارای هزینه هادی 300-400 دلار در هر کیلو آمپر * متر (یعنی یک متر هادی است که می تواند یک کیلو آمپر را تحمل کند) برای نیتروژن مایع و 100-130 دلار برای 20 K، دیبورید منیزیم برای دمای 20 کلوین هزینه آن 2 تا 10 دلار در هر کیلو آمپر * متر است (قیمت مانند فناوری ثابت نشده است)، نیوبات تیتانیوم - حدود 1 دلار در هر کیلو آمپر * متر، اما در حال حاضر برای دمای 4.2 K. برای مقایسه، سیم های آلومینیومی خطوط برق ~ 5-7 دلار در هر کیلو آمپر * متر قیمت دارند، مس - 20.

تلفات حرارتی واقعی کابل AMPACITY JV به طول 1 کیلومتر و توان ~ 40 مگاوات. از نظر توان کرایو کولر و پمپ سیرکولاسیون، توان مصرفی برای کار کابل حدود 35 کیلو وات یا کمتر از 0.1 درصد توان ارسالی است.

البته، این واقعیت که کابل JV یک محصول پیچیده تخلیه شده است که فقط می تواند زیر زمین گذاشته شود، هزینه های اضافی را اضافه می کند، با این حال، در جایی که زمین زیر خط انتقال برق هزینه قابل توجهی دارد (به عنوان مثال، در شهرها)، خطوط برق JV در حال حاضر وجود دارد. شروع به ظهور، البته در حال حاضر، در قالب پروژه های آزمایشی. اساساً اینها کابلهای HTSC (به عنوان مستحکم ترین) برای ولتاژهای پایین و متوسط ​​(از 10 تا 66 کیلو ولت) با جریان 3 تا 20 کیلو آمپر هستند. چنین طرحی تعداد عناصر میانی مرتبط با افزایش ولتاژ در شبکه (ترانسفورماتورها، کلیدها و غیره) را به حداقل می‌رساند. جریان فاز با توان 574 MVA که قابل مقایسه با خط انتقال هوایی 330 کیلوولت می باشد. قدرتمندترین خط کابل HTSC در 28 ژوئن 2008 به بهره برداری رسید.

پروژه جالب AMPACITY در اسن آلمان اجرا شده است. یک کابل ولتاژ متوسط ​​(10 کیلو ولت با جریان 2300 A، 40 MVA) با یک محدود کننده جریان ابررسانا داخلی (این یک فناوری جالب در حال توسعه فعال است که به دلیل از دست دادن ابررسانایی اجازه می دهد تا "به طور طبیعی" کابل را قطع کند. در صورت اضافه بار توسط یک اتصال کوتاه) در داخل منطقه شهری نصب می شود. این کابل که در آوریل 2014 راه اندازی شد، به عنوان نمونه اولیه برای پروژه های دیگر برنامه ریزی شده در آلمان برای جایگزینی خطوط انتقال 110 کیلوولت با کابل های ابررسانا 10 کیلو ولتی عمل خواهد کرد.

نصب کابل AMPACITY با مسیریابی کابل های ولتاژ بالا معمولی قابل مقایسه است.

حتی پروژه های آزمایشی بیشتری با ابررساناهای مختلف برای مقادیر مختلف جریان و ولتاژ وجود دارد، از جمله چندین پروژه در کشور ما انجام شده است، به عنوان مثال، آزمایش یک کابل آزمایشی 30 متری با یک ابررسانا MgB2 که توسط هیدروژن مایع خنک شده است. کابل برای جریان مستقیم 3500 A و ولتاژ 50 کیلو ولت، ایجاد شده توسط VNIIKP، برای "مدار هیبریدی" آن جالب است، جایی که خنک کننده هیدروژنی به طور همزمان یک روش امیدوارکننده برای انتقال هیدروژن در چارچوب ایده "انرژی هیدروژن" است. ".

با این حال، اجازه دهید به منابع انرژی تجدید پذیر برگردیم. مدل سازی LUT با هدف ایجاد 100٪ تولید انرژی تجدیدپذیر در مقیاس قاره ای انجام شد، در حالی که هزینه برق قرار بود کمتر از 100 دلار در هر مگاوات ساعت باشد. ویژگی مدل در جریان حاصل از ده ها گیگاوات بین کشورهای اروپایی است. انتقال چنین توانی به غیر از خطوط انتقال برق DC تقریبا غیرممکن است.

شبیه‌سازی‌های LUT بریتانیا به صادرات برق تا 70 گیگاوات نیاز دارند، با اتصالات جزیره‌ای 3.5 گیگاواتی که امروزه در دسترس هستند و در آینده قابل پیش‌بینی به 10 گیگاوات افزایش می‌یابند.

و پروژه های مشابه وجود دارد. به عنوان مثال، کارلو روبیا، که برای ما از رآکتور با راننده شتاب دهنده MYRRHA آشناست، پروژه هایی را بر اساس تقریباً تنها سازنده رشته های دیبورید منیزیم در جهان امروز - بر اساس ایده کریواستات با قطر 40 - ترویج می کند. سانتی متر (با این حال، قطر در حال حاضر برای حمل و نقل و تخمگذار در زمین بسیار دشوار است) 2 کابل با جریان 20 کیلو آمپر و ولتاژ +250 کیلو ولت را در خود جای می دهد، یعنی. با توان کل 10 گیگاوات و در چنین کرایوستاتی می توان 4 هادی = 20 گیگاوات را قرار داد که در حال حاضر نزدیک به آنچه در مدل LUT مورد نیاز است و بر خلاف خطوط DC فشار قوی معمولی، هنوز حاشیه زیادی برای افزایش قدرت مصرف برق برای تبرید و پمپاژ هیدروژن به 10 مگاوات در هر 100 کیلومتر یا 300 مگاوات در هر 3000 کیلومتر می رسد - تقریباً سه برابر کمتر از پیشرفته ترین خطوط ولتاژ بالا DC.

پیشنهاد روبیا برای یک خط انتقال کابلی 10 گیگاواتی. چنین اندازه لوله غول پیکر برای هیدروژن مایع به منظور کاهش مقاومت هیدرولیکی و امکان نصب کریستال های میانی بیش از 100 کیلومتر مورد نیاز است. همچنین با حفظ خلاء در چنین لوله ای مشکلی وجود دارد (پمپ خلاء یونی توزیع شده عاقلانه ترین راه حل در اینجا نیست، IMHO)

اگر ابعاد کرایواستات را بیشتر به مقادیر معمول برای خطوط لوله گاز (1200 میلی متر) افزایش دهیم و 6-8 هادی 20 کیلو آمپر و 620 کیلو ولت را در داخل قرار دهیم (حداکثر ولتاژ برای کابل هایی که امروز تسلط دارند)، ظرفیت چنین "لوله" در حال حاضر 100 گیگاوات خواهد بود که از ظرفیت انتقال یافته توسط خود خطوط لوله گاز و نفت (که قوی ترین آنها معادل 85 گیگاوات توان حرارتی را انتقال می دهد) فراتر می رود. مشکل اصلی ممکن است اتصال چنین ستون فقراتی به شبکه های موجود باشد، اما واقعیت این است که خود این فناوری تقریباً در دسترس است.

برآورد هزینه چنین خطی جالب است.

بدیهی است که بخش ساخت و ساز غالب خواهد بود. به عنوان مثال، گذاشتن 800 کیلومتر 4 کابل HVDC در پروژه آلمانی Sudlink 8-10 میلیارد یورو هزینه خواهد داشت (این مشخص است، زیرا این پروژه پس از انتقال از خط هوایی به کابل، قیمت آن از 5 به 15 میلیارد افزایش یافته است). با قضاوت در این مطالعه، هزینه تخمگذار 10-12 میلیون یورو در هر کیلومتر حدود 4-4.5 برابر بیشتر از میانگین هزینه تخمگذار خطوط لوله گاز است.

در اصل، هیچ چیز مانع استفاده از چنین تکنیکی برای گذاشتن خطوط برق سنگین نمی شود، با این حال، مشکلات اصلی در اینجا در ایستگاه های ترمینال و اتصال به شبکه های موجود قابل مشاهده است.

اگر چیزی بین گاز و کابل (یعنی 6-8 میلیون یورو در هر کیلومتر) در نظر بگیریم، احتمالاً هزینه یک ابررسانا در هزینه ساخت از بین می رود: برای یک خط 100 گیگاواتی، هزینه سرمایه گذاری مشترک. 0.6 میلیون دلار در هر 1 کیلومتر خواهد بود، اگر سرمایه گذاری مشترک را در نظر بگیریم هزینه 2 دلار در هر کیلو آمپر * متر است.

یک معضل جالب پدیدار می شود: JV های Megamistral چندین برابر گران تر از خطوط لوله گاز با ظرفیت قابل مقایسه هستند (به شما یادآوری می کنم که همه اینها در آینده است. امروز وضعیت حتی بدتر است - تحقیق و توسعه باید در JV-LEP جبران شود) و این به همین دلیل است که خطوط لوله گاز ساخته می شود، اما خطوط مشترک برق ساخته نمی شود. با این حال، با رشد انرژی های تجدیدپذیر، این فناوری ممکن است جذاب شود و به سرعت توسعه یابد. در حال حاضر، پروژه Sudlink احتمالاً می تواند در قالب یک کابل SP انجام شود، اگر فناوری آماده باشد. افزودن برچسب

در دهه هشتاد، ساخت خط انتقال 750 کیلوولت فراگیر شد. در دستور کار، بحث توسعه کلاس های ولتاژ جدید، که قبلا در جهان وجود نداشت، - 1150 کیلوولت AC و 1500 کیلو ولت DC، به نام فوق العاده بالا بود.

ساخت خطوط برق فوق العاده با ولتاژ بالا چشم اندازهای هیجان انگیزی را ایجاد کرد - توانایی انتقال سریع و با حداقل تلفات برق و ظرفیت هزاران کیلومتر از مناطق مازاد انرژی کشور به مناطق کم انرژی.

اولین خطوط انتقال برق "طولی" جهان قرار بود پنج سیستم انرژی متحد اتحاد جماهیر شوروی - سیبری، قزاقستان، اورال، ولگا و مرکز را به هم متصل کند. خط انتقال سیبری - قزاقستان - اورال به صورت مرحله ای ساخته و به بهره برداری رسید.

در 24 مارس 1977، کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، قطعنامه شماره 243 "در مورد ایجاد مجتمع سوخت و انرژی Ekibastuz و ساخت خط انتقال برق 1500 کیلوولت DC Ekibastuz-Center" را تصویب کردند. این فرمان توسعه کارآمدتر مجموعه سوخت و انرژی، اجرای برنامه انرژی اتحاد جماهیر شوروی را فراهم کرد، جایی که قزاقستان قرار بود یکی از نقش های کلیدی در بخش انرژی شوروی را در سال های آینده ایفا کند. در آن زمان قزاقستان از نظر تولید برق در بین جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی رتبه سوم را داشت.

با توجه به ذخایر عظیم زغال سنگ و مقیاس تولید آن، تصمیم بر این شد که نیروگاه های حرارتی بزرگ در اکیباستوز در مجاورت معادن احداث شود تا هزینه حمل و نقل زغال سنگ به حداقل برسد. با راه اندازی واحدهای نیرو در GRES در دست ساخت، قزاقستان نه تنها برق اقتصاد ملی جمهوری را به طور کامل تامین کرد، بلکه فرصت انتقال برق به سایر مناطق اتحاد جماهیر شوروی سابق را نیز داشت.

برای این منظور، تصمیم گرفته شد خطوط برق 500 کیلوولت و خط انتقال برق متناوب 1150 کیلوولت اکیباستوز-اورال به طول 900 کیلومتر با پست‌های پست در اکیباستوز، کوکچتاو، کوستانای و بخش کوستانای-چلیابینسک به طول 300 کیلومتر ساخته شود. ، با استفاده موقت برای ولتاژ 500 کیلو ولت.

مطالعه امکان سنجی انتقال توان 1150 توسط بخش انتقال از راه دور موسسه Energosetproekt انجام شد. توسعه برآوردهای طراحی توسط همان موسسه انجام شد.

پیمانکار عمومی برای ساخت خط انتقال نیرو، تراست Spetssetstroy برای VN-1150 kV بود. برای ساخت تاسیسات در پست 1150 کیلوولت Ekibastuzskaya - اعتماد Ekibastuzenergostroy. برای ساخت ایستگاه های فرعی در کوکچتاو، کوستانای و چلیابینسک - اعتماد Yuzhuralenergostroy.

ده‌ها مرکز و مؤسسه تحقیقاتی در توسعه تجهیزات برای انتقال قدرت منحصر به فرد مشغول بودند. به عنوان مثال، اتوترانسفورماتورهای AODTsT-66700 توسط NPO Zaporozhtransformator طراحی و تولید شدند. راکتورهای شنت RODTs-300000/1150 - کارخانه مسکو "Electrosila"، سوئیچ های هوا VNV-1150 توسط NPO Uralelectrotyazhmash توسعه داده شد. سیم توخالی برای چیدمان شینه تجهیزات ORU-1150 توسط کارخانه الکتروتکنیکی مسکو آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی با همکاری موسسات، مهندسان نیرو و کارگران سایر صنایع ساخته شده است. برای انتقال نیرو، کلاس های جدیدی از مواد تماس و عایق، تجهیزات حفاظت رله، اتوماسیون و تجهیزات ارتباطی ایجاد شد که برای عملکرد بدون مشکل و طولانی مدت واحدها و مجموعه ها تحت بارهای فوق العاده بالا طراحی شده است.

احداث خط هوایی 1150 کیلوولت توسط چندین ستون مکانیکی متحرک و جلوتر از احداث پست ها انجام شد. ساخت اولین پست از چهار پست توسط پیمانکار عمومی SUEPK، رئیس Yu.A. کازانتسف برای افزایش صنعتی شدن و کاهش زمان ساخت، موسسات طراحی طرح های بهبود یافته ای را با مونتاژ واحدهای منفرد در سایت های مونتاژ اتخاذ کردند.

رویه فعلی ساخت پست در تاسیسات پست 1150 کیلوولت غیرقابل قبول بود، زیرا تجهیزات الکتریکی پر از روغن نصب شده در سایت بیش از 500 تن وزن داشتند. سازه های فلزی پورتال های خطی و سلولی تا 30 تن وزن داشتند و در ارتفاع 40 متری یا بیشتر با ابعاد قابل توجهی نصب می شدند.

در آن زمان، پیمانکاران برای نصب خود از تجهیزات بالابر سیار پیشرفته، جرثقیل های "Kato"، "Dnepr"، "Yanvarets"، DEK-50، سکوهای هوایی "Magirus-Bronto-33"، AGP-22 و غیره استفاده کردند.

با استفاده از تکنیک فوق در شرایط تنگ سایت، سازندگان و نصابان باید برای سازماندهی عملکرد بدون مشکل مکانیسم ها هوشمندانه عمل می کردند.

با تمرکز زیاد مکانیزم ها در سایت های ساخت و ساز، یک مدار حلقه ای از منبع تغذیه موقت با موفقیت اعمال شد، به استثنای قطع شدن و آسیب به خطوط هنگام حرکت مکانیسم ها.

برای هماهنگی فعالیت های فوق در Ekibastuz ، یک گروه طراحی دقیق از شعبه اودسا موسسه Orgenergostroy (به سرپرستی V.Kh. Kim) کار کرد که پروژه هایی را برای تولید کار بر روی فرآیندهای فنی نصب سازه ها و تجهیزات ساختمانی توسعه داد. .

مقدار زیادی کار بر روی نصب سازه های فلزی برای تابلو برق 500 کیلو ولت در فضای باز و تابلو برق 1150 کیلو ولت در فضای باز توسط بخش تحت هدایت A.V انجام شد. موسیقی تراست "الکتروسردازمونتاژ". کلیه تجهیزات پر شده با روغن نصب و اصلاح شد
طرحی به سرپرستی M.E. سمنوف از همان اعتماد.

کار ساخت و نصب در تخمگذار سینی کابل و کانال، نصب قفسه های USO، ترتیب جاده ها و گذرگاه ها توسط SUEPK (مدیر بخش V.I. Veselov) انجام شد.

از نظر تجهیزات فنی، اولین زاده صنعت برق فوق العاده فشار قوی قزاقستان، پست 1150 کیلوولت، سازه ای منحصر به فرد بود که مشابه آن در دنیا وجود نداشت. خود تجهیزات در پست 1150 کیلوولت از نظر فنی کار دشواری در نظر گرفته می شد و نیاز به دانش ویژه پرسنل عملیاتی و نگرش ویژه به کار آنها داشت. این ویژگی ها بود که Yu.N. پاکولین، رئیس پست، L.R. بسدین، معاون پست، جی.ای. Pilyugin تعمیرکار قطع کننده هوا. پرسنل دیسپاچینگ عملیاتی - N.I. Tokmantsec، I.P. Dolgov، E.N. ابکو، A.V. آکسینین. مهندسین پیشرو گروه حفاظت رله و اتوماسیون A.N. یوخنو، آی. تی. Fink، K. Ergaliev - نصب کننده برق برای بازنگری و تنظیم تجهیزات پر از روغن، و غیره. کار بی وقفه پیمانکارانی که به طور شبانه روزی کار می کردند توسط ستاد ساخت و ساز به سرپرستی M. Barkovsky، مهندس ارشد تراست Ekibastuzenergostroy هدایت می شد.

در دوره پیش از راه اندازی، برای مدت طولانی، گروهی از متخصصان برجسته انجمن به سرپرستی مهندس ارشد Dalnie Elektroperebachi PO، O.A. نیکیتین. پس از چهار سال کار سخت بسیاری از سازمان‌های پیمانکاری، راه‌اندازی و حمایتی که در ایجاد پستی منحصربه‌فرد دخیل بودند، در آخرین روزهای جولای 1985، برای اولین بار در عمل جهانی، ولتاژ به تجهیزات منحصربفرد اکیباستوز اعمال شد. پست 1150 کیلو ولت، در نظر گرفته شده برای انتقال برق در امتداد خط Ekibastuz-Ural به پست در Kokchetav | تست صنعتی مرحله اول بزرگترین پل برق آغاز شد.

برای اولین بار در رویه جهانی مصرف صنعتی، برق متناوب ولتاژ 1150 کیلوولت فوق العاده بالا به دست آمد.

به مناسبت گرامیداشت این مراسم تجمعی در حریم پست 1150 کیلوولت با حضور عموم مردم شهرستان برگزار شد.

تصویر لحظه تحویل کلید نمادین از سازندگان به اپراتورها را نشان می دهد. عکس توسط B. KIRICHEK، یکی از شرکت کنندگان در ساخت 1150 کیلو ولت انتقال برق متناوب Ekibastuz-Ural.

بنابراین در سال 1987 بخشی از این خط از اکیباستوز تا چبارکول به طول 432 کیلومتر در سطح ولتاژ 1150 کیلو ولت راه اندازی شد. هیچ خط دیگری در جهان قادر به کار در چنین ولتاژ بالایی نیست. قرار بود این سایت برق را از دو اکیباستوز GRES ساخته شده به پست 1150 کیلوولت در چبارکول تامین کند. نام اعزام: Kostanay-Chelyabinsk. ظرفیت انتقال خط به 5500 مگاوات رسید.

خط انتقال از اکیباستوز از طریق کوکچتایف و کوستانای تا چلیابینسک، خط انتقال برق-1150 سیستم های برق قزاقستان و روسیه را به هم متصل می کند. ارتفاع متوسط ​​ساپورت های خط 45 متر است. وزن هادی ها تقریباً 50 تن است.

خط انتقال فشار قوی منحصر به فرد "سیبری-مرکز" با ولتاژ طراحی 1150 کیلوولت 1.3 تریلیون هزینه برای کشور داشت. روبل همزمان با آن، احداث خط انتقال برق 1500 کیلوولت DC اکیباستوز - مرکز ادامه یافت.

در قلمرو قزاقستان، خط انتقال برق 1150 کیلوولت Ekibastuz-Kokchetav-Kustanai از سال 1988 تا 1991 با ولتاژ اسمی 1150 کیلو ولت کار می کرد.

تکمیل ساخت خطوط انتقال "طولی" 1150 و 1500 کیلوولت در سال 1995 برنامه ریزی شده بود ، اما به دلیل فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، این پروژه ناتمام ماند. بیشتر خط به "خارج از کشور" ختم شد، زیرا حدود 1400 کیلومتر از 1900 کیلومتر خط Barnaul-Ekibastuz-Kokchetav-Kustanai-Chelyabinsk در قزاقستان واقع شده است.

«خط ساخته شد، اما استفاده از آن با بازپرداخت پول خرج شده ضروری نبود. در ابتدا، در خلال فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، هر دو نیروگاه در اکیباستوز از کار افتادند، آنها در واقع به عنوان آهن قراضه به آمریکایی ها فروخته شدند. سپس این خط در بخش گذر از قزاقستان برچیده شد. و بخش از Petropavlovsk تا Chebarkul با ولتاژ 500 کیلو ولت کار می کند و عملاً تخلیه می شود. اما عینک های نگهدارنده ایستاده اند."

معاون فرماندار چلیابنرگو ولادیمیر میخائیلوویچ کوزلوف

در سال 2012، اولگ دریپاسکا قصد En + را برای احیای پروژه ساخت پل انرژی سیبری - قزاقستان - اورال بر اساس یک خط انتقال فوق العاده ولتاژ بالا اعلام کرد.

یک روز خوب در ماه مه، من این فرصت را داشتم که از یکی از جاه طلبانه ترین گذرگاه های خطوط برق در جهان بازدید کنم. ما در مورد عبور خطوط فشار قوی 330 کیلو ولت و 750 کیلوولت از طریق مخزن کاخوفسکویه در اوکراین صحبت می کنیم.

با رسیدن به محل، اول از همه تکیه گاه های میانی را در زمین های فراتر از ایلینکا حذف کردم. این یک نوع "شتاب" قبل از جلسه عکس از تکیه گاه های غول پیکر انتقالی بود که من را از کنار مخزن جذب کرد)

اول از همه، تکیه گاه های دو خط انتقال 330 کیلوولت تک مدار را حذف کردم. تکیه گاه ها بتن مسلح U شکل، با اتصالات داخلی - PVS بودند. در عکس، این تکیه گاه ها در پس زمینه یک مزرعه زرد رنگ با دانه کلزا گرفته شده است.

به موازات خط 330 کیلو ولت، یک خط انتقال برق 750 کیلوولت از ایلینکا عبور می کند. من به خصوص قطب میانی 750 کیلو ولت را دوست داشتم که بسیار زیبا بود.

اگر تکیه گاه میانی یک خط انتقال برق 750 کیلوولت بسیار زیبا به نظر می رسد، مانند زرافه، پس تکیه گاه های لنگر این خط در مقایسه با آن، پهن و محکم بریده شده است. نزدیک همین پشتیبانی بود که شروع کردم به "گوش دادن" به خط. همه می‌دانند که خطوط برق وزوز یا ترک می‌خورند و معمولاً هر چه کلاس ولتاژ بالاتر باشد، نویز قوی‌تر می‌شود. به یاد آوردم که خطوط انتقال 750 کیلو ولت با صدای بلند وزوز می کردند، اما در کمال تعجب، سکوت مرده ای را در زیر خط پیدا کردم - مطلقاً هیچ چیز، خط انتقال به وضوح کار نمی کرد! و خطوط انتقال 330 کیلوولت نزدیک به شدت شکست می خورد.

سپس لنگر خط انتقال برق 750 کیلو ولت را ساختم تا خورشید را روی سیم هایم نگه دارم)))

حالا مجبور شدم به تکیه گاه های انتقالی که در افق دیده می شد نقل مکان کنم، در راه رسیدن به آنها چندین تکیه گاه 330 کیلوولت و 750 کیلوولت را حذف کردم.

در اینجا بود که برای اولین بار با قطب هایی از نوع "شیشه ای" در یک خط 330 کیلوولت آشنا شدم که از نظر نوع آنها شبیه شیشه های خطوط 500 کیلوولت بود.

با برداشتن عینک، باغبانان محلی را کمی غافلگیر کردم؛ هنوز هم، هر روز یک نفر با دوربین در زمین بین تکیه گاه ها هجوم می آورد و آنها را در همه حالت ها برمی دارد. به محض اینکه حواسم را از عینک پرت کردم، بلافاصله به یک پشتیبانی ترمینال هیولا مانند برای یک خط انتقال برق 330 کیلو ولت روی آوردم، به نظر من، نظرات به طور کلی در اینجا اضافی هستند - این قدرت در خالص ترین شکل آن است.

صادقانه بگویم، چند نوع پشتیبانی باعث شد من این احساس را داشته باشم. صدای ترقه زیر آن غیر قابل تصور بود. به نظر می رسید سیم ها در امتداد زمین می چرخیدند. تحت تاثیر انبوه این هیولا!

اگر فرصت داشتم عکسی از جایی که هستم با پس زمینه این حمایت برای پاسپورتم انتخاب می کردم ;-)

برج ترمینال 330 کیلوولت پیشروی عبور از روی "دریا" بود. در نهایت اولین عکس از ساپورت های انتقال را گرفتم.

و اکنون در مورد تاریخچه ایجاد انتقال. در دهه 70 قرن گذشته، در جنوب منطقه Zaporozhye، در ساحل چپ مخزن Kakhovskoye، نیروگاه منطقه ایالتی Zaporozhye با ظرفیت 3 میلیون و 600 هزار کیلووات ساخته شد. از نظر اقتصادی، لازم بود دو خط انتقال برق با ولتاژ 330 کیلو ولت به منطقه انرژی نیکوپل واقع در ساحل سمت راست مخزن ساخته شود. عبور خطوط از مناطق آبی به این طول در اتحاد جماهیر شوروی قبلا ساخته نشده بود.

برای اولین گذرگاه در حال ساخت (330 کیلوولت)، طراحان گزینه خط هوایی را انتخاب کردند (گزینه کابل زیر آب سودآور نبود، ساخت و بهره برداری دشوار بود). طول انتقال بین تکیه گاه های انتقال شدید به اندازه 5.15 کیلومتر (!) و مستقیماً بالای آب - 4.6 کیلومتر بود. انتقال به صورت دو مدار انجام شد.

پشتیبانی از انتقال ساحلی برای خط انتقال برق 330 کیلو ولت

در تقاطع 330 کیلوولت، هفت تکیه گاه انتقالی از نوع لنگر با ارتفاع 90 و 100 متر نصب شد که از این تعداد، پنج پایه در محوطه آب مخزن نصب شد. انتقال طبق طرح K-A-A-A-A-A-A-A-K (K - پشتیبانی انتهایی، A - لنگر) اتخاذ می شود. طول دهانه خطوط انتقال برق 330 کیلوولت 810 تا 920 متر می باشد. تکیه گاه های برج دو مداره از فولاد زاویه دار گالوانیزه ساخته شده اند.

تکیه گاه ها مجهز به نردبان ها، سکوها و نردبان های حصاردار روی تراورس هستند و تکیه گاه را می توان به راحتی بالا برد - نردبان ها به طور مستقیم به زمین فرود می آیند، بر خلاف اکثر گذرگاه های دیگر، که معمولاً نردبان ها 2-3 متر به زمین نمی رسند تا کاهش وسوسه "گردشگران" بالا رفتن از دکل. در این مورد، ظاهراً این نقش را قلمرو کم جمعیت ایفا می کرد.

جرم ساپورت صد متری 290 تن و ساپورت نود متری 260 تن است. از نظر ظاهری، هر دو نوع پشتیبانی بسیار شبیه به هم هستند، فقط با بررسی دقیق آنها می توانید تفاوت ها را متوجه شوید.

بزرگترین مشکل ساخت پایه های این تکیه گاه ها در قلمرو مخزن بود. نصب تکیه گاه های انتقالی در محوطه آب کار بسیار دشواری است که نیاز به چیدمان ویژه محل فونداسیون با اسکله های موقت و مکانیسم های بالابر دارد. از این رو برای اولین بار در عملی ساخت خطوط برق (چه در داخل و چه در خارج از کشور) تصمیم گرفته شد که تقاطع به روش شناور احداث شود. بنابراین، در یک گودال ویژه - اسکله، پایه های شناور ساخته شد و تکیه گاه های انتقالی بر روی آنها نصب شد. پایه های شناور توخالی، از عناصر بتونی با دیواره نازک و در واقع شناورهای عظیمی بودند.

برای اطمینان از شناوری آنها، فونداسیون از یک قسمت ضد آب، ضلع بیرونی و دیوارهای داخلی مونتاژ شد و قسمت داخلی فونداسیون را به 8 محفظه بالاست جدا شده از یکدیگر و همچنین یک محفظه تجهیزات و یک محفظه توزیع مرکزی تقسیم کرد. این طرح غرق نشدنی فونداسیون و دقت بالاست شدن آن و همچنین پایداری لازم را در طول دوره یدک کشی توسط کشتی ها تضمین می کرد.

پس از اتمام کار ساخت و ساز بر روی پایه ها و نصب تکیه گاه های انتقالی بر روی آنها، گودال تا نقطه مخزن Kakhovskoye با آب پر شد. زمانی که سنگ‌سنگ‌ها باز می‌شدند، محفظه‌های داخلی پایه‌ها همزمان با آب پر می‌شد. پس از آن، کافردم جداکننده گودال و مخزن کاخوفسکویه برچیده شد (فرآیند در عکس نشان داده شده است).

به طور متناوب با بسته شدن کینگ استون ها، از هر پایه، پمپ های قدرتمندی آب را پمپاژ می کردند و پس از صعود آن، بکسل به محل نصب در مسیر عبور انجام می شد. بکسل برج ها در امتداد مخزن و کار بر روی نصب آنها با استفاده از پنج کشتی موتوری بکسل - دو کشتی سربی (با ظرفیت 1200 اسب بخار) انجام شد. دو طرف (300 اسب بخار) و یک عقب (ترمز) 600 اسب بخار تحویل هر پنج سیستم پشتیبانی پایه در 12 روز تکمیل شد. پس از تحویل فونداسیون ها به محل مقصد، محفظه ها مجدداً دچار آبگرفتگی شدند که در نتیجه پی ها در محل مورد نیاز در کف مخزن نشستند.

انتقال خطوط انتقال 330 کیلوولت (L243 / 244) در سال 1977 به بهره برداری رسید. در سال 1984، برای خروجی توان NPP Zaporizhzhya با همان ترکیب سازمان های ساخت و ساز و نصب، با روش شناور مشابه، انتقال تک مداری خط 750 کیلوولت Zaporozhye NPP - 750 kV Dneprovskaya SS ساخته شد. (یک پست برق قدرتمند در نزدیکی Volnogorsk، به http://io.ua / s75116 مراجعه کنید).

پایه های بارانداز

دروازه عبور برای یک خط قوی تر 750 کیلوولت در منطقه نیروگاه منطقه ایالتی Zaporozhye، به موازات گذرگاه موجود از خط هوایی 330 کیلو ولت، در فاصله 350 متری بالادست انتخاب شد. هنگام تصمیم گیری در مورد ساخت یک خط هوایی 750 کیلوولت از طریق مخزن کاخوفسکویه - یک سازه منحصر به فرد از نظر مقیاس و ظرفیت خط آن - تجربه طراحی و ساخت گذرگاه خط 330 کیلو ولت نقش مهمی ایفا کرد. این انتقال طبق طرح K-P-P-A-P-P-K به صورت تک مدار انجام شد. از پنج تکیه گاه انتقالی که سه تکیه گاه آن در ناحیه آبی مخزن نصب شده است. تکیه گاه های انتقال این خط نیز گالوانیزه هستند.

ساپورت های میانی انتقالی به ارتفاع 126 متر هر کدام 375 تن وزن دارند. ساپورت لنگر به ارتفاع 100 متر وزن 350 تن دارد و طول دهانه های انتقالی 1215-1350 متر است. سیم ها با استفاده از بارج های نورد و یدک کش بدون پایین آوردن آنها به ته مخزن برای جلوگیری از آسیب نصب شدند. انتقال خط 750 کیلوولت در سال 1984 به بهره برداری رسید.

پشتیبانی از ساحل انتقالی 750 کیلو ولت.

پایه قطب 750 کیلو ولت

پایه پایه 750 کیلو ولت

نردبان پشتیبانی انتقالی خط انتقال برق 750 کیلو ولت

برج بزرگ انتقال ساحلی شماره 26 خط انتقال 750 کیلوولت