چرا در ناوبری ماشین شارژی وجود ندارد؟ مسیرها و مسیرها چیست و چگونه می توان از آنها به درستی استفاده کرد؟ سایر مشکلات و خرابی ها

چگونه رادیاتور را در VAZ-2114 تعویض کنیم؟ این رادیاتور برای مدل های لادا 2108، 2109، 2199، 2113 و 2115 نیز مناسب است.

بیایید با ضد یخ شروع کنیم، باید آن را با باز کردن پیچ تخلیه در گوشه سمت چپ پایین رادیاتور تخلیه کنید...

رادیاتور لادا 2108-2115

...، و سپس فیلتر هوا (مطابق زیر در عکس) که با دو پیچ بسته شده است، زیر سر 13 - در این حالت را باز کنید. با شل کردن گیره (زیر پیچ گوشتی منحنی) فیلتر را از مجرای هوا آزاد می کنیم.

مهره های پایه رادیاتور بالایی را باز کنید

تعویض رادیاتور...

پس از آن، گیره "بازگشت" مخزن انبساط را شل کنید

و بیایید به لوله ها برویم. عکس زیر نشان می دهد که با شل کردن گیره ها با استفاده از پیچ گوشتی یا آچار 7 یا 8 می توان آنها را جدا کرد.

نحوه باز کردن پیچ لوله از ترموستات

در عکس بالا می بینیم که لوله پایین فقط به ترموستات پیچ نشده است، بلکه با درزگیر آب بندی شده است که احتمال نشتی را از بین می برد. لوله بالایی را هم جدا می کنیم.

برداشتن لوله بالایی رادیاتور

حتما دوشاخه برق فن را جدا کنید.

حالا رادیاتور را با احتیاط بیرون بکشید و مطمئن شوید که سکوهای فرود را گم نکنید. دو مورد از آنها در گوشه های پایینی رادیاتور وجود دارد.

حالا باید فن را از رادیاتور جدا کنید. برای این کار باید پیچ ​​چهار مهره را 10 باز کنید. در عکس های زیر می توانید محل قرارگیری آنها را ببینید.

سپس به همین ترتیب فن را به رادیاتور جدید نصب کرده و دو لوله را در جای خود نصب کنید. و رادیاتور را دوباره به ترتیب معکوس نصب کنید.

در پایان تنها چیزی که باقی می ماند این است که ضد یخ (ترجیحا ضد یخ) را پر کنید. باید داخل مخزن انبساط ریخته شود. تقریباً 8 لیتر ضد یخ در چنین رادیاتوری ریخته می شود. اما پس از پر شدن رادیاتور و مخزن انبساط، ماشین را روشن کنید و بگذارید کار کند. با گرم شدن، ترموستات باز می شود و ضد یخ موجود در مخزن انبساط وارد سیستم می شود. سپس به آرامی به علامت حداکثر روی بشکه انبساط اضافه کنید.

رادیاتور در ماشین VAZ-2110 دستگاهی است که برای دفع گرما طراحی شده است و در نتیجه امکان گرم شدن بیش از حد واحد قدرت را از بین می برد. حتی با عملکرد بهینه، واحد مورد نظر ممکن است غیرقابل استفاده شود.

اغلب رانندگان رادیاتور را تعمیر می کنند. اما عمل نشان می دهد که کار تعمیر اثر طولانی مدت ندارد. بنابراین بهترین گزینه در این مورد تعویض رادیاتور خنک کننده است.

رادیاتور از 2 عنصر محفظه و هسته تشکیل شده است. در قسمت بالایی دستگاه یک پلاگین برای پر کردن مایع و در قسمت پایین یک شیر تخلیه وجود دارد.

همچنین عناصر طراحی لوله هستند. علاوه بر این، مهمترین عناصر سیستم خنک کننده یک فن برقی و یک ترموستات است.

بدنه از دو ظرف تشکیل شده است. آنها در مجاورت لوله هایی برای حمل ضد یخ هستند. مستقیماً در داخل محفظه باله های خنک کننده و لوله های برنجی وجود دارد که هسته واحد را تشکیل می دهند. پلاگین پرکننده به گونه ای طراحی شده است که ضد یخ را مستقیماً به رادیاتور هدایت کند.

موتور در ده بالا اغلب در نتیجه نقص در سیستم خنک کننده بیش از حد گرم می شود. این به دلایل زیر رخ می دهد:

1. گرفتگی لوله ها این مشکل نادر است. به طور معمول، رانندگان با وضعیتی مواجه می شوند که ضد یخ یا ضد یخ بی کیفیت به سیستم خنک کننده ریخته می شود. راه حل مشکل ممکن است تعویض لوله ها و سپس استفاده از ضد یخ با کیفیت بالا باشد.
2. آلودگی بدن کثیفی به مرور زمان مستقیماً روی سطح رادیاتور جمع می شود. این به طور قابل توجهی بر عملکرد دستگاه تأثیر می گذارد. بنابراین، به صاحبان ده ها توصیه می شود که به طور دوره ای تمیز کردن خارجی را انجام دهند.
3. نشت مایع خنک کننده دلایل زیادی برای نشت ضد یخ و ضد یخ وجود دارد. در چنین شرایطی، رفع نواقص ضروری است;
4. نشتی در رادیاتور برای حل مشکل باید واحد برچیده شود و بر اساس ارزیابی تصمیم مناسب گرفته شود.

تولید کنندگان انتخاب نسبتاً متوسطی را ارائه می دهند. با این حال، خرید باید تا حد امکان مسئولانه باشد.

قبل از نحوه جدا کردن رادیاتور در VAZ 2110، توصیه می شود با مزایا و معایب دستگاه های خنک کننده که توسط سازه های آلومینیومی و مسی نشان داده می شوند آشنا شوید.

بیایید به هر یک از آنها نگاه کنیم:

1. رادیاتورهای مسی مس در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. علیرغم این واقعیت که دستگاه بسیار سنگین است، عملکردهای خود را تا حد امکان بهینه انجام می دهد. مس همچنین از استحکام مکانیکی بالایی برخوردار است. بیشترین بهره وری توسط واحدهای دو ردیفه با سطح کارایی بالا نشان داده می شود.
2. سازه های آلومینیومی ویژگی بارز وزن سبک و قیمت مقرون به صرفه است. در عین حال، آلومینیوم به طور قابل توجهی از نظر هدایت حرارتی پایین تر از مس است. یکی از معایب قابل توجه چنین سازه هایی وقوع سریع خوردگی است. اما راننده نیازی به متحمل شدن هزینه های مالی قابل توجهی نخواهد داشت. هزینه چنین واحدهایی چندین برابر ارزانتر از رادیاتورهای مسی است. معتبرترین برندها پرامو و لوزار هستند.

کار تعویض واحد نیاز به مهارت خاصی ندارد. توصیه می شود که راننده ابتدا دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کند. مطالب ویدئویی که در یوتیوب یافت می شوند نیز به شما در انجام کار کمک می کنند. جایگزینی به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ابتدا باید کولر را با استفاده از شیر تخلیه کنید.
2. حذف کامل باتری باتری باید برداشته شود تا در کار اختلال ایجاد نکند.
3. صاحبان موتور کاربراتوری می توانند بلافاصله تعویض را آغاز کنند. اگر ده مجهز به واحد قدرت تزریق باشد، لازم است فیلتر هوا را جدا کنید.
4. سپس باید بست های قاب بالایی را بردارید و سپس فن برقی را جدا کنید.
5. در مرحله بعدی، دو لوله برچیده می شود.
6. برای برداشتن رادیاتور خنک کننده باید کمی به سمت موتور کج شود.

به این ترتیب انجام می شود تعویض رادیاتور خنک کننده VAZ 2110در شرایط گاراژ و بدون دخالت متخصصان و هزینه های غیر ضروری.

در صورتی که دستگاه هیچ نشانه ای از خوردگی نداشته باشد و نشتی جزئی در سازه وجود داشته باشد، می توان کار تعمیر را انجام داد. اما تمرین و بررسی ده ها مالک نشان می دهد که حتی تعمیرات با کیفیت بالا اجازه نمی دهد رادیاتور برای مدت طولانی استفاده شود.

هنگام نصب سازه، باید به پوشش لاستیکی توجه کنید. آنها باید به طور ایمن در سوراخ های واقع در نوار متقاطع نصب شوند. واشرهای لاستیکی برای نصب محفظه رادیاتور طراحی شده اند. به طور دقیق، قسمت پایین آن.

در مرحله آخر، پس از اتصال لوله ها، لازم است سیستم را با ضد یخ یا ضد یخ پر کنید. سپس باتری نصب می شود و تمام دوشاخه ها سفت می شوند. پس از اتمام تمام کارها، باید واحد برق را راه اندازی کنید و عملکرد سیستم را بررسی کنید.

تمام کارهای مربوط به برچیدن و نصب رادیاتور خنک کننده جدید روی ده خانگی را می توان با دستان خود انجام داد. برخی از قطعات در فرآیند تعویض دخیل هستند. بنابراین، راننده باید به دنباله اقدامات پایبند باشد، تمام اقدامات ایمنی را رعایت کند و کار را با دقت و دقت انجام دهد.

آیا صاحب خودرو VAZ-2110 برای تعویض رادیاتور خنک کننده نیاز به مراجعه به ایستگاه خدمات دارد؟ به احتمال زیاد ارزشش را ندارد. مراکز خدمات خودرو در واقع افراد متخصص را استخدام می کنند.

اما متأسفانه بسیاری از سرویس‌های خودرو، واحدهای تعمیر شده را نصب می‌کنند که غیرقابل استفاده شده‌اند. همچنین ممکن است یک رادیاتور گران قیمت به صاحب خودرو پیشنهاد شود که در واقع تقلبی ارزان قیمت است.

کارمندان بی وجدان خدمات خودرو از طرح های بسیاری برای فریب صاحبان ساده لوح استفاده می کنند. در طول مراحل نصب رادیاتور ممکن است به فرد گفته شود که تعدادی از قطعات و مواد مصرفی باید تعویض شوند. یعنی در واقع آنها خدماتی را برای حل مشکلاتی که وجود ندارند ارائه خواهند داد. در نتیجه، کار بی کیفیت می تواند منجر به مبلغ زیادی شود. به همین دلیل است که به صاحبان VAZ-2110 و همچنین سایر رانندگان توصیه می شود با کارگاه های قابل اعتماد تماس بگیرند. اگر صاحب یک دوجین حداقل مهارت در سرویس دهی به ماشین خود داشته باشد، تعویض رادیاتور به تنهایی کار دشواری نخواهد بود.

به عبارت ساده، رادیاتور خنک کننده برای حذف گرمای اضافی از واحد برق طراحی شده است. یعنی برای محافظت در برابر گرمای بیش از حد موتور عمل می کند و اجازه نمی دهد موتور از کار بیفتد.

اما با گذشت زمان، حتی در ملایم ترین شرایط کار، رادیاتور ممکن است از کار بیفتد.برخی در حال تلاش برای تعمیر آن هستند، اگرچه در واقع تعمیر فقط یک اثر موقتی می دهد و به آنها امکان می دهد با قدرت خود به ایستگاه خدمات برسند. بهترین گزینه جایگزینی است.

طرح

عناصر ساختاری واحد خنک کننده که امروزه مورد توجه قرار می گیرد عبارتند از:

• دو عضو بدن؛
• لوله های؛
• هسته ها
• دریچه تخلیه واقع در پایین محفظه؛
• پلاگین پرکننده در بالای محفظه با دو سوپاپ (ورودی و خروجی).

همچنین انصافاً ارزش گنجاندن ترموستات و فن برقی در سیستم خنک کننده را دارد که نقش مهمی در خنک سازی موتور دارند.

1. محفظه شامل دو مخزن با لوله های مجاور است که مایع خنک کننده از آن عبور می کند.
2. هسته مجموعه ای از لوله های برنجی است که به باله های خنک کننده لحیم می شوند. آنها را می توان در داخل کیس پیدا کرد.
3. پلاگین پرکننده اجازه می دهد تا مایع خنک کننده به رادیاتور هدایت شود و شیر تخلیه اجازه می دهد تا مایع خنک کننده در صورت نیاز تخلیه شود.

چرا موتور بیش از حد گرم می شود؟

موتور VAZ 2110 به دلایل مختلف می تواند بیش از حد گرم شود. اولویت اول کاهش راندمان سیستم خنک کننده است. چرا به درستی کار نمی کند؟

1. ممکن است لوله های سیستم خنک کننده مسدود شود.امروزه چنین وضعیتی نادر است. عمدتاً به شرطی که از خنک کننده بسیار کم برای CO استفاده شود. تنها یک راه وجود دارد - لوله ها را عوض کنید و از خنک کننده معمولی استفاده کنید.
2. لکه ها و نشتی های مختلف منجر به کاهش سطح مایع خنک کننده می شود.در اینجا شما باید تمام اجزایی که باعث نشتی می شوند را تعویض کنید.
3. مسکن کثیف استبا گذشت زمان، زباله ها، خاک، برگ ها، اجساد حشرات و غیره روی محفظه رادیاتور جمع می شوند. این بر راندمان کاری تأثیر منفی می گذارد. بنابراین، حتماً به طور دوره ای نمای بیرونی مسکن را تمیز کنید.
4. نشتی رادیاتور در چنین شرایطی، باید آن را بردارید، میزان آسیب را ارزیابی کنید و تصمیم بگیرید که آن را تعمیر کنید یا با یک مورد جدید جایگزین کنید.

انتخاب چیزی جدید

قبل از برداشتن رادیاتور خنک کننده از VAZ 2110 خود، باید فکر کنید که چه واحدی در جای خود قرار خواهد گرفت. گزینه های زیادی وجود ندارد، اما انتخاب باید عاقلانه باشد.

برای "ده" داخلی دو نوع دستگاه خنک کننده وجود دارد - آلومینیومو فلز مس. و در اینجا مهم است که در مورد آنچه دقیقاً می خواهید فکر کنید - عملکرد قابل اعتماد، طولانی مدت یا حداقل هزینه های مالی برای خرید آن.

1. آلومینیوم. آنها وزن سبکی دارند و بسیار ارزان هستند. قیمت ها به طور مستقیم به سازنده بستگی دارد. اما چنین رادیاتورهایی رسانایی حرارتی ضعیف تری دارند و موتور را به خوبی خنک نمی کنند. به علاوه، واحدهای آلومینیومی با ظاهر خوردگی پس از یک دوره کوتاه کار مشخص می شوند. در میان محبوب ترین مدل ها، ما به دو مورد اشاره می کنیم:
   1. لوزار. هزینه آن در حال حاضر حدود 1000 روبل است.
   2. پرامو. شما باید حدود 1600 روبل برای آن بپردازید.
2. فلز مس. آنها وزن بیشتری دارند، اما به طور موثرتری با وظایف فوری خود کنار می آیند. عمر مفید بسیار طولانی تر است، مس در برابر خوردگی محافظت می کند. برای اینکه نشتی رخ دهد، باید سخت تلاش کنید، قسمت جلویی را به چیزی محکم بزنید. یعنی مقاومت مکانیکی رادیاتورهای مسی در سطح بالایی قرار دارد. تنها ایرادش قیمت بالاست. با 5 هزار روبل می توانید یک رادیاتور دو ردیفه عالی خریداری کنید که راندمان آن 40 درصد افزایش یافته است.

جایگزینی

روش جداسازی و جایگزینی ساده است، اگر ابتدا کتابچه راهنمای دستورالعمل را مطالعه کنید، آموزش های ویدیویی را تماشا کنید و با متخصصان مشورت کنید.

کار را مرحله به مرحله انجام دهید تا به نتیجه دلخواه برسید:

• مایع خنک کننده را از طریق شاخه پایین تخلیه کنید.
• باتری را از صندلی خود خارج کنید، زیرا در فرآیند تعویض با شما تداخل ایجاد می کند.
• اگر در مورد موتور تزریق صحبت می کنیم ، باید فیلتر هوا را نیز حذف کنید.
• حتما بست های بالایی را به قاب جدا کنید و همچنین فن برقی را آزاد کنید. باید برچیده شود.
• علاوه بر این، دو لوله را بردارید - لوله هایی که بخار را تامین و تخلیه می کنند.
• رادیاتور را کمی به سمت واحد برق کج کنید، که به شما امکان می دهد بدون تلاش زیاد آن را بردارید.
• با نشتی جزئی و بدون آسیب خوردگی، رادیاتور کاملا قابل تعمیر است. اگرچه ما به شما توصیه نمی کنیم که ریسک کنید ، زیرا حتی یک رادیاتور به خوبی تعمیر شده می تواند به طور مرتب مشکلات مختلفی ایجاد کند.
• هنگام نصب یک واحد جدید، به بالشتک های لاستیکی توجه کنید. محفظه رادیاتور قسمت پایینی خود را روی آنها قرار می دهد. این بالش ها باید به طور محکم در سوراخ های واقع در میله متقاطع قرار بگیرند.
• مایع خنک کننده جدید را در سیستم بریزید، لوله ها را وصل کنید، باتری را تعویض کنید و همه شاخه ها را سفت کنید. فقط اکنون می توانید موتور را روشن کنید و کارایی عنصر جدید سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

روش تعویض رادیاتور خنک کننده در ماشین VAZ 2110 را نمی توان پیچیده نامید. بله، ظرافت ها و تفاوت های ظریف خاصی دارد و نیاز به رعایت اقدامات ایمنی و کار دقیق و مداوم دارد.

با این حال، آیا ارزش تماس با مرکز خدمات خودرو برای چنین خدماتی را دارد؟ به ندرت. بله، افراد حرفه ای در آنجا کار می کنند، اما آیا از صلاحیت آنها مطمئن هستید؟ افسوس که بسیاری از ایستگاه های خدمات بی پروا رادیاتورهای قدیمی و بازسازی شده را نصب می کنند یا آنالوگ های ارزان قیمت را خریداری می کنند و آنها را به عنوان خوب، وارداتی و البته گران به شما تحویل می دهند.

طرح های بیش از حد کافی برای فریب مشتریان در مراکز خدمات خودرو وجود دارد.آنها ممکن است شروع به تعویض رادیاتور کنند، اما بگویند که شما هنوز یک لیست کامل از مشکلات جدی در آنجا دارید، که در واقع وجود ندارند. آنها کارهای اساسی را انجام می دهند، در صورت نیاز، و یک فاکتور برای یک مبلغ مرتب به شما می دهند.