نحوه انتخاب شارژر قابل حمل شارژر یا شارژر باتری ماشین

• برای شارژ صحیح باتری باید کاملاً تخلیه شود. برای این کار کافی است چند ساعت چراغ خودرو را روشن بگذارید. پایانه های باتری باید عاری از چربی و کثیفی باشند. با استفاده از یک هیدرومتر، چگالی الکترولیت بررسی می شود که در دمای +25 درجه باید برابر با 1.25-1.27 گرم در سانتی متر 3 باشد. صفحات سربی رسانا باید کاملاً با الکترولیت پوشانده شوند. در صورت کمبود، آب مقطر اضافه می شود.
• درپوش ها از تمام قوطی ها برداشته می شوند، پایانه های شارژر به پایانه های باتری متصل می شوند. ابتدا ترمینال مثبت و تنها پس از آن ترمینال منفی وصل می شود. دستگاه تنها پس از اتصال به باتری وارد شبکه می شود.
• شارژر جریانی را برای شارژ باتری تنظیم می کند که مقدار آن باید برابر با یک دهم ظرفیت باتری باشد.
• هنگام شارژ باتری، مطمئن شوید که سوزن آمپرمتر به صفر می رسد و دمای الکترولیت بدون تغییر باقی می ماند. هنگامی که الکترولیت تا +40 درجه گرم می شود، قدرت جریان به نصف کاهش می یابد.

اگر ولتاژ و چگالی الکترولیت به مدت دو ساعت بدون تغییر باقی بماند، شارژ به درستی انجام می شود. به طور متوسط، 10-12 ساعت طول می کشد تا کامل شارژ شود. به همین دلیل، بسیاری از کارشناسان هنگام گفتن نحوه شارژ باتری خودرو با شارژر، توصیه می کنند این کار را در شب انجام دهید.

بنابراین، شما در حال انتخاب یک شارژر تلفن هستید. دو عامل مهم که به شما در انتخاب درست کمک می کند، نوع شارژر و قدرت جریان خروجی آن است. بیایید هر عامل را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

نوع شارژر

کدام شارژر را می خواهید بخرید: شارژر اصلی، آنالوگ مناسب یا شارژر جهانی؟ البته خیلی ها اصل را انتخاب می کنند. در این صورت، لازم نیست نگران سازگاری دستگاه با گوشی، ویژگی‌های شارژ و خطر آتش‌سوزی باشید (شارژرهای ارزان‌قیمتی که به صورت بسته‌بندی در بازارها فروخته می‌شوند می‌توانند منجر به داغ شدن بیش از حد باتری کشنده شوند). اما این اتفاق می افتد که حافظه اصلی بسیار گران است یا به سختی در فروشگاه ها پیدا می شود. یک آنالوگ با کیفیت بالا از شارژر دیواری اصلی برای آیفون کمک خواهد کرد.

آنالوگ شارژر برای iPhone و iPad

کیفیت آنالوگ را نمی توان بر اساس کشور مبدا قضاوت کرد. کتیبه "ساخت چین" نیز روی نسخه اصلی دیده می شود، زیرا برندهای معروف در جمهوری خلق چین گوشی ها و همچنین قطعات و لوازم جانبی خود را تولید می کنند. یک آنالوگ خوب باید فهرستی از مدل های تلفن سازگار و مشخصات فنی داشته باشد که ویژگی های اصلی را تکرار می کند.

در اکثر تبلت ها و تلفن های هوشمند مدرن، یک استاندارد واحد برای اتصال برق اتخاذ شده است - microUSB. بنابراین، انتخاب شارژرهای جهانی با microUSB مفید است که می توانند به همه ابزارهای شما متصل شوند. یکی از آنها شارژر Partner AC است. لطفا توجه داشته باشید که جریان خروجی چنین استیشن واگنی نباید کمتر از 2.1 آمپر باشد.

جریان خروجی

چرا کمتر از 2.1A نیست؟ این پارامتر چیست و چه تاثیری دارد؟ به طور خلاصه و کلی، برای مدت زمان شارژ گجت. بر روی دستگاه، جریان خروجی را می توان به عنوان "خروجی" یا "خروجی" علامت گذاری کرد، اعداد نشان داده شده در کنار آن به معنای میزان جریانی است که شارژر می تواند منتقل کند. شارژ تلفن هوشمند معمولاً به جریان حداقل 0.7 آمپر نیاز دارد. برای یک باتری تبلت بزرگ - حدود 2 آمپر.

اگر شارژر گوشی خود را به تبلت خود وصل کنید، شارژ شدن آن زمان بسیار بسیار زیادی طول می کشد. شارژرهای گوشی های هوشمند برای 1 آمپر طراحی شده اند. اگر شارژر 2.1 آمپر را به گوشی هوشمند خود وصل کنید؟ آیا گوشی با چنین شارژی می سوزد؟ خیر، گوشی های هوشمند دارای کنترلر برق هستند که بیش از نیاز گوشی هوشمند مصرف نمی کند. اما گجت سریعتر شارژ می شود.

علاوه بر شارژرهای اصلی، گوشی های هوشمند را می توان از طریق پورت USB لپ تاپ نیز شارژ کرد. با این حال، این احتمال وجود دارد که این گجت برای مدت طولانی شارژ بماند. فرمت USB در زمانی ایجاد شد که تلفن‌ها قرار نبود به رایانه متصل شوند، بنابراین پورت‌های USB برای تأمین انرژی دستگاه شخص ثالث طراحی نشده‌اند. آنها تنها با جریان 500 میلی آمپر (0.5 آمپر) شارژ خواهند شد.

برای افزایش سرعت شارژ گوشی خود، آن را در حالت "هواپیما" / "حالت هواپیما" / حالت آفلاین قرار دهید. در چنین شرایطی تمامی برنامه ها و ماژول های غیر ضروری غیر فعال می شوند. گوشی هوشمند حداقل 15 درصد سریعتر شارژ می شود.

تلفن ها معمولا در نامناسب ترین لحظه تخلیه می شوند، زمانی که زمان شارژ به طور فاجعه باری کوتاه است. اولین شارژری را که با سیم کشی مواجه می شویم روشن می کنیم و منتظر می مانیم... گاهی شارژ سریع اتفاق می افتد و گاهی وقت خیانت آمیز طولانی می شود و بعد از مدتی دوباره بدون اتصال می مانیم.

فرآیند شارژ گوشی، تمام اجزای آن را در نظر بگیرید. و ما سعی خواهیم کرد توصیه هایی ارائه دهیم که به شما کمک می کند شارژرهای مناسب را انتخاب کنید و همیشه در تماس باشید.

دستگاه های ارتباطی مدرن از 5 ولت شارژ می شوند، این ولتاژ است که در خروجی کانکتور USB رایانه، روتر، تلویزیون و غیره وجود دارد. این کانکتور، به عنوان یک قاعده، با شارژرهای متصل به پریز عرضه می شود. اما علاوه بر ولتاژ، یک پارامتر مهم جریانی است که با آن شارژ اتفاق می افتد.

اگر در مورد رایانه صحبت کنیم، حداکثر مقدار فعلی استاندارد برای USB 2.0 0.5 A (آمپر) است که برای دستگاه های مدرن زیاد نیست. اگر دستگاه برای شارژ به جریان بالاتری (1-2 آمپر) نیاز داشته باشد، شارژ زمان بسیار طاقت فرسایی طول می کشد و ممکن است هرگز کامل نشود.

یکی دیگر از استانداردهای USB 3.0 (کانکتور با پلاستیک آبی رنگ در داخل مشخص می شود) جریانی تا 1 آمپر را ارائه می دهد که بسیار بهتر است، اما چنین کانکتورهایی فقط در رایانه های مدرن موجود هستند (تلویزیون ها، روترها و سایر دستگاه ها معمولاً مجهز به USB هستند. کانکتور 2.0 یا به طور کلی USB 1.1). یعنی در صورت نیاز به شارژ گوشی از کامپیوتر، در صورت امکان باید کانکتور آبی USB 3.0 را انتخاب کنیم، دستگاه بسیار سریعتر شارژ می شود.

تصادفی نیست که شارژرهای جهانی قیمت های متفاوتی دارند، در بیشتر موارد آنها در حداکثر جریان شارژ ممکن متفاوت هستند - هر چه قیمت بالاتر باشد، جریان بالاتر است، به طور معمول، زمان شارژ دستگاه به طور بالقوه کوتاه تر است (در این مورد ، ما نشانه گذاری برای نام تجاری و طراحی را در نظر نمی گیریم) ...

البته برای انتخاب شارژ با پارامترهای مورد نیاز، مهم است که از قابلیت های دستگاه خود اطلاع داشته باشید. به عنوان یک قاعده، اکثر تولید کنندگان حداکثر جریان 1 A را نشان می دهند. اما همه آنها در واقع آن را ارائه نمی دهند. برای مقایسه شارژرهای مختلف، از یک تستر نشان دهنده جریان و ولتاژ و همچنین شبیه سازی مصرف کننده با جریان مصرف متفاوت استفاده خواهیم کرد.

در حالت ایده آل، شارژر باید 5 ولت و حداکثر جریانی که دستگاه در حال شارژ می تواند بکشد را تامین کند. اما در واقعیت، تصویر متفاوت است. برای حذف تأثیر کابل اتصال شارژر و تلفن، تستر مستقیماً به شارژر متصل می شود.

تست 1 (اعلام شده 5 ولت و 1 A):

می بینیم که ولتاژ 120 میلی ولت کمتر از ولتاژ اعلام شده و جریان 70 میلی آمپر کمتر است.

تست 2 (اعلام شده 5 ولت و 1 A):

می بینیم که ولتاژ کمی بالاتر از ولتاژ اعلام شده است و جریان فقط 40 میلی آمپر با ولتاژ اعلام شده تفاوت دارد.

تست 3 (اعلام شده 5 ولت و 1 A):

می بینیم که ولتاژ کمی بالاتر از ولتاژ اعلام شده است و جریان با ولتاژ اعلام شده مطابقت دارد.

تست 4 (اعلام شده 5 ولت و 0.7 A):

ولتاژ و جریان به طور قابل توجهی کمتر از ولتاژهای قبلی است، انتظار شارژ سریع را از این دستگاه نداشته باشید.

تست 5 (اعلام شده 5 ولت و 1 A):

ولتاژ و جریان همانطور که گفته شد.

تست 6 (پارامترها مشخص نشده اند):

ولتاژ و جریان کمتر از قبلی است، انتظار شارژ سریع را از این دستگاه نداشته باشید.

تست 6 (شارژر همراه با بلوک خروجی، 5 ولت و 2.4 A اعلام شده):

پارامترهای کاملا مناسب

تست 7 (شارژر همراه با سه سوکت، 5 ولت و 1 A اعلام شده):

عملکرد بسیار خوب.

همانطور که می بینید، همه سازندگان نتوانستند مشخصات اعلام شده را ارائه دهند و در مواردی که ولتاژ کمتر از مقدار مورد نیاز و جریان کمتر باشد، طبیعتا شارژ گوشی یا تبلت بیشتر می شود.

دومین عنصر مهم در فرآیند شارژ، کابلی است که شارژر را به گوشی متصل می کند. گزینه های زیادی برای چنین کابل هایی وجود دارد، حتی کابل هایی با نور پس زمینه نیز وجود دارد. با این حال، پارامتر اصلی آنها مواد هسته های رسانا (ترجیحا مس) و ضخامت هسته است (هرچه ضخیم تر باشد، کابل کمتر بر روند شارژ تأثیر می گذارد). بیایید چندین کابل را تست کنیم.

تست 0 (تستر مستقیماً به شارژر متصل است):

تست 1 (کابل همراه گوشی Sony Xperia Z3 شما موجود است):

کابل بدی برای جریان 1 A نیست، در 2 A اضافه بار و از دست دادن پارامترها وجود دارد.

تست 2 (کابل جداگانه خریداری شده):

کابل خوب برای 1A، از دست دادن پارامترها در 2A.

تست 3 (کابل جداگانه خریداری شده):

کابل بد است، شارژ بسیار کند خواهد بود.

تست 4 (کابل جداگانه خریداری شده):

طبق گفته phonearena.com، پیشرو در شارژ سریع سامسونگ گلکسی اس 6 (1 ساعت و 18 دقیقه با باتری 2550 میلی آمپر ساعتی) است. در رتبه دوم Oppo Find 7a (1 ساعت و 22 دقیقه با ظرفیت باتری 2800 میلی آمپر ساعت)، در رتبه سوم سامسونگ گلکسی نوت 4 (1 ساعت و 35 دقیقه با ظرفیت باتری 3220 میلی آمپر ساعت) قرار دارد.

Google Nexus 6 در جایگاه چهارم (1 ساعت و 38 دقیقه با ظرفیت باتری 3220 میلی آمپر ساعت)، در رتبه پنجم HTC One M9 (1 ساعت و 46 دقیقه با ظرفیت باتری 2840 میلی آمپر ساعت) قرار دارد. فناوری شارژ سریع نیز توسط: LG G3، OnePlus One، Samsung Galaxy S5، LG G4، Samsung Galaxy Note 3، Apple iPhone 6، Motorola Moto G، Sony Xperia Z3 و تعدادی دیگر پشتیبانی می شود.

بنابراین، اگر سرعت شارژ مهم است، باید گوشی هایی را انتخاب کنید که از فناوری QuickCharge پشتیبانی می کنند.

به طور طبیعی، سرعت شارژ سریع تنها در صورت استفاده از شارژرها و کابل های باکیفیت که جریان و ولتاژ مورد نیاز را پشتیبانی می کنند امکان پذیر است. البته بهتر است از شارژر همراه گوشی خود استفاده کنید. اما اگر به طور جداگانه خریداری شود، هنگام انتخاب ارزش آن را دارد که پارامترهای فوق را در نظر بگیرید.

در مهندسی برق، باتری ها را معمولاً منابع جریان شیمیایی می نامند که می توانند انرژی مصرف شده را به دلیل اعمال میدان الکتریکی خارجی، دوباره پر کنند، بازیابی کنند.

دستگاه هایی که برق را به صفحات باتری می رسانند شارژر نامیده می شوند: آنها منبع جریان را به حالت کار می آورند، آن را شارژ می کنند. برای کارکرد صحیح باتری، لازم است اصول عملکرد آنها و شارژر را بدانید.

باتری چگونه کار می کند

منبع تغذیه مواد شیمیایی در حین کار می تواند:

1. بار متصل را تغذیه کنید، به عنوان مثال، یک لامپ، موتور، تلفن همراه و سایر دستگاه ها، که منبع انرژی الکتریکی خود را مصرف می کند.

2. الکتریسیته خارجی متصل به آن را مصرف کنید و آن را صرف بازیابی ظرفیت ذخیره آن کنید.

در حالت اول باتری تخلیه می شود و در حالت دوم شارژ دریافت می کند. طرح های زیادی از باتری ها وجود دارد، اما آنها اصول عملکرد یکسانی دارند. اجازه دهید این موضوع را با استفاده از نمونه صفحات نیکل-کادمیم قرار داده شده در محلول الکترولیت بررسی کنیم.

تخلیه باتری

دو مدار الکتریکی به طور همزمان کار می کنند:

1. خارجی اعمال شده به پایانه های خروجی.

2-داخلی

هنگام تخلیه به یک لامپ در یک مدار کاربردی خارجی، جریانی که از حرکت الکترون‌ها در فلزات تشکیل می‌شود از سیم‌ها و یک رشته جریان می‌یابد و در قسمت داخلی آنیون‌ها و کاتیون‌ها از طریق الکترولیت حرکت می‌کنند.

اکسیدهای نیکل با افزودن گرافیت اساس صفحه با بار مثبت را تشکیل می دهند، در حالی که کادمیوم اسفنجی روی الکترود منفی استفاده می شود.

هنگامی که باتری تخلیه می شود، بخشی از اکسیژن فعال اکسیدهای نیکل به داخل الکترولیت حرکت می کند و با کادمیوم به صفحه می رود و در آنجا آن را اکسید می کند و ظرفیت کل را کاهش می دهد.

شارژ باتری

بار از پایانه های خروجی برای شارژ اغلب برداشته می شود، اگرچه در عمل از این روش زمانی استفاده می شود که بار متصل است، مانند باتری یک ماشین در حال حرکت یا یک تلفن همراه شارژ شده، که در آن مکالمه در حال انجام است.

پایانه های باتری با ولتاژ از یک منبع خارجی با توان بالاتر تامین می شوند. شکل ثابت یا صاف و ضربان دار دارد، از اختلاف پتانسیل بین الکترودها فراتر رفته و به صورت تک قطبی با آنها هدایت می شود.

این انرژی باعث می شود جریانی در مدار داخلی باتری در جهت مخالف تخلیه جریان یابد، زمانی که ذرات اکسیژن فعال از کادمیوم اسفنجی "فشرده" شده و از طریق الکترولیت به محل اصلی خود باز می گردند. به همین دلیل ظرفیت مصرف شده بازیابی می شود.

در طول شارژ و تخلیه، ترکیب شیمیایی صفحات تغییر می کند و الکترولیت به عنوان یک محیط انتقال برای عبور آنیون ها و کاتیون ها عمل می کند. شدت جریان الکتریکی عبوری در مدار داخلی بر سرعت بازیابی خواص صفحات در هنگام شارژ و میزان تخلیه تأثیر می گذارد.

روند تسریع فرآیندها منجر به آزاد شدن سریع گازها، گرمایش بیش از حد می شود که می تواند ساختار صفحات را تغییر دهد و حالت مکانیکی آنها را مختل کند.

جریان های خیلی کم در حین شارژ به طور قابل توجهی زمان بازیابی ظرفیت مصرف شده را طولانی تر می کند. با استفاده مکرر از شارژ تاخیری، سولفاته شدن صفحات افزایش می یابد و ظرفیت کاهش می یابد. بنابراین، بار وارد شده به باتری و قدرت شارژر همیشه برای ایجاد یک حالت بهینه در نظر گرفته می شود.

شارژر چگونه کار می کند

طیف مدرن باتری ها بسیار گسترده است. برای هر مدل، فناوری‌های بهینه انتخاب می‌شوند که ممکن است مناسب نباشند، برای دیگران مضر باشند. سازندگان تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی به طور تجربی شرایط عملیاتی منابع انرژی شیمیایی را بررسی می کنند و محصولات خود را برای آنها ایجاد می کنند که از نظر ظاهر، طراحی و ویژگی های الکتریکی خروجی متفاوت است.

سازه های شارژ برای دستگاه های الکترونیکی سیار

ابعاد شارژر برای محصولات موبایل با قدرت های مختلف به طور قابل توجهی با یکدیگر متفاوت است. آنها برای هر مدل یک محیط کاری خاص ایجاد می کنند.

حتی برای باتری هایی با همان نوع اندازه AA یا AAA با ظرفیت های مختلف، بسته به ظرفیت و ویژگی های منبع فعلی، توصیه می شود از زمان شارژ خود استفاده کنید. مقادیر آن در اسناد فنی همراه نشان داده شده است.

بخش خاصی از شارژرها و باتری های تلفن همراه مجهز به محافظ خودکار هستند که در پایان فرآیند برق را قطع می کند. اما، کنترل بر کار آنها همچنان باید به صورت بصری انجام شود.

ساختارهای شارژ باتری خودرو

هنگام استفاده از باتری‌های خودرو که برای کار در شرایط سخت طراحی شده‌اند، فناوری شارژ باید به دقت دنبال شود. به عنوان مثال، در زمستان در هوای سرد با کمک آنها لازم است روتور سرد یک موتور احتراق داخلی را با روان کننده ضخیم شده از طریق یک موتور الکتریکی میانی - یک استارت بچرخانید.

باتری های تخلیه شده یا نادرست آماده شده معمولاً با این کار مقابله نمی کنند.

روش‌های تجربی رابطه بین جریان شارژ باتری‌های اسید سرب و قلیایی را نشان داده‌اند. این مقدار بهینه شارژ (آمپر) 0.1 ظرفیت (آمپر ساعت) برای نوع اول و 0.25 برای نوع دوم در نظر گرفته می شود.

به عنوان مثال، یک باتری 25 آمپر ساعت ظرفیت دارد. اگر اسیدی است، باید با جریان 0.1 ∙ 25 = 2.5 A، و برای قلیایی - 0.25 ∙ 25 = 6.25 A شارژ شود. برای ایجاد چنین شرایطی، باید از دستگاه های مختلف استفاده کنید یا از یک دستگاه جهانی استفاده کنید. مقدار زیادی توابع

یک شارژر باتری سرب اسید مدرن باید از تعدادی کار پشتیبانی کند:

کنترل و تثبیت جریان شارژ؛

دمای الکترولیت را در نظر بگیرید و با قطع برق از گرم شدن بیش از 45 درجه آن جلوگیری کنید.

توانایی انجام چرخه نظارت و آموزش برای باتری اسیدی خودرو با استفاده از شارژر یک عملکرد ضروری است که شامل سه مرحله است:

1. شارژ کامل باتری برای رسیدن به حداکثر ظرفیت.

2. تخلیه ده ساعته با جریان 9 ÷ 10٪ از ظرفیت اسمی (وابستگی تجربی).

3. باتری خالی شده را شارژ کنید.

در طول CTC، تغییر در چگالی الکترولیت و زمان اتمام مرحله دوم بررسی می شود. ارزش آن برای قضاوت در مورد میزان سایش صفحات، مدت زمان باقی مانده منبع استفاده می شود.

شارژرهای باتری قلیایی را می‌توان با طرح‌های پیچیده‌تر استفاده کرد، زیرا چنین منابع انرژی نسبت به حالت‌های شارژ کم و بیش از حد حساس نیستند.

نمودار شارژ بهینه باتری های اسید و باز برای اتومبیل ها وابستگی افزایش ظرفیت به شکل تغییر جریان در مدار داخلی را نشان می دهد.

در ابتدای فرآیند فن آوری شارژ، توصیه می شود جریان را در حداکثر مقدار مجاز حفظ کنید و سپس مقدار آن را برای تکمیل نهایی واکنش های فیزیکوشیمیایی که ظرفیت را بازیابی می کند، به حداقل کاهش دهید.

حتی در این مورد نیز لازم است دمای الکترولیت کنترل شود تا اصلاحاتی برای محیط انجام شود.

تکمیل کامل چرخه شارژ باتری های اسید سرب توسط موارد زیر کنترل می شود:

بازیابی ولتاژ در هر بانک 2.5 ÷ 2.6 ولت.

رسیدن به حداکثر چگالی الکترولیت، که دیگر تغییر نمی کند.

تشکیل تکامل گاز خشونت آمیز هنگامی که الکترولیت شروع به "جوش" می کند.

رسیدن به ظرفیت باتری، بیش از 15 ÷ 20٪ از مقدار داده شده در هنگام تخلیه.

اشکال جریان شارژرهای باتری

شرط شارژ باتری این است که باید ولتاژی به صفحات آن اعمال شود که در مدار داخلی جهت خاصی جریان ایجاد می کند. او می تواند:

1. مقدار ثابتی داشته باشد.

2. یا در طول زمان بر اساس قانون خاصی تغییر کند.

در حالت اول، فرآیندهای فیزیکوشیمیایی زنجیره داخلی بدون تغییر پیش می رود، و در مورد دوم - طبق الگوریتم های پیشنهادی با افزایش و کاهش چرخه ای، ایجاد اثرات ارتعاشی بر روی آنیون ها و کاتیون ها. آخرین نسخه این فناوری برای مبارزه با سولفاته شدن صفحات استفاده می شود.

برخی از وابستگی های زمانی جریان شارژ توسط نمودارها نشان داده شده است.

تصویر پایین سمت راست تفاوت واضحی را در شکل جریان خروجی شارژر نشان می دهد که از کنترل تریستور برای محدود کردن لحظه باز شدن نیم چرخه سینوسی استفاده می کند. این بار روی مدار الکتریکی را تنظیم می کند.

به طور طبیعی، شارژرهای مدرن متعدد می توانند اشکال دیگری از جریان ایجاد کنند که در این نمودار نشان داده نشده است.

اصول ایجاد مدار برای شارژرها

برای تغذیه تجهیزات شارژر معمولاً از یک شبکه تک فاز 220 ولت استفاده می شود. این ولتاژ به یک ولتاژ پایین ایمن تبدیل می شود که از طریق قطعات مختلف الکترونیکی و نیمه هادی به پایانه های ورودی باتری اعمال می شود.

سه طرح برای تبدیل ولتاژ سینوسی صنعتی در شارژرها وجود دارد که به دلایل زیر است:

1. استفاده از ترانسفورماتورهای ولتاژ الکترومکانیکی که بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی کار می کنند.

2. استفاده از ترانسفورماتورهای الکترونیکی.

3. بدون استفاده از دستگاه های ترانسفورماتور مبتنی بر تقسیم کننده ولتاژ.

از نظر فنی، تبدیل ولتاژ اینورتر ممکن است، که به طور گسترده ای برای مبدل های فرکانس که موتورهای الکتریکی را کنترل می کنند، استفاده می شود. اما، برای شارژ باتری، این یک تجهیزات نسبتا گران است.

مدارهای شارژر با جداسازی ترانسفورماتور

اصل الکترومغناطیسی انتقال انرژی الکتریکی از سیم پیچ اولیه 220 ولت به ثانویه جداسازی پتانسیل های مدار تغذیه از مدار مصرفی را کاملاً تضمین می کند و از ورود آن به باتری و آسیب در صورت نقص عایق جلوگیری می کند. این روش ایمن ترین است.

مدارهای قطعات برق دستگاه های دارای ترانسفورماتور دارای طرح های بسیار متفاوتی هستند. تصویر زیر سه اصل ایجاد جریان های مختلف قسمت برق از شارژرها را با استفاده از:

1. پل دیودی با یک خازن صاف کننده موج دار.

2. پل دیود بدون صاف کردن موج دار.

3. یک دیود واحد که نیم موج منفی را قطع می کند.

هر یک از این مدارها را می توان به طور مستقل مورد استفاده قرار داد، اما معمولاً یکی از آنها اساس، پایه ای برای ایجاد دیگری، راحت تر برای عملیات و کنترل با مقدار جریان خروجی است.

استفاده از مجموعه ای از ترانزیستورهای قدرت با مدارهای کنترل در قسمت بالای تصویر روی نمودار به شما امکان می دهد ولتاژ خروجی را در کنتاکت های خروجی مدار شارژر کاهش دهید که این امر تنظیم مقادیر جریان های ثابت عبوری را تضمین می کند. باتری های متصل

یکی از انواع چنین طراحی شارژر تنظیم شده فعلی در شکل زیر نشان داده شده است.

همان اتصالات در مدار دوم به شما امکان می دهد دامنه ریپل را تنظیم کنید تا آن را در مراحل مختلف شارژ محدود کنید.

همان مدار میانی در هنگام جایگزینی دو دیود مخالف در پل دیود با تریستورها به طور موثر عمل می کند، که به طور مساوی قدرت جریان را در هر نیم چرخه متناوب تنظیم می کند. و حذف نیمه هارمونیک های منفی به دیودهای قدرت باقی مانده واگذار می شود.

جایگزینی دیود منفرد در تصویر پایین با یک تریستور نیمه هادی با یک مدار الکترونیکی جداگانه برای الکترود دروازه باعث کاهش پالس های جریان به دلیل باز شدن بعدی آنها می شود که برای روش های مختلف شارژ باتری ها نیز استفاده می شود.

یکی از انواع چنین پیاده سازی مدار در شکل زیر نشان داده شده است.

مونتاژ آن با دستان خود کار دشواری نیست. این می تواند به طور مستقل از قطعات موجود ساخته شود و به شما امکان می دهد باتری ها را با جریان تا 10 آمپر شارژ کنید.

نسخه صنعتی مدار شارژر ترانسفورماتور "Electron-6" بر اساس دو تریستور KU-202N ساخته شده است. برای تنظیم چرخه های باز نیمه هارمونیک، یک مدار جداگانه از چندین ترانزیستور برای هر الکترود کنترل ایجاد شد.

در بین رانندگان، دستگاه هایی محبوب هستند که نه تنها باتری ها را شارژ می کنند، بلکه از انرژی شبکه تامین 220 ولت برای اتصال موازی با راه اندازی موتور خودرو نیز استفاده می کنند. به آنها شروع یا شروع بارگذاری می گویند. آنها مدار الکترونیکی و قدرت پیچیده تری دارند.

مدارهای ترانسفورماتور الکترونیکی

چنین دستگاه هایی توسط سازندگان برای تغذیه لامپ های هالوژن با ولتاژ 24 یا 12 ولت تولید می شوند. نسبتا ارزان هستند. برخی از علاقه مندان سعی در اتصال آنها برای شارژ باتری های کم مصرف دارند. با این حال، این فناوری به طور گسترده توسعه نیافته و دارای معایب قابل توجهی است.

مدارهای شارژر بدون جداسازی ترانسفورماتور

هنگامی که چندین بار به صورت سری به یک منبع جریان متصل می شوند، کل ولتاژ ورودی به بخش های جزء تقسیم می شود. با توجه به این روش، تقسیم کننده ها کار می کنند و باعث ایجاد افت ولتاژ به مقدار مشخصی در عنصر کار می شوند.

بر اساس این اصل، شارژرهای متعددی با مقاومت های خازنی مقاومتی برای باتری های کم مصرف ایجاد می شود. به دلیل ابعاد کوچک قطعات، مستقیماً در داخل چراغ قوه تعبیه شده اند.

مدار الکتریکی داخلی به طور کامل در یک جعبه عایق کارخانه محصور شده است که از تماس انسان با پتانسیل اصلی در هنگام شارژ جلوگیری می کند.

آزمایشگران متعددی در تلاش هستند تا اصل مشابهی را برای شارژ باتری های خودرو پیاده کنند و طرح اتصال را از یک شبکه خانگی از طریق یک مجموعه خازن یا یک لامپ رشته ای با توان 150 وات و عبور پالس های جریان با قطبیت مشابه پیشنهاد می کنند.

طرح‌های مشابهی را می‌توان در سایت‌های استادان DIY یافت که سادگی مدار، ارزان بودن قطعات، توانایی بازیابی ظرفیت باتری تخلیه شده را تمجید می‌کنند.

اما در مورد این که:

سیم کشی باز 220 نشان دهنده؛

رشته لامپ تحت ولتاژ گرم می شود، مقاومت آن را طبق قانون نامطلوب برای عبور جریان بهینه از باتری تغییر می دهد.

هنگامی که تحت بار روشن می شود، جریان های بسیار زیادی از نخ سرد عبور می کند و کل زنجیره به صورت سری به هم متصل می شود. علاوه بر این، شارژ باید با جریان های کوچک تکمیل شود که این نیز انجام نمی شود. بنابراین، باتری که چندین سری از این چرخه ها را پشت سر گذاشته است، به سرعت ظرفیت و عملکرد خود را از دست می دهد.

توصیه ما: از این روش استفاده نکنید!

شارژرها برای کار با انواع خاصی از باتری ها با در نظر گرفتن ویژگی ها و شرایط آنها برای بازیابی ظرفیت طراحی شده اند. هنگام استفاده از دستگاه های چند منظوره جهانی، باید حالت شارژی را انتخاب کنید که به بهترین وجه برای یک باتری خاص مناسب است.

هر صاحب خودرو دیر یا زود باید با نقص باتری مقابله کند. تخلیه باتری اغلب علت خرابی است. برای بازگرداندن ولتاژ باتری دستگاه های خاصی وجود دارد که به آنها شارژر و شارژر راه اندازی می گویند. هر صاحب خودرو مطمئناً به چنین وسیله الکتریکی مفیدی نیاز دارد.

اکنون مجموعه عظیمی از دستگاه های مختلف برای شارژ مجدد باتری وجود دارد. برای انتخاب بهینه ترین مدل برای خود، باید بدانید که چگونه شارژر مناسب برای باتری خودرو را انتخاب کنید.

شارژر و استارت برای شارژ مورد نیاز است باتری با ظرفیت های مختلف... تفاوت این دو دستگاه چیست؟ دستگاه های راه اندازی و شارژ نه تنها می توانند باتری مرده را شارژ کنند، بلکه در صورت لزوم، به عنوان مثال، در فصل سرد، موتور را نیز روشن می کنند. شارژرهای باتری فقط برای شارژ مجدد هستند و نمی توانند به روشن شدن موتور کمک کنند. آنها در آمپر و ولتاژ متفاوت هستند.

چرا به شارژر نیاز دارید؟

مشکل رایجی که هر صاحب خودرو حداقل یک بار در زمستان سرد و تاریک و تاریک و سرد با آن مواجه شده است، باتری مرده در ماشین است. بیشتر اوقات، این وضعیت در صورتی ظاهر می شود که قدرت باتری به دلایلی برای چرخاندن استارت کافی نباشد.

اغلب این شرایط ناشی از این واقعیت است که ژنراتور به طور کامل شارژ نمی شودباتری ماشین به دلیل این واقعیت است که بیشتر اوقات لازم است فضای داخلی ماشین گرم شود، چراغ های جانبی، چراغ های جلو و روشنایی روشن شود. علاوه بر این، در دمای زیر صفر، روغن غلیظ می شود، عملکرد باتری خودرو کاهش می یابد، بنابراین خطر تخلیه باتری در غیر ضروری ترین لحظه بسیار زیاد می شود. هنگامی که باتری بیش از 3 سال عمر می کند، مطمئن ترین راه برای محافظت از خود در برابر این امر خرید شارژر باتری است.

انواع شارژر

ما به سوال منطقی علاقه مندان به خودرو هشدار می دهیم - اگر ژنراتور در حال کار است، چرا باتری ماشین را شارژ کنید. درست. ژنراتور در حال کار است. اما با وارد کردن بار اضافی به سیستم آنبرد، فراموش می کنیم که ژنراتور نمی تواند با همه دستگاه ها و در این مورد برق مقابله کند. با باتری شروع به گرفتن می کند... این به تدریج باتری را خالی می کند.

همچنین اتفاق می افتد که برخی افراد فراموش می کنند که آکوستیک یا ابعاد خودرو خود را در شب یا حتی در تعطیلات آخر هفته خاموش کنند. و روز بعد ماشین روشن نمی شود. این اتفاق برای خیلی ها افتاده است. در این صورت به شارژر باتری نیاز خواهید داشت.

دانستن اطلاعات در مورد باتری های موجود امروزی به شما این فرصت را می دهد تا به این سوال بپردازید که کدام دستگاه را برای شارژ باتری ماشین انتخاب کنید.

• باتری های قلیایی - لیتیوم یون (LiOn)، هیدرید نیکل-فلز (NiMh) و نیکل-کادمیم (NiCd). تاسف بارترین آنها آخرین باتری است، زیرا قبل از شارژ شدن نیاز به تخلیه کامل باتری دارد. اثر به اصطلاح "حافظه" آن را نسبتاً ناراحت کننده می کند. باتری قلیایی خریداری شده به چرخه تخلیه / شارژ سه بار نیاز دارد.
• باتری سرب - همچنین اسیدی نامیده می شود. این باتری‌ها عملکرد بسیار خوبی در شارژ مجدد سیستماتیک دارند. به آنها توصیه می شود که آنها را بیشتر شارژ کنند.

قانون واحد برای هر نوع باتری این است - باتری باید کاملا شارژ شود، یعنی به «توقف».

ویژگی های اصلی شارژر

همه شارژرهای باتری دارای یک اصل کار هستند: آنها باید ولتاژ شبکه را تا رتبه باتری کاهش دهند، سپس جریان را اصلاح کنند و از خودکار شدن شارژ باتری اطمینان حاصل کنند. یعنی در حالت ایده آل: راننده باید پایانه های شارژ را محکم کند، دوشاخه را وصل کند و با حسن نیت به رختخواب برود.

روش های شارژ باتری:

• فشار ثابت. از معایب این روش می توان به فرآیند شارژ بسیار شدید در ابتدا و جریان ضعیف در پایان اشاره کرد.
• دی سی شارژ بسیار سریع انجام می شود، این یک مزیت است. عیب این است که این روش، به دلیل ویژگی های عملکرد شارژر، منجر به "پیری" سریع باتری می شود.
• ترکیب شده. این بهینه ترین است و به طور کلی، همه شارژرهای مدرن به این روش کار می کنند.

اولین کاری که باید قبل از خرید شارژر باتری انجام دهید این است که دستورالعمل های عملکرد شبکه و باتری آن برد را به دقت بخوانید. پس از آن، در حال حاضر در فروشگاه، دستورالعمل های پارامترهای تاکتیکی و فنی دستگاه انتخاب شده را مطالعه کنید.

مشاوره:با توسعه سریع محصولات تقلبی، به ویژه از چین، هنوز هم توجه به تولید کننده داخلی است. این جایی است که شما به وضوح برنده می شوید.

شارژر خودرو را با حاشیه جریان معین به سمت بالا انتخاب کنید تا دستگاه در حداکثر کار نکند. یا ممکن است وضعیت تغییر کند و شما نیاز به شارژ مجدد باتری با ظرفیت بالاتر داشته باشید.

انتخاب شارژ باتری بهتر است در حالت اتوماتیک متوقف شود که شارژ ترکیبی را فراهم می کند. انتخاب روش نمایش به سلیقه شخصی شما بستگی دارد. گسسته (LED) ارزان تر است، اما نه به اندازه دقیق، اما برای یک علاقه مندان به ماشین معمولی کافی است. نشانگر ابزاردقیق تر و بر این اساس گران تر. با کمال تعجب، تولید کننده داخلی شارژر خودرو، مدل های بسیار باکیفیتی تولید می کند و آنها با موفقیت با همتایان اروپایی رقابت می کنند.

انتخاب یک شارژر باید به طور کامل و دقیق انجام شود، یعنی با مطالعه کتابچه راهنمای عملیات و ویژگی های آن. دستگاه باید در کارخانه مونتاژ شود، دارای دستورالعمل ها و ویژگی های مشخص شده باشد. علاوه بر این، شارژر مطمئناً باید تمام مقررات ایمنی آتش سوزی و الکتریکی را رعایت کند.

ما به شما توصیه می کنیم شارژرهای اتوماتیک خودرو را خریداری کنید، آنها بهترین اثر شارژ را به صورت ترکیبی ارائه می دهند. به این ترتیب، هیچ کنترلی برای دستگاه وجود ندارد، به جز یک پتانسیومتر، جریان اولیه را تنظیم می کند.

انتخاب و بهره برداری

شارژر باتری اسباب بازی نیست. در شرایط رانندگی شهری و همچنین ترافیک مکرر، زمانی که ژنراتور خودرو حتی نیمی از قدرت جریان مورد نیاز را تامین نمی کند. باتری اغلب کم شارژ می شود... برای روشن کردن ماشین، او سپس استارت می زند، اما این فقط در تابستان است یا هنوز جدید است، پس از مدتی شارژ کم می شود. بنابراین، شارژ مجدد باتری به صورت دوره ای مفید خواهد بود.

کدام شارژر را بخریم؟ ما بلافاصله پاسخ خواهیم داد، تمام شارژرهای ماشین چینی، که در آنها فقط لامپ وجود دارد و هیچ تنظیم کننده ای وجود ندارد، توصیه می شود خریداری نکنید! در این مورد بهتر است ساده ترین را بخرید اما با آمپرمتر 5 آمپر کافی است.

شارژ باتری ماشین

باتری خودرو چه زمانی تخلیه شده است؟ برای شروع، اگر ولتاژ سوترا 11 ولت یا کمتر باشد. چگالی آن نیز کم است، یا "دفینه" روی باتری سفید شده است، ماشین به سختی موتور را روشن می کند، یا چراغ های جلویی که با باتری کار می کنند باعث می شوند که ولتاژ تقریباً بلافاصله کاهش یابد. اینها اولین اصرارها برای شارژ مجدد هستند.

فرض کنید یک شارژر با حداقل آمپرمتر خریداری کرده اید. چه آمپری تنظیم کنیم؟همه 0.10 ظرفیت را توصیه می کنند. اما ما 0.05 را توصیه می کنیم. برای مثال:

• ما یک باتری 77 A/h داریم.
• 77A / hx0.05 = 3.85 آمپر.

یعنی باتری با ظرفیت 77 آمپر در ساعت. ما با جریانی بیش از چهار آمپر شارژ می کنیم. ما ولتاژ را بیش از 15 ولت تنظیم می کنیم. با افزایش شارژ، ولتاژ افزایش می یابد و جریان کاهش می یابد. شارژ با جریان های کمتر کیفیت بهتری نسبت به جریان های بالاتر دارد و اگر عجله ندارید، 2 A کاملاً کافی است.

چه زمانی باتری کاملا شارژ می شود؟ هنگامی که ولتاژ در پایانه ها 14-15 ولت باشد، باتری کاملاً شارژ می شود و جریان شارژ به 0.1-0.3 A کاهش یافته است. در همان زمان، چگالی الکترولیت مقدار 1.25 یا بیشتر را نشان می دهد.

همچنین تخلیه گاه و بیگاه باتری مفید است. به عنوان بار، می توانید یک لامپ معمولی را انتخاب کنید. هنگامی که ولتاژ به 10 ولت کاهش می یابد، می توانید شارژ را تنظیم کنید.

نحوه انتخاب شارژرهای استارت

برای دارندگان خودرو که در آن ها جدا کردن باتری از شبکه مطلوب نیست، دستگاه های شارژ و پیش استارت ساخته می شوند. ویژگی این دستگاه ها قابلیت شارژ مجدد باتری بدون خارج کردن باتری از خودرو است. اما این دستگاه امکان راه اندازی سریع موتور را در زمانی که فقط هست امکان پذیر نمی کند به شبکه خودرو متصل است... کسانی که به وسیله ای نیاز دارند که نه تنها شارژ باتری را ممکن کند، بلکه موتور خودرو را بلافاصله پس از اتصال به شبکه خودرو روشن کند، می توان به انتخاب یک شارژر راه انداز توصیه کرد.

انواع استارت و شارژر

به طور مشروط، دستگاه های راه اندازی و شارژ باتری با توجه به قابلیت های آنها به سه نوع تقسیم می شوند:

• حرفه ای؛
• خانواده؛
• ترکیب شده.

استارت های خانگی فقط برای استفاده در گاراژ در نظر گرفته شده است. به عنوان یک قاعده، این دستگاه ها برای کار با یک شبکه خودرو 12 ولت طراحی شده اند. دستگاه هایی هم هستند که کار می کنند در محدوده ولتاژ 6-12 ولت... با کمک این دستگاه ها می توانید باتری را شارژ کنید و همچنین نه تنها موتور خودرو، بلکه موتورسیکلت ها را نیز روشن کنید، جایی که ولتاژ شبکه آنبورد 6 ولت است.

دستگاه‌های شارژ و راه‌اندازی حرفه‌ای برای کارکرد باتری‌ها طراحی شده‌اند که ولتاژ شبکه دارای نشانگر 12 و 24 ولت است.

این دستگاه ها نه تنها برای راه اندازی خودروها، بلکه برای راه اندازی خودروهای تجاری نیز طراحی شده اند که ولتاژ نامی شبکه 24 ولت است. گاهی اوقات می توانید دستگاه هایی را پیدا کنید که محدوده ولتاژ خروجی آنها 6-24 ولت یا حتی 6-36 ولت باشد.

راه حل اصلی خرید دستگاه های ترکیبی راه اندازی و شارژ خواهد بود. اگر دقت کنید، این دستگاه به طور کلی یک واحد جوش اینورتر با قابلیت تنظیم سوئیچینگ جریان خروجی است که برای کار با شبکه داخلی و باتری خودرو مناسب است. این دستگاه چند منظوره، اما در استفاده روزمره بسیار دشوار است.

برای شروع، آنچه باید در نظر گرفته شود محل قرارگیری دستگاه در زمانی است که کار نمی کند. برای آن دسته از رانندگانی که دارای گاراژ با برق هستند، دستگاه های ثابت مناسب هستند. استارت های مدرن اندازه کوچکی دارند، فضای زیادی را در گاراژ شما اشغال نمی کنند و در صورت لزوم همیشه در دسترس هستند.

اگر ماشین را رها کنید تا "شب را" در جایی در پارکینگ بگذرانید، توصیه می شود یک دستگاه راه اندازی مستقل را انتخاب کنید. این دستگاه ها مجهز به باتری داخلی، و این امکان شارژ یا راه اندازی موتور را بدون اتصال به برق فراهم می کند. اما این دستگاه به دلیل همان باتری نصب شده، نیاز به مراقبت ویژه دارد.

سپس باید تصمیم بگیرید که کدام نوع استارت و شارژر مناسب تر است. اگر دستگاه فقط با اتومبیل های سواری استفاده شود، دستگاه های خانگی کاملاً مناسب هستند.

دارندگان وسایل نقلیه تجاری باید از قبل به دستگاه های حرفه ای توجه کنند. برای صاحبان اتومبیل که اغلب در گاراژ کار می کنند و در عین حال از دستگاه جوش استفاده می کنند، بهتر است به دستگاه های ترکیبی توجه کنند.

انتخاب بر اساس معیارهای فنی

هنگام انتخاب یک شارژر استارت، باید تعدادی از عوامل را در نظر گرفت. اول از همه، این دستگاه باید با کدام باتری کار کند. انواع مختلفی از باتری ها وجود دارد و هر نوع دارای ویژگی هایی در شارژ شدن است.

بنابراین، قبل از خرید، باید مشخص کنید که دقیقاً کدام باتری روی ماشین قرار دارد. اگر این باتری اسیدی، سپس دستگاه استارت باید طوری طراحی شود که با این نوع باتری کار کند.

علاوه بر این، لازم است در نظر بگیرید که دستگاه راه اندازی چه ولتاژ خروجی باید داشته باشد. اگر فقط با ماشین سواری کار کنید، 12 ولت کافی خواهد بود. اما یک نکته جالب در اینجا وجود دارد، دستگاه های پرتاب را می توان برای مدت طولانی به طور موثر نگهداری کرد. و این احتمال وجود دارد که ماشین با گذشت زمان تغییر کند و به یک دستگاه راه اندازی با خروجی اسمی 24 ولت نیاز باشد. یعنی بهترین گزینه خرید دستگاهی است که بتواند در محدوده 6-24 ولت کار کند، اضافی نخواهد بود.

مرحله بعدی که بر انتخاب دستگاه راه انداز تأثیر می گذارد، جریانی است که دستگاه برای راه اندازی موتور تولید می کند.

برای تعیین این شاخص، باید نگاه کنید پارامترهای فنی خودرو، یعنی آمپر مورد نیاز برای راه اندازی خودرو.

اگر بنا به دلایلی این امکان وجود نداشت، مقدار تقریبی این نشانگر را می توان روی باتری موجود در خودرو مشاهده کرد.

به عنوان مثال، اگر باتری نشان می دهد که ظرفیت آن 60 آمپر در ساعت است، دستگاه راه اندازی باید با همان جریان خروجی انتخاب شود. اما مجدداً باید این واقعیت را در نظر بگیرید که ماشین می تواند تغییر کند و این مقدار روی ماشین بالاتر خواهد بود و دستگاه استارت با امتیاز 60 A. / ساعت. دیگر نمی تواند موتور را روشن کند.

بنابراین، توصیه می شود هنگام خرید شارژر راه انداز، این عامل را در نظر بگیرید، زیرا دستگاه خریداری شده که همیشه با حداکثر مقدار کار می کند، به دلیل این عملیات بسیار سریعتر از کار می افتد. بنابراین، قدرت فعلی دستگاه انتخاب شده در هنگام راه اندازی باید بیشتر از حد لازم باشد.

علاوه بر قدرت فعلی برای شروع، باید و آمپر دستگاهبرای شارژ باتری لازم است. اگر جریان خروجی در حالت شارژ کمتر از مقدار مورد نیاز باتری باشد، این امر می تواند منجر به ریزش سریع باتری به دلیل شارژ کم مداوم شود.

انتخاب یک دستگاه راه اندازی با توجه به آمپراژ برای شارژ بسیار ساده است. از آنجایی که نشانگر بهینه قدرت فعلی برای شارژ مجدد باتری 10٪ از کل توان باتری است. یعنی وقتی ظرفیت باتری 60 آمپر در ساعت است، جریان مورد نیاز در خروجی باید 6.0 آمپر باشد. و باز هم باید در نظر داشت که دستگاه نباید در حداکثر محدودیت کار کند، به حاشیه خاصی نیاز دارد.

انتخاب تجهیزات

سپس، هنگامی که مشکل با مشخصات فنی ذکر شده در بالا حل شد، باید به تجهیزات ZPU توجه کنید.

اول از همه، شما نیاز دارید یک بازرسی بصری از دستگاه انجام دهید... بدنه دستگاه راه اندازی باید به طور ایمن ثابت شود، عملکرد سوئیچ ها و سوئیچ های ضامن نباید هیچ شکی ایجاد کند، همه چیز باید با دقت ثابت شود.

می توانید از مشاور درخواست گواهی کیفیت کنید، از مدت گارانتی این دستگاه مطلع شوید. از آنجایی که احتمال خرید یک محصول بی کیفیت زیاد است.

سپس با انتخاب دستگاه راه اندازی، باید با تجهیزات فنی آشنا شوید. هرچه عملکردهای اضافی دستگاه و ابزارهای مختلف محافظتی بیشتری داشته باشد، طبیعتاً بهتر است. از آنجایی که هیچ کس در برابر اشتباه گرفتن تصادفی پایانه ها هنگام اتصال دستگاه به ماشین بیمه نیست، که مطمئناً منجر به خرابی شبکه داخلی خودرو می شود.

خرج کردن بازرسی بصری گیره ها و کابل ها، آنها را "تمساح" نیز می نامند، همچنین یک پیش نیاز است. سطح مقطع سیم ها باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد. این مهم است زیرا هنگام راه اندازی موتور، سیم ها دارای جریان نامی بالایی هستند. و اگر سطح مقطع سیم ها بی کیفیت باشد، آنها به سادگی ذوب می شوند و نیاز به تعویض دارند.

گیره های روی سیم ها باید از مس با ضخامت 3 میلی متر باشد. اگر ضخامت گیره ها کمتر باشد، احتمال سوختن آنها در نواحی تماس با پایانه ها زیاد است.

شما همچنین باید فشار فنرهایی را که روی "کروکدیل ها" هستند بررسی کنید. آنها باید نیروی کافی داشته باشند، در غیر این صورت تماس با پایانه ها ضعیف می شود، این امر منجر به سوختن ترمینال ها و از دست دادن جریان می شود.

همچنین لازم به ذکر است که هرچه یک دستگاه راه اندازی برای دستگاه مجهز به عملکردهای اضافی برای تنظیم ولتاژ و جریان باشد، بهتر است.

همین امر در مورد به نشانگرهای حالت کارو تجهیزات اضافی با سنسورهایی که جریان نامی، ولتاژ خروجی را نشان می دهد.

به طور خلاصه، می توان خلاصه کرد که هر دو دستگاه برای شارژ باتری ها حق وجود دارند، می توان از آنها بدون هیچ مشکلی برای شارژ باتری ها، چه داخلی و چه خارجی استفاده کرد، تنها یک اخطار کوچک وجود دارد - دستگاه شارژ و راه اندازی باید استفاده شود. با پایانه های جدا شده از شبکه داخلی... علاوه بر این، دستگاه شارژ باتری صرف نظر از اینکه به چه نوع دستگاهی تعلق دارد باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد.

و در نهایت ... قبل از استفاده از دستگاه برای شارژ باتری، دستورالعمل عملکرد را مطالعه کنید، مطمئن شوید که شارژر با باتری شما سازگار است. شارژر انتخابی صحیح و باکیفیت از بسیاری از مشکلات جلوگیری می کند، عمر باتری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و در نتیجه در هزینه شما صرفه جویی می کند.