سیستم های بلندگو به دو نوع کواکسیال و کامپوننت تقسیم می شوند. هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. آکوستیک کواکسیال چیست و چه تفاوت هایی با آکوستیک اجزا دارد؟

آکوستیک کواکسیال چیست؟

سیستم کواکسیال از قطعات بلندگوهای میان رده و باس و همچنین یک توییتر تشکیل شده است. ووفر فرکانس های پایین و متوسط ​​را بازتولید می کند و توییتر صدایی با فرکانس بالا تولید می کند.

چنین آکوستیک هایی بسیار ساده تر و ارزان تر از اجزا هستند. بنابراین بیشتر علاقه مندان به خودرو فقط از آن در خودروهای خود استفاده می کنند. چنین آکوستیک‌هایی زمانی نصب می‌شوند که نیازی به جدا کردن بلندگوهای فرکانس بالا و پایین نباشد یا اینکه انجام این کار از نظر فیزیکی غیرممکن باشد. نمونه ای از چنین سیستمی دو بلندگو در درهای جلو یا در قفسه بسته های عقب خودرو است.

1. دو طرفه. آنها رایج ترین هستند. کیت شامل 1 ووفر و توییتر است.
2. عمل سه گانه. کیت شامل یک توییتر اضافی است.
3. خط چهار و پنج. چنین سیستم هایی علاوه بر این شامل بلندگوهای HF، MF و LF هستند. این باعث بهبود کیفیت صدا می شود.

مزایا و معایب

ما مزایای اصلی را لیست می کنیم:

• قیمت نسبتا پایین (به دلیل طراحی ساده)؛
• سهولت نصب (فقط 2 خروجی برای اتصال مورد نیاز است)؛
• توانایی بهبود صدا با استفاده از بلندگوهای اضافی؛
• سوراخ های استانداردی در درب های خودرو برای بلندگوها وجود دارد.
• صرفه جویی در فضا هنگام قرار دادن آنها

اجازه دهید معایب اصلی این تجهیزات را فهرست کنیم.

1. کیفیت پایین. متأسفانه، حتی تولید کنندگان برجسته صدای با کیفیت بالا را تضمین نمی کنند. اما اگر در مورد کیفیت صدا حساس نیستید و فقط به موسیقی پس‌زمینه در ماشین خود نیاز دارید، این تجهیزات برای شما کاملاً مناسب است. سازندگان کمتر شناخته شده چنین تجهیزاتی را با استفاده از مواد اولیه با کیفیت پایین می سازند، بنابراین بلندگوها می توانند به سرعت خراب شوند.
2. با سیستمی که قبلاً متصل است، اضافه کردن بلندگوهای اضافی دشوار است. علاوه بر این، در برخی موارد انجام این کار تقریبا غیرممکن است.
3. نصب توییتر با آکوستیک مولفه، می توانید یک توییتر را روی درب بالاتر یا پایین تر نصب کنید و در نتیجه تعادل کلی صدا را بهبود ببخشید. انجام این کار هنگام نصب تجهیزات کواکسیال غیرممکن است.
4. شما باید یک فیلتر فرکانس خریداری کنید. گوش دادن به موسیقی بدون آن غیر ممکن است، زیرا ... پخش به صورت صداهای نامفهوم خواهد بود.
5. حساسیت بالا به گرد و غبار و زباله. اگر بین سرها و جاهای دیگر قرار بگیرد، کیفیت صدا به طور قابل توجهی بدتر می شود.
6. تعداد نوارها صحیح نیست. چنین سیستمی اغلب دو طرفه است. اما برخی از سازندگان ادعا می کنند که سیستم آنها سه، چهار یا حتی پنج حفره است. از نظر خارجی، همه چیز به این شکل است: چندین سر برای ووفرها وجود دارد. در واقع فقط یک سر کار می کند و همه سرهای دیگر فریب سازنده است. این برای تولید کنندگان چینی معمول است.
7. در برخی از سیستم ها، خازن به عنوان یک متقاطع عمل می کند. به همین دلیل، کیفیت موسیقی به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

تفاوت با جزء

تفاوت این دو محصول در محل قرارگیری اسپیکر متفاوت است. در یک سیستم کامپوننت، هر بلندگو فرکانس مخصوص به خود را تولید می کند. علاوه بر این، ساب ووفر به طور جداگانه نصب می شود. علاقه مندان به خودرو اغلب آن را در صندوق عقب قرار می دهند، زیرا ... ممکن است فضای کافی در کابین برای یک ساب ووفر بزرگ با کیفیت بالا وجود نداشته باشد.

همچنین بخوانید

آکوستیک پایونیر برای خودروها: ارزان و شاد

تفاوت اساسی این دو سیستم در کراس اوور است. در سیستم های جزء خارجی و در سیستم های کواکسیال داخلی است (به جز مدل های کلاس HI END).

همچنین تفاوت های زیادی در نصب وجود دارد. آنچه از کارخانه در ماشین وجود دارد را نمی توان آکوستیک نامید. بنابراین نصب هرگونه آکوستیک در خودرو بر دوش علاقه مندان خودرو است. شما می توانید سیستم کواکسیال را خودتان نصب کنید. اما نصب یک سیستم کامپوننت بسیار پیچیده است. بلندگوها در این مورد باید در مناطق صوتی صحیح نصب شوند. باید قفسه های آکوستیک برای آنها ساخته شود. عایق صوتی داخلی نیز برای صدای با کیفیت بالا مهم است. در این مورد، ارزش توجه به رادیو را دارد. اگر سطح پایینی داشته باشد، دیگر بلندگوهای باکیفیت، عایق صدا و ... نمی توانند صدای خوبی تولید کنند.

به دلیل طراحی ساده، قیمت سیستم کواکسیال 20 تا 30 درصد کمتر از سیستم قطعه است.

انتخاب هنگام خرید

هنگام خرید باید ویژگی های زیر را در نظر بگیرید:

1. عمق نصب پیچیدگی نصب کل سیستم را تعیین می کند. شکل و اندازه بلندگوها باید با مکانی که قرار است آنها را نصب کنید مطابقت داشته باشد. باید به بست ها هم توجه کنید.
2. محدوده فرکانس. یک شاخص مهم هنگام انتخاب آکوستیک، زیرا کیفیت صدا به آن بستگی دارد. هرچه دامنه فرکانس بیشتر باشد، صداهای متنوع تری از طریق بلندگوها منتقل می شود. اگر سیستم دارای برد وسیعی باشد، بلندگوها صدای شفاف و غنی را منتقل می کنند.
3. قدرت. این نشانگر برای بلندگوها و تقویت کننده باید با یکدیگر مطابقت داشته باشد.
4. کلاس آکوستیک کواکسیال HI END. اگر می خواهید صدایی باکیفیت و ارزان بپردازید، این سیستم برای شما مناسب است. در اینجا کراس اوور از راه دور ساخته می شود.
5. نام تجاری. برندهای کمتر شناخته شده اغلب محصولات با کیفیت پایین تولید می کنند. بنابراین به نام سازنده توجه کنید.
6. مواد پخش کننده. برای بلندگوهای میان رده و باس باید از کاغذ مخصوص ساخته شوند. همه مواد دیگر صدای خوبی نمی دهند. دیفیوزرهای ابریشمی برای توییترها مناسب هستند.
7. حساسیت بلندگو هر چه این عدد بیشتر باشد کیفیت بهتری دارد.

با کمک چنین بلندگوهایی می توانید صدای خوبی در عقب خودرو ایجاد کنید. همچنین می توانید بلندگوها را در درها نصب کنید، اما تجهیزات اصلی همچنان زیر شیشه عقب خودرو نصب می شوند. این سیستم به سرنشینان عقب و جلو این امکان را می دهد تا صدای کامل را بدون اعوجاج یا کاستی های دیگر بشنوند.

سیستم های بلندگو به دو نوع کواکسیال و کامپوننت تقسیم می شوند. هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. آکوستیک کواکسیال چیست و چه تفاوت هایی با آکوستیک اجزا دارد؟

آکوستیک کواکسیال چیست؟

سیستم کواکسیال از قطعات بلندگوهای میان رده و باس و همچنین یک توییتر تشکیل شده است. ووفر فرکانس های پایین و متوسط ​​را بازتولید می کند و توییتر صدایی با فرکانس بالا تولید می کند.

چنین آکوستیک هایی بسیار ساده تر و ارزان تر از اجزا هستند. بنابراین بیشتر علاقه مندان به خودرو فقط از آن در خودروهای خود استفاده می کنند. چنین آکوستیک‌هایی زمانی نصب می‌شوند که نیازی به جدا کردن بلندگوهای فرکانس بالا و پایین نباشد یا اینکه انجام این کار از نظر فیزیکی غیرممکن باشد. نمونه ای از چنین سیستمی دو بلندگو در درهای جلو یا در قفسه بسته های عقب خودرو است.

1. دو طرفه. آنها رایج ترین هستند. کیت شامل 1 ووفر و توییتر است.
2. عمل سه گانه. کیت شامل یک توییتر اضافی است.
3. خط چهار و پنج. چنین سیستم هایی علاوه بر این شامل بلندگوهای HF، MF و LF هستند. این باعث بهبود کیفیت صدا می شود.

مزایا و معایب

ما مزایای اصلی را لیست می کنیم:

• قیمت نسبتا پایین (به دلیل طراحی ساده)؛
• سهولت نصب (فقط 2 خروجی برای اتصال مورد نیاز است)؛
• توانایی بهبود صدا با استفاده از بلندگوهای اضافی؛
• سوراخ های استانداردی در درب های خودرو برای بلندگوها وجود دارد.
• صرفه جویی در فضا هنگام قرار دادن آنها

اجازه دهید معایب اصلی این تجهیزات را فهرست کنیم.

1. کیفیت پایین. متأسفانه، حتی تولید کنندگان برجسته صدای با کیفیت بالا را تضمین نمی کنند. اما اگر در مورد کیفیت صدا حساس نیستید و فقط به موسیقی پس‌زمینه در ماشین خود نیاز دارید، این تجهیزات برای شما کاملاً مناسب است. سازندگان کمتر شناخته شده چنین تجهیزاتی را با استفاده از مواد اولیه با کیفیت پایین می سازند، بنابراین بلندگوها می توانند به سرعت خراب شوند.
2. با سیستمی که قبلاً متصل است، اضافه کردن بلندگوهای اضافی دشوار است. علاوه بر این، در برخی موارد انجام این کار تقریبا غیرممکن است.
3. نصب توییتر با آکوستیک مولفه، می توانید یک توییتر را روی درب بالاتر یا پایین تر نصب کنید و در نتیجه تعادل کلی صدا را بهبود ببخشید. انجام این کار هنگام نصب تجهیزات کواکسیال غیرممکن است.
4. شما باید یک فیلتر فرکانس خریداری کنید. گوش دادن به موسیقی بدون آن غیر ممکن است، زیرا ... پخش به صورت صداهای نامفهوم خواهد بود.
5. حساسیت بالا به گرد و غبار و زباله. اگر بین سرها و جاهای دیگر قرار بگیرد، کیفیت صدا به طور قابل توجهی بدتر می شود.
6. تعداد نوارها صحیح نیست. چنین سیستمی اغلب دو طرفه است. اما برخی از سازندگان ادعا می کنند که سیستم آنها سه، چهار یا حتی پنج حفره است. از نظر خارجی، همه چیز به این شکل است: چندین سر برای ووفرها وجود دارد. در واقع فقط یک سر کار می کند و همه سرهای دیگر فریب سازنده است. این برای تولید کنندگان چینی معمول است.
7. در برخی از سیستم ها، خازن به عنوان یک متقاطع عمل می کند. به همین دلیل، کیفیت موسیقی به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

تفاوت با جزء

تفاوت این دو محصول در محل قرارگیری اسپیکر متفاوت است. در یک سیستم کامپوننت، هر بلندگو فرکانس مخصوص به خود را تولید می کند. علاوه بر این، ساب ووفر به طور جداگانه نصب می شود. علاقه مندان به خودرو اغلب آن را در صندوق عقب قرار می دهند، زیرا ... ممکن است فضای کافی در کابین برای یک ساب ووفر بزرگ با کیفیت بالا وجود نداشته باشد.

همچنین بخوانید

نصب توییتر در خودرو

تفاوت اساسی این دو سیستم در کراس اوور است. در سیستم های جزء خارجی و در سیستم های کواکسیال داخلی است (به جز مدل های کلاس HI END).

همچنین تفاوت های زیادی در نصب وجود دارد. آنچه از کارخانه در ماشین وجود دارد را نمی توان آکوستیک نامید. بنابراین نصب هرگونه آکوستیک در خودرو بر دوش علاقه مندان خودرو است. شما می توانید سیستم کواکسیال را خودتان نصب کنید. اما نصب یک سیستم کامپوننت بسیار پیچیده است. بلندگوها در این مورد باید در مناطق صوتی صحیح نصب شوند. باید قفسه های آکوستیک برای آنها ساخته شود. عایق صوتی داخلی نیز برای صدای با کیفیت بالا مهم است. در این مورد، ارزش توجه به رادیو را دارد. اگر سطح پایینی داشته باشد، دیگر بلندگوهای باکیفیت، عایق صدا و ... نمی توانند صدای خوبی تولید کنند.

به دلیل طراحی ساده، قیمت سیستم کواکسیال 20 تا 30 درصد کمتر از سیستم قطعه است.

انتخاب هنگام خرید

هنگام خرید باید ویژگی های زیر را در نظر بگیرید:

1. عمق نصب پیچیدگی نصب کل سیستم را تعیین می کند. شکل و اندازه بلندگوها باید با مکانی که قرار است آنها را نصب کنید مطابقت داشته باشد. باید به بست ها هم توجه کنید.
2. محدوده فرکانس. یک شاخص مهم هنگام انتخاب آکوستیک، زیرا کیفیت صدا به آن بستگی دارد. هرچه دامنه فرکانس بیشتر باشد، صداهای متنوع تری از طریق بلندگوها منتقل می شود. اگر سیستم دارای برد وسیعی باشد، بلندگوها صدای شفاف و غنی را منتقل می کنند.
3. قدرت. این نشانگر برای بلندگوها و تقویت کننده باید با یکدیگر مطابقت داشته باشد.
4. کلاس آکوستیک کواکسیال HI END. اگر می خواهید صدایی باکیفیت و ارزان بپردازید، این سیستم برای شما مناسب است. در اینجا کراس اوور از راه دور ساخته می شود.
5. نام تجاری. برندهای کمتر شناخته شده اغلب محصولات با کیفیت پایین تولید می کنند. بنابراین به نام سازنده توجه کنید.
6. مواد پخش کننده. برای بلندگوهای میان رده و باس باید از کاغذ مخصوص ساخته شوند. همه مواد دیگر صدای خوبی نمی دهند. دیفیوزرهای ابریشمی برای توییترها مناسب هستند.
7. حساسیت بلندگو هر چه این عدد بیشتر باشد کیفیت بهتری دارد.

با کمک چنین بلندگوهایی می توانید صدای خوبی در عقب خودرو ایجاد کنید. همچنین می توانید بلندگوها را در درها نصب کنید، اما تجهیزات اصلی همچنان زیر شیشه عقب خودرو نصب می شوند. این سیستم به سرنشینان عقب و جلو این امکان را می دهد تا صدای کامل را بدون اعوجاج یا کاستی های دیگر بشنوند.

هر صاحب خودرو بارها با یک انتخاب دشوار روبرو می شود: صرفه جویی در تجهیزات خودرو یا خرید بهترین ها، ایجاد سوراخ در بودجه. وقتی صحبت از سیستم صوتی خودرو می‌شود، سیستم‌های کواکسیال و جزء می‌توانند تعادل زیادی را انجام دهند، مزایا و معایب هر دو را مطالعه کنند و اولویت‌ها را وزن کنند. اما تنها زمانی می‌توانید انتخاب جدی داشته باشید که نام‌ها مجموعه‌ای از حروف نباشند، بلکه اصطلاحاتی باشند که گویای زیادی باشند. بنابراین، آکوستیک خودرو کواکسیال و جزء: با چه چیزی استفاده می شود و آنچه از آنها می شنوند.

تعریف

سیستم بلندگوی کواکسیال خودرویک طرح تکی از بلندگوها است: بلندگوهای فرکانس بالا نیز در محور با فرکانس پایین قرار دارند. دو طرفه و سه طرفه وجود دارد و این جداسازی از طریق کراس اوور تعبیه شده در طراحی انجام می شود.

سیستم بلندگوی کامپوننتنشان دهنده بلندگوهای فرکانس های مختلف است که به طور جداگانه فاصله دارند.

مقایسه

تفاوت اساسی بین آکوستیک کواکسیال و مولفه در محل منبع صدا در فضای داخلی خودرو است. طراحی واحد سیستم های کواکسیال صدا را بسیار جهت دار می کند، بنابراین چنین بلندگوهایی اغلب به عنوان یک اضافی نصب می شوند - برای مثال در قسمت صندلی عقب، در حالی که یک سیستم جزء در جلو کار می کند. دومی منبع صدا را در سراسر کابین پراکنده می کند - ما در خروجی نوعی ابر فراگیر دریافت می کنیم، اما یک نکته وجود دارد: هر بلندگوی فرکانس بالا، فرکانس پایین و فرکانس متوسط ​​صدا را از "نقطه" خود بازتولید می کند. بنابراین تصویر آکوستیک بسیار ناهمگن است. با این حال، ترکیب بلندگوها در یک کابل کواکسیال اثر مخلوط کردن فرکانس ها را ایجاد می کند و باعث می شود صدا خلوص خود را از دست بدهد. برای خودروهای کوچک، آکوستیک جزء مناسب نیست، زیرا در یک فضای محدود تفاوتی با کواکسیال وجود نخواهد داشت.

بلندگوهای کامپوننت فیلیپس

علاوه بر پراکندگی بلندگوها، تفاوت فنی کاملاً بین سیستم کواکسیال و کامپوننت در کراس اوور است که به عنوان فیلتر فرکانس عمل می کند. در سیستم های کواکسیال داخلی است (به استثنای برخی از مدل های بخش hi-end)، در سیستم های جزء خارجی است.

یکی دیگر از نکات کلیدی در مقایسه بلندگوهای کواکسیال و کامپوننت، روش نصب است. آنچه در خودرو "از کارخانه" وجود دارد اغلب یک سیستم صوتی در حالت کشش نامیده می شود. هر دو سیستم کواکسیال و جزء در داخل خودرو کار هستند، اگر نه دست، پس هزینه های مالک خودرو است. برای نصب اولین مورد نیازی به دانش یا فناوری خاصی نیست و این اغلب به صورت مستقل انجام می شود. سیستم کامپوننت شامل نصب بلندگوها مطابق با مناطق صوتی صحیح، تجهیز قفسه ها و اعمال عایق صدا است. علاوه بر این، چیزهای زیادی به رادیو بستگی دارد: هر چه سطح فناوری پایین‌تر باشد، سر و صدا کردن با سیستم‌های اجزایی که به سادگی نمی‌توانند صدای باکیفیت ارائه کنند بی‌فایده‌تر است. با این حال، اگر شما عاشق موسیقی نیستید و در جاده با آهنگ های ساده یا دیسکوی دهه 90 یا حتی رادیو همراهی می کنید، سیستم کامپوننت بار غیرضروری خواهد بود و باز هم به سادگی احساس نمی کنید. تفاوت با کواکسیال

عامل تعیین کننده برای بسیاری از دارندگان خودرو ممکن است هزینه خود آکوستیک باشد، نه اینکه هزینه پرداخت برای پشتیبانی فنی آن را ذکر کنیم. این دسته از مقایسه برای همه قابل دسترسی است و از نظر حسابی ساده است: سیستم های کواکسیال معمولاً ارزان تر از اجزای سازنده هستند. تنها استثنا سیستم های ترانسفورماتور است که اجزای سازنده را با استفاده از اتصال دهنده های مخصوص به کواکسیال تبدیل می کند.

وب سایت نتیجه گیری

1. در سیستم های کواکسیال، بلندگوهای چند فرکانس ترکیب می شوند، در سیستم های جزء آنها مستقل هستند.
2. سیستم های کواکسیال صدای بسیار جهت دار تولید می کنند.
3. متقاطع (فیلتر فرکانس) در سیستم های کواکسیال و خارجی در سیستم های جزء تعبیه شده است.
4. نصب سیستم جزء دشوارتر است و نیاز به رعایت تعدادی از شرایط دارد.
5. آکوستیک های کواکسیال ارزان تر از قطعات هستند.

علاقه مندان به خودروهای مدرن بیش از پیش به کیفیت صدای داخل خودرو توجه می کنند. همانطور که می دانید برای رسیدن به صدای باکیفیت باید یک سیستم آکوستیک از چندین جزء ایجاد کرد. سیستم آکوستیک استاندارد شامل: یونیت سر - گیرنده، ساب ووفر، بلندگو و تقویت کننده است. موضوع صدای موسیقی نیاز به نگاه دقیق و مقداری دانش دارد. یک سیستم بلندگوی خوب ارزان نیست و برای اینکه خودتان سیستم را نصب کنید و از کیفیت صدای عالی لذت ببرید، باید با شرایط اولیه نصب بلندگو در خودرو آشنا شوید.

قبل از صرف هزینه قابل توجهی برای سیستم بلندگو، لازم است ویژگی های اصلی انواع آکوستیک را در نظر بگیرید. یکی از محبوب ترین انواع سیستم ها برای خودروها، آکوستیک کواکسیال است.

شرح مفصلی از ویژگی های سیستم

آکوستیک خودکار کواکسیال شامل چندین بلندگو است که تمام محدوده‌های طول موج صوتی لازم را تولید می‌کنند. تفاوت اصلی این نوع آکوستیک تعادل و کیفیت صدای خوب است. مزیت سیستم کواکسیال این است که از قبل شامل بلندگوهای تمام فرکانس های لازم است و نیاز به مونتاژ بلندگوهایی را که فرکانس های خاصی را جداگانه تولید می کنند را از بین می برد. طراحی سیستم کواکسیال شامل یک ووفر پایه و بلندگوهای فرکانس متوسط ​​و بالا است. همه بلندگوها در سیستم صوتی در یک محور قرار دارند. برای توزیع یکنواخت فرکانس ها در بلندگوهای سیستم، آکوستیک به یک کراس اوور داخلی مجهز شده است.

بلندگوهای کواکسیال استاندارد شامل یک بلندگوی سه طرفه هستند. همچنین در مجموعه فروشگاه های خودرو می توانید بلندگوهای کواکسیال با پنج باند یا بیشتر را پیدا کنید. به همین دلیل، بلندگوهای کواکسیال اغلب به عنوان بلندگوهای دو، سه یا پنج طرفه شناخته می شوند. به عنوان یک قاعده، برای به دست آوردن صدای با کیفیت بالا با طیف کامل، یک بلندگو با سه باند فعال کافی است. اما اغلب علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند تعداد باندها را برای دستیابی به صدای بهتر افزایش دهند. آکوستیک کواکسیال در طیف نسبتاً وسیعی در دسترس است که به علاقه مندان خودرو اجازه می دهد بلندگوهایی را انتخاب کنند که به راحتی در مکان های استاندارد بلندگوها بدون هیچ مشکلی نصب شوند.

در عین حال، این نوع آکوستیک به شما امکان می دهد هنگام نصب بلندگو از ساخت تریبون های اضافی یا مشکلات مختلف جلوگیری کنید. بلندگوهای کواکسیال با اندازه 10 اینچ اغلب در قفسه بسته های عقب خودرو نصب می شوند. بنابراین، برخی از علاقه مندان به خودرو بدون نصب ساب ووفر اضافی به بیس خوبی می رسند. بدون اغراق می توان گفت که بلندگوهای کواکسیال رایج ترین سیستم صوتی خودرو هستند. این به راحتی با ترکیب خوب قیمت و کیفیت و همچنین نصب نسبتا ساده در داخل خودرو قابل توضیح است.

اگر صاحب وسیله نقلیه در مورد صدای موسیقی در کابین خیلی حساس نباشد، طرح استاندارد سیستم بلندگو به شما امکان می دهد به نتیجه دلخواه برسید. در بیشتر موارد، قسمت جلویی خودرو مجهز به بلندگوهایی به ابعاد 16 و نیم سانتی‌متر است؛ بیضی‌هایی با ابعاد 6 در 9 سانتی‌متر اغلب در قسمت عقب خودرو نصب می‌شوند. به عنوان یک قاعده، منبع صدا در داخل خودرو است. رادیو یا گیرنده است.

در واقع، یک سیستم بلندگوی کواکسیال زمانی موثرتر است که پیکربندی متفاوتی داشته باشد. برای دریافت صدای خوب در داخل خودرو، بهتر است بلندگوها را در درهای عقب یا روی یک قفسه سخت نصب کنید. برای تجهیزات موسیقی قسمت جلویی ماشین، آکوستیک جزء بهترین گزینه است. توضیح اینکه چرا نباید نوع آکوستیک مورد نظر را در جلوی خودرو نصب کنید، بسیار ساده است. بدون آماده سازی ویژه کانکتورهای بلندگوی استاندارد، فرکانس های بالا در هنگام نصب بلندگو تا حد زیادی از بین می روند. واقعیت این است که بلندگوهایی که فرکانس‌های بالا را تولید می‌کنند، دامنه عملکرد نسبتاً باریکی دارند. هنگامی که بلندگو در حالت عمودی نصب می شود، صدا به سادگی ناپدید می شود. استثنا سیستم های بلندگو با توییتر چرخشی است.

نوع سیستم صوتی مورد بررسی برای استفاده بسیار دشوار است. واقعیت این است که آکوستیک کواکسیال به ذرات گرد و غبار و شن بسیار حساس است. اگر بلندگوها در حالت افقی قرار گیرند، دائماً در دسترس هستند و به سرعت کثیف می شوند. پس از مدتی استفاده، ساب ووفر شروع به تولید صداهای نامشخص می کند. در نتیجه، بلندگو نیاز به تعمیر یا تعویض بعدی دارد.

برای انتخاب بلندگوهای کواکسیال برای خودرو از چه معیارهایی باید استفاده کرد؟

البته، مانند هر نوع آکوستیک دیگری، بلندگوهای کواکسیال باید نه با طراحی خارجی، بلکه بر اساس اندازه، ویژگی های صدا و کیفیت بازتولید فرکانس انتخاب شوند. به اندازه کافی عجیب، کیفیت صدا به ندرت به تعداد باندهای سیستم بلندگو بستگی دارد. کیفیت مخروط های بلندگو بسیار مهمتر است. هنگام انتخاب یک سیستم صوتی، باید به موادی که برای ساخت عنصر استفاده شده است توجه کنید. کاربردی ترین مواد نرم برای ساخت دیفیوزرها است. دیفیوزرهای ساخته شده از پلاستیک یا آلومینیوم دارای سختی خاصی هستند که در داخل خودرو چندان هماهنگ به نظر نمی رسد. سازگارترین آنها بلندگوهای نرم هستند.

هنگام خرید اسپیکر باید به کراس اوور توجه زیادی داشته باشید. ارزش ترجیح دادن به یک متقاطع با تعداد زیادی عنصر را دارد. صرف نظر از نوع آکوستیک، بهتر است از یک آمپلی فایر خارجی برای دریافت صدای بهتر استفاده کنید. اگر تصمیم دارید از تقویت کننده خارجی استفاده نکنید، باید به حساسیت بلندگو توجه کنید. میزان صدا تا حد زیادی به حساسیت بلندگوها بستگی دارد.

هر صاحب خودرو دیر یا زود با مشکل خرید یک سیستم بلندگوی جدید مواجه می شود. در عین حال، علاقه مندان به خودرو با انتخاب صرفه جویی در آکوستیک خودرو یا صرف بخش قابل توجهی از بودجه مواجه هستند. برای دریافت پاسخ صحیح، باید به وضوح هدف آکوستیک در داخل خودرو را درک کنید. اگر موسیقی در ماشین اغلب به عنوان یک پس‌زمینه محجوب به صدا در می‌آید، صرف بخش قابل‌توجهی از بودجه برای آکوستیک خودرو هیچ فایده‌ای ندارد. اگر از دانش‌آموزان موسیقی هستید و به شنیدن آن با حداکثر صدا عادت دارید، باید در انتخاب بلندگوها و سایر اجزای سیستم بلندگو دقت و گزینش را به خرج دهید.

برای اینکه به طور جدی به انتخاب صدای خودرو نزدیک شوید، باید به دقت با تمام اصطلاحات مربوطه و ویژگی های اساسی دستگاه های پخش صدا آشنا شوید. در بسیاری از موارد، عامل تعیین کننده نصب یک سیستم صوتی است. اگر تصمیم به خرید یک سیستم بلندگوی با کیفیت دارید، باید تجهیزات را متناسب با آن نصب کنید. هنگامی که به درستی نصب شود، حتی یک سیستم بلندگوی ارزان قیمت نیز می تواند صدای مناسبی تولید کند. سیستم کواکسیال دارای چندین مزیت مشخص است، اما در عین حال مقرون به صرفه تر و نصب آسان تر از جزء است.

نصب سیستم کواکسیال به مهارت زیاد و تجربه خاصی نیاز ندارد. اما هر آکوستیک مستلزم آشنایی با پیچیدگی های اساسی نصب است.

سیستم های بلندگو امروزه بخشی جدایی ناپذیر از بسیاری از خودروها هستند. طبیعتاً تقریباً هر خودرویی دوست دارد که صدای ماشینش نه تنها کیفیت صدای خوبی داشته باشد، بلکه از نظر هدر رفتن مالی هم به جیبش ضربه وارد نکند.

برای هماهنگی این دو عامل مهم با یکدیگر، کارشناسان توصیه می کنند به آکوستیک کواکسیال با کیفیت بالا توجه کنید.

چیست و چنین سیستم هایی چه ویژگی هایی دارند؟

امروزه چنین تجهیزاتی برای اتومبیل ها عمدتاً در دو نسخه ارائه می شود:

• بلندگوهای کواکسیال
• آکوستیک کامپوننت

اولین گزینه معمولاً یک بلندگو با فرکانس پایین است که به صورت پشت سر هم با سرهایی که برای بازتولید فرکانس های بالا و متوسط ​​طراحی شده اند کار می کند. این امر باعث می شود بلندگوهای کواکسیال خودرو از نظر قیمت و نصب نسبت به همتایان خود که از تعدادی دستگاه مختلف، کراس اوور و غیره تشکیل شده اند مقرون به صرفه تر باشند.

طبیعتاً نسخه کواکسیال از نظر صدا تا حدودی بدتر است، بنابراین برای هر علاقه مندان به خودرو مهم است که بداند کدام اسپیکر و از کدام سازنده بهتر است تا به ترکیب ایده آل کیفیت و هزینه دست یابد.

بهترین بلندگوهای کواکسیال خودرو

میانگین قیمت بهترین بلندگوهای کواکسیال برای یک وسیله نقلیه حدود پنج هزار روبل است. بنابراین، اگر مدل مناسبی را انتخاب کنید، می توانید با هزینه نسبتاً کمی از انتقال صدای خوب لذت ببرید.

قیمت مدل در بازار تقریباً پنج و نیم هزار روبل است. این یک گزینه دو طرفه با قابلیت تنظیم موقعیت اسپیکر است که به شما امکان می دهد صدا را بهتر کنید. پوسته نرم گنبد به شما امکان می دهد فرکانس های HF بیشتری را تولید کنید. مزایای اصلی این مدل:

• تضعیف کننده داخلی که امکان تنظیم قدرت را بدون تحریف خود سیگنال فراهم می کند.
• آواز و موسیقی تا حد امکان طبیعی است.
• هیچ اعوجاجی در فرکانس های متوسط ​​و بالا وجود ندارد.

تنها نکته منفی این است که فرکانس های پایین به اندازه کافی بازتولید نمی شوند، صدای مخملی از بین می رود.

یکی از مقرون به صرفه ترین گزینه های امروزی و از یک سازنده بسیار معروف در دنیای سیستم های صوتی. هزینه کمتر از دو هزار روبل است. ویژگی های مدل:

• سیستم سه طرفه.
• توان نامی - 35 وات، با انتقال بار اوج عالی 180 وات؛
• یک مدل سازگار از نظر ابعاد، که نصب سیستم را تقریباً در هر ماشین مدرنی آسان می کند.
• حداکثر صدای شفاف در محدوده 40 تا 26 هزار هرتز.
• هنگامی که قدرت سیستم به حداکثر افزایش می یابد، اعوجاج صدا مشاهده نمی شود.

متأسفانه، چندین اشکال وجود دارد: هیچ مشبکی وجود ندارد که از بلندگوهای مدل های دیگر در برابر آسیب محافظت کند. علاوه بر این، تعداد فرکانس های پایین و بالا بسیار محدود است، بنابراین برخی از قطعات موسیقی با کیفیت کافی بازتولید نمی شوند.

قیمت این گزینه به چهار هزار روبل نمی رسد. این مدل چه مزایایی به صاحب خود می دهد:

• توان - از صد (اسمی) تا سیصد (اوج) وات؛
• تعادل عالی فرکانس های پایین و بالا؛
• ظاهری جالب که فقط فضای داخلی خودرو را بیشتر تزئین می کند.
• عمق خوب بیس بازتولید شده؛
• هیچ شرایط خاصی برای سیم کشی استفاده شده وجود ندارد.

تنها نقطه ضعف وجود امپدانس 2 اهم است. این عملاً مستلزم خرید یک تقویت‌کننده اضافی برای عملکرد مؤثر مدل است، اما از سوی دیگر، یکی از دلایل فرسودگی سریع تقویت‌کننده‌های نه با کیفیت است.

یک گزینه خوب، امروز برای حدود دو هزار روبل ارائه شده است. از مزایای این مدل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• موسیقی با صدای عمیق؛
• این اسپیکر علاوه بر این به یک دیفیوزر قدرتمند و بسیار باکیفیت مجهز شده است که صدای فرکانس های پایین را بهبود می بخشد.

متأسفانه هنگام بازتولید فرکانس های بالا، مشکلات خاصی در کیفیت و طبیعی بودن آنها ایجاد می شود.

یک گزینه بسیار قابل قبول، با هزینه متوسط ​​مدل - چهار هزار روبل. ساخته شده توسط صنعتگران از ایالات متحده آمریکا. مزایای آن:

• محدوده فرکانس - از 50 تا 20000 هرتز؛
• طراحی بیرونی شیک؛
• فرکانس‌های پایین به لطف استفاده از فناوری اختصاصی Plus One، که اثر مفید دیفیوزر را افزایش می‌دهد، تقریباً بی‌نقص بازتولید می‌شوند.
• سیستم نصب مبتکرانه I-Mount استفاده شده است که این فرآیند را تا حد امکان ساده و سریع می کند.

تقریباً تنها نقطه ضعف قدرت کم است: اسمی فقط 50 وات است، بار اوج آن 150 وات است.

نتیجه

طبیعتا آکوستیک کواکسیال گزینه ای مناسب برای افرادی است که نمی خواهند روی چنین سیستم هایی سرمایه گذاری کنند، اما می خواهند کیفیت صدای قابل قبولی را برای خود فراهم کنند. آن دسته از صاحبان خودرو که رویای انتقال صدای عالی را در سر می پرورانند، باید انواع گران قیمت تری از تجهیزات صوتی را برای وسایل نقلیه خود جستجو کنند.