Ksenia Knorre-Dmitrieva

جوخه هلیکوپتر "فرشته": هیچ کدام از ما دیگر نمی توانیم "نه" بگوییم

اگر گم شدی، کمک از بهشت ​​می آید

«اگر تلفن بمیرد و سه روز بعد متوجه شوید که او مرده است، زیرا ما نتوانستیم به موقع او را از طریق تلفن پیدا کنیم، چه می‌کنید؟ وقتی به عقب پرواز می کنید، فوراً مشخص می شود که نتیجه چیست: یا همه در هلیکوپتر وزوز می کنند، می خندند، صحبت می کنند، یا سکوت می شود...»

او درباره گروه جستجو و نجات هلیکوپتر "فرشته"، رویاها و ترس های خلبان صحبت می کند.

"وقتی مادرم را دیدم، متوجه شدم چه کرده ام."

یک روز در سال 2006، جوخه جستجو و نجات شماره 1 در وزارت موقعیت های اضطراری در موژایسک شروع به جستجو در جنگل برای یافتن یک مادربزرگ با دو فرزند کرد. و جنگلی در غرب وجود دارد، وای - اگر از راه آهن عبور نکنید، فقط گرگ ها، گرازهای وحشی و دریای بالتیک در پیش هستند. وضعیت والدین خود را تصور کنید ...

مادربزرگ در تماس بود، کبریت داشت، به او گفتند آتش بزن و جایی نرو و تصمیم گرفتند از هوا دنبالش بگردند. بچه های جدا شده شماره تلفن فرودگاه واتولینو را پیدا کردند و با مدیر پرواز تماس گرفتند. در آن زمان پرواز با هواپیمای کوچکم تمام شده بود و برای خداحافظی وارد شدم. و رهبر به من می گوید: "ساشا، در منطقه Mozhaisk خانواده ای در جنگل گم شده اند، آنها با وزارت شرایط اضطراری تماس می گیرند و درخواست کمک می کنند."

علاقه مند شدم و گفتم: بیا امتحان کنیم. یک ساعت و نیم قبل از تاریکی بود ، فرودگاه در آن زمان روشن نبود - پرواز در تاریکی غیرممکن بود ، علاوه بر این ، هوا رو به وخامت بود ، جبهه باران مانند دیوار می آمد ، حدود بیست دقیقه طول کشید. برای پرواز به آنجا، و من واقعاً نمی دانم کجا، اما من پرواز می کردم.

الکساندر "قایقران" میخائیلوف.

من به محل رسیدم، می بینم - آتش نیست، فقط در یک جا ستون سیاهی از دود است، فکر می کنم - این قطعاً مادربزرگ من با بچه ها نیست، اما از آنجایی که دیگر اصلاً وجود ندارد، فکر می کنم پرواز می کنم ببینم چه چیزی آنجاست. معلوم شد که دود سیاه مال ماست: مادربزرگ چیز دیگری برای آتش زدن پیدا نکرد و چرخ عقب تراکتور را آتش زد - در جنگل ما می توانید همه چیز را پیدا کنید، حتی یک تانک آلمانی.

من هیچ ارتباطی با او نداشتم، زیرا پرواز با هواپیما و برقراری ارتباط با کسی تقریبا غیر واقعی است و هدستی وجود نداشت. امدادگران به او گفتند: "هواپیما بال های خود را به هم می زند و مسیر خروج را به شما نشان می دهد." دیدم نزدیکترین جاده خاکی دو کیلومتر فاصله دارد. چرخید، روی آتش آنها رفت، پایین آمد و به آرامی با کمترین سرعت، بال‌هایش را تکان داد و به سمت راست اشاره کرد.

من پرواز می کنم، دور می گردم و آنها ثابت می ایستند. من برای بار دوم فرود می آیم، بال هایم را تکان می دهم - آنها می ایستند. دفعه سوم خیلی پایین رفت، قیافه ترسناکی کرد، مشتش را برایشان تکان داد، دایره کاملی درست کرد و آهسته به آن سمت رفتند. پرواز کردم و برگشتم، به آنها نشان دادم، به طوفان نگاه کردم، به شب نزدیک نگاه کردم...

آنها از جنگل به زمینی آمدند که آنها را از جاده جدا می کرد. یک بار دیگر چرخیدم ، نگاه کردم ، یک UAZ سوار شد و بچه هایی با رنگ سبز از آن خارج شدند - ظاهراً محیط بانان ، آنها نیز من را می بینند و می فهمند که من گمشده را به جاده ، به این مکان هدایت می کنم.

و حدود پانزده دقیقه بعد، یک عدد هشت سوار شد، و یک زن از آن خارج شد، و من متوجه شدم که مادر من است: من به سمت جنگل پرواز کردم، و این زن بلافاصله سعی کرد به سمتی که من پرواز کردم، بدود. . من مستقیماً دیدم که چگونه مردان او را گرفتند: "کجا؟ هنوز جستجوی تو در آنجا کافی نبود.» بچه ها و مادربزرگشان باید یک کیلومتر دیگر راه بروند و من هر دو را از بالا می بینم.

و بعد، در لبه این مزرعه خیس، کثیف و معمولی ما، اولین کسی که ظاهر شد یک پسر بود - او کمی جلوتر از خواهر و مادربزرگش رفت.

و بعد این زن از دست مردها جدا شد و در آن طرف میدان دوید و من از هواپیما می بینم که چگونه از لای گل می دود، پاشیده می شود، تلو تلو می خورد و می افتد، بلند می شود و جلوتر می دود. چقدر به سمتش هجوم آورد... حرفی لازم نیست، همه را از هوا دیدم.

من حلقه انجام ندادم و آتش بازی شلیک نکردم، اما چند چرخش را با یک فرود انجام دادم - همچنین باید به نوعی احساساتم را رها کنم...

تازه وقتی این جلسه را دیدم فهمیدم چه کار کرده ام.

گاوهای کوچک و برکت هواپیما

- پس چی شد؟

"سپس مکثی در جستجو وجود داشت، اما آنها از قبل در مورد ما می دانستند، و درخواست های محلی کوچک به ما رسید: به عنوان مثال، زمانی که یک ماشین به سرقت رفت، درخواست کمک کردند. و چیز بعدی که کاملاً غیر منتظره باید دنبالش می گشتم... گله ای از گاوها بود.

در سال 2008، هواپیمای دریایی L-42 را در تولیاتی دریافت کردم - یک توسعه داخلی کاملاً جدید، و بنابراین ما با آن مشکلات زیادی داشتیم - به ویژه، ما نمی توانستیم بفهمیم که چرا ارابه فرود آن جمع نشده است، و یک بار زمانی که در حال کمانچه بودیم. با آن، رئیس مزرعه جمعی محلی نزد ما آمد. آیا به یاد دارید چنین هنرمندی وجود داشت - یان آرلازوروف؟

- قطعا. "گوش کن مرد!"

- دقیقا. یک ماشین پلیس می‌آید و «آرلازوروف»، رئیس مزرعه جمعی محلی که تنها زنده مانده و زندگی خوبی دارد، در آن نشسته است. هفتاد راس تلیسه گران قیمت مولد از او دزدیده شد.

او به ما می گوید: «بچه ها، تا جایی که می توانید کمک کنید. آنها عزیزان کوچک من هستند.»

پس در مورد گاوها، انگار بچه ها ناپدید شده اند... او به من گفت که کدام «کفش» در آن «کفش» است، کدام «کفش» کدام «رنگ» است.

از او می پرسم: چگونه آنها را بشناسیم؟ - "تو مال من را خواهی شناخت!"

قایقران

ما با او پرواز می کنیم و هر از چند گاهی باید سکان را به کمک خلبان می سپارم تا بخندد. ما روی گله پرواز می کنیم، از او می پرسم: "مال تو؟" او به من گفت: نه، خوشگل های من. و آنها گاو و گاو هستند. و همچنین گفت: "پسرا، پسران، شما اینجا توقف کنید، من نگاه می کنم." و او اصلاً شوخی نمی کرد، به خاطر این جوجه ها تقریباً هیستریک شده بود. "بیایید آنجا را ببینیم، بیایید اینجا را نگاه کنیم" - از آن خسته شدم و شروع به کار در یک مارپیچ در حال گسترش کردم.

به طور کلی، ما آنها را نزدیک جنگل پیدا کردیم، آنها اجازه خروج نداشتند، آنها را نگه داشتند، یک ماشین آنجا پارک شده بود. سعی کردم پلاک ها را ببینم اما به محض اینکه متوجه هواپیما شدند ماشین را زیر درختان بردند تا از بالا دیده نشود. برگشتم و آنها متوجه شدند که باید بروند و رفتند. به محض تمیز کردن، گاوها بلافاصله به سمت آب رفتند: یک روز بود که به آنها آب نداده بودند. رئیس خیلی خوشحال شد!

او پرسید: آیا هواپیمای شما مبارک است؟ من می گویم "نه". - "دیوانه ای؟ من مهمترین کشیش را در کل منطقه ولگا دارم، من اینجا چشمه مقدسی دارم. خلاصه فردا می آییم پیش شما.» روز بعد همه خوراکی های گوشتی و کشیش را برای ما آوردند. کشیش هواپیما را برکت داد. و در طول سه روز آینده ما تمام مشکلات خود را با سیستم الکتریکی، ارتباطات رادیویی، با شاسی حل کردیم - همه چیزهایی که برای یک ماه نتوانستیم بفهمیم. اینجا می توانید هر چیزی را باور کنید! و این هواپیما هنوز یک برچسب دارد و در حال پرواز است، از همه طولانی تر، خدا به او اجازه دهد که مدت طولانی پرواز کند.

"شما مثل فرشتگان از بهشت ​​فرود آمدید"

- "فرشته" چگونه به وجود آمد؟

"برای اولین بار، صاحبان خصوصی هواپیماها و هلیکوپترها به طور طبیعی جذب جستجوهای داوطلبانه شدند: آنها در جایی به دنبال کسی بودند و تصمیم گرفتند که باید جنگل را از هوا ببینند. کسی که در "Lisa Alert" این وظیفه را به او واگذار کرد، به سادگی "هوایی کوچک" را در اینترنت تایپ کرد و کلمه "AOPA" را دید - این یک مخفف آمریکایی است: یک سازمان عمومی جهانی از خلبانان و صاحبان هواپیماهای شهروندی، دارای شعبه هایی در بسیاری از کشورها.

ما با رئیس آن برای منطقه مسکو - همراه من در فرودگاه، دیمیتری شاپوالوف - تماس گرفتیم. و از آنجایی که در آن زمان من قبلاً این کار را انجام می دادم - با وزارت موقعیت های اضطراری همکاری می کردم ، دیما اطلاعاتی در مورد تماس به من داد و اینگونه بود که با لیزا آلرت آشنا شدم و آنها به آرامی شروع به تماس با ما کردند.

من در آن زمان با هواپیما پرواز می کردم، اما در سال 2011 درخواست جستجوی دیگری دریافت کردم: لازم بود جنگلی را در 100 متری جاده کمربندی مسکو، جایی در منطقه Losiny Ostrov بازرسی کنم. من نمی توانم در هواپیما در نزدیکی جاده کمربندی مسکو به شما کمک کنم: هنگام چرخش ناگزیر به منطقه ممنوعه برخورد خواهم کرد - شعاع چرخش هواپیما بسیار زیاد است.

من به دوست خلبان و صاحب هلیکوپتر خودم به نام میخائیل فریخ مراجعه کردم و میشا موافقت کرد که کمک کند و من به عنوان ناظر با او پرواز کردم. از آن لحظه به بعد من در هلیکوپتر گیر کردم. اما من یک سال و نیم دیگر به شدت در برابر آن مقاومت کردم و فریاد زدم: "شما همه اپراتور آسانسور هستید، این اصلاً هوانوردی نیست، عاشقانه نیست: دکمه را فشار دهید - بالا بروید، دکمه را فشار دهید - اگر می خواهید پایین بروید. می ایستی، اگر بخواهی پرواز می کنی...»

پس از این حادثه، چند بار دیگر به لیزا آلرت کمک کردیم و بعد یک فاجعه رخ داد: یک هلیکوپتر در منطقه Tver ناپدید شد. از هوا شروع به جستجوی او کردیم. من یک روز در هواپیما کار کردم - بی فایده بود: هلیکوپتر سفید در میان توس های سفید پراکنده بود و سپس همه آن را با برف پوشانده بود، سفید روی سفید. این زباله ها روی درختان توس افتاده است.

و در آنجا متوجه شدم که من به هلیکوپتر قلاب شده ام، زیرا معلوم شد که بسیار درست و به طور کلی بهترین وسیله برای پشتیبانی از هر عملیات در جهان است.

- چه زمانی تیم "فرشته" به طور رسمی ظاهر شد؟

- چرا به این گروه "فرشته" می گفتند؟

- ما زمان زیادی را صرف انتخاب کلمه کردیم. پیشنهادی مبنی بر نام‌گذاری گروه "نورد" وجود داشت، پرسیدم: "دیوانه شدی؟" این لشکر آلمانی است که به مسکو حمله کرد. عنوان را خیلی جدی می گیرم.

و بعد که دو بار پشت سر هم به ما گفتند: «بچه ها، شما هم مثل فرشتگان از بهشت ​​فرود آمدید»، متوجه شدیم: ما یک «فرشته» هستیم.

- به هر حال، صحبت از نام: چرا شما "قایقران" هستید؟

- زیرا من یکی از اولین کسانی بودم که با هواپیمای آبی خاکی داخلی L-42 پرواز کردم و در اینترنت با نام مستعار "قایقران" در مورد پرواز با این هواپیما مطالب زیادی نوشتم. حالا این برای همیشه دومین نام خانوادگی من است.

- در اوقات فراغت خود از جستجو و هلیکوپتر چه می کنید؟

- من تجارت خودم را دارم - قطعات خودرو، من یکی از مالکان شرکت هستم.

هواپیمای دریایی L-42

قایقران

"لذت" گران برای بیماران

- آیا جستجوی افراد گمشده وقت زیادی از شما می گیرد؟

- تقریبا همه. قبلاً "لیزا آلرت" با ما تماس گرفت ، هوانوردی ، وقتی دیگر خیلی دیر شده بود: سربازان پیاده قبلاً کار کرده بودند ، مدت طولانی با گمشده تماس نداشتند ، هیچ قدرتی وجود نداشت ، و سپس آنها به یاد ما افتادند: بیایید از هوا نگاه کن اثربخشی چنین کاری کم بود و نتایج، طبیعتاً رضایت‌بخش نبود.

در سال 2015، پیشرفتی در تعامل همه خدمات ایجاد شد و آنها شروع به ارائه افرادی کردند که در تماس هستند. این کار کارایی ما را به طرز چشمگیری افزایش داده است، زیرا اگر فردی در تماس باشد، یک هلیکوپتر از راه می رسد و به سرعت او را با تلفن پیدا می کند. بنابراین، از 15 مورد در سال به 120 جهش کردیم.

قبلا به ازای هر نفر پیدا شده 30 ساعت پرواز داشتیم اما در سال گذشته به ازای هر 120 نفر پیدا شده حدود 200 ساعت پرواز داشتیم. بیشتر آنها به لطف باتری باقیمانده تلفن یا دستورالعمل های هوشمندانه دریافت شده قبل از مرگ تلفن و شروع به کار هواپیما، به سرعت پیدا شدند.

وقتی شخصی در تماس است، به او دستور می‌دهیم، می‌رسیم - معمولاً شب (در حالی که هوا سبک است، فرد سعی می‌کند خود به خود کنار بیاید) و وقتی وارد منطقه جستجو می‌شویم، با ما تماس می‌گیرد: من تو را می‌بینم، تو. فقط بالای سرم پرواز کرد برمی‌گردیم: «حالا بالای تو؟» - "آره". - باشه، جایی نرو. ما مختصات را به گروه پیاده روی منتقل می کنیم و به عقب پرواز می کنیم، حتی جالب نیست.

– معلوم می شود که برای شرکت در جستجوهای هوانوردی، باید شغل بسیار پردرآمدی داشته باشید!

- آره. طبیعتاً اکثر صاحبان مشاغل می توانند این کار را بپردازند. بچه هایی هستند که یک هلیکوپتر سه نفره دارند و هر پولی را پس انداز می کنند، اما همچنان پرواز می کنند، کسانی هستند که مثل من تقریباً همه چیز را خرج می کنند به این امید که در آینده بهتر شود.

- معلوم است که این، به بیان ملایم، برای مردم فقیر نیست. اگر برای جستجوگران پیاده همه چیز ساده است - چکمه های ضد آب بپوشید، بنزین را در مخزن بریزید و برانید - یا اگر ماشین ندارید می توانید با شخص دیگری به آنجا برسید - همه چیز بسیار گران تر است.

- بله، اما این کار عمدتاً توسط افرادی انجام می شود که کاملاً بیمار هستند. و من مطمئن هستم که به عنوان درصدی از درآمد، افراد پیاده اغلب بسیار بیشتر از ما خرج می کنند و سلامتی خود را بیشتر از ما به خطر می اندازند. عملیات روی زمین از نظر فیزیکی و ذهنی طولانی و دشوار است. ما در مقابل این افراد سر تعظیم فرود می آوریم و هیچ مقدار از هزینه های ما با آنچه در زیر باید انجام دهند قابل مقایسه نیست.

در مراسم اهدای جایزه صورت فلکی شجاعت وزارت شرایط اضطراری. دسامبر 2016

- آیا مردم از آسمان بیمار هستند یا در حال جستجو هستند؟

- آسمان اما بعید است که بتوانیم سرگرمی مرتبط با آسمان داشته باشیم که بسیار مؤثر و مثمر ثمر باشد و مزایایی برابر با ما داشته باشد. و من حتی نمی توانم آن را یک سرگرمی بنامم.

یک سرگرمی زمانی است که شما آن را دوست دارید، آن را انجام می دهید، و ما آن را در مواقع نیاز انجام می دهیم، طبق فرمول «365 روز / 24 ساعت». در زمستان - به ندرت، و در تابستان اغلب و زوزه کشیدن از خستگی. اما هیچ کدام از ما دیگر نمی توانیم "نه" بگوییم. تا 10٪ به دلیل "نه، من نمی توانم" ما می میرند، این آمار است. من معتقدم که امروزه مشارکت در جستجو به سادگی مسئولیت هر شهروند پروازی است.

– طبق توضیحات شما، جستجو از طریق هلیکوپتر کمی خسته کننده است. آیا اینطور است؟

- اینها، اول از همه، احساساتی هستند که باید به گوشه ای هدایت شوند. عملیات هایی وجود دارد که برای ما ساده است، اما هر لحظه ممکن است برای دیگران سخت و غم انگیز شود. ما، مثل بقیه، واقعاً می خواهیم پیدا کنیم و بسیار می ترسیم که پیدا نکنیم، ما بسیار می ترسیم تلفنی را به یک فرد گمشده یا مجروح بدهیم که درخواست کمک می کند، این یک رولت روسی ابدی است: ما فقط با یک تلفن وصل هستیم ، و کیلومترها باتلاق ما را از هم جدا می کند.

شما قبلاً با آن شخص صحبت کرده اید و به او قول کمک داده اید. اگر تلفن بمیرد و سه روز بعد متوجه شوید که او مرده است، زیرا ما نتوانستیم به موقع او را از طریق تلفن پیدا کنیم، چه می‌کنید؟ وقتی به عقب پرواز می کنید، فوراً مشخص می شود که نتیجه چیست: یا همه در هلیکوپتر وزوز می کنند، می خندند، صحبت می کنند، یا سکوت است و فقط دستورات سرویس شنیده می شود...

میخائیل فریخ و پایگاه هلیکوپتر شکست خورده

- لطفاً در مورد میخائیل فریخ برایمان بگویید.

من و او به طور موازی زندگی می کردیم. او مرد جذابی بود. یک بار که هنوز آنقدر با او آشنا نبودیم، من - به طور دقیق تر، یکی از مادربزرگ های دوستم - مشکلی پیش آمد. او هشتاد ساله است، در زمستان به ماهیگیری می‌رود و در تابستان برای چیدن قارچ به جنگل می‌رود - با یک ردیاب (ساعت یا دستبند که به بستگان از موقعیت مکانی یک شخص اطلاع می‌دهد - اد.)، در یک جلیقه نارنجی و با منطبق است، و به مردم نیز همین را می آموزد...

مانند هر زنی که از جنگ جان سالم به در برد، سعی کرد در اطراف خود سیب زمینی بکارد. او یک قطعه اضافی در نزدیکی رودخانه خرید، آن را کاشت، سپس یک زمین دیگر خرید، و سپس یک الیگارشی محلی ظاهر شد و گفت که به آب نیاز دارد و می‌خواهم یکی از زمین‌های او را بخرم، و قیمت آن را سیصد عنوان کرد. هزار مادربزرگ به او می گوید: یک و نیم میلیون هزینه دارد. و الیگارشی به او گفت: "من چهارصد نفر را به تو می دهم، اگر نه، خودت ببین، پشیمان می شوی: ما آن را مجانی می گیریم."

او به من زنگ می‌زند: "ساشا، چه کار کنم؟" و گاهی اوقات من با یک هواپیمای دریایی به آنجا پرواز می کردم و در نزدیکی خانه او می نشستم - پس از آن ، همه مستهای محلی فقط با "تو" با او صحبت می کردند. گفتم: باشه، دو سه روز دیگه می رسیم. او می گوید: "او احتمالا آنجا نخواهد بود." - "مهم نیست، او افرادی را در سایت دارد. ما پرواز می کنیم، در کنار این منطقه آویزان می شویم، اگر بتوانیم، آنجا می نشینیم، سپس صندلی ها را عوض می کنیم، ناهار می خوریم و پرواز می کنیم. و شما می گویید که بچه ها به دنبال مکانی برای یک مکان فرود هستند، آنها می خواهند زمین بخرند - یک پایگاه هلیکوپتر در آنجا وجود خواهد داشت.

تصور کنید: خانه ای دارید که در ساحل رودخانه ساخته شده است، فقط کمی از آب فاصله دارید و ناگهان یک پایگاه هلیکوپتری در آنجا وجود خواهد داشت. زیر پنجره، به جای حمام. من آن موقع هلیکوپتر نداشتم - تازه یاد گرفته بودم که چگونه با آنها پرواز کنم، بنابراین من و میشا پرواز کردیم، آنجا شناور شدیم، نشستیم و منتظر ماندیم. کارگران محلی او آنجا قدم می زدند. منتظر ماندیم تا همه از ما عکس و فیلم گرفتند، جلوی ما ژست گرفتند، مطمئن شدیم که همه چیز برای همه خوب است، سپس به خانه نزدیکتر شدیم، سوپ روستایی خوردیم، مهتابی گرفتیم و ماهی دودی کردیم و پرواز کردیم. به معنای واقعی کلمه یک روز بعد، الیگارش آمد و گفت: "همین است، ما امضا می کنیم، یک و نیم میلیون."

– میخائیل فریخ – دارنده نشان شماره یک اسکادران هلیکوپتر فرشته. این چه نوع علامتی است، چرا داده شده است؟

- هنگام معرفی علامت، ما یک وظیفه واحد داشتیم - به طوری که هیچ کس نمی تواند آن را تصاحب کند و هیچ کس نمی تواند آن را با تصمیم انجام دهد. بنابراین، مقررات بیان می کند که نشان برای انجام عملیات نجات با موفقیت توسط یکی از اعضای داوطلب خدمه اعطا می شود. یک عملیات زمانی با موفقیت انجام شده است که هواپیما وظیفه خود را به پایان رساند - فرد گمشده را زنده یا مرده پیدا کند. این یک علامت سطح اول است.

امروز، 11 ژانویه، یک مسیر ترولی‌بوس جدید در گرودنو ظاهر شد. گسترش بخش "بدون تماس" خودروها در انبار امکان اتصال Devyatovka و Kolbasino را فراهم کرد. یا بهتر است بگوییم، تقریبا: در حال حاضر، پایانه 23 ترالیبوس در نزدیکی Grodnozhilstroy قرار خواهد گرفت. نقطه بازگشت Devyatovka-5 خواهد بود. اینجا هم ترولی بوس نبوده، فقط اتوبوس و مینی بوس بوده. بنابراین، اکنون 15 وسیله نقلیه خودران در گرودنو وجود دارد: 5 مورد از آنها...

زمستان به تاریخ های دیگر موکول می شود. در کل دوره زمانی موجود برای پیش بینی امروز، نوعی مارس مداوم است. بارش به صورت برف و باران برنامه ریزی شده است، اما برفی که می بارد به زمین نمی رسد، بلکه همه در یقه شما می نشیند. بسیار خوب، در واقع در برخی مناطق فرنی برف وجود خواهد داشت، در جاده ها به خصوص در شمال شرق ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد.

دیگر خنده دار نیست، اما باید گزارش دهیم که از فردا قیمت سوخت دوباره افزایش می یابد. دوباره برای 1 کوپک. بلنفتخیم در این باره خبر می دهد. قیمت بنزین AI-92-K5-Euro 1.66 روبل، AI-95-K5-Euro - 1.76 روبل، AI-98-K5-Euro - 1.98 روبل، سوخت دیزل - 1.76 روبل خواهد بود. کارشناسان توضیح می دهند که تغییر قیمت فرآورده های نفتی به دلیل ادامه افزایش قیمت نفت است. آخرین باری که قیمت بنزین افزایش یافت 5 ژانویه بود و همانطور که می بینید دلم برای تغییرات تنگ شده است...

طرف غم انگیز توافق نامه های ویزا بین مینسک و بروکسل حتی این نیست که آنها زمان لازم برای اجرایی شدن قبل از تابستان را ندارند و بلاروس ها همچنان باید از فوریه 80 یورو برای شینگن بپردازند. نکته مهم این است که ما مجبوریم از یک سند کاملاً قابل قبول با استانداردهای منطقه خود به عنوان دستاورد اصلی و غیرقابل تکرار در روابط بلاروس و اروپا خوشحال باشیم. ما باید مدت ها پیش رژیم ویزا با اتحادیه اروپا را ساده می کردیم. به دلایل سیاسی ...

الحاقیه های جدید به باغ وحش گرودنو. حیوانات غیر معمول برای عرض های جغرافیایی ما بیشتر و بیشتر در اینجا ظاهر می شوند. شترهای گرما دوست مدتهاست که با زندگی در گرودنو سازگار شده اند. اکنون دوره انطباق برای میرکات ها و لمورها آغاز شده است. آنها کسانی بودند که در قدیمی ترین باغ وحش کشور ثبت نام کردند. یک جوجه تیغی نیز به آنها پیوست. آیا مراقبت از حیوانات عجیب و غریب در واقعیت های ما دشوار است؟ زیر آفتاب ابدی، خالی زندگی می کنند...

دیروز گزارش دادیم که در یکی از شرکت های لیدا یک گاو را از پا بسته و روی آسفالت کشیده اند. امروز مشخص شد که اداره امور داخلی ناحیه لیدا در حال انجام تحقیقات در مورد ظلم به حیوانات است. همانطور که دیمیتری اولیاشک، رئیس بخش امور داخلی کمیته اجرایی منطقه لیدا، به سردبیران لیدسکایا گازتا گفت، در حین نظارت بر اینترنت، واقعیت اقدامات غیرقانونی در قلمرو یکی از شرکت ها، که در صنعتی...

کارکنان کلینیک جعبه مشکوک را به پلیس گزارش کردند. خوشبختانه در بازرسی هیچ ماده انفجاری یافت نشد. در 11 ژانویه، پیامی دریافت شد که در کلینیک شماره 2، واقع در آدرس: Grodno، خیابان Transportnaya، 3، جعبه ای وجود دارد که محتویات آن مشخص نیست. برای اطمینان از ایمنی، 20 کارمند مرکز و مراقبت های بهداشتی و همچنین 20 بازدیدکننده از ساختمان تخلیه شدند. - به صحنه ...

تیم جستجو و نجات فرشته همیشه از دریافت هرگونه کمکی خوشحال است: از کار در اینترنت گرفته تا ارسال مسیرها و رفتن به سایت.

شش سال پیش، سرگئی کوگان، ساکن مینسک، فرمانده آینده جوخه نجات فرشته، زنی را در تلویزیون دید که از داوطلبان درخواست کمک کرد تا پدر گمشده اش را پیدا کنند. بدون تردید برای مدت طولانی ، سرگئی دوستی را گرفت و به منطقه بوریسوف رفت. من رسیدم و کسی آنجا نبود. معلوم شد که هیچ کس دیگری به تماس پاسخ نداد.

سرگئی به یاد می آورد که همراه با خدمات حرفه ای امداد و نجات، تمام روز را به دنبال فرد گم شده گذراندیم. - افسوس، فایده ای نداشت. یک هفته بعد مرد پیدا شد. فکر کردم: اگر افراد بیشتری می آمدند چه می شد، شاید او می توانست نجات پیدا کند. این زمانی بود که ایده ایجاد "فرشته" مطرح شد - گروهی که ده ها داوطلب را متحد می کند.

برای شروع ، سرگئی گروهی را در شبکه های اجتماعی ثبت کرد و چندین آشنا اضافه کرد. و تقریباً بلافاصله اولین درخواست کمک آمد - پیدا کردن دختری که در مینسک گم شده بود. آن مرد گیج شده بود و روی جستجوی جنگل حساب می کرد و هیچ اطلاعاتی در مورد کار در شرایط شهری نداشت. و حتی در آن زمان نیز این گروه نه تجربه داشت و نه تجهیزات. فعالان از طریق اینترنت درخواست کمک کردند و تبلیغاتی را منتشر کردند. متأسفانه، دختر نمی تواند نجات یابد - او یک ماه بعد مرده پیدا شد.

برای کسب تجربه، سرگئی با گروه های جستجوی روسی ملاقات کرد، در تمرینات شرکت کرد و اصول اولیه کار در زمینه های مختلف را دریافت کرد. او دانش به دست آمده را با داوطلبانی از بلاروس به اشتراک گذاشت.

در عرض چند ساعت اطلاع رسانی کنید

امروز "فرشته" دفتر خود، تجهیزات با کیفیت بالا و کارکنان داوطلب زیادی دارد. اگر قبلاً تعداد زیادی از افراد برای شانه زدن منطقه مورد نیاز بودند، اکنون می توان با کمک فناوری مدرن این کار را حل کرد.

سرگئی می گوید برای خرید تجهیزات لازم، هر روز به دنبال حامیان مالی می گردم، با ساختارهای تجاری مختلف ارتباط برقرار می کنم که با دیدن اهمیت کار ما، کمک می کنند. - اگر شش سال پیش هیچ کس در مورد "فرشته" نمی دانست، اکنون صدها هزار مشترک در شبکه های اجتماعی داریم. ما می توانیم در عرض چند ساعت به مخاطب میلیونی اطلاع دهیم. بهره وری نیز از طریق تعامل با رسانه ها، خدمات تاکسی، دفاتر ثبت تصادفات و سازمان های مجری قانون به دست می آید. با کمک نشانه ها، فرد گمشده در تعقیب و گریز پیدا می شود. به عنوان مثال، اخیراً محل یک پسر هشت ساله که بعد از مدرسه مدرسه را در جهت نامعلومی ترک کرده بود، در 20 دقیقه مشخص شد. موافقم، این بد نیست.

فرسودگی عاطفی

امروز "فرشته" حدود 100 داوطلب دائمی را متحد می کند. این تیم همچنین شامل یک کوهنورد، نگهدارنده سگ، غواص، روانشناس و سیگنال دهنده است. سالی یک بار تمرینات جمهوری برای داوطلبان برگزار می شود که در آن نحوه استفاده از تجهیزات، پیمایش در جنگل، صحبت با مردم و ارائه کمک های روانی به آنها را می آموزند.

فعالیت های گروه بر اساس داوطلبانه است. برای شرکت در عملیات جستجو و نجات، با کسی تماس نمی گیریم، بلکه یک تجمع عمومی را اعلام می کنیم. من هرگز نمی دانم چند نفر در جستجو شرکت خواهند کرد. داوطلبان جدید دائماً به تیم ملحق می شوند، اما تنها بخش کوچکی برای مدت طولانی با ما می ماند. من از دست افرادی که زود می سوزند عصبانی نیستم. آنها حقوق دریافت نخواهند کرد و انگیزه دیگری جز تمایل به کمک ندارند.»

آنها می توانند در هر زمانی از روز از تیم کمک بخواهند. این اتفاق می افتد که تا ده تماس در روز دریافت می شود. ما سعی می کنیم به همه درخواست ها پاسخ دهیم، اما همیشه منابع کافی وجود ندارد. در عین حال، این گروه در حال توسعه است و واحدهای منطقه ای ایجاد می کند و تجهیزات لازم را به حداقل می رساند.

سرگئی توضیح می دهد که هر فعالیتی، از جمله فعالیت های داوطلبانه، به بودجه بستگی دارد. - خرید تجهیزات، تعمیر و نگهداری تجهیزات، اجاره دفتر و انبار، پارکینگ خودروهای خاص هزینه های ماهیانه زیادی را می طلبد. ما با همسرم کار می کنیم: من عملیات جستجو و سازماندهی مجموعه ها را انجام می دهم، او با رسانه ها ارتباط برقرار می کند. ما یک هدف تجاری را دنبال نمی کنیم: کمک رایگان ارائه می شود.

در زمستان، "فرشته" در جستجوی ماهیگیران گم شده است. اجساد افرادی که از میان یخ افتاده اند باید با کمک غواصان بازیابی شوند.

اطلاعات اولیه مشخص می کند که ما به دنبال چه کسی هستیم: زنده یا مرده. بسته به این، الگوریتم عملیاتی تغییر می کند. یافتن متوفی دشوارتر است. این کار پر زحمت است، اغلب بدون نتیجه. بستگان تا آخر به بهترین ها اعتقاد دارند، اما ما بر اساس تجربه تقریباً می فهمیم که پایان چه خواهد بود. احساسات بهترین کمک کننده در کسب و کار ما نیستند. وظیفه اصلی تیم یافتن فرد است. اینکه معلوم شود او زنده است یا نه، متأسفانه موضوعی خارج از کنترل ماست.

چرا من جستجو می کنم و دوخت نمی زنم؟

هماهنگ کننده جستجوی جنگل (یکی از تیم های "فرشته") کریستینا کروک با بدبختی خود - ناپدید شدن یکی از عزیزان به گروه آورده شد. شش سال پیش، گروهان به صورت اطلاعاتی و با شناسایی شاهدان به جستجوی این مرد پرداختند. جسد مرد گمشده سه ماه بعد در جنگل پیدا شد. پس از این حادثه، کریستینا به نظارت بر "فرشته" ادامه داد. خیلی زود تصمیم گرفت خودش در عملیات جستجو و نجات شرکت کند و... در گروه ماند.

با گذشت زمان، تجربه کسب کردم و اکنون به تنهایی برنامه ای برای فعالیت های جستجو ترسیم می کنم. - "فرشته" 365 روز در سال و 24 ساعت شبانه روز کار می کند، بنابراین بار داوطلبان جدی است. و این در حالی است که همه خانواده و شغل اصلی دارند. بعضی ها از نظر روحی نمی توانند تحمل کنند و می روند. از کسانی که با ما شروع به کار کردند، تنها تعدادی باقی مانده اند. خانواده ام به من می گویند: "چرا به این نیاز داری؟" و من خودم را نمی دانم، احتمالاً نمی توانم این کار را به روش دیگری انجام دهم. وقتی زیر باران در جنگل می دوم، اغلب فکر می کنم: چرا جستجو می کنم و مثلاً دوخت نمی زنم؟

کریستینا می گوید که با وجود آمادگی تیم، همه داستان ها پایان خوشی ندارند. خاطره این دختر قطعاتی از قتل وحشیانه تاتیانا اسلونیمسکایا ، جستجوی ناموفق دختر مدرسه ای نستیا کوت و همچنین بزرگترین عملیات جستجوی ماکسیم مارکخالوک خردسال را به یاد می آورد.

کریستینا تاکید کرد: داستان های غم انگیز ما را مجبور می کنند که دائماً کار خود را بهبود ببخشیم. - متأسفانه ما قادر مطلق نیستیم، اما همیشه تمام تلاش خود را می کنیم. تیم ما جان صدها نفر را نجات داده است.

علاوه بر این

برای داوطلب شدن نیازی به تجربه جستجو و نجات ندارید. PSO همیشه از دریافت هرگونه کمکی خوشحال است: از کار در اینترنت گرفته تا ارسال جهت‌ها و رفتن به سایت.

آنا خالدیوا

عکس: تیم جستجو و نجات "فرشته"

1 1