Dizajn trofaznog elektromotora je električna mašina, kojoj je za normalan rad potrebna trofazna mreža naizmjenične struje. Glavni dijelovi takvog uređaja su stator i rotor. Stator je opremljen sa tri namotaja pomaknuta za 120 stepeni. Kada se u namotima pojavi trofazni napon, na njihovim polovima nastaju magnetni tokovi. Zbog ovih tokova rotor motora počinje da se okreće.
U industrijskoj proizvodnji iu svakodnevnom životu prakticira se široka upotreba trofaznih asinhronih motora. Mogu biti jednobrzinski, kada se vrši veza zvijezda-trokut namotaja motora, ili višebrzinski, sa mogućnošću prebacivanja s jednog strujnog kruga na drugi.
Spajanje namotaja zvijezda i trokut
Za sve trofazne elektromotore, namotaji su spojeni u obliku zvijezde ili trougla.
Kada su namoti povezani prema zvjezdastoj shemi, njihovi krajevi su povezani u jednoj tački na nultom čvoru. Stoga se dobija još jedan dodatni nulti izlaz. Drugi krajevi namotaja povezani su sa fazama mreže od 380 V.
Delta veza se sastoji od povezivanja namotaja u seriju. Kraj prvog namotaja je povezan sa početnim krajem drugog namotaja i tako dalje. Na kraju krajeva, kraj trećeg namotaja će se povezati sa početkom prvog namotaja. Trofazni napon se dovodi do svakog priključnog čvora. Delta vezu karakteriše odsustvo neutralne žice.
Obje vrste jedinjenja dobile su približno istu distribuciju i nemaju značajne karakteristične karakteristike među sobom.
Postoji i kombinovana veza kada se koriste obe opcije. Ova metoda se koristi prilično često, njena svrha je nesmetano pokretanje elektromotora, što se ne može uvijek postići konvencionalnim priključcima. U trenutku direktnog pokretanja, namotaji su u poziciji zvijezde. Nadalje, koristi se relej koji omogućava prebacivanje na delta položaj. Zbog toga se početna struja smanjuje. Kombinirana shema najčešće se koristi pri pokretanju elektromotora velike snage. Za takve motore potrebna je znatno veća startna struja, koja premašuje nazivnu vrijednost za oko sedam puta.
Elektromotori se mogu povezati i na druge načine, kada se koristi dvostruka ili trostruka zvijezda. Ovi priključci se koriste za motore sa dvije ili više varijabilnih brzina.
Pokretanje trofaznog elektromotora sa preklapanjem zvijezda-trokut
Ova metoda se koristi kako bi se smanjila startna struja, koja može biti otprilike 5-7 puta veća od nazivne struje elektromotora. Jedinice prevelike snage imaju takvu startnu struju pri kojoj osigurači lako pregore, prekidači se isključuju i općenito napon značajno opada. S takvim smanjenjem napona smanjuje se žarulja žarulja, smanjuje se okretni moment drugih elektromotora, a kontaktori se spontano isključuju. Stoga se koriste različite metode kako bi se smanjila početna struja.
Zajedničko za sve metode je potreba za smanjenjem napona u namotajima statora tokom direktnog pokretanja. Da bi se smanjila početna struja, krug statora se može dopuniti prigušivačem, reostatom ili automatskim transformatorom tijekom pokretanja.
Najrasprostranjenije je prebacivanje namotaja iz položaja zvijezde u trokut. U položaju zvijezde napon postaje 1,73 puta manji od nominalnog, stoga će struja biti manja nego pri punom naponu. Prilikom pokretanja, brzina elektromotora se povećava, struja se smanjuje i namoti se prebacuju u položaj delta.
Takvo prebacivanje je dozvoljeno u elektromotorima s laganim startnim režimom, budući da se startni moment smanjuje za oko dva puta. Na taj način se komutiraju oni motori koji se mogu strukturno povezati u trokut. Moraju imati namotaje koji mogu djelovati.
Kada preći sa trougla na zvezdu
Kada je potrebno napraviti spoj zvijezda-trokut namotaja motora, imajte na umu mogućnost prelaska s jedne vrste na drugu. Glavna opcija je shema preklapanja zvijezda-trokut. Međutim, ako je potrebno, moguće je i suprotno.
Svi znaju da elektromotori koji nisu potpuno opterećeni imaju smanjenje faktora snage. Stoga je poželjno takve motore zamijeniti uređajima manje snage. Međutim, ako je zamjena nemoguća i postoji velika rezerva snage, vrši se prebacivanje trokut-zvjezdica. Struja u krugu statora ne smije premašiti nazivnu, inače će se motor pregrijati.
Tipični slučajevi zvjezdanog i trokutnog spajanja generatora, transformatora i električnih prijemnika su razmotreni u člancima "Dijagram spajanja zvijezda" i "Trokutni spojni dijagram". Hajde da se sada zadržimo na najvažnijem pitanju o moći kada su spojeni u zvijezdu i trokut, jer je za rad svakog mehanizma koji pokreće elektromotor ili ga napaja generator ili transformator, krajnje važno tačno moć.
U AC mrežama se pravi razlika između:
puna (prividna) snaga S = E × I ili S = U × I;
aktivna snaga P = E × I× cos φ
ili P = U × I× cos φ
;
reaktivna snaga Q = E × I× sin φ
ili Q = U × I× sin φ
,
gdje E- elektromotorna sila (emf); U- napon na stezaljkama električnog prijemnika; I- struja; φ je fazni ugao između struje i napona 1.
Prilikom određivanja snage generatora, formule uključuju e. itd. sa, pri određivanju snage električnih prijemnika - napon na njihovim stezaljkama. Prilikom određivanja snage elektromotora uzima se u obzir i efikasnost, jer je snaga na njegovom vratilu naznačena na natpisnoj pločici elektromotora.
Ako faza napaja S a ( P a, Q a); S b ( P b, Q b); S c ( P c, Q c) su isti i, shodno tome, jednaki S f, P f i Q f, tada je snaga trofaznog sistema, izražena u faznim veličinama, jednaka zbiru snaga tri faze i iznosi:
kompletan S= 3 × S f;
aktivan P= 3 × P f;
reaktivan Q= 3 × Q f.
Napajanje kada je spojeno na zvijezdu
Kada je spojen na zvijezdu, linearne struje I i fazne struje I f su jednake, a između faza
i linijski naponi postoji veza U= √3 × U f, odakle U f = U / √3.
Upoređujući ove formule, vidimo da su snage izražene u linearnim veličinama kada su povezane sa zvijezdom jednake:
kompletan S= 3 × Sφ = 3 × ( U/ √3) × I= √3 × U × I;
aktivan P= √3 × U × I× cos φ
;
reaktivan Q= √3 × U × I× sin φ
.
Delta snaga
Kada su spojeni u trougao, linearni U i faza U f naponi su jednaki, a između fazne i linearne struje postoji veza I= √3 × I f, odakle I f = I / √3.
Dakle, snage izražene u linearnim veličinama kada su spojene na trokut jednake su:
kompletan S= 3 × Sφ = 3 × U × ( I/ √3) = √3 × U × I;
aktivan P= √3 × U × I× cos φ
;
reaktivan Q= √3 × U × I× sin φ
.
Važna napomena. Isti oblik formule snage za veze zvijezda i trokut ponekad izaziva nesporazume, jer nedovoljno iskusne ljude gura na pogrešan zaključak da je vrsta veza uvijek indiferentna. Pokažimo na jednom primjeru koliko je ovo gledište pogrešno.
Elektromotor je bio spojen u trokut i radio iz mreže od 380 V na struju od 10 A punom snagom
S= 1,73 × 380 × 10 = 6574 V × A.
Zatim je električni motor ponovo spojen na zvijezdu. Istovremeno je na svakom faznom namotu pao 1,73 puta manji napon, iako je napon u mreži ostao isti. Niži napon uzrokovao je smanjenje struje u namotajima za 1,73 puta. Ali ovo nije dovoljno. Kada je spojena u trokut, struja linije je bila 1,73 puta veća od fazne struje, a sada su fazna i linijska struja jednake.
Dakle, struja linije nakon ponovnog spajanja na zvijezdu smanjila se za 1,73 × 1,73 = 3 puta.
Drugim riječima, iako treba izračunati novu kardinalnost po istoj formuli, ali treba ga zamijeniti druge količine, odnosno:
S 1 = 1,73 × 380 × (10/3) = 2191 V × A.
Iz ovog primjera slijedi da kada se elektromotor ponovo poveže iz trokuta u zvijezdu i napaja ga iz iste mreže, snaga koju razvija elektromotor je smanjuje 3 puta.
Šta se dešava prilikom prelaska sa zvezde na trougao i nazad u najčešćim slučajevima?
Rezerviramo da se ne radi o unutrašnjim rekonekcijama (koje se izvode u tvornici ili specijalizovanim radionicama), već o ponovnim spojevima na oklopima uređaja, ako su na njima prikazani počeci i krajevi namotaja.
1. Prilikom prebacivanja od zvijezde do trouga namotaja generatora ili sekundarnih namotaja transformatora napon u mreži se smanjuje 1,73 puta, na primjer, sa 380 na 220 V. Snaga generatora i transformatora ostaje ista. Zašto? Zato što napon svakog faznog namotaja ostaje isti i struja u svakom faznom namotu je ista, iako se struja u linijskim žicama povećava 1,73 puta.
Prilikom prebacivanja namotaji generatora ili sekundarni namoti transformatora od trougao do zvijezde javljaju se suprotne pojave, to jest, linijski napon u mreži raste 1,73 puta, na primjer, sa 220 na 380 V, struje u faznim namotajima ostaju iste, struje u linearnim žicama se smanjuju 1,73 puta.
To znači da su i generatori i sekundarni namotaji transformatora, ako imaju svih šest krajeva, pogodni za mreže sa dva napona koji se razlikuju 1,73 puta.
2. Prilikom prebacivanja lampe od zvijezde do trougla(pod uslovom da su spojene na istu mrežu u kojoj sijalice, uključene zvijezdom, gore pri normalnom žaru), lampe će pregorjeti.
Prilikom prebacivanja lampe od trougla do zvezde(pod uslovom da lampe, kada su spojene u trougao, gore pri normalnoj užarenosti), lampe će davati prigušeno svetlo. To znači da lampe, na primjer, za 127 V, u mreži s naponom od 127 V moraju biti povezane trokutom. Ako se moraju napajati iz mreže od 220 V, potrebno je spojiti na zvijezdu neutralnom žicom (detaljnije vidjeti u članku "Šema spajanja zvijezda"). Samo sijalice iste snage, ravnomjerno raspoređene između faza, može se spojiti na zvijezdu bez neutralne žice.u pozorišnim lusterima.
3. Sve što je rečeno o lampama važi i za otpori, električne pećnice i sličnih električnih prijemnika.
4. Kondenzatori od kojih se sastavljaju baterije za povećanje cos φ , imaju nazivni napon koji označava mrežni napon na koji će se kondenzator spojiti. Ako je mrežni napon, na primjer, 380 V, a nazivni napon kondenzatora 220 V, treba ih povezati u zvijezdu. Ako su napon mreže i nazivni napon kondenzatora isti, kondenzatori su spojeni u trokut.
5. Kao što je gore objašnjeno, prilikom prebacivanja elektromotor od trougla do zvijezde njegova snaga je smanjena za oko tri puta. Obrnuto, ako je električni motor uključen od zvezde do trougla, snaga naglo raste, ali u isto vrijeme elektromotor, ako nije predviđen za rad na datom naponu i delta spoju, će izgorjeti.
Kavezni kavez počevši sa preklapanjem zvijezda-trokut
koristi se za smanjenje startne struje, koja je 5 do 7 puta veća od radne struje motora. Kod motora relativno velike snage, startna struja je toliko velika da može izazvati pregorevanje osigurača, isključiti mašinu i dovesti do značajnog smanjenja napona. Smanjenje napona smanjuje užarenost sijalica, smanjuje obrtni moment elektromotora 2 i može uzrokovati isključivanje kontaktora i magnetnih startera. Stoga nastoje smanjiti startnu struju, što se postiže na nekoliko načina. Svi se oni na kraju svode na snižavanje napona u krugu statora za početni period. Da biste to učinili, reostat, prigušnica, autotransformator se uvode u statorski krug za vrijeme pokretanja ili se namotaj prebacuje sa zvijezde na trokut. Zaista, prije pokretanja i u prvom periodu pokretanja, namotaji su spojeni na zvijezdu. Dakle, svaki od njih se napaja naponom 1,73 puta manjim od nominalnog, pa će struja biti mnogo manja nego kada su namoti uključeni punim mrežnim naponom. Tokom procesa pokretanja, električni motor povećava brzinu, a struja se smanjuje. Zatim se namotaji pretvaraju u trokut.
Upozorenja:
1. Prebacivanje sa zvijezde na trougao je dozvoljeno samo za motore s laganim startnim režimom, jer kada je povezan sa zvijezdom, startni moment je otprilike polovina momenta koji bi bio kod direktnog pokretanja. To znači da ovaj način smanjenja startne struje nije uvijek prikladan, a ako je potrebno smanjiti startnu struju i istovremeno postići veliki startni moment, onda se uzima elektromotor s faznim rotorom, a startni reostat se uvodi u kolo rotora.
2. Sa zvijezde na trougao je moguće prebaciti samo one elektromotore koji su predviđeni da rade kada su spojeni u trokut, odnosno imaju namote predviđene za mrežni napon mreže.
Prebacivanje sa trougla na zvezdu
Poznato je da motori pod opterećenjem rade na vrlo niskom faktoru snage cos φ ... Stoga se preporuča zamijeniti podopterećene elektromotore manje snažnim. Međutim, ako se zamjena ne može izvršiti, a rezerva snage je velika, onda se povećava cos φ prelazak sa trougla na zvezdu. Istovremeno, potrebno je izmjeriti struju u krugu statora i osigurati da ona, kada je spojena na zvijezdu, ne prelazi nazivnu struju pri opterećenju; u suprotnom će se motor pregrijati.
1 Aktivna snaga se mjeri u vatima (W), reaktivna snaga - u reaktivnim volt-amperima (var), ukupna - u volt-amperima (V × A). Vrijednosti 1000 puta veće nazivaju se kilovat (kW), kilovar (kvar), kilovolt-amper (kV × A).
2 Moment motora je proporcionalan kvadratu napona. Dakle, kada se napon smanji za 20%, obrtni moment se smanjuje ne za 20, već za 36% (1² - 0,82² = 0,36).
Najčešće pitanje za početnike koji proučavaju uređaj transformatora ili drugih električnih uređaja je "Šta su zvijezda i trokut?" Kako se razlikuju i kako su raspoređeni, pokušat ćemo objasniti u našem članku.
Razmotrite dijagrame povezivanja namotaja na primjeru trofaznog transformatora. U svojoj strukturi ima magnetno kolo koje se sastoji od tri šipke. Svaki štap ima dva namotaja - primarni i sekundarni. Visok napon se dovodi na primar, a nizak napon se uklanja sa sekundara i odlazi do potrošača. U legendi, dijagram povezivanja je označen razlomkom (na primjer, Y⁄∆ ili Y / D ili U / D), vrijednost brojila je veza namota visokog napona (HV), a vrijednost nazivnika je niskog napona (LV).
Svaki štap ima i primarni i sekundarni namotaj (tri primarna i tri sekundarna namotaja). Svaki namotaj ima početak i kraj. Namotaji se mogu međusobno povezati na zvjezdasti ili trouglasti način. Radi jasnoće, gore ćemo šematski označiti (slika 1)
Kada su spojeni zvijezdom, krajevi namotaja su povezani zajedno, a od početka tri faze idu do potrošača. Iz izlaza priključaka krajeva namotaja izvlači se neutralna žica N (aka nula). Rezultat je četvorožični trofazni sistem koji se često nalazi duž nadzemnih dalekovoda (slika 2).
Prednosti takve sheme povezivanja su da možemo dobiti 2 vrste napona: fazni (faza + neutralni) i linearni. U takvoj vezi, linijski napon je √3 puta veći od faznog napona. Znajući da nam fazni napon daje 220V, a zatim ga pomnožimo sa √3 = 1,73, dobijamo približno 380V - napon je linearan. Ali što se tiče električne struje, tada je u ovom slučaju fazna struja jednaka linearnoj, jer da je linearan, da fazne struje podjednako izlaze iz namotaja i da nema drugog puta. Također je vrijedno napomenuti da samo u spoju zvijezda postoji neutralna žica, koja je "izravnavač" opterećenja, tako da se napon ne mijenja i ne skače.
Razmotrimo sada vezu namotaja sa trouglom. Ako spojimo kraj faze A na početak faze B, kraj faze B povežemo sa početkom faze C, a kraj faze C povežemo sa početkom faze A, dobićemo dijagram povezivanja trokutastog namotaja. One. u ovom krugu, namotaji su povezani u seriju. (sl. 3)
U osnovi, takva shema povezivanja se koristi za uravnoteženo opterećenje, gdje se opterećenje ne mijenja u fazama. U takvoj vezi, fazni napon je jednak linearnom naponu, ali je električna struja, naprotiv, drugačija u takvom kolu. Linearna struja je √3 puta veća od fazne struje. Priključak trokutnog namotaja obezbeđuje balans ampera i zavoja za nultu struju
sekvenca. Jednostavnije rečeno, trokutna veza pruža uravnotežen napon.
Hajde da sumiramo. Za osnovnu definiciju dijagrama povezivanja namotaja energetskih transformatora, potrebno je razumjeti da je razlika između ovih veza u tome što su u zvijezdi sva tri namota spojena zajedno jednim krajem svakog od namota u jedan (neutralni ) tačku, a u trouglu su namotaji spojeni u seriju. Zvezdasta veza nam omogućava da kreiramo dve vrste napona: linearni (380V) i fazni (220V), a samo 380V u trouglu.
Izbor sheme povezivanja namota ovisi o više razloga:
- Energetski krugovi transformatora
- Snaga transformatora
- Nivo napona
- Asimetrije opterećenja
- Ekonomska razmatranja
Na primjer, za mreže s naponom od 35 kV i više, povoljnije je spojiti namot transformatora sa zvjezdastim krugom, uzemljenjem nulte točke. U ovom slučaju, ispada da će napon terminala transformatora i žica dalekovoda u odnosu na zemlju uvijek biti √3 puta manji od linearnog napona, što će dovesti do smanjenja troškova izolacije .
U praksi se najčešće susreću sljedeće grupe spojeva: Y/Y, D/Y, Y/D.
Grupa veza namotaja Y / Y (zvijezda / zvijezda) najčešće se koristi u transformatorima male snage koji napajaju simetrične trofazne električne uređaje / električne prijemnike. Takođe se ponekad koristi u strujnim krugovima kada je potrebno uzemljenje neutralne tačke.
Grupa povezivanja namotaja D / Y (delta / zvijezda) se uglavnom koristi u opadajućim transformatorima velike snage. Najčešće transformatori s takvim priključkom rade kao dio sistema napajanja niskonaponskih distributivnih mreža. Obično je neutralna tačka zvijezde uzemljena za korištenje i linijskog i linijskog napona.
Y/D (zvijezda/trokut) priključna grupa namotaja se uglavnom koristi u glavnim transformatorima velikih elektrana i nedistributivnih trafostanica.
Asinhroni trofazni motori, naime, zbog svoje široke upotrebe, često se moraju koristiti, sastoje se od fiksnog statora i pokretnog rotora. U utore statora s kutnim razmakom od 120 električnih stupnjeva položeni su provodnici za namotaje, čiji se počeci i krajevi (C1, C2, C3, C4, C5 i C6) izvode u razvodnu kutiju. Namoti se mogu spojiti prema shemi "zvijezda" (krajevi namota su spojeni jedan na drugi, napon napajanja se dovodi do njihovih početaka) ili "delta" (krajevi jednog namota su spojeni na početak namotaja). ostalo).
U razvodnoj kutiji kontakti su obično pomaknuti - nasuprot C1, ne C4, već C6, nasuprot C2 - C4.
Kada je trofazni motor spojen na trofaznu mrežu, struja počinje teći kroz njegove namote u različito vrijeme, stvarajući rotirajuće magnetsko polje, koje stupa u interakciju s rotorom, prisiljavajući ga da se okreće. Kada je motor uključen u jednofaznu mrežu, ne stvara se moment koji može pomicati rotor.
Među različitim načinima povezivanja trofaznih elektromotora na jednofaznu mrežu, najjednostavniji je povezivanje trećeg kontakta preko kondenzatora za pomjeranje faze.
Brzina rotacije trofaznog motora koji radi iz jednofazne mreže ostaje gotovo ista kao kada je spojen na trofaznu mrežu. Nažalost, to se ne može reći za snagu, čiji gubici dostižu značajne vrijednosti. Točne vrijednosti gubitka snage ovise o dijagramu povezivanja, radnim uvjetima motora, vrijednosti kapacitivnosti kondenzatora za pomjeranje faze. Otprilike, trofazni motor u jednofaznoj mreži gubi oko 30-50% svoje snage.
Nisu svi trofazni elektromotori sposobni dobro raditi u jednofaznim mrežama, ali većina se s ovim zadatkom nosi sasvim zadovoljavajuće - osim gubitka snage. U osnovi, za rad u jednofaznim mrežama koriste se asinhroni motori sa kaveznim rotorom (A, AO2, AOL, APN, itd.).
Asinhroni trofazni motori su projektovani za dva nazivna mrežna napona - 220/127, 380/220, itd. Najčešći elektromotori sa radnim naponom od 380/220V namotaja (380V - za "zvezdu", 220 - za "trougao").Viši napon za "zvezdu", manji - za "trougao". Napon namotaja, njihov dijagram povezivanja i mogućnost njegove promjene.
Identifikacija na pločici A označava da se namotaji motora mogu povezati i sa "trouglom" (na 220V) i sa "zvezdom" (na 380V). Prilikom spajanja trofaznog motora na jednofaznu mrežu, preporučljivo je koristiti "delta" krug, jer će u tom slučaju motor izgubiti manje snage nego kada je povezan sa "zvijezdom".
Natpisna pločica B obavještava da su namoti motora spojeni prema shemi "zvijezda", a u razvodnoj kutiji ih nije moguće prebaciti na "delta" (postoje samo tri izlaza). U ovom slučaju, ostaje ili podnijeti veliki gubitak snage povezivanjem motora prema krugu "zvijezda" ili, prodrevši u namotaj elektromotora, pokušati ukloniti krajeve koji nedostaju kako bi se spojili namotaji prema "delta" krugu.
Ako je radni napon motora 220 / 127V, tada se motor može spojiti samo na jednofaznu mrežu od 220V prema krugu "zvijezda". Prilikom spajanja 220V prema shemi "trokut", motor će izgorjeti.
Počeci i krajevi namotaja (razne opcije)
Možda je glavna poteškoća u povezivanju trofaznog motora na jednofaznu mrežu razumjeti žice koje izlaze u razvodnu kutiju ili, u nedostatku potonjeg, jednostavno vode van motora.Najjednostavniji slučaj je kada su u postojećem motoru od 380 / 220V namotaji već povezani prema shemi "trokut". U tom slučaju trebate samo spojiti žice za napajanje strujom i radne i početne kondenzatore na terminale motora prema dijagramu ožičenja.
Ako su namotaji u motoru povezani "zvijezdom", a moguće ga je promijeniti u "trokut", onda se ovaj slučaj također ne može klasificirati kao složen. Samo trebate promijeniti dijagram ožičenja namotaja u "delta", koristeći za to skakače.
Određivanje početaka i krajeva namotaja... Situacija je složenija ako se 6 žica unese u razvodnu kutiju bez naznake njihove pripadnosti određenom namotu i oznake početaka i krajeva. U ovom slučaju, stvar se svodi na rješavanje dva problema (Ali prije nego što to uradite, morate pokušati pronaći dokumentaciju za elektromotor na internetu. Može opisati čemu pripadaju žice različitih boja).
- određivanje parova žica povezanih s jednim namotom;
- pronalaženje početka i kraja namotaja.
Prvi zadatak se rješava tako što se sve žice "zvone" testerom (mjerenje otpora). Ako nema uređaja, to možete riješiti sijalicom od baterijske lampe i baterijama, povezujući postojeće žice u kolo u seriju sa sijalicom. Ako se potonji upali, tada dva kraja koja treba provjeriti pripadaju istom namotaju. Na ovaj način se identifikuju tri para žica (A, B i C na donjoj slici) koje su povezane sa tri namotaja.
Drugi zadatak (određivanje početka i kraja namotaja) je nešto složeniji i zahtijeva bateriju i voltmetar. Digitalno nije dobro zbog inercije. Postupak određivanja krajeva i početaka namotaja prikazan je na dijagramima 1 i 2.
Do krajeva jednog namota (npr. A) baterija je povezana, na krajeve druge (npr. B) - pokazivač voltmetra. Sada ako prekinete kontakt žica A s baterijom, igla voltmetra će se ljuljati u jednom ili drugom smjeru. Zatim morate spojiti voltmetar na namotaj WITH i uradite isto sa prekidom kontakata baterije. Ako je potrebno, promijenite polaritet namotaja WITH(zamjena krajeva C1 i C2) potrebno je osigurati da se igla voltmetra okreće u istom smjeru kao i u slučaju namotaja V... Namotaj se provjerava na isti način. A- sa baterijom spojenom na namotaj C ili B.
Kao rezultat svih manipulacija, trebalo bi ispasti sljedeće: kada su kontakti baterije prekinuti s bilo kojeg od namotaja u 2 druga, trebao bi se pojaviti električni potencijal istog polariteta (strelica uređaja se ljulja u jednom smjeru). Sada ostaje označiti vodove jedne grede kao početak (A1, B1, C1), a vodove druge - kao krajeve (A2, B2, C2) i povezati ih prema potrebnoj shemi - "trokut" ili "zvijezda" (ako je napon motora 220 / 127V).
Uklanjanje krajeva koji nedostaju... Možda je najteži slučaj kada motor ima vezu namotaja "zvijezda", a ne postoji način da se prebaci na "trokut" (samo tri žice se izvode u razvodnu kutiju - početak namotaja C1, C2 , C3) (vidi sliku ispod) ... U ovom slučaju, za spajanje motora prema "delta" shemi, potrebno je u kutiju unijeti nedostajuće krajeve namotaja C4, C5, C6.
Da biste to učinili, omogućite pristup namotaju motora uklanjanjem poklopca i eventualno uklanjanjem rotora. Pronađite i oslobodite mjesto prianjanja od izolacije. Krajevi su razdvojeni i na njih su zalemljene fleksibilne izolovane žice. Svi priključci su pouzdano izolirani, žice su pričvršćene jakim navojem na namotaj, a krajevi su izvedeni na terminalnu ploču elektromotora. Odredite pripadnost krajeva početku namotaja i povežite prema shemi "trokut", povezujući početak nekih namotaja s krajevima drugih (C1 do C6, C2 do C4, C3 do C5). Posao izvlačenja nedostajućih krajeva zahtijeva određenu vještinu. Namoti motora mogu sadržavati ne jedno, već nekoliko adhezija, koje nije tako lako razumjeti. Stoga, ako nemate odgovarajuće kvalifikacije, možda vam neće preostati ništa osim da povežete trofazni motor prema shemi "zvijezda", pomirivši se sa značajnim gubitkom snage.
Dijagrami ožičenja trofaznog motora u jednofaznoj mreži
Delta veza... U slučaju kućne mreže, sa stanovišta dobivanja veće izlazne snage, najpovoljnije je jednofazno povezivanje trofaznih motora prema "delta" shemi. Štaviše, njihova snaga može doseći 70% nominalne. Dva kontakta u razvodnoj kutiji su povezana direktno na žice jednofazne mreže (220V), a treći preko radnog kondenzatora Cp na bilo koji od prva dva kontakta ili mrežne žice.
Podrška za pokretanje... Pokretanje trofaznog motora bez opterećenja može se izvesti i iz radnog kondenzatora (više detalja u nastavku), ali ako elektromotor ima neku vrstu opterećenja, on se ili neće pokrenuti, ili će vrlo sporo povećavati brzinu. Zatim, za brzi početak, potreban je dodatni startni kondenzator Cn (proračun kapacitivnosti kondenzatora je opisan u nastavku). Početni kondenzatori se uključuju samo za vrijeme pokretanja motora (2-3 sekunde, dok brzina ne dostigne približno 70% nominalne), zatim se startni kondenzator mora isključiti i isprazniti.
Spajanje trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu prema shemi "trokut" s početnim kondenzatorom Cn
Pogodno je pokrenuti trofazni motor pomoću posebnog prekidača, čiji se jedan par kontakata zatvara kada se pritisne dugme. Kada se otpusti, neki kontakti se otvaraju, dok drugi ostaju uključeni dok se ne pritisne dugme za zaustavljanje.
Obrnuto... Smjer rotacije motora ovisi o tome na koji kontakt ("fazu") je spojen treći fazni namotaj.
Smjer rotacije se može kontrolirati povezivanjem potonjeg, preko kondenzatora, na dvopoložajni prekidač koji je preko dva kontakta povezan s prvim i drugim namotom. Ovisno o položaju prekidača, motor će se okretati u jednom ili drugom smjeru.
Na slici ispod prikazan je dijagram sa početnim i radnim kondenzatorom i dugmetom za rikverc, koji omogućava praktično upravljanje trofaznim motorom.
Zvezdasta veza... Slična shema za povezivanje trofaznog motora na mrežu s naponom od 220V koristi se za elektromotore, u kojima su namoti dizajnirani za napon od 220 / 127V.
Potreban kapacitet radnih kondenzatora za rad trofaznog motora u jednofaznoj mreži ovisi o dijagramu povezivanja namotaja motora i drugim parametrima. Za zvjezdastu vezu, kapacitivnost se izračunava pomoću formule:
Za delta vezu:
Gdje je Cp kapacitet radnog kondenzatora u μF, I je struja u A, U je mrežni napon u V. Struja se izračunava po formuli:
I = P / (1,73 U n cosph)
gdje je P snaga elektromotora, kW; n - efikasnost motora; cosph - faktor snage, 1,73 - koeficijent koji karakteriše odnos između linearne i fazne struje. Efikasnost i faktor snage su naznačeni u pasošu i na pločici motora. Obično je njihova vrijednost u rasponu od 0,8-0,9.
U praksi, vrijednost kapacitivnosti radnog kondenzatora kada je spojen na "trokut" može se izračunati pomoću pojednostavljene formule C = 70 Pn, gdje je Pn nazivna snaga elektromotora u kW. Prema ovoj formuli, za svakih 100 W snage elektromotora potrebno je oko 7 μF kapacitivnosti radnog kondenzatora.
Ispravnost odabira kapaciteta kondenzatora provjerava se rezultatima rada motora. Ako se pokaže da je njegova vrijednost veća od potrebne u datim radnim uvjetima, motor će se pregrijati. Ako je kapacitet manji od potrebnog, izlaz motora će biti prenizak. Ima smisla odabrati kondenzator za trofazni motor, počevši od malog kapaciteta i postupno povećavajući njegovu vrijednost do optimalne. Ako je moguće, bolje je odabrati kapacitet mjerenjem struje u žicama spojenim na mrežu i na radni kondenzator, na primjer, pomoću klešta. Trenutna vrijednost bi trebala biti što je moguće bliža. Mjerenja treba izvršiti u načinu rada u kojem će motor raditi.
Pri određivanju startnog kapaciteta polazi se, prije svega, od zahtjeva za stvaranje potrebnog startnog momenta. Nemojte brkati startni kapacitet sa startnim kondenzatorom. U gornjim dijagramima, početni kapacitet je jednak zbiru kapaciteta radnog (Cp) i startnog (Cn) kondenzatora.
Ako se, prema radnim uvjetima, pokretanje elektromotora odvija bez opterećenja, tada se kapacitet pokretanja obično uzima jednak radnom, odnosno startni kondenzator nije potreban. U ovom slučaju, shema povezivanja je pojednostavljena i jeftinija. Za takvo pojednostavljenje i, što je najvažnije, smanjenje troškova kruga, moguće je organizirati mogućnost isključivanja opterećenja, na primjer, omogućavajući brzu i praktičnu promjenu položaja motora kako bi se olabavio pogon remena , ili izradom potisnog valjka za remenski pogon, na primjer, kao remensko kvačilo za hodne traktore.
Pokretanje pod opterećenjem zahtijeva dodatni kapacitet (Cn) priključen u vrijeme pokretanja motora. Povećanje kapaciteta za isključivanje dovodi do povećanja startnog momenta, a pri određenoj njegovoj vrijednosti, moment dostiže svoju maksimalnu vrijednost. Daljnje povećanje kapaciteta dovodi do suprotnog rezultata: početni moment počinje da se smanjuje.
Na osnovu uslova pokretanja motora pod opterećenjem blizu nominalnog, startni kapacitet bi trebao biti 2-3 puta veći od radnog kapaciteta, odnosno ako je kapacitet radnog kondenzatora 80 μF, onda kapacitet startni kondenzator bi trebao biti 80-160 μF, što će dati startni kapacitet (zbir kapaciteta radnog i startnog kondenzatora) 160-240 μF. Ali ako motor ima malo opterećenje pri pokretanju, kapacitet startnog kondenzatora može biti manji ili, kao što je gore spomenuto, možda uopće ne postoji.
Početni kondenzatori rade kratko (samo nekoliko sekundi za cijeli period uključivanja). Ovo vam omogućava da koristite prilikom pokretanja motora najjeftiniji lanseri elektrolitički kondenzatori posebno dizajnirani za ovu svrhu (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).
Imajte na umu da motor povezan na jednofaznu mrežu preko kondenzatora, koji radi bez opterećenja, ima struju 20-30% veću od nazivne struje kroz namotaj koji se dovodi kroz kondenzator. Stoga, ako se motor koristi u podopterećenom načinu rada, tada treba smanjiti kapacitet radnog kondenzatora. Ali tada, ako je motor pokrenut bez startnog kondenzatora, potonji može biti potreban.
Bolje je koristiti ne jedan veliki kondenzator, već nešto manji, dijelom zbog mogućnosti odabira optimalne kapacitivnosti, povezivanja dodatnih ili isključivanja nepotrebnih, potonji se mogu koristiti kao početni. Potreban broj mikrofarada se regrutuje paralelnim povezivanjem nekoliko kondenzatora, na osnovu činjenice da se ukupna kapacitivnost u paralelnoj vezi izračunava po formuli: C total = C 1 + C 1 + ... + C n.
Metalizirani papirni ili filmski kondenzatori se obično koriste kao radnici (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGCH, BGT, SVV-60). Dozvoljeni napon mora biti najmanje 1,5 puta veći od napona mreže.
Prilikom korištenja sadržaja ove stranice potrebno je postaviti aktivne linkove na ovu stranicu, vidljive korisnicima i robotima za pretraživanje.
Danas su asinhroni elektromotori popularni zbog svoje pouzdanosti, odličnih performansi i relativno niske cijene. Motori ovog tipa dizajnirani su da izdrže visoka mehanička opterećenja. Da bi se jedinica uspješno pokrenula, mora biti ispravno povezana. Za to se koriste veze tipa "zvijezda" i "trokut", kao i njihova kombinacija.
Vrste veze
Dizajn elektromotora je prilično jednostavan i sastoji se od dva glavna elementa - stacionarni stator i rotor koji se rotira iznutra... Svaki od ovih dijelova ima svoje namotaje koji prolaze struju. Stator je položen u posebne žljebove uz obavezno poštivanje udaljenosti od 120 stepeni.
Princip rada motora je jednostavan - nakon uključivanja startera i primjene napona na stator nastaje magnetsko polje koje tjera rotor da se okreće. Oba kraja namotaja su izvedena u razvodnu kutiju i raspoređena u dva reda. Njihovi zaključci su označeni slovom "C" i dobijaju digitalnu oznaku u rasponu od 1 do 6.
Da biste ih povezali, možete koristiti jedan od tri načina:
- "Zvijezda";
- "Trougao";
- "Zvezdani trougao".
Međutim, kombinirani krug se ne može koristiti ako je potrebno smanjiti početnu struju, ali je istovremeno potreban veliki okretni moment. U tom slučaju treba koristiti električni motor s namotanim rotorom, opremljen reostatom.
Ako govorimo o prednostima kombiniranja dvije metode povezivanja, onda se mogu primijetiti dvije:
- Zahvaljujući mekom startu produžava se vijek trajanja.
- Moguće je kreirati dva nivoa snage za jedinicu.
Danas su najčešće korišteni elektromotori dizajnirani za rad u mrežama od 220 i 380 volti. Od toga ovisi izbor sheme povezivanja. Stoga se preporučuje korištenje "trokuta" na naponu od 220 V, a "zvijezde" na 380 V.
