Mreža grijanja je sistem zavarenih cjevovoda kroz koje voda ili para isporučuju toplinu stanovnicima.

Važno je napomenuti! Cjevovod je zaštićen od rđe, korozije i gubitka topline izolacijskom konstrukcijom, dok noseća konstrukcija izdržava svoju težinu i osigurava pouzdan rad.

Cijevi moraju biti nepropusne i izrađene od izdržljivih materijala, izdržati povišen pritisak i temperaturu i imati nizak stepen promjene oblika. Unutrašnjost cijevi mora biti glatka, a zidovi toplinski stabilni i zadržavati toplinu, bez obzira na promjene karakteristika okoliša.

Klasifikacija sistema za snabdevanje toplotom

Postoji klasifikacija sistema za snabdevanje toplotom prema različitim kriterijumima:

1. U pogledu snage razlikuju se po udaljenosti transporta toplote i broju potrošača. Lokalni sistemi grijanja nalaze se u istim ili susjednim prostorijama. Grijanje i prijenos topline na zrak spojeni su u jedan uređaj i nalaze se u pećnici. U centralizovanim sistemima, jedan izvor obezbeđuje grejanje za nekoliko prostorija.
2. Po izvoru toplote. Postoje daljinsko grijanje i daljinsko grijanje. U prvom slučaju izvor grijanja je kotlovnica, au slučaju daljinskog grijanja toplinu daje termoelektrana.
3. Na osnovu vrste rashladnog sredstva razlikuju se sistemi vode i pare.

Rashladno sredstvo, zagrijavajući se u kotlarnici ili termoelektrani, prenosi toplinu na uređaje za grijanje i vodoopskrbu u zgradama i stambenim zgradama.


Toplotni sistemi za vodu mogu biti jedno- i dvocijevni, rjeđe - višecijevni. U stambenim zgradama najčešće se koristi dvocijevni sistem, kada topla voda kroz jednu cijev teče u prostoriju, a kroz drugu cijev se, ispustivši temperaturu, vraća u termoelektranu ili kotlarnicu. Postoje otvoreni i zatvoreni vodovodni sistemi. Kod otvorenog tipa opskrbe toplinom potrošači dobivaju toplu vodu iz opskrbne mreže. Ako se voda koristi u potpunosti, koristi se jednocijevni sistem. Kada se dovod vode zatvori, rashladna tečnost se vraća u izvor toplote.

Sistemi daljinskog grijanja moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• sanitarno-higijenski - rashladno sredstvo nema negativan uticaj na uslove prostorija, osiguravajući prosječnu temperaturu uređaja za grijanje u području od 70-80 stepeni;
• tehnički i ekonomski - proporcionalni odnos cijene cjevovoda i potrošnje goriva za grijanje;
• operativni - dostupnost stalnog pristupa kako bi se osiguralo podešavanje nivoa topline u zavisnosti od temperature okoline i doba godine.

Toplotne mreže se postavljaju iznad i ispod zemlje, uzimajući u obzir teren, tehničke uslove, radne temperaturne uslove i budžet projekta.

Važno je znati! Ako teritorija planirana za razvoj ima puno podzemnih i površinskih voda, jaruga, željeznica ili podzemnih objekata, tada se postavljaju nadzemni cjevovodi. Često se koriste u izgradnji mreža grijanja u industrijskim preduzećima. Za stambene prostore uglavnom se koriste podzemni toplovodi. Prednost nadzemnih cjevovoda je mogućnost održavanja i trajnost.

Prilikom odabira područja za polaganje cjevovoda za grijanje, morate uzeti u obzir sigurnost, kao i osigurati mogućnost brzog pristupa mreži u slučaju nesreće ili popravka. Kako bi se osigurala pouzdanost, mreže za opskrbu toplinom se ne polažu u zajedničkim kanalima s plinovodima, cijevima koje vode kisik ili komprimirani zrak, u kojima tlak prelazi 1,6 MPa.

Toplotni gubici u toplotnim mrežama

Za procjenu efikasnosti mreže za opskrbu toplinom koriste se metode koje uzimaju u obzir faktor efikasnosti, koji je pokazatelj omjera primljene energije i utrošene energije. Shodno tome, efikasnost će biti veća ako se smanje gubici sistema.

Dijelovi toplovoda mogu biti izvori gubitaka:

• proizvođač toplote - kotlarnica;
• cjevovod;
• potrošač energije ili objekt za grijanje.

Vrste toplotnog otpada

Svaka lokacija ima svoju vrstu toplotnog otpada. Pogledajmo svaki od njih detaljnije.

Kotlovnica

Sadrži kotao koji pretvara gorivo i prenosi toplotnu energiju na rashladno sredstvo. Bilo koja jedinica gubi dio proizvedene energije zbog nedovoljnog sagorijevanja goriva, odlaska topline kroz zidove kotla i problema s pročišćavanjem. U proseku, danas korišćeni kotlovi imaju efikasnost od 70-75%, dok će noviji kotlovi obezbediti efikasnost od 85% i procenat gubitaka je znatno manji.

Dodatni uticaj na rasipanje energije imaju:

1. nedostatak pravovremenog podešavanja načina rada kotla (gubici se povećavaju za 5-10%);
2. neusklađenost između promjera mlaznica plamenika i opterećenja jedinice za grijanje: prijenos topline se smanjuje, gorivo ne gori u potpunosti, gubici se povećavaju u prosjeku za 5%;
3. nedovoljno često čišćenje zidova kotla - pojavljuju se kamenac i naslage, radna efikasnost se smanjuje za 5%;
4. nepostojanje sredstava za praćenje i podešavanje - paromjera, brojila električne energije, senzora toplinskog opterećenja - ili njihova pogrešna podešavanja smanjuju faktor efikasnosti za 3-5%;
5. pukotine i oštećenja zidova kotla smanjuju efikasnost za 5-10%;
6. korištenje zastarjele pumpne opreme smanjuje troškove popravke i održavanja kotlarnice.

Gubici u cjevovodima

Učinkovitost glavnog grijanja određena je sljedećim pokazateljima:

1. Učinkovitost pumpi koje pokreću rashladnu tekućinu kroz cijevi;
2. kvalitet i način polaganja cijevi za grijanje;
3. ispravna podešavanja mreže grijanja, od kojih ovisi distribucija topline;
4. dužina cjevovoda.

Uz pravilno projektovanje grejne trase, standardni gubici toplotne energije u toplotnim mrežama neće biti veći od 7%, čak i ako se potrošač energije nalazi 2 km od mesta proizvodnje goriva. Zapravo, danas u ovoj dionici mreže gubitak topline može doseći 30 posto ili više.

Gubici robe široke potrošnje

Možete odrediti višak energije u grijanoj prostoriji ako imate mjerač ili mjerač.

Razlozi za ovu vrstu gubitka mogu biti:

1. neravnomjerna raspodjela grijanja po prostoriji;
2. nivo grijanja ne odgovara vremenskim uvjetima i godišnjem dobu;
3. nema recirkulacije tople vode;
4. nedostatak senzora za kontrolu temperature na toplovodnim kotlovima;
5. prljave cijevi ili unutrašnja curenja.

Bitan! Gubitak topline u produktivnosti u ovoj oblasti može doseći 30%.

Proračun toplotnih gubitaka u toplovodnim mrežama

Metode koje se koriste za izračunavanje gubitaka toplotne energije u mrežama za grejanje su navedene u Naredbi Ministarstva energetike Ruske Federacije od 30. decembra 2008. godine „O odobravanju postupka za određivanje standarda za tehnološke gubitke pri prenosu toplotne energije i rashladne tečnosti. ” i metodološke smjernice SO 153-34.20.523-2003, dio 3.

a – prosječna stopa curenja rashladnog sredstva godišnje utvrđena pravilima tehničkog rada električnih mreža;

Godina V – prosječna godišnja zapremina toplotnih cijevi u upravljanoj mreži;

n godina – trajanje rada cjevovoda po godini;

m cu.yr – prosječan gubitak rashladne tekućine zbog curenja godišnje.

Godišnji volumen cjevovoda izračunava se pomoću sljedeće formule:

V iz i Vl – kapacitet tokom grejne sezone i negrejne sezone;

n od i nl – trajanje rada toplovodne mreže tokom grejne i negrejne sezone.

Za parne rashladne tečnosti formula je sljedeća:

Pp – gustina pare pri srednjoj temperaturi i pritisku rashladnog sredstva;

Vp.godina – prosječna zapremina parne žice toplinske mreže godišnje.

Stoga smo pogledali kako se gubici topline mogu izračunati i otkrili koncepte gubitka topline.

V.G. Khromčenkov, poglavar lab., G.V. Ivanov, apsolvent,
E.V. Khromchenkova, student,
Katedra za “Industrijske toplotne i elektroenergetske sisteme”,
Moskovski energetski institut (Tehnički univerzitet)

U ovom radu sumirani su neki od rezultata naših istraživanja dionica toplinskih mreža (TN) sistema za opskrbu toplinom sektora stambeno-komunalnih usluga uz analizu postojećeg nivoa gubitaka toplotne energije u toplovodnim mrežama. Radovi su obavljeni u različitim regijama Ruske Federacije, po pravilu, na zahtjev uprave stambeno-komunalnih usluga. Značajan obim istraživanja sproveden je iu okviru Projekta prenosa resornog stambenog fonda koji je povezan sa kreditom Svjetske banke.

Utvrđivanje toplotnih gubitaka pri transportu rashladne tečnosti je važan zadatak, čiji rezultati imaju ozbiljan uticaj u procesu formiranja tarife za toplotnu energiju (TE). Stoga vam poznavanje ove vrijednosti također omogućava da pravilno odaberete snagu glavne i pomoćne opreme stanice za centralno grijanje i, na kraju, izvor topline goriva. Veličina toplotnih gubitaka tokom transporta rashladne tečnosti može postati odlučujući faktor u izboru strukture sistema za snabdevanje toplotom sa njegovom mogućom decentralizacijom, odabiru temperaturnog rasporeda sistema grejanja itd. Određivanje stvarnih toplotnih gubitaka i njihovo poređenje sa standardnim vrednostima omogućava nam da opravdamo efikasnost radova na modernizaciji sistema grijanja zamjenom cjevovoda i/ili njihovom izolacijom.

Često se vrijednost relativnih toplinskih gubitaka prihvata bez dovoljnog opravdanja. U praksi su vrijednosti relativnih toplinskih gubitaka često višestruke od pet (10 i 15%). Treba napomenuti da u posljednje vrijeme sve više komunalnih preduzeća obračunava standardne toplotne gubitke, koji se, po našem mišljenju, moraju bez greške utvrditi. Standardni gubici toplote direktno uzimaju u obzir glavne faktore uticaja: dužinu cevovoda, njegov prečnik i temperaturu rashladnog sredstva i okoline. Ne uzima se u obzir samo stvarno stanje izolacije cjevovoda. Standardni toplotni gubici se moraju izračunati za cijelo vozilo, određujući gubitke topline od curenja rashladne tekućine i od izolacijske površine svih cjevovoda kroz koje se toplina dovodi iz postojećeg izvora topline. Štaviše, ovi proračuni moraju biti obavljeni u planiranoj (proračunskoj) verziji, uzimajući u obzir prosječne statističke podatke o temperaturi vanjskog zraka, tla, trajanju perioda grijanja, itd., i na kraju razjasniti prema stvarne podatke specificiranih parametara, uključujući uzimanje u obzir stvarnih temperatura rashladnog sredstva u prednjem i povratnom cjevovodu.

Međutim, čak i ako smo ispravno odredili prosječne standardne gubitke za cijeli gradski transportni sistem, ovi podaci se ne mogu prenijeti na njegove pojedinačne dionice, kao što se često radi, na primjer, pri određivanju vrijednosti priključenog toplotnog opterećenja i odabiru kapaciteta oprema za izmjenu topline i pumpu stanice za centralno grijanje u izgradnji ili modernizaciji. Potrebno ih je izračunati za ovaj konkretan dio vozila, inače možete dobiti značajnu grešku. Tako, na primjer, pri određivanju standardnih toplotnih gubitaka za dva proizvoljno odabrana mikrookruga jednog od gradova Krasnojarske regije, sa približno istim procijenjenim povezanim toplinskim opterećenjem jednog od njih, oni su iznosili 9,8%, a drugi - 27 %, tj. ispostavilo se da je 2,8 puta veći. Prosječna vrijednost toplotnih gubitaka u gradu, prihvaćena tokom proračuna, iznosi 15%. Tako su u prvom slučaju gubici topline bili 1,8 puta manji, au drugom - 1,5 puta veći od prosječnih standardnih gubitaka. Ovako velika razlika se lako može objasniti ako podijelimo količinu prenesene topline godišnje s površinom cjevovoda kroz koju dolazi do gubitka topline. U prvom slučaju ovaj odnos je 22,3 Gcal/m2, au drugom samo 8,6 Gcal/m2, tj. 2,6 puta više. Sličan rezultat može se dobiti jednostavnim poređenjem karakteristika materijala dijelova mreže grijanja.

Generalno, greška pri određivanju gubitaka toplote tokom transporta rashladne tečnosti u određenom delu vozila u odnosu na prosečnu vrednost može biti veoma velika.

U tabeli Na slici 1 prikazani su rezultati istraživanja 5 sekcija sistema grejanja u Tjumenju (pored izračunavanja standardnih toplotnih gubitaka, izvršili smo i merenja stvarnih toplotnih gubitaka sa površine izolacije cevovoda, vidi dole). Prvi dio je glavni dio vozila sa velikim prečnicima cjevovoda

i shodno tome visoki troškovi rashladne tečnosti. Svi ostali dijelovi vozila su slijepe ulice. Potrošači FC u drugom i trećem dijelu su dvospratne i trospratnice smještene duž dvije paralelne ulice. Četvrti i peti dio također imaju zajedničku termalnu komoru, ali ako su potrošači u četvrtoj sekciji kompaktno smješteni relativno velike četvero- i petospratnice, onda se u petom dijelu nalaze privatne jednokatnice koje se nalaze duž jedne dugačke ulice. .

Kao što se vidi iz tabele. 1, relativni stvarni toplinski gubici u ispitivanim dionicama cjevovoda često iznose skoro polovinu prenesene topline (dionice br. 2 i br. 3). U području br. 5, gdje se nalaze privatne kuće, više od 70% topline se gubi u okoliš, uprkos činjenici da je koeficijent viška apsolutnih gubitaka u odnosu na standardne vrijednosti približno isti kao u drugim područjima. Naprotiv, kompaktnim rasporedom relativno velikih potrošača gubici topline su naglo smanjeni (odjeljak br. 4). Prosječna brzina rashladnog sredstva u ovoj oblasti je 0,75 m/s. Sve ovo dovodi do činjenice da su stvarni relativni gubici toplote u ovoj deonici više od 6 puta manji nego u ostalim slepim deonicama i iznose svega 7,3%.

S druge strane, u sekciji br. 5 brzina rashladne tečnosti je u proseku 0,2 m/s, a na poslednjim deonicama toplotne mreže (nije prikazano u tabeli) zbog velikih prečnika cevi i malih brzina protoka rashladne tečnosti iznosi samo 0,1-0,02 m/s. Uzimajući u obzir relativno veliki prečnik cjevovoda, a samim tim i površinu za izmjenu topline, velika količina topline odlazi u tlo.

Treba imati na umu da količina izgubljene topline s površine cijevi praktički ne ovisi o brzini kretanja vode u mreži, već ovisi samo o njenom promjeru, temperaturi rashladne tekućine i stanju izolacije. premazivanje. Međutim, u pogledu količine toplote koja se prenosi kroz cjevovode,

toplinski gubici direktno ovise o brzini rashladnog sredstva i naglo se povećavaju kako se smanjuje. U graničnom slučaju, kada je brzina rashladnog sredstva centimetri u sekundi, tj. voda praktično stoji u cjevovodu, većina goriva se može izgubiti u okoliš, iako toplinski gubici ne smiju biti veći od standardnih.

Dakle, veličina relativnih toplotnih gubitaka zavisi od stanja izolacionog premaza, a u velikoj meri je određena i dužinom vozila i prečnikom cevovoda, brzinom kretanja rashladne tečnosti kroz cevovod i toplotnom snagom. priključenih potrošača. Stoga, prisustvo malih potrošača goriva u sistemu opskrbe toplinom, udaljenom od izvora, može dovesti do povećanja relativnih toplinskih gubitaka za više desetina posto. Naprotiv, u slučaju kompaktnog vozila sa velikim potrošačima, relativni gubici mogu iznositi nekoliko procenata isporučene toplote. Sve ovo treba imati na umu pri projektovanju sistema za snabdevanje toplotom. Na primjer, za lokaciju br. 5 o kojoj smo gore govorili, moglo bi biti ekonomičnije instalirati individualne generatore topline na plin u privatnim kućama.

U gornjem primjeru smo uz standardne utvrdili stvarne toplinske gubitke sa površine izolacije cjevovoda. Poznavanje stvarnih toplotnih gubitaka je veoma važno jer... one, kako je iskustvo pokazalo, mogu biti nekoliko puta veće od standardnih vrijednosti. Takve informacije će vam omogućiti da imate ideju o stvarnom stanju toplinske izolacije cjevovoda vozila, identificirate područja s najvećim gubicima topline i izračunate ekonomsku efikasnost zamjene cjevovoda. Osim toga, prisustvo takvih informacija omogućit će da se regionalnoj energetskoj komisiji opravda stvarni trošak od 1 Gcal isporučene topline. Međutim, ako se toplinski gubici povezani s curenjem rashladne tekućine mogu odrediti stvarnim dopunom sustava grijanja u prisutnosti odgovarajućih podataka na izvoru topline, a u njihovom nedostatku, njihove standardne vrijednosti se mogu izračunati, a zatim se određivanjem stvarne topline gubici sa površine izolacije cevovoda je veoma težak zadatak.

U skladu s tim, da bi se utvrdili stvarni gubici topline u ispitivanim dionicama dvocijevnog vodovoda i uporedili sa standardnim vrijednostima, mora se organizovati cirkulacijski prsten koji se sastoji od prednjeg i povratnog cjevovoda sa kratkospojnikom između njih. Iz njega moraju biti isključene sve ekspoziture i pojedinačni pretplatnici, a protok u svim dijelovima vozila mora biti isti. U tom slučaju, minimalna zapremina ispitivanih sekcija prema karakteristikama materijala mora biti najmanje 20% karakteristika materijala cijele mreže, a temperaturna razlika rashladnog sredstva mora biti najmanje 8 °C. Tako bi se trebao formirati prsten velike dužine (nekoliko kilometara).

Uzimajući u obzir praktičnu nemogućnost izvođenja ispitivanja ovom metodom i ispunjavanje niza njenih zahtjeva, u uslovima grejne sezone, kao i njenu složenost i glomaznost, mi smo predložili i uspešno koristili već dugi niz godina metodu termičkog ispitivanja. zasnovano na jednostavnim fizičkim zakonima prenosa toplote. Njegova suština leži u činjenici da je, znajući smanjenje („padanje“) temperature rashladne tekućine u cjevovodu od jedne mjerne točke do druge pri poznatoj i konstantnoj brzini protoka, lako izračunati gubitak topline u datom dijelu vozila. Zatim, pri specifičnim temperaturama rashladne tečnosti i okoline, u skladu sa dobijenim vrednostima gubici toplote se preračunavaju na prosečne godišnje uslove i porede sa standardnim, takođe svode na prosečne godišnje uslove za datu regiju, uzimajući u obzir temperaturni raspored opskrbe toplinom. Nakon toga se utvrđuje koeficijent viška stvarnih toplinskih gubitaka u odnosu na standardne vrijednosti.

Merenje temperature rashladne tečnosti

S obzirom na vrlo male vrijednosti temperaturne razlike rashladnog sredstva (desetinke stepena), postavljaju se povećani zahtjevi kako za mjerni uređaj (skala mora biti sa desetinkama OC), tako i za temeljitost samih mjerenja. Prilikom mjerenja temperature površina cijevi mora biti očišćena od rđe, a cijevi na mjernim mjestima (na krajevima presjeka) treba da imaju isti prečnik (ista debljina). Uzimajući u obzir gore navedeno, temperaturu rashladnih tečnosti (prednji i povratni cjevovodi) treba mjeriti na tačkama grananja sistema grijanja (osiguranje konstantnog protoka), tj. u termalnim komorama i bunarima.

Merenje protoka rashladne tečnosti

Protok rashladne tečnosti se mora odrediti za svaki od nerazgranatih delova vozila. Tokom testiranja, ponekad je bilo moguće koristiti prijenosni ultrazvučni mjerač protoka. Teškoća direktnog mjerenja protoka vode uređajem je zbog činjenice da se najčešće ispitivani dijelovi vozila nalaze u neprohodnim podzemnim kanalima, au termalnim bunarima, zbog zapornih ventila koji se nalaze u njima, nije uvijek moguće ispuniti zahtjev u pogledu potrebnih dužina ravnih dijelova prije i nakon lokacije ugradnje uređaja. Stoga su za određivanje protoka rashladne tekućine u ispitivanim dionicama toplovoda, uz direktna mjerenja protoka, u nekim slučajevima korišteni i podaci sa mjerača topline instaliranih na zgradama priključenim na ove dionice mreže. U nedostatku toplomjera u zgradi, protok vode u dovodnom ili povratnom cjevovodu mjereni su prijenosnim mjeračem protoka na ulazu u zgradu.

Ako je bilo nemoguće direktno izmjeriti protok vode u mreži, njegove izračunate vrijednosti su korištene za određivanje protoka rashladne tekućine.

Dakle, poznavajući protok rashladne tečnosti na izlazu iz kotlarnice, kao i u drugim prostorima, uključujući i objekte koji su priključeni na ispitivane delove toplovodne mreže, moguće je utvrditi troškove u gotovo svim delovima vozila.

Primjer korištenja tehnike

Također treba napomenuti da je najlakše, najprikladnije i najpreciznije izvršiti takav pregled ako svaki potrošač, ili barem većina, ima mjerače topline. Bolje je da mjerači topline imaju arhivu podataka po satu. Nakon što su od njih dobili potrebne informacije, lako je odrediti i brzinu protoka rashladne tekućine u bilo kojem dijelu vozila i temperaturu rashladne tekućine u ključnim točkama, uzimajući u obzir činjenicu da se, u pravilu, zgrade nalaze u neposrednoj blizini termalna komora ili bunar. Stoga smo izvršili proračune toplinskih gubitaka u jednom od mikrookruga Iževska bez posjete lokaciji. Rezultati su bili približno isti kao pri ispitivanju vozila u drugim gradovima sa sličnim uslovima - temperatura rashladne tečnosti, vijek trajanja cjevovoda itd.

Ponovljena mjerenja stvarnih toplinskih gubitaka sa površine izolacije TS cjevovoda u različitim regijama zemlje pokazuju da gubici toplote sa površine cjevovoda koji su u eksploataciji 10-15 godina ili više pri polaganju cijevi u neprohodne kanale su 1,5-2,5 puta veće od standardnih vrijednosti. To je slučaj ako nema vidljivih povreda izolacije cjevovoda, nema vode u tacnama (barem tokom mjerenja), kao i indirektnih tragova njenog prisustva, tj. cjevovod je naizgled u normalnom stanju. U slučaju kada su prisutna gore navedena kršenja, stvarni gubici topline mogu premašiti standardne vrijednosti za 4-6 ili više puta.

Kao primjer, dati su rezultati istraživanja jedne od dionica sistema grijanja, čije se napajanje toplinom vrši iz termoelektrane grada Vladimira (tabela 2) i iz kotlarnice jedne mikropodručja ovog grada (tabela 3). Ukupno je tokom radova ispitano oko 9 km od 14 km toplovoda, koje je planirano zamijeniti novim, predizolovanim cijevima u omotaču od poliuretanske pjene. Dionice cjevovoda koje su se snabdijevale toplotom iz 4 općinske kotlarnice i termoelektrane bile su podvrgnute zamjeni.

Analiza rezultata istraživanja pokazuje da su toplinski gubici u područjima gdje se toplinska energija snabdijeva iz termoelektrana 2 puta ili više veći od gubitaka topline u područjima toplinske mreže koja pripadaju općinskim kotlarnicama. To je najvećim dijelom posljedica činjenice da je njihov vijek trajanja često 25 godina ili više, što je 5-10 godina duže od vijeka trajanja cjevovoda kroz koje se toplina dovodi iz kotlovnica. Drugi razlog boljeg stanja cjevovoda, po našem mišljenju, je to što je dužina dionica koje servisiraju radnici kotlarnice relativno mala, kompaktno su smještene i menadžmentu kotlarnice je lakše pratiti stanje grijanja. mreže, na vrijeme otkriti curenje rashladne tekućine i izvršiti radove na popravci i održavanju. Kotlarnice imaju instrumente za određivanje protoka dopunske vode, a u slučaju primjetnog povećanja protoka “nadoknade” mogu se otkriti i otkloniti curenja.

Dakle, naša mjerenja su pokazala da su dijelovi vozila namijenjeni zamjeni, posebno dionice priključene na termoelektranu, zaista u lošem stanju s obzirom na povećane gubitke topline sa izolacijske površine. Istovremeno, analizom rezultata potvrđeni su podaci dobijeni iz drugih istraživanja o relativno malim brzinama rashladne tečnosti (0,2-0,5 m/s) u većini delova vozila. To dovodi, kao što je gore navedeno, do povećanja toplotnih gubitaka i ako se to nekako može opravdati pri radu starih cjevovoda koji su u zadovoljavajućem stanju, onda je pri modernizaciji vozila (uglavnom) potrebno smanjiti prečnik zamenjene cevi. Ovo je tim važnije s obzirom na činjenicu da je prilikom zamjene starih dijelova vozila novim, trebalo koristiti predizolovane cijevi (istog promjera), što je povezano sa visokim troškovima (cijena cijevi, zatvarača). isključeni ventili, krivine itd.), tako da smanjenje promjera novih cijevi na optimalne vrijednosti može značajno smanjiti ukupne troškove.

Promjena promjera cjevovoda zahtijeva hidraulične proračune cijelog vozila.

Ovakvi proračuni su rađeni u odnosu na tehničke sisteme četiri općinske kotlarnice, koji su pokazali da se od 743 dionice mreže, prečnici cijevi mogu značajno smanjiti na 430. Granični uslovi za proračune bili su konstantan raspoloživi pritisak na kotlarnicama (zamena pumpi nije predviđena) i obezbeđenje pritiska kod potrošača od najmanje 13 m. Ekonomski efekat je samo u smanjenju cene samih cevi i zatvaranja. -isključni ventili bez uzimanja u obzir drugih komponenti - troškovi opreme (grane, kompenzatori, itd.) .d.), kao i smanjenje gubitaka topline zbog smanjenja promjera cijevi iznosilo je 4,7 miliona rubalja.

Naša merenja toplotnih gubitaka u delu sistema grejanja u jednom od mikrookruga Orenburga nakon potpune zamene cevi novim predizolovanim u omotaču od poliuretanske pene pokazala su da su toplotni gubici bili 30% manji od standardnih.

zaključci

1. Prilikom proračuna toplotnih gubitaka u vozilu potrebno je odrediti standardne gubitke za sve dionice mreže u skladu sa razvijenom metodologijom.

2. U prisustvu malih i udaljenih potrošača, gubici toplote sa površine izolacije cevovoda mogu biti veoma veliki (desetine procenata), pa je potrebno razmotriti izvodljivost alternativnog snabdevanja toplotom ovih potrošača.

3. Pored određivanja standardnih gubitaka toplote tokom transporta rashladne tečnosti

Potrebno je utvrditi stvarne gubitke u pojedinim karakterističnim dijelovima vozila, što će omogućiti da se dobije stvarna slika njegovog stanja, razumno odabrati područja koja zahtijevaju zamjenu cjevovoda i preciznije izračunati trošak od 1 Gcal. toplote.

4. Praksa pokazuje da su brzine rashladne tečnosti u cevovodima vozila često niske, što dovodi do naglog povećanja relativnih toplotnih gubitaka. U takvim slučajevima, prilikom izvođenja radova koji se odnose na zamjenu cjevovoda vozila, treba težiti smanjenju promjera cijevi, što će zahtijevati hidraulične proračune i podešavanje vozila, ali će značajno smanjiti troškove nabavke opreme i značajno smanjiti gubitke toplote tokom rada vozila. To je posebno istinito kada se koriste moderne predizolirane cijevi. Po našem mišljenju, brzine rashladnog sredstva od 0,8-1,0 m/s su blizu optimalne.

[email protected]

Književnost

1. „Metodologija za utvrđivanje potreba za gorivom, električnom energijom i vodom u proizvodnji i prenosu toplotne energije i rashladnih sredstava u komunalnim sistemima toplotne energije“, Državni komitet Ruske Federacije za građevinarstvo i stambeno-komunalne usluge, Moskva. 2003, 79 str.

Ministarstvo obrazovanja Republike Bjelorusije

Obrazovne ustanove

"Bjeloruski nacionalni tehnički univerzitet"

SAŽETAK

Disciplina "Energetska efikasnost"

na temu: „Toplotne mreže. Gubitak toplotne energije tokom prenosa. Toplotna izolacija."

Završio: Shrader Yu. A.

Grupa 306325

Minsk, 2006

1. Mreža grijanja. 3

2. Gubitak toplotne energije tokom prenosa. 6

2.1. Izvori gubitaka. 7

3. Toplotna izolacija. 12

3.1. Termoizolacioni materijali. 13

4. Spisak korišćene literature. 17

1. Mreže grijanja.

Mreža grijanja je sustav toplotnih cjevovoda koji su međusobno čvrsto i čvrsto povezani, kroz koji se toplina prenosi od izvora do potrošača topline pomoću rashladnih sredstava (para ili tople vode).

Glavni elementi grijaćih mreža su cjevovod koji se sastoji od čeličnih cijevi međusobno povezanih zavarivanjem, izolacijska konstrukcija namijenjena zaštiti cjevovoda od vanjske korozije i gubitka topline, te noseća konstrukcija koja preuzima težinu cjevovoda i sile koje nastaju. tokom njenog rada.

Najkritičniji elementi su cijevi, koje moraju biti dovoljno čvrste i zaptivene pri maksimalnim pritiscima i temperaturama rashladne tekućine, imati nizak koeficijent toplinske deformacije, nisku hrapavost unutrašnje površine, visoku toplinsku otpornost zidova, što pomaže u zadržavanju topline i konstantnu svojstva materijala pri produženom izlaganju visokim temperaturama i pritiscima.

Snabdijevanje potrošača toplinom (sistemi grijanja, ventilacija, opskrba toplom vodom i tehnološki procesi) sastoji se od tri međusobno povezana procesa: prijenosa topline do rashladnog sredstva, transporta rashladnog sredstva i korištenja toplinskog potencijala rashladnog sredstva. Sistemi za snabdevanje toplotom se klasifikuju prema sledećim glavnim karakteristikama: snaga, vrsta izvora toplote i vrsta rashladnog sredstva.

U pogledu snage, sisteme za snabdevanje toplotom karakteriše opseg prenosa toplote i broj potrošača. Mogu biti lokalni ili centralizirani. Lokalni sistemi za snabdevanje toplotom su sistemi u kojima su tri glavne jedinice kombinovane i smeštene u istim ili susednim prostorijama. U ovom slučaju, prijem topline i njezin prijenos na zrak u zatvorenom prostoru kombiniraju se u jednom uređaju i nalaze se u grijanim prostorijama (peći). Centralizirani sistemi u kojima se toplina isporučuje iz jednog izvora topline u više prostorija.

Na osnovu vrste izvora toplote, sistemi centralnog grejanja se dele na daljinsko grejanje i daljinsko grejanje. U sistemu daljinskog grejanja izvor toplote je kotlarnica, toplana ili kombinovana toplotna i elektrana.

Na osnovu vrste rashladne tečnosti, sistemi za snabdevanje toplotom se dele u dve grupe: voda i para.

Rashladno sredstvo je medij koji prenosi toplinu od izvora topline do uređaja za grijanje sistema grijanja, ventilacije i tople vode.

Rashladno sredstvo prima toplinu u kotlarnici (ili CHP) i kroz vanjske cjevovode, koji se nazivaju mreže grijanja, ulazi u sisteme grijanja i ventilacije industrijskih, javnih i stambenih zgrada. U uređajima za grijanje koji se nalaze unutar zgrada, rashladna tekućina oslobađa dio topline akumulirane u njoj i ispušta se kroz posebne cjevovode natrag do izvora topline.

U sistemima za grijanje vode rashladno sredstvo je voda, au parnim sistemima para. U Bjelorusiji se sistemi za grijanje vode koriste za gradove i stambena naselja. Na industrijskim lokacijama para se koristi u tehnološke svrhe.

Sistemi toplovodnih vodova mogu biti jednocevni ili dvocevni (u nekim slučajevima višecevni). Najčešći je dvocevni sistem za snabdevanje toplotom (topla voda se dovodi do potrošača kroz jednu cev, a ohlađena voda se preko druge, povratne cevi vraća u termoelektranu ili kotlarnicu). Postoje otvoreni i zatvoreni sistemi za snabdevanje toplotom. U otvorenom sistemu vrši se „direktno povlačenje vode“, tj. toplu vodu iz dovodne mreže potrošači rastavljaju za kućne, sanitarno-higijenske potrebe. Kada je topla voda u potpunosti iskorištena, može se koristiti jednocijevni sistem. Zatvoreni sistem karakteriše gotovo potpuni povratak mrežne vode u termoelektranu (ili kotlarnicu).

Za rashladne tečnosti sistema centralizovanog grejanja postavljaju se sledeći zahtevi: sanitarno-higijenski (rashladno sredstvo ne bi trebalo da pogorša sanitarne uslove u zatvorenim prostorima - prosečna površinska temperatura uređaja za grejanje ne može biti veća od 70-80), tehničko-ekonomski (tako da cijena transportnih cjevovoda je minimalna, masa uređaja za grijanje - mala i osigurana minimalna potrošnja goriva za grijanje prostorija) i operativna (mogućnost centralnog podešavanja prijenosa topline u sustavima potrošnje u vezi s promjenjivim vanjskim temperaturama).

Smjer toplotnih cijevi bira se prema toplotnoj karti područja, uzimajući u obzir materijale geodetskih snimanja, planove postojećih i planiranih nadzemnih i podzemnih objekata, podatke o karakteristikama tla itd. Pitanje izbora vrste toplote cev (nadzemna ili podzemna) se odlučuje uzimajući u obzir lokalne uslove i tehničko-ekonomske opravdanosti.

Uz visok nivo podzemnih i vanjskih voda, gustinu postojećih podzemnih objekata na trasi projektovanog toplovoda, uvelike ispresijecanom jarugama i željezničkim kolosijekom, u većini slučajeva prednost se daje nadzemnim toplovodima. Takođe se najčešće koriste na teritoriji industrijskih preduzeća kada se zajednički polažu energetski i procesni cjevovodi na zajedničkim nadvožnjacima ili visokim osloncima.

U stambenim područjima, iz arhitektonskih razloga, obično se koriste podzemne mreže grijanja. Vrijedi reći da su nadzemne mreže koje provode toplinu izdržljive i popravljive u odnosu na podzemne. Stoga je poželjno istražiti barem djelomičnu upotrebu podzemnih toplovoda.

Prilikom odabira trase toplotnog cjevovoda, prije svega, treba se voditi uvjetima pouzdanosti opskrbe toplinom, sigurnosti rada servisnog osoblja i stanovništva, te mogućnosti brzog otklanjanja problema i nesreća.

Zbog sigurnosti i pouzdanosti opskrbe toplinom, mreže se ne polažu u zajedničkim kanalima s kisikovim cjevovodima, plinovodima, cjevovodima komprimovanog zraka sa pritiskom iznad 1,6 MPa. Prilikom projektovanja podzemnih toplovoda kako biste smanjili početne troškove, trebalo bi da izaberete minimalan broj komora, konstruišući ih samo na mestima ugradnje za armature i uređaje koji zahtevaju održavanje. Broj potrebnih komora se smanjuje kada se koriste mehovi ili lećasti kompenzatori, kao i aksijalni kompenzatori dugog hoda (dvostruki kompenzatori), prirodna kompenzacija temperaturnih deformacija.

Na vankolnici su dozvoljeni plafoni komora i ventilacionih šahtova koji strše na površinu tla do visine od 0,4 m. Da bi se olakšalo pražnjenje (odvodnja) toplotnih cevi, polažu se sa nagibom prema horizontu. Za zaštitu parnog cjevovoda od ulaska kondenzata iz cevovoda za kondenzat tokom perioda kada je parovod zaustavljen ili kada pritisak pare opadne, moraju se ugraditi nepovratni ventili ili kapije nakon hvatača kondenzata.

Duž trase toplovodnih mreža izrađuje se uzdužni profil na koji se nanose planske i postojeće oznake tla, nivoi podzemnih voda, postojeće i projektovane podzemne komunikacije i drugi objekti koje prolazi toplovod, sa naznakom vertikalnih oznaka ovih objekata.

2. Gubitak toplotne energije tokom prenosa.

Za procjenu operativne efikasnosti bilo kojeg sistema, uključujući toplinsku i električnu energiju, obično se koristi generalizirani fizički indikator - faktor efikasnosti (faktor efikasnosti). Fizičko značenje efikasnosti je odnos količine primljenog korisnog rada (energije) i utrošene količine. Ovo drugo je zbir primljenog korisnog rada (energije) i gubitaka koji nastaju u sistemskim procesima. Dakle, povećanje efikasnosti sistema (a samim tim i povećanje njegove efikasnosti) može se postići samo smanjenjem količine neproduktivnih gubitaka koji nastaju tokom rada. To je glavni zadatak uštede energije.

Osnovni problem koji se javlja pri rješavanju ovog problema je identifikovanje najvećih komponenti ovih gubitaka i izbor optimalnog tehnološkog rješenja koje može značajno smanjiti njihov uticaj na vrijednost efikasnosti. Štaviše, svaki konkretan objekat (cilj uštede energije) ima niz karakterističnih karakteristika dizajna, a komponente njegovih toplotnih gubitaka su različite po veličini. A kad god je u pitanju povećanje efikasnosti toplotno-energetske opreme (na primjer, sistema grijanja), prije donošenja odluke u korist upotrebe bilo koje tehnološke inovacije, potrebno je izvršiti detaljan pregled samog sistema i identifikovati najviše značajni kanali gubitka energije. Razumno rješenje bi bilo korištenje samo tehnologija koje će značajno smanjiti najveće neproduktivne komponente gubitka energije u sistemu i uz minimalne troškove značajno povećati njegovu operativnu efikasnost.

2.1 Izvori gubitaka.

Za potrebe analize, svaki toplotni i elektroenergetski sistem može se podijeliti u tri glavna dijela:

1. prostor za proizvodnju toplotne energije (kotlarnica);

2. prostor za transport toplotne energije do potrošača (cevovode toplotne mreže);

3. područje potrošnje toplotne energije (grejani objekat).

V.G. Semenov, glavni i odgovorni urednik časopisa „Novosti o snabdevanju toplotom“

Trenutna situacija

Problem određivanja stvarnih gubitaka topline jedan je od najvažnijih u opskrbi toplinom. Upravo su veliki gubici toplote glavni argument pristalica decentralizacije snabdevanja toplotom, čiji broj raste proporcionalno broju preduzeća koja proizvode ili prodaju male kotlarnice i kotlarnice. Glorifikacija decentralizacije događa se u pozadini čudne tišine čelnika toplotnih preduzeća; rijetko se ko usuđuje navesti brojke toplotnih gubitaka, a ako se imenuju, onda su normativne, jer u većini slučajeva niko ne zna stvarne gubitke toplote u mrežama.

U istočnoevropskim i zapadnim zemljama, problem obračuna toplotnih gubitaka u većini slučajeva je riješen jednostavno do granice primitivnosti. Gubici su jednaki razlici u ukupnim očitanjima mjernih uređaja za proizvođače i potrošače topline. Stanovnicima višestambenih zgrada jasno je objašnjeno da čak i uz povećanje tarife po jedinici topline (zbog plaćanja kamata na kredite za kupovinu mjerača topline), mjerna jedinica omogućava mnogo više uštede na količinama potrošnje.

U nedostatku mjernih uređaja, imamo vlastitu finansijsku šemu. Od obima proizvodnje toplotne energije utvrđene mjernim uređajima na izvoru topline oduzimaju se normirani toplinski gubici i ukupna potrošnja pretplatnika sa mjernim uređajima. Sve preostalo otpisuje se neobjavljenim potrošačima, tj. uglavnom. stambeni sektor. Ovom šemom ispada da što su gubici u mrežama grijanja veći, to su prihodi poduzeća za opskrbu toplinom veći. Teško je tražiti smanjenje gubitaka i troškova u takvoj ekonomskoj šemi.

U nekim ruskim gradovima pokušano je da se gubici u mreži uključe u tarife koje premašuju normu, ali su ih regionalne energetske komisije ili opštinska regulatorna tela ugušile, ograničavajući „neograničeni rast tarifa za proizvode i usluge prirodnih monopola. ” Čak se i prirodno starenje izolacije ne uzima u obzir. Činjenica je da će u postojećem sistemu čak i potpuno odbijanje da se u tarifama uzmu u obzir gubici toplote u mrežama (uz fiksiranje specifičnih troškova za proizvodnju toplotne energije) samo smanjiti komponentu goriva u tarifama, ali će u istom omjeru povećati količinu prodaje uz plaćanje po punoj tarifi. Smanjenje prihoda od smanjenja tarife pokazuje se 2-4 puta manjim od koristi od povećanja količine prodane topline (proporcionalno udjelu komponente goriva u tarifama). Štaviše, potrošači koji imaju mjerne uređaje štede smanjenjem tarifa, dok oni bez mjerenja (uglavnom stanovnici) te uštede nadoknađuju u znatno većim količinama.

Problemi za toplovodna preduzeća počinju tek kada većina potrošača ugradi mjerne uređaje i smanjenje gubitaka na preostalima postaje teško, jer nemoguće je objasniti značajan porast potrošnje u odnosu na prethodne godine.

Toplotni gubici se obično izračunavaju kao postotak proizvodnje topline bez uzimanja u obzir činjenice da ušteda energije među potrošačima dovodi do povećanja specifičnih toplinskih gubitaka, čak i nakon zamjene toplinske mreže manjim promjerima (zbog veće specifične površine cjevovodi). Loop izvori toplote i redundantne mreže takođe povećavaju specifične toplotne gubitke. Istovremeno, koncept "normativnih toplinskih gubitaka" ne uzima u obzir potrebu da se gubici od polaganja cjevovoda prekomjernih promjera isključe iz norme. U velikim gradovima problem pogoršava mnoštvo vlasnika toplinskih mreža, među kojima je gotovo nemoguće podijeliti gubitke topline bez organiziranja široko rasprostranjenog mjerenja.

U malim opštinama, organizacija za snabdevanje toplotom često uspeva da ubedi administraciju da u tarifu uključi naduvane toplotne gubitke, opravdavajući to bilo čime. nedovoljno finansiranje; loše naslijeđe od prethodnog vođe; duboka lokacija mreža grijanja; plitka lokacija mreža grijanja; močvarna područja; brtva kanala; bekanalna instalacija itd. U ovom slučaju također nema motivacije za smanjenje gubitaka topline.

Sve kompanije za snabdevanje toplotom moraju testirati mreže za grejanje kako bi utvrdile stvarne toplotne gubitke. Jedina postojeća metoda ispitivanja uključuje odabir tipičnog grijanja, njegovo dreniranje, obnavljanje izolacije i samo testiranje, stvaranje zatvorene cirkulacijske petlje. Koji se gubici toplote mogu dobiti tokom ovakvih ispitivanja. naravno, blizu normativnih. Tako ostvaruju standardne gubitke toplote u cijeloj zemlji, osim nekih ekscentrika koji žele živjeti van pravila.

Postoje pokušaji utvrđivanja toplinskih gubitaka na osnovu rezultata termičkog snimanja. Nažalost, ova metoda ne daje dovoljnu tačnost za finansijske proračune, jer temperatura tla iznad grijanja ne ovisi samo o gubitku topline u cjevovodima, već i o vlažnosti i sastavu tla; dubina i dizajn mreže grijanja; stanje kanala i drenaže; curenja u cjevovodima; doba godine; asfaltne površine.

Korišćenje metode toplotnog talasa sa oštrom promenom za direktna merenja toplotnih gubitaka

Promjena temperature mrežne vode na izvoru topline i mjerenje temperature na karakterističnim tačkama registratorima sa sekundarnim snimanjem takođe nije omogućilo postizanje potrebne tačnosti u mjerenju protoka, a samim tim i gubitka topline. Upotreba nadzemnih mjerača protoka ograničena je ravnim presjecima u komorama, preciznošću mjerenja i potrebom za velikim brojem skupih uređaja.

Predložena metoda za procjenu toplinskih gubitaka

U većini centralizovanih sistema za snabdevanje toplotom postoji nekoliko desetina potrošača koji imaju merne uređaje. Uz njihovu pomoć možete odrediti parametar koji karakterizira gubitke topline u mreži ( q gubitke– prosječni gubitak topline po m 3 za sistem

rashladno sredstvo po kilometru dvocijevne mreže grijanja).

1. Koristeći mogućnosti arhive toplotnog kalkulatora, za svakog potrošača koji ima uređaje za mjerenje toplinske energije određuju se mjesečne prosječne (ili bilo koji drugi vremenski period) temperature vode u dovodnom cjevovodu. T i protok vode u dovodnom cjevovodu G .

2. Slično, prosjeci za isti vremenski period se određuju na izvoru topline T I G .

3. Prosječni gubitak topline kroz izolaciju dovodnog cjevovoda, nav i th potrošač

4. Ukupni gubici toplote u dovodnim cevovodima potrošača sa mernim uređajima:

5. Prosječni specifični toplinski gubici mreže u dovodnim cjevovodima

gdje: l i. najkraća udaljenost duž mreže od izvora topline do i th potrošač.

6. Protok rashladne tečnosti se utvrđuje za potrošače koji nemaju toplomjere:

a) za zatvorene sisteme

Gdje G – prosječna satna dopuna toplinske mreže na izvoru topline za analizirani period;

b) za otvorene sisteme

gdje: G – prosječna satna dopuna toplinske mreže na izvoru topline noću;

G – prosječna potrošnja rashladne tekućine po satu i-potrošača noću.

Industrijski potrošači koji troše rashladnu tekućinu 24 sata, u pravilu imaju uređaje za mjerenje topline.

7. Protok rashladne tečnosti u dovodnom cevovodu za svaki j-potrošača koji nema brojila toplotne energije, G određena distribucijom G za potrošače je proporcionalna prosječnom satu priključenog opterećenja.

8. Prosječni gubitak topline kroz izolaciju dovodnog cjevovoda, nav j- potrošača

gdje: l i. najkraća udaljenost duž mreže od izvora topline do i- potrošača.

9. Ukupni gubici toplote u dovodnim cevovodima potrošača bez mjernih uređaja

i ukupni gubici toplote u svim dovodnim cevovodima sistema

10. Gubici u povratnim cjevovodima izračunavaju se prema omjeru koji je određen za dati sistem pri proračunu standardnih toplotnih gubitaka

| preuzmite besplatno Određivanje stvarnih toplinskih gubitaka kroz toplinsku izolaciju u mrežama daljinskog grijanja, Semenov V.G.,