Maksimalna visina kvadrokoptera.

Priča se da su Apple-ovi inženjeri učestvovali u razvoju novog DJI Phantom 4. Istina ili ne, ne znamo, ali činjenica da se novi Phantom službeno prodaje u Apple Store-u već mnogo govori. Sa Apple proizvodima, novi model zaista ima mnogo zajedničkog. Počevši od promišljenog dizajna do visoke obradivosti proizvoda.

Dizajn

Pažnja posvećena detaljima u novom Phantomu 4 osjeća se posvuda. Uzmite barem kutiju, otvaranjem koja otkriva kućište od sive polistirenske pjene sa originalnom gumiranom ručkom, u koju stane sve što vam je potrebno za letenje - sam dron, daljinski upravljač, punjač i sve vrste dodataka. Postoji odjeljak za sve - sve je vrlo zgodno. Ova torbica se lako može staviti u ranac ili u prtljažnik automobila.

Spolja, novi Phantom je pretrpio promjene, postao je uglađeniji, vitkiji, glatkijim linijama. Tijelo je postalo "bucmastije". Motori su otvoreni, što bi trebalo spriječiti pregrijavanje i, kao rezultat, povećanje snage. Promijenjeno je pričvršćivanje propelera na motore - sada propelere nije potrebno zatezati, na elektromotorima je predviđen nosač koji vam omogućava da stavite i uklonite propelere jednim pokretom.

Izuzetno izdržljiv donji dio, šasija, kamera i kardan od legure magnezijuma za maksimalnu zaštitu kamere

Ispod kamere nalaze se sonar i senzori vizuelnog pozicioniranja. Ispred drona, na svakoj nozi, u samoj bazi, nalaze se senzori za vizuelnu kontrolu prepreka.

Oprema

Komplet kvadrokoptera je standardni, sa izuzetkom jednog nedostatka - nema Lightning kabla. Oni koji planiraju koristiti iPad morat će ga dodatno kupiti.

Komplet uključuje:

• Copter
• Daljinski upravljač sa držačem za telefon/tablet
• 2 kompleta propelera
• Baterija
• Punjač
• Kabl za punjenje
• Uputstvo
• USB OTG kabl (kabl za povezivanje uređaja bez računara)
• Micro USD kabl
• Micro SD kartica 16 GB

Daljinski upravljac

Daljinski upravljač Phantom 4 nije se mnogo promijenio u odnosu na treću verziju. Kontrolne palice čija se funkcionalnost može prilagoditi. Sa strane daljinskog upravljača nalaze se dva kotačića, jedan je odgovoran za ekspoziciju, drugi za okretanje kamere. Dugme za početak/zaustavljanje snimanja je također na svom mjestu. Ali prekidač načina rada drona je inovacija. Ukupno postoje tri moda - P, S i A.

1. P - pozicioniranje, najtiši način rada u kojem svi senzori i senzori rade (odlično za početnike).
2. A - hardcore mod, senzori i senzori su onemogućeni, uređaj ne visi u zraku i ne oblijeće prepreke (preporučeno za iskusne pilote).
3. S - sportski mod. U ovom režimu, kvadrokopter phantom 4 razvija maksimalnu brzinu. GPS i vizuelno pozicioniranje, prednji senzori i sistem stabilizacije su onemogućeni.

DJI Lightbridge 2 tehnologija za prenos Full HD videa sa ugrađene kamere na mobilni uređaj je ključna karakteristika i ponos DJI-ja. Vizuelna kontrola kamere se vrši preko DJI GO aplikacije. Postoji nekoliko inovacija u primjeni sistema - to su novi režimi leta, prikaz područja približavanja drona objektu (od zelene do crvene zone), meni postavki senzora itd.

Želeo bih da se zadržim na sistemu Active Track. Njegova suština je u praćenju objekta. Samo dodirnite objekat koji želite da pratite na svom mobilnom uređaju, sistem će ga zapamtiti i pratiti. Štaviše, fantom je u stanju da vas prati u gomili ljudi, pa čak i ako se na kratko „izgubite“, na primer, prolaskom ispod vizira, sistem vas neće izgubiti.

Što je objekt veći, uređaj ga lakše prati.

Specifikacije DJI Phantom 4

Performanse leta su superiornije u odnosu na treću verziju. Ograničenje visine je zadržano na 6 km nadmorske visine, ali su brzine povećane. U sportskom režimu, Phantom dobija 6 m/s (treća verzija je 5 m/s) i spušta se brzinom od 4 m/s (u odnosu na 3 m/s kod svog prethodnika). Maksimalna brzina leta je povećana na 20 m/s (72 km/h) u odnosu na 57,6 km/h. Zbog činjenice da je baterija povećana na 5350 mAh (sa 4480 mA na 3. fantomu), helikopter visi u zraku 5 minuta više od svog prethodnika (28 minuta naspram 23). Nove karakteristike leta sasvim su dovoljne za snimanje sportskih događaja.

Kamera

Kopter je kameru pozajmio od svog prethodnika. 4K kamera od 12,4 MP sa objektivom od 20 mm i senzorom od 1/2,3” Međutim, ima i promjena. Prije svega, prikaz boja - postao je bolji, boje su sočnije i svjetlije. Značajno je dodat i balans bijele boje. Nova kamera ima Slo-mo mod sa rezolucijom od 720p i brzinom kadrova od 120 fps. Novi mod će se sigurno svidjeti ljubiteljima snimanja dinamičnih scena.

Glavni zaključci

Uređaj je postao bolji. Novi Phantom 4 je brži, pametniji i bolji za vožnju. Novi režimi kao što je Active Track, lepe promene u kvalitetu fotografija i videa, novi Slo-mo režim - sve je zanimljivo i relevantno. Da li sretni vlasnici 3. fantoma trče u radnju za 4.? Zašto ne, ako sredstva dozvoljavaju.

• Quadcopter
• Li-ion baterija
• Daljinski upravljač
• Punjač
• Rezervne oštrice i torba za njih
• Instrukcije
• USB kabl
• Kofer za prevoz

Već je postala dobra tradicija da se svake godine raspravlja o novom modelu kvadrokoptera iz DJI-ja, iako se svake godine čini da su učinili sve da ovaj model živi srećno do kraja života. Ali svaki put kada DJI dođe sa funkcijama koje, kada ih jednom isprobate, ne možete zaboraviti i zapitati se kako bismo mogli da živimo bez njih. DJI me impresionira upravo ovim - sposobnošću stalnog iznenađenja i zabave, jer je za mnoge kvadrokopter prozor u nebo, a nikako profesionalni alat za snimanje iz zraka, iako je druga upotreba odavno postala rutina. Neko DJI kvadrokoptere smatra skupim igračkama koje zbog cene ne zaslužuju pažnju. Neko, naprotiv, misli da je to jedini izbor i da nema alternative "zamotuljcima", kako ih nazivaju vlasnici. Moguće je da je istina negde na sredini, ali se definitivno može tvrditi da je DJI pionir na ovom tržištu i njegov tehnološki lider, druge kompanije se vode onim što DJI proizvodi i kojim karakteristikama oprema svoje kvadrokoptere.

Za one koji nisu ograničeni u sredstvima i spremni su kupiti skupu igračku ili očekuju da će koristiti kvadrokopter za profesionalno snimanje standardnom kamerom, a ne instalirati još jednu, proizvodi se linija Phantom. Od druge generacije koristim ove uređaje, pa kada pričamo o "četvorci", nehotice ću ga uporediti sa Phantom 3 Professional kako bih naglasio razlike između njih i promjena. Desilo se da imam dva Phantoma 4, jedan moj i jedan poslan na testiranje. Neke točke su različite, međutim, o tome ćemo govoriti malo kasnije i detaljnije.

Šta je u kutiji i kako se pripremiti za let

Svi modeli Phantoma dolaze u bijelim kutijama na kojima je ispisana fotografija kvadrokoptera i njegovo ime. U Phantomu 3, unutar prelijepe kutije nalazila se obična kartonska kutija, u kojoj su dodaci i sam kvadrokopter bili položeni u pregrade. Za transport Phantoma bilo je potrebno posebno kupiti kofer. U četvrtoj verziji odlučili smo da otklonimo ovaj dosadni propust i ugradili kofer u standardni paket. Iz kutije već izvadite kofer od pjenaste plastike, lagan je i izdržljiv.

Kofer čak ima i mehanizam za zaključavanje tako da se vrata ne otvaraju i ne samo da ga možete nositi od auta do kuće, već i otići na putovanje na velike udaljenosti. Odvojeno, rezervisaću da se unutra nalazi pretinac za dvije dodatne baterije, isplati ih se kupiti ako planirate puno letjeti i jedno punjenje vam nije dovoljno. To će brzo postati jasno u procesu korištenja kvadrokoptera, neki misle da im je dovoljno 20-25 minuta, a neko želi letjeti oko sat vremena. Lijepo je da ima mjesta za baterije, standardna baterija se može transportovati instaliranom na kvadrokopteru, ali to treba raditi samo ako je ispražnjena. U napunjenom stanju, nemojte riskirati, krpa bačena odozgo je nekoliko puta pritisnula tipku za napajanje, a baterija je stalno pokazivala status, iako se sam kvadrokopter nije uključio. Uključuje se ovdje sa zaštitom od grešaka, pritiskom jednom, pa pritiskom ponovo i držanjem dugmeta nekoliko sekundi. Ovo uključuje i sam kvadrokopter i daljinski upravljač za njega. To je zgodno, a na takvu šemu se odmah naviknete.

U koferu, kvadrokopter se mora transportovati bez ugrađenih noževa, ali njihova instalacija je jednostavna, čak i dijete može to podnijeti. Za razliku od svih prethodnih modela, dizajn držača oštrice se drastično promijenio. Ranije je svaka oštrica bila namotana u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili u smjeru kazaljke na satu, ovisno o boji na njoj, unutar jezgre, a na svakom motoru nalazila se čaura s navojem, a sve je bilo od metala. Dizajn je vrlo pouzdan, ali je imao ozbiljnu manu: ako bi se propeleri sudarili s preprekom, mogli biste imati toliko nesreće da je postalo nemoguće ukloniti oštricu.

Novi dizajn je napustio metalne dijelove, korištena je samo plastika. U oštrici se nalaze zasuni, a na motoru poseban dizajn. Odaberite oštricu ispravne boje i jednostavno okrenite dok ne klikne. zadatak za dijete. Da biste uklonili oštricu, morate gurnuti i okrenuti u smjeru koji je na njoj nacrtan. Samo? Ne ta riječ.

Još jedna bitna stvar je da su potpuno promijenili ovjes kamere, iako je ostao potpuno isti kao na Phantomu 3, međutim, tu se pokazao odličnim. Kućište kamere i elementi ovjesa su sada napravljeni od lagane legure, a sajla koja se lako pokidala u sudarima je dodatno zaštićena umetcima. Ovo je jasan rad na greškama prethodnih generacija i urađen je kvalitetno.

Ali posebno ću se zahvaliti za zaključavanje kamere tokom transporta, prije nego što je bila zagonetka kada je bilo potrebno uhvatiti kameru, pravilno škljocnuti plastično kućište. Sada je dizajn promijenjen i omogućava vam da popravite kameru za transport u nekoliko sekundi.

Na kućištu možete vidjeti slot za microSD karticu, u pravilu memorijska kartica nije uključena u komplet, morat ćete kupiti svoju. Nekoliko savjeta. Prvo treba da pogledate memorijske kartice od 64 GB, to je maksimalna količina koju uređaj podržava. Drugo, kartica mora biti klase 10 ili više (UHS-1). Vrlo često ljudi koriste svoje spore memorijske kartice i žale se da je 4K slika pokvarena ili da snimanje ne uspijeva. To je problem sa mapom.

Težina kvadrokoptera sa ugrađenom baterijom je 1380 grama. Uprkos dizajnerskim promjenama i osjećaju da je manji, iste je veličine kao i prethodni modeli, dijagonalno i bez propelera je 350mm. Sama baterija je teška 462 grama.

Baterija za Phantom 4 - trajanje baterije i punjenje

Iz generacije u generaciju, DJI eksperimentiše sa baterijama kako bi poboljšao performanse leta, četvrti Phantom je imao još jednu promenu baterije, promenili su se konektor, težina i dimenzije. Kao i do sada, radi se o četiri ćelije, Li-Pol, kapaciteta 5350 mAh, 15,2 V (81,3 Wh). U trećem Phantomu specifikacije baterije su bile sljedeće - 4480 mAh, Li-Pol (4 ćelije), 15,2 V (68 Wh). Na papiru, vrijeme leta je povećano na 28 minuta u odnosu na 23 minute za prethodnu generaciju. Nažalost, i tada i sada, ove brojke odražavaju idealne uslove kada nema vjetra, koristite jednostavne modove i nema prepreka između vas i vašeg kvadrokoptera, odnosno radio dio radi na minimalnoj snazi. To je nemoguće postići u praksi, u mojim letovima je razmak od 15 do 22 minute, 23,5 minuta se može smatrati rekordom. Ali kada se uporedi sa prethodnim Phantom 3 Professional, razlika postaje primetna, radi se o nekoliko dodatnih minuta.

Konektor za punjenje baterije nalazi se na kraju, nemoguće ga je promašiti. Potpuno ispražnjenu bateriju potrebno je puniti nešto više od sat vremena. Indikator na prednjoj ploči treperi, čim se baterija napuni, ona će se isključiti. Uključen standardni punjač od 100W.

Za razliku od trećeg Phantoma, baterija nije jako vruća nakon leta, ako je ranije, prilikom pokušaja da se odmah počne puniti, treperila svim indikatorima i odbila se napuniti, sada se to ne primjećuje, gotovo uvijek je možete početi puniti odmah nakon let.

Dizajn baterije je takav da imate dugme za uključivanje i četiri indikatora - sve ovo radi van kvadrokoptera, napunjenost baterije možete videti jednim pritiskom, pokazaće vam se indikatori, a svaki od njih može da svetli stalnim svetlom ili trepćući (treptanje znači da je napunjenost upola ili manje). Vrlo je lako procijeniti napunjenost baterije pomoću takvog indikatora.

Prilikom ugradnje baterije, provjerite je li do kraja pričvršćena za kućište. Vrlo često se to ne događa, to je kvar koji će, po svemu sudeći, biti ispravljen u narednim verzijama. Ponekad se zasun pomakne za nekoliko milimetara, ali još uvijek možete pokrenuti kvadrokopter.

Punjač ima drugi kabel za daljinski upravljač. Iskušenje da istovremeno punite bateriju i daljinski upravljač je vrlo veliko, ali to je strogo zabranjeno u uputama. Ovo vrijedi zapamtiti. Vrijeme punog punjenja daljinskog upravljača je oko 4 sata, ali će trajati 4-5 letova s ​​potpuno napunjenim baterijama kvadrokoptera.

Kontrolna tabla - razumijemo šta i kako

Ne traže dobro od dobrog, u Professionalu je daljinski upravljač napravljen, ako ne idealan, onda blizu. Zapravo, nije se ni na koji način promijenilo, samo su antene malo ojačane, što u teoriji omogućava bolju komunikaciju, ali ovo je malo poboljšanje koje nije tipično za određeni model, svi takvi daljinski, uključujući i starije modele, su dobili to.

Na poleđini daljinskog upravljača nalazi se metalni nosač za koji ga je zgodno nositi. Gumeni umetci su napravljeni sa strane i sa zadnje strane, čak ni u mokrim rukama daljinski upravljač ne klizi. Zanimljivo je da u rukama i odrasle osobe i djeteta daljinski upravljač leži kao rukavica, njegova ergonomija je pet plus.

Možete upravljati kvadrokopterom bez povezanog pametnog telefona i/ili tableta, samo putem daljinskog upravljača. Ovo je veliki plus, jer možete početi snimati video ili snimati fotografije direktno pomoću dugmadi koja se nalaze na kućištu. Druga stvar je što ćete to raditi na slepo, a da ne vidite šta tačno fotografišete. Međutim, ovo je veliki korak naprijed.

Dakle, ispred vas su dvije analogne poluge. Lijeva je odgovorna za polijetanje i slijetanje (vertikalna devijacija), dok njena horizontalna odstupanja okreću kvadrokopter oko svoje ose. Da ne biste propustili kontrolu, pramac broda je osvijetljen crvenim svjetlima, naljepnice na trupu su napuštene! Tokom dana, pozadinsko osvetljenje se prilično dobro vidi na maloj nadmorskoj visini, čak i pri jakom suncu.

Desna poluga pokreće dron - vertikalno naprijed-nazad, horizontalno u stranu, lijevo-desno.

Ispod se nalazi dugme za uključivanje, radi isto kao i na bateriji - kratak i dugi pritisak. Sa desne strane je dugme za automatski povratak kući.

Sada pogledajmo bočne strane, lijevo je kotačić, njime možete pomicati kameru na kardanu, mijenjati ugao gledanja (vertikalno). Ako želite da rotirate kameru oko ose, onda to neće raditi, pretpostavlja se da za to rotirate dron. Na desnoj strani, točkić za ekspoziciju podešava ekspoziciju (od -2 do +2), što je korisno pri snimanju zalaska sunca ili sunčanog dana s puno svjetline.

Odvojeni tasteri su odgovorni za snimanje video zapisa i fotografija, njihovo reprodukovanje na ekranu (ako je povezan pametni telefon). Na poleđini se nalaze dva odvojena ključa (C1 i C2), mogu se programirati prema vašim potrebama.

Daljinski upravljač također uključuje tri načina upravljanja kvadrokopterom, s kojima se moramo pozabaviti prije nego što poletimo. Prvi režim, takođe poznat kao podrazumevani režim, P-Mode (Pozicioniranje), koristi i GPS/GLONASS podatke za let i ugrađeni sistem vizuelnog pozicioniranja. Ovaj režim je podrazumevano omogućen i ne bi trebalo da bude onemogućen osim ako ne znate šta radite. Kada ga prvi put uključite, potrebno je sačekati da indikatori na donjoj strani kvadrokoptera postanu zeleni, što znači da je GPS tačka “Home” određena i da će se kvadrokopter moći vratiti na nju.

U A-modu (Altitude) se ne koristi GPS ili vizuelni sistem, samo se barometar koristi za let, stabilizuje let. Od prednosti ovog načina - veća stopa penjanja, slijetanja. U principu, povratak na tačku „Home“ funkcionira ovdje ako postoji GPS signal.

S-mod isključuje sva ograničenja brzine, istiskuje maksimum iz drona. Ali budite oprezni, sistem za izbjegavanje sudara je također isključen, više o tome u nastavku.

Držač na daljinskom upravljaču se može koristiti za fiksiranje pametnog telefona ili tableta, u oba slučaja uređaji su sigurno pričvršćeni.

Za razliku od Phantoma 3, Kvartet je koristio drugačiji softver i sistem stabilizacije u letu, kompanija tvrdi da ga je poboljšala pet puta! Ne mogu reći da je to tako ili ne, jer nisam vršio nikakva instrumentalna mjerenja. Ali mogu reći da "četvorka" mnogo bolje drži bod na jakom bočnom vjetru, ne zaluta. Jednom riječju, izjava kompanije, po svemu sudeći, nije tako daleko od istine.

Tehnički, na donjoj strani drona je udvostručen broj kamera, poboljšani sonari, što utiče i na njegovu stabilnost u letu i pri lebdenju.

Oni koji su se već dočepali upravljanja dronom mogu koristiti sportski mod, koji isključuje sistem detekcije prepreka duž staze, ali brzina u svakom od smjerova postaje maksimalna. Dakle, brzina uspona dostiže 6 metara u sekundi, spuštanje - 4 metra u sekundi, a brzina - 72 kilometra na sat. U ovom načinu rada, vrijeme leta je drastično smanjeno, ovisno o vašoj kontroli, može biti i do 15 minuta. Ali za snimanje videa, ovaj način rada može biti nezamjenjiv, prenosi dinamiku kretanja, što nije bio slučaj u prethodnim helikopterima.

Veza za pametni telefon ili tablet, softver

Da biste dobili maksimalno zadovoljstvo, trebate instalirati pametni telefon ili tablet (Android / iOS) na daljinski upravljač, kao i instalirati odgovarajuće programe. Sada se isplati stati na DJI Go, ovo je glavni program za upravljanje kvadrokopterom.

Ovaj program ima mogućnost da zaradite novac upućivanjem vaših prijatelja da kupuju dronove od DJI-ja, dijele fotografije i sjede na forumima kompanije. Uključujući ovdje postoji i tutorijal o tome kako uređivati ​​fotografije i video zapise.

Instalirajte program, povežite uređaj preko USB kabla na konektor na kontroleru (Light Bridge), uključite kvadrokopter. I tada vidimo sliku koja se prenosi sa kamere, možemo uključiti kontrolu kamere. Najbolje je da se udobno smestite sa kontrolama na zemlji, saveti su veoma jednostavni i jasni.

Ljepota Phantoma je u tome što prenosi HD kvalitet (720p, 30 sličica u sekundi) na vaš uređaj u realnom vremenu. Ali 4K video na Phantomu se snima u utor na kućištu, a na njemu se pohranjuje sve što se prenosi na kontrolni uređaj. Kvaliteta je, naravno, veoma različita. Postoji još jedna važna stvar - ako se izgubi radio signal, snimanje, na primjer, na tabletu se prekida, ali na samom kvadrokopteru se nastavlja i tada možete vidjeti sve detalje. Fotografije se ne prenose u realnom vremenu, što je i razumljivo – uostalom, video se prenosi tako da možete vidjeti šta vaš quad vidi.

Razumijevanje softvera je jednostavno. Ali ako ste ranije mogli upravljati kvadrokopterom samo sa ekrana, danas daljinski upravljač preuzima većinu funkcija. Na ekranu na kojem gledate let možete omogućiti napredne funkcije. S jedne strane, možete puno pisati o softveru, s druge strane, toliko je intuitivan da nema želje da se to radi.

Novi načini leta, inteligentni dron

Većina padova Phantoma vezana je za prve letove, kada se još niste prilagodili komandama, oštro ste pomaknuli džojstik u stranu i zabili se u drvo, stub ili zgradu. S obzirom na cijenu kvadrokoptera, ovo je uvredljiv i nesretan gubitak. Quartet ima par prednjih senzora koji rade kao standardni parking senzori u automobilima, upozoravaju na prepreke. Ovdje se na ekranu povezanog pametnog telefona ili tableta prikazuje prepreka i udaljenost do nje, čak i ako pokušate stisnuti džojstik do kraja i usmjeriti kvadrokopter na prepreku, ništa se neće dogoditi, samo će se zamrznuti. mjesto. Ovo je odlična karakteristika za početnike koja dramatično povećava šanse da ne izgubite quad tokom prvih nekoliko dana učenja letenja.

Nove funkcije su se pojavile u DJI Go meniju, za svaku postoji mali vodič koji pokazuje kako sve funkcioniše. Počnimo razumjeti funkcije s opcijom TapFly. Na ekranu vidite razne objekte i možete jednostavno kliknuti na jedan od njih kako biste natjerali Fantoma da poleti, kontrole su tako jednostavne da svako dijete može to podnijeti. Samo kliknite i pošaljite dron da leti. Tokom leta možete otkazati ovu tačku, preuzeti kontrolu, jednom riječju, izvršiti standardne radnje.

U automatskom režimu, dron leti samo napred, pošto su kamere samo u pravcu kretanja, imaju ugao od 60 stepeni. Želiš li se vratiti? Zatim to uradite u ručnom režimu ili pritisnite dugme da se automatski vratite na početnu tačku.

Sljedeća funkcija se zove AutoTrack (prototip je bila opcija Follow Me), na ekranu se bira objekat, na primjer, osoba, bicikl, auto, pas, bilo šta, a zatim dron počinje da prati objekat . Ovdje se koriste i prednje kamere, ali u ovom slučaju prave 3D model objekta i pokušavaju ga pratiti. Ova funkcija radi dobro, nema problema.

Za one koji vole da snimaju video, ova funkcija nudi kružni let. Popravite objekat, a zatim samo gurnete džojstik u stranu i Phantom pravi kružni let. S obzirom na to da je teško napraviti takav prelet u ručnom načinu rada, ima naglih pokreta, onda ispada gotovo savršeno. I stoga ga vrijedi koristiti, ali uz jedno upozorenje, ne biste se trebali pomicati. Ako se počnete kretati, onda neće izaći lijepa slika.

Konačno, još jedna karakteristika koja je postojala ranije, ali je sada malo dotjerana u softver, je planiranje rute. Vi birate tačke na mapi (ili to radite tokom leta), a zatim Phantom može letjeti rutom koju ste zacrtali, uključujući i bez direktne kontrole i kontrole pomoću video zapisa na povezanom uređaju. Lijepo? Ne ta riječ.

U vašem profilu za svaki uređaj možete vidjeti let, rute, istaknute tačke i gomilu drugih informacija, to je također jako lijepo i korektno.

Polijećemo i letimo - domet leta i razne sitnice

Domet leta Kvarteta je do 5 (ili 2 kilometra ovisno o tržištu) kilometara pri prijenosu videa u HD kvaliteti (u području gdje nema prepreka). Plafon leta - do 500 metara, prema zadanim postavkama postoji ograničenje od 30 metara (režim za početnike). U memoriju uređaja ušivaju se mjesta na kojima je zabranjeno letenje - aerodromi, vladine agencije i slično, lista se stalno ažurira.

Brzina polijetanja je do 6 metara u sekundi, uređaj slijeće brzinom od 4 metra u sekundi, maksimalna brzina je 20 metara u sekundi (sve je to "Sport" mod). Veoma brza mašina, može da leti dovoljno daleko. S obzirom na različite visine, ne možete samo da gledate odozgo nekoliko kilometara, već vidite panoramu kilometrima okolo, što je lepo.

Sada neprijatan trenutak - u urbanim uslovima domet leta će verovatno biti oko 300-500 metara, u Moskvi je bilo otprilike ovako, posebno na području Moskovskog državnog univerziteta, gde je opseg od 2400 MHz začepljen. U regiji je domet leta bio oko 1,8-1,9 kilometara, tamo je sve mnogo jednostavnije.

Sada za neobično. Iz nekog razloga, kvadrokopter iz ruske službene isporuke pokazao je manji domet od onog dovezenog iz Hong Konga. Razlika je bila u prosjeku oko 150-200 metara, što smatram značajnom razlikom. Još jedan zanimljiv trenutak, ovisno o povezanom uređaju, komunikacija sa kvadrokopterom se gubi brže ili sporije, video prijenos u realnom vremenu prestaje raditi. U tom trenutku ekran bledi, slika postaje uvenula. Obično letim sa Galaxy S7 EDGE, ali zamjena za Tab S2 mi je dala veći domet i baterija se nije tako brzo ispraznila. Ovo je nasumično zapažanje, koje sam potom testirao sa iPad-om, takođe je bio bolji nego sa S7. Ne postoji velika lista podržanih uređaja na DJI web stranici, a moguće je da kod nekih modela postoje neka ograničenja koja smanjuju domet predajnika. Ovo su samo nagađanja, ali radoznali umovi mogu eksperimentirati i vidjeti do čega će doći.

Upravljivost kvadrokoptera je maksimalna, pogotovo ako imate konfigurisane sve senzore (GPS, kompas). Ponekad kvadrokopter traži kalibraciju kompasa, ako je ranije bilo kritično, sada se to ne može učiniti. Iako sam, s druge strane, imao situaciju da je ispod betonske platforme bilo puno gvozdenih konstrukcija, kompas je zalutao, a let se trzao, uređaj je stalno raznosio u stranu. Izuzev ovog incidenta, nije bilo problema sa navigacijom i letom.

Bespilotne letjelice koje se kontroliraju sa zemlje, koje se nazivaju i dronovi, prvobitno su se pojavile kao oblik vojnih robota. Najčešće su im dodijeljene razne izviđačke misije, na primjer, foto i video snimanje položaja potencijalnog neprijatelja. A takvi "letači" dosta koštaju.

Kako je tehnologija napredovala, cijena dronova počela je opadati, a do početka 21. stoljeća dronovi su se sve više koristili u civilne svrhe, od novinarstva i hitnih službi do poljoprivrede i građevinarstva. Međutim, mnoge primjene dronova, kako profesionalnih tako i amaterskih, ostale su usko povezane s mogućnostima snimanja fotografija i videa koje pružaju. Junak našeg članka nije izuzetak, kojeg kreatori nazivaju „najnevjerovatnijim dronom“ koji su ikada stvorili.

Revolucionarni materijali i redizajnirana aerodinamika

Prema proizvođaču, tokom razvoja Phantoma 4, velika pažnja je posvećena radikalnoj preradi aerodinamike uređaja. Kopter je dobio okvir od legure magnezijuma, a težište mu je pomaknuto bliže ravnini propelera. Napravljena poboljšanja pozitivno su uticala na upravljivost uređaja i omogućila da se eliminiše pojava propelera u vidnom polju glavne kamere. Također možete primijetiti otvorena kućišta motora, što poboljšava njihovo hlađenje tokom leta. U odnosu na prethodnu generaciju Phantoma (Phantom III), masa Phantoma 4 je povećana za 100 grama, ali ima kapacitetniju bateriju i povećanu snagu motora.

Brzina i vrijeme u zraku

Maksimalna brzina leta Phantoma 4 je 72 km/h (20 metara u sekundi). Deklarisano vrijeme neprekidnog boravka u zraku može doseći 28 minuta, što osigurava baterija od 5350 mAh. Naravno, ne govorimo o sportskom režimu sa maksimalnom brzinom i oštrim manevrima, već o mirnom letu pri konstantnoj brzini.

Osim toga, proizvođač napominje da podrška za sveobuhvatno upravljanje napajanjem i uravnotežene mogućnosti punjenja olakšavaju pripremu drona za let, pružajući bateriji maksimalnu snagu. Slično kao kod Phantom III, temperatura baterije se prati kako bi se spriječilo oštećenje baterije kvadrokoptera tokom punjenja. Naravno, sistem prati stanje baterije tokom leta kako bi spriječio da dron padne zbog nedostatka energije. Ipak, uređaji klase Phantom 4 primjetno su teži od letećih igračaka dizajniranih za lansiranje u zatvorenom prostoru, a pad s visine za uređaj težak 1380 grama može završiti tužno.

Kontrola i Lightbridge

Phantomom upravlja daljinski upravljač povezan sa tablet računarom. Proizvođač je smanjio broj hardverskih tipki na daljinskom upravljaču na potrebni minimum. Međutim, možete podići Phantom 4 u zrak bez povezivanja tableta na daljinski upravljač, međutim, morat ćete letjeti i pucati "naslijepo". U savremenim uslovima, nije najlogičniji pristup. Štaviše, zahvaljujući podršci Lightbridge tehnologije, ako udaljenost između Phantoma 4 i daljinskog upravljača ne prelazi 5 km (u uslovima pravocrtne vidljivosti), slika sa kamere drona će se emitovati u 720p formatu. Istovremeno, proizvođač tvrdi da ima minimalno kašnjenje i dobru otpornost na smetnje.

Napominjemo i prisustvo posebnog načina rada za početnike, zahvaljujući kojem će piloti početnici moći savladati kontrolu nad helikopterom. U režimu za početnike, maksimalna visina i domet Phantoma 4 ograničeni su na 30 metara od tačke polijetanja. Takođe u ovom režimu, funkcija kontrole ugla kamere je onemogućena. Kada isključite "početnik" način rada, granica se postavlja na 120 ili 500 metara. Međutim, korisnik može postaviti i vlastitu maksimalnu vrijednost.

Glavna kamera

Dotakli smo se poboljšanja i glavne kamere Phantoma 4, koju proizvođač naziva visokom performansom i profesionalnom. Ako ove riječi prevedemo u karakteristike, onda govorimo o mogućnosti snimanja 4K videa pri 30 sličica u sekundi i mogućnosti snimanja SlowMo videa u FullHD (1080p) rezoluciji pri 120 sličica u sekundi. Operateru je dostupno 10 profila boja kako bi video zapis dobio željeni izgled: od poboljšanja boje i kontrasta Vivid moda do Cine-D i D-Log, koji se koriste u profesionalnoj naknadnoj obradi video zapisa.

Proizvođač nije zaboravio na mogućnosti fotografiranja. Kamera Phantoma 4 ima 12MP Adobe DNG RAW podršku i profil sočiva ugrađen u Adobe Lightroom i Photoshop. Opseg brzine zatvarača je od 8 do 1/8000 s, a ISO u video modu može doseći 3200 (u foto modu od 100 do 1600). U poređenju sa fotoaparatom Phantom prethodne generacije, asferično sočivo Phantoma 4 od 94° smanjuje izobličenje za 36% i hromatsku aberaciju za 56%. Možemo primijetiti i poboljšani sistem stabilizacije, koji je u stalnoj interakciji sa modulom kontrole leta, što omogućava kameri da se unaprijed pripremi za manevre kvadrokoptera.

Ubitačne karakteristike

Era VISION

Ključna inovacija prethodne generacije drona Phantom (Phantom III) bio je optički senzor za kontrolu položaja, koji je kombinacija kamere i ultrazvučnog senzora. Zahvaljujući tome, Phantom III je naučio da leti na malim visinama (do 3 metra), na mestima sa lošim GPS prijemom, i da bolje održava svoju poziciju u vazduhu. U Phantomu 4 ovaj sistem je dodatno razvijen, a broj pomoćnih kamera je povećan na četiri (dvije kamere se nalaze na dnu drona, dvije na prednjoj strani).

Informacije primljene od kamera i ultrazvučnog senzora omogućavaju kontrolnom sistemu helikoptera da formira trodimenzionalni model okoline i omogućava automatsko letenje oko prepreka (funkcija sistema za prepoznavanje prepreka). I ne govorimo samo o stubovima, zgradama i drugim fiksnim objektima, već i o ljudima. Dalje radnje zavise od situacije - ako je kontrolni sistem uspio izgraditi sigurnu putanju leta, onda će Phantom 4 nastaviti da se kreće, ako ne, lebdjet će na sigurnoj udaljenosti od prepreke, čekajući komandu pilota.

TapFly, ActiveTrack i Vision Positioning

TapFly je napredni način letenja u tački u kojem se smjer, visina i brzina automatski održavaju. Za let je dovoljno naznačiti smjer ili objekt koji dron treba pratiti (ActiveTrack mod). Štoviše, zahvaljujući ugrađenim kamerama i funkciji Vision Positioning, dovoljno je vizualno označiti željeni objekt. Podsjećam da su u dronovima prethodnih generacija korišćene posebne oznake odašiljača postavljene na objekt za implementaciju sljedećeg režima.

Možemo primijetiti i podršku za Phantom 4 „inteligentne režime leta“. Na primjer, za snimanje objekata koji se brzo kreću, koristite sportski način rada, u kojem dron leti maksimalnom brzinom i aktivno manevrira. Istovremeno, pri snimanju statičnih objekata aktivira se režim u kojem Phantom 4 održava najstabilniju brzinu i visinu leta, što pozitivno utiče na kvalitet snimanja. Pogotovo ako je cilj dobiti filmski kvalitetan video.

Phantom 4 specifikacije

Cijena i vrijeme početka

Phantom 4 je sada otvoren za prednarudžbe i po cijeni od 1.399 dolara. Kvadrokopter možete naručiti na službenoj web stranici. Početak isporuka - 15. mart ove godine. U isto vrijeme, novitet će se pojaviti i u mreži trgovina robnih marki Apple.

Ocjena: 5 od 5

Vyrypaev Sergey

Prednosti: Kvalitet slike. Jasna i laka kontrola. Jaka.

Nedostaci: Isprobao sam na Samsung S6, Xiaomi Mi4i - lagovi su užasni, slika lije, ako uključite snimanje, možete uhvatiti zid, stari Samsung Tab3 tablet uopće ne nadjača stream čak ni u pogledu režimu, procenat zagrevanja do 80 stepeni. Očistio sam keš memoriju, smeće, istovario nepotrebno - nije pomoglo. Procitao sam forum (znao bih i ranije), ko sta leti i probao na sedmom ajfonu - sve je glatko i lepo. Uz svu moju nesklonost prema "stubovima", na kraju sam morao da uzmem Ipad mini 4 na dron. Sve je takođe glatko, sa stabilnom slikom u bilo kom režimu.

Komentar: Što se tiče dometa: u gustom privatnom sektoru, zbog gluhe metalne ograde, visina leta je bila 65m, slika je nestala na oko 1100m, dobro je pokazivala do posljednjeg. Dron odmah prelazi u režim povratka kući. Baterija dobro drži ako ne letite u sportskom režimu, 23-24 minuta snimanja je stabilno. Šteta što nije radilo na androidu. Ostalo je u redu. Ažurirajte nakon 3 mjeseca. Isprobano na Samsung S8 - sve radi. Domet leta sa gustim urbanim razvojem i smetnjama pada na 500-700m. U otvorenom prostoru sam leteo do 4300m, nisam išao dalje, postojao je rizik da ne poletim nazad zbog čelnog vetra. U sumrak loše snima, fotografija je još manje, video pravi veliku buku. Baterija se ne zatvara jako dobro. Uključujem ga kod kuće - uvijek sve krene odmah. Na ulici, kada ga upalite, nerijetko se javlja IMU Error, traži kalibraciju, možete provesti vrijeme i kalibrirati ili čekati i nakon "zagrijavanja" ide u pripravnost za let. Sa onim što je povezano - xs. Prema statusu, žiroskopi i kompas ne zahtijevaju kalibraciju, ali greška periodično pada. Kupio sam autoloading, zaštitu kardana i zaštitu propelera od Kineza. Kupio drugu bateriju. Jedina napomena: zaštita šrafova je vidljiva u okviru ako kamera nije blago nagnuta prema dolje i pri jakom vjetru. Stvar je korisna podigao sam je sa čamca bez zaštite propelera, duvao je vetar pri poletanju, prerezane šipke, dobro da se dron nije udavio - uspeo sam da ga uhvatim za nogu, sad ima ožiljak od propelera na mojoj ruci. Došlo je do dovratka sa blokadom horizonta, u početku sam presudio u postavkama ovjesa, nakon ažuriranja firmvera sve se vratilo u normalu, Automatski načini rada na "tri plus", češće rukama ispada bolje. Leti pažljivo, vežbaj, nemoj da letiš plavo. Ovo uopšte nije igračka, možete osakatiti ljude.

Ocjena: 5 od 5

Badykshin Dinar

Prednosti: Odličan kvalitet izrade. U gradu je leteo maksimalno 2100m na ​​visini od oko 100m. Odlično snima, probao sam 4k. Stabilizacija je samo klasa!!! Suspenzija radi pet. Baterija drži do 23 minuta maksimalno (sa vjetrom do 6m/s i temperaturom +2..+4). Letio sam na temperaturi od -9 stepeni - let je normalan, ali vrijeme leta je 18 minuta.

Nedostaci: Kada snimate 2,7K, ne snima se uvijek na mikro CD karticu (64 GB).

Komentar: Veoma sam zadovoljan kupovinom, iako cijena grize. Još nema DJI konkurenata.

Ocjena: 5 od 5

Prednosti: 1. Domet radio kanala je bio impresivan. u nedostatku linije vida od 2 km, u prisustvu 4 km i veza nije pala od strane nijednog odjeljenja na snimku, u kontroli 1 divizije. 2. u drugom letu galebovi su napali, prevrtali se. Ne bih sam ispravio let, elektronika je to uradila. Morao sam podići uređaj iznad 120 metara, nisu ga dobili.

Nedostaci: 1. Mali kapacitet baterije, bilo bi moguće ubaciti 2 puta više. za 25-27 minuta sasvim dovoljno ako režim nije "sport". 2. Na vrlo bliskoj udaljenosti od 1-10 metara, slika sa videa se "razlijeće". moguće smetnje.

Komentar: 4km do ograničenja baterije na -5C i prva 2 punjenja. možda će na ljeto dati deklariranih 5 km, u svakom slučaju, nema problema s komunikacijama čak ni u ru sa smanjenom snagom.

Ocjena: 5 od 5

Morozov Dmitry

Prednosti: Imao sam phantom 3 pro, pa želim da vam kažem o prednostima phantoma 4 u odnosu na prethodni model: 1. Kućište phantoma 4 je bolje napravljeno i čvršće je! Manje otvora u koje vlaga može ući za vrijeme kiše, na primjer. Generalno, kvalitet materijala je mnogo bolji i prijatniji na dodir, to se odnosi čak i na punjač! 2. U kompletu ide odlična torbica - sve je kompaktno i već postoje 2 mjesta za dodatne baterije! Ručka i zaključavanje! U prethodnoj verziji, kućište nije uključeno! 3. Vrlo zgodni šrafovi - brzo se postavljaju i skidaju, za razliku od trećeg fantoma! 4. Postalo je praktičnije za hvatanje u ruci - kamera je pomaknuta naprijed i nema drugih dijelova koji strše, plus noge su mnogo čvršće povezane s tijelom! 5. Kardan kamere bolje podnosi jak vjetar i općenito je pouzdaniji! Izuzetno je teško uhvatiti "žele" efekat na fantomu 4, ali na trećem fantomu - često sam to radio. To nije iznenađujuće - uostalom, u četvrtom fantomu, svi nepotrebni elementi su skriveni u kućištu! 6. Kvalitet veze je stabilniji nego na trećem fantomu! Tamo gdje je treći fantom izgubio kontakt, na četvrtom sam poletio i snimao bez problema! 7. Baterija traje duže! 8. Ne sećam se da li je u trećem fantomu postojao režim d-log kamere, ali je u četvrtom! Generalno, ima još dosta manjih poboljšanja i poboljšanja u poređenju sa trećim fantomom! Bio sam iznenađen koliko brzo DJI poboljšava svoje proizvode! Nije prošlo manje od godinu dana između izlaska ovih modela - ali razlika je ogromna i napredak je evidentan!