Magnetski starteri i kontaktori su elektromagnetski proizvodi koji su važni elementi električne mreže. Svaki od njih ima specifične funkcije i karakteristike.
Kontaktor je električni uređaj koji se koristi za otvaranje i zatvaranje strujnih krugova. Opisani procesi pokreću elektromagnetne sile. Trenutno postoji mnogo različitih verzija ovog aparata, što je omogućilo stvaranje jasne klasifikacije. Ovisno o vrsti struje koja teče u strujnom kolu u kojem je ugrađen kontaktor, razlikuju se uređaji istosmjerne i naizmjenične struje. Istovremeno, prvi mogu biti jednopolni i dvopolni, a drugi su trenutno predstavljeni u tropolnim ili četveropolnim verzijama. Kontaktor se upravlja daljinski i ima sljedeći princip rada: napon se dovodi na zavojnicu, zbog djelovanja elektromagnetnih sila, armatura se privlači na jezgro, zbog čega se kontaktna grupa počinje pomicati. Krug se prekida ili se prekida.
Zauzvrat, radi se o malom kontaktoru posebne namjene, koji se najčešće koristi za pokretanje i zaustavljanje s kaveznim rotorom, kao i njihovo okretanje. Osim toga, ovaj električni uređaj može biti dodatno opremljen krugom koji će zaštititi krug od preopterećenja. Princip rada magnetnog startera je sljedeći: kada se na zavojnicu dovede naizmjenična struja, stvara se magnetsko pražnjenje koje se zatvara kroz pokretne i fiksne jezgre, kao i zračni jaz između njih. Kada se to dogodi, prethodno navedeni metalni elementi se privlače jedni prema drugima i zatvaraju i strujne i pomoćne kontakte.
Kontaktori i magnetni starteri su slični uređaji, međutim, svaki od njih ima karakteristične karakteristike i razlike.
Prvi je vizuelni. Kućište kontaktora ima mnogo veće dimenzije, kao i značajnu težinu. Magnetni starter je, zauzvrat, prilično mali uređaj koji lako stane na dlan.
Druga razlika je konstruktivna. Kontaktori i magnetni starteri imaju kontakte za napajanje. Međutim, prvi nemaju kućište, već samo lučne žljebove koji zatvaraju kontakte za napajanje. Zbog toga su podložniji štetnim uticajima okoline. Preporuča se postavljanje kontaktora u posebne prostorije koje mogu zaštititi ovaj važan element električne mreže ne samo od već i od neovlaštenih osoba. Magnetni starter je, naprotiv, prekriven plastičnim kućištem, ali nema glomazni lučni otvor.
Treća razlika koja karakterizira kontaktore i magnetne startera je namjena ovih električnih uređaja. Kao što je ranije spomenuto, starteri su dizajnirani za pogon motora i druge opreme, dok kontaktori izvode preklopne strujne krugove.
Iz navedenog se može izvući sljedeći zaključak: kontaktori su važni uređaji koji ne samo da nam pojednostavljuju život, već ga čine sigurnim i ugodnim.
Kontaktori ili magnetni starteri se koriste za napajanje motora ili drugih uređaja. Uređaji dizajnirani da se često uključuju i isključuju. Dalje će se raspravljati o dijagramu povezivanja magnetnog startera za jednofaznu i trofaznu mrežu.
Kontaktori i starteri - koja je razlika
I kontaktori i starteri su dizajnirani da zatvaraju/otvaraju kontakte u električnim krugovima, obično u strujnim krugovima. Oba uređaja su sastavljena na bazi elektromagneta, mogu raditi u DC i AC krugovima različite snage - od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. imati:
- određeni broj radnih (snaga) kontakata preko kojih se napon primjenjuje na priključeno opterećenje;
- određeni broj pomoćnih kontakata - za organiziranje signalnih krugova.
U čemu je razlika? Koja je razlika između kontaktora i startera. Prije svega, razlikuju se po stepenu zaštite. Kontaktori imaju moćne lučne kanale. Iz ovoga proizlaze još dvije razlike: zbog prisustva aparata za gašenje luka, kontaktori su veliki i teški, a koriste se i u strujnim krugovima. Za male struje - do 10 A - proizvode se samo starteri. Usput, nisu dostupni za velike struje.
Postoji još jedna značajka dizajna: starteri se proizvode u plastičnom kućištu, izvlače se samo kontaktne pločice. Kontaktori, u većini slučajeva, nemaju kućište, pa se moraju ugraditi u zaštitna kućišta ili kutije koje će štititi od slučajnog kontakta s dijelovima pod naponom, kao i od kiše i prašine.
Osim toga, postoji određena razlika u svrsi. Starteri su dizajnirani za pokretanje asinhronih trofaznih motora. Stoga imaju tri para strujnih kontakata - za spajanje tri faze, i jedan pomoćni, kroz koji struja nastavlja teći za rad motora nakon što se otpusti tipka "start". Ali budući da je takav algoritam rada prikladan za mnoge uređaje, preko njih se povezuje širok raspon uređaja - rasvjetni krugovi, razni uređaji i uređaji.
Očigledno zato što su "punjenje" i funkcije oba uređaja gotovo iste, u mnogim cjenovnicima starteri se nazivaju "mali kontaktori".
Uređaj i princip rada
Da biste bolje razumjeli dijagrame povezivanja magnetnog startera, morate razumjeti njegov uređaj i princip rada.
Osnova startera je magnetni krug i induktor. Magnetno jezgro se sastoji od dva dijela - pokretnog i fiksnog. Izrađuju se u obliku slova "Š" postavljenih "stopicama" jedna na drugu.
Donji dio je fiksiran na karoseriju i fiksiran, gornji dio je opružan i može se slobodno kretati. Zavojnica je ugrađena u utor donjeg dijela magnetskog kola. Ovisno o tome kako je zavojnica namotana, vrijednost kontaktora se mijenja. Postoje zavojnice za 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. Na gornjem dijelu magnetnog kola nalaze se dvije grupe kontakata - pokretni i fiksni.
U nedostatku struje, opruge stisnu gornji dio magnetskog kruga, kontakti su u izvornom stanju. Kada se pojavi napon (pritisne se tipka za pokretanje, na primjer), zavojnica stvara elektromagnetno polje koje privlači gornji dio jezgre. U tom slučaju kontakti mijenjaju svoj položaj (slika desno na fotografiji).
Kada napon nestane, nestaje i elektromagnetno polje, opruge pritiskaju pokretni dio magnetskog kola prema gore, kontakti se vraćaju u prvobitno stanje. Ovo je princip rada elektromagnetnog startera: kada se primijeni napon, kontakti se zatvaraju, a kada se napon izgubi, otvaraju se. Bilo koji napon se može primijeniti na kontakte i spojiti na njih - čak konstantan, čak promjenjiv. Važno je da njegovi parametri ne budu veći od onih koje je deklarirao proizvođač.
Postoji još jedna nijansa: kontakti startera mogu biti dvije vrste: normalno zatvoreni i normalno otvoreni. Iz naziva proizilazi njihov princip rada. Normalno zatvoreni kontakti su isključeni kada se aktiviraju, normalno otvoreni kontakti su zatvoreni. Drugi tip se koristi za napajanje strujom i najčešći je.
Priključni dijagrami za magnetni starter sa zavojnicom od 220 V
Prije nego što pređemo na dijagrame, hajde da shvatimo šta i kako se ovi uređaji mogu povezati. Najčešće su potrebna dva dugmeta - "start" i "stop". Mogu se napraviti u odvojenim slučajevima, a mogu biti i jedan slučaj. Ovo je takozvani post dugmeta.
Sa odvojenim dugmadima, sve je jasno - imaju dva kontakta. Snaga se dovodi do jednog, a napušta drugi. Postoje dvije grupe kontakata u postu - dvije za svako dugme: dva za početak, dva za zaustavljanje, svaka grupa na svojoj strani. Obično postoji i terminal za uzemljenje. Nista komplikovano.
Spajanje startera sa zavojnicom od 220 V na mrežu
Zapravo, postoji mnogo opcija za povezivanje kontaktora, opisati ćemo neke. Shema za povezivanje magnetnog startera na jednofaznu mrežu je jednostavnija, pa počnimo s njom - bit će lakše to shvatiti dalje.
Snaga, u ovom slučaju 220 V, se oslanja na vodove zavojnice, koji su označeni A1 i A2. Oba ova kontakta se nalaze u gornjem dijelu kućišta (vidi sliku).
Ako na ove kontakte spojite kabel sa utikačem (kao na slici), uređaj će raditi nakon što se utikač ubaci u utičnicu. Istovremeno, bilo koji napon se može primijeniti na strujne kontakte L1, L2, L3, a bit će moguće ukloniti ga kada se starter aktivira s kontakata T1, T2 i T3, redom. Na primjer, ulazi L1 i L2 se mogu napajati konstantnim naponom iz baterije, koja će napajati neki uređaj koji će biti potrebno spojiti na izlaze T1 i T2.
Prilikom spajanja jednofaznog napajanja na zavojnicu, nije bitno koji izlaz primijeniti nulu, a koju fazu. Možete zamijeniti žice. Još češće, faza se dovodi do A2, jer se radi praktičnosti ovaj kontakt izvodi i na donjoj strani kućišta. A u nekim slučajevima je praktičnije koristiti ga i povezati "nulu" na A1.
Ali, kao što razumijete, takva shema povezivanja za magnetni starter nije posebno zgodna - također možete direktno napajati vodiče iz izvora napajanja integracijom konvencionalnog prekidača s nožem. Ali ima mnogo zanimljivijih opcija. Na primjer, možete napajati zavojnicu putem vremenskog releja ili svjetlosnog senzora i spojiti strujni vod na kontakte. U ovom slučaju faza počinje na L1 kontaktu, a nula se može uzeti spajanjem na odgovarajući izlazni konektor zavojnice (na slici iznad je A2).
Šema sa dugmadima "start" i "stop".
Magnetski starteri su najčešće postavljeni za uključivanje elektromotora. Pogodnije je raditi u ovom načinu rada ako postoje dugmad "start" i "stop". Oni su serijski spojeni na fazni krug napajanja na izlaz magnetske zavojnice. U ovom slučaju, krug izgleda kao na slici ispod. Zapiši to
Ali s ovim načinom uključivanja, starter će raditi samo dok je tipka za pokretanje pritisnuta, a to nije ono što je potrebno za dugotrajan rad motora. Stoga se krugu dodaje takozvani krug za samoprekidanje. Realizuje se pomoću pomoćnih kontakata na starteru NO 13 i NO 14, koji su povezani paralelno sa start tasterom.
U ovom slučaju, nakon što se dugme START vrati u prvobitno stanje, struja nastavlja da teče kroz ove zatvorene kontakte, pošto je magnet već privučen. I napajanje se napaja sve dok se strujno kolo ne prekine pritiskom na tipku "stop" ili aktiviranjem termalnog releja, ako ga ima u kolu.
Snaga za motor ili bilo koje drugo opterećenje (faza od 220 V) dovodi se na bilo koji od kontakata označenih slovom L, a uklanja se sa kontakta koji se nalazi ispod njega označenog T.
Detaljno je prikazano kojim redoslijedom je bolje spojiti žice u sljedećem videu. Čitava razlika je u tome što se ne koriste dva odvojena dugmeta, već stub za dugme ili stanica za dugme. Umjesto voltmetra, moći će se spojiti motor, pumpa, rasvjeta, bilo koji uređaj koji radi na mreži od 220 V.
Povezivanje indukcionog motora od 380V preko 220V zavojnog startera
Ovaj krug se razlikuje samo po tome što su tri faze spojene na kontakte L1, L2, L3, a također tri faze idu na opterećenje. Jedna od faza se pokreće na zavojnici startera - kontakti A1 ili A2. Na slici je ovo faza B, ali najčešće je to faza C jer je manje opterećena. Drugi kontakt je spojen na neutralnu žicu. Također je instaliran kratkospojnik za održavanje napajanja zavojnice nakon otpuštanja dugmeta START.
Kao što vidite, shema se nije mnogo promijenila. Samo je dodao termalni relej koji će zaštititi motor od pregrijavanja. Redoslijed montaže je u sljedećem videu. Razlikuje se samo sklop kontakt grupe - sve tri faze su povezane.
Reverzibilna šema povezivanja motora preko startera
U nekim slučajevima potrebno je osigurati da se motor okreće u oba smjera. Na primjer, za rad vitla, u nekim drugim slučajevima. Promjena smjera rotacije nastaje zbog promjene faze - kada je jedan od startera spojen, dvije faze moraju biti obrnute (na primjer, faze B i C). Kolo se sastoji od dva identična startera i bloka dugmadi, koji uključuje zajedničko dugme "Stop" i dva dugmeta "Nazad" i "Napred".
Za povećanje sigurnosti dodat je termalni relej kroz koji prolaze dvije faze, treća se napaja direktno, jer je zaštita za dvije više nego dovoljna.
Starteri mogu biti sa zavojnicom od 380 V ili 220 V (navedeno u karakteristikama na poklopcu). Ako je 220 V, jedna od faza (bilo koja) se napaja na kontakte zavojnice, a "nula" se napaja na drugu sa štita. Ako je zavojnica 380 V, na njega se napajaju bilo koje dvije faze.
Također imajte na umu da se žica s gumba za napajanje (desno ili lijevo) ne dovodi direktno u zavojnicu, već kroz trajno zatvorene kontakte drugog startera. Kontakti KM1 i KM2 su prikazani pored namotaja startera. Tako je implementirana električna blokada koja sprečava da se dva kontaktora istovremeno napajaju.
Budući da svi starteri nemaju normalno zatvorene kontakte, možete ih uzeti ugradnjom dodatnog bloka s kontaktima, koji se također naziva kontaktni priključak. Ovaj prefiks se spaja u posebne držače, njegove kontakt grupe rade zajedno sa grupama glavnog tijela.
Sljedeći video prikazuje dijagram povezivanja magnetnog startera s reversom na starom postolju koristeći staru opremu, ali opći postupak je jasan.
Prilikom sastavljanja strujnih kola za napajanje, kontrolu i upravljanje može nastati zabuna u području sklopnih uređaja. Poteškoće su uzrokovane izborom između kontaktora i magnetnih startera. Slična svrha, princip rada i dizajn doveli su do činjenice da ne može svatko reći kako se kontaktor razlikuje od startera. Male razlike u strukturi i karakteristikama glavnih komponenti određuju da li uređaji pripadaju jednoj ili drugoj grupi uređaja.
Poređenje kontaktora i magnetnog startera
Najprikladniji način za utvrđivanje razlika između ovih uređaja je da ih razmotrite zajedno prema određenim parametrima u različitim kategorijama. Glavne kategorije u kojem će se izvršiti poređenje:
- imenovanje;
- dizajn;
- princip rada;
- oprema.
Opis namjene uređaja
Kontaktor se može koristiti za prebacivanje bilo kojeg DC ili AC strujnog kruga, ne postoje kontaktori dizajnirani za prebacivanje struja manjih od 100 ampera, a maksimalna struja može doseći 4800 A. Nazivni napon glavnog kola može biti 2 hiljade volti. Stoga se kontaktori često koriste za napajanje naponom ne pojedinačnim uređajima, već grupama električnih potrošača.
Magnetski starteri mogu raditi i u DC mrežama, ali prije svega su dizajnirani za rad u AC mrežama. Uz njihovu pomoć provode se daljinsko pokretanje, zaustavljanje ili revers trofaznih asinhronih elektromotora s kaveznim rotorom, reostatsko pokretanje ili kontrola brzine strojeva s faznim rotorom. Ovisno o veličini uređaja, struja strujnog kruga kreće se od nula do dvjesto pedeset ampera pri naponu do 660 V.
Značajke dizajna uređaja
Oba uređaja su sličnog dizajna.. Sastoje se od sljedećih glavnih čvorova:
- elektromagnetski pogon;
- glavni kontakti;
- pomoćni kontakti.
Starter uvijek ima tri kontakta za napajanje, što je povezano s njegovom namjenom. Cijeli uređaj je smješten u zaštitno kućište od dielektričnog materijala. Kućište pruža zaštitu od slučajnog kontakta sa delovima koji nose struju, kao i od nepovoljnih faktora okoline. Stoga se ovaj uređaj može ugraditi u gotovo svaku prostoriju, samo ga trebate zaštititi od prodiranja vlage u kućište.
Razlika između kontaktora i magnetnog startera je u tome što se može koristiti u raznim električnim mrežama, pa je broj glavnih kontakata, ovisno o namjeni, od dva do četiri komada. . Da bi se osigurala visoka frekvencija Za uključivanje i gašenje električnog luka svaki kontakt za napajanje opremljen je lučnom komorom, što uvelike povećava otpornost na habanje i uklopni kapacitet. Često ima otvoreni dizajn, odnosno kontrolni svitak i kontakti nemaju zaštitno kućište, pa se takvi uređaji montiraju samo u posebne kontrolne ploče.
Oba tipa uređaja nisu nezavisni elementi. Za jednostavnu upotrebu u upravljačkim krugovima, kontaktori i starteri opremljeni su pomoćnim kontaktima koji se preklapaju istovremeno s glavnim. Pomoćni kontakti mogu biti normalno zatvoreni ili normalno otvoreni. Njihov broj se kreće od jednog do pet komada.
Princip rada mehanizama
Pokretač startera je uvijek elektromagnet, zbog čega se naziva magnetni. Kod ovog tipa pogona armatura (pokretni dio) elektromagneta je spojena na glavne i pomoćne kontakte. Kada se napon dovede na upravljačku zavojnicu, struja počinje teći kroz nju, nastaje magnetsko polje koje privlači armaturu i dovodi do preklopnih kontakata. Nakon isključivanja zavojnice, uređaj se vraća u prvobitno stanje pod dejstvom komprimirane, kada se aktivira, opruge.
Rad magnetnog kontaktora odvija se po istom principu kao i starter. Za snažne kontaktore, osim elektromagnetnog, može se koristiti i elektro-pneumatski pogon. U ovom slučaju, glavni i pomoćni kontakti se prebacuju zbog energije komprimiranog zraka, čije se napajanje vrši putem elektroventila.
U pogledu napona napajanja zavojnica, sa elektromagnetnom kontrolom, uređaji se ne razlikuju. Vrijednost ovog napona za DC mrežu može biti od 12 do 440 volti, a za naizmjeničnu struju - od 24 do 660 volti.
Kompletan set uređaja
Starteri se mogu ugraditi u prilično složene upravljačke krugove motora. Na primjer, koriste se za prebacivanje stupnjeva otpora tijekom reostatskog pokretanja. Prisutnost velikog broja krugova nadzora, upravljanja, zaštite i signalizacije dovodi do činjenice da pomoćni kontakti koji se nalaze na uređaju nisu dovoljni za izgradnju kola. Kako se ne bi instalirali dodatni releji, posebni zasuni se nalaze na vrhu nekih tipova startera, s njima se mogu povezati dodatne kontaktne grupe, čiji broj može doseći i do osam. Na isti način, umjesto kontakata, mogu se spojiti mehanički vremenski releji.
Za zaštitu elektromotora od preopterećenja koriste se termalni releji, od kojih su mnogi povezani i pričvršćeni direktno na magnetni starter. Ovo dizajnersko rješenje povećava pouzdanost kruga, jer se smanjuje broj žica za povezivanje. Osim toga, to olakšava ugradnju i čini raspored elemenata kompaktnijim.
Mogućnost kompletiranja kontaktora dodatni uređaji nisu predviđeni, pa ih je najbolje koristiti u jednostavnim krugovima.
Razlike između startera i kontaktora
Nakon poređenja ova dva uređaja, postaje očito da su sve razlike u starteru posljedica njegove upotrebe za pokretanje elektromotora. Jednostavno rečeno, magnetni starter je kontaktor dizajniran za upravljanje električnim motorima.
Zbog ove uslovne razlike, mnogi moderni proizvođači elektronskih uređaja definišu magnetne startere u svojim katalozima kao "male AC kontaktore".
U sadašnjoj fazi razvoja, stalno poboljšanje kontaktora dovelo je do činjenice da su postali univerzalni i mogu obavljati bilo koju funkciju. Stoga možemo sa sigurnošću reći da koncept "magnetnog startera" postaje nebitan.
Kontaktor je magnetni uređaj zasnovan na dvopoložajnom režimu rada, dizajniran za trajno među(daljinsko) uključivanje energetskih galvanskih kola, u prisustvu standardnog režima rada.
U osnovi se koriste jednopolni ili dvopolni uređaji jednosmjerne struje ili tropolni - naizmjenične struje. Često uključivanje i isključivanje kontaktora postavlja visoke zahtjeve za ovaj tip uređaja (električna i mehanička otpornost materijala).
Kontaktori sadrže:
- kontakt sistem.
- elektromagnetni sistem.
- Komora za gašenje luka.
- Sistem pomoćnih kontakata koji prebacuju nivoe alarma.
Princip rada
Za razliku od sklopova sklopnih kontakata, kontaktori mogu samo nominalno provoditi struje, jer nisu namijenjeni za isključivanje strujnog kola (na primjer: kratki spoj).
Uz pomoć dodatnog strujnog kruga, uređaj se kontrolira, prolazeći kroz induktivni svitak s naponom od 24 do 220-380 volti. Kako bi se povećala sigurnost tokom rada proizvoda, ukupna vrijednost struje bi trebala biti nešto niža od razine radne struje u prolaznim krugovima. Kontaktor nema mehanički resurs za držanje kontakata u aktivnom položaju, stoga, u nedostatku toka vodećeg napona na induktivnom svitku, otvara strujni krug. Za držanje kola u aktivnom položaju koristi se sistem "auto-pickup" koji koristi dva otvorena kontakta (primjer: korištenjem programabilnog logičkog kontrolera).
Tipično, kontaktori se koriste za vođenje AC električnih kola tokom rada. do 650-660 V i jačine struje do 1500 A.
Magnetni starter je elektromehanički uređaj za upravljanje i distribuciju, čija je svrha pokretanje elektromotora i osiguranje njegovog kontinuiranog rada. Ovaj uređaj radi kao transformirani (modificirani) kontaktor, može se dopuniti priborom. Starteri su opremljeni sistemom isključivanja u slučaju nužde u slučaju otvorenog kruga ili jedne od faza napajanja elektromotora.
Starter obavlja funkciju promjene (prebacivanja) smjera reverznog kruga promjenom faza, za što se u tu svrhu u uređaj postavlja drugi kontaktor.
Za smanjenje izlazne struje motora koristi se trofazni prekidač za napajanje.
Rad magnetnog startera može biti otvoren i zaštićen (sa ugrađenom zaštitom motora).
Magnetski starteri su reverzibilni i modularni. Reverzibilni ostvaruju cirkulaciju trofaznih elektromotora naizmjeničnim naponom i predstavljaju dva kontaktora (kontaktora) spojena u jedan uređaj električnim ili mehaničkim blokiranjem, isključuju mogućnost kratkog spoja (međufaznog).
Modularni starteri su elektromagnetski uređaji dizajnirani za ugradnju u električne razvodne ploče modularnih standardnih proizvoda sa pričvrsnim elementima. Ove modele startera odlikuje električna sigurnost i neprekidan rad.
Zajedničke karakteristike kontaktora i magnetnog startera
Gore navedeni proizvodi su komplementarni uređaji s jednim principom rada u električnom krugu, odnosno koriste se za prebacivanje. Jednako se koristi za pokretanje AC motora, nivoi I/O otpora. Magnetni starter i kontaktor imaju nekoliko kontakata za upravljanje - zatvoreni i otvoreni krug.
Razlike između kontaktora i magnetnog startera
Starteri se koriste za prebacivanje niskonaponskih kola. Proizvodi se također razlikuju po svojim dimenzijama: kontaktor je veći od startera.
Sljedeća razlika leži u dizajnu: kontaktori imaju snažne kontakte za napajanje i opremljeni su aparatima za gašenje luka. Starteri nemaju lukove, a kontakti za napajanje su mnogo slabiji. Uređaji se također razlikuju po svojoj namjeni: magnetni starteri općenito se koriste za napajanje uređaja (lampe, električni prijemnici), a kontaktori su namijenjeni za prebacivanje apsolutno bilo kojeg strujnog kruga.
5.1 Opće informacije
Kontaktor– Aparat za prebacivanje strujnih električnih kola. Široko se koriste u sistemima daljinskog upravljanja za električne pogone i automatizaciju. Kategorije primjene kontaktora karakteriziraju parametri krugova koje oni uključuju, ovisno o prirodi opterećenja.
a) AC kontaktori: AC-1, AC-2, AC-3, AC-4, AC-11, AC-22.
b) DC kontaktori: DS-1, DS-2, DS-3, DS-4, DS-5, DS-11, DS-12.
Nazivna struja kontaktora I nom je struja koja može proći kroz zatvorene glavne kontakte 8 sati bez uključivanja, a porast temperature dijelova kontaktora ne smije prelaziti dozvoljenu vrijednost.
Nazivni napon U H je najviši napon sklopnog kola za koji je kontaktor dizajniran da radi.
Otpornost na mehaničko habanje određuje se brojem ciklusa uključenja, isključenja - VO kontaktora bez popravke i zamjene njegovih komponenti i dijelova. Radi se o 10÷20 miliona operacija.
Trajnost prebacivanja određena je brojem ciklusa u strujnom kolu, nakon čega je potrebna zamjena kontakata. Radi se o 2÷3 miliona operacija.
Ispravno vrijeme uključivanja sastoji se od vremena porasta fluksa u električnom magnetu do vrijednosti startnog fluksa i vremena kretanja armature. Većina ovog vremena se troši na izgradnju toka.
Vrijeme vlastitog isključenja - vrijeme od trenutka kada je električni magnet bez napona do trenutka otvaranja kontakata. Određuje se vremenom opadanja protoka od vrijednosti stabilnog stanja do protoka oslobađanja.
Kontaktor ima sljedeće glavne komponente: kontaktni sistem, lučni uređaj, električni magnet i sistem pomoćnih kontakata.
5.2 DC kontaktori
Dizajniran za prebacivanje DC krugova i pogonjen DC magnetom.
Proizvode se kontaktori serije KPV - 600, KTPV - 600, KP 7, KP 207, KMV - 521, KMG16, KMG19, MK5, serije MK6, serije MK na jednosmernu struju i drugi.
Nazivni naponi: glavni krug - 220, 440 V; kalem za uvlačenje - 24, 48, 60, 110, 220, 440 V.
Kontakt sistem. Koriste se linearni kotrljajni kontakti, au seriji MK tipa most. Kako bi se spriječile vibracije kontakata, kontaktna opruga stvara predpritisak od približno 50% konačnog pritiska.
Kontaktori serije KPV imaju dvije verzije kontaktnog sistema: sa sklopnim i prekidnim kontaktima.
U DC kontaktorima najširu se koriste uređaji za gašenje luka sa elektromagnetnim puhanjem strujnim namotajem.
Elektromagnet. Električni magneti tipa ventila su uobičajeni. Kako bi se povećala otpornost na mehaničko habanje, armatura se rotira na prizmi.
Kada se električni magnet uključi, napori povratnih i kontaktnih opruga se prevazilaze. Vučna karakteristika elektromagneta mora u svim tačkama biti iznad karakteristika ovih opruga sa minimalno dozvoljenim naponom na zavojnici 0,85U H i njegovom zagrejanom stanju.
Najteži trenutak pri uključivanju je savladavanje sile u trenutku dodirivanja glavnih kontakata, jer električni magnet mora razviti značajnu silu s velikim radnim razmakom.
Za DC kontaktore, koeficijent povrata K B = U OTP / U SR je mali (0,2 ÷ 0,3), što ne dozvoljava korištenje kontaktora za zaštitu motora od smanjenja napona.
Najveći napon na zavojnici ne bi trebao biti veći od 1,1U H, jer se pri većem naponu trošenje kontakata povećava zbog pojačanja udara armature, a temperatura zavojnice može premašiti dozvoljenu vrijednost.
Kako bi se smanjio MMF zavojnice, a time i snaga koju on troši, radni hod armature je odabran mali - 8-10 mm. Za pouzdano gašenje luka pri malim strujama potreban je kontaktni razmak od 17-20 mm. S tim u vezi, udaljenost dodirne tačke pokretnog kontakta od ose rotacije pokretnog sistema uzima se 1,5-2 puta veća od udaljenosti od ose pola do ose rotacije.
5.3 AC kontaktori.
Dostupan za struje od 10 do 1000A sa brojem glavnih kontakata od jednog do pet (Sl. 31)
Zbog povoljnijih uslova za gašenje luka, razmak između glavnih kontakata je manji nego kod DC kontaktora.
Pokretni kontakt, za razliku od DC kontaktora, je ravan bez kotrljanja.
Slika 31. Dizajn solenoida kontaktora naizmjenične struje.
Za jednostavnu upotrebu, pokretni i fiksni kontakti su lako zamjenjivi.
U kontaktorima naizmenične struje uobičajen je mosni kontaktni sistem sa dva prekida strujnog kola po polu, koji obezbeđuje brzo gašenje luka u odsustvu fleksibilnih veza. Kao materijal za glavne kontakte koristi se metal-keramika, a za pomoćne kontakte srebro ili bimetal (bakar presvučen tankom srebrnom pločom).
Sistem za gašenje se sastoji od serijske zavojnice, jezgra, polnih ploča i keramičke komore. Rešetke za lučni luk se široko koriste u AC kontaktorima.
Elektromagnet. Elektronski magneti se široko koriste
sa magnetnim krugovima u obliku slova W i P. Kako bi se apsorbirao udar sidra na fiksno jezgro, potonje je pričvršćeno na bazu uz pomoć opruga.
Da bi se eliminisale vibracije armature u uključenom položaju, na polovima magnetnog sistema ugrađuju se kratkospojeni zavoji, koji su najefikasniji sa malim radnim zazorom. Da bi stupovi dobro pristajali, njihova površina mora biti brušena.
Zbog promjene induktivnosti zavojnice, struja kada je armatura privučena je mnogo manja nego kada je otpuštena. Induktivni otpor zavojnice električnog magneta 
, ako to uzmemo u obzir , onda .
.
15 puta.
Električni magneti AC kontaktora mogu se napajati i iz DC mreže.
Zbog velike početne struje, neprihvatljivo je davati napon na zavojnicu ako se armatura iz nekog razloga drži u otpuštenom stanju.
Relativno visok povratni koeficijent Kv=0,6÷0,7 omogućava korištenje AC kontaktora za zaštitu motora od smanjenja mrežnog napona.
Aktiviranje i oslobađanje AC magneta je mnogo brže od DC magneta. Vrijeme odziva kontaktora je 0,03÷0,05 s, a vrijeme otpuštanja 0,02 s.
Kada se zavojnica napaja iz istosmjerne mreže, koristi se poseban kalem sa prisilnim otpornikom koji se šantira otvaranjem pomoćnog kontakta kontaktora (Sl. 33).
2.-glavni kontakt;
3.- lučni otvor;
4.-strujni kalem za gašenje luka;
5.- izolacijska ploča.
Kontaktor ima pomoćne 2 c i 2 p kontakte smještene lijevo od glavnog kontakta.
Slika 33. Konstrukcija jednopolnih jednosmjernih kontaktora, za struju od 2500 A, napon do 1000 V KP 7U3 - bez isklopnih opruga, KP 207U3 - sa okidajućim oprugama.
AC kontaktori su dostupni u sledećim tipovima: KTP6000/00, KTP6000/20, KTP6000/00, KTP6000/2, KTP64, KTP64, KTP65, KTP65, KTP serija (KTP7000B, KTP7000B, KTP, KTP, KTP, 7500, KTP, 65000, KTP 6500000 serije MK, KMG15, KMG16, KMG19, KMG17-19, KMG17D19, KMG18-19, KMG18D19, KT6600, KT6000B, KT6000A, KTP6000B, KT7100U, KT7200U i drugi.
Nazivni napon: glavni krug - 380, 660, 1140 V, kalem za uvlačenje -24, 36, 42, 110, 127, 220, 230, 240, 380, 400, 415, 500, 660 V.
Hersicon kontaktori serije KMG15, tipovi KMG16, KMG19,
KMG17-19, KMG17D19, KMG18-19, KMG18D19.
KMG - hermetički magnetno kontrolirani kontaktor. Glavni element kontaktora je hersikon - strujni prekidač.
Broj polova - 1, 2, 3
Nazivne struje - 6,3; 10 A
Nazivni napon - AC 380 V, DC 75 V.
Nazivni napon zavojnica za zatvaranje:
Na jednosmernu struju - 12, 24, 48, 60, 10, 20 V;
Na promjenljivoj - 110, 127, 220 V.
Kontaktori serije MK. Dizajniran za rad u strujnim krugovima jednosmjerne struje - 220, 440 V i naizmjenične struje - 380, 500, 660 V.
Nazivna struja: glavni krug 40, 63, 100, 160 A; pomoćni kontakti 10A.
Kontaktori sa sklopnom jedinicom bez luka su dizajnirani za povremeni i kratkotrajni rad.
Dizajn kontaktora je monoblok. Glavne montažne jedinice: magnetni sistem, sistemi kontakata glavnog i pomoćnog kola. Kontaktori sa prekidačem bez luka imaju solid-state blok.
Magnetni sistem svih kontaktora, izuzev MK1-10, MK2-10, je dvonamotajni, zavojnice su povezane paralelno ili serijski, u zavisnosti od napona upravljačkog kola.
Kontaktni sistemi glavnog kola su konstruktivno izvedeni u obliku blokova od jednog, dva i tri elementa, mostnog tipa.
Kontaktori serije KT6600 AC 660V sa AC kontrolom 36-600V, serija 66. Nazivna struja 63, 100, 160 A.
Broj glavnih kontakata 2, 3, 4, 5.
Dizajn kontaktora je monoblok sa rotacionim sistemom. Kontaktor se sastoji od el. magnet, kontaktno-lučni sistem za gašenje i blok pomoćnih kontakata.
Sidro električnog magneta je prodorno, na gornjem polu jezgra je postavljen ekran.
Glavni kontakti su (pokretni) tipa prstiju, parametri kontakta su podesivi. Koristi se el.magnitnoe gašenje luka. Lukovi su odvojeni za svaki stub. U komorama su ugrađeni opružni odvodniki plamena koji ograničavaju odlazak luka, a za ubrzavanje gašenja ugrađen je potencijalni rog pokretnog kontakta.
Glavni kontakti su napravljeni kontaktnim jastučićima od keramičko-metalne kompozicije na bazi srebra. Pomoćni kontakti su na bazi srebra. Pomoćni kontakti su tipa mosta sa srebrnim kontaktnim dijelom.
Kontaktori serije KTP6000/00, KTP6000/00, KTP6000/20.
KT - AC kontrola, KTP - jednosmerna struja. U \u003d 16 A.
Najveća učestalost uključivanja po satu je 600, a za KT6000 / 20-60 na sat.
Nakon uključivanja kontaktora KT6000/20, napon se skida, a pokretni sistem kontaktora se drži u uključenom položaju pomoću mehanizma zasuna.
Kontaktor se isključuje pomoću el. magnet mehanizma zasuna kada je pod naponom. Nakon isključivanja naponskih kontaktora sa namotajima elektromagneta, zasuni se automatski uklanjaju.
Kontakti su izrađeni od srebra.
Kontaktori serije KT6000/2, KT6000/3.
2 - sa kontaktima za zatvaranje i zasunom;
3 - sa kontaktima za uključivanje i kidanje i zasunom.
Nazivna struja kontakata za zatvaranje - 130, 250, 630, 1000 A. Kontakti za zatvaranje - 1, 2, 3. Dozvoljena frekvencija uključivanja 60 na sat.
Duž šine i osovine kontaktora postavljeni su magnetni sistem za gašenje kontakata, kontakti pomoćnog kola.
Mehanizam zabravljivanja kontaktora je montiran iznad magnetnog sistema. Kontaktori imaju el. uređaj za gašenje magnetnog luka, koji se sastoji od otvora za luk, magnetnog kruga, fiksne kontaktne sire i lučnog žlijeba s uskim prorezom.
Kontakti za zatvaranje i prekidanje se izvode metalno-keramičkim klizačima na srebrnoj bazi.
Kontaktori serije KT6000A, KT6000B, KTP6000B, KT7000B.
Nazivna struja - 100, 160, 250, 400, 630 A.
Broj polova: 2, 3, 4, 5.
A - povećan kapacitet prebacivanja - 500 hiljada ciklusa
B - modernizovan.
Učestalost uključivanja po satu je od 30 do 1200.
Kontaktori se izrađuju sa magnetnim sistemom rotacionog tipa.
Glavni kontakti su tipa zatvarajući prst.
Kontaktori tipa KT7100U, KT7200U. In=63, 125 A.
U - unificiran, za integraciju u magnetne startere.
Konstrukcije tipa monobloka sa okretnim pokretnim sistemom.
Glavni pokretni kontakti tipa prsta, parametri kontakta su podesivi. Koristi se el.magnitnoe gašenje luka. Kontaktni jastučići od srebrne keramičko-metalne kompozicije. Pomoćni kontakti premošteni u srebru.
Kontaktori tipa KP7, KP207. In=2500 A, Un=600 V.
Unipolar. Kontaktor se sastoji od magnetnog sistema sa dva namotaja za zatvaranje, kontaktnog sistema i lučnog uređaja (Sl. 33). Kontaktni sistem ima dva para glavnih kontakata povezanih paralelno i jedan par lučnih kontakata. Zavojnica za lučni luk je spojena serijski sa lučnim kontaktima, a glavni kontakti u zatvorenom stanju šansiraju lučne kontakte. Glavni kontakti sa srebrnom postavom.
Kontaktori vakuum serije KT12R.
P - moj. In=250, 400 A; Un=600, 1140 V.
Početna frekvencija po satu, VO ciklusi do 1200. Dizajniran za uključivanje i isključivanje IM sa K3 rotorom, transformatorima, itd.
Tri vakuumska prekidaca.
Potpuni pomak ankera 9 mm.
Poluprovodnički uređaj za gašenje luka kontaktor MK je prikazan na slici 35, a
Slika 35. Šeme spajanja poluprovodnika na kontaktore.
Glavni kontakti GK-a su šantovani tiristorima VS1 i VS2, koji se kontroliraju preko dioda VD2 i VD3. Neka u datom poluperiodu smjer struje odgovara onom prikazanom na slici, tada napon primijenjen između glavnog mosta i gornjeg fiksnog glavnog kontakta otvara VS1 do VD2, kroz koje počinje teći struja kola. Nakon što struja prođe kroz nulu, tiristor se zatvara i proces gašenja se završava.
Ako struja ima obrnuti polaritet, tada VD3 dioda i VS2 tiristor rade.
Diode VD1 i VD4 koriste se za zaštitu upravljačkih prijelaza tiristora od prenapona.
RC kolo smanjuje prenapon na tiristorima.
I-stezaljke za prednje spajanje provodnika, II-isto za zadnje
1- fiksni kontakt,
2- pokretni kontakt
3-lučna sirena za gašenje
4- poluga spojena na anker
5- vijak za podešavanje
6- pokretna kontaktna opruga
7- matica za podešavanje
9.10 - fleksibilna veza
11- blok
12- montažna šina
16- lučni padobran
17- čelična ploča (aparati za gašenje plamena)
Slika 34. Konstrukcija AC kontaktora KT 64-3U3 za struju 100 A, napon 380 V. (Modifikacija KT 6000)
Na sl.35, b prikazan je poluprovodnički uređaj kontaktora KT64, KTP64, KTP65, KTP65 (sl. 34) za jednu fazu. Paralelno sa GK, tiristori VS1 i VS2 se uključuju antiparalelno. Upravljanje se vrši iz strujnih transformatora TT, obučenih na glavnu kontaktnu magistralu. U uključenom stanju kontaktora, struja prolazi samo kroz kontakte, jer pad napona na njima je manji od graničnog napona tiristora.
Kada je kontaktor isključen, struja prelazi u krug tiristora, koji su u uključenom stanju pod utjecajem upravljanja iz CT. U ovom slučaju, luk se ne formira, jer pad na tiristorima ne prelazi 4 ÷ 5 V, što je manje nego na luku.
Kada se predznak sinusoidne struje promijeni, upravljački impulsi se uklanjaju, a pri prvom prijelazu strujne sinusoide kroz nulu tiristori se zatvaraju.
Postoje i konvencionalni lukovi ako uređaj nije u funkciji.
5.4 Magnetski starteri.
Oni su glavni tip upravljačke opreme za niskonaponske (do 660 V) IM sa K3 rotorom. Kako bi ih zaštitili od preopterećenja neprihvatljivog trajanja i "gubitka faze", električni termalni relej je ugrađen u starter.
Kada je HELL uključen Ip=(5÷6)In. Sa takvom strujom, čak i lagana vibracija kontakata brzo ih onesposobi. Kako bi se smanjilo vrijeme vibracija, kontakti i pokretni dijelovi su što lakši, njihova brzina je smanjena, a kontaktni pritisak povećan.
Kada je motor ugašen, povratni napon na kontaktima jednak je razlici između napona mreže i emf motora. Kao rezultat, na kontaktima se pojavljuje napon koji iznosi (15-20)% Un, tj. do isključenja dolazi pod svjetlosnim uvjetima.
Starter u radu mora odmah nakon pokretanja isključiti motor iz mreže. U tim slučajevima, on prekida struju jednaku 6In i povratni napon jednak Un mreže.
Prema važećim standardima, nakon 50 puta uključivanja i isključivanja zaustavljenog motora, starter mora biti pogodan za dalji rad.
S obzirom na uslove rada startera. Koriste kontaktni sistem mosta sa dvostrukim prekidom strujnog kola, a to omogućava prebacivanje bez luka bez upotrebe aparata za gašenje luka. Strujovodne šipke od stezaljki do fiksnih kontakata izrađene su na način da el. dinamičke sile izduvaju luk sa kontakata.
Magnetni sistem uključuje pravi električni magnet u obliku slova P ili W (slika 32). Kontaktni pritisak se stvara oprugom koja je naslonjena na traverzu.
1- fiksni kontakti;
2- pokretni kontakti;
3-pinski most;
4- stezna opruga;
5 - detalj spoja kontaktnih mostova;
6- poprečna;
7- armatura elektromagneta;
8- povratna opruga;
9- kalem elektromagneta;
10- zgrada.
Slika 32. Tipični dizajn prednjeg magnetnog startera.
Povratak startera u prvobitni položaj događa se zbog opruge koja se nalazi unutar električnog magneta.
Za uklanjanje vibracija armature koriste se zavoji K3.
Visok koeficijent povrata AC električnih magneta omogućava zaštitu motora od pada mrežnog napona (električni magnet se oslobađa pri U=(0,6÷0,7)Un).
Za reverzibilne pogone koriste se dva elektropokretača koja su međusobno zaključana ili mehanički.
Izrađuju se magnetni starteri serije PML, PMA, PM12 i PMA-0000, PMU tipova.
Tehnički podaci startera pokazuju njihovu nazivnu struju i nazivnu snagu motora pri različitim naponima, kao i kategoriju primjene.
U starterima serije PMA za struje od 40 do 160A i napon od 380-660 V, električni magnet može biti AC ili DC.
Starteri su opremljeni električnim termičkim relejima tipa TRP (jednofazni), TRN (dvofazni), RTT i RTL (trofazni). TRP, RTL releji imaju kombinovani sistem grejanja. Vraćanje releja u prvobitni položaj nakon operacije vrši se tipkom.
Starteri mogu biti opremljeni odvodnikom prenapona tipa odvodnik prenapona (Sl. 37), koji treba da ograniči sklopne prenapone na upravljačkim namotajima. U lučni otvor se mogu ugraditi dodatni priključci: kontaktni tip PKL ili pneumatski priključci PVL, tipke "Start" ili "Stop" i signalna lampica.
a) na bazi R-C elementa b) na varistoru c) na diodi
element base element base
Slika 37. Šematski električni krugovi odvodnika prenapona.
El.termički releji se spajaju direktno na kućišta startera.
U seizmički otpornim starterima, zener diode se uključuju serijski i paralelno sa zavojnicama.
Pokretači serije PML. Mogu se izraditi sa tropolnim RTL relejima i upotpuniti odvodnicima prenapona. Vrijednost startera prema In 1-10A, 2-25A, 3-40A,
4-63A. Može imati dodatne prefikse: PKL, PVL, tipke "Start", "Stop", signalne lampice.
Kontaktori startera imaju pravolinijski magnetni sistem tipa Š.
Starteri tipa PMA-0000. Mogu biti opremljeni tropolnim relejima RTT5-06, odvodnicima prenapona na bazi RC ili varistor elementima, kontrolnim tasterima i signalnom lampom. Početna vrijednost: 0- do 6,3A.
Starteri imaju magnetni sistem u obliku slova W.
Starteri serije PMA. Dizajniran za upravljanje trofaznim IM sa K3 rotorom snage od 18,5 do 75 kW. U prisustvu releja RTT-2P, RTT-3P ili uređaja za zaštitu pozitora, AZP ili UVTZ-1M štite motore od preopterećenja neprihvatljivog trajanja.
Električni termalni releji s temperaturnom kompenzacijom i ručnim resetiranjem imaju raspon regulacije neradne struje (0,85-1,15) In.
Starteri mogu biti opremljeni: odvodnikom prenapona, tipkama "Start", "Stop", signalnom lampom.
Veličine startera: 3-40A; 4-63A; D-80A; 5-100A; 6-160A. Nazivni naponi sklopnih namotaja naizmjenične struje: 24-660 V; DC: 24-440V.
Kontaktori startera 3. veličine imaju linearni magnetni sistem u obliku slova W.
Kontaktori startera veličine 4,5 i 6 imaju pravolinijski magnetni sistem U-oblika. Kod njih se okomito pomicanje armature uz pomoć poluge u obliku slova L pretvara u horizontalno pomicanje traverze koja nosi pokretne glavne kontakte.
Starteri serije PM12. Može se kompletirati sa: odvodnikom prenapona, relejem RTT-5, tipkama "Start", "Stop", signalnom lampom.
Oznaka nazivne struje: 004-4A; 016-16A; 025-25A; 040-40A;
063-63A.
Kontaktori startera imaju linearni magnetni sistem u obliku slova W.
5.5 Tiristorski starter.
Jedna od varijanti kola je prikazana na sl.36.
