Crvena armija je 14. jula 1941. prvi put u borbenim uslovima upotrebila sovjetsko raketno artiljerijsko vozilo BM-13 (Katjuša).

Istorija stvaranja

Godine 1921. u Moskvi je osnovana Laboratorija za gasnu dinamiku pod rukovodstvom N. I. Tihomirova i V. A. Artemijeva, kojoj je poveren zadatak projektovanja i izrade raketa za vojnu avijaciju. U 1929-1933, takve su granate stvorene i testirane. Nakon toga je na bazi laboratorije stvoren Institut za reaktivna istraživanja, koji je nastavio ovaj rad. U 1937-1938 rakete su već bile u službi Crvene armije. A u ljeto 1939. izvedena su praktična borbena ispitivanja. Neposredno prije Velikog domovinskog rata, inženjeri su pronašli novu upotrebu za avionske rakete. Napravili su višestruko napunjeni lanser postavljen na kamion i označen kao BM-13.

Odbojkaška divizija BM-13-16 tokom Staljingradske bitke

Borbeni put

Dana 21. juna 1941. odobrena je i puštena u rad novi razvoj. Tri nedelje kasnije, prva baterija od sedam instalacija pojavila se u Crvenoj armiji. Kapetan Ivan Andrejevič Flerov postao je komandant. Instalacije su 14. jula 1941. ispalile samo dva rafala na stanicu Orša, ali su nemačke trupe i oprema koji su se tu nakupili potpuno uništeni. Vojnici Crvene armije su od milja nazvali strašno oružje "Katyusha". Nažalost, nema pouzdanih podataka o tome kako se takvo ime pojavilo. Neki veruju da se povezuje sa pesmom M. Blantera, popularnom tokom ratnih godina, na reči M. Isakovskog „Katuša“, drugi – da se pojavila zbog slova „K“ utisnutog na okvir instalacije. . Ovako je fabrika nazvana po Kominterni označila svoje proizvode. Postoji još jedna, lirska verzija: ime voljene djevojke na BM-13 napisao je borac. Proizvodnja Katjuša bila je pod posebnom kontrolom Vrhovne vrhovne komande, a u jesen 1941. u trupama je već bilo 59 divizija, od kojih su 33 bile koncentrisane u blizini Moskve. U dokumentima Vrhovne komande navedeno je da je vojska dobila novo moćno oružje, koje ne samo da daje visok praktični rezultat, već i nanosi moralni šok njemačkim vojnicima. Neprijatelj nije bio spreman za pojavu Katjuša. Nijemci su pokrenuli pravi lov na novo oružje, za to je najavljena velika nagrada, a ovom lovu se čak pridružio i glavni njemački diverzant Otto Skorzeny, ali to dugo nije donosilo uspjeha. Raspon primjene instalacija BM-8 (modifikacija) i BM-13 bio je vrlo širok. Korišteni su ne samo protiv pješadijske i vojne opreme, već i za uništavanje utvrđenih odbrambenih linija, kojima su Nijemci pokušavali obuzdati sovjetske trupe. Tokom rata, raketna artiljerija je postala najmoćnije oružje Crvene armije. Nijedna značajna bitka nije se odigrala bez borbene upotrebe Katjuša.

Priča se ne završava

Do maja 1945. godine vojska je imala 40 odvojenih divizija, 115 pukova, 40 zasebnih brigada i 7 divizija. Putevima rata prošla su tri tipa borbenih vozila, ali je BM-13 sa raketama kalibra 132 mm ostao glavni i najmasovniji. Nakon pobjede nad nacistima 1945. godine, Katjuše su zauzele jedno od najvažnijih mjesta u sovjetskoj vojsci. Na bazi BM-13 počeli su se razvijati novi višestruki raketni sistemi. Godine 1963. usvojeni su sistemi Grad, a potom i MLRS poboljšanih karakteristika - Uragan. 1987. godine usvojen je MLRS Smerch, a 2017. godine pojavila se dvokalibarna verzija Uragana - Uragan-1M. Prema podacima IISS-a, početkom 2017. godine u ruskoj vojsci je na borbenom dežurstvu bilo 550 Gradova, 200 Uragana i 100 Tornada.

"Katyusha" na Paradi pobjede

"katjuša"- popularni naziv za borbena vozila raketne artiljerije BM-8 (sa granatama 82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm) tokom Velikog Domovinskog rata. Postoji nekoliko verzija porijekla ovog imena, a najvjerovatnija od njih je povezana s fabričkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (Voroneška tvornica nazvana po Kominterni), kao i sa popularna istoimena pjesma u to vrijeme (muzika Matvey Blanter, tekst Mihail Isakovski).
(Vojna enciklopedija. Predsjednik Glavne uređivačke komisije S.B. Ivanov. Vojno izdavaštvo. Moskva. U 8 tomova -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Vatreno krštenje BM-13 je primio 14. jula 1941. godine, kada je baterija ispalila prvu salvu sa svih objekata na železničkoj stanici Orša, gde je bila koncentrisana velika količina neprijateljskog ljudstva i vojne opreme. Kao rezultat snažnog vatrenog udara istovremeno sa 112 raketa, nad stanicom se podigao vatreni sjaj: goreli su neprijateljski ešaloni, eksplodirala je municija. Sat i po kasnije, Flerovljeva baterija je ispalila drugu salvu, ovoga puta na prelazu preko reke Oršica, na prilazima na kojima se nakupilo dosta nemačke tehnike i ljudstva. Zbog toga je neprijateljski prelaz bio poremećen, a on nije uspeo da razvije uspeh u ovom pravcu.

Prvo iskustvo upotrebe novog raketnog oružja pokazalo je njegovu visoku borbenu efikasnost, što je bio jedan od razloga za brzo puštanje u rad i opremanje Kopnene vojske njime.

Restrukturiranje industrije u vezi sa proizvodnjom raketnog oružja obavljeno je u kratkom vremenu, u njegovu proizvodnju uključen je veliki broj preduzeća (već u julu-avgustu 1941. - 214 fabrika), što je obezbedilo nabavku ove vojne opreme. trupama. U avgustu-septembru 1941. godine pokrenuta je masovna proizvodnja borbenih nosača BM-8 sa raketama kalibra 82 mm.

Uporedo sa razvojem proizvodnje nastavljen je rad na izradi novih i usavršavanju postojećih uzoraka raketa i lansera.

Dana 30. jula 1941. godine počeo je sa radom poseban dizajnerski biro (SKB) u moskovskoj fabrici Kompressor - glavni dizajnerski biro za lansere, a sama tvornica je postala vodeće preduzeće za njihovu proizvodnju. Ovaj Specijalni konstruktorski biro, pod rukovodstvom glavnog i glavnog konstruktora Vladimira Barmina, razvio je tokom ratnih godina 78 modela lansera različitih tipova, montiranih na automobile, traktore, tenkove, željezničke platforme, riječne i morske brodove. Trideset i šest ih je stavljeno u službu, savladano od strane industrije i korišteno u borbi.

Velika pažnja posvećena je proizvodnji raketa, izradi novih i poboljšanju postojećih uzoraka. 82-mm raketni projektil M-8 je podvrgnut modernizaciji, stvoreni su moćni visokoeksplozivni raketni projektili: 132-mm M-20, 300-mm M-30 i M-31; prošireni domet - M-13 DD i poboljšana preciznost - M-13 UK i M-31 UK.

S početkom rata u sastavu Oružanih snaga SSSR-a stvorene su specijalne trupe za borbenu upotrebu raketnog oružja. To su bile raketne trupe, ali su se tokom rata zvale gardijske minobacačke jedinice (GMCH), a kasnije - raketna artiljerija. Prvi organizacijski oblik HMC-a bile su odvojene baterije i divizije.

Do kraja rata raketna artiljerija je imala 40 odvojenih divizija (38 M-13 i 2 M-8), 115 pukova (96 M-13 i 19 M-8), 40 zasebnih brigada (27 M-31 i 13 M -31-12 ) i 7 divizija - ukupno 519 divizija u kojima je bilo preko 3000 borbenih vozila.

Legendarne Katjuše su učestvovale u svim velikim operacijama tokom rata.

Sudbina prve zasebne eksperimentalne baterije prekinuta je početkom oktobra 1941. Nakon vatrenog krštenja kod Orše, baterija je uspešno delovala u borbama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska. Flerovljeva baterija je tokom tri mjeseca ratnih dejstava Nemcima nanijela ne samo znatnu materijalnu štetu, već je doprinijela i podizanju morala naših vojnika i oficira, iscrpljenih stalnim povlačenjem.

Nacisti su organizirali pravi lov na novo oružje. Ali baterija nije dugo ostala na jednom mjestu - ispalivši rafal, odmah je promijenila položaj. Taktičku tehniku ​​- volej - promjenu položaja - naširoko su koristile jedinice Katjuša tokom rata.

Početkom oktobra 1941. godine, u sklopu grupisanja trupa na Zapadnom frontu, baterija je završila u pozadini nacističkih trupa. Prilikom prelaska na liniju fronta iz pozadine u noći 7. oktobra upala je u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir, Smolenska oblast. Većina osoblja baterije i Ivan Flerov su poginuli, pucajući svu municiju i dižući u zrak borbena vozila. Samo 46 vojnika uspjelo je da se izvuče iz obruča. Legendarni komandant bataljona i ostali borci, koji su do kraja časno ispunili svoju dužnost, smatrani su "nestalima". I tek kada je bilo moguće pronaći dokumente iz jednog od vojnih štabova Wehrmachta, koji su izvještavali o tome šta se zapravo dogodilo u noći između 6. i 7. oktobra 1941. u blizini smolenskog sela Bogatyr, kapetan Flerov je isključen sa liste nestalih. osobe.

Za herojstvo Ivan Flerov je posthumno odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena 1963. godine, a 1995. godine posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Ruske Federacije.

U čast podviga baterije, podignut je spomenik u gradu Orsha i obelisk u blizini grada Rudnya.

Čuvena instalacija "Katyusha" puštena je u proizvodnju nekoliko sati prije napada nacističke Njemačke na SSSR. Sistem raketne artiljerije salve korišćen je za masovne udare po područjima, imao je prosečan nišanski domet.

Hronologija nastanka borbenih vozila raketne artiljerije

Želatin u prahu kreirao je 1916. godine ruski profesor I. P. Grave. Dalja hronologija razvoja raketne artiljerije u SSSR-u je sljedeća:

• pet godina kasnije, već u SSSR-u, započeo je razvoj raketnog projektila V. A. Artemyeva i N. I. Tikhomirova;
• u periodu 1929-1933 grupa koju je predvodio B. S. Petropavlovsky stvorila je prototip projektila za MLRS, ali su korišteni zemaljski lanseri;
• rakete stavljene u upotrebu u Vazduhoplovstvu 1938. godine, oznake RS-82, postavljene na lovce I-15, I-16;
• 1939. korišćeni su na Khalkhin Golu, zatim su počeli da opremaju bojeve glave iz RS-82 za SB bombardere i jurišne avione L-2;
• počevši od 1938., druga grupa programera - R. I. Popov, A. P. Pavlenko, V. N. Galkovsky i I. I. Gvai - radila je na instalaciji visoke mobilnosti s više punjenja na šasiji s kotačima;
• posljednji uspješan test prije lansiranja BM-13 u masovnu proizvodnju završio je 21. juna 1941. godine, odnosno nekoliko sati prije napada nacističke Njemačke na SSSR.

Petog dana rata aparat Katjuša u količini od 2 borbene jedinice stupio je u službu Glavnog artiljerijskog odjeljenja. Dva dana kasnije, 28. juna, formirana je prva baterija od njih i 5 prototipova koji su učestvovali u testovima.

Prvi borbeni udar Katjuše zvanično je održan 14. jula. Grad Rudnja, koji su okupirali Nemci, granatiran je zapaljivim granatama punjenim termitom, a dva dana kasnije i prelaz preko reke Oršica kod železničke stanice Orša.

Istorija nadimka Katjuša

Pošto istorija Katjuše, kao nadimak MLRS-a, nema tačne objektivne informacije, postoji nekoliko verodostojnih verzija:

• neke od granata imale su zapaljivo punjenje sa oznakom CAT, koja označava Kostikovljevo automatsko termito punjenje;
• bombarderi eskadrile SB, naoružani granatama RS-132, koji su učestvovali u neprijateljstvima na Khalkhin Golu, dobili su nadimak Katjuše;
• u borbenim jedinicama postojala je legenda o partizanskoj djevojci s tim imenom, poznatoj po uništenju velikog broja nacista, sa kojom se poredio salvu Katjuše;
• mlazni minobacač je na telu imao oznaku K (kominterninska fabrika), a vojnici su voleli da opremi daju ljubazne nadimke.

U prilog potonjem govori i činjenica da su se ranije rakete sa oznakom RS zvale Raisa Sergeevna, haubica ML-20 Emeley, odnosno M-30 Matushka.

Međutim, najpoetičnija verzija nadimka je pjesma Katjuša, koja je postala popularna neposredno prije rata. Dopisnik A. Sapronov je 2001. godine u novinama Rossiya objavio članak o razgovoru dvojice vojnika Crvene armije odmah nakon salve MLRS-a, u kojem je jedan od njih nazvao pesmom, a drugi precizirao naziv ove pesme.

Analogni nadimci MLRS

Tokom ratnih godina, raketni bacač BM sa projektilom kalibra 132 mm nije bio jedino oružje sa svojim imenom. Prema skraćenici MARS, minobacačke artiljerijske rakete (minobacačke instalacije) nosile su nadimak Marusya.

Malter MARS - Marusya

Čak su i njemački vučeni minobacač Nebelwerfer sovjetski vojnici u šali zvali Vanyusha.

Mortar Nebelwerfer - Vanyusha

U gađanju u području, salva Katjuša je nadmašila štetu od Vanyusha i modernijih analoga Nijemaca koji su se pojavili na kraju rata. Modifikacije BM-31-12 pokušale su dati nadimak Andryusha, ali nije zaživjelo, pa su se, barem do 1945. godine, svi domaći MLRS sistemi nazivali Katjušama.

Karakteristike instalacije BM-13

Višecevni raketni bacač BM 13 Katjuša kreiran je za uništavanje velikih neprijateljskih koncentracija, pa su glavne tehničko-taktičke karakteristike bile:

• mobilnost - MLRS se morao brzo okrenuti, ispaliti nekoliko rafala i odmah promijeniti položaj dok neprijatelj nije uništen;
• vatrena moć - od MP-13 su formirane baterije iz nekoliko instalacija;
• niska cijena - dizajnu je dodan podokvir, koji je omogućio fabrički sastavljanje artiljerijskog dijela MLRS-a i njegovu montažu na šasiju bilo kojeg vozila.

Tako je oružje pobjede ugrađeno u željeznički, zračni i kopneni transport, a cijena proizvodnje smanjena je za najmanje 20%. Bočni i stražnji zidovi kabine bili su oklopljeni, zaštitne ploče su postavljene na vjetrobransko staklo. Oklop je štitio gasovod i rezervoar za gorivo, što je dramatično povećalo "preživljivost" opreme i preživljavanje borbenih posada.

Brzina vođenja je povećana zbog modernizacije rotacijskih i podiznih mehanizama, stabilnosti u borbenom i spremljenom položaju. Čak iu raspoređenom stanju, Katjuša se mogla kretati po neravnom terenu u roku od nekoliko kilometara malom brzinom.

borbena posada

Za upravljanje BM-13 korištena je posada od najmanje 5 ljudi, maksimalno 7 ljudi:

• vozač - pomeranje MLRS-a, raspoređivanje na borbeni položaj;
• utovarivači - 2 - 4 borca, postavljanje granata na šine maksimalno 10 minuta;
• topnik - omogućava nišanjenje sa mehanizmima za podizanje i okretanje;
• komandir topa - opšte upravljanje, interakcija sa ostalim posadama jedinice.

S obzirom da je raketni minobacač BM garde počeo da se proizvodi sa montažne trake već tokom rata, nije bilo gotove strukture za borbene jedinice. Prvo su formirane baterije - 4 instalacije MP-13 i 1 protivavionski top, zatim divizija od 3 baterije.

U jednom rafalu puka uništena je tehnika i ljudstvo neprijatelja na teritoriji od 70 - 100 hektara eksplozijom od 576 granata ispaljenih u roku od 10 sekundi. Prema direktivi 002490, upotreba katjuša manje od divizije bila je zabranjena u štabu.

Naoružavanje

Salvo Katjuše izvedeno je 10 sekundi sa 16 granata, od kojih je svaka imala sljedeće karakteristike:

• kalibar - 132 mm;
• težina - punjenje glicerinskog praha 7,1 kg, eksplozivno punjenje 4,9 kg, mlazni motor 21 kg, bojeva glava 22 kg, projektil sa fitiljem 42,5 kg;
• raspon noža stabilizatora - 30 cm;
• dužina projektila - 1,4 m;
• ubrzanje - 500 m / s 2;
• brzina - njuška 70 m/s, borbena 355 m/s;
• domet - 8,5 km;
• lijevak - maksimalno 2,5 m u prečniku, maksimalno 1 m dubine;
• radijus oštećenja - 10 m projektno 30 m realno;
• odstupanje - 105 m u dometu, 200 m bočno.

Granate M-13 dobile su balistički indeks TS-13.

Launcher

Kada je počeo rat, sa šinskih vodiča ispaljena je salva Katjuša. Kasnije su zamijenjene vodilicama u obliku saća kako bi se povećala borbena snaga MLRS-a, zatim spiralnim za povećanje preciznosti vatre.

Da bi se povećala točnost, prvo je korišten poseban stabilizator. Zatim je zamijenjen spiralno raspoređenim mlaznicama koje su uvijale raketu tokom leta, smanjujući širenje po terenu.

Istorija aplikacije

U ljeto 1942. raketna vatrogasna vozila BM 13 u sastavu od tri puka i divizije pojačanja postala su mobilna udarna snaga na Južnom frontu, pomažući u obuzdavanju napredovanja 1. neprijateljske tenkovske armije kod Rostova.

Otprilike u isto vrijeme u Sočiju je napravljena prijenosna verzija - "planinska Katjuša" za 20. brdsku streljačku diviziju. U 62. armiji postavljanjem lansera na tenk T-70 stvorena je MLRS divizija. Grad Soči branili su sa obale 4 kolica na šinama sa instalacijama M-13.

Tokom operacije u Brjansku (1943.), višecevni raketni bacači bili su razvučeni duž cijelog fronta, omogućavajući Nijemcima da se odvuku za bočni napad. U julu 1944. istovremena salva od 144 BM-31 instalacije naglo je smanjila broj akumuliranih snaga nacističkih jedinica.

Lokalni sukobi

Kineske trupe su koristile 22 MLRS tokom artiljerijske pripreme prije bitke kod Triangular Hilla tokom Korejskog rata u oktobru 1952. Kasnije su višecevni raketni bacači BM-13, isporučeni do 1963. iz SSSR-a, korišteni u Afganistanu od strane vlade. Katjuša je donedavno ostala u službi u Kambodži.

Katjuša protiv Vanjuše

Za razliku od sovjetske instalacije BM-13, njemački Nebelwerfer MLRS je zapravo bio minobacač sa šest cijevi:

• kao okvir korišten je lafet iz protutenkovskog topa kalibra 37 mm;
• vodilice za granate su šest cijevi od 1,3 m, spojene obujmicama u blokove;
• rotacioni mehanizam je obezbedio ugao elevacije od 45 stepeni i horizontalni sektor pucanja od 24 stepena;
• Borbena instalacija se oslanjala na sklopivi graničnik i klizne ležajeve kočije, kotači su bili obješeni.

Minobacač je ispaljen turbomlaznim raketama, čija je preciznost osigurana rotacijom trupa unutar 1000 o/min. Njemačke trupe bile su naoružane s nekoliko mobilnih minobacačkih instalacija na polugusjeničnoj bazi oklopnog transportera Maultier sa 10 cijevi za rakete 150 mm. Međutim, čitava njemačka raketna artiljerija je stvorena da riješi drugačiji problem - hemijsko ratovanje upotrebom hemijskih ratnih agenasa.

Za period 1941. godine Nemci su već stvorili moćne otrovne supstance Soman, Tabun, Zarin. Međutim, u Drugom svjetskom ratu nijedna od njih nije korištena, paljenje je vođeno isključivo dimnim, eksplozivnim i zapaljivim minama. Glavni dio raketne artiljerije montiran je na bazi vučenih lafeta, što je naglo smanjilo mobilnost jedinica.

Preciznost gađanja mete njemačkim MLRS-om bila je veća od one kod Katjuše. Međutim, sovjetsko oružje bilo je pogodno za masovne udare na velikim područjima i imalo je snažan psihološki učinak. Prilikom vuče, Vanyushina brzina je bila ograničena na 30 km / h, nakon dva voleja izvršena je promjena položaja.

Nijemci su uspjeli uhvatiti uzorak M-13 tek 1942. godine, ali to nije donijelo nikakvu praktičnu korist. Tajna je bila u barutnim damama na bazi bezdimnog baruta na bazi nitroglicerina. U Njemačkoj nije bilo moguće reproducirati tehnologiju njegove proizvodnje, do kraja rata korištena je vlastita formulacija raketnog goriva.

Modifikacije Katjuše

U početku je instalacija BM-13 bila bazirana na šasiji ZiS-6, ispaljivajući rakete M-13 iz šinskih vodilica. Kasnije su se pojavile modifikacije MLRS-a:

• BM-13N - Studebaker US6 se koristio kao šasija od 1943. godine;
• BM-13NN - montaža na automobil ZiS-151;
• BM-13NM - šasija iz ZIL-157, u upotrebi od 1954. godine;
• BM-13NMM - od 1967. montaža na ZIL-131;
• BM-31 - projektil prečnika 310 mm, vodilice u obliku saća;
• BM-31-12 - broj vodilica je povećan na 12 komada;
• BM-13 CH - vodilice spiralnog tipa;
• BM-8-48 - granate 82 mm, 48 vodilica;
• BM-8-6 - na bazi mitraljeza;
• BM-8-12 - na šasiji motocikala i arosana;
• BM30-4 t BM31-4 - ramovi oslonjeni na zemlju sa 4 vodilice;
• BM-8-72, BM-8-24 i BM-8-48 - montiraju se na željezničke perone.

Tenkovi T-40, kasnije T-60, bili su opremljeni minobacačkim instalacijama. Postavljeni su na šasiju sa gusjenicama nakon što je kupola demontirana. Saveznici iz SSSR-a isporučili su Austin, International GMC i Ford Mamon terenska vozila pod Lend-Lease-om, koja su bila idealno prilagođena za šasije instalacija koje se koriste u planinskim uvjetima.

Nekoliko M-13 je postavljeno na lake tenkove KV-1, ali su prebrzo povučeni iz proizvodnje. U Karpatima, na Krimu, na Maloj zemlji, a zatim u Kini i Mongoliji, Sjevernoj Koreji, korišćeni su torpedni čamci sa MLRS na brodu.

Smatra se da je naoružanje Crvene armije bilo 3374 Katjuša BM-13, od čega 1157 na 17 tipova nestandardnih šasija, 1845 komada opreme na Studebakerima i 372 na vozilima ZiS-6. Tačno polovina BM-8 i B-13 je nepovratno izgubljena tokom borbi (1400, odnosno 3400 vozila). Od 1800 proizvedenih BM-31, izgubljeno je 100 komada opreme od 1800 kompleta.

Od novembra 1941. do maja 1945. broj divizija se povećao sa 45 na 519 jedinica. Ove jedinice su pripadale artiljerijskoj rezervi Vrhovne komande Crvene armije.

Spomenici BM-13

Trenutno su sve vojne instalacije MLRS bazirane na ZiS-6 sačuvane isključivo u obliku spomen-obilježja i spomenika. U CIS se nalaze na sljedeći način:

• bivši NIITP (Moskva);
• "Vojno brdo" (Temryuk);
• Nižnji Novgorod Kremlj;
• Lebedin-Mikhailovka (Sumy region);
• spomenik u Kropivnjickom;
• memorijal u Zaporožju;
• Muzej artiljerije (Sankt Peterburg);
• Muzej Velikog domovinskog rata (Kijev);
• Spomenik slave (Novosibirsk);
• ulaz u Armjansk (Krim);
• Sevastopoljska diorama (Krim);
• 11 paviljon VKS Patriot (Kubinka);
• Muzej Novomoskovsky (regija Tula);
• memorijal u Mcensku;
• memorijalni kompleks u Izjumu;
• Muzej bitke kod Korsun-Ševčenska (regija Čerkaska);
• vojni muzej u Seulu;
• muzej u Belgorodu;
• Muzej Velikog domovinskog rata u selu Padikovo (Moskovska oblast);
• OAO Kirov Machine Works 1. maj;
• memorijal u Tuli.

Katjuša se koristi u nekoliko kompjuterskih igara, dva borbena vozila ostaju u službi ukrajinskih oružanih snaga.

Dakle, instalacija MLRS Katjuša bila je moćno psihološko i raketno-artiljerijsko oružje tokom Drugog svjetskog rata. Naoružanje je korišteno za masovne udare na veliku koncentraciju trupa, u vrijeme rata bilo je superiornije u odnosu na neprijatelje.

Materijale obezbedio: S.V. Gurov (Tula)

Na spisku ugovornih poslova koje je Institut za istraživanje mlaznih motora (RNII) obavljao za Oklopnu direkciju (ABTU), čije je konačno poravnanje trebalo da bude obavljeno u prvom kvartalu 1936. godine, pominje se ugovor br. 251618s od 26. januara 1935. godine. - prototip raketnog bacača na BT tenk -5 sa 10 projektila. Dakle, može se smatrati dokazanim da se ideja o stvaranju mehanizovane višenabojne instalacije u trećoj deceniji 20. veka nije pojavila krajem 30-ih, kako je ranije rečeno, već barem krajem prve. pola ovog perioda. Potvrda činjenice o korištenju automobila za ispaljivanje raketa općenito pronađena je i u knjizi "Rakete, njihov dizajn i primjena", autora G.E. Langemak i V.P. Glushko, pušten 1935. Na kraju ove knjige, posebno, piše sljedeće: Glavna oblast primene barutnih raketa je naoružanje lakih borbenih vozila, kao što su avioni, mali brodovi, vozila raznih tipova, i na kraju prateća artiljerija.".

Godine 1938. zaposleni u Istraživačkom institutu br. 3, po nalogu Uprave artiljerije, izveli su radove na objektu br. 138 - pištolju za ispaljivanje hemijskih projektila kalibra 132 mm. Bilo je potrebno napraviti mašine koje nisu brze (kao što je cijev). Prema dogovoru sa Upravom artiljerije, bilo je potrebno projektovati i izraditi instalaciju sa postoljem i mehanizmom za podizanje i okretanje. Napravljena je jedna mašina za koju je kasnije uočeno da ne ispunjava uslove. Istovremeno, Istraživački institut br. 3 razvio je mehanizovani raketni bacač na salvu postavljen na modifikovanu šasiju kamiona ZIS-5 sa municijom od 24 metka. Prema drugim podacima iz arhive Državnog istraživačkog centra Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća „Centar Keldysh” (bivši Istraživački institut br. 3), „na vozilima su napravljene 2 mehanizovane instalacije. Položili su tvorničke testove gađanja na Sofrinskom Artfieldu i djelomične terenske testove na Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. sa pozitivnim rezultatima." Na osnovu fabričkih ispitivanja moglo bi se tvrditi da je domet leta RCS-a (u zavisnosti od specifične težine HE) pod uglom paljenja od 40 stepeni 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X i Wb = (1/70)X, korisna zapremina OV u projektilu - 6,5 l, potrošnja metala po 1 litru RH - 3,4 kg / l, radijus disperzije RH kada se projektil razbije o tlo je 15-20 l, maksimalno vrijeme potrebno za ispaljivanje cjelokupne municije vozila u 24 granate je 3-4 sec.

Mehanizovani raketni bacač je projektovan da obezbedi hemijski napad raketnim hemijskim projektilima /SOV i NOV/ 132 mm kapaciteta 7 litara. Instalacija je omogućila gađanje po područjima kako pojedinačnim mecima tako i rafalnom od 2 - 3 - 6 - 12 i 24 hica. „Instalacije, kombinovane u baterije od 4-6 vozila, veoma su mobilno i moćno sredstvo hemijskog napada na udaljenosti do 7 kilometara.“

Instalacija i hemijski raketni projektil kalibra 132 mm za 7 litara otrovne tvari uspješno su prošli terenska i državna ispitivanja, a njegovo usvajanje je planirano za upotrebu 1939. godine. Tabela praktične tačnosti raketno-hemijskih projektila ukazivala je na podatke mehanizovanog vozila za iznenadni napad ispaljivanjem hemijskih, visokoeksplozivnih fragmentacionih, zapaljivih, rasvetnih i drugih raketnih projektila. I-ta varijanta bez nišanskog uređaja - broj granata jednog rafala - 24, ukupna težina otrovne materije ispuštanja jednog rafala - 168 kg, 6 instalacija vozila zamjenjuju sto dvadeset haubica kalibra 152 mm, Brzina punjenja vozila je 5-10 minuta. 24 pucnja, broj servisnog osoblja - 20-30 ljudi. na 6 automobila. U artiljerijskim sistemima - 3 artiljerijska puka. II verzija sa upravljačkim uređajem. Podaci nisu navedeni.

Od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. testirane su nevođene rakete kalibra 132 mm i automatske instalacije. Međutim, instalacija je predata na ispitivanje nedovršena i nije ih izdržala: uočen je veliki broj kvarova prilikom spuštanja raketa zbog nesavršenosti odgovarajućih jedinica instalacije; proces učitavanja lansera bio je nezgodan i dugotrajan; Mehanizmi za okretanje i podizanje nisu omogućavali lak i nesmetan rad, a nišani nisu davali potrebnu preciznost usmjeravanja. Osim toga, kamion ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja. (Videti Ispitivanja automobilskog raketnog bacača na šasiji ZIS-5, projektovanog od strane NII-3, crtež br. 199910 za lansiranje raketa 132 mm. (Vreme testiranja: od 8.12.38. do 4.02.39).

Nagradno pismo za uspešno testiranje 1939. mehanizovane instalacije za hemijski napad (odlazni NII br. 3, broj 733s od 25. maja 1939. od direktora NII br. 3 Slonimer upućeno Narodnom komesaru za municiju druže Sergejevu IP) označava sledeće učesnike u radu: Kostikov A.G. - Zamenik tehnicki direktor dijelovi, inicijator instalacije; Gvai I.I. - glavni dizajner; Popov A. A. - projektant; Isachenkov - mehaničar za montažu; Pobedonossev Yu. - prof. savjetodavni objekt; Luzhin V. - inženjer; Schwartz L.E. - inžinjer.

Godine 1938. Institut je projektovao konstrukciju specijalnog hemijskog motorizovanog tima za salvo ispaljivanje od 72 metka.

U pismu od 14. februara 1939. Drugu Matvejevu (V.P.K. Komiteta za odbranu pri Vrhovnom sovjetu U.S.S.R.) koje su potpisali direktor Istraživačkog instituta br. 3 Slonimer i zam. Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov kaže: „Za kopnene trupe, iskustvo hemijsko-mehanizovane instalacije treba koristiti za:

• korištenje raketnih visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u cilju stvaranja velike vatre na trgovima;
• upotreba zapaljivih, rasvjetnih i propagandnih projektila;
• razvoj hemijskog projektila kalibra 203 mm i mehanizovane instalacije koje obezbeđuju duplo veću hemijsku snagu i domet paljbe u odnosu na postojeću hemijsku.

Godine 1939. Naučno-istraživački institut br. 3 razvio je dvije verzije eksperimentalnih instalacija na modificiranoj šasiji kamiona ZIS-6 za lansiranje 24 i 16 nevođenih raketa kalibra 132 mm. Instalacija II uzorka razlikovala se od ugradnje I uzorka po uzdužnom rasporedu vodilica.

Municijsko opterećenje mehanizovane instalacije /na ZIS-6/ za lansiranje hemijskih i visokoeksplozivnih fragmetnih granata kalibra 132mm /MU-132/ iznosilo je 16 raketnih granata. Sistem paljbe pružao je mogućnost ispaljivanja kako pojedinačnih granata tako i salve cjelokupne municije. Vrijeme potrebno za proizvodnju rafala od 16 projektila je 3,5 - 6 sekundi. Vrijeme potrebno za ponovno punjenje municije je 2 minute od strane tima od 3 osobe. Težina konstrukcije s punim opterećenjem municije od 2350 kg iznosila je 80% proračunskog opterećenja vozila.

Terenska ispitivanja ovih instalacija su obavljena od 28. septembra do 9. novembra 1939. na teritoriji Opitnog poligona za artiljerijsku istraživanja (ANIOP, Lenjingrad) (vidi izrađeno u ANIOP-u). Rezultati terenskih ispitivanja pokazali su da ugradnja 1. uzorka, zbog tehničkih nesavršenosti, ne može biti dozvoljena na vojna ispitivanja. Instalacija uzorka II, koja je imala i niz ozbiljnih nedostataka, prema mišljenju članova komisije, mogla bi biti puštena na vojna ispitivanja nakon značajnih izmjena u dizajnu. Ispitivanja su pokazala da se prilikom ispaljivanja instalacija uzorka II ljulja i obaranje kuta elevacije doseže 15 "30", što povećava disperziju granata, pri učitavanju donjeg reda vodilica, osigurač projektila može pogoditi rešetkastu konstrukciju. Od kraja 1939. godine glavna pažnja je usmjerena na poboljšanje rasporeda i dizajna instalacije II uzorka i otklanjanje nedostataka uočenih tokom terenskih ispitivanja. S tim u vezi, potrebno je napomenuti karakteristične pravce u kojima je rad izveden. S jedne strane, ovo je daljnji razvoj instalacije II uzorka kako bi se otklonili njeni nedostaci, s druge strane, stvaranje naprednije instalacije, različite od ugradnje II uzorka. U taktičko-tehničkom zadatku za izradu naprednije instalacije (“modernizovana instalacija za RS” u terminologiji dokumenata tih godina), koji je potpisao Yu.P. Pobedonostseva 7. decembra 1940. bilo je predviđeno: izvršiti strukturna poboljšanja uređaja za podizanje i okretanje, povećati ugao horizontalnog vođenja, pojednostaviti nišanski uređaj. Predviđeno je i povećanje dužine vodilica na 6000 mm umjesto postojećih 5000 mm, kao i mogućnost ispaljivanja nevođenih raketa kalibra 132 mm i 180 mm. Na sastanku u tehničkom odjelu Narodnog komesarijata za municiju odlučeno je da se dužina vodilica poveća čak do 7000 mm. Rok za dostavu crteža bio je određen za oktobar 1941. godine. Ipak, radi izvođenja raznih vrsta ispitivanja u radionicama Istraživačkog instituta br. 3 1940 - 1941. godine proizvedeno je nekoliko (pored postojećih) modernizovanih instalacija za RS. Ukupan broj je različit u različitim izvorima: u nekima - šest, u drugima - sedam. U podacima arhive Istraživačkog instituta br. 3 od 10. januara 1941. godine ima podataka o 7 komada. (iz dokumenta o spremnosti objekta 224 (tema 24 superplana, eksperimentalna serija automatskih instalacija za gađanje RS-132 mm (u količini od sedam komada. Vidi pismo UANA GAU br. 668059) Na osnovu dostupnih dokumenata, izvor navodi da je bilo osam instalacija, ali u različito vrijeme. 28. februara 1941. bilo ih je šest.

Tematskim planom istraživačko-razvojnog rada za 1940. godinu Istraživačkog instituta br. 3 NKB predviđeno je da se naručiocu - AU Crvene armije preda šest automatskih instalacija za RS-132mm. Izvještaj o realizaciji pilot narudžbi u proizvodnji za mjesec novembar 1940. godine u Istraživačkom institutu br. 3 Narodnog projektantskog biroa ukazuje da je sa isporukom serije šest instalacija naručiocu, do novembra 1940. godine, Odsjek za kontrolu kvaliteta prihvatio 5 jedinice, a vojni predstavnik - 4 jedinice.

U decembru 1939. Istraživački institut broj 3 dobio je zadatak da u kratkom roku razvije snažan raketni projektil i bacač raketa za izvršenje zadataka uništavanja dugotrajne neprijateljske odbrane na Mannerheimovoj liniji. Rezultat rada Institutskog tima bio je pernati raketni projektil dometa 2-3 km sa snažnom visokoeksplozivnom bojevom glavom sa tonom eksploziva i instalacijom sa četiri vodilice na tenk T-34 ili na saonice. vučeni traktorima ili cisternama. U januaru 1940. instalacija i rakete su poslate u borbeno područje, ali je ubrzo odlučeno da se provedu terenska ispitivanja prije upotrebe u borbi. Instalacija sa granatama poslata je na Lenjingradski naučni i probni artiljerijski poligon. Ubrzo je okončan rat sa Finskom. Nestala je potreba za snažnim visokoeksplozivnim granatama. Dalji radovi na montaži i projektilima su prekinuti.

Odeljenje 2n Istraživačkog instituta br. 3 1940. godine zamoljeno je da izvrši radove na sledećim objektima:

• Objekat 213 - Elektrificirana instalacija na VMS za paljenje rasvjete i signalizacije. R.S. kalibri 140-165mm. (Napomena: prvi put je u dizajnu borbenog vozila BM-21 terenskog raketnog sistema M-21 korišćen električni pogon za borbeno raketno artiljerijsko vozilo).
• Objekat 214 - Montaža na 2-osovinsku prikolicu sa 16 vodilica, dužine l = 6m. za R.S. kalibri 140-165mm. (preinaka i adaptacija objekta 204)
• Objekat 215 - elektrificirana instalacija na ZIS-6 sa prijenosnim napajanjem R.S. i sa širokim rasponom uglova ciljanja.
• Objekat 216 - Kutija za punjenje za RS na prikolici
• Objekat 217 - Instalacija na 2-osovinskoj prikolici za ispaljivanje projektila dugog dometa
• Objekat 218 - Protuavionska pokretna instalacija za 12 kom. R.S. kalibar 140 mm sa električnim pogonom
• Objekat 219 - Fiksna protivavionska instalacija za 50-80 R.S. kalibar 140 mm.
• Objekt 220 - Komandna instalacija na vozilu ZIS-6 sa generatorom električne struje, kontrolnom pločom za nišanjenje i pucanje
• Objekat 221 - Univerzalna montaža na 2-osovinsku prikolicu za moguće poligonsko paljenje RS kalibara od 82 do 165 mm.
• Objekat 222 - Mehanizovana instalacija za pratnju tenkova
• Objekat 223 - Uvod u industriju masovne proizvodnje mehanizovanih instalacija.

U pismu, v.d Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov A.G. o mogućnosti zastupanja u K.V.Sh. prema podacima Vijeća narodnih komesara SSSR-a za dodjelu nagrade drug Staljin, na osnovu rezultata rada u periodu od 1935. do 1940. godine, navedeni su sljedeći učesnici u radu:

• raketna autoinstalacija za iznenadni, moćni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja uz pomoć raketnih granata - Autori prema prijavi sertifikat GBPRI br. 3338 9.II.40g (autorsko uverenje br. 3338 od 19.02.1940) Kostikov Andrej Grigorijevič, Gvai Ivan Isidorovič, Aborenkov Vasilij Vasiljevič.
• taktičko-tehničko opravdanje šeme i dizajna autoinstalacije - dizajneri: Pavlenko Aleksej Petrovič i Galkovsky Vladimir Nikolajevič.
• testiranje raketnih visoko-eksplozivnih hemijskih granata kalibra 132 mm. - Švarc Leonid Emilijevič, Artemjev Vladimir Andrejevič, Šitov Dmitrij Aleksandrovič

Osnov za podnošenje druga Staljina za nagradu bila je i Odluka Tehničkog saveta Istraživačkog instituta br. 3 Narodnog projektantskog biroa od 26. decembra 1940. godine. ,.

Dana 25. aprila 1941. odobreni su taktičko-tehnički uslovi za modernizaciju mehanizovane instalacije za ispaljivanje raketa.

Postavka je 21. juna 1941. demonstrirana čelnicima KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, donesena je odluka o hitnom proširenju proizvodnja raketa M-13 i instalacija M-13 (vidi sliku 1, šemu 2). Proizvodnja instalacija M-13 organizovana je u fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja komponentnih instalacija i čaura i prelazak sa serijske proizvodnje na masovnu proizvodnju zahtevali su stvaranje široke strukture saradnje na teritoriji zemlje (Moskva, Lenjingrad, Čeljabinsk, Sverdlovsk (sada Jekaterinburg), Nižnji Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i, moguće, , drugo). To je zahtijevalo organizaciju posebnog vojnog prijema gardijskih minobacačkih jedinica. Za više informacija o proizvodnji granata i njihovih elemenata tokom ratnih godina pogledajte našu web stranicu (dalje na linkovima ispod).

Prema različitim izvorima, krajem jula - početkom avgusta počelo je formiranje gardijskih minobacačkih jedinica (vidi:). U prvim mjesecima rata Nijemci su već imali podatke o novom sovjetskom oružju (vidi:).

Datum usvajanja instalacije i granata M-13 nije dokumentovan. Autor ovog materijala utvrdio je samo podatke o nacrtu Rezolucije Komiteta za odbranu pri Vijeću narodnih komesara Saveza SSSR-a iz februara 1940. (Vidi elektronske verzije dokumenata:,,). U knjizi M. Pervova "Priče o ruskim raketama" Knjiga prva. Na strani 257 stoji da je "30. avgusta 1941. godine Uredbom Državnog komiteta odbrane BM-13 usvojen od strane Crvene armije." Ja, Gurov SV, upoznao sam se sa elektronskim snimcima ukaza GKO od 30. avgusta 1941. godine u Ruskom državnom arhivu društveno-političke istorije (RGASPI, Moskva) i ni u jednom od njih nisam našao pominjanje podataka o usvajanju instalacije M-13 u naoružanje.

U septembru-oktobru 1941. godine, prema uputama Glavne uprave za naoružanje gardijskih minobacačkih jedinica, razvijena je instalacija M-13 na šasiji traktora STZ-5 NATI modificiranog za montažu. Razvoj je povjeren tvornici u Voronježu. Kominterna i SKB u moskovskoj fabrici "Kompresor". SKB je efikasnije obavio razvoj, a prototipovi su proizvedeni i testirani u kratkom vremenu. Kao rezultat toga, instalacija je puštena u rad i puštena u masovnu proizvodnju.

U decembarskim danima 1941. godine, Konstruktorski biro je, po instrukcijama Glavne oklopne uprave Crvene armije, razvio, posebno, instalaciju sa 16 punjača na oklopnoj željezničkoj platformi za odbranu grada Moskve. Instalacija je bila bacanje serijske instalacije M-13 na modificiranu šasiju kamiona ZIS-6 sa modificiranom bazom. (detaljnije o ostalim djelima ovog perioda i perioda rata u cjelini vidjeti: i).

Na tehničkom sastanku u SKB-u 21. aprila 1942. odlučeno je da se razvije normalizovana instalacija, poznata kao M-13N (poslije rata BM-13N). Cilj razvoja bio je stvoriti najnapredniju instalaciju, čiji bi dizajn uzeo u obzir sve ranije napravljene izmjene raznih modifikacija instalacije M-13 i stvaranje takve bacačke instalacije koja bi se mogla proizvoditi i montirati na postolje i montirano i montirano na šasiju automobila bilo koje marke bez veće revizije tehničke dokumentacije, kao što je to bio slučaj ranije. Cilj je postignut rasparčavanjem instalacije M-13 na zasebne jedinice. Svaki čvor se smatrao nezavisnim proizvodom s dodijeljenim indeksom, nakon čega se mogao koristiti kao posuđeni proizvod u bilo kojoj instalaciji.

Tokom razvoja komponenti i delova za normalizovanu borbenu instalaciju BM-13N dobijeno je:

povećanje površine vatre za 20%

smanjenje napora na ručkama mehanizama za vođenje za jedan i pol do dva puta;

udvostručenje brzine vertikalnog ciljanja;

povećanje preživljavanja borbene instalacije zbog rezervacije stražnjeg zida kabine; rezervoar za gas i gasovod;

povećanje stabilnosti instalacije u spremljenom položaju uvođenjem potpornog držača za raspršivanje opterećenja na bočnim dijelovima vozila;

povećanje operativne pouzdanosti jedinice (pojednostavljenje potporne grede, stražnje osovine itd.;

značajno smanjenje količine rada zavarivanja, strojne obrade, isključenje savijanja rešetkastih šipki;

smanjenje težine instalacije za 250 kg, unatoč uvođenju oklopa na stražnjem zidu kabine i rezervoara za plin;

smanjenje vremena proizvodnje za izradu instalacije sastavljanjem artiljerijskog dijela odvojeno od šasije vozila i montažom instalacije na šasiju vozila pomoću montažnih stezaljki, što je omogućilo eliminaciju bušenja rupa u nosačima;

smanjenje za nekoliko puta vremena mirovanja šasije vozila koja su stigla u postrojenje radi ugradnje instalacije;

smanjenje broja veličina pričvršćivača sa 206 na 96, kao i broja dijelova: u ljuljačkom okviru - sa 56 na 29, u rešetki sa 43 na 29, u potpornom okviru - sa 15 na 4, itd. Upotreba normaliziranih komponenti i proizvoda u dizajnu instalacije omogućila je primjenu metode protoka visokih performansi za montažu i ugradnju instalacije.

Bacač je postavljen na modificiranu kamionsku šasiju serije Studebaker (vidi sliku) s formulom kotača 6x6, koji su isporučeni pod Lend-Lease-om. Normalizovanu instalaciju M-13N preuzela je Crvena armija 1943. godine. Instalacija je postala glavni model korišten do kraja Velikog Domovinskog rata. Korištene su i druge vrste modificiranih kamionskih šasija stranih marki.

Krajem 1942. godine V.V. Aborenkov je predložio da se projektilu M-13 dodaju dvije dodatne igle kako bi se lansirao iz dvostrukih vodilica. U tu svrhu napravljen je prototip, a to je serijska instalacija M-13, u kojoj je zamijenjen ljuljajući dio (vodilice i rešetka). Vodilica se sastojala od dvije čelične trake postavljene na rubu, u svakoj od njih je izrezan žljeb za pogonski klin. Svaki par traka pričvršćen je jedna nasuprot drugoj sa žljebovima u okomitoj ravnini. Provedena terenska ispitivanja nisu dala očekivano poboljšanje tačnosti vatre i radovi su obustavljeni.

Početkom 1943. godine stručnjaci SKB-a izveli su radove na izradi instalacija sa normaliziranom bacačkom instalacijom M-13 na modificiranoj šasiji kamiona Chevrolet i ZIS-6. Tokom januara - maja 1943. napravljen je prototip na modifikovanoj kamionskoj šasiji Chevrolet i obavljena su terenska ispitivanja. Instalacije je usvojila Crvena armija. Međutim, zbog prisutnosti dovoljnog broja šasija ovih marki, nisu ušle u masovnu proizvodnju.

Godine 1944., stručnjaci Specijalnog konstruktorskog biroa razvili su instalaciju M-13 na oklopnoj šasiji automobila ZIS-6 modificiranu za ugradnju bacačke instalacije za lansiranje granata M-13. U tu svrhu, normalizovane vodilice „grede“ instalacije M-13N skraćene su na 2,5 metra i sastavljene u paket na dva kraka. Nosač je napravljen skraćenim od cijevi u obliku piramidalnog okvira, okrenut naopako, služio je uglavnom kao oslonac za pričvršćivanje vijka mehanizma za podizanje. Ugao elevacije paketa vodiča promijenjen je iz kabine pomoću ručnih kotača i kardanskog vratila za mehanizam za vertikalno vođenje. Napravljen je prototip. Međutim, zbog težine oklopa, prednja osovina i opruge vozila ZIS-6 bili su preopterećeni, zbog čega su daljnji montažni radovi obustavljeni.

Krajem 1943. - početkom 1944. od stručnjaka SKB-a i od programera raketa zatraženo je da poboljšaju preciznost paljbe granata kalibra 132 mm. Da bi se dalo rotacijsko kretanje, dizajneri su uveli tangencijalne rupe u dizajn projektila duž promjera radnog pojasa glave. Isto rješenje korišteno je i za dizajn standardnog projektila, a predloženo je i za projektil. Kao rezultat toga, povećao se pokazatelj točnosti, ali je došlo do smanjenja indikatora u pogledu dometa leta. U poređenju sa standardnim projektilom M-13, čiji je domet leta bio 8470 m, domet novog projektila, koji je dobio indeks M-13UK, iznosio je 7900 m. Unatoč tome, projektil je usvojila Crvena armija.

U istom periodu, stručnjaci iz NII-1 (glavni konstruktor Bessonov V.G.) razvili su, a zatim testirali projektil M-13DD. Projektil je imao najbolju preciznost u smislu preciznosti, ali se nije mogao ispaljivati ​​iz standardnih M-13 instalacija, jer je projektil imao rotacijsko kretanje i, kada se lansirao iz običnih standardnih vodilica, uništavao ih je, trgajući oblogu s njih. U manjoj mjeri, to se dogodilo i prilikom lansiranja projektila M-13UK. Projektil M-13DD usvojila je Crvena armija na kraju rata. Masovna proizvodnja projektila nije bila organizirana.

U isto vrijeme, stručnjaci SKB-a započeli su istraživačke studije dizajna i eksperimentalni rad na poboljšanju točnosti ispaljivanja raketa i razvojem vodiča. Zasnovan je na novom principu lansiranja raketa i osiguravanja da su dovoljno jake za ispaljivanje projektila M-13DD i M-20. Kako je davanje rotacije pernatim raketnim nevođenim projektilima u početnom segmentu njihove putanje leta poboljšalo preciznost, rodila se ideja da se projektilima daju rotacija na vodilicama bez bušenja tangencijalnih rupa u projektilima, koji troše dio snage motora da ih rotiraju i time smanjiti njihov domet leta. Ova ideja je dovela do stvaranja spiralnih vodilica. Dizajn spiralne vodilice je poprimio oblik debla formiranog od četiri spiralne šipke, od kojih su tri glatke čelične cijevi, a četvrta, vodeća, izrađena je od čeličnog kvadrata sa odabranim žljebovima koji čine presjek u obliku slova H. profil. Šipke su zavarene na noge prstenastih obujmica. U zatvaraču se nalazila brava za držanje projektila u vodilici i električnim kontaktima. Stvorena je posebna oprema za savijanje vodilica u spiralu, koje imaju različite kutove uvijanja po dužini i zavarivanje vodilica. U početku je instalacija imala 12 vodilica čvrsto povezanih u četiri kasete (tri vodilice po kaseti). Razvijeni su i proizvedeni prototipovi punjača sa 12 punjača. Međutim, ispitivanja na moru su pokazala da je šasija automobila bila preopterećena, te je odlučeno da se iz instalacije uklone dvije vodilice iz gornjih kaseta. Lanser je postavljen na modificiranu šasiju terenskog kamiona Studebeker. Sastojao se od seta šina, rešetke, okvira za ljuljanje, podokvira, nišana, vertikalnih i horizontalnih mehanizama za navođenje i električne opreme. Osim kaseta sa vodilicama i farmama, svi ostali čvorovi su objedinjeni sa odgovarajućim čvorovima normalizovane borbene instalacije M-13N. Uz pomoć instalacije M-13-SN bilo je moguće lansirati granate M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD kalibra 132 mm. Postignuti su značajno bolji rezultati u pogledu preciznosti gađanja: granatama M-13 - 3,2 puta, M-13UK - 1,1 puta, M-20 - 3,3 puta, M-13DD - 1,47 puta). Sa poboljšanjem tačnosti gađanja raketnim projektilima M-13, domet leta se nije smanjio, kao što je bio slučaj pri gađanju granata M-13UK iz M-13 instalacija koje su imale vodilice tipa snopa. Nije bilo potrebe za proizvodnjom granata M-13UK, kompliciranih bušenjem u kućištu motora. Instalacija M-13-CH bila je jednostavnija, manje naporna i jeftinija za proizvodnju. Nestao je veliki broj radno intenzivnih mašinskih radova: bušenje dugih vodilica, bušenje velikog broja rupa za zakovice, zakivanje obloga na vodilice, okretanje, kalibriranje, izrada i uvrtanje navoja i matica za njih, složena obrada brava i kutija za brave itd. . Prototipovi su proizvedeni u moskovskoj fabrici „Kompresor“ (br. 733) i podvrgnuti su kopnenim i pomorskim ogledima, koji su završeni dobrim rezultatima. Po završetku rata, instalacija M-13-SN 1945. godine prošla je vojna ispitivanja sa dobrim rezultatima. Zbog činjenice da je dolazila modernizacija granata tipa M-13, instalacija nije puštena u upotrebu. Nakon serije iz 1946. godine, na osnovu naredbe NKOM-a broj 27 od 24.10.1946. godine, instalacija je prekinuta. Međutim, 1950. godine izdat je Kratki vodič za borbeno vozilo BM-13-SN.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, jedan od pravaca razvoja raketne artiljerije bila je upotreba bacačkih instalacija razvijenih tokom rata za montiranje na modificirane tipove šasija domaće proizvodnje. Stvoreno je nekoliko opcija na osnovu ugradnje M-13N na modificiranu kamionsku šasiju ZIS-151 (vidi sliku), ZIL-151 (vidi sliku), ZIL-157 (vidi fotografiju), ZIL-131 (vidi fotografiju).

Instalacije tipa M-13 su nakon rata izvezene u različite zemlje. Jedna od njih bila je Kina (vidi fotografiju sa vojne parade povodom Dana državnosti 1956. godine, održane u Pekingu (Peking).

Godine 1959, dok su radili na projektilu za budući raketni sistem, programeri su se zainteresovali za pitanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13. Evo šta je napisano u pismu zameniku direktora za istraživanja u NII-147 (sada FSUE "GNPP Splav" (Tula), koje je potpisao Toporov, glavni inženjer fabrike br. 63 SSNH (Državna fabrika br. 63 of Ekonomski savet Sverdlovsk, 22.VII.1959 br. 1959s): „Na Vaš zahtev za br. 3265 od 3 / UII-59 o slanju tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13, obaveštavam Vas da trenutno fabrika ne proizvodi ovaj proizvod, ali je klasifikacija uklonjena iz tehničke dokumentacije.

Postrojenje ima zastarjele paus papire tehnološkog procesa strojne obrade proizvoda. Postrojenje nema drugu dokumentaciju.

Zbog opterećenosti fotokopir aparata, album tehničkih procesa će biti odštampan i poslat Vam najkasnije za mesec dana.

Kompozicija

Glavna uloga:

• Instalacije M-13 (borbena vozila M-13, BM-13) (vidi. galerija slike M-13).
• Glavne rakete M-13, M-13UK, M-13UK-1.
• Vozila za transport municije (transportna vozila).

Projektil M-13 (vidi dijagram) sastojao se od dva glavna dijela: bojeve glave i reaktivnog dijela (mlazni barutni motor). Bojeva glava se sastojala od tijela sa upaljačom, dna bojeve glave i eksplozivnog punjenja sa dodatnim detonatorom. Mlazni barutni motor projektila sastojao se od komore, poklopca-mlaznice koja se zatvara za zatvaranje barutnog punjenja sa dvije kartonske ploče, rešetke, barutnog punjenja, upaljača i stabilizatora. Na vanjskom dijelu oba kraja komore nalazila su se dva centrirna zadebljanja u koje su uvrtane vodilice. Vodilice su držale projektil na vodilici borbenog vozila do metka i usmjeravale njegovo kretanje duž vodilice. U komoru je postavljeno barutano punjenje nitroglicerinskog baruta, koje se sastojalo od sedam identičnih cilindričnih jednokanalnih dama. U dijelu mlaznice komore dame su ležale na rešetki. Za paljenje barutnog punjenja u gornji dio komore ubacuje se upaljač od zadimljenog baruta. Barut je stavljen u posebnu kutiju. Stabilizacija projektila M-13 u letu izvršena je pomoću repne jedinice.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, koja je dobila oznaku M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost paljbe projektila M-13-UK, u prednjem centrirajućem zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalnih rupa (vidi sliku 1, slika 2), kroz koje se, tokom rada raketnog motora, dio barutnih gasova izlaze, uzrokujući rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (do 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Osim toga, promjer kritičnog presjeka mlaznice projektila M-13-UK je nešto manji od promjera projektila M-13. Projektil M-13-UK je usvojila Crvena armija u aprilu 1944. godine. Projektil M-13UK-1 poboljšane preciznosti bio je opremljen ravnim stabilizatorima od čeličnog lima.

Taktičko-tehničke karakteristike

Prema engleskom katalogu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, odjeljak Egipat, sredinom 90-ih godina XX vijeka, zbog nemogućnosti nabavke, posebno granata za borbena vozila tipa M-13, Arapska organizacija za industrijalizaciju (Arap Organization for Industrialisation) bavila se proizvodnjom raketa kalibra 132 mm. Analizom podataka u nastavku možemo zaključiti da je riječ o projektilu tipa M-13UK.

Arapska organizacija za industrijalizaciju uključivala je Egipat, Katar i Saudijsku Arabiju, pri čemu je većina proizvodnih pogona smještena u Egiptu, a glavna sredstva financiraju zemlje Zaljeva. Nakon egipatsko-izraelskog sporazuma sredinom 1979. godine, ostale tri članice zemalja Perzijskog zaliva povukle su iz opticaja svoja sredstva namijenjena Arapskoj organizaciji za industrijalizaciju, a u to vrijeme (podaci iz kataloga Jane's Armour and Artillery 1982-1983) Egipat dobio još jednu pomoć oko projekata.

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći između 1. i 2. jula 1941. pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija izrađenih u radionicama Istraživačkog instituta br. Baterija je zbrisala Oršu. željezničkog čvora s lica zemlje, zajedno sa njemačkim ešalonima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost djelovanja baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje pridonijela je brzom povećanju tempa proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. godine na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 M-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima M-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera M-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja na površini od preko 100 hektara. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande. Nezvanično, raketne artiljerijske instalacije su nazvane "Katjuša". Prema memoarima Jevgenija Mihajloviča Martynova (Tula), koji je bio dijete tokom ratnih godina, u Tuli su ih isprva nazivali paklenim mašinama. Od nas samih napominjemo da su mašine sa više punjenja u 19. veku nazivane i paklenim mašinama.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.13. Inv.273. L.231.

Kada su borci i komandanti zamolili predstavnika GAU-a da navede „pravo“ ime borbene instalacije na poligonu, on je savetovao: „Nazovite instalaciju kao običnu artiljerijsku jedinicu. Važno je čuvati tajnost."

Ne postoji jedinstvena verzija zašto su se BM-13 počeli zvati "Katyushas". Postoji nekoliko pretpostavki:

1Prema nazivu Blanterove pesme, koja je postala popularna pre rata, prema rečima Isakovskog< КАТЮША>.

Verzija je uvjerljiva, jer je baterija prvi put pucala 14. jula 1941. na koncentraciju nacista na Trgu grada Rudnja, Smolenska oblast. Pucala je sa visoke strme planine direktnom paljbom - asocijacija na visoku strmu obalu u pjesmi odmah je nastala među borcima. Konačno, sada je živ Andrej Sapronov, bivši narednik štabne čete 217. odvojenog bataljona veze 144. streljačke divizije 20. armije, sada vojni istoričar koji joj je dao ovo ime. Vojnik Crvene armije Kaširin, koji je stigao s njim nakon granatiranja Rudnje na bateriju, iznenađeno je uzviknuo: "Ovo je pesma!" „Katjuša“, odgovorio je Andrej Sapronov.Posredstvom centra veze štabne čete, vest o čudotvornom oružju „Kaćuša“ za jedan dan je postala vlasništvo cele 20. armije, a preko njene komande i cele zemlje. Dana 13. jula 2010. veteran i "kum" Katjuše napunio je 89 godina.

2Prema skraćenici "KAT" - postoji verzija da su rendžeri BM-13 nazvali upravo tako - "Kostikovskiye automatska termalna" (prema drugom izvoru - "Kumulativna artiljerijska termalna"), po imenu rukovodioca projekta, (iako je, s obzirom na tajnost projekta, sumnjiva mogućnost razmjene informacija između rendžera i vojnika s fronta).

3 Druga opcija je da je naziv povezan sa indeksom „K” na tijelu minobacača – instalacije su proizvedene u Kalinjin tvornici (prema drugom izvoru, pogonu Kominterne). A vojnici s fronta su voljeli davati nadimke oružju. Na primjer, haubica M-30 nosila je nadimak "Majka", a haubica ML-20 - "Emelka". Da, i BM-13 se u početku ponekad zvao "Raisa Sergeevna", dešifrujući tako skraćenicu RS (raketa).

4Četvrta verzija sugerira da su djevojke iz moskovske fabrike Kompressor, koje su radile na montaži, nazvale ove automobile.

5Još jedna, egzotična verzija. Vodilice na koje su bile montirane granate zvale su se rampe. Projektil od četrdeset i dva kilograma dizala su dva borca ​​upregnuta u remene, a treći im je obično pomagao, gurajući projektil tako da tačno leži na vodilicama, obavještavao je i držače da se projektil digao, kotrljao, kotrljao na vodiče. Navodno su ga zvali "Katyusha" - uloga onih koji su držali projektil i smotali se stalno se mijenjala, budući da proračun BM-13, za razliku od cijevne artiljerije, nije bio izričito podijeljen na punjač, ​​pokazivač itd.

6 Takođe treba napomenuti da su instalacije bile toliko tajne da je čak bilo zabranjeno koristiti komande „molim“, „vatra“, „odbojka“, umesto njih zvučale su „pevaj“ ili „sviraj“ (za početak je bilo potrebno je vrlo brzo okrenuti ručku električne zavojnice), što je, možda, bilo povezano i s pjesmom "Katyusha". A za pešadiju je salva Katjuša bila najugodnija muzika.

7 Postoji pretpostavka da je u početku nadimak "Katyusha" imao frontalni bombarder opremljen raketama - analogni M-13. I ovaj nadimak je skočio iz aviona u raketni bacač kroz iste granate.

I još zanimljivih činjenica o imenima BM-13:

• Na Sjeverozapadnom frontu, instalacija se najprije zvala "Raisa Sergejevna", dešifrirajući tako RS - odnosno raketu.

• U nemačkim trupama ove mašine su nazivane „Staljinovim organima“ zbog spoljašnje sličnosti raketnog bacača sa sistemom cevi ovog muzičkog instrumenta i snažnog zadivljujućeg urlanja koji se proizvodio prilikom lansiranja raketa.

• Tokom bitaka za Poznanj i Berlin, pojedinačni bacači M-30 i M-31 su od Nijemaca dobili nadimak "Ruski faustpatron", iako ove granate nisu korištene kao protutenkovsko oružje. Sa udaljenosti od 100-200 metara, gardisti su izbacivanjem ovih granata probijali sve zidove.

Od pojave raketne artiljerije - RA, njene jedinice su bile podređene Vrhovnoj vrhovnoj komandi. Korištene su za pojačanje pješadijskih divizija koje su se branile u prvom ešalonu, čime je značajno povećana njihova vatrena moć i povećana stabilnost u odbrambenoj borbi.Zahtjevi za korištenje novog naoružanja su masivnost i iznenađenje.

Također je vrijedno napomenuti da je tokom Velikog domovinskog rata Katjuša više puta padala u ruke neprijatelja (prva je zarobljena 22. avgusta 1941., jugoistočno od Stare Ruse od Mansteinovog 56. motorizovanog korpusa, i BM-8-24 Instalacija, zauzela Lenjingradski front, čak je postala prototip njemačkog raketnog bacača 8 cm Raketen-Vielfachwerfer.

Tokom bitke za Moskvu, zbog teške situacije na frontu, komanda je bila prinuđena da koristi divizionsku raketnu artiljeriju. Ali do kraja 1941. broj raketne artiljerije u trupama se značajno povećao i dostigao 5-10 divizija u armijama koje su djelovale na glavnom pravcu. Kontrolisanje vatre i manevrisanje velikog broja divizija, kao i njihovo snabdijevanje municijom i drugim vrstama namirnica, postalo je otežano. Odlukom Stavke, januara 1942. godine, počelo je stvaranje 20 gardijskih minobacačkih pukova. Svaka baterija je imala četiri borbena vozila. Dakle, rafal samo jednog diviziona od 12 vozila BM-13-16 GMP (Stavka direktiva br. 002490 zabranjivala je upotrebu RA u količini manjoj od divizije) mogao se uporediti po jačini sa salvom 12 teških pukova haubica RVGK (48 haubica kalibra 152 mm po puku) ili 18 teških haubičkih brigada RVGK (32 haubice 152 mm po brigadi).
Važan je bio i emocionalni efekat: tokom salve, sve rakete su ispaljene gotovo istovremeno - za nekoliko sekundi tlo u ciljnom području bukvalno je preorano raketama. Mobilnost instalacije omogućila je brzu promjenu položaja i izbjegavanje uzvratnog udara neprijatelja.

17. jula 1942. u blizini sela Naljuči čula se salva od 144 lansera opremljenih raketama kalibra 300 mm. Ovo je bila prva upotreba nešto manje poznatog srodnog oružja - "Andryusha".

U julu-avgustu, 42. Katjuše (tri puka i posebna divizija) bile su glavna udarna snaga Mobilne mehanizovane grupe Južnog fronta, koja je nekoliko dana zadržavala napredovanje nemačke 1. tenkovske armije južno od Rostova. To se čak odražava i u dnevniku generala Haldera: "povećan ruski otpor južno od Rostova"

U avgustu 1942. godine, u gradu Sočiju, u garaži sanatorijuma Kavkaske rivijere, pod vođstvom šefa pokretne popravke br. 6, vojnog inženjera III ranga A. Alferova, napravljena je prenosiva verzija Instalacija je stvorena na bazi granata M-8, koje su kasnije dobile naziv "planina Katjuša". Prve "planinske katjuše" ušle su u službu 20. brdske streljačke divizije i korišćene su u borbama na prevoju Gojt. U februaru - martu 1943. godine, dvije divizije "planinskih katjuša" postale su dio trupa koje su branile legendarni mostobran na Maloj zemlji u blizini Novorosije. Osim toga, u depou lokomotiva u Sočiju stvorene su 4 instalacije na bazi vagona, koje su korištene za zaštitu grada Sočija od obale. Minolovac "Skuša" bio je opremljen sa osam instalacija koje su pokrivale desant na Malu Zemlju

U septembru 43., manevar Katjuša duž linije fronta omogućio je iznenadni bočni napad na frontu Brjanska.Tokom artiljerijske pripreme potrošeno je 6.000 raketa i samo 2.000 cijevi. Kao rezultat toga, njemačka odbrana je "namotana" u pojas cijelog fronta - na 250 kilometara.