Koje diskove je bolje uzeti. Koje točkove je bolje odabrati - livene, žigosane ili kovane

Izbor dizajna livenih i kovanih felni je toliko obiman da je gotovo nemoguće razvrstati sve opcije. Dobra prodavnica nudi proizvode od 40-50 različitih kompanija.

Proljetno raspoloženje

U proleće, kada sam krenuo u posetu prodavnici guma, ponovo sam razmišljao o kupovini dodatnog kompleta felni. U Moskvi, za presvlačenje za jedan točak od 15 inča, traže 400 rubalja (možete naći skuplje - nema sumnje). Komplet - 1600, dvije promjene cipela godišnje (ljeto-zima) - 3200. A ovo je cijena dobrog alu felna.

Odnosno, kupovina kompleta će biti prekinuta za četiri godine. Razumljivo, pod uslovom da sam menjam kompletne točkove uz pomoć dizalice, ključa za točkove i magičnih reči. Izvođenje takve operacije dva puta godišnje je lijeno, ali prihvatljivo. Ako je potpuno nepodnošljivo, možete baciti točkove na istu montažu guma. Prijenos je mnogo jeftiniji od ugradnje i demontaže guma na diskove - 100 rubalja. za volan. Neće upropastiti.

"Lijevanje" i "kovanje"

Čekaj, zašto alu felne? Općenito, hajde da prvo shvatimo definicije. Štancani - drugim riječima, čelik, u mnogim slučajevima (i kod mene) to su neupadljivi diskovi prvog kompletnog seta za jeftine automobile. Mnogima je neugodno zbog njihovog izgleda i pokrivaju ih plastičnim čepovima.

Liveni i kovani su logično spojeni u jednu grupu koja se zove "felge od lake legure", napominjući da su legure magnezijuma generalno poželjnije u ovoj oblasti od aluminijuma. Ali onda ga podijelite natrag, jer su tehnologije njihove proizvodnje različite (i, shodno tome, cijena). Odliven se sipa u kalup, a zatim mašinski obrađuje. Kovani, uprkos nazivu, ne kovati - koriste vrstu vrućeg štancanja. Istovremeno, kovani kombinuju neke od prednosti štancanih i livenih. Jači su od livenih, što im omogućava da budu lakši. I, kao i žigosane, prilično su elastične - imaju tendenciju da se savijaju, a ne pucaju. Ako već ulažete u poboljšanje automobila ili pojednostavljenje njegovog održavanja, onda je bolje, naravno, uložiti u krivotvorene. Iako je ovo najskuplja opcija.

Agonija izbora

Nijedan od mojih ličnih automobila nikada nije imao alu felne. A problemi s deformacijom štancanja javljali su se (prilično redovito) samo na Tavriji u nezaboravnim vremenima, ali to je općenito bila Ahilova peta ukrajinske mašine. Problemi su tretirani jednostavno i elegantno - čekićem. Ono što je lako saviti, lako se i odvojiti. Usluge kvalificiranih mehaničara u to vrijeme nisu se obraćale za takve sitnice. Stoga mi uopšte nije jasno u kom trenutku i zašto su felne od lake legure odjednom postale moderne i toliko tražene? Još jedna marketinška prevara?

Od cjelokupne liste prednosti alu felgi bezuslovno prihvaćam samo visoku otpornost na koroziju i estetski izgled. Ogroman izbor "lijevanja" na policama (neki vjeruju da je bogatstvo izbora definitivan plus) prilično je nedostatak. Oči su preširoke. Samo firme sa svetski poznatim imenima (OZ Racing, Momo, Enkei, Dotz, Fondmetal i druge) će biti ukucane desetak ili tri. Ali svjetska imena su uvijek skuplja od lokalnih (čitaj budžetska). Kako izabrati lokalno? Šta uporediti sa čime? Nećete naći nikakve potpune podatke. Svaki proizvođač hvali svoj proizvod. U najboljem slučaju, prodavac će nešto preporučiti. I najvjerovatnije će pritisnuti svjetska imena.

U međuvremenu, sami prodavači upozoravaju da je polje aluminijskih felgi prepuno nekvalitetnih krivotvorenih proizvoda koji se izdaju kao originalni proizvodi. Ponekad se može otkriti po sumnjivo niskim cijenama. Ali ponekad je cijena taman. Ispada da su sve to mačke u vrećama?

plus na minus

Šta prodavci aluminijumskih felni vole da namame? Osim lijepog izgleda, svakako se spominje i povoljno smanjenje "neopružene težine". Ovo je zaista važan parametar dizajna (posebno za trkaće automobile i sportske automobile). Možda će vam reći da će lagani točkovi poboljšati vožnju i dinamiku vožnje, upravljivost i stabilnost automobila, olakšati život svim dijelovima ovjesa i mjenjača, motora i kočnica. A istovremeno će smanjiti potrošnju goriva - uostalom, lagani kotač se lakše okreće od teškog.

Za sve ovo postoji inženjerski razlog, ali sva ova poboljšanja su toliko sićušna u obimu serijskog automobila da prosječan vozač uopće neće primijetiti razliku kada pređe sa žigosanog na „liveno“ ili obrnuto. Ni dinamika, ni potrošnja goriva, ni upravljivost.

Kovani felgi obično imaju samo dva nedostatka: veoma skupi i mnogo manje dizajnerske sorte od livenih. I često zaborave na treću: disk je prejak. Postoji određeni rizik da, snažnim udarcem, neće apsorbirati dio energije, kao što će to učiniti utisnuti (savijeni) ili liveni (napukli), već će je s ljubavlju prenijeti na ovjes, upravljački mehanizam i pogonska vratila. Barem je tako u teoriji.

Glavni nedostatak aluminijskih naplataka je nadaleko poznat i razumljiv: niska mogućnost održavanja. Uz nesretan splet okolnosti, aluminijski točak može se srušiti na smrt. U onim slučajevima kada je popravka moguća, njegova cijena možda neće biti daleko od cijene novog diska. Nije uvijek moguće pronaći još jedan potpuno isti novi disk u trgovini koji bi zamijenio onaj koji je poginuo (asortiman se vrlo brzo ažurira), a mnogi uglavnom prodaju alu felge ne po komadu, već samo u setovima.

Dodajmo da snježna kaša ili blato (kod vožnje u gustom blatu) vole da uđu u estetske izreze felni od lake legure, nakon čega se stvrdnu. Stručnjaci za točkove žale se da je prljavštinu koja se zgusnula teško ukloniti i da njeni ostaci remete ravnotežu točka. Ukratko, alu felne su dobre samo za kvalitetne puteve.

Često vozim klasičnim ruskim putevima i ne volim takve izglede. I evo što ja mislim: ako stvarno kupite još jedan set diskova, neka to budu obični čelični štancani. Uzvratiće ne za četiri, već za dvije sezone. Već imam lijepe plastične čepove. Samo treba sačekati sljedeće proljeće.

Većina vlasnika automobila želi da njihov automobil izgleda elegantno i uredno. Da biste to učinili, važno je ne samo pratiti stanje karoserije, već i izgled naplataka. Među vozačima ne postoji konsenzus o tome koji su točkovi bolji, liveni ili žigosani? Hajde da zajedno razmotrimo ovo pitanje.

Svaki tip diska ima svoje prednosti i slabosti. Nakon što ih prouči, vlasnik automobila mora odabrati najprikladniju opciju za sebe.

Za one naše posjetioce koji više vole da gledaju i slušaju nego čitaju, predlažemo da pogledaju video na kraju članka, u kojem specijalista auto centra govori koje je felge bolje odabrati za automobil.

U svakom slučaju, sve naplatke, bez obzira na to da li su livene ili žigosane, morat ćete pažljivo tretirati i brižljivo brinuti.

Vrste i svojstva aluminijumskih felni

Sve aluminijske felne mogu se podijeliti u dvije velike grupe: livene i kovane.

Naziv "lijevani točak" označava da je dio izrađen od legura lakih metala lijevanjem. Glavni materijal za proizvodnju aluminijskih felni je aluminij. Međutim, ponekad postoje točkovi liveni na bazi magnezijuma.

Pojednostavljeno, proizvodni proces se može predstaviti na sljedeći način:

1. U peći za topljenje metala priprema se talina sa setom metala i aditiva;
2. Zatim se rastopljena masa sipa u posebne kalupe;
3. Nakon toga se vrši završna obrada livene gredice;
4. U posljednjoj fazi, na površinu diska se nanosi premaz boje i laka kako bi se zaštitio od korozije.

Kovani kotači se proizvode različitom tehnologijom: gredica od lake legure metala se zagrijava i podvrgava obradi pod pritiskom u posebnoj preši, odnosno štancanju ili kovanju.

Za proizvodnju svake vrste kovanog kotača potreban vam je poseban pečat, koji je prilično skup. Stoga je izbor modela kovanih alu felga nešto lošiji od onih kod njihovih livenih kolega.

Najočiglednija prednost aluminijumskih felni je njihov atraktivan izgled. Mašina opremljena "livanjem" izgleda bogatije i solidnije. Ovaj aksiom se odnosi i na kovane modele i na alu felge.

Aluminijski naplatci su mnogo lakši od čeličnih žigosanih parnjaka slične veličine. Na primjer, težina naplatka od 13 inča varira u sljedećim granicama:

• štancanje čelika - 8 kg,
• aluminijski točak - 6 kg,
• kovani disk - 5 kg.

Aluminijumske felne smanjuju naprezanje ovjesa, smanjuju moment inercije pri usporavanju, poboljšavaju dinamiku ubrzanja i brže vraćaju točak u prvobitni položaj pri vožnji preko rupa.

Nedostaci aluminijumskih felni

Među glavnim nedostacima aluminijskih felni treba napomenuti njihovu krhkost. S jakim udarcem, disk se ne deformira, ali nastaju pukotine ili strugotine. Većina ovih oštećenja je nepopravljiva.

Kovani kotači su najizdržljiviji, međutim, uz snažan udarac u područje kotača, sva snaga pada na dijelove ovjesa, onemogućujući ih. Dakle, popravka ovjesa, upravljačkog mehanizma i pogonskih vratila može na kraju biti skuplja od zamjene naplatka.

Neugodan trenutak u vožnji na svim vrstama "lijevanja" može biti kršenje ravnoteže točkova. To se najčešće dešava iz dva razloga:

1. Budući da su utezi za ravnotežu zalijepljeni na unutrašnju površinu diska, često se skidaju.
2. Prilikom vožnje po terenu i blatu, ljepljiva kolovozna masa se zaglavi u grede modernih alu felni. Čak i kada se osuši, ne zaostaje za površinom diska, remeteći ravnotežu točka.

Glavna preporuka za rad alu felga je oprezna vožnja po razbijenom putu, posebno na gumama niskog profila. Takođe morate biti pažljivi i oprezni kada parkirate u blizini ivičnjaka i rebrastih stubova. Aluminijumske felne su dizajnirane za dobre automobile i odlične puteve.

Svojstva žigosanih čeličnih diskova

Većina vozila koja se proizvode na našoj planeti u početku je opremljena čeličnim felgama. Strukturno, "štancanje" se sastoji od dva dijela: oboda i diska.

• Svaki od ovih dijelova izrađen je od čeličnog lima hladnim kovanjem;
• Zatim se obruč spaja na disk u jednom elementu pomoću točkastog zavarivanja;
• Završna faza u proizvodnji diska je nanošenje tekuće ili praškaste boje.

Cijeli tehnološki proces za proizvodnju takvog "komada željeza" prilično je jednostavan i jeftin.

Prednosti štancanih čeličnih diskova

Metalni diskovi, začudo, također imaju dovoljno prednosti.

1. Među glavnim prednostima utisnutih željeznih diskova treba napomenuti njihovu nisku cijenu. Cijena izdanja je obično 2-3 puta niža od "livka" slične veličine.
2. Pozitivna tehnička karakteristika će biti sposobnost diskova da se deformiraju pri udaru. Zbog toga se čelik drobi, prigušujući silu udara, a omekšani udar se prenosi na dijelove ovjesa i upravljački mehanizam.
3. Sljedeća prednost takvog diska bit će mogućnost oporavka u većini slučajeva. Ne mogu se popraviti samo potpuno zgnječeni i napukli diskovi. U drugim slučajevima možete koristiti ravnanje, valjanje, zavarivanje i tako dalje.

Nedostaci čeličnih žigosanih diskova

Uz važne prednosti, metalni diskovi imaju niz ozbiljnih nedostataka.

• Među nedostacima utisnutih diskova, mnogi vozači na prvo mjesto stavljaju njihov neprivlačan izgled. Iako je dovoljno pokriti željezne diskove lijepim poklopcima, a ovaj minus se može eliminirati.
• Situacija je mnogo gora s velikom masom čeličnih kotača. To se u konačnici ogleda u smanjenju izdržljivosti ovjesa cijelog automobila.
• Još jedna nevolja stalno proganja metalni disk - ovo je nemilosrdna korozija, koja ne samo da kvari izgled diska, već ga i polako korodira. Reakcija oksidacije je posebno aktivna nakon zime, kada preostala sol, vlaga i toplina dovode do stvaranja dubokih školjki na površini. Nema potrebe za gubitkom dragocjenog vremena, disk se mora reanimirati uklanjanjem oksida i nanošenjem zaštitnog premaza.

Nažalost, ne postoje savršene felge. Stoga, odabir onoga što je bolje koristiti, livene ili žigosane kotače, proizilazi iz uslova njihovog rada. Osim toga, ne biste trebali zaboraviti na pravovremeno održavanje i popravak kotača.

U idealnom slučaju, poželjno je imati dva seta felga i guma: zimi koristite felne od žigosanog čelika, a ljeti pređite na lijevane ili kovane od lakih legura.

Video obrazovni program: koji su diskovi bolji - liveni ili pečatirani?

Većina vlasnika automobila prije ili kasnije dođe ugraditi alu felge na svoj automobil. Ali uz ovu želju, postavlja se pitanje - kako odabrati najbolje alu felne?

Ponuda u trgovinama ima puno, za svačiji ukus i budžet, a menadžeri će rado opisati prednosti svakog modela. Nije pametno zbuniti se.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Brendovi, zemlje, kvalitet i pozicioniranje

Na policama trgovina u Rusiji ne postoji samo puno alu felgi raznih marki, već mnogo. Ruski vozači vole da izgledaju lepo.

Među njima su opštepriznati evropski brendovi sa dugom istorijom, mnogi ruski proizvođači, kao i veliki broj azijskih kompanija. Na primjer:

Alutec- Jedan od najpoznatijih i najomiljenijih nemačkih proizvođača aluminijumskih felni u Rusiji, proizvodi veoma kvalitetne i skupe proizvode.

Dotz- Vrlo kvalitetni njemački kotači sa velikim asortimanom i relativno niskom cijenom.

Borbet- Veoma poznat brend sa dugom istorijom, proizvodi veoma lepe i kvalitetne proizvode.

Aez- Također odlični visokokvalitetni njemački diskovi, proizvedeni korištenjem najnovijih tehnoloških dostignuća.

Dezent- Njemački brend koji proizvodi diskove vrlo visokog kvaliteta, prekrivajući ih posebno dizajniranim premazima koji su otporni na vanjske utjecaje.

O.Z. Racing- Omiljeni ruski vlasnici automobila, italijanska kompanija koja proizvodi veoma lepe i izdržljive felne.

POPPY- Takođe omiljeni italijanski brend u Rusiji, koji proizvodi lepe i pouzdane felne.

K&K- Ruski proizvođač koji proizvodi prilično kvalitetne diskove umjerene cijene.

SCAD- Glavni konkurent K&K-a, koji takođe proizvodi visokokvalitetne diskove za zdrav novac.

TechLine- Ruski proizvođač diskova sa velikim asortimanom koji svoje proizvode nudi po relativno niskoj cijeni.

replika (repriza)- najpoznatiji proizvođač diskova, koji proizvodi tačne kopije fabričkih modela za gotovo svaki automobil. Kvalitet se razlikuje od biljke do biljke.

Kosei- japanski proizvođač specijaliziran za proizvodnju rezervnih dijelova za avijaciju, proizvodi visokokvalitetne kotače za zdrav novac.

Iwheels- poznati brend u Rusiji, proizvodnja se nalazi u Kini, Singapuru i Tajvanu.

LS Wheels- takođe omiljeni brend u Rusiji, proizvodnja se nalazi na Tajvanu.

Alcasta- Kineski diskovi su prilično popularni u Rusiji zbog niske cijene

LegeArtis- takođe kineski felge sa velikim asortimanom po niskim cenama

preći ulicu- Još jedan predstavnik Kine, koji svoje proizvode nudi jeftino

Snaga diska

Poznata automobilska publikacija Autoreview je 2015. godine provela testiranje alu felga 12 različitih marki koje su popularne u Rusiji.

Prema rezultatima ovog testa, neki modeli alu felga su pali na ovom testu na izdržljivost, ali su ga drugi prošli s razlikom. Rezultati izgledaju ovako:

• Alutec (test položen)
• Borbet (test položen)
• Mak (test položen)
• SCAD (test položen)
• K&K (test položen)
• Replika (Replay) (test je prošao)
• TechLine (test nije prošao)
• Lijitsu (test nije prošao)
• CrossStreet (test nije prošao)
• LegeArtis (test nije prošao)
• Alcasta (test nije prošao)

Opća zapažanja za test: svi europski brendovi s dugom istorijom i prilično visokom cijenom prolaze test čvrstoće s maržom. Ruske marke - ne sve, ali i prolaze. Kineski i tajvanski brendovi - rijetko prolaze.

Odnosno, s obzirom na snagu: diskovi europskih marki su izvan konkurencije, ruski se također preporučuju za upotrebu, ali uz rezerve. Kineski je bolje ne uzimati uopće, ili pomno proučavati.

Što se tiče ljepote, možemo reći da je ovaj parametar prilično subjektivan, pa ćemo ga u našoj ocjeni zamijeniti popularnošću među kupcima i koristit ćemo ga samo ako postoje diskovi koji su apsolutno iste snage i cijene.

Za ispravnu usporedbu u smislu cijene, odabrat ćemo diskove iste veličine, na primjer, promjera 15 ”sa pet montažnih rupa od 114,3 kruga.

Top 7 alu felge

Tako će prvih 7 najboljih alu felga izgledati ovako:

1. Dezent (Njemačka, od oko 2600 rubalja)
2. Mak (Italija, od oko 3000 rubalja)
3. Alutec (Njemačka, od oko 4200r)
4. Dotz (Njemačka, od oko 4300r)
5. K&K (Rusija, od oko 2500 rubalja)
6. SKAD (Rusija, od oko 2800 rubalja)
7. Replika (od oko 3000r) (izvan ukupne ocene)

Vrijedi reći da će se njemački Dezent diskovi jeftiniji od 3000 r i dalje morati tražiti, ali općenito je njihova cijena niža od sličnih pogona iz Njemačke i Italije. Što se tiče pogona Replica, oni nisu u ukupnoj oceni jer su oni jedina kompanija koja proizvodi modele pogona - kopije onih na kojima je mašina izašla sa trake. Stoga se replika modeli uvijek biraju po modelu, a ne po cijeni.

Lijevano ili žigosano

Ponekad, prilikom odabira diskova, vlasnik automobila ima pitanje - što je bolje, alu felge ili žigosane? Ima smisla kupiti gips, ako ne i gore.

Svaki menadžer diskova kao odgovor na ovo pitanje odmah će dati desetak argumenata u korist aluminijskih felga. Među njima će biti i lijep izgled, i manja težina, i otpornost na koroziju, pa čak i ekonomičnost goriva.

Međutim, najvažniji razlog zašto većina vlasnika automobila stavlja alu felge na njih je lijep izgled. Na alu felgama, automobil izgleda mnogo povoljnije nego na žigosanim.

U isto vrijeme, žigosani kotači imaju svoje prednosti u odnosu na livene. Osim što su niske, one su i mnogo izdržljivije i izdržljivije. Odnosno, odlični su za vožnju po lošim i veoma lošim putevima, kojih u Rusiji ima mnogo. Aluminijumske felne mogu izdržati mnogo manja opterećenja i uopšte se ne mogu popraviti.

Istovremeno, zimi, alu felge mogu nadmašiti žigosane zbog boljeg kvaliteta boje, što smanjuje vjerovatnoću korozije.

Odnosno, za auto koji većinu svog života provede vozeći se po gradu, bolje su alu felne, a za automobil koji vozi u predgrađu sa lošim putevima bolje su žigosane felne.

O falsifikatima

Naravno, uvijek postoje krivotvorine za bilo koji popularni proizvod, a alu felge nisu izuzetak. Kako ne biste nasjeli na lažnjak, bolje je slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

Prvo, originalni diskovi se moraju kupiti u prodavnicama proizvođača. Ako ih nema, morate pronaći robne lance koji su zvanični dileri. Ako ih nema, potražite ih na internetu uz dostavu.

Drugo, izgled alu felga ne bi trebao izazvati nikakvu sumnju, kao ni njihova ambalaža. Na falsifikatima se često mogu primijetiti tragovi poluzanatske proizvodnje, a da ne govorimo o njihovoj ambalaži.

Treće, sam disk mora imati originalnu oznaku, utisnuti naziv marke ili bar kod. Danas se za mnoge proizvođače originalnost proizvoda može provjeriti označavanjem ili barkodom na službenoj web stranici.

U osnovi, budžetske konfiguracije automobila dolaze na takozvanim utisnutim diskovima. Ali "bogata" konfiguracija na - "cast". Ali zašto se to dešava? Ispada da je "žigosanje" gore, jer se na tome štedi? Ali kasting je bolji, i to mnogo bolji, jer ga stavljaju za one koji imaju novca? Gdje je tu istina, šta je stvarno bolje i pouzdanije, i ima li smisla preplaćivati ​​"casting", hajde da shvatimo...

Znate, mnogi moji čitaoci mi pišu – da ista marka i model automobila košta MNOGO više, samo zato što ima alu felge, a ne „štancete“. Da razlika u cijeni može dostići i do 50.000, pa i više! Ljudi, nije tako.

Naravno, alu felne su skuplje od žigosanih, ali razlika ovdje nije toliko kritična, ako uzmete R14, koji je sada na jako velikom broju naših automobila, onda je otprilike 10.000 rubalja (za sva 4 kotača ), ne više, osim ako nemate neke "autorske" diskove (što će na standardnom autu biti rijetkost).

Ali takva razlika od 50.000 rubalja nastaje zbog veće konfiguracije na mnogo načina, na primjer, žigosani kotači su bili R14, a liveni R15, dodaje se i (na primjer) - kontrola klime, tempomat, svi električni prozori, grijanje vjetrobrana stakla, parking senzori itd. Naravno, ova oprema će biti skuplja, ali reći da samo zbog “castinga” nije tačno! Mislim da su svi ovo razumjeli, hajde da analiziramo svaku od podvrsta.

žigosani diskovi

Trenutno je ovo najčešći disk na svijetu. Razlog je, kao i obično, banalan, OVO JE CIJENA. Nije tajna da će koštati 2-3 puta jeftinije od livenog kolege (sa istim parametrima).

Izrađuju se štancanjem metalnih dijelova, a dva glavna su im “obod” i tzv. “ploča”. U početku se izrađuje ploča, koja se izrađuje pomoću posebnog profila za povećanje krutosti, zbog čega "ploča" gotovo nikada nije ravna. Zatim se izrađuje obod, također se žigoše od čelika, a zatim se spajaju posebnim zavarivanjem. Zbog toga se i zovu "štancani". Nakon ovog postupka, površina se farba posebnom bojom otpornom na koroziju. Zapravo, ovo je cijeli proces, često je maksimalno automatiziran, pa je cijena takvog proizvoda zaista niska.

pros :

• Niska cijena krajnjeg proizvoda
• Održavanje. Kada se deformiše, ne puca, već je naborana. Može se lako izravnati, a zatim lako nanijeti

• Ovjes je blago zaštićen. U čemu je stvar, ali činjenica je da se pri udaru disk počinje naborati, a kao što znamo iz zakona fizike, dio “energija udara” se apsorbuje, odnosno ovaj destruktivni efekat ne prelazi dalje na element ovjesa (ili prolaze, ali u smanjenoj verziji). Dakle, može se konstatovati da ovi diskovi malo "štite" ovjes.
• Državni vijci. Stvar je u tome što pod "lijevanjem" obično morate koristiti svoje vijke, koji su skuplji.

Nema puno pluseva, ali kao što vidite zaista jesu, ako vam treba disk za službeni auto, odnosno recimo za gazelu, ili nekakav kamion, ili autobus - ŠTAMPANJE JE IDEALNI KANDIDAT. A lično, nikad nisam vidio alu felge na kamionima (skupe i besmislene).

Minusi :

• Izgled. Šta reći, vani su stvarno "jadni".
• Caps. Gotovo 80% proizvođača koristi ukrasne kapice da nekako ukrase "štancete". Po pravilu su plastični i lako se izgube! Dakle, ovo je cijeli apsurd - ako ste izgubili ORIGINALNU KAPU (ne govorim o tržišnoj Kini), onda će nova koštati oko 1000 - 2000 rubalja. Ako prodate kapu + sam disk, onda lako možete kupiti originalni "casting" (dobro, možda i ne značajno dodati).

• Rđaju. DA su podložni uništavanju, jer su izrađeni od čelika.

• Teži. Iako ne značajno, ali ipak, dodatno opterećenje na ovjesu
• Lošije balansiranje. Kao što mi je rekao moj prijatelj koji radi na “gumomontaži”, oni mnogo više hodaju po osovini.
• Loše drže cestu pri velikim brzinama, od 80 - 90 km/h. Izvukli su to i eksperimentalno, ima drugarica koja je prvo krenula na štancanje, pa na livenje – kako su rekli – „razlika je u licu“.

Općenito, za jednostavan automobil, kao što sam gore napisao, i za komercijalna vozila, ovo je "to". Ali ako je vaš auto reprezentativan i skup, onda je to sasvim druga priča, zamislite nekakav "BESKONAČNOST" na utisnutim diskovima.

Ovdje je proizvodnja potpuno drugačija, ovi diskovi se proizvode takozvanim "lijevanjem", odnosno fizički se izlijevaju u kalupe, a tek onda počinju obrađivati ​​(o tome).

Glavni materijal koji se koristi za proizvodnju su legure aluminijuma i magnezijuma, a kao što znate, mnogo su lakše od čelika, skoro da ne rđaju i ne trunu, odnosno period raspadanja je mnogo duži.

Međutim, zbog složenog procesa, koji je mnogo teže automatizirati, opcije livenja su skuplje od pečatiranih.

Sa stanovišta dizajna i automobilske estetike, ovi točkovi su mnogo ljepši - ostaje samo jedan princip - točak je okrugao, ali može postojati samo ogroman broj unutrašnjih oblika i uzoraka.

O težini - mnogi od nas su sigurni da su opcije livenja mnogo lakše od žigosanja, ali praksa pokazuje sljedeće parametre. Ranije su liveni diskovi bili mnogo skloniji deformaciji i pucanju zbog svoje strukture (sav aluminij u kombinaciji s magnezijem je krhka kompozicija), pa su moderni proizvođači "lijevanja", kako kažu, evoluirali, počeli su proizvoditi diskove mnogo masivnije , što je omogućilo povećanje njihove snage i izdržljivosti. Ako se ranije razlika između žigosanih diskova (kompletan set od 4 kotača) razlikovala od livenih za 20 kilograma, sada je samo 10 - 12 kg. Naravno, postoji razlika - tada 10 kilograma težine jednostavno nestane u cijeloj masi automobila. Naravno, ovjesu će, kao i samom automobilu, biti malo lakše gurati takve diskove, ali ne treba očekivati ​​GLOBALNU RAZLIKU u dinamici i potrošnji goriva.

Pozitivne tačke :

• Lijepo i sa stilom. Zaista, ljepota dizajna ponekad jednostavno podivlja

• Lakše. Kao što je gore navedeno, ne mnogo, ali ipak. Kada udari u neravninu, kotač brzo vraća svoju putanju
• Potrošnja goriva. Opet, zbog težine se smanjuje, ali radije će biti nekoliko desetina grama goriva nego litara
• Ubrzanje i usporavanje kotača. Ove karakteristike su poboljšane, jer je njihova inercijska komponenta niža
• Lakše je balansirati. U pravilu su takvi diskovi mnogo tvrđi, već u početku dobro drže oblik, bilo je slučajeva kada uopće nije bilo potrebno balansirati
• Pri velikim brzinama, „osećaj upravljanja“ u upravljanju automobilom je mnogo veći

Kao što vidite, ovo je svojevrsni tehnološki proboj, ne samo lijep, već i lagan i krut.

Negativni poeni :

• Snaga. Ako se sjećate 1990. - 2000. godine, kada su se alu felge počele masovno pojavljivati ​​na tržištu, prema njima su se odnosili sa skepticizmom. DA lijepa, ali izdržljivost (naročito na našim putevima, kada se lako može uletjeti u rupu) ostavlja mnogo da se poželi. Pri udaru su popucale, a popravak je bio praktično nemoguć. Zato su sada proizvođači povećali težinu takvih diskova (dodali su snagu)

• Održavanje. Na niskom nivou, ako ste zgužvali takav disk, onda ga je najvjerovatnije teško popraviti (što je također teško nazvati kvalitetnim popravkom, najvjerojatnije je to "štaka", ali sada neće moći dati van takvih karakteristika)

• Suspenzija. Sada mi možete postaviti pitanje - ako su tako tvrdi, to znači da ovjes pati više, jer udarci prolaze na ravnom disku i ne deformiraju se. Ovo je delimično tačno, ONI STVARNO PRENOSE VIŠE ENERGIJE UDARA. ALI - zbog činjenice da su lakši, energija u početku nije tako jaka kao kod štancanja. Ako ga pogledate na prstima, to je kao da na vas bacite flašu od pola litra i flašu od pola litra. Prvi će imati manju energiju udara od drugog. Ovdje je ista stvar, najvjerovatnije u smislu resursa suspenzije, oni su gotovo identični.
• Skuplja usluga. Šta reći, skidanje i stavljanje gume je skuplje, čak je skuplje i balansiranje "tegova" koji se lijepe za površinu
• Teško je to zamisliti u komercijalnim vozilima. Kao što sam gore napisao, teško je to zamisliti na autobusima i drugim kamionima, jer oni ne mogu izdržati težinu i puknu, a samo će prostor stajati.

Na običnim stranim automobilima ovo zaista nije loš izbor, lakši je (kočne pločice će se manje koristiti), ljepši, bolje balansiranje i brzinske karakteristike, a također bar malo štedi gorivo. Ali vrlo je teško zamisliti takve opcije na kamionima, oni jednostavno nisu dizajnirani za to.

Recimo - ako imate putnički automobil možete (pa čak i trebate) koristiti livenje, ako imate kamion ili radnika, možete koristiti štancanje, ali u svakom slučaju izbor je na vama.

Sada mala video verzija članka

Ovim je zaključeno, pročitajte naš AUTOBLOG.

Svaki vlasnik automobila nastoji oplemeniti što je više moguće. Prilikom odabira dekorativnih elemenata važno je da oni nose ne samo ljepotu, već i kvalitetu i trajnost. Jedan od ovih delova su točkovi za automobile.

Olakšava zadatak odabira ocjene proizvođača felni, gdje možete pronaći proizvode testirane godinama i milionima korisnika. Nemoguće je smisliti bolji način odabira najboljih felgi za automobil od analize stvarnih recenzija. Testirani i odobreni od strane velikog broja auto-entuzijasta, proizvodi postaju privlačniji, bez obzira na njihov opis.

Početnicima je posebno teško razumjeti najbolje marke automobilskih felgi zbog velike raznolikosti proizvođača. Ne uvijek nametljivo oglašavanje ili široka distribucija garantuju visok kvalitet. A uzimajući u obzir već postojeće stvarne provjere, recenzije, informacije o mogućim nijansama i karakteristikama diskova, bit će mnogo lakše napraviti izbor. Pogotovo ako koristite već sastavljenu ocjenu proizvođača diskova za automobil.

Tuning iz Malezije ZW: najbolja kombinacija cijene i kvalitete

Malezijska kompanija Zorat Wheels (ZW) proizvodi automobilsku opremu više od 10 godina. Kompanija ZW ušla je u ocjenu automobilskih felgi zbog kombinacije parametara kao što su originalni dizajn, veliki izbor atraktivnih modela gotovo svih veličina i pristupačne cijene.

Zahvaljujući širokom asortimanu, nije problem pronaći dodatnu opremu za automobile većine marki. Proizvodnja se stalno unapređuje. Proizvođači ne samo da poboljšavaju tehničke karakteristike robe, već prate i promjenjive zahtjeve za izgledom.

Jedan od najboljih proizvođača auto felgi, ZW, proizvodi po principu livenja uz pomoć niskog pritiska. Gotove legure aluminijuma dobijaju se bez šupljina i mikropukotina, jake i male težine, ispunjavaju međunarodne standarde kvaliteta.

Ako se postavlja pitanje koje felge je bolje kupiti za automobil, obratite pažnju na ZW, o kojima se govori u ovom smislu:

• visoka pouzdanost i sigurnost;
• jeftin brend koji ne gubi svu kvalitetu po niskoj cijeni;
• veliki izbor sorti;
• atraktivan dizajn.

Jednoglasno, iskusni korisnici će reći da će poznati brendovi morati platiti mnogo više za isti kvalitet.

Karakteristike i razlike Disla pogona

Relativno mlada ukrajinska marka Disla uspjela je samouvjereno ući u ocjenu automobilskih felgi zahvaljujući visokokvalitetnim proizvodima od aluminijske legure.

Ako odaberete koje su kompanije za pogon automobila bolje, onda Disla recenzije ističu njegove karakteristične karakteristike:

• upotreba vrhunskog metala - norveški aluminijum;
• odličan kvalitet i pristupačna cijena za širok krug kupaca;
• moderan izgled sa individualnim dizajnom;
• radnu sigurnost i trajnost.

Proces proizvodnje atributa za automobile iz Disle ne može se nazvati standardnim. Roba se proizvodi na najsavremenijoj italijanskoj i nemačkoj opremi sipanjem pod niskim pritiskom. Svaka faza je pod strogom kontrolom, tako da proizvodi ne samo da su bez kvarova, već su i usklađeni sa međunarodnim standardima kvaliteta ISO 9001:2008.

Metodom tečnog i praškastog farbanja i hemijskog tretmana primenom inovativne tehnologije, u završnoj fazi dobijaju se najbolji diskovi za automobile sa odličnim antikorozivnim svojstvima i dobrim prianjanjem premaza. U asortimanu možete pronaći atribute radijusa od 13 "do 18".

Pregled varijanti diskova iz Tech Line

Koji je od tri navedena bolji može se reći iz recenzija. Lijevani dijelovi ističu se svojom praktičnošću, ljepotom, praktičnošću, lakoćom i dinamičkim karakteristikama. Proizvođač Tech Line je ruski brend koji može izazvati nepovjerenje kod kupaca. I uzalud, kompanija je već uspjela uspostaviti sebe i svoje proizvode koji zadovoljavaju standarde kvaliteta i imaju certifikate u skladu sa GOST-om.

Od TechLine-a možete kupiti dobre felne za automobile u 120 konfiguracija, za felne sa parametrima od 13 do 20 inča i u jednoj od 16 opcija boja. Kupci ističu sljedeće prednosti Tech Line diskova u odnosu na analogne:

• manja težina - što daje prednost u kočionom sistemu vozila;
• poboljšana upravljivost i ukupna dinamika transporta;
• mogućnost odabira kotača za bilo koju marku po povoljnoj cijeni.

Glavne karakteristike dijelova marke Allante

Još jedna marka najboljih diskova za automobile na ljestvici bila je marka Allante, koja je izvorno bila samo ZW - BWR serija malezijske kompanije ZW. Ali velika potražnja i brzo rastuća popularnost proizvoda omogućili su formiranje zasebnog brenda Allante.

A marka se smatra najboljim proizvođačem automobilskih kotača među kupcima zbog sljedećih kvaliteta:

• zanimljiv izgled, atraktivan dizajn;
• kombinacija kvaliteta i pouzdanosti;
• dinamičko kretanje automobila bez oštećenja kočionog sistema;
• usklađenost sa međunarodnim standardima kvaliteta;
• Ogroman raspon veličina i boja.

Ovi dijelovi, kao i ostali u ovoj kolekciji, proizvedeni su korištenjem iste tehnologije livenja pod niskim pritiskom kako bi se proizveo kvalitetan proizvod bez nedostataka i pukotina. Upotreba legure aluminijuma kao materijala čini diskove pristupačnim. Vjerojatnost kupovine Allante proizvoda s nedostacima ili lošim kvalitetom je minimalna.

TRW: oličenje stila, udobnosti i sigurnosti

Marka TRW nije mogla a da ne uđe u ocjenu proizvođača diskova za automobile. Kupci brenda TRW ga cijene zbog sljedećih svojstava:

• kvalitet i pouzdanost;
• sigurnost kočenja u svim uslovima, čak i na zaleđenim ili mokrim putevima;
• funkcionalnost;
• proizvodnja sa inovativnim tehnologijama.

Dijelovi njemačke kompanije TRW odavno su stekli popularnost i praktično isključili moguće konkurente sa svoje liste.

Kada se raspravljate o tome koji je proizvođač kotača za automobil bolji, uvijek treba uzeti u obzir takve karakteristike TRW-a kao što je poboljšanje hlađenja kočionog sistema, što znači povećanje sigurnosti, lakoće vožnje automobila, atraktivnog dizajna, odbijanja prljavštine i vode u povećanje vijeka trajanja, otpornost na udarce, kompatibilnost sa mašinama svih marki.

Scud: najbolji auto dijelovi domaće kompanije

Ako je teško odrediti koji su točkovi automobila bolji, da im je cijena prihvatljiva, a izgled atraktivan, a kvalitet na najvišem nivou, onda kompanija SCAD ima upravo takve.

Izrađuju se od legure aluminijuma livenjem iz kalupa. Proces stvaranja odvija se pod niskim pritiskom, što omogućava dobijanje trajnih proizvoda. Ali, sudeći po recenzijama, dijelovi Skadovsk za mnoge vozače izgledaju prilično teški.

U isto vrijeme, nemaju manje prednosti - ne savijaju se, ne raspadaju se i otporne su na vanjske utjecaje. Oni su plastični, što povećava njihovu otpornost na habanje, posebno kod česte vožnje po neravnim putevima sa jamama.

Savršen dizajn i izvedba Repleka diskova

Repleka po kvalitetu zauzima značajno mjesto među najboljim dodacima za auto felge. Njihova prednost je u tome što u potpunosti ponavljaju originalni dizajn poznatih marki, njihove tehničke karakteristike, korišteni materijal i snaga se podudaraju. Jedina razlika je nepostojanje pojedinačnog broja na unutrašnjoj strani i značajna razlika u cijeni.

Negativna strana Repleke prema recenzijama kupaca je postojanje velikog broja falsifikata. Proizvodni pogoni Repleke nalaze se u mnogim zemljama - Italiji, jugoistočnoj Aziji, Turskoj. Najbolje felge za automobile imaju sertifikate kvaliteta i izrađene su od primarnog aluminijuma.

Racing Wheels - oličenje najboljih parametara

Na konačnim pozicijama top najboljih diskova za automobile je Racing Wheels, čiji su proizvodi traženi i popularni u cijelom svijetu. Pribor se dobro pokazao u radu.

Za mnoge ispitane vozače, na pitanje o točkovima na automobilu – koji su bolji, odgovorili su Racing Wheels. , precizno livenje, visok kvalitet - sa takvim delovima ne morate da pumpate gume. Farba se odlično drži, vide se samo sitni komadići. Ugodan dodatak im je povoljna cijena, praktičnost, izdržljivost.

Ključne karakteristike Lawu

Listu visokokvalitetnih diskova za automobile na ljestvici upotpunjuju proizvodi tajvanske kompanije Lawu. Relativno mlad brend će vam reći koje felne da odaberete za automobil na rang listi, jer je već uspeo da osvoji svoj segment i nagradi proizvode prednostima:

• svijetao dizajn s fokusom na ukuse potrošača;
• širok raspon veličina od 13 do 26 inča;
• visok nivo pouzdanosti - možete bezbedno raditi u svim uslovima;
• odlične vozne karakteristike automobila zbog male težine diskova;
• jedinstveni dizajn koji vam omogućava da izduvate kočione jedinice;
• ekonomska cijena.

Da biste odlučili koja kompanija je bolje kupiti kotače za automobil, bit će korisno upoznati se s predloženom ocjenom na temelju stvarnih recenzija.