- Baterija mora biti potpuno ispražnjena da bi se pravilno napunila. Da biste to učinili, dovoljno je ostaviti svjetla u automobilu upaljena nekoliko sati. Polovi akumulatora moraju biti očišćeni od masti i prljavštine. Pomoću hidrometra provjerava se gustina elektrolita, koja bi na temperaturi od +25 stepeni trebala biti jednaka 1,25-1,27 g / cm 3. Vodljive olovne ploče moraju biti potpuno prekrivene elektrolitom. U slučaju nestašice, dopunjava se destilovana voda.
- Poklopci su uklonjeni sa svih limenki, terminali punjača su spojeni na terminale baterije. Prvo se spaja pozitivni terminal, a tek onda negativni terminal. Uređaj se uključuje u mrežu tek nakon spajanja na bateriju.
- Punjač postavlja struju za punjenje baterije, čija vrijednost mora odgovarati desetini kapaciteta baterije.
- Prilikom punjenja baterije pazite da se igla ampermetra pomakne na nulu, a da temperatura elektrolita ostane nepromijenjena. Kada se elektrolit zagrije na +40 stepeni, jačina struje se prepolovi.
Punjenje se vrši ispravno ako napon i gustina elektrolita ostaju nepromijenjeni dva sata. U prosjeku je potrebno 10-12 sati da se potpuno napuni. Iz tog razloga, mnogi stručnjaci, kada govore kako napuniti automobilsku bateriju punjačem, savjetuju da to radite noću.
Dakle, birate punjač za telefon. Dva najvažnija faktora koji će vam pomoći da napravite pravi izbor su tip punjača i jačina njegove izlazne struje. Razmotrimo svaki faktor detaljnije.
Tip punjača
Koji punjač želite kupiti: originalni, odgovarajući analogni ili univerzalni punjač? Naravno, mnogi ljudi biraju original. U tom slučaju ne morate da brinete o kompatibilnosti uređaja sa telefonom, funkcijama punjenja i opasnosti od požara (jeftini punjači koji se prodaju u paketima na tržištima mogu dovesti do fatalnog pregrijavanja baterije). Ali dešava se da je originalna memorija preskupa ili je teško pronaći u prodavnicama. U tome će vam pomoći visokokvalitetni analog originalnog zidnog punjača za iPhone.
 |
 |
analozi punjača za iPhone i iPad
Kvalitet analoga ne može se suditi prema zemlji porijekla. Na originalu se može vidjeti i natpis "Made in China", jer poznati brendovi u NR Kini proizvode svoje telefone, kao i komponente i dodatke. Dobar analog treba da sadrži listu kompatibilnih modela telefona i tehničke karakteristike koje ponavljaju karakteristike originala.
U većini modernih tableta i pametnih telefona usvojen je jedan standard za konektor za napajanje - microUSB. Stoga je korisno odabrati univerzalne punjače s microUSB-om koji se mogu spojiti na sve vaše gadgete. Jedan od njih je Partner AC punjač. Imajte na umu da izlazna struja takvog karavana ne bi trebala biti niža od 2,1 A.
Izlazna struja
Zašto ne manji od 2.1A? Šta je ovo parametar i na šta utiče? Ukratko i generalno, za vrijeme trajanja punjenja gadgeta. Na uređaju izlazna struja može biti označena kao "izlaz" ili "izlaz", brojevi naznačeni pored nje znače koliku struju punjač može prenijeti. Za punjenje pametnog telefona obično je potrebna struja od najmanje 0,7 A. Za kapacitetnu bateriju tableta - oko 2 A.
Ako povežete punjač telefona na tablet, punjenje će trajati jako, jako dugo. Punjači za pametne telefone su dizajnirani za 1 A. Ako na pametni telefon povežete punjač od 2,1 A? Može li telefon izgorjeti od takvog punjenja? Ne, pametni telefoni imaju kontroler napajanja koji ne uzima više nego što je pametnom telefonu potrebno. Ali uređaj će se puniti brže.
Pored mrežnih punjača, pametni telefoni se mogu puniti i preko USB porta laptopa. Međutim, postoji šansa da će gadget ostati napunjen dugo vremena. USB format je kreiran u vrijeme kada telefoni nisu trebali biti povezani na računar, tako da USB portovi nisu dizajnirani za napajanje uređaja treće strane. Oni će biti napunjeni strujom od samo 500 mA (0,5A).
Da biste ubrzali vrijeme punjenja vašeg telefona, stavite ga u "režim u avionu" / "režim u avionu" / van mreže. U takvim uslovima, sve nepotrebne aplikacije i moduli su onemogućeni. Pametni telefon će se puniti najmanje 15% brže.
Telefoni se obično prazne u najnepovoljnijem trenutku, kada je vrijeme punjenja katastrofalno kratko. Uključujemo prvi punjač na koji naiđemo sa ožičenjem i čekamo... Nekad se punjenje dogodi brzo, a ponekad traje podmuklo dugo, a nakon nekog vremena opet ostanemo bez veze.
Razmotrite proces punjenja telefona, sve njegove komponente. A mi ćemo pokušati dati preporuke koje će vam pomoći da odaberete prave punjače i uvijek ostanete u kontaktu.
Moderni komunikacijski uređaji se pune od 5 volti, a to je taj napon koji je prisutan na izlazu USB konektora računara, rutera, TV-a i tako dalje. Ovaj konektor se u pravilu isporučuje s punjačima koji su uključeni u utičnicu. Ali pored napona, važan parametar je i struja s kojom dolazi do naboja.
Ako govorimo o računaru, tada je standardna maksimalna vrijednost struje za USB 2.0 0,5 A (ampera), što nije mnogo za moderne uređaje. Ako uređaj za punjenje zahtijeva veću struju (1-2 A), tada će punjenje trajati strašno dugo i možda nikada neće biti završeno.
Još jedan USB 3.0 standard (konektor je iznutra označen plavom plastikom) daje struju do 1 A, što je mnogo bolje, ali takvi konektori su dostupni samo na modernim računarima (TV, ruteri i drugi uređaji su obično opremljeni USB-om 2.0 konektor ili općenito USB 1.1). Odnosno, ako treba da punimo telefon sa računara, trebalo bi, ako je moguće, izabrati plavi USB 3.0 konektor, uređaj će se puniti mnogo brže.
Nije slučajno da univerzalni punjači imaju različite cijene, u većini slučajeva se razlikuju po maksimalnoj mogućoj struji punjenja - što je cijena veća, to je struja veća, u pravilu je potencijalno kraće vrijeme punjenja uređaja (u ovom slučaju , ne uzimamo u obzir oznake za marku i dizajn) ...
Naravno, važno je poznavati mogućnosti vašeg uređaja kako biste odabrali punjenje sa potrebnim parametrima. U pravilu, većina proizvođača navodi maksimalnu struju od 1 A. Ali ne svi je zapravo pružaju. Za usporedbu različitih punjača koristit ćemo tester koji pokazuje struju i napon, kao i simulaciju potrošača s različitom strujom potrošnje.
U idealnom slučaju, punjač bi trebao osigurati 5 volti i maksimalnu struju koju uređaj koji se puni može povući. Ali u stvarnosti, slika je drugačija. Da bi se isključio uticaj kabla koji povezuje punjač i telefon, tester će biti povezan direktno na punjač.
Test 1 (deklarisani 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon za 120 mV manji od deklarisanog, a struja manja za 70 mA.
Test 2 (deklarisani 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon nešto veći od deklarisanog i da se struja razlikuje od deklarisane za samo 40 mA.
Test 3 (deklarisani 5 volti i 1 A):
Vidimo da je napon nešto veći od deklarisanog i da struja odgovara deklarisanoj.
Test 4 (deklarirano 5 volti i 0,7 A):
Napon i struja su znatno manji od onih kod prethodnih, ne očekujte brzo punjenje od ovog uređaja.
Test 5 (deklarisani 5 volti i 1 A):
Napon i struja su kako je navedeno.
Test 6 (parametri nisu naznačeni):
Napon i struja su manji od prethodnih, ne očekujte brzo punjenje od ovog uređaja.
Test 6 (punjač u kombinaciji s blokom utičnica, deklariranih 5 volti i 2,4 A):
Sasvim pristojni parametri.
Test 7 (punjač u kombinaciji s utičnicom, deklarirani 5 volti i 1 A):
Vrlo dobre performanse.
Kao što vidite, nisu svi proizvođači uspjeli dati deklarirane karakteristike, a u onim slučajevima kada je napon manji od potrebnog, a struja manja, prirodno ćemo dobiti duže punjenje telefona ili tableta.
Drugi važan element u procesu punjenja je kabl koji povezuje punjač sa telefonom. Postoji mnogo opcija za takve kablove, čak postoje i oni sa pozadinskim osvetljenjem. Međutim, njihov glavni parametar je materijal vodljivih jezgri (po mogućnosti bakar) i debljina jezgre (što je deblji, to će kabel manje utjecati na proces punjenja). Testirajmo nekoliko kablova.
Test 0 (tester je direktno povezan na punjač):
Test 1 (kabel uključen uz vaš Sony Xperia Z3 telefon):
Nije loš kabel za struju od 1 A, na 2 A dolazi do preopterećenja i gubitka parametara.
Test 2 (kabel se kupuje zasebno):
Dobar kabl za 1A, gubitak parametara na 2A.
Test 3 (kabel se kupuje zasebno):
Loš kabl, punjenje će biti veoma sporo.
Test 4 (kabel se kupuje zasebno):
Lider u brzom punjenju, prema phonearena.com, je Samsung Galaxy S6 (1 sat i 18 minuta sa baterijom od 2.550 mAh). Na drugom mestu je Oppo Find 7a (1 sat 22 minuta sa kapacitetom baterije od 2 800 mAh), na trećem Samsung Galaxy Note 4 (1 sat 35 minuta sa kapacitetom baterije od 3220 mAh),
Google Nexus 6 je na četvrtom mjestu (1 sat 38 minuta sa kapacitetom baterije od 3 220 mAh), na petom mjestu je HTC One M9 (1 sat 46 minuta sa kapacitetom baterije od 2 840 mAh). Takođe, tehnologiju brzog punjenja podržavaju: LG G3, OnePlus One, Samsung Galaxy S5, LG G4, Samsung Galaxy Note 3, Apple iPhone 6, Motorola Moto G, Sony Xperia Z3 i niz drugih.
Dakle, ako je brzina punjenja važna, trebali biste odabrati telefone s podrškom za QuickCharge tehnologiju.
Naravno, brza brzina punjenja moguća je samo uz korištenje visokokvalitetnih punjača i kablova koji podržavaju potrebne struje i napone. Naravno, najbolje je koristiti punjač koji ste dobili uz telefon. Ali ako se kupuje zasebno, onda pri odabiru vrijedi uzeti u obzir gore navedene parametre.
U elektrotehnici se baterije obično nazivaju hemijski izvori struje koji mogu dopuniti, obnoviti potrošenu energiju zbog primjene vanjskog električnog polja.
Uređaji koji opskrbljuju električnom energijom ploče baterije nazivaju se punjači: oni dovode izvor struje u radno stanje, pune ga. Da bi baterija pravilno radila, potrebno je razumjeti principe njihovog rada i punjača.
Kako baterija radi
Hemijsko recirkulirano napajanje tokom rada može:
1. napaja priključeno opterećenje, na primjer, sijalicu, motor, mobilni telefon i druge uređaje, trošeći vlastitu zalihu električne energije;
2. troše eksternu električnu energiju priključenu na njega, trošeći je na obnavljanje rezervnog kapaciteta.
U prvom slučaju baterija se prazni, au drugom se puni. Postoji mnogo dizajna baterija, ali imaju isti princip rada. Razmotrimo ovo pitanje na primjeru nikl-kadmijum ploča postavljenih u rastvor elektrolita.
Pražnjenje baterije
Dva električna kola rade istovremeno:
1.vanjski primijenjen na izlazne terminale;
2.interni.
Prilikom pražnjenja do sijalice u vanjskom primijenjenom kolu, struja nastala kretanjem elektrona u metalima teče iz žica i niti, a u unutrašnjem dijelu se kroz elektrolit kreću anioni i kationi.
Osnovu pozitivno nabijene ploče čine oksidi nikla s dodatkom grafita, dok se na negativnoj elektrodi koristi spužvasti kadmij.
Kada se baterija isprazni, dio aktivnog kisika nikl oksida prelazi u elektrolit i prelazi na ploču s kadmijem, gdje ga oksidira, smanjujući ukupni kapacitet.
Punjenje baterije
Opterećenje sa izlaznih terminala za punjenje se najčešće uklanja, iako se u praksi koristi metoda kada je opterećenje priključeno, kao na bateriji automobila u pokretu ili napunjenom mobilnom telefonu na kojem se vodi razgovor.
Terminali baterije se napajaju naponom iz vanjskog izvora veće snage. Ima oblik konstantnog ili uglađenog, pulsirajućeg oblika, prevazilazi potencijalnu razliku između elektroda i usmjeren je unipolarno s njima.
Ova energija uzrokuje da struja teče u unutrašnjem krugu baterije u smjeru suprotnom od pražnjenja, kada se čestice aktivnog kisika "istisnu" iz spužvastog kadmijuma i kroz elektrolit se vraćaju na prvobitno mjesto. Zbog toga se utrošeni kapacitet vraća.
Prilikom punjenja i pražnjenja mijenja se hemijski sastav ploča, a elektrolit služi kao prijenosni medij za prolaz anjona i kationa. Intenzitet električne struje koja prolazi u unutrašnjem krugu utiče na brzinu obnavljanja svojstava ploča tokom punjenja i brzinu pražnjenja.
Ubrzani tok procesa dovodi do brzog oslobađanja plinova, prekomjernog zagrijavanja, što može deformirati strukturu ploča, poremetiti njihovo mehaničko stanje.
Premale struje tokom punjenja značajno će produžiti vrijeme oporavka potrošenog kapaciteta. Uz čestu upotrebu odloženog punjenja, sulfatizacija ploča se povećava, a kapacitet se smanjuje. Stoga se opterećenje primijenjeno na bateriju i snaga punjača uvijek uzimaju u obzir kako bi se stvorio optimalni način rada.
Kako punjač radi
Moderni asortiman baterija je prilično opsežan. Za svaki model odabiru se optimalne tehnologije koje možda ne odgovaraju, budu štetne za druge. Proizvođači elektronske i električne opreme empirijski istražuju uslove rada hemijskih izvora energije i kreiraju sopstvene proizvode za njih, koji se razlikuju po izgledu, dizajnu i izlaznim električnim karakteristikama.
Strukture punjenja za mobilne elektronske uređaje
Dimenzije punjača za mobilne proizvode različite snage značajno se razlikuju jedna od druge. Oni stvaraju posebno radno okruženje za svaki model.
Čak i za baterije iste vrste veličine AA ili AAA različitog kapaciteta, preporučuje se korištenje vlastitog vremena punjenja, ovisno o kapacitetu i karakteristikama izvora struje. Njegove vrijednosti su navedene u pratećoj tehničkoj dokumentaciji.
Određeni dio punjača i baterija za mobilne telefone opremljen je automatskom zaštitom, koja na kraju procesa isključuje napajanje. Ali, kontrolu nad njihovim radom ipak treba vršiti vizuelno.
Strukture punjenja za automobilske akumulatore
Tehnologiju punjenja treba posebno pažljivo pratiti kada se koriste automobilski akumulatori dizajnirani za rad u teškim uvjetima. Na primjer, zimi po hladnom vremenu uz njihovu pomoć potrebno je okretati hladni rotor motora s unutrašnjim sagorijevanjem sa zgusnutim mazivom kroz srednji elektromotor - starter.
Ispražnjene ili nepropisno pripremljene baterije obično se ne nose s ovim zadatkom.
Empirijskim metodama otkrivena je veza između struje punjenja za olovne i alkalne baterije. Smatra se da je optimalna vrijednost punjenja (ampera) od 0,1 kapaciteta (amper-sati) za prvi tip i 0,25 za drugi.
Na primjer, baterija ima kapacitet od 25 amper sati. Ako je kisela, onda se mora napuniti strujom od 0,1 ∙ 25 = 2,5 A, a za alkalnu - 0,25 ∙ 25 = 6,25 A. Da biste stvorili takve uslove, morat ćete koristiti različite uređaje ili koristiti jedan univerzalni uređaj sa veliki broj funkcija.
Moderan punjač olovnih baterija mora podržavati niz zadataka:
kontrolirati i stabilizirati struju punjenja;
uzeti u obzir temperaturu elektrolita i spriječiti ga da se zagrije više od 45 stepeni prekidom napajanja.
Mogućnost izvođenja ciklusa praćenja i obuke za kiseli akumulator vozila pomoću punjača je neophodna funkcija, koja uključuje tri faze:
1. potpuno punjenje baterije do maksimalnog kapaciteta;
2. desetosatno pražnjenje sa strujom od 9 ÷ 10% nazivnog kapaciteta (empirijska zavisnost);
3. napunite ispražnjenu bateriju.
Tokom CTC-a, prati se promjena gustine elektrolita i vrijeme završetka drugog stupnja. Njegova vrijednost se koristi za procjenu stepena istrošenosti ploča, trajanja preostalog resursa.
Alkalni punjači baterija mogu se koristiti s manje složenim dizajnom, jer takvi izvori napajanja nisu toliko osjetljivi na režime nedovoljnog punjenja i prekomjernog punjenja.
Grafikon optimalnog punjenja acidobaznih baterija za automobile pokazuje ovisnost povećanja kapaciteta o obliku promjene struje u unutrašnjem kolu.
Na početku tehnološkog procesa punjenja preporučuje se održavanje struje na maksimalno dozvoljenoj vrijednosti, a zatim smanjenje njene vrijednosti na minimum radi konačnog završetka fizičko-hemijskih reakcija koje obnavljaju kapacitet.
I u ovom slučaju potrebno je kontrolisati temperaturu elektrolita, uvesti korekcije za okolinu.
Potpuni završetak ciklusa punjenja olovnih baterija kontroliše se:
obnavljanje napona na svakoj banci 2,5 ÷ 2,6 volti;
postizanje maksimalne gustoće elektrolita, koja se prestaje mijenjati;
formiranje nasilne evolucije plina kada elektrolit počne "ključati";
dostizanje kapaciteta baterije, prekoračenje za 15 ÷ 20% vrednosti date tokom pražnjenja.
Oblici struja punjača baterija
Uvjet za punjenje baterije je da se na njene ploče mora primijeniti napon koji stvara struju u unutrašnjem kolu određenog smjera. On može:
1. imaju konstantnu vrijednost;
2. ili se vremenom mijenjaju prema određenom zakonu.
U prvom slučaju, fizičko-hemijski procesi unutrašnjeg lanca se odvijaju nepromijenjeni, au drugom - prema predloženim algoritmima s cikličnim povećanjem i smanjenjem, stvarajući vibracijske efekte na anione i katione. Posljednja verzija tehnologije koristi se za borbu protiv sulfatizacije ploča.
Neke od vremenskih zavisnosti struje punjenja ilustrovane su grafikonima.
Donja desna slika pokazuje jasnu razliku u obliku izlazne struje punjača, koji koristi tiristorsku kontrolu za ograničavanje momenta otvaranja poluciklusa sinusoida. Time se regulira opterećenje električnog kola.
Naravno, brojni moderni punjači mogu stvoriti druge oblike struja koje nisu prikazane na ovom dijagramu.
Principi stvaranja kola za punjače
Za napajanje opreme punjača obično se koristi jednofazna mreža od 220 volti. Ovaj napon se pretvara u siguran niski napon, koji se primjenjuje na ulazne terminale baterije kroz različite elektronske i poluvodičke komponente.
Postoje tri sheme za pretvaranje industrijskog sinusoidnog napona u punjačima zbog:
1. upotreba elektromehaničkih naponskih transformatora koji rade na principu elektromagnetne indukcije;
2. upotreba elektronskih transformatora;
3. bez upotrebe transformatorskih uređaja na bazi razdjelnika napona.
Tehnički je moguća inverterska konverzija napona, koja se naširoko koristi za frekventne pretvarače koji upravljaju elektromotorima. Ali, za punjenje baterija, ovo je prilično skupa oprema.
Krugovi punjača sa odvajanjem transformatora
Elektromagnetski princip prijenosa električne energije s primarnog namotaja od 220 volti na sekundarni u potpunosti osigurava odvajanje potencijala napojnog kruga od potrošenog, isključuje njegov ulazak u bateriju i oštećenje u slučaju kvarova izolacije. Ova metoda je najsigurnija.
Krugovi energetskih dijelova uređaja s transformatorom imaju mnogo različitih dizajna. Na slici ispod prikazana su tri principa stvaranja različitih struja strujnog dijela od punjača korištenjem:
1. diodni most sa kondenzatorom za izravnavanje talasa;
2. diodni most bez izravnavanja talasa;
3. jedna dioda koja prekida negativni poluval.
Svaki od ovih krugova može se koristiti samostalno, ali obično je jedan od njih osnova, osnova za stvaranje drugog, pogodnijeg za rad i kontrolu po vrijednosti izlazne struje.
Upotreba skupova tranzistora snage s upravljačkim krugovima u gornjem dijelu slike na dijagramu omogućava vam da smanjite izlazni napon na izlaznim kontaktima kruga punjača, što osigurava podešavanje vrijednosti konstantnih struja koje prolaze kroz priključene baterije.
Jedna od varijanti ovakvog dizajna strujno reguliranog punjača prikazana je na donjoj slici.
Iste veze u drugom krugu omogućavaju vam da prilagodite amplitudu talasanja, da biste je ograničili u različitim fazama punjenja.
Isti srednji krug djeluje efikasno kada se dvije suprotne diode u diodnom mostu zamjenjuju tiristorima, koji jednako reguliraju jačinu struje u svakom naizmjeničnom poluperiodu. A eliminacija negativnih poluharmonika povjerena je preostalim energetskim diodama.
Zamjena jedne diode na donjoj slici sa poluvodičkim tiristorom sa posebnim elektronskim kolom za elektrodu kapije omogućava smanjenje strujnih impulsa zbog njihovog kasnijeg otvaranja, što se također koristi za različite metode punjenja baterija.
Jedna od varijanti takve implementacije kola prikazana je na donjoj slici.
Sastaviti ga vlastitim rukama nije teško. Može se napraviti nezavisno od dostupnih delova, a omogućava punjenje baterija strujama do 10 ampera.
Industrijska verzija kruga punjača transformatora "Electron-6" izrađena je na bazi dva tiristora KU-202N. Za reguliranje ciklusa otvaranja poluharmonika stvoreno je zasebno kolo od nekoliko tranzistora za svaku kontrolnu elektrodu.
Među vozačima su popularni uređaji koji omogućuju ne samo punjenje baterija, već i korištenje energije mreže napajanja od 220 volti za povezivanje paralelno s pokretanjem motora automobila. Nazivaju se startnim ili startno-učitavajućim. Imaju još složeniji elektronski i energetski krug.
Elektronski transformatorski krugovi
Takve uređaje proizvođači proizvode za napajanje halogenih svjetiljki s naponom od 24 ili 12 volti. Relativno su jeftini. Neki entuzijasti pokušavaju da ih povežu za punjenje baterija male snage. Međutim, ova tehnologija nije široko razvijena i ima značajne nedostatke.
Krugovi punjača bez odvajanja transformatora
Kada je nekoliko opterećenja serijski spojeno na izvor struje, ukupni ulazni napon se dijeli na sastavne dijelove. Zahvaljujući ovoj metodi, razdjelnici rade, stvarajući pad napona do određene vrijednosti na radnom elementu.
Na ovom principu stvaraju se brojni punjači sa otporno-kapacitivnim otporima za baterije male snage. Zbog malih dimenzija sastavnih dijelova, oni se ugrađuju direktno u baterijsku lampu.
Unutrašnji električni krug je u potpunosti zatvoren u fabrički izolovanom kućištu, što isključuje ljudski kontakt sa mrežnim potencijalom tokom punjenja.
Brojni eksperimentatori pokušavaju implementirati isti princip za punjenje automobilskih baterija, predlažući shemu povezivanja iz kućne mreže preko kondenzatorskog sklopa ili žarulje sa žarnom niti snage 150 vati i propuštanja strujnih impulsa istog polariteta.
Slični dizajni mogu se naći na stranicama DIY majstora koji veličaju jednostavnost kruga, jeftinost dijelova, mogućnost obnavljanja kapaciteta ispražnjene baterije.
Ali, oni ćute o tome da:
otvoreno ožičenje 220 predstavlja;
Žarnica žarulje pod naponom se zagrijava, mijenja svoj otpor prema zakonu nepovoljnom za prolazak optimalnih struja kroz bateriju.
Kada se uključi pod opterećenjem, vrlo velike struje prolaze kroz hladni navoj i cijeli lanac je povezan u seriju. Osim toga, punjenje treba završiti malim strujama, što se također ne izvodi. Stoga baterija koja je prošla nekoliko serija takvih ciklusa brzo gubi svoj kapacitet i performanse.
Naš savjet: nemojte koristiti ovu metodu!
Punjači su dizajnirani za rad s određenim vrstama baterija, uzimajući u obzir njihove karakteristike i uvjete za obnavljanje kapaciteta. Kada koristite univerzalne, multifunkcionalne uređaje, trebali biste odabrati način punjenja koji najbolje odgovara određenoj bateriji.
Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije mora se suočiti s kvarom baterije. Pražnjenje baterije je često uzrok kvara. Za vraćanje napona baterije postoje posebni uređaji, a zovu se punjači i startni punjači. Svaki vlasnik automobila svakako treba tako koristan električni uređaj.
Sada postoji veliki izbor različitih uređaja za punjenje baterije. Da biste odabrali najoptimalniji model za sebe, morate znati kako odabrati pravi punjač za akumulator u automobilu.
Za punjenje su potrebni punjači i starteri baterije različitog kapaciteta... Koja je razlika između ova dva uređaja? Uređaji za pokretanje i punjenje mogu ne samo napuniti praznu bateriju, već i pokrenuti motor ako je potrebno, na primjer, u hladnoj sezoni. Punjači baterija služe samo za punjenje i ne mogu pomoći pri pokretanju motora. Razlikuju se po amperaži i naponu.
Zašto vam je potreban punjač
Uobičajeni problem s kojim se svaki vlasnik automobila barem jednom suočio u hladnoj dugoj tmurnoj snježnoj zimi je prazna baterija u automobilu. Najčešće se ova situacija pojavljuje ako baterija iz nekog razloga nije dovoljna za okretanje startera.
Često je ova okolnost uzrokovana činjenicom da generator ne puni u potpunosti automobilski akumulator zbog činjenice da je češće potrebno grijati unutrašnjost automobila, upaliti bočna svjetla, farove i rasvjetu. Osim toga, na temperaturama ispod nule, ulje se zgusne, performanse akumulatora automobila se smanjuju, pa rizik od pražnjenja akumulatora u najnepotrebnijem trenutku postaje prilično velik. Kada je baterija starija od 3 godine, najpouzdaniji način da se zaštitite od toga je kupovina punjača za baterije.
Vrste punjača
Upozorit ćemo na logično pitanje auto-entuzijasta - zašto puniti akumulator automobila ako generator radi. U redu. Generator radi. Ali, dovodeći dodatno opterećenje na sistem na vozilu, zaboravljamo da se generator ne može nositi sa svim uređajima, au ovom slučaju i električnom energijom počinje uzimati s baterijom... Ovo će postepeno isprazniti bateriju.
Dešava se i da neki ljudi zaborave da ugase akustiku ili dimenzije automobila noću, pa čak i vikendom. I sutradan auto neće upaliti. Ovo se desilo mnogima. U tom slučaju trebat će vam punjač baterija.
Poznavanje podataka o baterijama koje postoje danas će vam dati priliku da se krećete u pitanju koji uređaj odabrati za punjenje akumulatora automobila.
- Alkalne baterije - litijum-jonske (LiOn), nikl-metal hidridne (NiMh) i nikl-kadmijumske (NiCd). Najžalosnija od njih su posljednje baterije, jer zahtijeva potpuno pražnjenje baterije prije punjenja. Takozvani efekat "memorije" ga čini prilično neugodnim. Kupljena alkalna baterija treba ciklus pražnjenja/punjenja tri puta.
- Olovna baterija - naziva se i kisela. Ove baterije rade prilično dobar posao sistematskog punjenja. Savjetuje im se da ih češće pune.
Jedno pravilo za bilo koju vrstu baterija je - baterija mora biti potpuno napunjena, odnosno do "stopa".
Glavni kvaliteti punjača
Svi punjači za baterije imaju jedan princip rada: moraju smanjiti napon u mreži na nazivnu vrijednost baterije, zatim ispraviti struju i osigurati automatizaciju punjenja baterije. Odnosno, idealno: vozač bi trebao osigurati terminale za punjenje, uključiti utikač i dobronamjerno otići u krevet.
Metode punjenja baterije:
- Konstantan pritisak. Nedostaci ove metode uključuju vrlo nasilan proces punjenja u početku i slabu struju na kraju.
- D.C. Punjenje se odvija prilično brzo, što je prednost. Nedostatak je što ova metoda, zbog specifičnosti rada punjača, dovodi do brzog "starenja" baterije.
- Kombinovano. To je najoptimalniji, a uglavnom svi moderni punjači rade na ovaj način.
Prva stvar koju trebate učiniti prije nego što kupite punjač baterije je da pažljivo pročitate upute za uporabu mreže i baterije na vozilu. Nakon toga, već u trgovini, proučite upute za taktičke i tehničke parametre odabranog uređaja.
savjet: Uz brzi razvoj krivotvorenih proizvoda, posebno iz Kine, i dalje obratite pažnju na domaćeg proizvođača. Ovdje jasno pobjeđujete.
Odaberite auto punjač sa određenom strujnom marginom prema gore kako uređaj ne bi radio maksimalno. Ili se situacija može promijeniti i morat ćete napuniti bateriju većeg kapaciteta.
Izbor punjenja baterije najbolje je zaustaviti na automatskom, koji omogućava kombinovano punjenje. Izbor načina prikaza zavisi od vašeg ličnog ukusa. Diskretni (LED) je jeftiniji, ali ne toliko precizan, ali dovoljan za običnog auto-entuzijasta. Indikacija instrumenta tačnije i shodno tome skuplje. Iznenađujuće, domaći proizvođač auto punjača proizvodi vrlo kvalitetne modele, koji uspješno konkuriraju europskim kolegama.
Izboru punjača treba pristupiti temeljito i savjesno, odnosno proučavanjem priručnika za upotrebu i njegovim karakteristikama. Uređaj mora biti sastavljen u fabrici, imati uputstva i jasno definisane karakteristike. Uz to, punjač svakako mora biti u skladu sa svim propisima o zaštiti od požara i električne energije.
Savjetujemo vam da kupite automatske punjače za automobile, oni pružaju najbolji učinak punjenja u kombinaciji. Kao takav, ne postoje kontrole za aparat, osim potenciometra, on postavlja početnu struju.
Izbor i rad
Punjač baterija nije igračka. U urbanim uslovima vožnje, kao i čestim saobraćajnim gužvama, kada autogenerator ne daje ni polovinu potrebne jačine struje, baterija je često nedovoljno napunjena... Da bi upalio auto, on tada pali, ali to je samo ljeti ili je još novo, nakon nekog vremena potpunjavanje će napredovati. Stoga će biti korisno povremeno puniti bateriju.
Koji punjač kupiti? Odgovorit ćemo odmah, sve kineske punjače za automobile, u kojima postoje samo sijalice i nema regulatora, preporučljivo je ne kupiti! Bolje je u ovom slučaju kupiti najjednostavniji, ali s ampermetrom je dovoljno 5 ampera.
Punjenje akumulatora automobila
Kada se baterija u automobilu smatra ispražnjenom? Za početak, ako je napon sutra 11 volti ili manje. Gustina je također niska, ili je "špijunka" na bateriji pobijelila, automobil ima poteškoća s pokretanjem motora, ili farovi koji rade na bateriju uzrokuju pad napona gotovo trenutno. Ovo su prvi nagoni za punjenje.
Recimo da ste kupili punjač sa najmanje ampermetrom. Koju amperažu podesiti? Svi savjetuju 0,10 kapaciteta. Ali mi bismo preporučili 0,05. Na primjer:
- Imamo bateriju od 77 A/h;
- 77A / hx0,05 = 3,85 Ampera.
Odnosno, baterija kapaciteta 77 A. / h. punimo strujom ne većom od četiri ampera. Postavljamo napon na ne više od 15 V. Kako punjenje napreduje, napon će se povećati, a struja će se smanjiti. Punjenje nižim strujama je kvalitetnije od većih, a ako vam se ne žuri onda će 2 A. biti sasvim dovoljno.
Kada je baterija potpuno napunjena? Baterija je potpuno napunjena kada je napon na terminalima 14-15 V., a struja od punjenja se smanjila na 0,1-0,3 A. Istovremeno, gustina elektrolita će pokazati vrijednost od 1,25 ili više.
Takođe je korisno s vremena na vrijeme isprazniti bateriju. Kao opterećenje možete odabrati običnu sijalicu. Kada napon padne na 10 V., možete postaviti na punjenje.
Kako odabrati starter-punjače
Za vlasnike automobila, u kojima nije poželjno isključiti bateriju iz mreže, izrađuju se uređaji za punjenje i pretpokretanje. Specifičnost ovih uređaja je mogućnost punjenja baterije bez vađenja baterije iz automobila. Ali ovaj uređaj ne omogućava pokretanje motora odmah, kada je samo to moguće povezan na mrežu automobila... Onima kojima je potreban uređaj koji omogućava ne samo punjenje baterije, već i pokretanje motora automobila odmah nakon povezivanja na mrežu automobila, može se savjetovati da odaberu startni punjač.
Raznolikost startera i punjača
Uvjetno, uređaji za pokretanje i punjenje baterije podijeljeni su u tri tipa, uzimajući u obzir njihove mogućnosti:
- Professional;
- Domaćinstvo;
- Kombinovano.
Domaći starteri su predviđeni za upotrebu samo u garaži. U pravilu su ovi uređaji dizajnirani za rad s mrežom vozila od 12 volti. Postoje i uređaji koji rade u opsegu napona od 6-12 volti... Uz pomoć ovih uređaja možete napuniti bateriju, kao i pokrenuti ne samo motor automobila, već i motocikle, gdje je napon mreže na vozilu 6 volti.
Profesionalni uređaji za punjenje i pokretanje su dizajnirani za rad akumulatora, gdje mrežni napon ima indikator od 12 i 24 volta.
Ovi uređaji su dizajnirani za pokretanje ne samo automobila, već i komercijalnih, gdje je nazivni napon mreže 24 volta. Ponekad možete pronaći uređaje u kojima je raspon izlaznog napona 6-24 volti ili čak 6-36 volti.
Originalno rješenje bit će kupovina kombiniranih uređaja za pokretanje i punjenje. Ako pažljivo pogledate, onda je ovaj uređaj, uglavnom, inverterska jedinica za zavarivanje, s mogućnošću podešavanja prebacivanja izlazne struje, što je pogodno za rad s mrežom na vozilu i akumulatorom automobila. Ovo multifunkcionalni uređaj, ali prilično teško u svakodnevnoj upotrebi.
Za početak, ono što treba uzeti u obzir je lokacija mašine u vrijeme kada nije u funkciji. Za one vozače koji imaju garažu s opskrbljenom strujom, prikladni su stacionarni uređaji. Moderni starteri su malih dimenzija, neće zauzimati puno prostora u vašoj garaži i, ako je potrebno, uvijek su pri ruci.
Ako je automobil ostavljen da "prenoći" negdje na parkingu, onda je preporučljivo odabrati autonomni uređaj za pokretanje. Ovi uređaji opremljen sa ugrađenom baterijom, a to omogućava punjenje ili pokretanje motora bez priključenja na električnu mrežu. Ali ovaj uređaj će zahtijevati posebnu njegu, zbog iste instalirane baterije.
Zatim morate odlučiti koji tip startera i punjača je najprikladniji. Ako će se uređaj koristiti samo s putničkim automobilima, tada su uređaji za kućanstvo sasvim prikladni.
Vlasnici komercijalnih vozila već bi trebali obratiti pažnju na profesionalne uređaje. Za vlasnike automobila, koji često rade u garaži, a istovremeno koriste aparat za zavarivanje, bolje je obratiti pažnju na kombinirane uređaje.
Odabir prema tehničkim kriterijima
Prilikom odabira startnog punjača potrebno je uzeti u obzir niz faktora. Prije svega, s kojom baterijom će ovaj uređaj trebati raditi. Postoji nekoliko vrsta baterija, a svaka vrsta ima svoje specifičnosti u punjenju.
Stoga, prije nego što krenete u kupovinu, morate razjasniti koji je tačno akumulator na automobilu. Ako ovo kiselinska baterija, tada uređaj za pokretanje mora biti dizajniran za rad s ovom vrstom baterije.
Nadalje, potrebno je uzeti u obzir koji izlazni napon mora imati uređaj za pokretanje. Ako za rad samo s putničkim automobilom, tada će biti dovoljno 12 volti. Ali ovdje postoji jedna zanimljiva nijansa, uređaji za lansiranje mogu se efikasno održavati prilično dugo. I vjerovatno je da će se automobil vremenom promijeniti i bit će potreban uređaj za pokretanje s nominalnim izlazom od 24 volta. Odnosno, najbolja opcija bi bila kupiti uređaj koji može raditi u rasponu od 6-24 volta, neće biti suvišno.
Sljedeći korak, koji utiče na izbor uređaja za pokretanje, je struja koju će uređaj proizvesti za pokretanje motora.
Da biste odredili ovaj pokazatelj, morate pogledati tehnički parametri automobila, odnosno amperaža potrebna za pokretanje automobila.
Ako iz nekog razloga to nije moguće, približna vrijednost ovog indikatora može se vidjeti na bateriji koja se nalazi na automobilu.
Na primjer, ako baterija pokazuje da je njen kapacitet 60 A. / h, tada se uređaj za pokretanje mora odabrati s istom izlaznom strujom. Ali opet, morate uzeti u obzir činjenicu da se automobil može promijeniti i da će ova vrijednost na automobilu biti veća i uređaj za pokretanje s ocjenom od 60 A. / h. više neće moći pokrenuti motor.
Stoga je preporučljivo uzeti u obzir ovaj faktor prilikom kupovine startnog punjača, jer će kupljeni uređaj, koji uvijek radi na maksimalnoj vrijednosti, zbog ove operacije mnogo brže otkazati. Stoga, jačina struje odabranog uređaja prilikom pokretanja mora biti veća nego što je potrebno.
Pored trenutne snage za start, morate uzeti u obzir i amperaža uređaja potrebno za punjenje baterije. Ako je izlazna struja u načinu punjenja manja od one koja je potrebna za bateriju, to može dovesti do brzog raspadanja baterije, zbog stalnog nedovoljnog punjenja.
Prilično je jednostavno odabrati uređaj za pokretanje prema amperaži za punjenje. Budući da je optimalni indikator jačine struje za punjenje baterije 10% ukupne snage baterije. To jest, kada je kapacitet baterije 60 A. / h, tada potrebna struja na izlazu mora biti 6,0 A. I opet, mora se imati na umu da uređaj ne bi trebao raditi na maksimalnim granicama, potrebna mu je određena margina.
Izbor opreme
Zatim, kada je riješen problem s gore navedenim tehničkim karakteristikama, morate obratiti pažnju na opremu ZPU.
Prije svega, trebate izvršite vizuelni pregled uređaja... Tijelo uređaja za pokretanje mora biti sigurno pričvršćeno, rad prekidača i prekidača ne bi trebao izazvati nikakve sumnje, sve mora biti pažljivo fiksirano.
Od konsultanta možete zatražiti certifikat kvalitete, saznati jamstveni rok za ovaj uređaj. Budući da postoji velika vjerovatnoća kupovine proizvoda lošeg kvaliteta.
Zatim, birajući početni uređaj, morate se upoznati sa tehničkom opremom. Što više dodatnih funkcija uređaj ima i što su različita sredstva zaštite, to bolje, naravno. Budući da nitko nije osiguran od slučajnog brkanja terminala prilikom spajanja uređaja na automobil, što će sigurno dovesti do kvara mreže na vozilu.
Potrošiti vizuelni pregled stezaljki i kablova, popularno ih zovu i "krokodili", takođe je preduslov. Presjek žica mora biti visokog kvaliteta. Ovo je važno jer prilikom pokretanja motora žice nose visoku nazivnu struju. A ako je poprečni presjek žica loše kvalitete, onda će se jednostavno rastopiti i treba ih zamijeniti.
Obujmice na žicama moraju biti izrađene od bakra debljine 3 milimetra. Ako je debljina stezaljki manja, postoji velika vjerojatnost da će ih spaliti u područjima kontakta s terminalima.
Treba provjeriti i pritisak opruga koje su na "krokodilima". Moraju imati dovoljnu snagu, inače će kontakt sa stezaljkama biti oslabljen, što će dovesti do izgaranja terminala i gubitka struje.
Također treba napomenuti da što je uređaj za pokretanje stroja opremljen dodatnim funkcijama za regulaciju napona i struje, to bolje.
Isto važi i za na indikatore načina rada i dodatnu opremu sa senzorima koji pokazuju nazivnu struju, izlazni napon.
Sumirajući, možemo zaključiti da oba uređaja za punjenje baterija imaju pravo na postojanje, mogu se bez problema koristiti za punjenje baterija, domaćih i stranih, postoji samo jedna mala upozorenje - uređaj za punjenje i pokretanje mora se koristiti sa terminalima isključenim iz mreže na vozilu... Osim toga, uređaj za punjenje baterije mora biti kvalitetan, bez obzira kojem tipu uređaja pripada.
I na kraju... Prije korištenja uređaja za punjenje baterije, pročitajte upute za upotrebu, uvjerite se da je punjač kompatibilan s vašom baterijom. Ispravan i kvalitetno odabran punjač će vam uštedjeti mnoge probleme, značajno produžiti vijek trajanja baterije i tako uštedjeti vaš novac.
