Trenutno su zadaci regulacije napona dobili materijalnu osnovu u vidu regulacionih i kompenzacionih uređaja. Konstantan napon na svakoj tački mreže može se osigurati korištenjem lokalnih regulatora u električnim krugovima. Stoga se postavlja pitanje stvaranja lokalnih sistema za automatsku regulaciju napona u električnoj mreži.

Podijelite svoj rad na društvenim mrežama

Ako vam ovaj rad ne odgovara, na dnu stranice nalazi se lista sličnih radova. Možete koristiti i dugme za pretragu

UVOD 3

Opis uređaja 4

Glavna svrha i obim 5

Vrste regulatora napona 6

Regulatori naizmjeničnog napona na bazi tiristora 7

Regulatori naizmjeničnog napona na bazi magnetnih pojačala 8

AC regulatori napona na bazi tranzistora 9

sinhroni kompenzator: namjena, princip rada 10

Princip rada regulatora napona 1 3

Zaključak 1 4

Reference 1 5

Uvod: Regulacija napona omogućava ne samo poboljšanje kvalitete električne energije, već i poboljšanje napretka proizvodnih procesa u industrijskim preduzećima: smanjenje neispravnih proizvoda, poboljšanje njihove kvalitete, povećanje produktivnosti ljudi i produktivnost mehanizama, au nekim slučajevima smanjenje gubitke energije. Trenutno su zadaci regulacije napona dobili materijalnu osnovu u vidu regulacionih i kompenzacionih uređaja. Proračuni pokazuju da se, u pravilu, dodatni troškovi vezani za korištenje upravljačkih uređaja i njihovu automatizaciju otplaćuju uštedama koje se postižu poboljšanjem naponskog stanja u električnim mrežama i sistemima. Konstantan napon na svakoj tački mreže može se osigurati korištenjem lokalnih regulatora u električnim krugovima. Stoga se postavlja pitanje stvaranja lokalnih sistema za automatsku regulaciju napona u električnoj mreži. Čini se prikladnim izgraditi lokalni automatski sistem upravljanja pomoću tranzistora.

Svrha studije: Proučiti princip rada i primjene regulatora napona za poboljšanje efikasnosti električnih uređaja.

Ciljevi istraživanja:

1. Saznajte svrhu i primjenu regulatora napona.
2. Odredite vrste regulatora napona.
3. Proučiti princip rada regulatora napona.
4. Izvedite zaključke o obavljenom poslu.

1. Opis uređaja:

Regulator napona je električni uređaj koji reguliše električni napon koji proizvodi alternator ili DC generator u rasponu od 14 do 14,4 V pri nazivnom mrežnom naponu od 12 V i od 7 do 7,2 V pri nazivnom mrežnom naponu od 6 V .

Napon, reguliran unutar navedenog raspona, osigurava pravilan rad baterije i štiti uređaje od uništenja. Preduvjet za ispravan rad je sprječavanje mogućnosti preopterećenja električnom snagom regulatora. Na primjer: Regulator ima maksimalnu električnu snagu od 200 W. To znači da snaga alternatora mora biti P alt<= 200 Вт. Далее, суммарное электропотребление приборов в сети транспортного средства не должно превышать 200 Вт. Ako je preopterećen, regulator može biti uništen, ili se baterija može isprazniti i uništiti.

Regulator AC napona daje prosječnu vrijednost napona unutar određenog raspona. To znači da se, na primjer, napon mjeren osciloskopom periodično mijenja za veći iznos od nominalnog napona. Na primjer, +- 20 do 30 V. Ova prosječna vrijednost osigurava da se uređaji kao što su sijalice ne pokvare. Međutim, postoji pravilo prema kojem zbir električne potrošnje uređaja treba biti Ps[W]<= Preg[Вт]. То есть, регулятор необходимо выбирать согласно номинальному напряжению [В] и макс. электропотреблению [Вт].

2. Glavna svrha i obim:

Regulacija napona omogućava ne samo poboljšanje kvalitete električne energije, već i poboljšanje napretka proizvodnih procesa u industrijskim preduzećima: smanjenje neispravnih proizvoda, poboljšanje njihove kvalitete, povećanje produktivnosti ljudi i produktivnost mehanizama, au nekim slučajevima smanjenje gubitke energije. Postoje različiti načini za regulaciju napona. Raznovrsnost rješenja određena je zahtjevima za stabilnošću, potrebnom preciznošću upravljanja, parametrima opterećenja, ekonomskim i drugim faktorima.

Regulacija u sekundarnim izvorima napajanja

Veličinu ispravljenog napona u nekim slučajevima treba promijeniti. Takva potreba može se pojaviti prilikom uključivanja snažnih motora, žarulja generatora grijanja, kako bi se smanjili strujni udari kada su uključeni. Regulacija ispravljenog napona može se vršiti na strani AC (ulaz), na strani DC (izlaz) iu samom ispravljaču pomoću podesivih ventila.

Sljedeće se koriste kao regulatori napona na AC strani:

podesivi transformatori ili autotransformatori.

regulacioni prigušnici (magnetni pojačivači).

U podesivom transformatoru ili autotransformatoru, primarni ili sekundarni namotaj je napravljen s nekoliko terminala. Pomoću prekidača mijenja se broj zavoja namotaja i, posljedično, izlazni napon transformatora ili autotransformatora. Prilikom prebacivanja namotaja, neki od zavoja mogu biti kratko spojeni motorom prekidača, što će dovesti do stvaranja pretjerano velikih struja u zatvorenim zavojima i dovesti do kvara transformatora. Stoga se preporučuje da se takvo prebacivanje izvrši nakon isključivanja transformatora iz mreže. Ovo je veliki nedostatak.

3. Vrste regulatora napona.

1. Po broju čvorova u jednom kućištu:

• samo regulator napona
• regulator napona zajedno sa ispravljačem električne struje
• kombinovani regulator za AC i DC napon sa ispravljačem

2. Prema nazivnom naponu u mreži vozila i promjeni napona:

• nazivni napon 6 ili 12 V
• AC napon ili DC napon

3. Prema električnoj snazi ​​(opterećenju) regulatora

4. Prema broju faza u 1-fazne i 3-fazne

5. Kao tip podesivog DC generatora za generatore sa nezavisnom pobudom i generatore sa trajnim magnetima.

3.1. Tiristorski regulatori AC napona:

Tiristorski regulatori mogu značajno smanjiti fizičku veličinu uređaja, smanjiti njegovu cijenu i smanjiti gubitke energije, ali imaju značajne nedostatke koji ograničavaju njihove mogućnosti. Prvo, unose prilično primjetne smetnje u električnu mrežu, što često negativno utječe na rad televizora, radija i kasetofona. Tiristorski regulatori naizmjeničnog napona imaju široku primjenu u električnim pogonima, kao i za napajanje elektrotermalnih instalacija. Upotreba tiristora za prebacivanje statorskih krugova asinhronih motora s kaveznim rotorom omogućava rješavanje problema stvaranja jednostavnog i pouzdanog beskontaktnog asinkronog električnog pogona. Možete efikasno uticati na procese ubrzanja, usporavanja, intenzivnog kočenja i preciznog zaustavljanja. Prekidanje bez varnica, odsustvo pokretnih dijelova i visok stepen pouzdanosti omogućavaju upotrebu tiristorskih regulatora u eksplozivnim i agresivnim okruženjima.

Generalizirani dijagram tiristorskog regulatora naizmjeničnog napona prikazan je na Sl. 1:

3.2. Regulatori izmjeničnog napona na bazi magnetnih pojačala:

Razmotrimo regulatore naizmjeničnog napona zasnovane na magnetnim pojačavačima, tiristorima i tranzistorima. Magnetno pojačalo (MA) je statički elektromagnetski uređaj koji omogućava, korištenjem DC upravljačkog signala male snage, kontrolu značajnih snaga u kolunaizmjenična struja. Regulatorna prigušnica (ili magnetsko pojačalo) se uključuje na ulazu ispravljača. Ako se namotaji naizmjenične struje magnetnog pojačala spoje serijski s opterećenjem i struja u kontrolnom namotu se promijeni, tada će se promijeniti induktivna reaktancija namotaja induktora i pad napona na tim namotajima. Stoga će se to promijeniti. Kod povećanja, smanjenja, smanjenja, smanjenja i rasta.

Regulatori napona izgrađeni na bazi magnetnih pojačala imaju niz prednosti: praktično neograničen vijek trajanja, jednostavnost rada, visoka temperaturna i vremenska stabilnost karakteristika, visoka efikasnost. Unatoč brojnim prednostima, regulatori izgrađeni na bazi magnetnih pojačala rijetko se koriste u modernim upravljačkim sustavima, budući da je značajan nedostatak takvih uređaja njihove velike dimenzije i težina uzrokovane dizajnerskim karakteristikama magnetnih pojačala.

3.3. Regulatori AC napona na bazi tranzistora:

Tranzistorski regulator napona ne ometa električnu mrežu i može se koristiti za kontrolu opterećenja s aktivnom i induktivnom reaktancijom. Regulator se može koristiti za podešavanje svjetline lustera ili stolne lampe, temperature grijanja lemilice ili ploče za kuhanje, brzine rotacije motora ventilatora ili bušilice i napona na namotaju transformatora.

Generalizovani dijagram tranzistorskih AC regulatora napona prikazan je na slici 2:

3.4. Namjena sinkronog kompenzatora, princip rada:

Razumijevanje važnosti kvaliteta električne energije (odnosa njene aktivne i reaktivne komponente faktor snage) stalno raste, a uz to će rasti i upotreba korekcije faktora snage (PFC). Poboljšanje kvaliteta električne energije povećanjem njenog faktora snage smanjuje troškove i osigurava brz povrat uloženog kapitala. U distribuciji električne energije u mrežama niskog i srednjeg napona, KKM se fokusira na odnos aktivne i reaktivne komponente snage (cosφ) i optimizaciju stabilnosti napona, generisanjem reaktivne snage u cilju povećanja kvaliteta i stabilnosti napona na nivou distribucije. .

Sinhroni kompenzator, sinhroni elektromotor koji radi bez aktivnog opterećenja, dizajniran za poboljšanje faktora snage i regulaciju napona u dalekovodima i električnim mrežama.U zavisnosti od promjene veličine i prirode opterećenja (induktivnog ili kapacitivnog) električne mreže, mijenja se napon kod potrošača (na prijemnim krajevima dalekovodnog prijenosa električne energije). Ako je opterećenje na električnoj mreži veliko i induktivno po prirodi, kondenzatorski sistem koji radi u prepobuđenom režimu se povezuje na mrežu, što je ekvivalentno povezivanju kapacitivnog opterećenja. Prilikom prijenosa električne energije preko dugačke linije s malim opterećenjem, na način rada mreže značajno utječe raspoređeni kapacitet u liniji. U ovom slučaju, da bi se kompenzirala kapacitivna struja u mreži, kondenzatorski sistem koji radi u nedovoljno pobuđenom režimu je povezan na liniju. Konstantni napon u liniji se održava regulacijom pobudne struje iz napona regulatora. Pokreni K.s. izvode se na isti način kao i konvencionalni sinhroni motori; jačina početne struje K.s. iznosi 30100% njegove nominalne vrijednosti. K. s. proizvedeni sa snagom do 100 kVA ili više; moćan K. s. hlađeni su vodonikom ili vodom. Uglavnom se koristi u električnim podstanicama.

Svaka električna oprema koja koristi magnetna polja (motori, prigušnice, transformatori, oprema za indukcijsko grijanje, generatori za elektrolučno zavarivanje) podliježe određenom kašnjenju u promjeni struje, što se naziva induktivnost. Ovo kašnjenje u električnoj opremi održava smjer struje određeno vrijeme, uprkos činjenici da negativni napon pokušava da ga promijeni. Sve dok ovaj fazni pomak traje, struja i napon imaju suprotne predznake. Negativna snaga proizvedena sve ovo vrijeme vraća se u mrežu. Kada su struja i napon ponovo jednaki predznakom, potrebna je ista energija za obnavljanje magnetnih polja indukcijske opreme. Ova magnetna preokretna energija naziva se reaktivna snaga. U mrežama sa naponom naizmjenične struje (50/60 Hz), ovaj proces se ponavlja 50-60 puta u sekundi. Očigledan izlaz iz ove situacije je akumulacija reverzne magnetske energije u kondenzatorima kako bi se oslobodila mreža (elektrovod). Zbog toga se automatski sistemi kompenzacije jalove snage (detune/standardni) ugrađuju na opterećenja velike snage, na primjer, u tvornicama. Takvi sistemi se sastoje od nekoliko kondenzatorskih jedinica koje se po potrebi mogu spojiti i isključiti, a upravlja ih PFC kontroler na osnovu podataka strujnog transformatora.

Nizak faktor snage (cosφ) dovodi do: povećanih troškova i potrošnje energije, smanjene snage koja se prenosi kroz mrežu, gubitaka snage u mreži, povećanih gubitaka transformatora, povećanog pada napona u distribuiranim elektroenergetskim mrežama. Povećanje faktora snage može se postići: kompenzacijom reaktivne snage sa kondenzatorima, aktivnom kompenzacijom upotrebom poluprovodnika, prenabuđavanjem sinhronih mašina (motor/generator)

U sistemu napajanja, gubici u mreži čine 812% obima proizvodnje. Za smanjenje ovih gubitaka potrebno je: P distribuirati električna opterećenja; racionalno prenositi i distribuirati električnu energiju; osigurati potreban stepen pouzdanosti; osigurati potreban kvalitet električne energije; obezbediti struju O magnetska kompatibilnost prijemnika s mrežom; sačuvaj energiju. Aktivnosti koje mogu postići gore navedene ciljeve su stvaranje A razvoj brzih sredstava kompenzacije jalove snage, poboljšanje h kvaliteta; smanjenje gubitaka se postiže kompenzacijom reaktivne snage, povećanjem opterećenja na transformatorima, smanjenjem gubitaka u njima, približavanjem transformatora opterećenjima, korišćenjem uštede energije h nove opreme i optimizacije njenih režima rada. Način rada elektroenergetskog sistema karakterišu tri parametra: napon, struja i aktivna snaga. Pomoćni parametar reaktivne snage. Reaktivna snaga i energija smanjuju performanse energetskih sistema I provjerava potrošnju goriva; povećavaju se gubici u mrežama napajanja i prijemnicima; Pad napona u mrežama se povećava. Jet mo sch energiju troše takvi elementi opskrbne mreže kao što su električni transformatori To trostacije; glavne padajuće elektrane, dalekovodi na to otpada 42% jalove snage generatora, od čega je 22% na O viši transformatori; 6,5% na daljinske dalekovode With Teme; 12,5% za opadajuće transformatore. Glavni potrošači reaktivne snage su asinhroni električni O motori koji troše 40% ukupne snage zajedno sa kućnim i ličnim potrebama. Drugim riječima, postoje prijemnici koji zahtijevaju reaktivnu snagu. Jalova snaga koju isporučuje sam generator očito nije dovoljna. Uvel I Nepraktično je mjeriti reaktivnu snagu koju dovodi generator iz gore navedenih razloga, tj. potrebno izdati reaktivni mo sch snagu tačno tamo gde je najpotrebnija.

4. Princip rada regulatora napona:

Trenutno su svi generatorski setovi opremljeni poluvodičkim elektronskim regulatorima napona, obično ugrađenim unutar generatora. Njihov dizajn i dizajn mogu biti različiti, ali princip rada svih regulatora je isti. Prilikom spajanja regulatora na napajanje nije dozvoljena promjena + i polova baterije. Regulator može biti uništen.

Napon generatora bez regulatora ovisi o brzini rotacije njegovog rotora, magnetskom fluksu koji stvara namotaj polja i, posljedično, o jačini struje u ovom namotu i količini struje koju generator dovodi do potrošača. Što je veća brzina rotacije i struja pobude, to je veći napon generatora; što je veća struja njegovog opterećenja, to je ovaj napon niži.

Funkcija regulatora napona je da stabilizuje napon kada se brzina rotacije i opterećenje menjaju uticajem na struju pobude. Naravno, možete promijeniti struju u krugu pobude uvođenjem dodatnog otpornika u ovo kolo, kao što je urađeno u prethodnim regulatorima napona vibracije, ali ova metoda je povezana s gubitkom snage u ovom otporniku i ne koristi se u elektronskim regulatorima. . Elektronski regulatori mijenjaju pobudnu struju uključivanjem i isključivanjem pobudnog namotaja iz mreže napajanja, dok mijenjaju relativno trajanje uključenja pobudnog namotaja. Ako je za stabilizaciju napona potrebno smanjiti pobudnu struju, vrijeme uključivanja pobudnog namota se smanjuje; ako je potrebno povećati, ono se povećava.

zaključak:

Regulacija napona omogućava ne samo poboljšanje kvalitete električne energije, već i poboljšanje napretka proizvodnih procesa u industrijskim preduzećima: smanjenje neispravnih proizvoda, poboljšanje njihove kvalitete, povećanje produktivnosti ljudi i produktivnost mehanizama, au nekim slučajevima smanjenje gubitke energije. Izvodeći zaključke o dizajnu i primjeni regulatora naizmjeničnog napona, sa sigurnošću možemo reći da ovaj uređaj može u dovoljnoj mjeri olakšati rad kako radio tehničarima, tako i prosječnom čovjeku u njegovom korištenju na poboljšanju kvaliteta utrošene električne energije.

Bibliografija:

1. Butov A. „Zaštitni uređaj za sijalice sa žarnom niti male snage“, časopis „Radio“ br. 2, 2004.
2. Čekarov A. “Regulator napona bez smetnji” Radio magazin, br. 11, 1999.
3. Osnove radiotehnike [Tekst] / N. M. Izyumov, D. P. Linde. - 4. izd., revidirano. i dodatne - M.: Radio i veze, 1983. - 376 str. : ill. - (Mass Radio Library; broj 1059). - B. c.
4. Radiotehnika [Tekst]: proučavanju discipline / I. P. Zherebtsov. - 4. izd., revidirano. i dodatne - M.: [b. i.], 1958. - 495 str. - B. c.
5. Radionica o elektrotehnici i radiotehnici [Tekst]: priručnik za studente. ped. Institut / Ed. N.N. Malova. - M.: Učpedgiz, 1958. - 166 str. - B. c.
6. Kurs elektrotehnike i radiotehnike [Tekst]: udžbenik: za nastavnike. Institut / N.N. Malov. - M.: Gosfizmat, 1959. - 424 str. - B. c.

STRANA \* SPAJANJE FORMAT 2

Ostali slični radovi koji bi vas mogli zanimati.vshm>
11466.		Strateški menadžment kao osnova za povećanje efikasnosti preduzeća u kriznoj situaciji	32,6 KB
	U prošlosti su preduzeća mogla uspješno poslovati obraćajući pažnju uglavnom na svakodnevni rad i interne probleme vezane za povećanje efikasnosti korištenja resursa u tekućim aktivnostima. Sada, iako zadatak racionalnog korištenja potencijala u tekućim aktivnostima nije uklonjen, postaje izuzetno važno implementirati takvo upravljanje koje osigurava prilagođavanje poduzeća na brze promjene okolišnih uvjeta. Strateške su one odluke i akcije koje imaju...
16837.		Problem korišćenja stope zamene kao glavnog pokazatelja efikasnosti penzionog sistema u Rusiji	8,8 KB
	Uglavnom sa pozicije osiguranika, o efikasnosti funkcionisanja šema penzijskog osiguranja u kojima se isplate finansiraju uplatom premija osiguranja može se suditi po nivou zamjene izgubljene zarade zaposlenog penzijom. U teoriji penzijskog osiguranja, takav pokazatelj se naziva zamjenska stopa. Tako se u nacrtu Strategije dugoročnog razvoja penzionog sistema Ruske Federacije navodi da su ciljevi razvoja penzionog sistema obezbjeđivanje stope zamjene starosne radne penzije...
2542.		Uvod u praktična kola automatskih regulatora napona SG	306.51 KB
	Šematski dijagram AVR generatora serije TMV Automatska regulacija napona SG serije TMV osigurana je AFK sistemom sa tačnošću od 57. Dodatno, regulator ima i korektor napona koji povećava tačnost stabilizacije napona na 12. Trofazni induktor Dr spojen na svaku fazu naponskog namotaja pobuđivača se koristi kao spojni otpor.
948.		Načini poboljšanja efikasnosti komercijalnog rada u maloprodajnoj organizaciji	100,41 KB
	Teorijske osnove za proučavanje efektivnosti komercijalnih aktivnosti trgovačkog preduzeća. Funkcije, ciljevi i zadaci komercijalne djelatnosti maloprodajne organizacije. Komercijalna djelatnost je jedno od najvažnijih područja ljudske djelatnosti koja proizlazi iz podjele rada. Međutim, ovako široko tumačenje komercijalne delatnosti nije u skladu sa prethodno navedenim pristupom trgovini kao trgovačkim procesima koji uključuju sprovođenje akata kupovine i prodaje robe.
5380.		Izrada štanda za obuku Dizajn i princip rada štampača kao sredstva za unapređenje kvaliteta obuke studenata na specijalnosti Održavanje računarske opreme i računarskih mreža	243,46 KB
	Štampači su klasifikovani prema pet glavnih pozicija: princip rada mehanizma za štampanje, maksimalna veličina lista papira, upotreba štampe u boji, prisustvo ili odsustvo hardverske podrške za jezik PostScript, kao i preporučeno mesečno opterećenje.
19917.		Pravci za unapređenje obuke osoblja i povećanje efikasnosti JSC SB "Bank of China in Kazahstan"	146.22 KB
	Uloga obuke kadrova u strategiji razvoja organizacije. Proces stručnog usavršavanja i evaluacija njegove efikasnosti. Upravljanje procesom obuke i formiranje efektivnog osoblja organizacije. Metode za unapređenje obuke osoblja.
15626.		Načini povećanja efikasnosti organizovanja socijalno-pedagoškog rada sa pedagoški zanemarenim adolescentima u opšteobrazovnoj ustanovi	68,85 KB
	Analiza socijalno-pedagoškog rada sa pedagoški zanemarenim adolescentima kao istraživački problem. Proučavanje stranih i domaćih iskustava u proučavanju problema pedagoškog zanemarivanja. Stanje organizacije socijalno-pedagoškog rada sa pedagoški zanemarenim adolescentima u opšteobrazovnoj ustanovi. Opravdanost modela socio-pedagoškog rada sa pedagoški zanemarenim adolescentima u srednjoj školi.
598.		Koncept zaštitnog uzemljenja i princip njegovog rada. Vrste uređaja za uzemljenje	8,92 KB
	Koncept zaštitnog uzemljenja i princip njegovog rada. Svrha uzemljenja je otklanjanje opasnosti od strujnog udara u slučaju kontakta s kućištem. Proračun uzemljenja se vrši na osnovu dozvoljenih napona dodira i koraka ili dozvoljenog otpora širenja struje uzemljive elektrode. Proračuni uzemljenja imaju za cilj utvrđivanje glavnih parametara uzemljenja: broja vertikalnih uzemljivača i njihove veličine, redoslijeda postavljanja uzemljivača, dužine uzemljivača i njihovog poprečnog presjeka.
6655.		Tranzistori sa efektom polja, njihov princip rada	48,85 KB
	Kako se negativna vrijednost napona U povećava, širina pn spoja se povećava zbog smanjenja širine kanala cm. Dakle, protok radnih nosilaca naboja u tranzistoru s efektom polja kontrolira se promjenom otpora kanala kada se mijenja se napon kapije. Očigledno je da će se stepen smanjenja širine kanala, a samim tim i njegovog otpora povećavati sa povećanjem napona U. Pri niskim vrijednostima napona U smanjenje širine kanala uzrokovano ovim naponom nije značajno i...
14245.		Namjena, dizajn i princip rada radija	68,26 KB
	Glavne funkcionalne jedinice magnetofonske trake su mehanizam trake LPM, blok magnetnih glava BMG BVG za snimanje reprodukcije i brisanja signala i elektronski uređaji koji osiguravaju rad BMG-a. Karakteristike CVL-a imaju najveći utjecaj na kvalitetu reprodukcije zvuka uređaja u cjelini, jer se izobličenja koja neidealni CVL unosi u signal ne mogu ispraviti nikakvom korekcijom u analognom elektronskom putu...

Rice. 1. Metode upravljanja pobudnom strujom: G - generator sa paralelnom pobudom; W in - pobudni namotaj; R d - dodatni otpor; R - otpor balasta; K - strujni prekidač (regulatorno tijelo) u krugu pobude; a, b, c, d, e su naznačeni u tekstu.

Moderni automobilski motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) radi u širokom opsegu brzina (900:.. 6500 o/min). Shodno tome, brzina rotora automobilskog generatora se mijenja, a time i njegov izlazni napon.

Ovisnost izlaznog napona generatora o broju okretaja motora s unutarnjim izgaranjem je neprihvatljiva, jer napon u mreži vozila mora biti konstantan, ne samo kada se mijenja brzina motora, već i kada se mijenja struja opterećenja. Funkciju automatske regulacije napona u automobilskom generatoru obavlja poseban uređaj - regulator napona auto generatora. Ovaj materijal je posvećen razmatranju regulatora napona modernih automobilskih alternatora.

Regulacija napona u generatorima sa elektromagnetskom pobudom

Metode regulacije. Ako je glavno magnetsko polje generatora inducirano elektromagnetskom pobudom, tada elektromotorna sila Eg generatora može biti funkcija dvije varijable: frekvencije rotacije rotora n i struje I u pobudnom namotu - Eg = f( n, I u).

Upravo se ova vrsta pobude odvija u svim modernim automobilskim generatorima naizmjenične struje koji rade s paralelnim pobudnim namotom.

Kada generator radi bez opterećenja, njegov napon Ug jednak je njegovoj elektromotornoj sili EMF Eg:
U g = E g = SF n (1).

Napon U g generatora pod strujom opterećenja I n manji je od emf E g za iznos pada napona na unutrašnjem otporu r g generatora, tj. možemo to napisati
E g = U g + I n r g = U g (1 + β) (2).

Vrijednost β = I n r g /U g naziva se faktor opterećenja.

Iz poređenja formula 1 i 2 proizlazi da je napon generatora
U g = nSF/(1 + β), (3)
gdje je C konstantni faktor dizajna.

Jednačina (3) pokazuje da se i pri različitim frekvencijama (n) rotacije rotora generatora (n = Var), i sa promjenjivim opterećenjem (β = Var), konstantni napon U g generatora može dobiti samo pomoću odgovarajuća promjena magnetnog fluksa F.

Magnetni tok F u generatoru sa elektromagnetskom pobudom formira se magnetomotornom silom F in = W I u pobudnom namotu W in (W je broj zavoja namotaja W in) i može se lako kontrolisati pomoću struje I u pobudni namotaj, tj. F = f (I in). Tada je U g = f 1, što vam omogućava da zadržite napon U g generatora unutar specificiranih kontrolnih granica za bilo kakve promjene njegove brzine i opterećenja odgovarajućim odabirom kontrolne funkcije f (I in).

Funkcija automatske regulacije f(Iv) u regulatorima napona svodi se na smanjenje maksimalne vrijednosti struje Iv u pobudnom namotu, što nastaje kada je Iv = U g /R w (Rw je aktivni otpor pobudnog namota) i može smanjiti na nekoliko načina (slika 1): paralelnim (a) ili serijskim (b) povezivanjem na namotaj W dodatnog otpora R d: kratkim spojem pobudnog namotaja (c); puknuće strujnog kola pobude (d). Struja kroz pobudni namotaj može se povećati kratkim spojem dodatnog serijskog otpora (b).

Sve ove metode mijenjaju pobudnu struju u koracima, tj. Postoji isprekidana (diskretna) regulacija struje. U principu je moguća i analogna regulacija, u kojoj se vrijednost dodatnog serijskog otpora u krugu pobude glatko mijenja (d).

Ali u svim slučajevima, napon Ug generatora održava se unutar specificiranih kontrolnih granica odgovarajućim automatskim podešavanjem vrijednosti struje pobude.

Diskretna - pulsna kontrola

Kod modernih automobilskih generatora magnetomotorna sila F u pobudnim namotajima, a time i magnetni tok F, mijenja se periodičnim prekidom ili naglim smanjenjem pobudne struje I sa kontroliranom frekvencijom prekida, tj. Koristi se diskretno-pulsna regulacija radnog napona Ug generatora (ranije se koristila analogna regulacija npr. u ugljeničnim regulatorima napona).

Suština diskretno-pulsne regulacije postat će jasna iz razmatranja principa rada generatorskog sklopa, koji se sastoji od jednostavnog kontaktno-vibracionog regulatora napona i generatora naizmjenične struje (ACG).

Rice. 2. Funkcionalni (a) i električni (b) dijagram agregata sa regulatorom napona vibracija.

Funkcionalni dijagram agregata koji radi zajedno s ugrađenom baterijom (AB) prikazan je na Sl. 2a, a električni dijagram je na Sl. 26.

Generator se sastoji od: faznih namotaja W f na statoru ST, rotacionog rotora R, ispravljača snage VP na poluvodičkim diodama VD, pobudnog namotaja W in (sa aktivnim otporom R w). Rotor generatora prima mehaničku energiju rotacije A m = f (n) od motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Regulator vibracijskog napona RN izrađen je na elektromagnetnom releju i uključuje sklopni element CE i mjerni element IE.

Preklopni element CE je vibrirajući električni kontakt K, koji stvara ili prekida dodatni otpor Rd, koji je povezan u seriju sa pobudnim namotom W generatora. Prilikom aktiviranja sklopnog elementa (kontakt otvaranja K), na njegovom izlazu se generira signal τR d (slika 2a).

Merni element (IE, na sl. 2a) je onaj deo elektromagnetnog releja koji realizuje tri funkcije:

1. funkcija poređenja (CS) mehaničke elastične sile F n povratne opruge P sa magnetomotornom silom F s = W s I s namota releja S (W s je broj zavoja namotaja S, I s je struja u namotaju releja), a rezultat poređenja je formirana u zazoru sa periodom T (T = t p + t h) oscilacije armature N;
2. funkcija osjetljivog elementa (SE) u krugu povratne sprege (DSP) regulatora napona, osjetljivi element u regulatorima vibracija je namotaj S elektromagnetnog releja, spojen direktno na napon Ug generatora i na bateriju (na potonje preko ključa za paljenje VZ);
3. funkcija glavnog uređaja (SD), koja se realizuje pomoću povratne opruge P sa elastičnom silom F p i silom potpore F o.

Rad regulatora napona sa elektromagnetnim relejem može se jasno objasniti pomoću karakteristika brzine generatora (sl. 3 i 4).

Rice. 3. Promjena U g, I c, R b u vremenu t: a - ovisnost trenutne vrijednosti izlaznog napona generatora od vremena t - U g = f (t); b - ovisnost vrijednosti struje u pobudnom namotu od vremena - I in = f (t); c - zavisnost srednje aritmetičke vrijednosti otpora u pobudnom kolu od vremena t - R b = f(t); I je vrijeme koje odgovara frekvenciji (n) rotacije rotora generatora.

Dok je napon U g generatora niži od napona U b baterije (U g

Povećanjem broja obrtaja motora raste napon generatora i kada se postigne određena vrijednost U max) > U b) magnetomotorna sila F s namotaja releja postaje veća od sile F p povratne opruge P, tj. F s = I s W s > F p. Aktivira se elektromagnetski relej i kontakt K se otvara, a dodatni otpor se priključuje na krug pobudnog namotaja.

Čak i prije nego što se kontakt K otvori, struja I u pobudnom namotu dostiže svoju maksimalnu vrijednost I u max = Ug R w > I vb, iz koje, odmah nakon otvaranja kontakta K, počinje opadati, težeći svojoj minimalnoj vrijednosti I u min = U g /(R w + R d). Nakon pada pobudne struje, napon generatora počinje da opada u skladu s tim (U g = f(I in), što dovodi do pada struje I s = U g /R s u namotu releja S i kontakt K je ponovo otvara silom povratne opruge P (F p > F s). Do otvaranja kontakta K, napon generatora U g postaje jednak minimalnoj vrijednosti U min, ali ostaje nešto veći od napona akumulatora (U g min > U b).

Počevši od trenutka otvaranja kontakta K (n = n min, slika 3), čak i sa konstantnom frekvencijom n rotacije rotora generatora, armatura N elektromagnetnog releja ulazi u režim mehaničkih samooscilacija i kontakt K , vibrira, počinje periodično, sa određenom frekvencijom prebacivanja f na = I/T = I/(t p + t h), zatim zatvori i zatim otvori dodatni otpor R d u krugu pobude generatora (zelena linija u dijelu n = n av = const, sl. 3). U ovom slučaju, otpor R u strujnom krugu pobude se postepeno mijenja od vrijednosti R w do vrijednosti R w + R d.

Budući da tokom rada regulatora napona kontakt K vibrira sa dovoljno visokom frekvencijom f do komutacije, tada je R in = R w + τ r gdje je vrijednost τ r relativno vrijeme otvorenog stanja kontakta K, koje je određeno po formuli τ r = t r /( t z + t r), I/(t z + t r) = f k - frekvencija prebacivanja. Sada se prosječna vrijednost pobudne struje ustanovljena za datu frekvenciju uključivanja f može naći iz izraza:

I in avg = U g avg /R in = U g avg /(R w +τ r R d) = U g avg /(R w + R d t r /f k),
gdje je R in je aritmetička srednja (efektivna) vrijednost pulsirajućeg otpora u pobudnom kolu, koja se, s povećanjem relativnog vremena τ p otvorenog stanja kontakta K, također povećava (zelena linija na sl. 4).

Rice. 4. Brzinske karakteristike generatora.

Procesi tokom komutacije uz pobudnu struju

Razmotrimo detaljnije šta se dešava tokom prebacivanja sa strujom pobude. Kada je kontakt K zatvoren duže vrijeme, maksimalna pobudna struja I in = U g / R w teče kroz pobudni namotaj W.

Međutim, pobudni namotaj W generatora je električno provodljiva zavojnica s visokom induktivnošću i masivnim feromagnetnim jezgrom. Kao rezultat, struja kroz pobudni namotaj nakon zatvaranja kontakta K raste sa usporavanjem. To se događa zato što je brzina povećanja struje otežana histerezom u jezgri i samoinduktivnom emf zavojnice koja se suprotstavlja rastućoj struji.

Kada se kontakt K otvori, struja pobude teži minimalnoj vrijednosti, čija se vrijednost, kod dugo otvorenog kontakta, određuje kao I in = U g /(R w + R d). Sada se EMF samoindukcije poklapa u pravcu sa opadajućom strujom i donekle produžava proces njenog smanjenja.

Iz navedenog proizilazi da se struja u pobudnom namotu ne može mijenjati trenutno (naglo, poput dodatnog otpora R d) ni pri zatvaranju ni pri otvaranju pobudnog kruga. Štaviše, pri visokoj frekvenciji vibracije kontakta K, struja pobude možda neće dostići svoju maksimalnu ili minimalnu vrednost, približavajući se svojoj prosečnoj vrednosti (slika 4), pošto vrednost t r = τ r / f k raste sa povećanjem frekvencije f k prebacivanja, a apsolutno vrijeme t iz zatvorenog stanja kontakta K se smanjuje.

Iz zajedničkog razmatranja dijagrama prikazanih na Sl. 3 i sl. 4, proizilazi da srednja vrednost pobudne struje (crvena linija b na sl. 3 i sl. 4) sa povećanjem brzine n opada, pošto se u isto vreme aritmetička srednja vrednost (zelena linija na sl. 3 i sl. 4) ukupnog, pulsirajućeg u vremenu, otpora R u pobudnom kolu (Ohmov zakon). U ovom slučaju, prosječna vrijednost napona generatora (U avg na sl. 3 i sl. 4) ostaje nepromijenjena, a izlazni napon U g generatora pulsira u rasponu od U max do U min.

Ako se opterećenje generatora poveća, tada regulirani napon Ug u početku pada, dok regulator napona povećava struju u namotaju polja toliko da napon generatora raste natrag na svoju prvobitnu vrijednost.

Dakle, kada se struja opterećenja generatora promijeni (β = V ar), procesi regulacije u regulatoru napona odvijaju se na isti način kao i kada se mijenja brzina rotora.

Regulisano talasanje napona. Pri konstantnoj frekvenciji n rotacije rotora generatora i pri konstantnom opterećenju, radne pulsacije pobudne struje (ΔI na slici 46) izazivaju odgovarajuće (vremenski) pulsacije reguliranog napona generatora.

Amplituda pulsiranja ΔU g - 0,5 (U max - U min)* regulatora napona U g ne zavisi od amplitude talasanja tona ΔI u pobudnom namotu, jer je određena kontrolnim intervalom specificiranim pomoću mjerni element regulatora. Stoga su pulsacije napona Ug pri svim brzinama rotora generatora gotovo identične. Međutim, brzina porasta i pada napona Ug u regulacionom intervalu određena je brzinom porasta i pada struje pobude i, konačno, frekvencijom rotacije (n) rotora generatora.

* Treba napomenuti da je talasanje 2ΔU g neizbježna i štetna nuspojava rada regulatora napona. U modernim generatorima oni su spojeni na uzemljenje pomoću šanta kondenzatora Sš, koji je instaliran između pozitivnog terminala generatora i kućišta (obično Sš = 2,2 μF)

Kada se opterećenje generatora i brzina rotacije njegovog rotora ne mijenjaju, frekvencija vibracija kontakta K je također nepromijenjena (f k = I/(t z + t r) = const). U ovom slučaju, napon U g generatora pulsira sa amplitudom ΔU r = 0,5 (U max - U min) oko svoje prosječne vrijednosti U avg.

Kada se brzina rotora promijeni, na primjer, prema povećanju ili kada se opterećenje generatora smanji, vrijeme t iz zatvorenog stanja postaje manje od vremena t p otvorenog stanja (t

Kako frekvencija rotora generatora opada (n↓), ili kako raste opterećenje (β), prosječna vrijednost struje pobude i njeno talasanje će se povećati. Ali napon generatora će nastaviti da fluktuira sa amplitudom ΔU g oko konstantne vrednosti Ug avg.

Konstantnost prosječne vrijednosti napona Ug generatora objašnjava se činjenicom da je određena ne načinom rada generatora, već projektnim parametrima elektromagnetnog releja: brojem zavoja Ws namota releja S, njegov otpor Rs, veličina zračnog zazora σ između armature N i jarma M, kao i sila F p povratne opruge P, tj. vrijednost U avg je funkcija četiri varijable: U av = f(W s, R s, σ, F p).

Savijanjem oslonca povratne opruge P, elektromagnetski relej se podešava na vrijednost U cf na način da bi pri nižoj brzini rotora (n = n min - sl. 3 i sl. 4) kontakt K počeo da se otvoren, a struja pobude bi imala vremena da dostigne svoju maksimalnu vrijednost I in = U g / R w. Tada su pulsacije ΔI in i vrijeme t z zatvorenog stanja maksimalne. Ovo postavlja donju granicu radnog opsega regulatora (n = n min). Pri prosječnim brzinama rotora, vrijeme t s je približno jednako vremenu t p, a pulsacije pobudne struje postaju skoro dva puta manje. Pri frekvenciji rotacije n, blizu maksimuma (n = n max - sl. 3 i sl. 4), srednja vrijednost struje I in i njene pulsacije ΔI in su minimalne. Pri n max, samooscilacije regulatora otkazuju i napon generatora Ug počinje da raste proporcionalno brzini rotora. Gornju granicu radnog opsega regulatora postavlja vrijednost dodatnog otpora (na određenoj vrijednosti otpora R w).

zaključci. Gore navedeno o diskretnoj pulsnoj regulaciji može se sažeti na sljedeći način: nakon pokretanja motora s unutarnjim sagorijevanjem (ICE), sa povećanjem njegove brzine, dolazi trenutak kada napon generatora dostigne gornju kontrolnu granicu (U g = U max). U ovom trenutku (n = n min) otvara se FE sklopni element u regulatoru napona i otpor u krugu pobude postepeno raste. To dovodi do smanjenja pobudne struje i, kao posljedica, do odgovarajućeg pada napona Ug generatora. Pad napona Ug ispod minimalne kontrolne granice (Ug = U min) dovodi do obrnutog zatvaranja FE sklopnog elementa i struja pobude ponovo počinje rasti. Nadalje, od ovog trenutka regulator napona ulazi u režim samooscilacije i proces strujnog prebacivanja u namotu pobude generatora se periodično ponavlja, čak i pri konstantnoj brzini rotora generatora (n = const).

Daljnjim povećanjem frekvencije rotacije n, proporcionalno njoj, vrijeme t iz zatvorenog stanja FE sklopnog elementa počinje opadati, što dovodi do glatkog smanjenja (u skladu sa povećanjem frekvencije n) prosječne vrijednosti struje pobude (crvena linija na sl. 3 i sl. 4) i amplitude ΔI u njenoj pulsaciji. Zbog toga napon U g generatora također počinje pulsirati, ali sa konstantnom amplitudom ΔU g oko svoje prosječne vrijednosti (U g = U avg) sa prilično visokom frekvencijom oscilovanja.

Isti procesi sklopne struje Iv i valovitosti napona Ug također će se odvijati kada se struja opterećenja generatora promijeni (vidi formulu 3).

U oba slučaja, prosječna vrijednost napona Ug generatora ostaje nepromijenjena u cijelom radnom opsegu regulatora napona na frekvenciji n (Ug av = const, od n min do n max) i kada se struja opterećenja generatora promijeni od I g = 0 do I g = max.

Ovo je osnovni princip regulacije napona generatora povremenom promjenom struje u njegovom namotu polja.

Elektronski regulatori napona za automobilske generatore

Regulator napona vibracija (VVR) s elektromagnetnim relejem (EM relej) o kojem je gore raspravljano ima niz značajnih nedostataka:

1. kao mehanički vibrator, VRN je nepouzdan;
2. kontakt K u EM releju pregori, što regulator čini kratkotrajnim;
3. VVR parametri zavise od temperature (prosječna vrijednost U avg radnog napona Ug generatora pluta);
4. VVR ne može da radi u režimu potpune deenergetike namotaja pobude, što ga čini malo osetljivim na promene izlaznog napona generatora (visoko naponsko talasanje U g) i ograničava gornju granicu rada regulatora napona;
5. elektromehanički kontakt K elektromagnetnog releja ograničava maksimalnu struju pobude na 2...3 A, što ne dopušta upotrebu kontrolera vibracija na modernim snažnim generatorima naizmjenične struje.

Pojavom poluvodičkih uređaja postalo je moguće zamijeniti K kontakt EM releja spojem emiter-kolektor snažnog tranzistora s njegovom baznom kontrolom istim kontaktom K EM releja.

Tako su se pojavili prvi kontaktno-tranzistorski regulatori napona. Nakon toga, funkcije elektromagnetnog releja (SU, CE, UE) su u potpunosti implementirane korištenjem niskorazine (low-level) elektronskih kola na poluvodičkim uređajima. To je omogućilo proizvodnju čisto elektronskih (poluvodičkih) regulatora napona.

Karakteristika rada elektronskog regulatora (ER) je da on nema dodatni otpornik Rd, tj. u krugu pobude, struja u pobudnom namotu generatora je gotovo potpuno isključena, budući da sklopni element (tranzistor) u zatvorenom (otvorenom) stanju ima prilično visok otpor. Ovo omogućava kontrolu veće struje pobude i veće brzine prebacivanja. Kod takvog upravljanja diskretnim impulsima, struja pobude ima pulsnu prirodu, što omogućava kontrolu i frekvencije strujnih impulsa i njihovog trajanja. Međutim, glavna funkcija ERN-a (održavanje konstantnog napona Ug na n = Var i β = Var) ostaje ista kao u ERN-u.

S razvojem mikroelektronske tehnologije, regulatori napona su se prvi put počeli proizvoditi u hibridnom dizajnu, u kojem su neupakovani poluvodički uređaji i montirani minijaturni radio elementi uključeni u elektroničko kolo regulatora zajedno s mikroelektronskim otpornim elementima debelog filma. To je omogućilo značajno smanjenje težine i dimenzija regulatora napona.

Primjer takvog elektronskog regulatora napona je hibridno-integralni regulator YA-112A, koji je ugrađen na moderne domaće generatore.

Regulator Ya-112A(vidi dijagram na slici 5) tipičan je predstavnik rješenja kola za problem diskretne pulsne regulacije napona generatora Ug uzbudnom strujom I v. Ali u dizajnu i tehnološkom dizajnu, trenutno proizvedeni elektronski regulatori napona imaju značajne razlike.

Rice. 5.Šematski dijagram regulatora napona Ya-112A: R1...R6 - otpornici debelog filma: C1, C2 - montirani minijaturni kondenzatori; V1...V6 - neupakovane poluvodičke diode i tranzistori.

Što se tiče dizajna regulatora YA-112A, sve njegove poluvodičke diode i triode su raspakovane i montirane hibridnom tehnologijom na uobičajenu keramičku podlogu zajedno sa pasivnim debeloslojnim elementima. Cijela regulatorna jedinica je zapečaćena.

Regulator Ya-112A, kao i prethodno opisani regulator napona vibracije, radi u intermitentnom (prekidačkom) načinu rada, kada upravljanje strujom pobude nije analogno, već diskretno impulsno.

Princip rada regulatora napona Ya-112A automobilskih generatora

Sve dok napon Ug generatora ne prelazi unaprijed određenu vrijednost, izlazni stepen V4-V5 je u stalno otvorenom stanju i struja I u namotu polja direktno zavisi od napona Ug generatora (sekcija 0 -n na sl. 3 i sl. 4). Kako se brzina generatora povećava ili se njegovo opterećenje smanjuje, Ug postaje veći od praga odziva osjetljivog ulaznog kruga (V1, R1-R2), zener dioda se probija i izlazni stupanj V4-V5 se zatvara kroz tranzistor za pojačavanje V2. U tom slučaju, struja I u pobudnom svitku se isključuje sve dok Ug ponovo ne postane manji od specificirane vrijednosti U min. Dakle, kada regulator radi, struja pobude teče kroz pobudni namotaj povremeno, mijenjajući se od Iv = 0 do Iv = Imax. Kada se struja pobude prekine, napon generatora ne pada odmah, jer postoji inercija u demagnetizaciji rotora. Može se čak i malo povećati s trenutnim smanjenjem struje opterećenja generatora. Inercija magnetskih procesa u rotoru i samoinduktivna emf u pobudnom namotu isključuju naglu promjenu napona generatora i kada je struja pobude uključena i kada je isključena. Dakle, napon valovitog talasa Ug generatora ostaje čak i sa elektronskom regulacijom.

Logika za izradu dijagrama električnog regulatora je sljedeća. V1 - zener dioda sa razdjelnikom R1, R2 formira ulazno strujno prekinuto kolo I in pri Ug > 14,5 V; tranzistor V2 kontroliše izlazni stepen; V3 - dioda za blokiranje na ulazu izlaznog stupnja; V4, V5 - moćni tranzistori izlaznog stupnja (kompozitni tranzistor), povezani serijski sa pobudnim namotom (preklopni element FE za struju I V); V6 shunt dioda za ograničavanje EMF-a samoindukcije pobudnog namotaja; R4, C1, R3 lanac povratne sprege, ubrzavajući proces prekidanja struje pobude I.

Još napredniji regulator napona je elektronski regulator u integrisanom dizajnu. Ovo je dizajn u kojem su sve njegove komponente, osim snažnog izlaznog stupnja (obično kompozitnog tranzistora), implementirane korištenjem tankoslojne mikroelektronske tehnologije. Ovi regulatori su toliko minijaturni da ne zauzimaju gotovo nikakav volumen i mogu se instalirati direktno na kućište generatora u držaču četkice.

Primjer dizajna IRI-a je regulator BOSCH-EL14V4C, koji se ugrađuje na generatore naizmjenične struje snage do 1 kW (slika 6).

2.7. Neispravnost baterije

2. Brzi pad

3. Elektrolit prska kroz otvore za ventilaciju u čepovima

4. Baterija se ne puni

5. Ampermetar pokazuje veliku struju punjenja pri normalnom nivou regulisanog napona

6. Smanjeni kapacitet baterije

3.1. Princip rada ventilskog generatora

3.2. Princip rada regulatora napona

3.3. Električni dijagrami generatorskih setova

3.4. Karakteristike generatorskih setova

Poglavlje 1 5

Poglavlje 10 534

Poglavlje 11 556

3.5. Dizajn generatora

Poglavlje 1 5

Poglavlje 10 536

Poglavlje 11 558

3.6. Generatori bez četkica

3.7. Sklop i dizajn regulatora napona

3.8. Održavanje agregata

3.9. Tipični kvarovi generatorskih agregata i metode za njihovo otkrivanje

3.10. Zamjena tipa agregata na automobilu

Poglavlje 4

4.1. Početne kvalitete automobilskih motora

Dana 4.1. Ovisnost momenta otpora o brzini radilice pri pokretanju benzinskog motora 3m3-53:

4.2. Električni sistemi za pokretanje

4.3. Karakteristike električnih pokretača i zahtjevi za elektropokretače

4.4. Električni starter uređaj

4.5. Karakteristike električnih pokretača

4.6. Upravljački krugovi električnog startera

4.7. Stop-start sistem

4.8. Pravila za rad i održavanje električnih pokretača

4.33. Dijagrami podešavanja startera:

Poglavlje 5

5.1. Svjećice i grijači zraka

5.1.1. Svjećice

5.1.2. Grijač zraka utika u usisnu granu

5.2. Električni grijači zraka

12.3741 (KAMAZ, Ural, gas, MAZ, KrAZ)

14.3741 (Zil-1ezvya, zil-1ezgya)

5.3. Održavanje električnih gorionika

5.4. Uređaji za dovod tekućine za pokretanje

5.5. Električni grijači

Upravljanje grijačima pzh-30

Poglavlje 6

6.1. Svrha i princip rada

6.2. Kontakt sistem paljenja

6.3. Kontaktno-tranzistorski sistem paljenja

6.4. Elektronski sistemi paljenja

6.4.3. Mikroprocesorski sistemi paljenja

6.5. Elementi sistema paljenja

6.5.2. Distributeri paljenja

6.5.3. Svjećica

6.5.4. Visokonaponske žice

6.6. Primjenjivost elemenata sistema paljenja

Kontaktni sistemi paljenja

Kontaktno-tranzistorski sistemi paljenja

6.7. Održavanje sistema paljenja

Motor radi s prekidima

Motor ne razvija punu snagu

7.1. Osnovni principi upravljanja motorom

Poglavlje 7 Signali (impulsi) kontrolnih senzora

7.2. Automatski sistemi upravljanja

7.3. Elektronski sistemi za dovod goriva

7.3.1. Elektronski kontrolirani karburatori

7.3.2. Elektronski sistemi za ubrizgavanje goriva

5 M u mreži na vozilu, u tečnosti, °S u vazdušnom motoru, °S

7.4. Integrisani sistemi upravljanja motorom

7.5. Senzori za elektronske sisteme upravljanja motorom

7.5.1. Merači protoka vazduha

7.5.2. Mjerači potrošnje goriva

7.5.3. Senzori pritiska

7.5.4. Senzori temperature

7.5.6. Senzori za kucanje

Rfs. 7.40. Cirkonijumski senzor kiseonika:

UREDU. 7.41. Senzor za kiseonik baziran na:

7.6. Aktuatori sistema ubrizgavanja

7.6.1. Elektromagnetni injektori

7.6.2. Solenoidni ventili. Prebacivanje uređaja

7.6.3. Aktuatori sa elektromotorima

7.7. Elektronski upravljački sistemi za automobilske dizel motore

7.8. Rad upravljačkih sistema motora

7.8.1. Operacija sauepkhkh

J Igla testera se otklanja] - I Ne

7.8.3. Provjera i podešavanje Motronic sistema za ubrizgavanje goriva

Poglavlje 8

8.1. Namjena i klasifikacija rasvjetnih uređaja

8.2. Međunarodni sistem označavanja rasvjetnih tijela

8.3. Rasvjetne lampe

8.4. Prednja svjetla. Blok svjetla. Reflektori

8.5. Svjetla za maglu i svjetla

8.6. Uređaji za svjetlosnu signalizaciju

Optički sistem zavijanja:

8.7. Uređaji za unutarnju rasvjetu i signalizaciju

8.8. Održavanje sistema rasvjete i svjetlosne signalizacije

Pokazivači pravca ne rade ni u režimu manevrisanja vozila ni u režimu upozorenja na opasnost

8.9. Zvučni signali

Poglavlje 9

9.1. Električni senzori

9.1.1. Reostatski senzori

9.1.2. Termistorski senzori

9.1.3. Termobimetalni senzori

9.1.4. Senzori pritiska

9.1.5. Senzori elektronskih informacionih sistema

9.2. Indikatori automobilskih informacionih mernih sistema

9.2.1. Magnetoelektrični indikatori

9.2.2. Elektromagnetski indikatori

9.2.3. Indikatori pulsnog sistema

9.3. Termometri

9.4. Merači pritiska

9.5. Mjerači nivoa goriva

9.6. Merači napunjenosti baterije

9.7. Brzinomjeri i tahometri

9.8. Ekonometar

9.9. Tahografi

9.10. Elektronski informacioni sistemi

9.11. Održavanje informacionog i mjernog sistema

Poglavlje 10

Sada uzbuđeno:

10.1. Električni motori

10.2. Gearmotors

Ukrasi zadnjeg stakla:

10.5. Održavanje električnih pogona

Lem (a) i relej za pranje vjetrobranskog stakla (b) na mikro krugovima kr1055gp2 i kr1055gp1

Kada je sistem uključen, pogonski motor ne radi, osigurači se pokvare

Poglavlje 11

11.1. Automobilske žice

11.2. Zaštitna oprema

11.3. Preklopna oprema

11.4. Multipleks sistem ožičenja

11.5. Održavanje mreže na vozilu

Poglavlje 1 5

Poglavlje 10 536

Poglavlje 11 558

Poglavlje 8. Od nastanka rasvjete, svjetlosti

Poglavlje 9. Informacije i mjerenje

Poglavlje 10. Električni pogon pomoćne opreme vozila

Poglavlje 11. Električna kola. commu

7.8.2. Provjera, podešavanje i rješavanje problema l-Jetronic sistema

3.2. Princip rada regulatora napona

Regulator napona održava mrežni napon u vozilu unutar specificiranih granica u svim režimima rada kada mijenja brzinu rotora generatora, električno opterećenje i temperaturu okoline.

Osim toga, može obavljati dodatne funkcije - zaštititi elemente generatorskog agregata od vanrednih stanja i preopterećenja, automatski uključiti krug pobudnog namota ili alarmni sistem za hitni rad generatorskog agregata u mrežu na vozilu.

Svi regulatori napona rade na istom principu. Napon generatora je određen trima faktorima - brzinom rotora, strujom koju generator dovodi do opterećenja i količinom magnetskog fluksa koji stvara struja namotaja polja. Što je veća brzina rotora i što je manje opterećenje generatora, to je veći napon generatora. Povećanje struje u pobudnom namotu povećava magnetni fluks, a time i napon generatora, smanjenjem pobudne struje smanjuje se napon. Svi regulatori napona, domaći i strani, stabilizuju napon promjenom pobudne struje. Ako se napon povećava ili smanjuje, regulator shodno tome smanjuje ili povećava pobudnu struju i dovodi napon u željene granice.

Blok dijagram regulatora napona prikazan je na sl. 3.3.

Regulator 1 sadrži merni element 5, uporedni element 3 i regulacioni element 4. Merni element detektuje napon generatora 2Ujji pretvara ga u signalUM3M , koji se u elementu poređenja uspoređuje sa referentnom vrijednošćuU3T.

Ako vrijednostUM3M razlikuje se od referentne vrijednosti iovo, na izlazu mjernog elementa pojavljuje se signalU 0 , koji aktivira upravljački element koji mijenja struju u namotaju polja tako da se napon generatora vraća u specificirane granice.

Sh

Rice. 3.3. Blok dijagram regulatora napona:

1 - regulator; 2 - generator; 3 - uporedni element; 4 - regulacioni element; 5-merni element

Stoga se regulator napona mora napajati naponom generatora ili naponom sa druge lokacije u mreži na vozilu gdje je potrebna njegova stabilizacija, na primjer, iz baterije, a mora biti spojen i namotaj pobude generatora. Ako se funkcije regulatora prošire, tada se povećava broj njegovih priključaka u krugu.

Osjetljivi element elektronskih regulatora napona je razdjelnik ulaznog napona. Iz ulaznog djelitelja napon se dovodi do uporednog elementa, gdje ulogu referentne vrijednosti obično igra stabilizacijski napon zener diode. Zener dioda ne propušta struju kroz sebe pri naponu ispod stabilizacijskog napona i probija se, tj. počinje da propušta struju kroz sebe. ako napon na njemu prelazi napon stabilizacije. Napon na zener diodi ostaje praktički nepromijenjen. Struja kroz zener diodu uključuje elektronski relej, koji uključuje pobudni krug tako da se struja u pobudnom namotu mijenja u željenom smjeru. U regulatorima vibracija i kontakt-tranzistora, osjetljivi element je predstavljen u obliku namotaja elektromagnetnog releja, na koji se, međutim, može dovesti i preko ulaznog razdjelnika, a referentna vrijednost je sila zatezanja opruga, koja se suprotstavlja privlačnoj sili elektromagneta. Prebacivanje u krugu namota polja vrši se relejnim kontaktima ili, u regulatoru kontakt-tranzistora, poluvodičkim krugom kojim upravljaju ti kontakti. Karakteristika automobilskih regulatora napona je da... da vrše diskretnu regulaciju napona uključivanjem i isključivanjem pobudnog namota u strujnom kolu (kod tranzistorskih regulatora) ili u seriji sa namotajem dodatnog otpornika (u vibracijskim i kontaktno-tranzistorskim regulatorima), dok se relativni nastavak mijenjaTmogućnost uključivanja namotaja ili dodatnog otpornika.

Budući da su vibracijski i kontaktno-tranzistorski regulatori samo od povijesnog interesa, a elektronski tranzistorski regulatori se trenutno koriste u domaćim i stranim generatorskim setovima, prikladno je razmotriti princip rada regulatora napona na primjeru jednostavnog kola bliskog kućni regulator napona YA112A1 i regulatorEE14V3kompanijeBOSCH(Sl. 3.4).

Regulator 2 na dijagramu radi u sprezi sa generatorom 1, koji ima dodatni ispravljač namota uzbude. Da bismo razumjeli rad kruga, trebamo zapamtiti da, kao što je gore prikazano, zener dioda ne prenosi■ jepe3struja pri naponima ispod stabilizacijskog napona. Kada napon dostigne ovu vrijednost, zener dioda se probija i struja počinje teći kroz nju.

Tranzistori propuštaju struju između kolektora i emitera, tj. otvoren. ako struja teče u krugu baza-smitter, a ovoj struji nije dozvoljeno da prođe. one. zatvoren ako je struja baze prekinuta.

Napon na Zener dioduVD1napaja se sa izlaza generatora D preko djelitelja napona na otpornicimaR1, R2.Dok je napon generatora nizak, a na zener diodi je niži od napona stabilizacije, zener dioda je zatvorena, struja teče kroz nju i, posljedično, u osnovnom krugu tranzistoraVT1ne curi, tranzistorVT1zatvoreno. U ovom slučaju struja kroz otpornikR6sa pina D ide u osnovni krug tranzistoraVT2,kada se otvori, struja počinje da teče kroz njen spoj emiter-kolektor u bazi tranzistoraVT3,koji se takođe otvara. U ovom slučaju, pobudni namotaj generatora pojavljuje se kroz spoj emitera i kolektoraVT3priključen na strujni krug. Tranzistorska vezaVT2, VT3,u kojima su spojeni njihovi kolektorski terminali, a pi-

1 - generator; 2 - regulator

Osnovno kolo jednog tranzistora napaja se iz emitera drugog, koji se naziva Darlingtonov krug. Sa ovom vezom, oba tranzistora se mogu smatrati jednim kompozitnim tranzistorom sa visokim pojačanjem. Tipično, takav tranzistor je napravljen na jednom kristalu silikona. Ako se napon generatora povećao, na primjer, zbog povećanja brzine rotacije njegovog rotora, tada se povećava i napon na zener diodiVD1.

Kada ovaj napon dostigne vrijednost napona stabilizacije, zener diodaVD1probije, struja počinje da teče kroz njega u osnovno kolo tranzistoraVT1, koji se otvara i svojim prijelazom emiter-kolektor kratko spaja terminal baze kompozitnog tranzistoraVT2, VT3na "masu". Kompozitni tranzistor se zatvara, prekidajući strujni krug namotaja polja. Struja pobude pada, napon generatora se smanjuje, zener dioda se zatvaraVD2,tranzistorVT1,spojeni tranzistor se otvaraVT2, VT3,namotaj polja se ponovo spaja na strujni krug, napon generatora se povećava, itd., proces se ponavlja.

Tako se napon generatora podešava od strane regulatora diskretno promjenom relativnog vremena uključivanja pobudnog namotaja strujnog kruga. U ovom slučaju, struja u pobudnom namotu se mijenja kao što je prikazano na sl. 3.5. Ako se brzina rotacije generatora povećala ili se njegovo opterećenje smanjilo, vrijeme uključivanja namotaja se smanjuje ako

brzina rotacije se smanjila ili se opterećenje povećalo - povećava se.

U krugu regulatora prikazanom na sl. 3.4 postoje elementi karakteristični za krugove svih regulatora napona koji se koriste na automobilima. DiodeVD2pri zatvaranju kompozitnog tranzistoraVT2, VT3sprečava opasne skokove napona koji nastaju zbog otvorenog kola u namotaju polja sa značajnom induktivnošću.

U tom slučaju, struja namota polja može se zatvoriti kroz ovu diodu i ne dolazi do opasnih skokova napona. Stoga diodaVD2zvano gašenje. OtporR3je otpornost na čvrste povratne informacije. Prilikom otvaranja složenog tranzistoraVT2, VT3ispada da je povezan paralelno sa otporomR2razdjelnik napona. U ovom slučaju, napon na zener diodiVD2naglo opada, što ubrzava prebacivanje kruga regulatora i povećava frekvenciju ovog prebacivanja. Ovo povoljno utiče na kvalitet napona generatorskog seta. Kondenzator C1 je vrsta filtera koji štiti regulator od utjecaja naponskih impulsa na njegovom ulazu.

Općenito, kondenzatori u krugu regulatora ili sprječavaju ovaj krug da uđe u oscilatorni mod i mogućnost vanjskih visokofrekventnih smetnji koje utječu na rad regulatora, ili ubrzavaju prebacivanje tranzistora.

U potonjem slučaju, kondenzator, koji se puni u jednom trenutku, isprazni se na osnovno kolo tranzistora u drugom trenutku, ubrzavajući prebacivanje tranzistora s naletom struje pražnjenja i, stoga, smanjujući gubitke snage u njemu i njegovo zagrevanje.

Od sl. 3.4 jasno pokazuje ulogu lampe za praćenje radnog stanja agregataH.L.

Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne radi, zatvaranje kontakata prekidača za paljenjeS.A.dozvoljava struju iz baterijeGAkroz ovu lampu uđite u pobudni namotaj generatora. Ovo osigurava početnu pobudu generatora. Istovremeno, lampica svijetli, signalizirajući da nema prekida u krugu pobudnog namotaja.

Rice. 3.5. Promjena struja u namotavanje ekscitacija te tokom vremena t:

*vkp i bkp ~ vrijeme uključivanja, respektivno I isključivanje namota uzbude generatora; P 1 i p 2 ~ frekvencije rotacija rotora generatora, i p 2 više gu, 1 u 1 i 1v 2 - prosječna vrijednost struje u namotaju polja

Nakon pokretanja motora, na terminalima generatora D i "+" pojavljuje se gotovo isti napon i lampica se gasi. Ako generatorski set ne razvije napon dok motor automobila radi, onda lampicaH.L.nastavlja da svijetli u ovom načinu rada, što je signal kvara generatorskog agregata ili puknuća pogonskog remena.

Uvod otpornikaRu generatorski set pomaže u proširenju dijagnostičkih mogućnosti lampe H.L. Ako je ovaj otpornik prisutan, ako se krug pobudnog namotaja otvori dok motor automobila radi. zatim lampuH.L.će upaliti.

Za svoj pouzdan rad, baterija zahtijeva da se kako temperatura elektrolita smanjuje, napon koji se napaja akumulatoru iz generatorskog seta lagano povećava, a kako temperatura raste, opada.

Za automatizaciju procesa promjene razine održavanog napona koristi se senzor, smješten u elektrolit akumulatora i spojen na krug regulatora napona. U najjednostavnijem slučaju, termička kompenzacija u regulatoru je odabrana na način da se, ovisno o temperaturi rashladnog zraka koji ulazi u generator, mijenja napon generatorskog agregata u određenim granicama.

3 razmatranog kruga regulatora napona, kao i kod svih regulatora sličnog tipa, frekvencija uključivanja u krugu namota polja mijenja se kako se mijenja način rada generatora. Donja granica ove frekvencije je 25-50 Hz.

Međutim, postoji još jedna vrsta elektronskih regulatora u kojima je frekvencija prebacivanja strogo određena. Regulatori ovog tipa opremljeni su modulatorom širine impulsa (PWM), koji daje određenu frekvenciju prebacivanja. Upotreba PWM smanjuje utjecaj na rad regulatora vanjskih utjecaja, na primjer, nivo talasanja ispravljenog napona itd.

8 Trenutno sve više stranih kompanija prelazi na proizvodnju generatorskih setova bez dodatnog ispravljača. Kako bi se automatski spriječilo pražnjenje baterije kada motor automobila ne radi, faza generatora je umetnuta u ovaj tip regulatora. Regulatori. u pravilu su opremljeni PWM-om, koji, na primjer, kada motor ne radi, prebacuje izlazni tranzistor u oscilatorni način rada, u kojem je struja u namotu polja mala i iznosi djeliće ampera.

Nakon pokretanja motora, signal s izlaza faze generatora prebacuje krug regulatora na normalan rad.

U ovom slučaju, krug regulatora također kontrolira lampu za praćenje radnog stanja generatorskog sklopa.

Regulator napona za automobil je uređaj čija je funkcija održavanje napona u mreži vozila u okviru utvrđenih granica, bez obzira na brzinu rotora generatora, vanjsku temperaturu, opterećenje itd.

Regulator napona za automobile

Ovaj uređaj također obavlja neke dodatne funkcije: štiti generator i njegove elemente od preopterećenja i rad u hitnim režimima, automatski uključuje alarmni sistem za hitni rad generatora ili kruga pobudnog namota.

Na napon generatora utiču tri glavna faktora: brzina rotacije njegovog rotora, magnetni fluks koji stvara struja namotaja polja i jačina struje koju generator dovodi do opterećenja.

Napon generatora raste sa povećanjem brzine, kao i sa smanjenjem opterećenja. Osim toga, povećanje napona uzrokuje povećanje struje u namotu polja.

Regulator napona stabilizuje napon podešavanjem struje pobude. Ako se napon povećava i prelazi potrebne granice, regulator povećava ili smanjuje pobudnu struju, što dovodi do stabilizacije napona.

Regulator napona za automobil spojen je na pobudni namotaj generatora, a napon iz generatora ili baterije se također dovodi na njega. Naravno, regulatori sa proširenom listom funkcija zahtijevaju više priključaka.

Regulator napona za automobil sastoji se od nekoliko glavnih elemenata:

(tipografska lista_broj_bullet_plava)1. Merni element;||2. Element poređenja;||3. Regulacijski element.(/tipografija)
Vrlo osjetljiv i ranjiv dio regulatora je njegov razdjelnik ulaznog napona. Iz njega se napon dovodi do uporednog elementa. U ovom slučaju, referentna vrijednost je stabilizacijski napon zener diode.

Ako je indikator napona ispod nivoa stabilizacije, zener dioda ne propušta struju kroz sebe. Ako napon prelazi dopuštene granice, zener dioda počinje propuštati struju kroz sebe. Na samoj zener diodi, napon se praktički ne mijenja.

Struja koja prolazi kroz zener diodu aktivira relej, koji uključuje pobudni krug tako da se struja u pobudnom namotu podešava u željenom smjeru. Automobilski regulatori napona vrše diskretnu regulaciju. To je moguće uključivanjem ili isključivanjem pobudnog namotaja u strujnom krugu. Ovaj princip je svojstven tranzistorskim regulatorima napona.

U regulatorima vibracija ili kontaktno-tranzistorskih regulatora, pobudni namotaj se uključuje serijski s namotajem dodatnog otpornika. Vrijedi napomenuti da se danas za automobile koriste samo tranzistorski regulatori napona, a vibracijski i kontaktno-tranzistorski su već postali stvar povijesti.

Regulator napona za automobile

Relej regulatora napona generatora sastavni je dio električnog sistema svakog automobila. Koristi se za održavanje napona unutar određenog raspona vrijednosti. U ovom ćete članku saznati koji dizajni regulatora trenutno postoje, uključujući mehanizme koji se dugo nisu koristili.

Osnovni procesi automatskog upravljanja

Nije bitno koji se tip agregata koristi u automobilu. U svakom slučaju, u svom dizajnu ima regulator. Sustav automatske regulacije napona omogućava vam održavanje određene vrijednosti parametra, bez obzira na frekvenciju na kojoj rotor generatora rotira. Na slici je prikazan relej regulatora napona generatora, njegov dijagram i izgled.

Analizom fizike po kojoj radi generatorski set, može se zaključiti da izlazni napon raste kako brzina rotora postaje veća. Također se može zaključiti da se regulacija napona vrši smanjenjem struje koja se dovodi do namotaja rotora kako se brzina rotacije povećava.

Šta je generator

Svaki generator automobila sastoji se od nekoliko dijelova:

1. Rotor sa pobudnim namotom, oko kojeg se tokom rada stvara elektromagnetno polje.

2. Stator sa tri namota spojena u zvjezdastu konfiguraciju (naizmjenični napon se uklanja sa njih u rasponu od 12 do 30 volti).

3. Osim toga, dizajn sadrži trofazni ispravljač koji se sastoji od šest poluvodičkih dioda. Vrijedi napomenuti da je relej-regulator napona generatora VAZ 2107 u sistemu ubrizgavanja isti.

Ali generator neće moći raditi bez uređaja za regulaciju napona. Razlog tome je promjena napona u vrlo širokom rasponu. Zbog toga je neophodno koristiti sistem automatskog upravljanja. Sastoji se od uporednog uređaja, upravljačkog, izvršnog, glavnog i specijalnog senzora. Glavni element je regulatorno tijelo. Može biti električni ili mehanički.

Rad generatora

Kada rotor počne da se okreće, na izlazu generatora se pojavljuje neki napon. I dovodi se do pobudnog namotaja preko upravljačkog elementa. Također je vrijedno napomenuti da je izlaz generatorskog seta povezan direktno na bateriju. Zbog toga je napon konstantno prisutan na pobudnom namotu. Kada se brzina rotora poveća, napon na izlazu generatorskog agregata počinje se mijenjati. Relej regulatora napona od Valeo generatora ili bilo kojeg drugog proizvođača spojen je na izlaz generatora.

U tom slučaju senzor detektuje promjenu, šalje signal uređaju za upoređivanje, koji ga analizira, upoređujući ga sa datim parametrom. Zatim signal ide do upravljačkog uređaja, iz kojeg se napaja regulacijskom tijelu, koje je u stanju smanjiti vrijednost struje koja teče do namotaja rotora. Kao rezultat, napon na izlazu generatorskog agregata je smanjen. Na sličan način se navedeni parametar povećava u slučaju smanjenja brzine rotora.

Dvostepeni regulatori

Dvostepeni sistem automatskog upravljanja sastoji se od generatora, ispravljačkog elementa i baterije. Zasnovan je na električnom magnetu, njegov namotaj je povezan sa senzorom. Pogonski uređaji u ovim vrstama mehanizama su vrlo jednostavni. Ovo su obične opruge. Mala poluga se koristi kao uređaj za poređenje. Pokretan je i vrši prebacivanje. Pogon je kontakt grupa. Kontrolni element je konstantan otpor. Takav relej regulatora napona generatora, čiji je dijagram dat u članku, vrlo se često koristi u tehnologiji, iako je moralno zastario.

Rad dvostepenog regulatora

Kada generator radi, na izlazu se pojavljuje napon koji se dovodi do namotaja elektromagnetnog releja. U tom slučaju nastaje magnetsko polje, uz njegovu pomoć privlači se krak poluge. Na potonje djeluje opruga, koja se koristi kao uređaj za upoređivanje. Ako napon postane veći od očekivanog, kontakti elektromagnetnog releja se otvaraju. U ovom slučaju, konstantan otpor je uključen u krug. Manja struja se dovodi do namotaja polja. Relej regulatora napona za generator VAZ 21099 i druge domaće i uvezene automobile radi na sličnom principu. Ako se izlazni napon smanji, kontakti se zatvaraju, a jačina struje se mijenja naviše.

Elektronski regulator

Dvostepeni mehanički regulatori napona imaju veliki nedostatak - prekomjerno trošenje elemenata. Iz tog razloga, umjesto elektromagnetnog releja, počeli su se koristiti poluvodički elementi koji rade u ključnom modu. Princip rada je sličan, samo su mehanički elementi zamijenjeni elektronskim. Osjetljivi element je napravljen od fiksnih otpornika. Zener dioda se koristi kao pogonski uređaj.

Moderni relejni regulator napona generatora VAZ 21099 je napredniji uređaj, pouzdan i izdržljiv. Izvršni dio upravljačkog uređaja radi na tranzistorima. Kako se napon na izlazu generatora mijenja, elektronski prekidač zatvara ili otvara strujni krug, a po potrebi se priključuje dodatni otpor. Vrijedi napomenuti da su regulatori na dva nivoa nesavršeni uređaji. Umjesto toga, bolje je koristiti moderniji razvoj.

Trostepeni sistem regulacije

Kvalitet regulacije ovakvih struktura je mnogo viši od onih o kojima se ranije raspravljalo. Ranije su se koristili mehanički dizajni, ali danas su češći beskontaktni uređaji. Svi elementi koji se koriste u ovom sistemu su isti kao oni o kojima se govorilo gore. Ali princip rada je malo drugačiji. Prvo, napon se primjenjuje kroz razdjelnik na posebno kolo u kojem se obrađuju informacije. Moguće je ugraditi takav relej regulatora napona generatora (Ford Sierra također može biti opremljen sličnom opremom) na bilo koji automobil ako znate uređaj i dijagram povezivanja.

Ovdje se stvarna vrijednost uspoređuje sa minimalnom i maksimalnom. Ako napon odstupa od podešene vrijednosti, tada se pojavljuje određeni signal. To se zove signal neusklađenosti. Koristi se za regulaciju struje koja teče do pobudnog namotaja. Razlika u odnosu na sistem na dva nivoa je u tome što postoji nekoliko dodatnih otpora.

Savremeni sistemi regulacije napona

Ako je relej regulatora napona za generator kineskog skutera na dva nivoa, tada se na skupim automobilima koriste napredniji uređaji. Sistemi upravljanja na više nivoa mogu sadržavati 3, 4, 5 ili više dodatnih otpora. Tu su i sistemi automatske kontrole praćenja. U nekim dizajnima možete odbiti korištenje dodatnih otpora.

Umjesto toga, učestalost rada elektronskog ključa se povećava. Jednostavno je nemoguće koristiti sklopove s elektromagnetnim relejima u servo upravljačkim sistemima. Jedan od najnovijih dostignuća je sistem upravljanja na više nivoa koji koristi frekvencijsku modulaciju. U takvim projektima potrebni su dodatni otpori koji se koriste za upravljanje logičkim elementima.

Kako ukloniti regulator releja

Uklanjanje releja regulatora napona generatora (Lanos ili domaći "Nine" nije važno) prilično je jednostavno. Vrijedi napomenuti da vam je prilikom zamjene regulatora napona potreban samo jedan alat - odvijač s ravnom glavom ili Phillips. Nema potrebe skidati generator ili remen i njegov pogon. Većina uređaja nalazi se na stražnjem poklopcu generatora, te su spojeni u jednu cjelinu s mehanizmom za četkicu. Najčešći kvarovi se javljaju u nekoliko slučajeva.

Prvo, prilikom potpunog brisanja grafitnih četkica. Drugo, u slučaju kvara poluvodičkog elementa. Kako provjeriti regulator bit će riječi u nastavku. Prilikom uklanjanja, morat ćete odspojiti bateriju. Odvojite žicu koja povezuje regulator napona sa izlazom generatora. Odvrtanjem oba montažna vijka možete izvući tijelo uređaja. Ali relej regulatora napona ima zastarjeli dizajn - montira se u motornom prostoru, odvojeno od sklopa četkice.

Provjera uređaja

Podjednako se provjerava relej-regulator napona generatora VAZ 2106, "kopecks" i stranih automobila. Čim ga skinete, pogledajte četke - trebale bi biti duže od 5 milimetara. Ako je ovaj parametar drugačiji, uređaj se mora zamijeniti. Da biste obavili dijagnostiku, trebat će vam izvor konstantnog napona. Bilo bi poželjno imati mogućnost mijenjanja izlazne karakteristike. Kao izvor napajanja možete koristiti bateriju i nekoliko AA baterija. Treba vam i lampa, ona mora raditi na 12 volti. Umjesto toga možete koristiti voltmetar. Povežite plus iz napajanja na konektor regulatora napona.

U skladu s tim, spojite negativni kontakt na zajedničku ploču uređaja. Priključite sijalicu ili voltmetar na četke. U ovom stanju, napon bi trebao biti prisutan između četkica ako se na ulaz dovodi 12-13 volti. Ali ako dostavite više od 15 volti na ulaz, ne bi trebalo biti napona između četkica. Ovo je znak da uređaj radi ispravno. I uopće nije važno da li je dijagnosticiran relej regulatora napona generatora VAZ 2107 ili drugog automobila. Ako kontrolna lampica svijetli pri bilo kojoj vrijednosti napona ili uopće ne svijetli, to znači da je došlo do kvara uređaja.

zaključci

U električnom sistemu automobila, relej regulatora napona Bosch generatora (kao i bilo koje druge kompanije) igra vrlo važnu ulogu. Pratite njegovo stanje što je češće moguće i provjerite ima li oštećenja i nedostataka. Slučajevi kvara takvog uređaja nisu neuobičajeni. U tom slučaju, u najboljem slučaju, baterija će se isprazniti. A u najgorem slučaju, napon napajanja u mreži na vozilu može se povećati. To će dovesti do kvara većine potrošača električne energije. Osim toga, sam generator može pokvariti. A njegova popravka koštat će priličan iznos, a s obzirom na to da će baterija vrlo brzo otkazati, troškovi će biti astronomski. Također je vrijedno napomenuti da je relej regulatora napona Bosch generatora jedan od vodećih u prodaji. Ima visoku pouzdanost i izdržljivost, a karakteristike su mu što stabilnije.