Najmoćnija državna formacija antičkog svijeta, naravno, jeste Drevni Rim... Ovaj grad ne samo da je potčinio Apeninsko poluostrvo, već je proširio svoje posjede na ogromnoj teritoriji: od Britanije do Sjeverne Afrike i od Iberijskog poluotoka do Sirije.
Kapitalni priključak sa udaljenim provincijama postala hitna potreba za Rim.
Za to je izgrađena mreža čvrstih kamenom popločanih puteva, dosad nezabilježena. Njihova ukupna dužina već u doba Gaja Julija Cezara iznosila je 150 hiljada kilometara.
Usput, fraza " Svi putevi vode u Rim"nije tako metaforično kao što se čini na prvi pogled. Najstariji i najširi putevi su se zaista susreli poput zraka u glavnom gradu carstva. Upravo tim putevima su legije slane iz Rima u rat ili za suzbijanje pobuna.
Apijev put, sačuvan do danas.
Iako su osnove redovnog državna pošta položio Julije Cezar, svoj kanonski oblik je stekao pod Augustom. On je bio taj koji je ujedinio sve rute u jednu mrežu, koja se zvala " courseus publicus". Ovo mail kontrolisao lično car i bio je namenjen isključivo državnim potrebama. Državni službenici koji su vodili tu funkciju morali su imati "diplomu" - dokument koji potvrđuje njihove službe u državi. U provincijama poštanske usluge pod kontrolom guvernera, a njen sadržaj je u potpunosti pao na pleća lokalnog stanovništva, koje je trebalo da opskrbljuje mail kola, konje i jahači.
Nožni glasnici zvali su se " timesheets". Oznake Rimski kuriri postao pokrivalo za glavu, ukrašeno prvo perjem, a potom stilizovanim krilima. Na kraju krajeva, takav krilni šlem se nosio Merkur- glasnik bogova i svetac zaštitnik trgovine.
Hitne poruke dostavljali su konjski glasnici, a vrijedna državna roba prevožena je na zaprežnim kolima. Konjički glasnici nazvan "beredos" - od perzijske riječi "berd", što znači "tovarna zvijer".
Do svih rimskih provincija nije se moglo doći kopnom, au ovom slučaju za transport pošte polovni brodovi
“Odjednom danas imamo brodove iz Aleksandrije, koji obično idu naprijed i najavljuju dolazak sljedeće flote nakon njih. Stoga se nazivaju i poštanskim brodovima."
Glavna prednost" courseus publicus„postao je dobro uspostavljen sistem drumskih poštanskih stanica.
Stanice su bile podijeljene u dvije kategorije. Takozvani "mansio" su bili udobni gostionici, ofarbani u crveno. Ovdje su glasnike čekali ne samo smještaj i hrana, već i široka mreža usluga. "Mancio" su vodili poglavice-mansepi, pod čijim su rukovodstvom bile "bolnice" (čuvari štale), "hipokomi" (konjušari), "mulioni" (vozači mazgi), "mulomedicuses" (veterinari) i "stolari" ( čuvari kolica).
Vjeruje se da potiče od latinskog izraza "mansio posita in ..." ("Stanica smještena na određenom mjestu") naknadno je izdvojen moderni koncept " pošta" - "mail".
Osim toga, između dva "Mansio" nalazilo se 6-8 srednjih malih stanica - "mutazio", koje su služile prvenstveno za promjenu konja.
"Kursus Publicus", rekonstrukcija L. Burgera.
Kako bi osigurali sigurnost kretanja, Rimljani su duž važnih puteva postavili vojne logore, koji su istovremeno obavljali funkcije građevinskog bataljona – tj. popravljeni putevi.
Na prometnim raskrsnicama čak su se pojavili i posebni zidovi, koji igraju ulogu svojevrsnih novina. Na njima je svako pisao šta je hteo - od vesti i najava do epigrama i ljubavnih poruka poput "Mark voli Elenu". Nije ni čudo da je neki šaljivdžija napisao sljedeće na jednom od ovih zidova: "Čudim se tebi, zide, kako se nećeš srušiti, a da i dalje nosiš tolike smeće.".
O tome koliko je bio efikasan" courseus publicus"dokazuje sljedeća činjenica. Ako je Julije Cezar, stalno mijenjajući konje, mogao preći ne više od 100 milja dnevno, onda je car Tiberije, koristeći usluge poštanske usluge, kretao se duplo brže. Kao rezultat toga, vladari Rimskog carstva su prilično redovno primali svježe vijesti.
Ali privatna prepiska putem državne pošte bila je zabranjena. Stoga su najbogatiji rimski građani imali svoje glasnike robova. Na dan bi takav trkač mogao prepješačiti oko 70 km. Ako je poruka morala biti poslana na veliku udaljenost, onda se prenosila preko trgovaca ili putujućih poznanika. Istina, takve poruke su do njih stizale mnogo sporije od državnih. Poznat je slučaj kao izvjesni Augustus (ne car) dobio pismo samo devet godina kasnije.
Seneka, iz Pisma Luciliju:
“Primio sam vaše pismo tek mnogo mjeseci nakon što je poslato. Stoga sam smatrao da je suvišno pitati osobu koja ga je rodila o vašem životu."
Nažalost, dostignuća Rimljana su dugo bila zaboravljena, nakon što je carstvo palo pod navalom varvara, a Evropa je dugo uronila u "mračno doba". Odbij poštanske usluge bio toliko jak da se čak iu 16. veku glasnik kretao jedan i po puta sporije od rimski kurir tokom procvata" courseus publicus".
| POŠTANSKE USLUGE STAROG SVIJETA
Iako se riječ "pošta" pojavila u starom Rimu tek na prijelazu naše ere, zbog praktičnosti uobičajeno je nazivati različite komunikacijske usluge koje su postojale ranije. Isto se odnosi i na termine kao što su "postmaster", "mailing" i drugi.
Pošta u zemlji piramida. Poznato je da je već pod faraonima IV dinastije (2900 - 2700 pne) u Egiptu postojala pošta sa pješačkim (šetačima) i konjskim glasnicima koji su saobraćali vojnim putevima prema Libiji, Abesiniji i Arabiji. Lokalno stanovništvo je bilo dužno da glasnicima obezbijedi stanicu. Faraoni su u vidu posebnih privilegija oslobađali pojedine gradove od ove obaveze. Podaci o tome nalaze se u drevnim papirusima. Na primjer, faraon Piopi (Lepi) II iz VI dinastije, koji je vladao Starim kraljevstvom 2500-2400. BC e., dodijelio privilegije gradovima Kopt i Dašur: „Moje Veličanstvo je naredilo da se zbog kralja Sneferua ovaj grad oslobodi svih vrsta poslova i dužnosti nametnutih u korist kraljevske kuće i dvora... tako da su svi zakupci ovog grada bili slobodni od ustajalih kurira koji putuju vodom ili kopnom, gore ili dolje, za vječnost..."
Služba kraljevskih glasnika bila je teška i opasna. Prema običajima tog vremena, glasnika koji je donio loše vijesti mogao je pogubiti ljutiti vladar. U naučnikovom dnevniku iz XII dinastije (2000. - 1788. pr. n. e.) sačuvana je priča o opasnostima i teškoćama takve službe: „Kada glasnik ode u stranu zemlju, on iz straha zavešta svoju imovinu svojoj deci. lavova i Azijata A ako se vratio u Egipat, čim je stigao u baštu, čim je stigao u svoju kuću uveče, koliko brzo se mora spremiti za polazak." Autor je svom sinu zaveštao: "Postani ko god hoćeš, ali ne glasnik."
Pisma su najčešće pisana na papirusu, smotana u tubu, vezana kanapom i zapečaćena glinenim pečatom.
Egipatski felahi u Tel el-Amarni, gdje su Akheta-ton, prijestonica egipatskog kralja Amenhotepa IV (Akhenaton) (1419 - 1400 pne), pronašli njegovu arhivu vanjskih poslova 1887. Nekoliko stotina glinenih ploča, ispisanih babilonskim klinopisom, bile su prepiska faraona s kraljevima babilonskih, hetitskih, mitanskih i asirskih država, kao i izvještaji egipatskom kralju od prinčeva sirijskih i feničanskih gradova koji su mu podređeni.
20 godina kasnije, 1906. godine, nedaleko od Ankare, u blizini sela Bogazkei, ekspedicija profesora G. Winklera je iskopala glavni grad Hetita Hatusas i pronašla još jednu ogromnu arhivu (oko 15 hiljada glinenih ploča). Među raznim dokumentima, ovdje su se čuvala mnoga pisma na hetitskom, akadskom i drugim jezicima. Pisma su uglavnom pripadala XIV-XIII vijeku. BC e.
Među njima je pronađeno čuveno pismo udovice rano preminulog faraona Tutankamona hetitskom kralju Suppiluliumu. "Muž mi je umro, nemam sina", napisala je ona. "A kažu da imaš mnogo sinova. Ako mi daš jednog od njih, on će mi biti muž. Šta da ja, rob ili tako nešto, da uzmem svog posjedovati i čitati?"
Na putevima ogromnog kraljevstva Ahemenida. Najsavršeniji poštanski sistem za svoje vrijeme počeo je stvarati perzijski kralj Kir II Veliki (? -530. pne); dostigla je najviši nivo pod Darijem I (522 - 486 pne). Da bi se čvršće držali u potčinjenosti brojni narodi na ogromnoj teritoriji, bilo je potrebno imati moćnu i razvijenu mrežu puteva. Perzijski putevi ne samo da su imali mnogo zajedničkog sa asirskim vojnim putevima, već su ih i nadmašili, mogu se nazvati prethodnicima rimskih puteva. Jedan od glavnih puteva, kraljevski, vodio je od Sarda na egejskoj obali Male Azije preko Jermenije i Asirije do juga Mesopotamije do Susa. Od njega su se odvajala još dva puta: jedan za Tir i Sidon, drugi za granice Baktrije i Indije. Bilo je i mnogo drugih puteva.
Grčki istoričari Herodot (484 -425 pne) i Ksenofont (430 - 355 pne) divili su se stanju puteva i tačnosti organizacije kurirske službe. Herodot, koji je putovao sredinom 5. veka. BC e. o perzijskoj državi, napomenuo je da su mu putevi pružili priliku da detaljno upozna zemlju. Cijelom dužinom kraljevskog puta nalazili su se kraljevski hoteli sa prekrasnim stambenim prostorima. Na različitim mjestima bile su stacionirane trupe kako bi osigurale sigurnost kretanja pošte, putnika, trgovaca sa robom. Da pređe put od Sarda do Suze (oko 2300 kilometara), našem putniku je, prema Herodotu, trebalo oko 90 dana.
Careva pošta je dosta brže dostavljena. Udaljenost od 20 kilometara između hotelskih stanica bila je podijeljena na parasange (pet kilometara), na čijem kraju su se nalazili piketi kurira koji su uvijek bili spremni za polazak. Pošta je proslijeđena po principu štafetne trke: jahač, pošto je primio poštu, jurnuo je punom brzinom do susjednog štapa, predao paket drugom, koji je jurio dalje. Stoga je državna pošta prešla veliku udaljenost od kraja do kraja kraljevskog puta za šest do osam dana, prošavši 111 stanica.
Grci su ovu poštu zvali "Angareion", a glasnici "Angara". „Persijanci su tako vešto organizovali prenošenje poruka“, piše Herodot, „da niko na svetu ne može nadmašiti svoje glasnike. deo puta koji mu je dodeljen.... Ništa na svetu se ne izvršava tako brzo kao naređenja dostavljaju njegovi kuriri..." Herodota ponavlja i Ksenofont, koji piše o glasnicima Kira Mlađeg (? - 401. p.n.e.): "Niko na svijetu ne može se s njima prepirati u brzini, golubovi i ždralovi jedva ih mogu pratiti."
Perzijanci su prvi uveli redovnu poštansku uslugu, koja se danas uobičajeno naziva vojno poljeurlati mail. Za vojsku, vršeći osvajački pohod, kretala se posebna služba koja je održavala poštansku komunikaciju sa glavnim gradom države. Postoje informacije da su posebno važne i hitne vojne vijesti i naređenja prenošene s piketa na piket vatrogasnim signalima.
Pod nebom Helade. Osobitosti političkog života antičke Grčke odredile su originalnost njenih poštanskih odnosa. Brojne male države, gradovi-države nisu održavali redovnu poštu među sobom – jednostavno im nije bila potrebna. Ako je bilo potrebe da se prenesu važne vijesti (na primjer, vojne), onda su koristili morska plovila (za komunikaciju s otocima i brojnim kolonijama na obalama Sredozemnog i Crnog mora) ili hemerodrome - "dnevne glasnike" (ako je potrebno , pobjegli su noću). Za prenošenje vijesti na bliske udaljenosti korišteni su gramofori („pismonošači“). Služenje tih i drugih smatralo se odgovornim i časnim. Za nju su birani izdržljivi i brzi trkači, često olimpijski pobjednici Olimpijskih igara.
Istorija je sačuvala podatke o Lasfenu, hemerodromu iz Tebe, koji je prestizao brze konje na velikim udaljenostima. Njegov prijatelj Efhid napravio je podvig žrtvujući svoj život, poput čuvenog maratonskog glasnika. Efhid je pretrčao više od 200 kilometara kako bi dopremio svetu vatru iz Delfskog hrama, kada je sveta vatra u hramu na atinskom Akropolju ugašena zbog propusta sveštenice. Efhid je pobjegao tako brzo da je, vraćajući se u Atinu, umro od premorenog rada. Drugi poznati glasnik, Filip, pretrčao je 225 kilometara za 24 sata da bi prenio Lakedemonjanima zahtjev Atinjana za vojnu pomoć protiv Perzijanaca koji su napadali.
U starom Rimu. Na ogromnim prostranstvima drevne rimske države i zemalja koje je Rim osvojio, od Bliskog istoka do Britanije, stvoren je opsežan komunikacijski sistem koji je funkcionisao po jasnim propisima. Pošta je postojala i za vreme republike, ali po nalogu Julija Cezara (100 - 44. p. n. e.), unapređena je za vreme Avgustove vladavine (27. pne. - 14. p. n. e.), a svoj vrhunac dostigla je za vreme cara Nerve, Trajana. , Hadrijan (96 - 138 AD). Pojedinačne rute ukupne dužine od oko 100.000 kilometara postepeno su spajane u jedinstven sistem. Poštanska služba je dobila naziv "kursus publicus" - javna pošta. Pošteno radi, napominjemo da ovo ime nije sasvim odgovaralo istini: poštom su mogli koristiti samo članovi carske porodice, patriciji, službenici, legionari. Ali s vremenom je pošta uz naknadu počela opsluživati šire slojeve slobodnih rimskih građana. Na udaljenosti od jednog dana vožnje nalazile su se glavne poštanske stanice - Mancio, gdje je bilo moguće promijeniti kočiju, voziti kočiju, jesti i prenoćiti. Između dva Mancija obično je postojalo šest do osam međustanica - mutazio, gdje su se konji po potrebi mijenjali. Poštu su dostavljali i pješački ambasadori (cursorius) i glasnici na konjima (veredarians). Osim pisama, prevozili su se putnici i teret. Za to su korišćena kolica strogo definisanih tipova (Sl. 14, a)- od lakih dvokolica, upregnutih konjima, do teških četvorotočkaša, koji su upregli 8-10 konja, mazgi, magaraca ili volova. Sve je oslikano do najsitnijih detalja: i vrste polazaka, i nosivost kolica, i kategorije putnika i zaposlenih, njihov sadržaj itd.
Ovaj sistem komunikacije dugujemo pojavljivanju riječi "mail". Stanice nisu imale posebna imena. Ako je bilo potrebno naznačiti stanicu, tada su pisali ili rekli: „stanica koja se nalazi na tački N" ili "srednju stanicu koja se nalazi na NN". Od riječi "posita" - "lociran" - vremenom je nastala riječ "pošta", koja je u XIII vijeku. ušao u većinu evropskih jezika. Mnogi istraživači vjeruju da je riječ "post" u srednjovjekovnoj Evropi prvi put upotrijebljena u talijanskom ("poeste") B 1298. godine u poznatoj knjizi Marka Pola "Putovanje
Voronov S.S.
Uvod
Svakodnevno se desetine hiljada pisama, paketa, paketa uruče ljudima koji koriste poštanske usluge. Pošta pomaže ljudima u različitim dijelovima svijeta da komuniciraju. U modernom svijetu, u eri interneta i kvalitetne telefonske komunikacije, pošta gubi na važnosti, ali i dalje ostaje glavni način komunikacije među ljudima, a također ima glavnu ulogu u slanju paketa.
Moderni pogled na poštu malo se razlikuje od pogleda koji su ljudi imali u prošlosti. Ruska riječ "pošta" dolazi od stranih riječi, čije se značenje može uvjetno prevesti na ruski kao - stajalište, stanica (gdje su promijenjeni poštanski konji).
Pošta je vrsta komunikacije i institucija (u mnogim zemljama državna) koja prenosi informacije u obliku poštanskih pošiljaka (pisana korespondencija, periodika, uputnice, paketi, paketi) pomoću vozila (željeznički, drumski, morski, vazdušni) transport).
Pošta se razvijala na različite načine kod različitih naroda, pa su različite kulture imale svoje karakteristike poštanske komunikacije. Ipak, mogu se povući neke paralele u istoriji.
Antička vremena
Na početku ere nastanka čovjeka ili u primitivnim vremenima, glasovna komunikacija služila je kao oruđe za prenošenje važnih informacija. Glavni nedostatak takve komunikacije bila je nemogućnost prenošenja informacija na velike udaljenosti. Za prijenos signala na velike udaljenosti u prapovijesno doba, primitivni ljudi počeli su koristiti bubnjeve i vatru.
Doba velikih imperija
U eri velikih imperija (ili kako su to zvali - doba antike), glasnici i kuriri bili su glavni način prenošenja informacija. U brojnim državama (na primjer, Rimsko carstvo), poštanska služba je bila u državnom vlasništvu i dobro uspostavljena. U nekim zemljama, prilikom dostave pošte na velike udaljenosti, glasnici su išli na konjima. Poštu su u doba antike uglavnom aktivno koristili vođe carstava ili plemstvo za operativnu komunikaciju s udaljenim provincijama ili za prijenos brzih poruka.
Pješački glasnici u službi rukovodstva, po pravilu, bili su robovi i morali su preći velike udaljenosti u što kraćem vremenu, čime su osiguravali efikasnost donošenja odluka, kako u mirnodopsko tako i u ratno vrijeme. Ljudi koji su se bavili ovim zanatom bili su vrlo dobro fizički pripremljeni.
Velike istočne države (Egipat, Perzija, Kina), zbog velikog obima svojih teritorija i podređenih posjeda, počele su koristiti golubove kao nosioce pošte. Ptice su posebno obučene i uzgajane, nakon čega je nastao koncept "goluba pismonoša". Jedan od glavnih zadataka pošte u velikim carstvima bila je dostava poruka vezanih za vojne svrhe, a čak su postojale i zasebne službe.
Prilikom iskopavanja raznih gradova drevnih kultura, arheolozi su pronašli rukopise, pisma i druge dokaze da je pošta u to vrijeme već počela dobivati strukturu kakvu ima u modernom svijetu. Već tada su pronađene odmorišta, koja su služila kao "pošta". Na tim stanicama glasnici su mijenjali konje i odmarali se.
Najveći doprinos razvoju pošte dalo je Rimsko carstvo. Pošta je bila podređena državi, a poštanski transport se obavljao kopnenim i morskim putem. Carevima je bila potrebna pošta za komunikaciju sa svim provincijama Rimskog Carstva i bila je od velike važnosti.
Za opštu populaciju u velikim carstvima, po pravilu, nisu postojali načini dostave pošte. pošta je, u obliku u kojem je bila, služila u korist careva i plemstva, pa su se poštanske poruke dostavljale uz pomoć prijatelja koji su poslom putovali u druge gradove, pokrajine, zemlje.
Srednje godine
Evropa
Doba srednjeg vijeka poznata je kao doba brojnih ratova, vojnih pohoda, jačanja uloge crkve, ali istovremeno i kao doba tehnološkog napretka.
U nekim evropskim zemljama, nakon pada Rimskog Carstva, pokušali su ponovo stvoriti državnu poštu, ali svi pokušaji nisu doveli do pozitivnog rezultata. Plemstvo je obavljalo poštanski transport uz pomoć svojih podanika (glasnika, kurira, kočijaša).
Jer Uloga crkve u srednjovjekovnoj Evropi je porasla i crkve su se ujedinile oko jedne glavne crkve u Rimu, zatim je nastala monaška postaja. Glavni zadatak je bio održavanje komunikacije između evropskih crkava, monaških redova, brojnih bratstava i glavne crkve. U istoriji se ne spominje posebna služba u crkvi, koja se bavi slanjem pošte, ali činjenica aktivne komunikacije između crkava od strane arheologa potvrđuje se uz pomoć kurira-monaha.
Pojavom naučnih univerziteta, javila se potreba za komunikacijom između njih, kao i između studenata među sobom i porodica. Univerzitetska pošta je nastala kao posebna služba, a glasnici koji su se bavili dostavom poštanskih poruka imali su čak i određene privilegije.
Razvoj zanatstva, trgovine, nauke, kulture u Evropi doveo je do razvoja poštanskih odnosa, od ljudi su morali brzo rješavati nastajuće probleme, ali još uvijek nije bilo državne pošte. To je dovelo do pojave glasničkih ili kurirskih službi, počele su se pojavljivati pošte gradova, olakšavajući komunikaciju između zanatlija, trgovaca, naučnika, umjetnika, muzičara itd. Nakon nekog vremena, obični ljudi počeli su koristiti usluge koje su se pojavile.
Nadalje, nastale su institucije gradskih glasnika. U to vrijeme se rađa koncept plaćanja za dostavu pisama, paketa itd. određenom stopom. Usluge ovakvih institucija koristili su i plemstvo i državni administratori i obični ljudi. Pojedine gradske ustanove su se već tada počele proslaviti preciznošću roka dostave poštanskih poruka.
Centralizovana pošta, koja je radila za potrebe države i koja se bavila samo državnim poštanskim uslugama, počela je da nastaje u 15. veku u Francuskoj.
Azija
Nakon pada Rimskog Carstva, za razliku od Evrope, u azijskim zemljama, dobro organizovana poštanska služba pojavila se gotovo odmah na radnim poštanskim odnosima. Plemstvo je koristilo poštanske usluge, ali i niži slojevi stanovništva imali su ograničen pristup. Poštanski kuriri su imali oznake (žute trake) kako bi se mogli prepoznati izdaleka.
Južna i Sjeverna Amerika
Prema arheolozima, indijanska plemena poput Inka, Asteka i drugih također su imala sistem dostave pošte pomoću kurira. Kuriri su bili trkači koji su brzo prelazili velike udaljenosti. Na određenoj udaljenosti jedna od druge nalazile su se "poštanske kuće", gdje je jedan od kurira prenosio poruku drugome i mogao ostati da se odmori. Na ovaj način je izvršena i dostava poštanskih paketa. Broj pošta i samih kurira bio je veoma velik. Poštanske poruke su slane i pismeno i usmeno.
XVI-XIX vijeka
U tom periodu u najrazvijenijim zemljama Evrope (Francuska, Engleska itd.) nastao je sistem centralizovane kraljevske pošte. Ideja i prvi koraci ka priznavanju pošte kao monopola i državne odgovornosti sprovedena je u Nemačkoj u 17. veku. A sa početkom rasta industrije, proces organizovanja brzih poštanskih usluga se samo ubrzao, mnoge države su osigurale poštanske usluge. Gotovo svi segmenti stanovništva mogli su sebi priuštiti korištenje poštanskih usluga. Za transport unutar zemalja vrlo su se često koristile posebne poštanske kočije. Prevoz putnika se takođe smatrao poštarinom.
Radikalna revolucija u transportu znoja dogodila se pojavom parnih mašina, koje su uvedene na parobrode i vozove. Proces dostave pošte je postao mnogo brži. Sva poštanska komunikacija postala je dostupna svim segmentima stanovništva i odvijala se praktično sa svim najudaljenijim krajevima zemlje, a međunarodni odnosi su također ušli u novi krug.
U 19. vijeku izumljene su koverta i poštanska marka, paketna pošta. Pošta je počela da dobija organizaciju rada kakvu ima u savremeno doba.
Ekspanzija željezničkog i parobrodnog saobraćaja značila je da je pismo moglo putovati svijetom za 80 dana. Poštanski saobraćaj je postao popularan i pošte su počele da se pojavljuju u skoro svakom selu. I same pošte su se takođe razvile i počele da pružaju korisnicima nove usluge i poslovanje.
Krajem 19. stoljeća izumljeni su telegraf, radio, telefon, a neke funkcije poštanske službe počele su gubiti na važnosti, ali, ipak, pošta nije izgubila na važnosti.
Poštanske marke su takođe počele da dobijaju na značaju kao umetnička dela.
U 19. vijeku formiran je Svjetski poštanski savez koji je uključivao mnoge različite zemlje.
Moderna poštanska mreža pruža poštanske usluge širom zemlje, uključujući sve gradove i seoska naselja. Kompletan spektar usluga koje pruža pošta postao je ogroman.
PROMOCIJA!!!
Prethodna obrada, brisanje duplikata, provjera i postavljanje poštanskih brojeva u bazama adresa kupaca - BESPLATNO!
POVEĆANJE POŠTANSKIH STOPA ZA "POŠTU RUSIJE".
Od 12.04.2019. godine poskupljuju se tarife za usluge prosljeđivanja interne pismonosne korespondencije.
Istorija pošte
Istorija pošte: kako su nastale poštanske usluge
Čak iu davna vremena ljudi su osjećali potrebu da primaju razne vijesti iz drugih zemalja ili naseljenih područja. Usmene ili pisane poruke u grad su donosili glasnici. Ali, što je ljudska civilizacija postajala savršenija, to se više mijenjalo u metodama i oblicima poštanske komunikacije.
Zahvaljujući upotrebi glasa za prenošenje informacija nastao je artikulisani govor. Ali, nedostatak ovog načina prenošenja vijesti bio je u tome što se ljudski glas čuo samo na maloj udaljenosti. Kao rezultat toga, šuplja stabla drveća korištena su za pojačavanje glasa, kao i bubnjevi koji obavještavaju ljude o približavanju glasnika. U početku su glasnici prelazili različite udaljenosti pješice, a kasnije su se pojavili i konjski glasnici. U antičko doba uspostavljena je državna poštanska služba, koja se sastojala od pisanih poruka koje su dostavljali glasnici po principu štafetne trke.
Početak nastanka poštanske komunikacije je rođenje pisanja. Od nastanka robovlasničke zemlje, postalo je neophodno da vladari budu svjesni svega što se dešava u njihovoj zemlji. Tada je pošta postala uredna. Prve ustanove takve poštanske službe pojavile su se u antičko doba. U početku su ove institucije bile isključivo vojne prirode. Najrazvijenije poštanske usluge smatrane su u Egiptu, mogu se smatrati prethodnikom moderne pošte.
Pošta starog Egipta sastojala se od brojnih glasnika koji su faraonima dostavljali informacije. Glasnici su morali preći velike udaljenosti u najkraćem mogućem roku, pa su kao poštari korišteni i golubovi pismonoše. Takav poštanski sistem se postepeno počeo pojavljivati u drugim zemljama.
U starom Rimu samo su bogati mogli priuštiti svoje glasnike. Državnu poštu je osnovao Julije Cezar. Bila je potčinjena direktno caru i nije bila namijenjena za privatnu upotrebu. Na kopnu se poštarina obavljala uz pomoć konja, morem, prevozila se brodovima. U velikim centrima postojale su posebne stanice koje su služile kao utočište konjanicima tokom dugog putovanja. Ovdje su ih čekali pripremljeni konji i kola u slučaju takve potrebe. bilo je manjih između svake dvije takve stanice. U to vrijeme korištena je fraza "Statio posita in ...", što je značilo "stanicu koja se nalazi u ...". Od riječi "posita" potiče riječ "post" - pošta.
Razvojem trgovine i zanatstva poraslo je interesovanje za prenošenje poruka, mailing... To je doprinijelo nastanku raznih glasničkih službi i pošta koje su služile zanatlije i trgovce. Trgovačka pošta se nalazila u velikim trgovačkim kućama koje su imale svoje kurire.
U 19. veku, pojavom železnice i brodara, a u 20. veku i aviona, brzina slanja pošte je značajno porasla. Pošta je dobila nacionalni značaj i počela da služi svim građanima. Željeznička mreža se brzo razvijala i broj vozova se svakodnevno povećavao, a shodno tome se povećavao i broj poštanskih ureda. Pošta je postala sofisticiranija, uvedene su jeftine poštarine i čitav niz novih trgovinskih operacija i poštanske usluge.
Čak i kada su 1876. izumljeni telefon, telegraf i radio, pošta nije izgubila svoju važnu ulogu kao sredstvo masovne komunikacije.
