Bežično povezivanje zadnje kamere sa radiom. Povezivanje "uradi sam" stražnje kamere na radio, tablet i navigator

Kupili ste kameru, sada se postavlja pitanje, kako je sami pravilno povezati?

Razmotrite vezu na primjeru univerzalne kamere, nema razlike u povezivanju univerzalne kamere ili stražnje kamere za ugradnju na redovno mjesto (obično je to pozadinsko osvjetljenje državnog registracijskog broja).

Obične stražnje kamere u svom dizajnu mogu imati vlastito pozadinsko osvjetljenje državnog registarskog broja i opremljene su dodatnim parom žica (crveni plus (+) i crni (-) minus). Ove žice moraju biti spojene na žice za napajanje redovnog osvjetljenja državnog broja, obično su to žice pozadinskog osvjetljenja, umjesto kojih je ugrađena stražnja kamera

Razmotrite konfiguraciju kupljene stražnje kamere.

Na slici 1 se vidi da kamera za stražnji pogled ima jedan kabel za spajanje napajanja, drugi za spajanje kabela za prijenos video signala sa stražnje kamere na ekran (model, navigator itd.).

Ovisno o proizvođaču stražnjih kamera, kamere mogu biti opremljene sa dvije vrste potrebnih žica za povezivanje

Slika 2 prikazuje set žica, kabel za napajanje stražnje kamere i kabel za prijenos video signala sa kamere na ekran (model, navigator itd.), također vidimo da video kabel nema upravljačku žicu .

Na slici 3 prikazan je set žica, kabel za napajanje stražnje kamere i kabel za prijenos video signala sa kamere na ekran (modeli, navigatori itd.), u ovom slučaju kabel za prijenos video signala ima kontrolna žica.

Za automatsko uključivanje zadnje kamere kada uključite brzinu za vožnju unazad i prikažete sliku sa stražnje kamere na ekranu modela (navigator, itd.), preporučujemo korištenje kontrolne žice. Povezuje se na žicu koja se zove BACK ili Reverse i na plus (+) svjetla za vožnju unazad.

U slučajevima kada nema upravljačke žice, može se napraviti od bilo koje žice i položiti paralelno sa video signalnim kablom!

Dijagram ožičenja

U slučajevima kada ste spojili kameru, provjerili, slika je dobra, ali imate smetnje na motoru koji radi, ekran se mreška, onda u ovom slučaju trebate koristiti relej za uključivanje zadnje kamere, električnu šemu je prikazano ispod. Relej se može koristiti iz VAZ-a, na primjer, relej brisača, relej ventilatora za hlađenje itd.

Sretno svima!

S poštovanjem, AutoSound24

uključuje parkirnu komoru. A na takvim automobilima to uopće neće biti suvišno, posebno prilikom parkiranja.

Prirodna želja vlasnika takvih automobila je želja da se ovaj nedostatak ispravi. Povezivanje stražnje kamere je proces koji može podnijeti gotovo svaki vlasnik automobila.

Šta može biti potrebno ako odlučite da sami instalirate kameru? Trebat će vam sljedeće: kamera za parkiranje koju ste kupili unaprijed; mali terminali ili gotove žice sa terminalima; Posebne kopče za žice; odvijač (nož); kliješta; crijevo za pranje; T za crijevo za pranje; multimetar (tester); bušilica.

Najčešće se kamera za parkiranje ugrađuje u standardnu ​​rupu "nativne" glavne jedinice. Stoga se prije kupovine fotoaparata uvjerite da ga imate. Dakle, vaš auto ima konektor za parking kamere, otišli ste u prodavnicu gdje ste kupili najbolju opciju kamere za vas.

Gdje početi? I vrijedi početi s činjenicom da, bez previše lijenčine, provjerite sve žice koje se koriste testerom. Voltmetrom nećete spaliti ništa, ali sijalicom - lako.

Prije rastavljanja polumašine, pažljivo pregledajte samu kameru. Provjera performansi svake kamere može se neznatno razlikovati. Stoga je za to najbolje koristiti upute korak po korak za provjeru određene marke fotoaparata koje su široko dostupne. Kameru za stražnji pogled priključite tek nakon što se uvjerite da sama kamera radi. U nastavku slijedi primjer plana akcije.

Kamera za stražnji pogled: priključak

Potrebno je skinuti obloge sa zadnjih vrata, kao i zadnji okvir sa farovima. Zavrtnji se odvrću kako bi se uklonio kabl sa ručke vrata.

Isprobajte kameru, a zatim izbušite rupu za nju.

Ako želite, možete odmah ugraditi mlaznice za pranje na kameru. Ako se odlučite za ugradnju, izbušite i rupu ispod njih, kao i rupu na vratima za razvlačenje crijeva i žica.

Nakon toga vratite okvir na svoje mjesto, ali nemojte žuriti da ga zašrafite, prvo se uvjerite da je kamera postavljena u smjeru koji vam je potreban.

A zatim direktno povežite samu kameru za stražnji pogled. Snaga za kameru se preuzima od Stavite trojnicu umjesto crijeva za pranje prtljažnika. Provjerite ima li curenja nekoliko puta i popravite ih.

Sama crijeva i žice mogu stati ispod obloge vrata. Zatim ćete morati mnogo toga ukloniti: ankere za pojaseve, obloge, gumene trake. Položite žicu, dosežući je do "glave". Ostaje sve spojiti i sastaviti.

Ovako je povezana kamera za stražnji pogled. Da biste dobili sliku sa kamere za parkiranje, možete koristiti zamjenski ili instalirati displej u putničkom prostoru, ili prikazati sliku primljenu od kamere na ekranu navigatora. Ali povezivanje zadnje kamere sa navigatorom je malo drugačije.

Trebaće ti

• 1. Kamera i monitor
• 2. Gotove žice sa konektorima
• 3. Osigurači (2 kom.) 0,5 A
• 4. Odvijač
• 5. Set ključeva
• 6. Nož
• 7. Kliješta

Uputstvo

Prije početka bilo kakvog rada uklonite pozitivni terminal akumulatora.

Razmotrite pažljivo kamera: Bez obzira na model, kamera mora imati žice (konektore) za napajanje i video pokret. Najčešće se preporučuje napajanje kamere sa stražnjeg svjetla pokret, zbog čega kamera radi samo pri vožnji unazad. Kamera za stražnji pogled je dizajnirana za kratkotrajnu upotrebu i ako to ne učinite, može joj drastično skratiti vijek trajanja.

Spojite crvenu žicu kamere na pozitivni terminal stražnjeg svjetla. pokret. Ako na ovoj žici kamere nema osigurača, postavite ga. Osigurač mora biti 0,5 A i postavljen što je moguće bliže priključnoj tački.

Spojite crnu (negativnu) žicu kamere na karoseriju automobila. Na primjer, ispod odgovarajućeg i prethodno očišćenog vijka. Osigurač za crnu žicu nije potreban.

Većina kamera je opremljena žutom žicom od pet metara za povezivanje sa monitorom, sa konektorom tipičnim za audio-video opremu. Ako kabel nije dovoljno dugačak da prođe kroz unutrašnjost automobila, kupite produžni kabel sa konektorom. Možete kupiti odgovarajući kabel i sami zalemiti potrebne konektore.

Povežite kabl sa monitorom tako što ćete ga priključiti na video ulaz. Imajte na umu da svaki monitor ili radio može imati nekoliko video ulaza, od kojih je jedan specijaliziran za povezivanje stražnje kamere. Željeni video ulaz možete pronaći prema uputama za monitor (radio). Najjednostavniji monitori imaju samo 2 konektora: video izlaz (najčešće bijeli) i video ulaz (najčešće žuti).

Sam monitor takođe treba da bude napajan. Postupite na isti način kao i pri povezivanju kamere: crvena žica sa osiguračem na napajanje plus, crna žica na masu (ispod ogoljenog vijka).

Nakon detaljne provjere obavljenog posla, konektori se omotavaju električnom trakom. Ne zaboravite spojiti pozitivni terminal baterije.

Parking senzori pomažu vozaču da manevrira u rikverc. Prilikom približavanja bilo kojem skrivenom objektu, senzor počinje da se oglasi i pokazuje udaljenost do prepreke. Dakle, vozač može parkirati u ograničenim uslovima

› Jedina radna opcija za povezivanje zadnje kamere u automobilu sa nadzorom zdravlja lampe

Koristimo kameru sa CCD senzorom, jer daje kvalitetnu sliku u bilo koje doba dana (jasno se vidi da je slika osjetno bolja od CMOS-a), sa IP 68 zaštitom od prašine i vlage i rad u mrak. Na primjer, takav Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD kamera za vožnju unazad za automobile Vodootporna za noćno gledanje, širokokutni rikverc sa kombinovanim muškim konektorom sa utičnicom. Ovo je odlična kamera sa objektivom kompanije Sony, lično provjerena! Sve možete vidjeti čak i noću (fotografija ispod). U isto vrijeme košta manje od 1000 re!
Jedina mana je što ima veoma mali ugao gledanja, ne veći od 100 stepeni! Imajte ovo na umu ako vam je ovo važno kao ježu04.
Vodimo računa i da nema svjetla od osvjetljenja registarske tablice ako je kamera blizu!
Kamera ima radni napon od 5 do 30 V, maksimalnu struju od 90 mA (~ 0,1 A), radi od 3,3 V - nalazi se stabilizator u plastičnom otvoru na žici ispred konektora žice od kamere. Može se pregrijati ako stalno radi, pa ga hranimo samo kada je uključen radio monitor.

Uklonite šum na slici sa kamere kada motor radi

Sa problemom sa kamerom na motoru koji radi svaki vlasnik automobila suočava se s praćenjem zdravlja lampi. Uvijek razmislite i nacrtajte dijagram povezivanja prije instalacije - to će vam pomoći da odmah izbjegnete mnoge greške i probleme!
Pokušajte za početak priključiti kameru direktno na upaljač za cigarete na plus i minus i pogledajte motor koji radi. Spojite minus ispravno! Uklonite minus sa svjetala za vožnju unatrag (ZX), na primjer, sa nekakvog zavrtnja na karoseriji ili čak bez minusa - minus će se preuzeti sa radija preko kabla za video prenos. Takođe, često greškom uzimaju plus od salonske lampe, a žicu pobude (za uključivanje monitora) od ZX lampe. Osim toga, potrebno je uzeti relej od upaljača za cigarete, pošto unutrašnje osvjetljenje također ima nadzor zdravlja lampe, i uzeti žicu za napajanje kamere i žicu za pobudu nakon releja od ZX-a! Također možete uzeti plus od ACC prekidača za paljenje.

Smetnje u napajanju se osiguravaju praćenjem rada lampi dok motor radi. I ova impulsna struja ide na svjetla za vožnju unazad (ZX). Zbog inercije spirale, čini se da ZX lampa gori neprekidno, u stvari, napon se pojavljuje i nestaje na njoj na visokoj frekvenciji. U trenucima "kvarova" provjerava se ispravnost lampe.

Bitan!
Postoji samo jedna radna opcija za povezivanje napajanja kamere od četiri. :)
Samo sa 4 opcije povezivanja, kamera će raditi i dati čistu sliku. Zašto - piše u nastavku.
1. Ako kameru povežete direktno sa ZX lampama, onda kada motor radi, kamera neće raditi uopšte zbog pulsne struje za praćenje zdravlja lampi ili će biti jake smetnje u obliku pruga vidljivo na slici!
2. Ako spojite kameru na ZX lampe jednostavno preko releja sa cistom strujom, onda relej pucketa kao lud, a kamera se ne pali jer relej ne daje struju!
3. Ako spojite kameru na ZX lampe čak i preko diode sa kondenzatorom za izravnavanje, onda kada motor radi, kamera i dalje proizvodi primjetan šum na slici zbog talasanja snage!

Talasanje nakon ispravljanja diodom i izglađivanja kondenzatorom daje šum na slici

4. I to samo ako spojite kameru na ZX lampe preko releja sa čistim napajanjem iz upaljača, dok se pozitivna žica iz ZX lampe nanosi na namotaj releja tek nakon ispravljanja diodom i izravnavanja talasa sa kondenzatorom, onda kamera radi dobro i nema smetnji.
Praćenje zdravlja lampe ne odnosi se na upaljač za cigarete - od njega uzimamo čisti plus, a za kontrolu ovog plusa potreban je relej. Dioda i kondenzator su potrebni tako da relej ne škljoca od impulsa za praćenje zdravlja svjetala za vožnju unazad, već se normalno zatvara. Možete sastaviti takav gotov modul.
Ako i dalje ima smetnji čak i od čistog napajanja, onda i na ulaz čiste snage od upaljača za cigarete do releja, trebate spojiti kondenzator s plusom na ovaj ulaz, a minus na minus namota releja, ili ugradite auto filter - neće biti suvišno. Kapacitet kondenzatora je najmanje 2200 uF, ni 470 uF neće pomoći! Ovo će biti najjednostavniji filter za napajanje kamere. Ili koristite filter za napajanje automobila.
Generator možete provjeriti sa regulatorom, kao i svjećice sa zavojnicama i visokonaponskim ožičenjem!
Ovo je najsigurnija opcija za povezivanje kamere i automobila!
Možete, naravno, spojiti kameru na ZX lampe kroz filter za napajanje automobila na induktoru u seriju, a zatim kondenzatore paralelno, ali to ipak neće dati tako čistu snagu kao iz upaljača za cigarete preko releja. Preporučljivo je instalirati filter već sa izlaza releja iz mreže plus iz upaljača za cigarete, olakšavajući rad stabilizatora kamere u šefu, jer ponekad pokvari (ketai).
Važna stvar - negativni kontakt iz kamere mora biti spojen dalje od minusa ZX lampe na vijak na tijelu, inače kamera hvata smetnje kroz minus ZX lampe! . Možete isključiti minus u potpunosti. Tada će ga minus kamera samo oduzeti: sa ekrana (minus) video kabla, a on, zauzvrat, s radija, koji će ga na kraju uzeti sa istog vijka na tijelu u području \ u200b\u200b upaljač za cigarete.
Sam upaljač za cigarete uzima svoju smeđu negativnu žicu sa istog vijka na tijelu.
Postoje provjereno čisti 12V (npr. + od upaljača, motora stražnjeg brisača itd.).
Tri žice idu do motora stražnjeg brisača: plus (koji je čak i kada je kontakt isključen), uzemljenje i signal minus (koji uključuje brisače).

Usput, možete brzo provjeriti kameru tako što ćete ubaciti video sa nje na TV u žuti ulaz za tulipan.

Zbog impulsne struje ZX svjetiljke, relej brzo klikće naprijed-nazad (puca) i ne uključuje se! Stoga nam je potrebna dioda za ispravljanje i kondenzator za izglađivanje talasa, a tek nakon njih se stavlja plus na namotaj kako relej ne pucketa, već se normalno zatvara!
Šta je pulsirajuća struja pročitajte ovdje: Pulsirajuća električna struja
Kako puca relej pogledajte ovdje: Relej pucketa od impulsne struje
O ispravljaču čitamo ovdje: Napajanje male snage, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Dioda u ovom slučaju radi ne toliko kao ispravljač (pošto ovdje nema negativnog poluvala), već kao blokator koji sprječava brzo pražnjenje kondenzatora na ZX lampama, održavajući konstantan napon na namotu releja i sprječavajući to od klikanja.

Uklanjanje praznog ekrana i greške RCD radija pri izlasku iz moda kamere. Odgađamo gašenje kamere.
Kada se kamera napaja iz svjetala za vožnju unatrag, kao i uključivanjem načina rada kamere na displeju, zatim kada je brzina za vožnju unatrag isključena, često se isključuje prije nego što ekran ima vremena da razradi promjenu statusa i izađe iz režim kamere (kašnjenje oko 1-2 sekunde) i šum se prikazuje na nekim radio kasetofonima gašenje i prazan ekran već onemogućene kamere. Takođe, prilikom manevrisanja na uskom dijelu puta naprijed-nazad, prilikom mijenjanja brzina, monitor se često uključuje/isključuje, što je nezgodno.
Stoga je jednostavno odgoda postavljena za isključivanje napajanja kamere.

Najbolje rješenje bez diode i kondenzatora odmah iz kutije je VAZ-2111 relej za pranje stražnjeg stakla AVAR 454.3747 (ili 526.3747-03) s kašnjenjem od 5 sekundi.
Ovaj vremenski prekidač za pranje vjetrobrana aktivira pumpu za pranje na 5 sekundi.
Kašnjenje se može smanjiti ili povećati zamjenom kondenzatora od 22uF u ovom releju.

Drugo rješenje je relej male snage visokog otpora i kondenzator s diodom. Napajamo plus od ZX lampe kroz diodu, a zatim kondenzator i do namotaja releja.
Kondenzator izglađuje talase kontrole lampe, omogućavajući namotaju releja da zatvori relej. Dioda je neophodna da biste se riješili svjetala, inače će se kondenzator brzo isprazniti kroz svjetla za vožnju unazad. Relej je upravo male snage sa namotajem sa visokim otporom = ~ 1 kOhm, tako da se kondenzator brzo ne prazni i dolazi do kašnjenja od nekoliko sekundi.
Običan relej neće raditi, jer ima otpor namotaja = ~ 85 oma, a to je vrlo malo i neće biti kašnjenja! Instaliranje otpornika od 1 kΩ u seriji spriječit će se da se relej uopće zatvori.

Možete izračunati kašnjenje isključivanja releja u ovom krugu dioda-kondenzator.
Vrijeme pražnjenja kondenzatora je jednako proizvodu kapacitivnosti i otpora, u direktnoj vezi. Potrebno je samo uzeti u obzir da će se relej isključiti nešto prije nego što se konder potpuno isprazni.
Sve količine dovodimo u jednu dimenziju (faradi, omi, sekunde) i uzimamo u obzir:
Vrijeme kašnjenja za RC krug: T = C * R.
gdje je T vrijeme u sekundama, C je kapacitet u faradima, R je otpor kola u omima
T = 2200 uF * 960 Ohm = 0,0022 * 960 \u003d 2 sek. (sasvim dovoljno)
Na primjer, trebate kašnjenje od najmanje 8 sekundi. na releju sa namotajem od 960 Ohma:
Kapacitivnost kondenzatora za kašnjenje od 8 sekundi: C = T / R * 1000000 = kapacitivnost u uF
C = 8 / 960 * 1000000 = 10000uF(zaokruženo prema standardnom kapacitetu).

Pažnja! Za običnu glavnu jedinicu (GU) serije RCD 330, potrebno je da kamera, nakon isključivanja brzine unazad, radi još 8 sekundi. U suprotnom, kada je veza prekinuta, pojavit će se poruka "Kamera nije dostupna". Ako imate običan GU, onda je najbolje koristiti VAZ-2111 relej za pranje stražnjeg stakla AVAR 4543747P, povećavajući kondenzator od 22 uF u njemu na 47 uF 25V i otpornik od 470 Ohma na 3,3 kOhm, dobivajući željeno isključivanje kašnjenje od 8 sekundi. umjesto 5 sek. default. Istovremeno, dioda i kondenzator iz ZX lampe nisu potrebni za ovaj relej!
Možete koristiti REGTIME3-12-(0-60) relej, koji se također napaja kroz diodu i kondenzator, ali samo kondenzator nije veći od 10-50 uF, inače će kašnjenje isključivanja biti predugo!
Za krug na releju visokog otpora, potrebno je povećati vrijednost kondenzatora na 10.000 mikrofarada.
Možete koristiti i gotove

Ako se odlučite za ugradnju stražnje kamere, imajte na umu da se proizvode različiti modeli i da jedno uputstvo o tome kako instalirati stražnju kameru ne odgovara svim opcijama. Prvo, instalacija se vrši na različitim mjestima. Drugo, veza se može napraviti, kako za kontinuirani rad kamere, tako i za njeno uključivanje samo kada se motor pokrene.

Shema povezivanja je i dalje gotovo ista za sve modele, samo je potrebno pojašnjenje gdje instalirati kameru za stražnji pogled. Takođe je jasno da ovaj uređaj u uslovima savremenog saobraćaja postaje jednostavno nezamjenjiv na cestama i uvelike pojednostavljuje život vozačima.

Šema ožičenja kamere za stražnji pogled

• Na pitanje kako staviti kameru za stražnji pogled, ne možete pogriješiti ako znate šta je s čime povezano. Imamo 3 žice - crnu ("minus"), crvenu ("plus"), žutu ("video"). Naš zadatak je da spojimo žuti konektor na ulaz monitora ili TV-a. Crnu povezujemo sa uzemljenjem baterije, odnosno, crvena žica je spojena direktno na kameru.
• Ako želite da se monitor automatski uključuje kada se automobil kreće unazad, spojite posebnu žicu na svjetla za vožnju unazad. Takva žica je predviđena u onim modelima koji imaju sličnu funkciju. Budite oprezni sa žicama, nemojte ih zbuniti, jer je to prepuno oštećene opreme ako vaš model nema odgovarajuću zaštitu kada gadget jednostavno ne radi.
• Mnogi modeli kamera imaju "izlazne" žice. Potrebno je samo da povežete koaksijalni video kabl. Uključen je i kabl za napajanje.
• Postoji takav način povezivanja kada trebate stisnuti žice i spojiti ih preko odgovarajućih konektora. Neki proizvođači su se pobrinuli za one kupce koji ne znaju kako spojiti stražnju kameru i zato su pojednostavili zadatak implementacijom standardnog RCA konektora poznatog svima kao "lale". Samo treba biti spojen na video ulaz na radiju.

Camera Power

Kamera se napaja električnom strujom sa stabilizovanim ispravljenim naponom od 12 V i snagom ne većom od 0,7 Am. Neki modeli imaju zaštitu od kratkog spoja na izlazima. Imajte na umu da će prema uputama za upotrebu ovaj uređaj trajati dugo ako se pridržavate temperaturnog režima od + 10 ° C do + 40 ° C i vlažnosti zraka ne prelazi 80%.

Video signal sa kamere na TV, prenosivi DVD plejer itd. prolazi kroz normalan koaksijalni kabl. Ovi kablovi se koriste u svakodnevnom životu za povezivanje konvencionalne televizijske opreme.

Namjena i rad stražnjih kamera

Funkcija ove opreme je da olakša parkiranje ili vožnju unazad. Kamera je neophodna u uslovima ograničene vidljivosti ili sa malim prostorom za manevrisanje. Kamera se opravdala i u saobraćajnim gužvama i gustom saobraćaju kao sredstvo za dodatno sprečavanje sudara zbog pogrešno odabrane udaljenosti vozila koje ide iza.

Kamera je vrlo sićušna, prečnika oko 2 centimetra sa uglom gledanja od skoro 180°. Kamere emituju prilično jasnu sliku u boji. Sa osjetljivošću od najmanje 0,1 luksa, realno je vidjeti objekte u mraku. Komore se proizvode u dizajnu otpornom na vlagu.

Nakon što ste kupili kameru, ne zaboravite provjeriti ima li nedostataka direktno u trgovini. Sve ove nepobitne prednosti kamera velikog dometa čine ih veoma popularnim među vozačima, posebno u gradovima sa gustim prometom.

Ne tako davno, automobil se smatrao samo običnim prevoznim sredstvom. Ali sada je to postao svojevrsni pokazatelj dobrobiti. Proizvođači pokušavaju opremiti automobile najnovijim tehnologijama, učiniti ih udobnijim i ugodnijim za korištenje i poboljšati aerodinamičke performanse. Ali u potrazi za prestižem, faktor kao što je vidljivost automobila ponekad se propusti. Ugradnja parking senzora nije dala očekivane rezultate.

Parktronici ponekad pokazuju netačne podatke ili ne mogu otkriti neke prepreke. Ovo povećava rizik od oštećenja vozila pri pokušaju parkiranja. Da biste se osjećali sigurnije pri vožnji unazad i manevriranju u skučenim prostorima, možete instalirati kameru za stražnji pogled. Pričvršćen za zadnji deo automobila, prenosi sliku na monitor, koji je instaliran na instrument tabli. Ali ako takav koristan dodatak nije predviđen u automobilu, tada možete sami spojiti kameru za vožnju unazad na glavnu jedinicu.

Izbor video kamere

Moderni proizvođači nude vozačima najširi asortiman stražnjih i prednjih kamera. Uređaji se razlikuju po cijeni, kvaliteti i tehničkim karakteristikama. Kako bi vlasnik automobila mogao samostalno povezati uređaj, na njega su priložene detaljne upute, dijagram i poseban instalacijski komplet.

Da biste odabrali najprikladniju opciju za sebe, možete slijediti ove preporuke:

1. Prilikom odabira kamkordera obratite posebnu pažnju na njegov oblik, jer će od toga ovisiti naknadni postupak instalacije. Neki modeli se prodaju sa posebnim nosačima, dok su drugi dizajnirani da stanu u poklopac prtljažnika ili branik.
2. Nakon odabira oblika uređaja, morate odlučiti o željenom kutu gledanja. Treba napomenuti da ako je usmjerenost video senzora previsoka, mnogo nepotrebnih objekata može pasti u vidno polje. A to otežava fokusiranje i negativno utiče na brzinu reakcije vozača. Preterano mali ugao gledanja je takođe nepoželjan, jer ne omogućava da se u potpunosti proceni sve što se dešava iza automobila.
3. Kada kupujete uređaj, morate imati na umu da se kamera za vožnju unazad ne može koristiti kao prednja kamera.
4. Osim toga, vozači mogu kupiti kompletan set koji se sastoji od video kamere i monitora. Takvi kompleti često sadrže detaljna uputstva i dijagrame koji će vlasniku automobila omogućiti brzo i jednostavno povezivanje svih uređaja. Ali možete kupiti samo video kameru i spojiti je na glavnu jedinicu.

Gdje instalirati kamkorder?

Kamera za vožnju unazad je ugrađena ili u poklopac prtljažnika ili u zadnji branik. Takvo mjesto nimalo ne kvari izgled automobila i istovremeno je na dovoljnoj visini za prikaz svih potrebnih informacija na monitoru. Međutim, neki vozači radije pričvršćuju video kameru na ručku prtljažnika, jedan od farova ili na okvir registarske tablice.

Ovdje se vrijedi voditi ličnim preferencijama i tehničkim karakteristikama automobila. Ali nemojte postavljati stražnju kameru iza stakla automobila. U tom slučaju, slika na ekranu će postati nejasna zbog odsjaja. Osim toga, donja granica neće biti dovoljno vidljiva. Prednja kamera najčešće je pričvršćena za amblem automobila.

Neophodni alati i materijali

Za spajanje kamere na glavnu jedinicu morate unaprijed pripremiti sljedeće materijale i alate:

• ljepljiva traka ili izolacijska traka.
• specijalnog ljepila.
• set ključeva i odvijača.
• električne žice.
• lemilica, lem i kiselina.
• električna bušilica ili odvijač.

Vrijedi napomenuti da se u svakom modelu automobila proces ugradnje video kamere može značajno razlikovati. Stoga, u nekim slučajevima mogu biti potrebne dodatne stavke. Takođe, za povezivanje će vam trebati glavna jedinica sa visokokvalitetnim monitorom.

Procedura rada

Da biste kameru povezali s radiom, prije svega morate proučiti upute, dijagrame i fotografije koje daje proizvođač.

1. Povezivanje počinje ugradnjom oka kamere. U slučaju da proizvođač osigurava posebne površine za slijetanje za senzore, tada morate ukloniti plastične čepove. A zatim se uređaj ubacuje u rezultirajuću rupu. Ako nema posebnih sjedala, tada se električnom bušilicom izrađuje rupa odgovarajuće veličine. Zatim je špijunka video kamere zalijepljena brtvilom ili ljepilom.
2. Nakon toga, žice koje dolaze iz uređaja morate povući u prtljažni prostor. Prvo spojite negativnu žicu (crnu) na masu automobila. U tu svrhu može se koristiti gotovo svaki vijak. Zatim se pozitivna žica (obično crvena) spaja na kabel svjetla za vožnju unatrag. U ovom slučaju, napajanje kamere može se napajati samo tokom vožnje unazad.
3. Video kabl (žuti) se provlači kroz unutrašnjost automobila i spaja na radio. A kako ne bi slučajno oštetili žicu, može se pričvrstiti ljepljivom trakom ili izolacijskom trakom. Zatim trebate spojiti ovaj kabel na ulaz monitora i izlaz video kamere. Ulaz za kameru se nalazi na poleđini muzičkog uređaja. A pioneer radio uređaji imaju dva posebna ulaza, što vam omogućava da dodatno povežete prednju kameru.
4. Sada ostaje samo spojiti monitor na električnu mrežu i pričvrstiti ga na kontrolnu ploču. To se može učiniti samoreznim vijcima ili običnom dvostranom trakom.
5. Nakon završetka svih radova potrebno je provjeriti rad uređaja u svim režimima.

Nije potrebno mnogo vremena i truda za povezivanje zadnje kamere na radio. Osim toga, obavljajući posao sami, možete uštedjeti nešto novca. A da biste sve učinili kako treba, možete pogledati video tutorijal, gdje su, na primjeru pionirskog radio kasetofona, detaljno prikazane faze rada.

Prošla su vremena kada se automobil smatrao samo prevoznim sredstvom. Danas je automobil demonstracija uspjeha svog vlasnika, kao i simbol svojevrsne "trke" za praktičnost i najnovije tehnologije.

U pokušaju da poboljšaju aerodinamičke karakteristike vlastitih automobila, neki proizvođači automobila potpuno gube iz vida vidljivost automobila. Zbog toga je u mnogim modernim automobilima vidljivost vrlo ograničena (kroz njihova bočna i stražnja stakla).

Ovaj problem su pokušali da reše ugradnjom parking senzora (parktronika), međutim, kako je iskustvo pokazalo, oni ponekad ne rade, a pojedinačne prepreke se uopšte ne „primećuju“, što završava oštećenjem automobila. U pokušaju da olakšaju vožnju unazad i manevrisanje u teškim uslovima, proizvođači automobila su počeli da postavljaju kamere za vožnju unazad. Šta je takav uređaj?

Mali uređaj koji se nalazi na zadnjem delu vozila prenosi sliku na monitor koji je instaliran unutar same kabine. Kao rezultat toga, vozač više ne mora da gleda u retrovizore, da uzima u obzir poruke sa parking senzora ili da povremeno izlazi iz automobila i provjerava preostalu udaljenost do prepreke.

Ali ni u kom slučaju svi proizvođači ne opremaju svoje automobile kamerama za vožnju unazad. U principu, to nije fatalno, jer takvu kameru možete sami instalirati. Za pravilnu instalaciju morate uzeti u obzir neke važne točke, o kojima će se dalje raspravljati.

Odabir stražnje kamere

Danas na automobilskom tržištu postoji širok asortiman takvih kamera. To su video kamere različitih kompanija, različitih cjenovnih kategorija, koje se razlikuju po funkcijama i opremi.

U zavisnosti od sopstvenih preferencija, možete kupiti punu verziju (video kamera sa ekranom) ili samo jednu kameru i spojiti je na svoj standardni radio. Ova veza može koristiti dvožični kabel ili bežičnu vezu.

Glavni parametri video kamere su: ugao gledanja. Od njega zavisi koliko dobro možete da vidite prostor ne samo direktno ispred automobila, već i malo sa strane. Druga stvar na koju biste trebali obratiti pažnju pri odabiru fotoaparata je koliko kvalitetna i jasna slika pruža.

Gdje postaviti stražnju kameru?

Takva kamera se može montirati ili u zadnji branik automobila, ili u njegov poklopac prtljažnika. Ovo možete sami odabrati, ali u većini automobila takve kamere su postavljene u poklopac prtljažnika.

Ova lokacija kamere apsolutno ne ometa izgled vozila i ima optimalnu visinu, što vam omogućava da emitujete željenu sliku. Takođe, neki napredni vlasnici automobila montiraju navedenu kameru u područje registarskih tablica, u jedan od farova ili na ručku koja otvara prtljažnik automobila.

Neke kamere su ugrađene umesto svetla registarske tablice, a pozadinsko osvetljenje je prisutno u samoj kameri, tako da broj nije lošije osvetljen.

Najvažnija stvar pri odabiru mjesta za ugradnju kamere je razmisliti o tome koliko je automobil prljav. U mnogim modernim automobilima, zbog aerodinamike, stražnji dio automobila je vrlo brzo prekriven ravnomjernim i gustim slojem prljavštine. Ako ne postoji način da negdje sakrijete kameru, morat ćete odbiti da je instalirate ili je koristite samo po lijepom vremenu.

Montaža kamere

Recimo da imamo sve što nam treba. Kupili smo auto radio u kompletu sa stražnjom kamerom. Očigledno, da bi se retrovizorna kamera spojila na radio, ona mora imati takvu mogućnost. Ako magnetofon nema posebnu žicu za spajanje video kamere, tada ćete morati ili promijeniti magnetofon ili kupiti poseban monitor i instalirati ga na kontrolnu ploču.

Najteža stvar u povezivanju kamere sa radiom je shvatiti koju žicu gdje spojiti. Prije nego što to učinite automobilom, ako nema relevantnog iskustva, prvo se preporučuje da to riješite kod kuće ili u garaži - glavna stvar je dalje od automobila. Sve što je potrebno je baterija. Ako ima ekstra, u redu. Ako ne, onda možete privremeno ukloniti iz automobila. Pogledajte ovaj video za primjer...

Tek nakon što ste razumjeli i ispravno spojili sve žice u režimu obuke, možete nastaviti s instalacijom na mašini. Moramo provući sve žice od stražnjeg dijela auta do auto radija. U ovom slučaju, bolje je postaviti žice ispod tepiha vozila tako da se ne vide.

Povezujemo konektore video kamere na iste kontakte auto radija. Ako ste kupili kameru sa pozadinskim osvjetljenjem, tada morate osigurati napajanje LED dioda ovog pozadinskog osvjetljenja. Možete spojiti "+" (za napajanje takvog pozadinskog osvjetljenja) sa uređaja za osvjetljenje registarskih tablica.

Snaga same kamere se obično uzima iz signala za vožnju unazad, tako da se kamera automatski uključuje kada se uključi brzina za vožnju unazad. Nakon što povežete sve žice, provjerite rad kamere. Ako je sve u redu, ostaje samo popraviti kameru na unaprijed pripremljenom mjestu.

Kao rezultat toga, vlastitim rukama spojili smo stražnju kameru na radio. Kako se ispostavilo, u tome nema ništa pretjerano teško. U isto vrijeme, mnogi vozači istovremeno postavljaju i stražnje i prednje kamere kako se uopće ne bi naprezali prilikom parkiranja.

Usput, ako stavite kameru naprijed sa širokim uglom gledanja, pomoći će vam kada uđete na cestu iz lukova, žbunja i drugih objekata koji vam ograničavaju pogled. Zahvaljujući takvoj kameri, postaje moguće doslovno gledati iza ugla. Međutim, vrijedi napomenuti da se prednja komora zaprlja čak i brže od stražnje.

Ali kako god bilo, moguće je prilagoditi se korištenju kamera i u mnogim slučajevima mogu dobro poslužiti svom vlasniku.

Parkiranje u gradu nije lako. Vrlo je teško zauzeti slobodno mjesto na parkingu, a da nehotice ne zakačite tuđi auto. Situacija je komplicirana činjenicom da su dizajneri automobila nedavno posvetili veliku pažnju dizajnu, često žrtvujući takvu "sitnicu" kao što je vidljivost. Da se ne biste osjećali kao vozač tenka za volanom automobila, morate poduzeti mjere. Jedno od rješenja koje olakšava manevriranje je kamera za parkiranje unazad. U nastavku ćemo vam reći kako ga spojiti na magnetofon.

Šta su parking kamere

Vožnja u rikverc po pravilu izaziva poteškoće vozačima, jer će svaki automobil iza prtljažnika sigurno imati „mrtvu zonu“, u kojoj, kako god okrenete glavu, nećete ništa vidjeti.

Vozač, zahvaljujući visokoj dugačkoj haubi i niskom braniku, ponekad ne vidi ništa pred nosom, što je veoma neprijatno kada treba da se parkirate pravo napred ili previse preko ivičnjaka.

U oba slučaja će vam pomoći kamera za parkiranje. Postoje li razlike između uređaja za pogled straga i sprijeda?

Inače, riječ "šofer" je francuskog porijekla. Tako su prvo pozvali lokomotive, a potom i mašinovođe. Zašto? Činjenica je da su prve mašine koristile parnu mašinu, koju je s vremena na vreme trebalo „hraniti“ porcijom ogrevnog drveta ili uglja pred „svim poštenim ljudima“. Kako drugo nazvati nekoga ko ore sa žaračem u ložištu?

Razlike između zadnje i prednje kamere

Oba imaju skoro ista svojstva i karakteristike. Međutim, stražnja kamera bi trebala "moći" da prenese sliku na monitor u formatu obrnutog ogledala. Tako je zgodnije za vozača da sjedi s leđima u smjeru vožnje.

Ako je kamera okrenuta naprijed, ova mogućnost je suvišna. Inače, oba uređaja su identična. Štaviše, za neke kamere zrcaljenje je jedna od opcija podešavanja. Takvi uređaji se mogu instalirati i na stražnjoj i na prednjoj strani.

Karakteristike i karakteristike parking kamera

Prilikom odabira kamere za parkiranje uzmite u obzir sljedeće karakteristike:

• dizajn (dizajn) kamere,
• video standard,
• format prikaza (ogledalo ili normalan),
• kako se spojiti na monitor
• ugao gledanja,
• fotosenzibilnost,
• infracrveno svjetlo,
• dinamičko označavanje.

Dizajn i standard video signala

Projektom su definirana moguća područja za postavljanje uređaja. Dizajn standardne kamere predviđa njenu ugradnju ili umjesto nekog elementa, na primjer, lampice registarskog broja, ili na mjestu koje preporučuje proizvođač. Da biste montirali takvu kameru, nema potrebe za bušenjem dodatnih rupa, ali nije uvijek moguće pronaći proizvod za određeni model automobila u prodaji.

Ispod urezane stražnje kamere izbušena je rupa u braniku ili drugom dijelu. Kamera je u njemu pričvršćena zasunom ili sigurnosnom maticom.

Univerzalna kamera se može instalirati na bilo koju dostupnu površinu zbog prisustva posebnog nosača. Njegov položaj je fiksiran dvostranom trakom ili vijcima.

Neka vrsta univerzalca - kamera ugrađena u okvir registarskog broja.

Auto kamere podržavaju jedan ili više uobičajenih standarda TV signala: PAL, NTSC, SECAM. Što se tiče kvaliteta slike, oni su gotovo identični. Ali monitor neće moći prikazati signal ako ne podržava standard kamere.

Tabela: prednosti i nedostaci kamera za parkiranje unazad

Načini povezivanja na monitor

Da biste prenijeli sliku sa konvencionalne žičane kamere na monitor, video kabel mora biti položen unutar automobila. Ovo je pouzdan način povezivanja, ali polaganje kabela morat će naporno raditi.

Bežične kamere prenose slike pomoću radio signala, što uvelike pojednostavljuje instalaciju.

Često su to obični žičani uređaji, ali dopunjeni vanjskim prijemnim i odašiljačkim jedinicama. Ove jedinice - zovu se predajnik i prijemnik - takođe se prodaju odvojeno od kamere.

Video signal se obično prenosi u FM ili Wi-Fi opsegu. U potonjem slučaju moguće su dvije opcije: korištenje frekvencijskog raspona za prijenos analognog signala ili potpuna podrška digitalnoj mreži. Kada je na listi dostupnih bežičnih mreža pametnog telefona vidljiv odašiljač koji radi, telefon se može koristiti kao monitor za parking kameru, kao i bilo koji mobilni uređaj: tablet ili Android radio.

Osetljivost na svetlost i infracrveno osvetljenje

Osetljivost na svetlost karakteriše minimalno osvetljenje pri kojem kamera može da obavlja funkcije koje su joj dodeljene. Vrijednost parametra, ovisno o vrsti matrice, iznosi 0,01–1 luks.

Njegova praktična vrijednost je niska. Kamera, po pravilu, ne radi u potpunom mraku, jer kada je brzina uključena, lampica za vožnju unazad svijetli, pružajući više osvjetljenja nego što je potrebno najglupljim kamerama. "Lep bonus" - infracrveno osvjetljenje, koje će biti potrebno u slučaju kvara svjetiljke.

Ugao gledanja i dinamički raspored

Što je ugao gledanja širi, što više prostora zauzima kamera, to je slika na monitoru informativnija. Ali u isto vrijeme, izobličenja se povećavaju. U praksi, optimalne vrijednosti su 120–170 o. Kamere sa pogledom manjim od 110 o nisu tako česte.

Značajno olakšava procjenu udaljenosti do dinamičkih oznaka prepreke. Predstavlja uzdužne i poprečne linije koje kamera postavlja na sliku.

Američka Nacionalna administracija za sigurnost na autoputu (NHTSA) objavila je da od 1. maja 2018. sva nova vozila sa masom praznog vozila do 4,5 tone koja se prodaju u Sjedinjenim Državama moraju bez greške biti opremljena kamerama za vožnju unazad.

Leonid Popov

www.drive.ru

Video: pregled stražnjih kamera

Povezivanje parking kamere

Način povezivanja zavisi kako od same kamere tako i od uređaja na koji je treba povezati.

Monitor za parking kameru

Kao uređaje za prikaz signala koji dolazi sa zadnje (prednje) kamere možete koristiti:

• radio,
• auto TV,
• video rekorder,
• navigator,
• odvojeni monitor,
• retrovizor sa ugrađenim monitorom,
• tablet, pametni telefon i drugi mobilni uređaji.

Video: monitor za stražnju kameru

Glavni uslov za povezivanje žičane kamere je da uređaj odabran kao monitor ima video ulaz. Njegov uobičajeni izgled je uobičajeni "lale". Ali često je "skriven" u višepinskom konektoru, čije se ožičenje može naći u tehničkoj dokumentaciji.

Osim video ulaza, automobilski uređaji koji podržavaju povezivanje stražnje kamere obično su opremljeni signalnim (kontrolnim) ulazom na koji se primjenjuje napon od 12 V za aktiviranje monitora istovremeno sa uključivanjem kamere.

Pametni telefoni, tableti i drugi gedžeti sa operativnim sistemom nemaju uvek video ulaz. U tom slučaju možete koristiti karticu za video snimanje koja je povezana na USB port.

Video: Povezivanje žičane kamere na tablet ili pametni telefon

Za bežično povezivanje preko Wi-Fi mreža, i kamera i uređaj za monitor moraju ih podržavati.

Monitor lokacija

Kada se kao monitor koristi radio ili retrovizor, nema potrebe za odabirom mjesta, to je određeno dizajnom automobila.

Gdje instalirati samostalne uređaje za prikaz ovisi o njihovoj veličini, dizajnu i željama vlasnika. Najpopularnija mjesta:

Dijagrami ožičenja kamere za stražnji pogled

Na tržištu postoji ogroman broj parking kamera i uređaja koji se mogu koristiti kao monitor. Praktični dijagrami ožičenja ovise o karakteristikama proizvoda, pa se mogu razlikovati od dolje navedenih.

Žičana veza

Auto monitori za povezivanje kamere za stražnji pogled opremljeni su jednim ili više video ulaza koji se ručno prebacuju.

Na slici je prikazan dijagram povezivanja žičane video kamere na poseban monitor bez ulaznog signala.

Tipičan dijagram za povezivanje žičane kamere na monitor ugrađen u retrovizor sa signalnim ulazom prikazan je na donjoj slici.

Kamera se napaja sa 12 V iz lampe za vožnju unazad. Na njega je spojena i signalna žica P3. Izlaz kamere je povezan na video ulaz, P3 žica je povezana na istu žicu (konektor) monitora.

Prema istoj shemi, povezani su svi uređaji za prikaz sa signalnim ulazom: radio, navigatori, registratori.

Bežična veza

Bežični prijemnici i predajnici obično nemaju signalnu žicu. To ih ne sprječava da se koriste za prijenos slike na poseban monitor ili drugi uređaj bez ulaznog signala.

U slučaju korištenja takvih kompleta za spajanje kamere na radio, navigator i druge uređaje sa signalnim ulazom, morate položiti dodatnu žicu od svjetiljke za vožnju unatrag ili, prema dijagramu električne opreme, potražiti drugu pristupačnu točku povezivanja nalazi se bliže radiju.

Jedna od mogućih opcija upravljanja je prekidač spojen na power plus, kojim se forsira signal.

Prisilno uključite kameru

Ponekad vozač treba da uključi kameru za parkiranje bez uključivanja stepena prenosa unazad. Takav se algoritam implementira napajanjem kamere ne preko svjetla za vožnju unazad, već direktno pomoću tipke ili prekidača.

Obično u isto vrijeme odbijaju mogućnost uključivanja kamere istovremeno s kretanjem unazad. Ali ako spojite dugme i lampu preko dioda za razdvajanje, obje funkcije se mogu koristiti paralelno.

Povezivanje kamere sa Wi-Fi modulom

Wi-Fi modul vam omogućava da prenesete sliku sa zadnje ili prednje kamere na bilo koji uređaj sa Android ili iOS operativnim sistemom. U tom slučaju morat ćete preuzeti odgovarajuću aplikaciju na svoj tablet ili pametni telefon.

Povezivanje dvije parking kamere

Ponekad vozači opremaju automobile sa dvije kamere odjednom: stražnja i prednja. Za to postoji nekoliko mogućnosti:

Kako instalirati žičanu kameru i spojiti na auto radio

Da biste automobil opremili žičanom kamerom za parkiranje unazad, trebat će vam sljedeći materijali i alati:

• set ključeva,
• odvijači,
• izvlakač panela,
• izolaciona traka,
• plastične stezaljke za pričvršćivanje žica,
• žice i konektori
• bušilica sa bušilicom,

Redoslijed rada

1. Odvojite negativni terminal (kućište) iz akumulatora.
2. Odredite lokaciju kamere prema kriterijima za maksimalnu vidljivost prostora iza automobila i tajnost uređaja od znatiželjnih očiju.
3. Razmislite kako položiti žicu od svjetiljke za vožnju unatrag i video kabla do magnetofonske trake do odabrane lokacije za postavljanje kamere. Ako je moguće, odaberite mjesta na kojima su žice spojene u konektorima, izbjegavajući spojeve. Odredite rutu polaganja u blizini preostalih kablovskih svežnja na vozilu, fokusirajući se na minimalne troškove rada za demontažu i restauraciju unutrašnjosti i obloge prtljažnika.
4. Provucite video kabl i žice duž predviđene trase bez pričvršćivanja ili polaganja ispod kućišta.
5. Slobodan pristup radiju i konektorima za zadnje svjetlo.
6. Sastavite dijagram ožičenja za povezivanje kamere na radio.
7. Spojite bateriju, provjerite rad kruga prisustvom slike s kamere na monitoru. Uklonite nedostatke koji ometaju normalan rad. Odvojite negativni terminal akumulatora.
8. Izbušite rupu ako je potrebno i ugradite kameru.
9. Otpustite pričvrsne elemente ili potpuno uklonite elemente omotača koji ometaju polaganje žica.
10. Položite žice ispod kućišta.
11. Popravite spojeve strujnog kruga koji su prekinuti tokom ožičenja.
12. Provjerite rad kamere prema slici na monitoru, bez fiksiranja žica i kućišta.
13. Ako nema kvarova, odspojite bateriju iz kućišta, popravite žice i vratite kućište.

Provjera i podešavanje parking kamere

1. Uključite napajanje i brzinu za vožnju unazad. Na ekranu monitora treba da se pojavi zrcalna slika objekata iza automobila i linija dinamičkog obeležavanja.
2. Ako nema slike, provjerite pouzdanost kontakata i stanje žica. Posebnu pažnju obratite na kvalitetu presovanja igle konektora i drugih spojeva.
3. Provjerite uključivanje i isključivanje slike u zavisnosti od položaja ručice mjenjača.
4. Ako nema preslikavanja ili označavanja, pročitajte uputstva proizvođača i omogućite opcije.
5. Ocijenite sliku. Ako je potrebno, korigirajte položaj kamere, usmjerite je na način da se na monitoru prikaže cjelokupno područje potrebno za sigurno manevriranje.
6. Zapamtite ili zamolite asistenta da označi položaj dinamičkih linija označavanja na tlu.
7. Izmjerite i zapišite stvarnu udaljenost od automobila do oznaka, što će vam kasnije biti od koristi tokom rada automobila.

Video: instaliranje stražnje kamere

Kamera za stražnji pogled je koristan dodatak standardnoj opremi automobila. Mali uređaj pomaže u izbjegavanju velikih problema. Instaliranje kamere vlastitim rukama nije teško, a prednosti su očigledne.

Često možete čuti pitanje kako spojiti stražnju kameru na radio. To je zbog povećanih zahtjeva vozača za udobnošću. I takođe, sa nekim karakteristikama karoserije modernih automobila. U potrazi za poboljšanom aerodinamikom, dizajn automobila postaje sve moderniji. Što ne utiče previše na preglednost vozača, postalo je posebno teško kretanje unazad. Stoga mnogi proizvođači osiguravaju ugradnju kamera za stražnji pogled na svoje strojeve.

Ovo vam omogućava bezbedno parkiranje u gotovo svim uslovima. Istina, nemaju sve mašine ove kamere. Ali, nije strašno. Čak će i neiskusni vozač automobila moći izvršiti takvu prefinjenost vlastitim rukama.

Izbor opreme

Kako spojiti stražnju kameru na radio? Prije nego što odgovorite na ovo pitanje, morate se uvjeriti da je to moguće za vaš radio. Obično će takav sistem funkcionirati samo u kombinaciji s radio uređajima opremljenim LCD ekranom. Ako ga nemate, morat ćete otići u radnju po njega. Prilikom odabira obavezno navedite mogućnost povezivanja kamere na njega.

Ponekad se prodaju gotovi kompleti: radio + kamera. Ali često ovo nije najbolji izbor. Kvalitet ovih kompleta ostavlja mnogo da se poželi. Njegove cijene su mnogo veće. Možete uzeti radio i kameru za pozadinu za prilično razumne pare.

Prilikom odabira fotoaparata vodite se recenzijama kupaca i cijenom. Preporučljivo je pročitati na internetu o svim karakteristikama određenog modela. Ne zanemarujte preporuke prodavača. Ponekad tamo ima veoma pametnih momaka. Ne kupujte prednju kameru, neće raditi kako bi trebala. Razmotrite opcije povezivanja. Postoje žične i bežične kamere.

Priprema automobila

Mnogi moderni automobili imaju posebno udubljenje za stražnju kameru. Ovo je najlakša opcija za instalaciju. U svim ostalim slučajevima, morat ćete se popetljati s pripremom mjesta za ugradnju kamere. Najčešće korištene 3 opcije instalacije:

• Umjesto svjetla registarske tablice;
• Umetak u branik;
• Ubaciti u poklopac prtljažnika.

Prva opcija je prilično jednostavna. Ali, u isto vrijeme, osvijetljenost prostorije je smanjena, što može uzrokovati probleme inspektorima saobraćajne policije. Ugradnja kamere u branik oduzima više vremena, ali je ovaj raspored efikasniji.

Za montiranje kamere potrebno je izrezati rupu u braniku, dovoljnu za izlaz "oka". Ovaj uređaj se obično pričvršćuje samoreznim vijcima. Ponekad proizvođač kamere nudi drugačiji način montiranja. Ovo treba pojasniti prilikom kupovine fotoaparata.

Instaliranje kamere u poklopac prtljažnika je malo veći izazov. Važno je ne samo izrezati rupu. Ali učinite to što je moguće pažljivije. Istovremeno, ne zaboravite da njegove ivice tretirate antikorozivnim supstancama, što će pomoći da se izbjegnu problemi u budućnosti. Postoji nekoliko prednosti ove postavke. Jedan od njih je veći ugao gledanja, koji vam omogućava da efikasnije i pouzdanije kontrolišete kretanje unazad. Takođe, lokacija kamere na višem nivou omogućava da duže ostane čista, što je čini pouzdanom u uslovima jesensko-prolećnog odmrzavanja.

Veza

Mnogi vozači griješe kada opskrbljuju kameru konstantnom strujom. To dovodi do brzog kvara ovog uređaja, koji nije predviđen za neprekidan rad. Stoga bi najbolje rješenje bilo povezivanje na svjetlo za vožnju unazad. U tom slučaju, kada je uključena brzina za vožnju unazad, kamera će se uključiti i prikazati sliku na ekranu radija. Kada promijenite način rada, on će se sam isključiti. Sve se to dešava automatski bez učešća vozača.

Kamere se mogu povezati sa ili bez žica. Razmotrite karakteristike bežičnih kamera. Imaju odašiljač koji prenosi signal na prijemnik koji se nalazi u blizini radija i povezan s njim. Jedina razlika između ove vrste kamera je odsustvo žica koje prolaze kroz kabinu.

Kamera je povezana na sljedeći način:

• Prvo morate povezati uređaj sa stražnjim svjetlom. Da biste to učinili, morate uzeti crnu (minus) žicu i crvenu (plus) i spojiti ih na odgovarajuće terminale lampe. Najlakši način je presjeći žice koje idu do zaključaka. Samo zapamtite da pravilno izolujete vezu;
• Za žičane kamere, žuta žica je produžena i provučena kroz kabinu. To se obično radi oko kabine, ali neki majstori to jednostavno dodaju u uobičajeni pojas. Na bežičnim verzijama na njega je povezan predajnik;
• Povezivanje sa radiom se odvija preko video izlaza. Općenito, rad na povezivanju stražnje kamere na radio je završen.

Kao što vidite, u ovom poslu nema ništa posebno teško. Budite oprezni kada povezujete kameru na izvor napajanja. Izuzetno je važno da se ovdje ne obrne polaritet. U suprotnom, možete spaliti kupljenu opremu. A ako u tom trenutku imate priključen i radio kasetofon, onda je vjerovatno da će i on pokvariti.

Podešavanje

Povezivanje kamere nije preteško. Ali, za njegov normalan rad i dalje su potrebna dodatna podešavanja. Prije postavljanja kamere, uključite paljenje tako da na nju dođe napon. Postavka se vrši na sljedeći način:

• Uključite radio u režimu "Postavke", zatim pronađite odjeljak kamere i uđite u njega;
• Odaberite vrijednost "nazad" sa liste;
• Koristite dugmad i džojstik za podešavanje fokusa prema vašim pogledima.
• Ovim je završena instalacija i konfiguracija stražnje kamere.

Prednja kamera. Osim zadnje kamere, možete ugraditi i prednju. Za veći efekat, poželjno je kupiti prednju kameru sa velikim uglom gledanja. Tada će vam ona pomoći ne samo na parkingu. Zahvaljujući karakteristikama lokacije i velikom pogledu, moći ćete bezbjedno ući na cestu zbog svih objekata koji ograničavaju vidljivost.

Za normalno korištenje dvije kamere u isto vrijeme, potrebno je kupiti radio sa 3 video izlaza. Sada ih ima dosta na policama prodavnica.

Zaključak. Parktronic nije uvek u mogućnosti da obezbedi bezbedno parkiranje. Stoga mnoge vozače zanima kako spojiti kameru za stražnji pogled na radio. Takav uređaj vam omogućava da procijenite sve što se događa iza i brzo reagirate na promjene u situaciji. Ovo smanjuje rizik od oštećenja vozila.